武汉长江大桥

武汉长江大桥位于湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。

是武汉市的标志性建筑。

武汉长江大桥是苏联援华156项工程之一，于1955年9月动工，1957年10月15日正式通车，全长1670余米。

上层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮，8个桥墩除第7七墩外，其它都采用“大型管柱钻孔法”，这是由我国首创的新型施工方法，凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。

武汉长江大桥将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。

同时，大桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。

1956年6月毛泽东提写的“一桥飞架南北，天堑变通途”，正是武汉长江大桥对沟通中国南北交通的重要作用真实写照。

作为新中国建设成就的一个重要标志，大桥图案入选1962年4月开始发行的第三套人民币，是中国著名的旅游景点之一。

2013年5月3日，武汉长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》。

大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。

全桥总长1670米，其中正桥1156米，西北岸引桥303米，东南岸引桥211米。

从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。

上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。

桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。

每孔跨度为128米，为终年巨轮航行无阻起了很大的作用。

武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

大桥建成之后，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。

武汉长江大桥游览世界知名的长江大桥欣赏大江之美武汉长江大桥游览世界知名的长江大桥，欣赏大江之美武汉长江大桥是中国著名的公路与铁路双层桥梁，位于湖北省武汉市，连接了汉阳和汉口两个城区。

长江大桥作为世界上第一座跨越全国最长河流的公铁两用桥梁，不仅是中国的交通枢纽，也是一座世界级的建筑奇迹。

它以其壮观的构造和优美的设计吸引了无数游客前来游览，欣赏长江之美。

如今，长江大桥已经成为了武汉的地标之一。

它于1955年开始动工，历时4年建成，全长1670米，桥面宽22米，建筑风格独特。

大桥的设计灵感源自中国传统的悬索桥和木拱桥，将中国的文化元素与现代桥梁建设相结合，形成了其独特的风格。

大桥主桥由两座主塔和中央悬索索面组成，整体呈现出雄伟壮观的景象。

当游客来到长江大桥时，首先会被眼前的壮丽景色所震撼。

站在大桥上，可以感受到长江的浩渺与壮阔。

长江，作为中国最长的河流，拥有丰富的历史和文化底蕴。

它见证了中国几千年的发展历程，也成为了中华民族的象征。

而长江大桥恰好横跨于这条伟大的河流之上，使人们可以近距离欣赏到长江之美。

除了远眺长江，游客还可以在大桥上感受到桥梁的雄伟。

大桥建筑结构的巧妙设计，使得人们在桥下行驶或步行时能够感受到悬索桥的独特魅力。

桥面的细节设计十分精致，大桥两旁还设有安全护栏和观景台，游客可以欣赏到桥的全景，并拍摄下长江大桥的美丽照片。

许多游客对长江大桥赞叹不已，并纷纷留下了他们对这座世界级建筑的印象。

有人说，长江大桥是中国乃至全世界建筑工程的奇迹，体现了人类的智慧和勇气。

而另一些人则将长江大桥与中国的现代化建设联系在一起，表示这座桥梁象征着中国发展的成果。

总之，武汉长江大桥是一座令人惊叹的建筑艺术品。

它的独特设计和壮观景象吸引了来自世界各地的游客，为武汉增添了一道独特的风景线。

无论是远观长江大桥的壮丽，还是近距离感受桥梁的力量，都能给人留下深刻的印象。

如果你有机会来到武汉，不妨来欣赏一下这座世界知名的长江大桥，感受大江之美。

写武汉长江大桥的作文武汉长江大桥。

武汉长江大桥，位于中国湖北省武汉市，是长江上的一座重要大桥，也是中国著名的景点之一。

它是中国第一座自行设计、自行施工的公铁两用桥梁，也是中国第一座跨江公铁两用桥梁，被誉为“世界三大奇桥”之一。

武汉长江大桥于1955年动工兴建，历经4年多的艰苦奋斗，于1957年10月1日建成通车。

整座大桥全长1670.4米，主跨长405.6米，桥面宽23.5米，是中国第一座全封闭式钢箱梁拱桥。

大桥上设有双向六车道的公路，下层为双轨铁路，上层为行人通道，可谓是一座集交通、观光、旅游为一体的综合性大桥。

武汉长江大桥的建成，不仅极大地方便了长江两岸的人们出行，也成为了武汉市的一张城市名片，吸引了大量的游客前来观光旅游。

大桥上可以远眺长江两岸的风光，尤其是夜晚的灯光璀璨，美不胜收，成为了武汉市的一大亮丽景观。

武汉长江大桥的建成，也标志着中国桥梁建设迈上了一个新的台阶，为中国的桥梁建设积累了宝贵的经验，为中国桥梁的发展做出了重要的贡献。

同时，武汉长江大桥也成为了中国的一张名片，展示了中国人民的智慧和勇气。

作为一座具有重要历史意义的桥梁，武汉长江大桥也承载了无数人的回忆和情感。

大桥上曾经发生过许多重要的历史事件，也见证了武汉市的发展和变迁。

因此，武汉长江大桥也成为了人们心中的一座精神家园，让人们永远怀念和铭记。

总之，武汉长江大桥是中国乃至世界上一座极具意义的大桥，它不仅是一座连接长江两岸的桥梁，更是一座承载历史和情感的精神家园。

相信在不久的将来，武汉长江大桥将会成为中国乃至世界上的一张名片，吸引更多的人们前来观光旅游，感受这座伟大的桥梁的魅力。

武汉长江大桥全长多少千米
中国长江上有许多桥。

建桥的初衷是为了让长江两岸的交通更加便捷，尤其是武汉长江大桥。

那么武汉长江大桥是什么时候建成的呢？
武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，1957年7月1日完成主桥合龙工程。

1957年10月15日通车。

武汉长江大桥，位于中国湖北省武汉市长江航道上，属于武汉市境内，连接武汉市汉阳区和武汉市武昌区。

它是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用长江大桥，被人们誉为长江第一桥，是武汉最重要的历史标准建筑之一。

武汉长江大桥全长1670.4米。

它自西向东跨越长江水道，起于秦楚立交，东至中山路。

主桥长1155.5米。

大桥上层设置双向四车道城市主干道，下层设置双线轨道，总投资1.38亿人民币。

武汉长江大桥作文篇一三国时期，曹操统一北方后，试图统一天下，却因长江的阻隔而惨遭败绩。

自古长江都是人们难以逾越的天天堑。

长江从武汉奔腾而过，汉口，武昌就只能像牛郎织女隔江相望。

直到1957年10月15日，一条巨龙横卧在武汉的龟、蛇两山之间武汉长江大桥竣工通车了。

武汉长江大桥长1156米，是一座公路、铁路两用桥。

八个巨型桥墩矗立在滚滚的长江中，如同八根粗壮而有力的龙腿扎入水里。

桥的下层为双向铁轨，可供两列火车擦肩而过。

哐当哐当火车疾驰的声音与奔腾的江水声演奏出了一首伟大的交响乐。

公路层是双向四车道，这里的车一辆接一辆，川流不息。

桥的两边各有两个桥头堡，宛如四只展翅的老鹰盘踞在桥上，守卫着长江大桥。

桥的两侧是供行人走路的人行道，走在人行道上，两旁的雕花栏杆格外引人注目。

有丹凤朝阳，有孔雀开屏，有鸟语花香，有雄鸡报晓站在桥面上，眺望四周，龟山上高大的电视塔和蛇山上古老的黄鹤楼隔江相望，真是一条飞架南北，天堑变通途啊！清晨，红艳的朝霞铺满江面。

江面上泛起的白雾萦绕着整座长江大桥，就像漂浮在空中的海市蜃楼。

太阳慢慢升起，轻纱般的薄雾缓缓地从江面渐渐隐退，在灿烂的阳光下长江大桥显得格外壮美。

傍晚，夕阳的余晖洒满大桥，大桥变成了一条金色巨龙横卧江面。

桥上五颜六色的灯全部亮了起来，像一颗颗璀璨的宝石。

桥面上依然车水马龙，不时传来几声滴滴叭叭的声音。

灯光倒映在江面上，显得格外显得更加迷人。

美丽的长江大桥，它不仅使武汉南北两岸，交通便利，更是武汉的历史见证！长江大桥的作文篇二暑假里，我和大姨、妈妈、舅舅、凌希到南京长江大桥去。

南京长江大桥真长啊，跑得我和凌希气喘吁吁的！大桥分为上下两层，上面一层是宽阔的马路，行人车辆穿梭似的来来往往。

下面一层是铁路，一条去，一条来。

我们站在桥上往下看，看见了许多的漩涡，妈妈告诉我，如果人游到漩涡那里，它就会把你卷到最底下，人就会淹死。

我们还看见了大江上，有许许多多的大轮船在开来开去。

武汉长江大桥的历史由来是什么武汉长江大桥，这座横卧在长江之上的钢铁巨龙，不仅是武汉的标志性建筑，更是中国桥梁建设史上的一座丰碑。

它的诞生，承载着无数人的梦想与努力，见证了中国近代以来的发展与变迁。

长江，作为中国的第一大河，自古以来就是一道天堑，阻隔了南北两岸的交通。

在武汉段，宽阔的江面使得人们想要过江只能依靠轮渡，这极大地限制了两岸的交流与发展。

因此，建造一座跨越长江的大桥，成为了武汉人民乃至全国人民长久以来的心愿。

20 世纪初，就有人提出了在武汉修建长江大桥的设想。

但在那个动荡的年代，这一设想只能停留在图纸上。

直到新中国成立后，国家经济逐渐恢复，技术水平不断提高，修建武汉长江大桥的计划才被正式提上日程。

1950 年，铁道部成立了武汉长江大桥测量钻探队和设计组，开始进行初步规划和勘探工作。

当时，国内的桥梁建设经验相对匮乏，技术水平也有限，但这并没有阻挡住建设者们的热情和决心。

为了确保大桥的设计科学合理，我国邀请了苏联专家参与指导，并借鉴了当时世界上先进的桥梁建设技术和经验。

经过多次的论证和修改，最终确定了武汉长江大桥的设计方案。

大桥采用了公路铁路两用桥的形式，上层为公路，下层为铁路。

这种设计不仅充分利用了空间，也满足了当时交通发展的需求。

1955 年 9 月 1 日，武汉长江大桥正式动工兴建。

建设过程中，面临着诸多困难和挑战。

长江水流湍急，地质条件复杂，施工难度极大。

但建设者们凭借着顽强的意志和精湛的技术，攻克了一个又一个难关。

在基础施工阶段，工人们需要在江底打下深深的桥墩。

为了保证桥墩的稳固，他们采用了多种先进的施工方法，如管柱钻孔法等。

在钢梁架设阶段，巨大的钢梁需要精确地拼接在一起，这对施工精度提出了极高的要求。

经过艰苦的努力，钢梁终于成功架设。

在建设过程中，全国各地纷纷给予支持。

来自各地的钢材、水泥等物资源源不断地运往武汉，为大桥的建设提供了坚实的保障。

同时，无数的工人、技术人员和专家日夜奋战在施工现场，为大桥的早日建成付出了辛勤的汗水。

写武汉长江大桥的作文
武汉长江大桥，是中国第一座由中国自行设计和建造的大型公
铁两用桥梁，也是中国著名的大型桥梁之一。

它横跨在长江之上，
连接着武汉市的汉口和汉阳两个城区，是武汉市的标志性建筑之一。

武汉长江大桥的建设，是中国桥梁建设史上的一座里程碑。

它
的建成，不仅仅是一座桥梁，更是中国桥梁建设技术的突破和成就。

武汉长江大桥的设计和建造，凝聚了无数工程师和建筑师的智慧和
汗水，是中国工程技术的典范。

它的建成，极大地方便了汉口和汉
阳两个城区之间的交通，也为武汉市的发展做出了巨大的贡献。

武汉长江大桥的建设，也是中国工程建设史上的一段佳话。

它
的建成，不仅仅是技术的胜利，更是团结协作的胜利。

在建设过程中，无数工程师和建筑工人冒着生命危险，克服重重困难，才最终
完成了这座伟大的工程。

他们的奉献精神和团结协作的精神，为中
国工程建设树立了一个光辉的榜样。

武汉长江大桥，不仅仅是一座桥梁，更是一座象征。

它象征着
中国工程建设的伟大成就，也象征着中国人民的团结和奉献精神。

它是中国工程建设史上的一座丰碑，也是中国人民奋斗精神的象征。

在未来的岁月里，武汉长江大桥将继续承载着中国人民的梦想和希望，见证着中国工程建设的不断发展。

它将继续为武汉市的发展和繁荣做出贡献，也将继续为世界工程建设史书写新的篇章。

武汉长江大桥，是中国工程建设史上的一座丰碑，也是中国人民奋斗精神的象征。

让我们共同铭记这座伟大的桥梁，让我们共同努力，为中国工程建设的发展做出更大的贡献。