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夹岩水利枢纽及黔西北供水工程北干渠第3标段西溪跨河拱桥施工技术方案编制：审核：批准：中国葛洲坝集团第五工程有限公司夹岩北干渠3标项目部二Ｏ一六年五月目录1.工程概述 (1)2.编制依据 (2)3.主要施工方法 (2)3.1施工准备 (2)3.2土石方开挖 (3)3.3钻孔灌浆 (8)3.4拱座混凝土施工 (11)3.5拱圈施工 (12)3.6拱上结构施工 (24)3.7桥面板梁混凝土 (25)3.8临时措施主要工程量 (29)4.施工进度安排 (30)5.主要资源设备配置 (31)5.1主要设备配置 (31)5.2主要人员配置 (32)6.安全质量环境保护保证措施 (33)6.1安全保证措施 (33)6.2质量保证措施 (38)6.3环境保护措施 (40)附件1：西溪跨河钢拱架设计计算书 (43)附件2：钢拱架布置及设计图 (56)西溪跨河拱桥施工技术方案1.工程概述北干渠3标为夹岩水利工程灌区骨干输水工程中的一部分，建筑物为白莆河倒虹管和西溪倒虹管。
夹岩水利工程包括水源工程、毕大供水工程、灌区骨干输水工程3 大部分。
灌区骨干输水工程由总干渠、北干渠、南干渠、金遵干渠、黔西分干渠、金沙分干渠、供水管线、支渠，以及灌区骨干泵站等组成。
总干渠上接水源工程，下至猫场南北干分水闸；北干渠始于总干渠尾，先后跨越白甫河、木白河、西溪河，经附廓水库至金沙县赖关。
西溪跨河拱桥属于北干渠跨西溪河的一座拱桥，主拱为悬链线无铰拱，净跨108m，矢高27m，矢跨比1/4，拱轴系数。
采用钢拱架现浇工艺施工，拱箱为C50混凝土箱型拱，宽6.0m，高2.2m。
本桥主要工程量见下表1。
表1 西溪跨河拱桥主要工程量序号 项目名称 单位 工程量 备注1 土方明挖 m310972 石方明挖 m3393913 土石回填 m31204 支护 锚杆 根250φ25，L=4.5m 预应力锚索 束401000kN，25m 喷混凝土 m33285 混凝土 C10 m3600 溶槽回填混凝土 C15 m3150C20 m3120C25 m3415C30 m31202C40 m31567C50 m38876 钢筋制安 t5397 钢筋混凝土栏杆 m2888 检修爬梯 t159Q235钢管t810沥青木板m215011支座个64固结灌浆钻孔 m324012钻孔灌浆固结灌浆 m 32402.编制依据（1）招标设计图纸；（2）相关技术标准及规范：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定票标准》（JTG F80/1-2004）（3）以往类似工程施工经验。
成贵铁路西溪河大桥设计
李锐;郭占元;鄢勇;吴再新;张志勇;童登国
【期刊名称】《四川建筑》
【年(卷),期】2016(0)1
【摘要】成贵铁路西溪河大桥主桥为上承式钢管混凝土提篮拱桥,跨度240 m,矢高55 m,采用半拱单铰平面转体方法施工,转体重量为14 000 t.文章详细介绍西溪河大桥的结构设计及施工方法.
【总页数】4页(P109-112)
【作者】李锐;郭占元;鄢勇;吴再新;张志勇;童登国
【作者单位】中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司,四川成都610031【正文语种】中文
【中图分类】U442.5+3
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西溪河特大桥高墩稳定性分析苏剑南;张鑫【摘要】Stability of structures is an important problem in bridge projects. In western mountainous areas of our country high-pier structures are increasingly adopted in bridges, and the problems concerning stability are highlighted. With Xixi River Extra-large Bridge as background, this paper analyzes its stability by means of spatial finite element method on the basis of Euler Theory of Elasticity and puts forward the methods and recommendations for analysis for stability of such bridge type.%结构稳定性是桥梁工程中重要的问题.我国西部山区桥梁中的高墩结构日益增多,稳定性问题比较突出.以西溪河特大桥工程为背景,在欧拉弹性理论的基础上,利用空间有限元法对其进行稳定分析,提出此类桥型稳定分析的方法和建议.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2012(000)006【总页数】3页(P46-48)【关键词】薄壁高墩;连续刚构;有限元;稳定【作者】苏剑南;张鑫【作者单位】招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067;厦门中平公路勘察设计院有限公司,福建厦门361000【正文语种】中文【中图分类】U443.22连续刚构桥因自身特点非常适合在复杂山区条件中修建，但其薄壁高墩稳定问题非常突出。
第一章技术标书编制说明第一节工程概况1。
1工程概况及主要内工程名称：龙海市东部及招商局开发区供水工程(泵站出口～供水点输水线路工程)跨西溪顶管项目工程地点：龙海市福河主长洲村(西溪大桥上游)工程概况: 本工程是由福建省水利水电勘测设计研究院设计的龙海市东部及招商局开发区供水工程（泵站出口～供水点输水线路工程）跨西溪顶管项目，主要为跨西溪部分顶管项目主要工程施工内容:4＃接收井、1#工作井、2#工作井、3#接收井及相应的顶管施工、措施项目等1。
2地质概况本工程土质地带，从现有的资料分析,本工程管道埋深在3m左右，较多处于淤泥土质地带，极易发生坍塌现象,施工时必须准备好防坍塌措施及应急措施1.3工程特点分析(1)本工程顶管从福河村起跨西溪至长洲村，包括工作井2座、接收井2座，顶管732m。
(2）本工程管道铺设方案多,涉及到顶管、管桥、暗埋管道等。
（3）周边环境复杂,施工中会碰到道路、河道、农田、等。
（5）本工程土质差。
(6)全年施工，各个季节气候不一样。
（7)由于资料还未有较详细的地下管线图,估计在工作井及接收井开挖将碰到地下管线。
第二节标书编制的范围及依据2。
1技术标标书编制范围龙海市东部及招商局开发区供水工程(泵站出口~供水点输水线路工程）跨西溪顶管项目施工图所示的全部内容,本标书主要对工作井施工、顶管、管道土建附属设施本工程特点作了详述。
2。
2技术标标书编制依据1.按照招标人：漳州开发区招商原水有限公司关于“龙海市东部及招商局漳州开发区供水工程泵站出口～供水点输水线路工程跨西溪顶管项目”施工招标文件。
2.由福建省水利机电勘探设计研究院设计的“龙海市东部及招商局漳州开发区供水工程泵站出口~供水点输水线路工程跨西溪顶管项目设计图”。
3.引用标准和规范：《给水排水工程埋地钢管管道结构设计规范》CES141;2002《给水排水管道工程设计及验收规范》GB50268—97《供水管井设计、施工及验收规范》CJJ10—86《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069—2002相关建筑材料质量标准与管道规范；相关建筑材料试验工程规范和评定标准；本公司质量安全管理体系文件及相关现场文明施工管理标准及制度。
第1篇一、项目概况西溪大桥工程位于我国某城市西溪新区，是连接西溪新区与市中心的重要交通枢纽。
该工程的建设对于完善城市交通网络、缓解交通拥堵、促进区域经济发展具有重要意义。
本次招标旨在公开、公平、公正的原则下，选择具有资质、信誉良好的施工企业承担该工程的建设任务。
二、招标公告1. 招标单位：某城市西溪新区建设局2. 招标项目：西溪大桥工程3. 工程概况：（1）工程名称：西溪大桥工程（2）工程地点：某城市西溪新区（3）工程规模：桥梁全长1000米，主桥跨径300米，桥面宽度30米，双向六车道。
（4）工程总投资：约10亿元人民币（5）招标范围：包括桥梁主体工程、引桥工程、道路工程、交通工程、照明工程、排水工程等。
4. 招标方式：公开招标5. 招标时间：2023年3月15日至2023年3月31日6. 报名时间：2023年3月16日至2023年3月28日7. 报名地点：某城市西溪新区建设局招标办公室8. 报名材料：（1）企业法人营业执照副本复印件（2）资质证书副本复印件（3）安全生产许可证副本复印件（4）项目负责人及主要技术人员证书复印件（5）近年完成的类似工程业绩证明材料（6）企业信用报告三、投标须知1. 投标人资格要求：（1）具有独立法人资格的企业（2）具有国家住房和城乡建设部核发的相应资质证书（3）具有安全生产许可证（4）具有良好的社会信誉和财务状况2. 投标文件要求：（1）投标函（2）法定代表人身份证明或授权委托书（3）企业资质证书副本复印件（4）安全生产许可证副本复印件（5）项目负责人及主要技术人员证书复印件（6）近年完成的类似工程业绩证明材料（7）企业信用报告（8）施工组织设计及进度计划（9）投标报价文件3. 投标截止时间：2023年4月10日14:004. 开标时间：2023年4月10日14:305. 开标地点：某城市西溪新区建设局会议室四、招标保证金1. 保证金金额：人民币100万元整2. 保证金缴纳方式：银行转账，具体账户信息详见招标文件3. 保证金退还：中标人缴纳的保证金在签订合同后退还，未中标人缴纳的保证金在开标结束后5个工作日内退还。
成贵铁路西溪河大桥钢砼结合梁拖拉施工实施性方案研究摘要：西溪河大桥是新建成贵铁路中的控制性工程。
本文介绍了该钢混结合梁现场安装的的实施性方案，其中重点是如何控制拱上立柱的水平位移。
通过对该拖拉施工技术的研究，保证了桥梁安装施工过程中的安全、质量及工期。
关键词：成贵铁路；钢混结合梁；拖拉施工0引言随着社会经济的发展，国家对西部地区的基础建设也越来越重视。
西部山区崇山峻岭，峡谷众多，风景秀美，这也导致该地区跨峡谷桥梁的施工难度极大。
桥梁的顶推及拖拉施工工法非常适用于这样的施工环境，不仅能减少设备及人员的投入，而且安全施工也能得到保障。
桥梁拖拉施工法桥梁在桥梁一端预制成整联或者整孔，再用拖拉设备将桥梁向前纵向拖拉，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。
其特点是:由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。
根据本工程钢混结合梁的结构特点和施工区域环境条件，通过对钢梁安装施工方案技术可行性分析和综合评价，本工程钢混结合梁采取的方案为：钢梁节段运输至成都小里程侧的存放场地，利用40t龙门吊将节段梁吊装至拼装平台上进行现场总拼，将钢梁节段的平面位置和高程调整到施工线形后，进行焊接，焊接顺序为：先纵向焊缝焊接再进行全断面焊缝焊接。
钢梁拼装及拖拉顶推共分为两大段分别进行:第一段为大里程侧（贵阳侧）的引桥，长130.7m；第二段为拱上连续梁及成都侧引桥，将拱上连续梁三联及成都侧引桥连成整体进行拖拉，总长352m。
1工程概况新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西溪河特大桥中心里程为DK417+141，起始里程DK416+910.55，终止里程DK417+404.150，全长493.6米。
桥跨结构为：3×32.7m钢砼结合梁+1×240m钢管混凝土拱桥+4×32.7m钢砼结合梁。
主桥采用240m跨的上承式钢管混凝土拱桥，主拱圈采用转体施工。
下部结构为空心墩或实心墩，明挖基础或钻孔桩基础，交界墩最大墩高59.95m。
高铁上承式钢管混凝土拱桥钢-混结合梁顶推施工技术研究韦有波【摘要】西溪河大桥是国内首座高铁上承式钢管混凝土(简称:CFST)转体拱桥,本文针对该桥拱上主梁顶推过程中,立柱高度大且易受拉破坏、拱圈受偏压扭曲变形的难题,提出串联钢绞线控制变形的措施,利用Midas/Civil建立拱上立柱拱圈的三维有限元模型进行验算,分析了拱上立柱顶部水平位移、底部应力和拱圈竖向位移,保证施工的安全稳定.顶推施工过程中实时监控拱上立柱水平位移、墩底应力和拱圈竖向位移,保证了顶推过程的安全稳定.对比监控数据发现顶推过程施工控制良好,保证了施工安全稳定,为类似工程施工提供依据.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2018(000)011【总页数】7页(P49-54,76)【关键词】上承式拱桥;顶推施工;柔性墩;拱圈变形【作者】韦有波【作者单位】中铁十八局集团第二工程有限公司河北唐山063000【正文语种】中文【中图分类】U445.4621 工程概况西溪河大桥为上承式钢管混凝土双线铁路拱桥，成贵高铁咽喉工程，Ⅰ级客运专线，全长493.6 m。
主梁3×32.7 m钢砼结合梁＋1×240 m CFTS拱桥＋4×32.7 m钢砼结合梁。
主拱圈跨度240 m，矢高55 m，拱轴系数m＝2.2，矢跨比约1／4.364。
主桥结构为上承式X形钢管混凝土提篮拱。
拱圈由两条拱肋与横向连接系构成，拱肋横向内倾7.5°，拱趾处中心距23.192 m，拱顶拱肋中心距8.71 m，每肋由4肢φ1 100×20 mm钢管构成，拱肋中部上下弦间通过φ600 mm钢管连接形成桁架式结构。
大桥跨越260 m深河谷，两侧为山体陡坡，进场不便，施工条件差，西溪河大桥首次采用极不对称“双向水平转体”结构，单侧转体重量达1.4万t，转体技术极其复杂，西溪河大桥效果图见图1。
图1 西溪河大桥效果图主梁为钢-混连续结合梁与拱上梁部结构一致，梁高与拱上梁部不同，两侧引桥各为一联。
