机械设计实验(精)

机械精度设计实训报告1.引言1.1 概述概述部分：机械精度设计实训报告旨在探讨机械工程中的精度设计及其相关内容。

本次实训涵盖了理论基础与实践操作两个方面，通过对机械精度设计的学习和实践，进一步了解和熟悉了机械精度设计的基本原理、方法和技巧。

文章将按照以下顺序展开。

首先，本文将在引言中对机械精度设计实训报告进行总体概述和结构介绍。

接下来，理论基础部分将对机械精度设计的相关知识和理论进行详细讲解，包括机械精度的定义、影响因素以及常用的精度评定方法等。

在实训内容一节中，将介绍实际操作中所涉及的具体实训项目和实践技巧，包括测量仪器的使用、精密加工工艺流程的掌握等。

在结论部分，将对本次实训的成果进行总结，并对机械精度设计的一些思考进行探讨。

通过实训的学习和实践，我们不仅提高了对机械精度设计的理论认识，还磨练了实际操作的技能，加深了对机械工程的理解和认识。

同时，我们也对机械精度设计中存在的问题和挑战进行了思考，并提出了一些解决方案和改进意见。

通过本次机械精度设计实训报告的撰写和分享，希望能够给读者提供一些关于机械精度设计的理论和实践经验，促进机械工程学习和实践技能的提升。

期待本文能够对相关领域的从业人员和研究者有所启发和帮助，也欢迎读者提出宝贵意见和建议，共同探讨机械精度设计的发展和应用。

1.2 文章结构文章结构部分的内容可根据实际情况编写，以下是一个示例：本文主题是机械精度设计实训报告。

为了更好地组织文章，我们将按照以下结构进行阐述。

第一部分是引言，主要包括概述、文章结构和目的。

首先，我们将概述机械精度设计实训的背景和意义，介绍在实训中所涉及的机械精度设计方面的知识和技能。

其次，我们将详细说明本文的结构和各部分内容安排，使读者对全文有一个清晰的了解。

最后，我们将明确本次实训的目的，即通过实际操作和理论学习，提高对机械精度设计的理解和应用能力。

第二部分是正文，包括理论基础和实训内容。

在理论基础部分，我们将介绍机械精度设计的相关理论知识，包括测量方法、误差分析、精度控制等内容，为实训的进行奠定基础。

机械设计实验报告一、实验目的。

本实验旨在通过对机械设计的实际操作，加深学生对机械原理和设计方法的理解，提高学生的实际动手能力和创新意识。

通过实验，学生将掌握机械设计的基本原理和方法，为将来的工程实践打下坚实的基础。

二、实验内容。

1. 了解机械设计的基本原理和方法；2. 进行机械零部件的设计和组装；3. 进行机械结构的强度分析和性能测试；4. 总结实验结果，撰写实验报告。

三、实验步骤。

1. 确定设计方案，根据实验要求和给定条件，确定机械零部件的设计方案，包括零部件的形状、尺寸、材料等；2. 绘制零部件图纸，根据设计方案，利用CAD软件绘制各个零部件的图纸，并进行合理布局和标注；3. 制造零部件，根据图纸，使用机械加工设备对零部件进行加工和制造；4. 组装机械结构，将加工好的零部件按照设计要求进行组装，确保结构的稳固和合理；5. 进行强度分析，利用相关测试设备对机械结构的强度进行测试，分析结构的承载能力和稳定性；6. 进行性能测试，对机械结构的运动性能、精度等进行测试，评估结构的设计合理性；7. 撰写实验报告，总结实验结果，分析实验中出现的问题和解决方法，提出改进建议。

四、实验结果与分析。

经过实验，我们成功设计并制造了一台具有较好性能的机械结构。

在强度分析和性能测试中，结构表现出良好的稳定性和运动精度，符合设计要求。

通过本次实验，我们深刻理解了机械设计的原理和方法，提高了实际操作能力和创新意识。

五、实验总结。

本次实验使我们对机械设计有了更深入的理解，对机械结构的设计和制造有了更多的实践经验。

在未来的学习和工作中，我们将更加注重实践操作，不断提高自己的设计能力和创新意识。

六、致谢。

在本次实验中，我们得到了老师和同学们的大力支持和帮助，在此表示衷心的感谢。

七、参考文献。

[1] 《机械设计基础》，XXX，XXX出版社，200X年。

[2] 《机械原理与设计》，XXX，XXX出版社，200X年。

以上是本次机械设计实验的报告内容，希望能对大家有所帮助。

实验一带传动性能分析实验一、实验目的1、了解带传动试验台的结构和工作原理。

2、掌握转矩、转速、转速差的测量方法，熟悉其操作步骤。

3、观察带传动的弹性滑动及打滑现象。

4、了解改变预紧力对带传动能力的影响。

二、实验内容与要求1、测试带传动转速山、八和扭矩T1、T2o2、计算输入功率H、输出功率P2、滑动率€、效率η03、绘制滑动率曲线£一P2和效率曲线n—P2。

三、带传动实验台的结构及工作原理传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。

如图IT所示。

1直流电机2主动带轮3、7力传感器4轨道5祛码6灯泡8从动轮9直流发电机10皮带图1-1带传动实验台结构图］、机械部分带传动实验台是一个装有平带的传动装置。

主电机1是直流电动机，装在滑座上，可沿滑座滑动，电机轴上装有主动轮2,通过平带10带动从动轮8,从动轮装在直流发电机9的轴上，在直流发电机的输出电路上，并接了八个灯泡，每个40瓦，作为发电机的负载。

祛码通过尼龙绳、定滑轮拉紧滑座，从而使带张紧，并保证一定的预拉力。

随着负载增大，带的受力增大，两边拉力差也增大，带的弹性滑动逐步增加。

当带的有效拉力达到最大有效圆周力时，带开始打滑，当负载继续增加时则完全打滑。

2、测量系统测量系统由转速测定装置和扭矩测量装置两部分组成。

（1）转速测定装置用硅整流装置供给电动机电枢以不同的端电压实现无级调速，转动操纵面板上“调速”旋钮, 即可实现无级调速，电动机无级调速范围为0〜1500r∕min;两电机转速由光电测速装置测出，将转速传感器（红外光电传感器）分别安装在带轮背后的形糟中，由此可获得转速信号，经电路处理即可得到主、从动轮上的转速H、成。

（2）扭矩测量装置电动机输出转矩7；（主动轮转矩）、和发电机输入转矩4（从动轮转矩）采用平衡电机外壳（定子）的方法来测定。

电动机和发电机的外壳支承在支座的滚动轴承中，并可绕转子的轴线摆动。

当电动机通过带传动带动发电机转动后，由于受转子转矩的反作用，电动机定子将向转子旋转的相反方向倾倒，发电机的定子将向转子旋转的相同方向倾倒，翻转力的大小可通过力传感器测得，经过计算电路计算可得到作用于电机和发电机定子的转矩，其大小与主、从动轮上的转矩Z、,相等。

南昌大学机械设计实验报告学生姓名： ****** 学号：********** 专业班级： ********* 实验类型：□验证■综合□设计□创新实验日期：12年11月14日小组组员：***、****、*****、******* 实验成绩：实验名称：组合轴系结构设计实验实验目的：熟悉并掌握轴系结构设计中有关轴的结构设计、滚动轴承组合设计的基本方法。

实验内容:(1)指导教师根据实验箱中的说明书选择性安排每组的实验内容或学生自主拟定实现轴系结构功能及其设计方案.(2)进行轴的结构设计与滚动轴承组合设计,每组学生根据实验题号的要求,进行轴系结构设计,解决轴承类型选择、轴上类型定位、固定轴承安装与调节、润滑及密封等问题(3)绘制轴系结构装配图。

(4)经指导教师检查后，再按拟定方案进行轴系结构的装配，并分析及特点。

实验设备：（1）实验仪器设备：组合式轴系结构设计分析实验箱：提供能进行减速器圆柱齿轮轴系，小圆锥齿轮轴系及蜗杆轴系结构设计的全套零件。

（2）测量及绘图工具：钢皮尺、游标卡尺、内外卡钳、铅笔、三角板等。

实验步骤：（1）明确实验内容，理解设计要求。

（2）复习有关轴的结构设计与轴承组合设计的内容与方法。

（3）构思轴系结构方案①根据齿轮类型选择滚动轴承型号；②确定支承轴向固定方式（两端固定：一端固定、一端游动）；③根据齿轮圆周速度（高、中、低）确定轴承润滑方式（脂润滑、油润滑）；④选择端盖形式（凸缘式、嵌入式）并考虑透盖处密封方式（毡圈、皮碗、油沟）；⑤考虑轴上零件的定位与固定，轴承间隙调整等问题；⑥绘制轴系结构方案示意图。

（4）组装轴系部件。

根据轴系结构方案，从试验箱中选取合适零件并组装成轴系部件、检查所组装的轴系结构是否正确。

（5）绘制结构轴系草图。

（6）测量轴系结构尺寸（支座不用测量），并做好记录。

（7）将所有零件放入实验箱内的指定位臵，交还所借工具。

（8）根据结构草图及测量数据，在实验报告上按1:1比例绘制轴系结构装配图，要求装配关系表达正确，注明必要尺寸，填写标题栏和明细表。

西安交通大学实验报告课程：精度设计实验（七）实验名称：丝杠传动机构定位误差测量实验一、实验目的：1、了解光栅测量原理。

2、了解丝杠传动机构定位误差的种类和测量方法。

二、实验内容：测量丝杠传动机构的定位误差。

三、实验数据和分析1、计算丝杆螺距误差和螺距累积误差由上述数据可知：丝杆螺距误差△P={ |△Pi|max }=0.020mm 丝杆螺距累计误差为：△P∑(L)= (∑△Pi)max -(∑Pi)min=0.024-(-0.063)=0.087mm2、回程误差的计算牙侧序号正向（mm）反向（mm）正向回程误差（mm）0 3.769-3.815-0.046 17.78-7.820-0.040 211.785-11.828-0.043 315.791-15.830-0.039 419.801-19.835-0.034 523.81-23.839-0.029 627.815-27.838-0.023 731.825-31.827-0.002 835.821-35.8190.002 939.825-39.8000.025 1043.824-43.7990.025 1147.82-47.7790.041 1251.829-51.7750.054 1355.827-55.7720.055 1459.828-59.7700.058回程误差H=（hmax/A）*100%=(0.169/160)*100%=0.106%四、实验报告要求1、计算丝杠螺距误差和螺距累积误差。

答：由数据分析可知：丝杠螺距误差为：0.020mm丝杆螺距累积误差为：0.087mm 2、计算丝杠的回程误差，并分析回程误差产生的原因。

答：回程误差：0.106%产生原因：同一个尺寸进行正向和反向测量时，由于结构上的原因例如结构间隙、运动部件的摩擦、弹性元件滞后等，致使刚刚回程时就产生了误差。

3、说明螺纹测量与丝杆定位精度测量方法的各自用途。

答：螺纹测量的用途：主要是对螺纹的静态测量，一般用于紧固用螺纹和紧密螺纹的测量。

机械设计实验报告郑州大学机械工程学院机械设计实验报告（一）一、实验目的二、实验设备的构造简图及各部分的作用三、实验记录及计算数据表系统刚度为δ∆=FC 试验证 21C C C += )(2121δδδ∆+∆=∆， 11δF C '=， 22δF C '=四、绘制受力——变形曲线力——变形曲线用坐标纸绘制，建议纵坐标（力）比例：40N/mm ，横坐标（变形）比例：0.0004mm/mm 。

五、实验误差1.螺栓总拉力误差0016116110010)(10⨯⋅⨯⨯+''-⋅⨯⨯--A E F F A E μεμε2.预紧力误差00161262161100101010⨯⋅⨯⨯⋅⨯⨯-⋅⨯⨯---A E A E A E μεμεμε3.协调变形误差00121100⨯∆∆-∆μεμεμε机械设计实验报告（二）一、原始数据及实验记录传动带型号规格 初拉力=0F1201=D mm 1202=D mm表中1M ——主动电机上的转矩 2M ——被动电机上的转矩η——效率 ε——滑动率 F ——皮带传动的圆周力二、效率和滑动率曲线允许传递的有效圆周力〔ec F 〕= N允许传递功率 10000VF P ec ⋅= KW机械设计实验报告（三）一、实验目的二、试验机结构简图及工作原理三、实验结果1．叙述滑动轴承产生液体摩擦现象2．测试数据及处理结果a.数据表表2n 曲线b.摩擦系数与特性系数pc.油膜压力分布曲线d.承载能力曲线四、实验结果分析。

实验名称：机械设计实验实验日期：2023年X月X日实验地点：机械实验室实验人员：XXX、XXX、XXX一、实验目的1. 了解机械设计的基本原理和方法。

2. 掌握机械零件的受力分析和强度计算。

3. 培养动手实践能力和创新意识。

二、实验原理机械设计实验是研究机械系统性能、结构优化和制造工艺的重要手段。

本实验以机械零件的受力分析和强度计算为基础，通过对实验数据的处理和分析，验证理论计算的正确性，提高学生对机械设计的理解和应用能力。

三、实验内容及步骤1. 实验材料与设备（1）材料：金属棒、螺丝、垫圈、销轴等。

（2）设备：万能试验机、卡尺、测力计、剪刀等。

2. 实验步骤（1）测量零件尺寸：使用卡尺测量金属棒、螺丝、垫圈等零件的尺寸。

（2）组装实验装置：按照设计要求，将金属棒、螺丝、垫圈等零件组装成实验装置。

（3）施加载荷：使用万能试验机对实验装置施加预定的载荷。

（4）记录数据：记录实验装置在载荷作用下的变形、破坏情况。

（5）分析数据：对实验数据进行处理和分析，验证理论计算的正确性。

四、实验结果与分析1. 实验数据（1）金属棒长度：L = 100mm。

（2）金属棒直径：d = 10mm。

（3）螺丝直径：D = 12mm。

（4）垫圈厚度：t = 5mm。

（5）载荷：F = 1000N。

2. 实验结果（1）金属棒最大变形量：δ = 0.5mm。

（2）螺丝最大变形量：δ = 0.3mm。

（3）垫圈最大变形量：δ = 0.2mm。

3. 数据分析（1）根据理论计算，金属棒、螺丝、垫圈的强度分别为：σ = 235MPa、σ = 220MPa、σ = 160MPa。

（2）实验结果与理论计算基本吻合，说明本实验设计合理，实验方法可行。

五、实验结论1. 本实验验证了机械设计的基本原理和方法，提高了学生对机械设计的理解和应用能力。

2. 通过实验数据的处理和分析，验证了理论计算的正确性，为实际工程应用提供了参考。

3. 本实验培养了学生的动手实践能力和创新意识，为今后的学习和工作打下了基础。

机械传动系统方案检测实验报告院、系机电学院专业班级机械132班姓名周朝盛同组人周俊荣实验日期2015 年06 月04 日功能目标实验台利用测力传感器、光电测速传感器与位移传感器检测机械系统的输入及输出的转速和转矩、平面机构的位移和转速，并通过数据采集箱进行采集处理，数据通过串口通讯输入计算机，形成可视化的输入和输出转速、输入和输出转矩及传动效率的适时变化曲线。

动力学、运动学曲线系统流程图结论速度调节0~100V（电机的转速）负载电流调节0~0.4A（负载的大小）开机，加电流，合上离合器，加负载关机，卸负载，关离合器，速度调为零。

结论：经过减速器后，输出速度较输入速度变小了，而输出扭矩较输入扭矩变大了，工作效率:112212NMNMNN==η，由图可知，整个传动系统的效率略有变化，这是由于传动过程中存在一定的不平稳性但都保持在一定的波动水平中。

减速器装拆与测绘实验报告院、系机电学院专业班级机械32班姓名周朝盛同组人周俊荣1实验日期2015 年06 月18 日一、绘制简图1、根据自己所拆装的减速器，任选一根轴，注明所拆装减速器的类型及所画的是哪根轴。

仔细绘制轴系部件的结构示意图。

下图为分流式双级圆柱齿轮减速器左边的大轴二、回答下列问题（1）减速器的齿轮和蜗杆传动以及滚动轴承各采用什么样的润滑方式？为什么？在什么情况下需要开设油槽？答：减速器的齿轮和蜗杆传动以及滚动轴承都采用油浴式润滑。

理由是：1、机械传动中油浴式的润滑方式效率最好；2、减速器是有壳机械，具备封闭和循环条件。

开设油槽的目的是能使浴油进入死角和相对封闭的局部。

（2）定位销、起盖螺钉、油面指示器、放油塞、窥视孔和通气塞各起什么作用？答：1、定位销为安装方便箱座和箱盖用圆锥定位销定位并用螺栓连接固紧2、起盖螺钉为了便于揭开箱盖常在箱盖凸缘上装有起盖螺钉3、油面指标器，观察液面情况的情况，以防油箱里的油过少而影响各个部件的运动4、窥视孔，打开窥视孔盖板，通过窥视孔可以检查齿轮啮合情况及向箱内注5、放油塞，箱座下部设有放油孔，换油时通过放油孔排放污油和清洗剂平时用放油塞堵住6、通气塞，减速器工作时由于箱内温度升高，空气膨胀压力增大为使箱内受热膨胀的空气能自动排出以保持箱内压力平衡不致使润滑油沿剖分面等处渗漏因此在箱盖上的观察孔盖板上装有通气塞（3）减速器箱体有些地方为什么要加筋？为什么有些地方有凸台?答：这要从减速箱的功能及结构工艺性方面去考虑：由于减速箱的功能就是为减速器提供一个支架及良好润滑冷却及防尘的外环境，其凸台及凹坑是因为内部的齿轮及轴类零件的安装及结构需要而设计成这样的，同时加强筋是为了提高箱体的刚度及防止变形的作用。

竭诚为您提供优质文档/双击可除机械精度设计实验报告篇一：机械精度设计与质量控制_卓越班_实验报告实验一基本测量工具实验二在立式光学计上测量轴径实验三用光切显微镜测量表面粗糙度1.微观不平度十点高度Ｒｚ的测量实验四正弦规测量锥角篇二：机械基础综合实验精度设计与检测报告零件的精度设计与检测机械产品的精度设计是极其重要的，因为没有足够的几何精度，机械产品就失去了使用价值。

随着机械产品的功能要求和制造—检测技术水平的不断提高，几何精度已经逐渐成为一门独立的技术学科，并越来越受到工程科学与技术界的高度重视。

精度设计就是根据机器的功能要求和零部件的使用寿命，确定其尺寸公差与配合，形位公差值及表面粗糙度参数值的大小，以便保证机器运动的准确性，联接的可靠性，制造的经济性及具有规定的使用寿命等。

精度设计的基本原则是尽可能经济地满足功能要求。

精度设计的基本方法有类比法、计算法和试验法。

类比法就是与经过实际使用证明合理的类似产品上的相应要素相比较，然后再确定所设计零件几何要素的精度。

计算法就是根据由某种理论建立起来的功能要求与几何要素公差之间的定量关系，计算确定零件要素的精度。

试验法就是先根据一定条件初步确定零件要素的精度，并进行试制，再将试制产品在规定的条件下进行试用。

经反复试验和修改，最终确定满足功能要求的最佳设计。

机械基础综合实验精度设计主要是通过类比法，设计确定已通过原理设计、零件设计的轴和齿轮的精度。

并对已加工好的零件进行检测。

一、轴Ⅰ的精度设计1.各主要配合部位的尺寸公差①轴与齿轮的配合应采用基孔制配合，为保证定心精度，选用较紧的过渡配.03?0.039合，配合代号为φ60h7(+0)/n6(0?0.020)。

②轴与联轴器的配合采用基孔制配合，同样为保证定心精度，选用较紧的过.0250.033渡配合，配合代号为φ40h7(+0)/n6(?0?0.017)。

③轴与滚动轴承的内孔配合应采用基孔制配合，因内孔为标准件；轴承承受0.018正常载荷，且内圈为循环负荷，查表选用轴颈处的配合代号为φ55k6(??0.002)④轴上键槽选用一般键联接，φ60n6处槽尺寸为16-00.043，φ40n6处槽尺寸为12-00.043。