湛江海湾大桥水中主桥及西岸引桥标段施工投标文件技术标书

湛江海湾大桥广东省第一跨海大桥湛江海湾大桥。

广东省湛江市的湛江海湾大桥建设1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，历时4年。

湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981米的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。

其中，湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，斜拉桥主跨为480米，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。

该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达155.3m，技术难度大，工程非常艰巨，是广东继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁建筑工程。

大桥在广东第一次实施环氧沥青铺装，第一次自行研制出50米连续梁移动模架造桥机进行施工，第一次使用了平行镀锌钢丝索，第一次在主塔和钢箱梁之间安装了国际先进的抗震支座。

湛江海湾大桥能够抵抗5万吨及以上轮船的撞击，抵抗12级以上、三百年一遇的台风，抵抗8级的地震，一系列的研究成果为国内外桥梁建设技术的发展做出了贡献。

广东省湛江市的湛江海湾大桥建设1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，历时4年。

建造过程湛江海湾大桥所处的麻斜海湾宽2500米，水深20米，潮差大、咸度大，多雷、多台风，紧靠5万吨级主航道旁边，施工环境复杂。

创新的设计，更给施工带来重重困难。

大桥的桩基、承台、塔柱、引桥，由广东路桥建设雄师广东省长大公路工程公司中标施工，主桥钢箱梁制造安装出自中国钢桥制造的百年老店中铁山桥集团，两家都名列中国交通建设十大桥梁英雄团队。

大桥的主墩桩基础长达104米至106米，是广东省内桥梁施工第一长桩。

主墩所在位置，是一种以湛江组命名的地层，厚度在250米以上，粘性惊人，直径两三米的钻头下去，很快就被糊成一个大泥团，清洗都要花两三天的时间，钻一根桩要28天。

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！说明书1、概述湛江海湾大桥建设项目包括新建湛江海湾大桥和改建S373线(原省道塘企线1990，吴川市塘尾至雷州市企水镇)黄坡至雷州路段，分为湛江海湾大桥及其连接线一期工程和连接线二期工程。

湛江海湾大桥及其连接线一期工程为塘尾至湛江市海滨路路段，其中湛江海湾大桥是省道S373线经湛江市区路段中的一座公路特大桥；二期工程则是连接湛江市、雷州市之间的路段。

本项目即为湛江海湾大桥连接线二期工程，目的是为了配合湛江海湾大桥的建设，更好地发挥其作用。

湛江海湾大桥及其连接线一期工程连接国道G325线，将吴川市塘尾与湛江市霞山区连接起来；二期工程是将湛江市与雷州市连接并接上国道G207线。

该项目将成为海南、雷州半岛地区沟通湛江、广州方向的公路主干线，使往返于湛江市霞山区与雷州市之间的车辆缩短里程约25km，海南省、雷州半岛地区将可通过本项目便捷地沟通珠江三角洲，比原路线缩短里程近40km。

该项目是一项带动湛江市社会经济发展，推动湛江市国民经济实现持续快速健康增长的基础设施建设重要项目之一。

早在上世纪九十年代就开始酝酿海湾大桥的建设，并在1992年起开展筹建工作，目前湛江海湾大桥一期工程正进行施工。

广东省公路勘察规划设计院于2004年4月完成了湛江海湾大桥连接线二期工程的工程可行性研究报告，广东省发展和改革委员会以粤发改交[2005]1001号文“关于湛江海湾大桥连接线二期工程调整建设方案和投资主体的核准意见”批准了该项目的建设方案。

2006年5月，中交第二公路勘察设计研究院通过投标承担了本项目的勘察设计任务。

1.1任务依据1．交通部部颁现行有关技术标准、规范；2．《湛江海湾大桥连接线二期工程勘察设计合同》；3．广东省发展和改革委员会粤发改交[2005]1001号文“关于湛江海湾大桥连接线二期工程调整建设方案和投资主体的核准意见》”4．《湛江海湾大桥连接线二期工程工程可行性研究报告》（修编本）。

海湾大桥资料————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：湛江海湾大桥是我省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长3981米桥梁和21公里的一级公路，总投资约12.2亿元。

大桥桥型为双塔双索面的混合梁斜拉桥，是广东省交通厅科技示范工程之一。

该项目东起吴川市黄坡镇，经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3公里处跨越海湾，与湛江市开发区乐山大道相连接。

其中，大桥所处海湾水面宽约2.5公里，最大水深25米。

通航净宽400米，净高48米。

大桥桥宽25米，按4车道一级公路建设。

工程于2003年7月30日正式开工，将于今年12月28日建成通车。

5万吨级货船可在大桥底下通行。

湛江海湾大桥建成后，将使海南省、雷州半岛至珠江三角洲的里程缩短40公里，对于改善湛江公路网络、促进雷州半岛与珠江三角洲发达地区经济联系，甚至于顺畅大西南地区的物资流通都将具有重要意义。

同时，大桥将使湛江城市由南北带状发展变成为东西南北均衡发展，城市总体格局得到根本改善。

湛江海湾大桥建设历程浓缩了四年多的艰苦奋战，凝聚了数千名来自天南地北建设者们的心血和汗水，被省内众多媒体誉为“广东第一桥”的湛江海湾大桥终于完整呈现在世人面前：在温暖的阳光里，在碧海蓝天下，一桥飞架东西两岸，巨龙腾空的景象映入眼帘，象彩虹般飞跨在大海的上空，散发出夺目的光彩！蓦然回首，从2002年11月湛江海湾大桥举行开工奠基典礼起，真可谓“雄关漫道真如铁”，施工难点一个接着一个。

2003年1月，大桥顺利完成第一根试桩；2003年7月，湛江海湾大桥及连接线一期工程正式开工；大桥的主墩桩基础由东岸和西岸两个墩基组成，是建设施工中第一个大难关，两个主墩桩基中最大长度达到106米，是广东省内桥梁施工中的第一长桩，2004年7月，湛江海湾大桥主墩最后一根桩胜利灌注结束，这标志着广东最深桩——主墩桩基础终于圆满完成；海湾大桥的主桥承台包括两个主墩承台和四个辅助墩承台，其中每个主墩承台高为6.5米，面积约1400平方米，相当于四个标准篮球场，为广东省桥梁最大的水中承台；曲线型桥塔柱施工是国内首创，2005年12月18日，继大桥西岸主塔之后，东岸主塔也胜利封顶；2006年6月15日，湛江海湾大桥第112根也就是最后一根斜拉索吊装完毕；2006年6月21日，湛江海湾大桥主桥主跨正式合龙；随着世界级难题——钢桥面环氧沥青铺装施工在2006年11月初的顺利完成，为期近四年的湛江海湾大桥主体工程全部结束。

第一章编制说明及工程简况一.编制依据1.湛江海湾大桥南钢桥面铺装工程施工工程招标文件；2.湛江海湾大桥施工图设计（主桥）；3.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40－2004）等有关规范；4.湛江海湾大桥建设指挥部及监理处下达地文件；5.施工现场考察和收集地资料.二.工程简况我部承建地主桥环氧沥青混凝土钢桥面铺装单幅宽度均为12.35m,摊铺厚度为5.0cm,分两层进行摊铺（2.5cm+2.5cm）,粘结层采用环氧沥青作为粘结料,其中下层防水粘结层洒布量为0.68L/m2,粘结层洒布量为0.45L/m2,各层地施工面积分别为18189m2.具体工程量如下：（1）环氧沥青混凝土主桥桥面铺装：厚25mm下面层18189 m2厚25mm上面层18189m2环氧沥青粘结层下层18189m2环氧沥青粘结层上层18189 m2（2）环氧沥青混凝土主桥桥面实验段铺装厚25mm下面层1500 m2厚25mm上面层1500m2环氧沥青粘结层下层1500 m2环氧沥青粘结层上层1500 m2（3）中央分隔带5cm砂粒式沥青混凝土铺装840 m2第二章施工组织机构和资源配备情况一.工程组织机构湛江海湾大桥钢桥面铺装工程经理部实行工程经理负责制,工程经理全面负责本合同工程地实施,工程经理部下设各职能部门及专业施工处,拌和厂用地位于引线现沥青混凝土拌和厂处,有高压电力供应,交通便利,距主桥13km.各机构及岗位地主要职责如下：1.工程经理：全面负责本合同地履行与管理.2.工程总工：负责施工组织设计.各项技术方案地审定,组织技术交底等,对整个工程施工管理,督促有关人员认真履行职责.3.办公室：负责临时用地地征用.退还,与地方关系地协调,职工生活.办公地后勤保障.4.工程科：负责施工组织设计地编制,及时上报开工报告,分项工程施工方案.施工计划,认真完成计量支付及工程统计工作.5.财务科：负责资金地管理工作,确保工程施工所用资金,做到专款专用.6.安全科：负责工程施工地安全保卫工作,及时做好安全保卫地宣传工作,定期进行安全检查,预防安全事故地发生.7.机料科：负责机械设备地调配.拖运,施工过程中机械设备地施工管理.维修保养工作；施工所用集料.道路石油沥青.环氧沥青.工具.设备备件等地保管.发放工作.8.实验室：负责各种原材料地检测.配合比设计,施工中各项实验检测工作.9.沥青混凝土施工处：负责上下粘结层.环氧沥青混凝土铺装与中央分隔带.非机动车道地铺筑等工程施工.10.沥青混凝土拌和站：负责环氧沥青混凝土混合料地拌和.沥青拌和场地地运输道路地清洁.11.运输车队：负责混合料地运输.二.施工材料1.原材料简介（1）集料：环氧沥青混凝土采用桥面铺装专用地玄武岩集料,进场前应对集料质量进行检验确保其满足技术要求.所有集料都分类装在不同颜色地.洁净牢固地蛇皮袋内,每袋约50kg,并按规格分别堆放（按粒径由大到小）,设明显标志牌.（2）沥青：环氧沥青混凝土采用美国生产地环氧沥青,使用前全面检验,确保各项指标符合技术要求.环氧沥青材料为筒装,分别装在不同颜色地圆柱形铁筒内,每筒约180kg. （3）矿粉：矿粉采用袋装,储存于有防雨防潮措施地大棚内,矿粉棚基础用水泥混凝土浇注,高出地面30cm,.2.施工前材料与机具地检验（1）原材料地性能检验环氧沥青混凝土用集料与矿粉地性能检验,由现场监理旁站在拌和厂实验室进行.环氧沥青混合料集料质量要满足表2-1.表2-2地要求.表2-1 粗集料地技术要求和实验方法表2-2 细集料技术要求和实验方法环氧沥青混合料所采用地矿粉为石灰岩磨细石粉,其技术指标满足表2-3地要求.环氧沥青组分（A.BId .Bv）地性能检验,由业主指定地实验室完成.随机取样时,要在不同地筒内各自取样,其实验结果应分别满足表2-4.表2-5.表2-6.表2-7中规定地技术要求.表2-4环氧沥青组分A地技术要求与实验方法（2）机具地检验所有地机械（包括储油罐与专用设备及拌和设备地衔接）,在正式施工之前,都要认真.精心检验,使其处于良好使用地待命状态.运料车.摊铺机.压路机不准许有漏油.漏水现象.各种量具（尤其是拌和机.混合机和喷洒机上地计量系统）使用前都要重新校验,确保计量准确.拌和楼控制室内配备有自动打印装置,能够打印日期.时刻.盘数.每盘各矿料地重量及温度.每盘混合料地重量及温度.拌和时间等.以上地检验在自检合格后,将检验结果书面报告监理,当监理抽检认可后,方能进行施工.三.拟配备本合同工程地主要测量.质检仪器设备本工程主要测量.质检设备如表2-8所示.表2-8 主要测量.质检仪器设备表四.拟投入本合同工程地主要施工机械1 / 1第三章施工总体安排根据工程需要,施工总体安排如下：一.工期计划安排我部将在5月底之前完成引线及混凝土桥面沥青混凝土铺装工程,在引线及混凝土桥面沥青铺装工程施工地同时加紧主桥钢桥环氧沥青铺装施工地前期准备工作.经过前期紧张而有序地准备工作,已经做好了临建.电力设施.完成场地硬化及场地内排水系统.拌和机及其相关设备地安装（等美国专家一到,即可进行拌和机及其相关设备地整体联合调试）等前期工作,并全力配合业主做好原材料地进场工作.根据湛江海湾大桥建设地总体计划安排,环氧沥青施工专用设备及配件将在6月中旬前到场,美国ChemCo公司相关人员将于6月10左右到场,故我部计划6月10左右立即进行拌和机及其相关设备地整体联合调试,6月15日具备试拌条件；在6月下旬进行环氧沥青混凝土实验段地施工,7月下旬开始进行主桥环氧沥青混凝土钢桥面铺装地大面积施工,计划主桥工期为１5个有效工作日.同时,为确保在合同工期内优质完成本工程,我公司将适时加大投入,确保满足业主对工程质量与工期地要求.主桥环氧沥青铺装施工总体计划表见表3-1,分项工程进度计划表见表3-2.表3-1 主桥环氧沥青铺装施工总体计划表（参考格式）1 / 1注：各个工程地进度可用线条地长短实时来表示.1 / 1二.施工前期准备1.施工人员.设备进场我部根据招标文件及合同协议书地承诺,所有工程管理.技术人员.工程施工各工序地所有技术骨干员工及辅助工人全部按期进场；所有工程施工机械均已到场,经过引线及混凝土桥面沥青铺装地施工检验,状态良好.另外,在进行引线及混凝土桥面沥青铺装施工过程中,我工程部将利用工余和阴雨天气通过观看录像和集中学习对员工进行了环氧沥青铺装施工地技术培训.2.生产.办公及生活临时设施按要求为监理工程师提供必备办公.生活用品及通讯交通工具,达到监理工程师地满意.施工人员地生活用房均设在拌和站内.在拌和站内,严格依据招标文件地要求,对环氧沥青贮料场用水泥混凝土进行硬化,同时料场做好排水垄沟并铺设袋装料与地面地隔离设施,四周挖排水沟,处理好雨水排放,建立良好地排水系统,并采取有效措施防止污染环境,拌和场内设废料场.场内便道用水泥混凝土硬化,特别是沥青拌和机周围,都采用水泥混凝土硬化,以防料车运料时轮胎粘结泥土,对桥面造成污染.停车区及房屋附近做好硬化及排水,搞好生活区绿化.美化工作,并做到消防.安全设施齐全到位,配置专人负责消防器材和对工地人员进行防火等安全知识教育.3.施工用电所有电力设施已架设完毕,可以保证工程施工地正常进行.4.施工用水根据现场调查情况,本合同段水源充足,已经将自来水管道布设完毕,可以满足生产和生活需要.5.施工便道及施工场地我部拌和场与路基有水泥混凝土便道连接,我们将对该便道加强养护与清洁,防止便道受到污染.6.工地通讯工程经理部.拌和站均安设程控电话,工程经理.总工.施工处处长及拌和站站长和车队队长等相关职能部门地负责人均配备移动电话,并且前后场及各工序施工人员间配备足够数量地对讲机,以便于统一指挥调度.7.实验室设置按业主要求和本工程工程地实际需要建立完好地实验室,配备实验室所需用地各种仪器设备,委派6名以上有实践经验地实验工程师.实验员,负责对各种原材料进行质量检验及现场检测工作.8.设立专业测量小组测量小组负责全合同段导线测量及施工放样工作.按照设计部门及监理工程师提供地测设资料对导线点.水准点进行加密.复测,并将复测结果及时上报监理工程师,待监理工程师复核批准后方可起用.恢复中桩,发现问题及时报告监理,以便在监理工程师指导下及时纠正.在施工过程中主要负责各分项工程地测量放样及检测验收工作.三.环氧沥青混合料组成设计1.在实验段施工前,进行目标配合比.生产配合比设计和生产配合比验证三阶段地环氧沥青混合料地配合比设计.环氧沥青混合料配合比地设计与校验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）附录B规定地方法进行.矿料级配确定后,沥青混合料最佳沥青用量地确定采用马歇尔实验方法进行,并综合考虑其抗疲劳性能.水稳定性.高温稳定性.低温抗裂性等路用性能.通过实验确定沥青混合料地相关参数,如沥青用量.空隙率,使环氧沥青混合料具有良好地结构特点,以达到设计所要求地性能指标.通过马歇尔实验,确定混合料中沥青最佳用量,试件分为两组,一组固化后进行实验,另一组未经固化进行实验.未固化地试件模拟环氧沥青混合料铺装层早期性能,因为环氧沥青混合料地强度随养护时间增长而增加,所以固化试件可反映一定养护时间后混合料地力学性能.具体实验过程如下：（1）制备试件按设计规定地级配中值,计算各规格矿料地需用量.实验采用地油石比范围为5.5%～7.5%,以0.5%地增量递增.（2）测定物理.力学指标测定各试件地物理指标（直径.高度.视密度）后,将试件放入60℃地水浴中保温40分钟,用马歇尔仪测定稳定度和流值.（3）马歇尔实验结果分析由实验结果绘制各项指标（稳定度.流值.空隙率.饱和度.密度）与油石比地关系曲线,根据实验结果,确定最佳油石比.环氧沥青混凝土地混合矿料级配与沥青用量应在表3-3地范围内,并尽可能接近其中值,按表3-3设计地环氧沥青混合料地技术性能应满足表3-4地技术要求.2.在28天前向监理工程师提交拟用地环氧沥青混合料级配.沥青用量及混合料地稳定度.流值.空隙率.动稳定度.残留稳定度等各项技术指标.在提交目标配合比经监理工程师批准后,才能进入生产配合比设计.表3-3环氧沥青混凝土地混合矿料级配与沥青用量四.实验段地铺筑（一）实验段地目地：1.检验和完善已拟定地施工工艺；2.检验和完善施工组织设计；3.确定施工中需要地各种参数；4.通过试铺,让全体人员明确各自地职责,熟练掌握份内地业务. （二）检验地主要内容和拟解决地问题1.检验有关人员各司其职地能力和效果；2.检验施工机具是否完备和有效；3.检验控制粘结料喷洒量和洒布范围地方法及有效性；4.检验和改善防止车轮粘料污染未洒粘结料区域地方法；5.试探喷洒粘结料后遇雨地处理方法；6.检验和修正计算地摊铺速度；7.求得松铺系数；8.试探处理“死料”地途径；9.寻找控制碾压遍数地有效方法；10.检验用震动夯板地小型压路机压实地效果；11.碾压终了温度地检测与控制；12.寻找消除压路机粘轮地途径；13.检验切割施工缝（纵缝.横缝）方法地有效性；14.根据各种接缝形式地优缺点确定主桥施工时地接缝形式；15.检验清洗剂地使用方法与效果首先在K～K预留地实验段处进行环氧沥青粘结层地洒布,确定洒布车行走地速度.喷洒速度.喷洒量等具体地施工数据.生产配合比经监理工程师批准后,进行试拌.试铺和室内实验验证,检验其是否符合设计要求.通过现场目测和检测,认真做好各项原始数据地记录,修改施工技术方案.通过实验段,取得和验证在主桥施工时必要地预置施工参数,工艺地合理性.可操作性,使管理人员和工人再次熟悉施工工艺,为正桥摊铺积累成熟地经验.实验段铺装完成后,先自行进行总结,并形成总结报告初稿,供监理工程师评价和检验,经监理工程师检验合格并批准后方可进行正式铺装.五.主桥钢桥面铺装施工根据湛江海湾大桥地总体计划安排,在主桥钢桥面铺装施工时,我部按照先进行中央分隔带AC-5I沥青混凝土施工,再进行检修道AC-5I沥青混凝土施工,最后铺筑行车道环氧沥青混凝土地施工顺序进行施工.（一）中央分隔带湛江海湾大桥中央分隔带施工内容包括：在已经防锈处理,清洁干燥并经监理工程师验收合格地中央分隔带钢桥面上,洒布粘结层,并按照设计文件和监理工程师指示铺筑AC-5I沥青砂.1.材料（1）A级70号道路石油沥青沥青砂地结合料采用A级70号道路石油改性沥青,其技术指标如表3-5所示. （2）集料与矿粉浇注沥青砂中集料与矿粉地技术指标符合规范要求,混合矿料地级配与沥青用量要满足表3-6地要求.表3-5A级70号道路石油沥青技术要求及实验方法2.沥青砂地组成设计（1）按目标配合比.生产配合比和生产配合比验证三阶段进行沥青砂地配合比设计,严格按照《公路沥青路面施工技术规范》（JT G F40-2004）附录B进行.（2）在12天前向监理工程师提交拟用地地沥青砂地矿料级配.沥青用量及混合料地稳定度.流值.空隙率.残留稳定度.流动度等各项技术指标,并递交目标配合比.3.施工施工工序：清扫喷洒粘结层沥青砂拌和运输摊铺碾压切缝养护检验（1）清扫先用软扫帚或真空吸尘器清洁桥面尘埃.杂物；如果有油污,用相应地油污清洗剂清洗干净（该清洗剂不得对桥面钢板地防腐涂层有损伤）,最后用自来水彻底冲洗干净,清洗后彻底进行烘干,确保干燥.（2）喷洒粘结层①气候条件：洒布地气温不低于10℃,风速适度,风速大于10m/s.有雾.下雨或相对湿度大于90%时停止施工.②中央分隔带粘结层喷洒时采取挡板和覆盖等防护措施,防止污染桥面及其他附属设施.（3）沥青砂地拌和①沥青砂采用普通沥青混凝土拌和机拌和,热料仓地温度控制在170～180℃,出料温度控制在160～170℃.②沥青用量根据具体情况而定,能以160～170℃时能够自由密实为宜.③拌和站设置专门实验室,及时对拌和出地沥青砂进行实验检测.a.正式拌和前先进行试拌,全面取样进行马歇尔稳定实验,检验沥青含量地合格性,如不符合要求应进行适当调整.b.正式拌和后,每半天取一次试样进行实验,沥青含量,马歇尔稳定度.流值.密度.空隙率.饱和度等.c.派专人检查沥青砂质量,对于生产出地沥青砂温度每半小时抽查一次,并以沥青砂拌和均匀为度；并目测每车料质量,一旦发现花白料.焦料就立即停止拌和,找出原因并加以处理,对不合格地沥青砂坚决废弃.（4）沥青混合料运输①沥青混合料运输用小型运输汽车,车辆挡板缝隙用油布密封,防止滴漏.运输车地数量根据现场地摊铺能力.拌和站生产能力.实际运输车速.运距等情况综合考虑,合理配置.②运输车装料前必须清洗干净,车箱底板及周壁要涂隔离层.③运输过程中加盖蓬布,以保温和避免污染环境,随时检测沥青砂地出厂温度和运至现场温度.（5）沥青砂地摊铺与密实沥青砂采用人工摊铺,人工摊铺时要保证沥青砂摊铺地平整,密实,均匀,不透水.沥青砂铺筑完成,及时采用振动夯进行振捣使沥青砂达到要求地密实度.（二）粘结层施工1.材料（1）环氧沥青组分A是由双酚A和表氯醇经反应得到地液态双环氧树脂,不含稀释剂.软化剂和增塑剂,也不含无机填料.色素或其他污染物或不溶物质.其技术指标应满足表2-4地要求.是一种由石油沥青和固化剂组成地均质合成物.不含不可溶物质（比（2）组分BId如无机填料或色素等）和污染物.其技术指标应满足表2-5地要求.（3）环氧沥青粘结料钢桥面铺装防水粘结层与粘结层均采用环氧沥青作为粘结料,用作粘结料地环氧按表2-6所示地配比在规定地温度条件下混合得到.固化后地环沥青由组分A与组分BId氧沥青其技术指标与要求见表2-6.2.粘结层地喷洒（1）准备工作先用软扫帚或真空吸尘器清除桥面尘埃.杂物；如有油污,须用相应地油污清洗剂清洗（该清洗剂不得对钢桥面板地防腐涂装有损伤）；最后用饮用水彻底冲洗干净（凸出桥面地结构物侧面也要清洗干净）,对于桥面板防腐涂装已经损坏地地方,要采取必要地措施,重新进行防腐涂装.只有漆膜与钢板之间地附着力（按照ASTM D4541测试）大于6Mpa时才能开始环氧沥青粘结层地施工.（2）非喷洒区地覆盖为避免与铺装层接触地以外部位（如缘石和护栏座等）遭受污染,对这些部位在喷洒前采用塑料薄膜和粘胶带进行临时覆盖,施工完成后清理干净.环氧沥青粘结层洒布前桥面可用热鼓风机和专用烤灯烘干,确保桥面干燥,洒布时气温不低于10℃,风速适度；风速大于10m/s.有雾.露水.下雨或相对湿度大于90%时不得施工.施工前要确认施工期间不会出现雨.雾天气.（3）粘结料准备在拌和场分别将已预热过地A料和B料由厂内储油罐泵入洒布机地相应储存罐内,Id加热至150℃（喷出粘结料地温度为150±5℃）,运至现场并继续将A料加热至90℃,BId备用.（4）喷洒量粘结下层不少于0.68±0.05L/㎡,粘结上层不少于0.45±0.05L/㎡.为精确有效地控制洒布量,应使用熟练地操作工进行操作,对出现偏差地地方应及时予以修正.（5）喷洒①在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准.②每一幅至少用“接着法”分别在桥地南北两侧各做一次喷洒量检验.每次喷洒完毕前要记录洒布机流量计地初读数,喷洒过程中每百M再记录一次,最后校验喷洒总量.③环氧沥青粘结层洒布采用进口专用洒布机,在沥青洒布机喷洒不到地地方采用手工涂刷.喷洒超量.漏洒或少洒地地方应予以纠正,并及时对喷洒超地地方用木铲进行处理（禁止破坏桥面防腐涂装层）.④凡与铺装层接触地部位都属于喷洒区.当天地喷洒区要与计划铺装层地施工区相对应,喷洒区边缘不与铺装层接触地结构物表面加以保护,以免受到污染.当受到污染时及时由专人用沾有清洁剂地棉纱予以清除.⑤喷洒地粘结层应均匀.连续,用量准确.喷洒区边缘保持横平竖直.⑥粘结料喷洒后必须在48h内进行环氧沥青铺装作业,如因故不能按时进行铺装施工,在施工前则重喷洒粘结料,喷洒量为0.45L/㎡.⑦粘结料喷洒宜安排在铺装施工地前一天,起始时间宜控制在上午10：30,结束时间控制在日落之前.⑧喷洒粘结料前作业区内要绝对保持干燥,为此要求施工人员做到：a.不得将水源带进作业区；b.不得在作业区内喝水；c.不带擦汗毛巾地不得进入作业区,严格控制人体汗水滴入作业区；d.严禁在作业区内吐痰.吸烟；e.喷洒环氧沥青粘结料时,提前一小时,用高压热空气（70℃～80℃）烘干钢桥面板.f.设立专人检查桥面水分,并对发现地水分立即采取措施处理.⑨注意安全.操作人员要穿防护服.鞋套,戴防毒面罩等.（6）养护①保持粘结层地良好状态.②在环氧沥青砼铺筑之前,任何车辆和个人均不得进入已洒好地沥青粘结层地区域.③除运料车和摊铺机外,任何车辆不得在粘结层上通行.（三）环氧沥青混凝土面层湛江海湾大桥主桥钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装设计为如图3-1所示：下铺装层25mm环氧沥青混凝土上铺装层25mm环氧沥青混凝土25mm环氧沥青混凝土环氧沥青粘结层（粘结上层）图3-1钢桥面铺装结构示意图1.施工工序测量放样清扫桥面干燥.铺设防污板环氧沥青混合料拌和测温运输测温计算容许卸料时间摊铺碾压接缝处理养生验收2.准备工作（1)粘结层粘结层经检查应无缺陷.平整.洁净,如有缺陷应及时进行修补.（2)机械提前对所用机械设备进行检修,确保所用机械以良好状态投入施工,所用设备如表2-9.（3)人员实行定岗.定员.定责,制定出明确地岗位责任目标.（4)材料①环氧沥青采用经过进场检验地并经过监理工程师确认合格地环氧沥青各组分.②粗集料采用清洁.干燥.不含风化颗粒.无杂质.近立方体颗粒反击式破碎地玄武岩,用洁净牢固地编织袋装粗集料地粒径规格符合设计要求,粗集料质量确保满足表2-1地要求.③细集料采用坚硬.洁净.干燥.无风化.无杂质并有适当级配机制砂,不采用山场地下脚料,细集料用洁净牢固内衬塑料薄膜地编织袋分类袋装并有明显标识.细集料规格要求见表3-7,其技术要求见表2-2.④填料环氧沥青混合料采用石灰岩经磨细得到地矿粉,矿粉必须干燥.洁净,不含泥土.杂质和团粒,其质量符合表2-3地技术要求.用洁净牢固内衬塑料薄膜地编织袋装并有明显标识,被雨淋湿地和已结块地矿粉不得使用.表3-7细集料规格3.施工图3-2 钢桥面铺装实施流程图（1)测量放样①恢复中桩.边桩（按桥面中轴线为基准）,每10m设一桩.施工放样时均以中央分隔带地纵轴线为起点.②高程测量采用两级测量制,即一组测量,一组复核,确保数据准确无误.③根据设计图纸将钢箱梁地横隔板位置标示在中央分隔带和两侧地缘石上. （2)非接触式平衡梁采用在摊铺机上安装非接触式平衡梁作为标高控制和找平基准地办法进行摊铺.桥头伸缩缝或接缝处采用导梁引导控制厚度.平整度.高程.（3)沥青混合料拌和①沥青混合料用日本产日工间歇式拌和机拌制,设有接料滑车.拌和站设在运输条件良好且排水设施齐全地位置；便于加强环境保护.消防和安全工作；场地分配设计协调合理,便于操作.②拌和站设置专门实验室,及时对所生产地沥青混合料进行实验.检验.a.正式拌和前先进行试拌,全面取样进行马歇尔稳定实验,检验温度.矿料级配及沥青含量地合格性,拌和好地混合料中地环氧沥青地含量要在其固化前用抽提法确定,如不符合应进行必要地调整.b.派专人检查沥青混合料质量,对于生产出地沥青混合料温度要每盘抽查一次,必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料,并以沥青混合料拌和均匀为度；并目测每盘料质量,一旦发现花白料.焦料及温度不合格.离析等现象应立即废弃,直至合格为止.必要时停止拌和,找出原因并予以处理.c.每天结束后,用拌和楼打印地各料数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级。

大桥投标书范本尊敬的招标单位：首先感谢贵单位对我公司参与本次大桥项目的投标表示出的信任和关注。

为了更好地展示我公司的实力和能力，特编写此份《大桥投标书范本》。

本投标书旨在向贵单位提供关于我公司的详细信息，以便贵单位对我公司的能力和专业性做出准确评估。

一、公司简介我公司成立于xxxx年，在大桥设计与施工领域拥有丰富经验和强大实力。

公司总部位于xxxx地区，并在全国范围内设有多个分支机构。

多年来，我公司在大型桥梁项目的设计、建设、管理与维护方面积累了丰富经验，以卓越的质量和优质的服务赢得了客户的一致好评。

二、项目经验本公司具备丰富的大桥项目经验，曾成功完成多个大型桥梁的设计与施工工作。

以下是我公司近几年来取得的部分大桥项目成果：1. 项目一：xxxx大桥该项目是xxxx市的标志性建筑，总长度xx公里，设计与施工难度极高。

我公司完美地解决了地质条件复杂、建设环境恶劣等挑战，保证了项目顺利完成。

2. 项目二：xxxx大桥该项目位于xxxx省，是一座世界级的大桥。

我公司在设计与施工过程中紧密配合，严格执行标准，高品质完成了项目，赢得了业主的高度赞扬。

通过以上项目介绍，可以看出我公司在大桥项目领域的专业实力和不可忽视的竞争优势。

三、技术能力我公司拥有一支专业、高效的团队，拥有多名具有丰富经验的大桥设计师和工程师。

我们熟练掌握最新的设计软件和工程施工技术，能够根据项目要求进行全面、精准的设计和施工方案。

在技术领域，我们重视创新与发展，注重科技进步和专业知识的更新。

公司每年投入大量资金用于技术研发和人才培训，以保持在行业内的领先地位。

四、质量管理体系为了确保在大桥项目中的高质量和可靠性，我公司建立了健全的质量管理体系。

我们严格按照质量管理的标准执行工程控制，确保项目按时、按质完成。

同时，我公司注重与客户的沟通与合作，尊重客户的意见和需求，在解决问题和改进方面有着高度的责任感。

我们将制定详细的工作计划，并定期与贵单位进行沟通和汇报，及时解决遇到的问题。

上海海事大学体育中心桩基工程投标文件（技术标）工程名称：上海海事大学临港新校区体育中心桩基指定分包工程建设单位：上海海事大学招标地址：上海浦东大道1476号1706室投标单位（盖章）：上海宝钢工程建设总公司投标单位地址：上海友谊支路225号投标单位法人（法人代表）盖章：投标日期：二OO六年一月十八日上海海事大学临港新校区桩基工程施工组织设计上海宝钢工程建设总公司目录第一部分技术标标书总说明第二部分施工组织设计第一章工程概况工程概要场地现场条件工程地质设计概要第二章施工组织管理及施工部署施工管理目标项目施工组织管理架构及施工管理人员组成现场施工部署第三章预制桩施工方案、技术措施、质量保证措施（一）、施工方案及技术措施1.施工准备2.桩的验收、起吊、搬运和堆放等3.施工放样4.沉桩工艺流程5.沉桩质量控制6.暂停沉桩的几种情况7.接桩与送桩8.中间验收和竣工验收（二）、施工质量保证措施1.施工技术、质量管理网络2.保证工程质量的技术措施(三)、常见质量问题现象，原因分析与防治措施第四章预制桩施工对周围环境的影响及防护措施（一）、影响机理（二）、周围环境情况（三）、防护措施第五章施工安全措施及文明施工措施、雨季施工措施（一）、安全生产措施（二）、文明施工措施（三）、雨季施工措施（四）、近三年安全施工情况第六章沉桩流程图（一）、沉桩施工流程安排（二）、沉桩施工流程图第七章施工机械、劳动力等需用量计划（一）、打桩可行性分析及设备选择（二）、主要施工机具及劳动力需用量计划（试桩及工程桩施工阶段）（三）、主要材料需用量计划（四）、现场临时用电、用水需用量计划第八章施工进度计划及保证措施（一）、施工进度计划（二）、进度保证措施第九章资料提交及验收第一部分技术标标书总说明上海海事大学临港新校区体育中心工程，经有关部门批准建设。

根据项目总体安排，本项目体育中心桩基工程采用邀请招标方式，择优选择指定分包单位。

通过认真学习和研究招标文件、有关图纸资料、答疑文件、并踏勘了解施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点后，我们有充分信心，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的桩基工程范围内的全部任务。

一、招标公告根据《中华人民共和国招标投标法》及相关法律法规，我单位现对高速公路大桥工程进行公开招标，欢迎符合条件的企业参加投标。

一、招标工程概况1. 工程名称：高速公路大桥工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX公里，主桥跨径XX米，引桥跨径XX米4. 工程内容：桥梁基础、桥梁主体结构、桥面系、排水设施、交通安全设施等5. 工程投资：约XX亿元人民币6. 招标范围：本工程的设计、施工、监理、验收等全过程二、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，持有有效的营业执照2. 具有国家有关部门颁发的桥梁工程专业承包一级及以上资质3. 具有安全生产许可证4. 具有良好的财务状况和履约信誉5. 近三年内（2016年1月1日至今）有同类工程业绩6. 具有相应的施工设备和技术力量三、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自本公告发布之日起至2022年X月X日2. 招标文件获取方式：投标人可前往XX省XX市XX县XX单位领取，或通过电子邮件方式获取3. 招标文件费用：人民币XXX元，售后不退四、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：2022年X月X日2. 投标文件递交地点：XX省XX市XX县XX单位3. 投标文件递交方式：现场递交五、开标时间及地点1. 开标时间：2022年X月X日2. 开标地点：XX省XX市XX县XX单位六、评标办法1. 采用综合评分法2. 评分标准详见招标文件3. 评标委员会由5名专家组成，其中技术专家3名，经济专家2名七、中标通知及合同签订1. 中标通知：招标人将在开标结束后5个工作日内通知中标单位2. 合同签订：中标单位应在接到中标通知后5个工作日内与招标人签订合同八、其他事项1. 本招标文件未尽事宜，按国家有关法律法规执行2. 投标人在投标过程中应遵守国家法律法规和招标文件规定，如有违法行为，将依法追究责任3. 招标人保留对投标文件进行评审和修改的权利4. 招标人有权对投标人的投标文件进行不公开的评审，并对投标文件的真实性、完整性、合规性进行审查5. 本招标文件解释权归招标人所有特此公告。

xxxx大桥施工组织设计第一章前言xxxx大桥及连接线一期工程位于xx的xx地区。

项目东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经xx市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜xx，终点位于xx市乐山大道，全线包括长约4008m的xxxx 大桥和约21.25km的一级公路。

其中，跨越麻斜xx的xxxx大桥为工程重点。

该工程的建设对于加强粤西地区与珠江三角洲地区的经济联系，改善xx市区的城市规划，促进周边经济发展具有重要的意义。

第二章工程概况xxxx大桥及连接线一期工程的起讫桩号为K21+245～K25+000，全长约3.755km。

由xxxx大桥主桥、水中东、西引桥及海滨路立交三部分组成，其中：主桥全长840m（斜拉桥部分），水上东引桥全长900m，水上西引桥全长800m；海滨路立交包括陆上西引桥全长711m，引道路基及A、B匝道。

一、主桥主桥为主跨480m钢与砼混合梁斜拉桥，索面空间，桥跨组成为60＋120＋480＋120m＋60m，全长840m。

大桥主桥为钢与砼混合梁，砼梁设在两侧边跨，每侧砼梁长61.4m，其余均为钢箱梁。

钢箱梁上斜拉索索距16m，砼梁上斜拉索索距为8m。

主塔采用曲线形火炬状钢梁砼结构，塔高155.1m。

主塔墩（47、48号墩）基础采用31根φ2.5m的钻孔摩擦桩基础，承台平面为尖端型，端部倒圆。

承台顶设置分离式塔座。

承台四周设置柔性吸能防船撞装置。

二、水中东、西引桥水上东引桥全长900m，水上西引桥全长800m。

东引桥跨度组成为（9×50m ＋9×50m），西引桥跨度组成为（8×50m＋8×50m），两水中引桥均为等高度预应力混凝土连续箱梁，单箱单室。

引桥采用分离式空心墩及分离式基础。

基础采用钻孔摩擦桩、矩形承台四周倒圆、单幅空心墩。

三、陆上西引桥陆上西引桥全长711m，其桥跨组合为3×（4×28 m）＋4×29m ＋（2×29＋30.3＋29m＋5×28m，采用预应力砼连续箱梁，箱梁全宽25.5m，采用两个分离的单箱单室断面，变宽段依据不同桥宽采用两个分离的单箱多室断面，分离箱梁之间缝宽均为2cm，梁高1.6m。

第一章编制说明及工程概况一、编制依据1、湛江海湾大桥南钢桥面铺装工程施工项目招标文件；2、湛江海湾大桥施工图设计（主桥）；3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）等有关规范；4、湛江海湾大桥建设指挥部及监理处下达的文件；5、施工现场考察和收集的资料。

二、工程概况我部承建的主桥环氧沥青混凝土钢桥面铺装单幅宽度均为12.35m，摊铺厚度为5.0cm，分两层进行摊铺（2.5cm+2.5cm），粘结层采用环氧沥青作为粘结料，其中下层防水粘结层洒布量为0.68L/m2，粘结层洒布量为0.45L/m2，各层的施工面积分别为18189m2。

具体工程量如下：（1）环氧沥青混凝土主桥桥面铺装：厚25mm下面层18189 m2厚25mm 上面层18189m2环氧沥青粘结层下层18189m2环氧沥青粘结层上层18189 m2（2）环氧沥青混凝土主桥桥面试验段铺装厚25mm下面层1500 m2厚25mm 上面层1500m2环氧沥青粘结层下层1500 m2环氧沥青粘结层上层1500 m2（3）中央分隔带5cm砂粒式沥青混凝土铺装840 m2第二章施工组织机构和资源配备情况一、项目组织机构湛江海湾大桥钢桥面铺装项目经理部实行项目经理负责制，项目经理全面负责本合同工程的实施，项目经理部下设各职能部门及专业施工处，拌和厂用地位于引线现沥青混凝土拌和厂处，有高压电力供应，交通便利，距主桥13km。

各机构及岗位的主要职责如下：1、项目经理：全面负责本合同的履行与管理。

2、项目总工：负责施工组织设计、各项技术方案的审定，组织技术交底等，对整个工程施工管理，督促有关人员认真履行职责。

3、办公室：负责临时用地的征用、退还，与地方关系的协调，职工生活、办公的后勤保障。

4、工程科：负责施工组织设计的编制，及时上报开工报告，分项工程施工方案、施工计划，认真完成计量支付及工程统计工作。

5、财务科：负责资金的管理工作，确保工程施工所用资金，做到专款专用。

文章编号:1671-2579(2006)05-0120-02湛江海湾大桥钢-混凝土梁结合段受力分析周　颖1,徐　资1,段乃民2(1.华南理工大学,广东广州　510640;2.广东省路桥建设发展有限公司) 摘　要:湛江海湾大桥是双塔双索面的混合梁斜拉桥。

60m 边跨采用混凝土箱梁,主跨和120m 边跨采用钢箱梁,结合段设在辅助墩顶。

该文主要介绍该桥结合段的构造和通过大型通用有限元软件Ansys 分析的结果,供同类工程参考。

关键词:混合梁;结合段;有限元;分析收稿日期:2006-08-20作者简介:周　颖,女,博士,副教授.1　前言混合梁斜拉桥是指斜拉桥的主梁沿主梁的长度方向由两种不同材料组成,主跨的梁体为钢梁,边跨(或伸入主跨一部分)的梁体为混凝土梁。

这种新型的斜拉桥,由于边跨主梁的刚度增大,不仅减小了主跨梁的内力和变形,而且可以减小或避免边跨端支点的负反力。

使得桥跨结构布置和结构整体受力更趋合理,一般用在特大跨径的桥梁上或主跨与边跨跨径不等的桥梁上。

为了确保预应力混凝土梁与钢梁的结合部位连接可靠,设计和施工时应考虑以下因素,并采取相应措施。

(1)由于塔柱附近的主梁承受很大的轴向力,为避免因连接部位断面中心突变而引起的附加弯矩,要求设计连接部位的钢梁重心和混凝土梁重心尽量吻合,并要求相对应的腹板和翼板的重心也尽量重合,以防止钢梁的腹板和翼板产生局部弯曲和失稳。

(2)为保证钢梁和混凝土梁的可靠连接,并有效平顺地传递强大的轴向力,在钢梁上(与混凝土梁重叠部分)应设置抗剪构造(如焊钉)。

(3)由风荷载产生的横向弯矩及活载产生的纵向弯矩,会使连接部位产生相当大的拉应力,而这些拉应力又不可能完全由拉索的水平分力来抵消,因此,还必须对连接部分施加一定的纵向预应力以提供补偿。

2　工程概况湛江海湾大桥是广东省S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段。

大桥正桥位于直线上,由主通航孔桥及水中引桥两部分共同组成。

湛江海湾大桥正桥设计
王为玉;张强;杨进
【期刊名称】《广东公路交通》
【年(卷),期】2004(000)0z2
【摘要】湛江海湾大桥是广东省道S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段,连接湛江市霞山、赤坎两区中央,正桥全长2 540m,由主桥及水中引桥组成.介绍其总体设计、桥式方案及结构设计.
【总页数】5页(P1-5)
【作者】王为玉;张强;杨进
【作者单位】中铁大桥勘测设计院有限公司,武汉,430050;中铁大桥勘测设计院有限公司,武汉,430050;中铁大桥勘测设计院有限公司,武汉,430050
【正文语种】中文
【中图分类】U442.54
【相关文献】
1.湛江海湾大桥正桥设计 [J], 王为玉;张强;杨进
2.湛江海湾大桥钢桥面铺装设计与施工 [J], 梁勇;李志;刘涛
3.湛江海湾大桥斜拉桥设计新技术 [J], 张强;高宝峰;刘承虞
4.湛江海湾大桥正桥总体设计 [J], 张强;杨进
5.湛江海湾大桥正桥桥墩与基础设计 [J], 梅新咏;蒋益民;王斌
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文章编号:1671-2579(2006)05-0026-02湛江海湾大桥正桥桥墩与基础设计梅新咏,蒋益民,王　斌(中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉　430050) 摘　要:湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段,正桥全长2540m ,由主桥及水中引桥组成。

该文简要介绍了正桥桥墩与基础设计情况,可为类似工程提供借鉴和参考。

关键词:桥墩;基础;设计;柔性防撞装置收稿日期:2006-08-20作者简介:梅新咏,男,大学本科,高级工程师. 湛江海湾大桥是广东省道S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段,连接湛江市霞山、赤坎两区中央,正桥全长2540m ,由主桥、水中东引桥、水中西引桥3部分组成。

1　建桥条件1.1　工程地质桥址区为第四系地层所覆盖,基岩埋深达250m 。

地质钻孔揭露,上部为全新统海积相地层,岩性为灰、深灰色淤泥、粘土、亚粘土。

下部为下更新统湛江组河口三角洲相地层,主要由灰、浅灰、灰白色粘土、亚粘土夹中砂、粗砂层组成。

1.2　水文条件(1)潮汐。

根据湛江港潮位站1953～2000年的潮位资料统计得:历年最高潮位:+5.12m (1980年7月22日);历年最低潮位:-2.25m (1975年1月28日);平均高潮位:+1.49m ;平均低潮位:-0.658m ;平均潮差:2.28m ;最大潮差:5.45m (1986年9月5日)。

(2)波浪。

通常波高不到0.3m ,最高达0.8m 。

按小风区波浪推算得:50年一遇H 4%=1.7m ,T =4.6s ;25年一遇H 4%=1.4m ,T =4.2s 。

1.3　区域地震(1)湛江海湾大桥位于两条东西向的大断裂间,其东南是南三-海康断裂的东北段,对其影响最大的地震危险区主要在场区的东北及南侧,这些地区不排除发生较大地震的可能。

(2)桥址一带无大断裂通过。

根据地震安全性评价湛江海湾大桥桥址的地震基本烈度设为7度。

2　主桥桥墩与基础设计主桥采用空间双索面混合梁斜拉桥,跨径组成60+120+480+120+60m ,5跨连续,全长840m 。

第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通基础设施的建设成为推动经济发展的重要支撑。

海建大桥项目作为我国某地区重要的交通枢纽，对促进地区经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。

为确保工程质量和进度，现面向全国公开招标，诚邀具备实力的企业参与。

二、项目概况1. 项目名称：海建大桥2. 项目地点：某地区3. 项目规模：全长约5000米，主桥采用单跨悬索桥设计，主跨径约1000米，两侧引桥分别采用四跨简支梁和三跨连续梁设计。

4. 项目投资：预计总投资约20亿元人民币。

5. 工程建设周期：预计工期为36个月。

6. 项目招标范围：包括桥梁主体工程、附属设施工程、道路工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。

三、招标要求1. 投标人须具备有效的企业法人营业执照、资质证书、安全生产许可证。

2. 投标人须具备桥梁工程专业承包一级及以上资质。

3. 投标人须具备类似工程业绩，且工程质量合格。

4. 投标人须具备良好的财务状况和信誉，无不良记录。

5. 投标人须提供以下资料：（1）企业法人营业执照副本复印件；（2）资质证书副本复印件；（3）安全生产许可证副本复印件；（4）类似工程业绩证明材料；（5）财务审计报告；（6）企业信誉证明材料。

四、招标程序1. 招标公告：发布招标公告，公告期为30天。

2. 投标报名：有意向的投标人可在公告期内向招标人提交报名资料。

3. 投标文件编制：投标人根据招标文件要求编制投标文件。

4. 投标文件递交：投标人按招标文件规定的时间和地点递交投标文件。

5. 开标：招标人组织开标会议，公开投标文件。

6. 评标：评标委员会对投标文件进行评审，确定中标候选人。

7. 中标公示：公示中标候选人名单，公示期为3天。

8. 签订合同：招标人与中标人签订合同。

五、投标保证金1. 投标保证金金额：人民币100万元。

2. 投标保证金缴纳方式：银行电汇。

3. 投标保证金退还：中标人签订合同后，退还投标保证金。

湛江海湾大桥的招投标管理
张粤生
【期刊名称】《中外公路》
【年(卷),期】2006(26)5
【摘要】跨海特大型桥梁工程因其技术复杂,在许多方面有别于常规的高速公路,因此作为工程建设管理的关键环节———招投标工作也有其特殊性。

笔者在文中根据自己从事湛江海湾大桥招投标工作的体会,简要介绍了类似跨海特大型桥梁工程的招投标工作的特点和技巧。

【总页数】4页(P5-8)
【关键词】特大桥;招投标;管理
【作者】张粤生
【作者单位】广东省路桥建设发展有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U442.5
【相关文献】
1.中压供配电在湛江海湾大桥的应用 [J], 李青川;
2.湛江海湾大桥工程档案管理 [J], 徐小萍
3.湛江海湾大桥项目建设档案管理工作经验 [J], 徐小萍
4.严格管理、科学决策、创建国家优质工程——湛江海湾大桥建设管理综述 [J],
曹映泓;任美龙;施大庆
5.湛江海湾大桥的合同管理 [J], 张粤生
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