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（2） 道路绿带的常见种植形式
道路绿带的常见种植形式有以绿篱为主的绿化带、草坪为 主的绿化带、乔木为主的绿化带和图案式绿化带。
以绿篱为主的绿化带的绿化效果较为明显，绿量大，色彩 丰富，高度也有变化，缺点是修剪管理工作量大。以草坪 为主的绿化带，适合于宽度在2.5 m以上的绿化带。
一种是草坪上植宿根花卉或乔木，亦可种植花灌木。另一 种是以草坪为主，草坪上布置少量花卉和小灌木，可以是 自然式或简单的图案。
图5.6.2-3 树带式行道树种植方式
树带式是在人行道和车行道之间留出一条不加铺装的种植带 的种植方式。但种植带在人行横道人流比较集中的公共建筑 前要留出铺装通道。宽度一般不小于1.5 m。此种植方式一 般适用于交通及人流不大的路段。
（3） 行道树绿带设计
图5.6.2-4 树池式行道树种植方式
树池的形状可以是正方形， 其规格以1.5 m×1.5 m为宜； 亦可为长方形，以1.2 m×2 m为宜；还可为圆形，直径 以不小于1.5 m为宜。另外， 设计行道树时还应注意与路 口、电线杆、公交车站的处 理，应保证安全所需的最小 距离。
树池式是在交通量大，行人较多，路面人行道又窄的路段采用树 池形式种植行道树，即树池式。
3） 道路绿地断面布置形式
道路绿地是道路环境中的重要景观元素。道路绿地的带状 或块状绿化的“线”可以使城市绿地连成一个整体，可以美 化街景，衬托和改善城市面貌。因此，道路绿地的形式直接 关系到人对城市的印象。现代化大城市有很多不同形式的道 路，其道路绿地的形式、类型也因此丰富多彩。
道路绿地的布置形式取决于城市道路的断面形式，我国现 有城市中道路可分为一板式、两板式、三板式等，道路绿地 相应地出现了一板两带式、两板三带式、三板四带式、四板 五带式等断面形式。

13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克

城市道路绿地规划设计
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)

7、广场绿化
1 、广场绿化应根据各类广场的功 能、规模和周边环境进行设计.广 场绿化应利于人流、车流集散. 2、 公共活动广场周边宜种植高 大乔木.集中成片绿地不应小于广 场总面积的25％,并宜设计成开放 式绿地,植物配置宜疏朗通透. 3 、车站、码头、机场的集散广 场绿化应选择具有地方特色的树 种.集中成片绿地不应小于广场总 面积的10％. 4、 纪念性广场应用绿化衬托主 体纪念物,创造与纪念主题相应的 环境气氛.
六、城市道路景观设计的基本要求
1、安全性 2、生态性 3、可识别性 4、可观赏性 5、舒适性 6、便利性
七、 道路绿化景观设计包括了 9个部分.
1、中央隔离绿化带 2、两侧车行道分隔绿化带 3、行道树绿化 4、边坡绿化 5 、互通立交区绿化 6 、收费站,服务区绿化 7、广场 8、交通岛 9、停车场
8、交通岛绿化
1、交通岛周边的植物配置宜 增强导向作用,在行车视距范 围内应采用通透式配置. 2、 中心岛绿地应保持各路 口之间的行车视线通透,布置 成装饰绿地. 3 、立体交叉绿岛应种植草 坪等地被植物.草坪上可点缀 树丛、孤植树和花灌木,以形 成疏朗开阔的绿化效果.桥下 宜种植耐荫地被植物.墙面宜 进行垂直绿化. 4、 导向岛绿地应配置地被 植物.
4、植物种植应适地适树,并符合植物间伴生的 生态习性；不适宜绿化的土质,应改善土壤进行 绿化；
5 、修建道路时宜保留有价值的原有树木,对古 树名木应予以保护；
6 、道路绿地应根据需要配备灌溉设施；道路绿 地的坡向、坡度应符合排水要求并与城市排水 系统结合,防止绿地内积水和水土流失；
7 、道路绿化应远近期结合；
城市道路绿化景观设计规划
景观科 2017年1月13日
道路绿化指道路红线范围内路侧带、中间分隔带、两 侧分隔带、立体交叉、平面交叉、广场、停车场以及道路 用地范围内的边角空地等处的绿化.道路绿化是城市道路 的重要组成部分,应根据城市性质、道路功能、自然条件、 城市环境等,合理地进行设计.

• 树干挺直，分枝点高，绿荫效果好。 • 花果无毒，落果少，没有飞絮。 • 树龄长、材质好。 • 在沿海受台风影响的城市或一般城
市的风口地段最好选用深根性树种。
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[ 讨论 ]
就你目前掌握的园林规划知识，评价南宁 的城市道路规划
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[作业]
绘制你家附近一条道路的平面图及断面图 （用图画本完成） 要求：
二、道路绿地的作用
生态作用 — 保护城市环境
社会作用
营造城市景观 改善交通状况 散步休息 结合生产，防灾战
备
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三、道路绿地的主要类型
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道路的断面布置形式
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三、道路绿地的主要类型
（一）一板二带式 （二）二板三带式 （三）三板四带式 （四）四板五带式
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一板两带式
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两 板 三 带 式
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三 板 四 带 式
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民 族 大 道
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四 板 五 带 式
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四、道路绿化树种选择条件
• 能适应当地生长环境，移植时易成 活。
• 管理省工，对土、肥、水要求不高， 耐修剪，病虫害又少的抗性强的树 种。
1、路面完整，写出断面布置形式 2、用图标标识出所用植物（包括乔 木、灌木、地被植物）
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三 城市道路绿地规划
（一）道路绿地规划与设计基本原则 1.道路绿地规划建设应与城市道路规划建设同步进行 2.道路绿地规划应满足交通安全的要求 3.确定道路绿地率
园林景观路绿地率不得小于40%；红线宽度大于50m的道 路绿地率不得小于30%；红线宽度在40-50m的道路绿地率 不得小于25%；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于 20%。 4.合理布局道路绿地 种植乔木的分车绿带宽度不小于1.5m；主干路上的分车 绿带宽度不宜小于2.5m，行道树绿带宽度不小于1.5m。
（3）立交桥头绿地设计 立交桥头绿地设计
立交桥头绿地设计原则
①绿化设计首先要满足交通功能的需要，使司机 有足够的安全视距。 ②出入口应有指示性标志的种植，使司机可以方 便地看清入口；在弯道外侧，种植成行的乔木诱导司 机的行车方向，同时使司机有一种安全的感觉。 ③主次干道汇合处，不宜种植遮挡视线的树木。 ④在绿地面积较大的绿岛上：A 宜种植较开阔的 草皮，再点缀些常绿树或花灌木及宿根花卉。B 可采 用街头花园或小广场布置形式。 ⑤立体交叉绿岛因处于不同高度的主、干道之间， 常常形成较大的坡度，应设挡土墙减缓绿地的坡度， 一般坡度以不超过5％为宜，较大的绿岛内还需考虑 安装喷灌系统。
1 道路红线:道路路幅的边界线，以红色表示。 它是街道或建筑范围的法定界线。 2 道路分级：依据道路的位置、作用和性质，决 定道路宽度和线形设计。 3 道路总宽度:道路用地范围，指规划建筑线 （建筑红线）之间的宽度。 4 分车带：车行道上纵向分隔行驶车辆的设施， 用以限定行车速度和车辆分行。
5 交通岛：俗称转盘，分为中心岛、导向岛和立体 交叉绿岛。 A 中心岛：为利于管理交通而设于路面上的一种岛 状设施，用于交叉路口中心引导行车。 B 导向岛：交叉路口分隔进出行车方向 C 立体交通绿岛：互通式立体交叉干道与匝道围合 的绿化用地。 6 道路绿带：道路红线范围内的带状绿地。道路绿 带分为分车绿带、行道树绿带和路侧绿带。 A 分车绿带：车行道之间可以绿化的分隔带，其位 于上下机动车道之间的为分车绿带；位于机动车与 非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分 车绿带。