下载文档原格式
分项工程施工安全技术交底单（三级）单位工程分项工程工程数目xxx 特大桥交底时间墩柱系梁工程工程部位墩柱、系梁接受班组下构一队560 根进度要求2018.3 ～工程部管理部一、施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包含墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审查无误后才进行现场施工。
系梁基坑依据要求回填后平坦压实，合理堆放资料和机具，保证大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛办理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪正确立出墩柱的中心标高、中轴线、周围边线及支立模板边施线，并加防备桩以备墩柱中心复位用。
依据测出的墩周线，复测墩柱底标高，工采纳高标号沙浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
墩身施工前，应付其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛办理，并将技表面松懈层、石屑等清理洁净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作同样的术凿毛和洁净办理。
施工时采纳定型钢模。
上一节段施工时，已浇节段的混凝交土强度应不低于。
二、施工丈量底量组复核墩柱中心地点坐标，桩顶凿毛后即可进行丈量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，保证地点正确，同时对基础进行复测。
丈量时（ 1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（ 3）检查墩身平面地点及顶标高；（4）钢尺复核。
三、施工工艺流程丈量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→保养。
先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，而后施工墩柱上半部分。
墩身施工时，人员上下的上下通道采纳爬梯，为了保证爬梯的稳固，每4.5 米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便利，在模板上安装可挪动施工平台，并方便拆掉。
墩墩身身安全通道设置四、墩身钢筋加工安装（2）钢筋接头工艺1、钢筋的加工墩身主筋采纳Φ 28 螺纹钢筋，采纳镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连结履行《镦粗直螺纹钢筋连结接头》（JG 163-2004 ）标准，并依据有关规定做好试验查验工作。
一、前言为确保桥梁盖梁施工过程中的安全，提高施工质量，现将桥梁盖梁施工安全技术交底如下：二、施工前准备1. 施工人员：参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品及安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带。
2. 施工场地：施工场地平整到位，基坑周围开挖排水沟，保证排水系统畅通。
3. 施工设备：起重机械设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，指定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
三、施工过程中注意事项1. 测量定位：先进行测量定位，再固定抱箍，安置底模，然后绑扎钢筋及安装侧模，调整检测后进行报验。
2. 模板安装：模板采用大块组合钢模板，采用侧包底的结构形式。
在立柱合适的高度安置钢抱箍（500mm高单层），上架2根36a型工字钢，工字钢上平铺槽钢或方木，在槽钢或方木上铺设底模。
3. 钢筋加工：钢筋加工尺寸和型号必须按设计图纸进行验收。
所有钢筋的截断及弯曲均在钢筋加工场内进行。
单根钢筋在钢筋加工场加工成型，然后运至处理好的系梁垫层上进行绑扎。
4. 混凝土浇筑：混凝土浇筑前，应先进行试配，确保混凝土配合比正确。
浇筑过程中，严格控制混凝土坍落度，确保混凝土密实。
5. 施工安全：墩台施工时，设置安全爬梯和安全网。
墩台或支架上的作业人员穿着防滑鞋，佩戴安全带。
患有高血压人员不得进行高空作业，防止意外发生事故。
四、施工结束后注意事项1. 施工现场清理：施工结束后，及时清理施工现场，确保场地整洁。
2. 资料归档：将施工过程中的各项资料进行归档，以备查验。
五、结语桥梁盖梁施工过程中，严格按照安全技术交底执行，确保施工安全、质量。
施工人员应时刻保持警惕，提高安全意识，共同为我国桥梁建设事业贡献力量。
一、工程概况1. 工程名称：________________________2. 施工单位：________________________3. 工程地点：________________________4. 工程规模：________________________5. 施工周期：________________________二、施工内容1. 墩柱施工：包括墩柱模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、墩柱拆除等。
2. 系梁施工：包括系梁模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑、系梁拆除等。
三、安全技术交底1. 施工人员必须经过专业培训，取得上岗证，熟悉施工图纸、施工方案及安全技术操作规程。
2. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 施工过程中应遵守以下安全规定：（1）高处作业安全措施：a. 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
b. 高处作业平台应牢固可靠，并设置防护栏杆和安全网。
c. 高处作业时，应采取防滑措施，确保作业人员安全。
（2）模板及支架安全措施：a. 模板及支架设计应符合规范要求，并经专业人员审核批准。
b. 模板及支架安装、拆除过程中，应采取防止坍塌、倾覆的措施。
c. 模板及支架应定期检查，发现问题及时整改。
（3）钢筋及混凝土施工安全措施：a. 钢筋加工、绑扎过程中，应防止钢筋划伤人员。
b. 混凝土浇筑过程中，应防止混凝土溅射伤人。
c. 施工现场应配备消防器材，确保消防安全。
（4）机械设备安全措施：a. 机械设备应定期检查、维护，确保设备正常运行。
b. 机械设备操作人员应熟悉操作规程，严禁违章操作。
c. 机械设备操作区域应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
4. 施工现场应加强安全管理，严格执行以下规定：（1）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散通道畅通。
（2）施工现场应配备急救箱，并定期检查、补充急救药品。
（3）施工现场应加强防火、防盗、防毒、防辐射等安全管理。
墩柱、系梁、盖梁技术交底第一篇：墩柱、系梁、盖梁技术交底甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段成武高速公路CWJL5驻地办墩柱、系梁、盖梁施工技术交底一、墩柱、系梁施工监理要点：1、测量放样利用全站仪进行柱中心线准确放样，并根据柱半径放出支模圆周线，采用水准仪测量柱中心与圆周线支模位置高程。
核对柱底高程，计算高差，并对施工人员进行明确交底。
2、钢筋笼预埋部分校正根据柱中心放样位置，对预埋在基础内的钢筋笼外露连接部分进行校正，保证预埋件位置准确，钢筋直顺，尺寸符合设计要求。
3、连接面处理将扩大基础或下层顶面桩径内部分采取人工凿毛处理，保证桩与基础或下层连接为整体。
柱直径外支模位置，沿圆周线根据高差值进行凿除和修补处理，凿除后的粗糙面采用高标号砂浆抹平，使柱模安装时底面平整，整体压实。
4、钢筋笼加工与安装钢筋笼加工采用钢筋场集中制作成型，再将成品运至现场与预埋件焊接的方法进行安装。
钢筋笼安装措施：1、吊环必须挂在加劲筋内侧，严禁随意挂在竖向筋和箍筋位置进行起吊，保证起吊过程中的安全。
2、起吊采用三点定位进行起吊，起吊过程中保持底口始终悬甘肃省平凉至武都高速公路成县至武都段土建工程CWJL5合同段空，紧随端口向上吊起，底口逐渐向前移动，待整体垂直吊起时，即可放松底口吊绳，从而避免钢筋笼起吊过程中将底口主筋折弯及整体变形。
3、钢筋笼起吊后移位时配备施工人员配合扶助，缓慢移动至柱中心位置，不得碰撞预埋件。
4、采用吊垂法检测钢筋笼垂直度，确定钢筋笼中心垂直对准桩中心点时，固定吊车不再摆动，只允许上下垂直升降到钢筋搭接长度满足要求即可焊接。
5、钢筋接头采用搭接单面焊，搭接长度、焊缝长度不小于10d，两钢筋搭接端部预先折好角度，使两接合钢筋轴线一致。
6、钢筋笼顶端利用风绳三面等角法进行拉紧固定，保证钢筋笼垂直稳定。
5、脚手架搭设根据钢筋笼安装与浇筑混凝土的需要，搭设简易脚手架，脚手架四周宽度宽于柱直径外一米，同时横向拉杆每隔1.5米设置一道，并将拉杆抱紧柱模，避免脚手架摆动不稳定，系梁底面与柱顶面工作平台上铺设竹架板，并搭设纵横向挡杆，以保证人员施工人员的在高空作业时的安全。
技术交底发放签收单工程名称：宁国至千秋关高速公路路基工程交底名称：ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽施工技术交底书交底人：复核人：交底日期：接收人员签字：技术交底书工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：技术交底项目：墩柱、系梁、盖梁、台帽一、施工的前提基础1、技术准备组织施工人员熟悉施工图纸、技术规范、质量检验评定标准及招标文件。
2、材料准备系梁、立柱、盖梁所用水泥、集料、钢筋等材料均按检测频率抽检，各项指标达到设计标准，满足规范要求。
进场材料分类、分规格整齐放置。
3、设备准备根据工程施工情况，配备满足施工需要的机械设备，注重机械设备的维修保养，使其完好率达到100%。
4、试验准备试验室各种仪器已标定，可以使用。
砼配合比试验监理工程师已审核、批准。
二、施工要点（一）、系梁施工系梁是在桩柱相接的部位将单幅桥一个墩的几个桩基联系在一起，使墩桩的受力互相依赖，成为整体受力的梁成为系梁。
是桥梁施工中一个重要组成部分，施工方附件及附图：------相关施工图纸附后交底人：复核人：接受人：工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20法如下：1、破桩头为确保桩头顶面周边棱角完整，无论采用何种方法破桩头，桩头顶面要预留10cm，待系梁垫层施工完毕后，再打掉预留的多余部分，表面要平整，高度同垫层顶面。
2、系梁垫层（1）、垫层厚度为10cm，宽度同系梁等宽，为便于放线，绑钢筋、支模，施工时宽度应比系梁每边宽20cm。
（2）、为保证系梁模板的稳定性及底部不漏浆，垫层表面应平整。
3、焊接立柱钢筋（1）、焊接立柱钢筋前应放桩点位，放完后用钢尺检查尺寸，用拉线法检查顺直度。
(2)、立柱钢筋骨架要精确对中，最大偏差不超过10mm。
(3)、桩、柱的主筋焊接为上、下两端各10d（d为桩基主筋直径），中部点焊两处，要注意立柱钢筋骨架的垂直度。
(4)、系梁钢筋保护层底部可用方垫块，立面应用半圆垫块，垫块设绑丝，厚度按图纸保护层施工。
附件及附图：------相关施工图纸附后工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20(5)、系梁钢筋按图纸间距施工，如与桩钢筋相碰时，调整系梁钢筋。
(6)、桩基破桩头的外露筋上的水泥浆必须用钢刷刷干净，才能进行赶紧焊接的施工。
4、支模(1)、桩顶圆头平面尺寸要准确，防止桩、立柱的变截面错台的尺寸不准确，给支立柱模板时增加困难。
(2)、模板的拉杆及支撑要牢固，防止浇筑时变形。
5、浇筑砼(1)、按配合比拌制砼，严格控制坍落度及和易性。
(2)、分层浇筑，每层厚度为30cm。
用插入式振动器振捣密实。
为确保系梁的工程质量，每道工序要精心施工，最后在监理工程师验收合格后方可浇筑系梁砼。
（二）、墩柱，当地系梁砼浇筑完成后，砼达到设计强度的85%后，用人工将桩头凿至砼密实骨料均匀段，对桩进行无破损检测并确认合格后进行墩身施工。
1、测量放样墩身施工前按图纸进行测量定线，检查上一步基础的平面位置、高程。
用全站仪放出墩柱中心点，并在墩柱的纵向及横向设置定位桩，用以控制墩柱的纵轴及横附件及附图：------相关施工图纸附后工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：轴。
同时整理好测量放样资料，报请监理工程师复测、签认。
2、钢筋绑扎及安装（1）、进场的钢筋按规定分批验收，进行力学行能试验，合格后，在现场钢筋房下料、绑扎。
钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；墩柱钢筋按设计要求做成钢筋笼的形式，绑扎完毕自检无误后，及时报请监理工程师检验。
（2）、钢筋笼安装前在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台（3）、钢筋笼安装前按规范要求将砼结合面凿毛，并将表面清洗干净。
调整墩柱预埋在桩顶系梁中的预埋筋，使其顺直，将预埋筋上的水泥浆敲掉。
校核预埋柱筋位置无误后，人工配合吊车安装钢筋笼，墩柱钢筋笼与预埋柱筋采用焊接连接，搭接长度应符合规范要求。
钢筋安装时在内测用铅锤检查垂直度，控制定位。
为保证钢筋混凝土保护层厚度，在钢筋笼的外侧绑扎水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧并互相错开，分散布置，为保证钢筋保护层厚度，垫块要适当进行加密。
3、模板安装柱模采用两个半圆钢模拼装，模板由项目部根据图纸施工及尺寸要求统一定做，施工过程中采取以下步骤：附件及附图：------相关施工图纸附后工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：（1）墩柱模板组装:根据墩柱的设计高度进行模板组装，模板在组装时所有螺（2）清理模板表面：使用电动磨光机进行模板表面除锈，再用砂纸打磨，模栓全部紧固已增加模板的整体刚度，模板组装过程中，其对接缝使用双面海绵胶带进行密封。
所有墩柱模板缝保持在一个方向，保证拼缝美观，模板组装的平整度偏差不大于3mm，相邻两块模板表面高低差不大于2mmm。
板面涂刷脱模剂。
（3）模板缝隙封闭：在组装完毕的模板内缝隙使用双面海绵胶带堵缝，不得影响混凝土的外观质量。
（4）吊装柱模就位对线：柱模的吊装采取模板整体式一次就位的方案，弹出柱模调整边线、控制线及墩身轴线，对线过程中，施工人员采用钢撬进行微调。
为保证柱模的垂直度，先校模板下端至准确位置，然后再模板顶部设置十字架，吊好垂球，利用垂球进行反复调位，同时符合规范。
（5）模板根部堵缝处理：在模板安装前期，采用在桩基表面进行水泥砂浆找平处理，以保证柱模底部的平整。
模板安装完毕后，使用水泥砂浆封堵柱模底部，以使墩柱砼浇筑无漏浆、蜂窝、麻面现象，达到规范要求。
附件及附图：------相关施工图纸附后技术交底书工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：4、砼浇筑墩柱所用砼采用砼拌和站集中拌和，拌和时严格按照砼的配合比进行配料。
采用砼罐车运输至施工现场。
墩柱全过程下料采用串筒布料，严格控制砼自由下落的高度在1m以内，以免混凝土因下料的影响造成离析现象。
浇筑时分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。
混凝土振捣由人工下到墩柱模板内，采取插入式振，捣棒振捣，做到“快插慢拔”，插棒间距布点及振捣时间严格按规范规定时间进行振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm，混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内5cm-10cm，做到混凝土层层相接，在混凝土外观不留明显的分层痕迹。
插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振、过振。
振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
5、拆模、养生砼浇筑完后应立即进行覆盖洒水养生，当混凝土强度达到2.5Mpa时，方能拆模，随即进行表面的修饰。
采用塑料薄膜穿衣蒸汽养护；当气温过低时，可采用升温蒸汽覆盖养生，养生期不小于7d。
（三）、盖梁、台帽附件及附图：------相关施工图纸附后工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：1、测量放线在墩柱或台身混凝土的强度达到设计要求后，可以准备盖梁或台帽的施工。
在铺盖梁或台帽底模前，由测量人员给出墩柱或台身中心点、放出轴线，反出梁底的尺寸线并给出梁底或台帽各部位的标高，校核无误后，报验监理工程师通过后，开始铺底模。
根据盖梁或台帽的横、纵轴线向两侧放出盖梁或台帽结构尺寸线。
外边线位置用墨线在底模上给出，以便支设侧模时模板位置准确。
盖梁或台帽顶标高在支模后，用红油漆标注在侧模上。
2、钢筋加工盖梁钢筋骨架片在钢筋加工场加工，现场绑扎成型。
钢筋骨架片加工时应预先在加工场放大样，并请监理工程师验收后方可成批加工。
骨架尺寸误差应满足规范要求。
钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度及厚度应满足设计要求，且外观无焊渣等污物。
盖梁钢筋骨架经验收合格后，根据盖梁底模上的结构尺寸线将模板吊装就位。
支座垫石的锚筋要提前绑好。
不允许浇筑后破坏混凝土。
钢筋保护层垫块采用混凝土垫块，为保证钢筋保护层厚度，垫块要适当进行加密。
附件及附图：------相关施工图纸附后工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20技术交底内容：3、模板施工模板支设的做法为：底模板、侧模板均采用定型的钢模板。
拼缝处涂抹快干腻子再用沙纸打磨平整，梁底模与梁侧模结合处粘贴1×5cm的海绵条以防止漏浆。
模板铺设完毕好，报验监理工程师通过后，方可进行侠义道工序。
4、混凝土浇筑1.浇筑前对模板、钢筋、预埋件检查合格，经监理工程师同意方可浇注砼。
2.墩柱顶凿毛应在支底模前进行。
3.盖梁C30混凝土由搅拌站集中供应，混凝土采用吊车进行浇筑，坍落度控制在8～12cm。
4.浇注时应分层浇注、分步振捣至盖梁顶标高。
每层砼厚度应在30cm~40cm。
振捣棒振捣时应垂直插入砼内，并要插至下层砼中10cm，以保证砼结合良好。
当砼停止下沉、不冒气泡、表面平坦泛浆时即已表明砼已振捣密实。
振捣棒移动间距不得超过其有效振动半径的1.5倍。
5.设专人采用人工洒水养护，需保持砼表面湿润，每天浇水至少5次，如温度高时还要增加。
以防止出现收缩干裂。
撒水养护期不得少于7天附件及附图：------相关施工图纸附后技术交底书工程名称宁国至千秋关高速公路路基工程设计文件图号两阶段施工设计图第五册，第六册施工部位ZK44+927.044匝道桥系梁、墩柱、盖梁、台帽交底日期2013、3、20三、安全保证措施（1）、结构的操作平台下不准有任何悬挂物及附件，有杂物时要及时清理干净, 防止杂物没有及时清理而造成安全事故。
施工现场人员严禁高空抛物，所有施工物品保证轻拿轻放，并设专人检查各项工作的落实情况，违者从重处理。
（2）、为防止盖梁、台帽施工期间，在便道上方有物件掉入便道，将在便道铺设竹胶板或其他木板，提高其安全保障性能。
两侧拉满安全网,防止拆除落物坠落伤人(车)。
