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10KV综合管沟土建施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本工程位于江门市蓬江区，交通便利，供水、供电到位，工程起点里程K24+700,终点里程K27+100。
因道路扩建配合沿线10KV线路迁移及预留后期通道，故在沿线新建10KV电力综合管沟，全线按6回、12回埋管及12回电缆沟设计。
1.2主要工程量本工程共新建12线行车埋管1043m， 12线行人埋管552m，6线行人埋管918m， 12线电缆沟988m；新建行人直线井24座，行人三通井19座，行人四通井4座，行车直线井14座，行车三通井3座，行车四通井4座，中间接头井2座。
二、编制依据2.1编制依据：2.1.1 《广佛江快速通道江门段（江杜路-迎宾西路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.2 《广佛江快速通道江门段（迎宾西路-西区工业路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.3 《广佛江快速通道江门段（西区工业路-龙湾路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.4 《广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段K19+000~K23+100、K24+700~K27+100施工图设计第一册》2.1.5 《工程测量规范》（GB50026-2007）2.1.6 《土工试验方法标准》（GBT50123-99）2.1.7 《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）2.1.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2.1.9 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）2.2施工范围：2.2.1综合管沟基坑放线测量及开挖；2.2.2综合管沟混凝土垫层浇筑作业；2.2.3行人、行车电缆管埋管作业，市政电缆沟砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业；2.2.4行人、行车电缆管沟土方回填作业，市政电缆沟预制盖板制作及吊装；2.2.5行人、行车电缆接线井砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业，电缆接线井预制盖板制作及吊装；三、施工准备及施工部署3.1施工总目标高效、优质、安全的完成全线10KV综合管沟施工，确保2015年4月底全线贯通之目标。
广佛江快速通道江门段工程（江门大道）项目概况江门市交通运输局二〇一二年二月广佛江快速通道江门段工程项目概况为贯彻《珠江三角洲改革发展规划纲要》，加快实现珠三角交通一体化，江门市与佛山市顺德区政府共同加快推进区域重大交通基础设施建设，加快建设广佛江快速通道江门段工程。
广佛江快速通道江门段工程整体按照8车道主车道+4车道辅道的城市快速路标准建设，起点对接广佛都市圈快速路网；项目为“广佛江珠”重要的公路通道，东可连接国道G105线，西接国道G325线，是国道G105和G325的连接线及加密线，同时也是珠海高栏港、银洲湖区域港口群的重要疏港通道。
项目的建成，可减缓江门市与佛山市之间受西江阻隔、通道严重不足的矛盾，加强江门市与广佛核心区的联系，可加快“珠中江”一体化进程，对促进地方社会经济发展将发挥十分重要的作用。
项目以“广佛江快速通道江门段（含江顺大桥）”名称纳入了2011年广东省重点建设项目，项目建议书已获省发改委批准并同意分期分段实施。
其中一期的江顺大桥工程已组织建设，省发改委已批复工程可行性研究报告，相关前期工作已基本完成，项目按照BT模式组织建设，通过公开招标确定由中国中铁股份有限公司和广东省公路勘察规划设计院股份有限公司联合体中标承建，2011年底主墩基础工程已动工建设。
二期工程的广佛江快速通道江门段（K2+720～K44+100）工程（江门市冠名为江门大道）作为江门南北向最重要的一纵，除连接广佛核心区外，同时可承担鹤山中心区、滨江新区、主城区、新会城区、银州湖东岸产业带城市内部跨组团长距离的交通联系功能。
项目最终按照城市快速路标准建设，为纳入省重点项目并解决建设用地指标问题，项目主线按照公路技术标准在省立项并组织实施，辅道等市政工程部分在市内另行立项组织建设。
项目起点顺接江顺大桥，经蓬江区棠下镇、主城区西环路、会城大道等终点位于新会区三江镇规划的中开高速三江互通处，顺接省道S271线，主线长41.38km；鹤山连接线起于鹤山市文华路，下穿佛开高速公路，于水禾岗西面设立交接入主线, 路段长6.134km。
广佛江快速通道江门段（新会区间）安全管理体系编制：审核：审批：中铁六局集团广州工程有限公司广佛江快速通道江门段（新会区间）项目部二零一五年十二月目录安全管理办法 (3)第一章总则 (3)第二章项目部总体概况 (3)第三章总体策划 (4)第四章安全保证体系 (5)（一）安全生产管理组织机构 (5)（二）安全管理组织机构图 (5)（三）安全生产保证体系图 (6)（四）安全管理制度 (6)一、安全生产职责制 (6)二、安全检查制度 (25)三、安全例会制度 (28)四、安全生产交接班制度 (30)五、机动车辆安全管理制度 (31)六、易燃易爆等危险物品安全管理制度 (32)七、安全资料管理制度 (35)八、临时用电管理制度 (35)九、施工机械设备安全管理制度 (36)十、“三违”处罚制度 (37)十一、安全生产奖励办法 (41)十二、安全文明标准工地检查制度 (47)十三、隐患排查治理制度 (61)十四、安全信息管理制度 (65)十五、安全生产事故报告制度 (66)十六、“三工安全”制度 (68)十七、安全生产教育培训制度 (68)十八、特种作业人员安全管理制度 (72)十九、消防安全管理制度 (73)二十、安全防护用具、防护设施、安全标志管理制度 (73)二十一、安全技术交底制度 (74)二十二、风险源管理制度 (76)二十三、危险作业领导跟班制度 (77)二十四、安全应急预案制度 (83)二十五、环境保护管理制度 (83)第五章安全费用投入 (86)第六章附则 (91)安全管理办法第一章总则第一条为了加强安全生产管理，实现集团公司的安全生产目标，促进安全标准工地建设活动深入开展，保障参加参建员工的生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令（第393号）、《建设工程安全生产管理条例》、《广东省公路工程平安工地建设基本要求》、《广东省公路工程平安工地建设考核评分标准》、广东省以及业主的有关安全管理法律法规和规章制度，广佛江快速通道江门段相关管理资料、施工图纸，精细化管理文件、标准化管理文件等有关文件及相关施工规范，结合广佛江快速通道江门段（五邑路至三江）第四项目经理部实际情况，特制定本办法。
江门大道主辅出入口设置张占领;刘丽芬【摘要】随着城镇化规模范围的扩大及城市道路交通快速化需求的增长,路网越来越密集,主辅出入口间距越来越小,如何有效解决周边路网与快速路的衔接并减少快速路对城市割裂影响需要进行重点研究.文章以江门大道为例,通过对节点间主辅出入口设置位置、设置间距、设置形式及出入口变速车道设置形式进行合理分析,有效提升城市快速路路网运行效益.【期刊名称】《天津建设科技》【年(卷),期】2018(028)006【总页数】3页(P64-66)【关键词】主辅出入口;快速路;路网;交通【作者】张占领;刘丽芬【作者单位】天津市市政工程设计研究院;天津市市政工程设计研究院【正文语种】中文【中图分类】U412.35城市快速路出入口是城市快速路网的重要组成部分，能有效连接城市快速路网及城市其他路网[1]，其设置是否合理对于平衡路网交通十分重要[2]。
1 工程概况江门大道起于棠下镇桥溪村附近，与江顺大桥连接，终点在新会区金门公路与规划中开高速交叉处，顺接金门公路，长约39.9 km。
本次取江门大道中的西环路隧道至五邑路段进行研究，该段路线长9.71 km，路宽80 m，采用主线双8+辅道双4断面，道路等级为城市快速路，设计速度为主线80 km/h、辅道40 km/h。
2 工程特点及重难点分析1）现状交叉路口多，交叉主次干路共9处，立体交叉间距短，平均间距约1.25 km。
主辅出入口设置间距是否合理直接影响了路网的运行效益。
2）江门大道主辅道道路等级不一致，主道为一级公路，辅道为城市次干路，主辅道建设单位不一致，主辅道出入口设置标准、设置形式、变速车道设置长度等均需同步参考公路及城市道路标准执行，需统筹与江门市交通系统、住建系统各职能部门的沟通协调，技术衔接、沟通协调工作量比普通项目要大很多。
3）项目位于城市主城区建成区，主道为改扩建项目，辅道为新建项目，道路两侧建筑物密集，地方需求为两相邻立交间必须设置一组主辅出入口，由于两相邻立交间路基段长度短，如按常规主辅出入口口设置形式，即先入后出形式，则主辅出入口设置数量将大大减少，无法满足地方需求且辅道承担压力过大，无法及时疏解周边路网交通进入主线，主辅出入口设置形式为先出后入是本项目的特点。
广佛江快速通道江门段二标段第A2合同段一、工程概况工程名称：广佛江快速通道江门段二标段第A2合同段工程地点：广佛江快速通道江门段建设单位：江门市滨江建设投资管理有限公司设计单位：广东省勘察设计研究院施工单位：中国中铁股份有限公司工程规模：广佛江快速通道江门段（西环路隧道-五邑路）起于西环路隧道，终点在五邑路，广佛江快速通道江门段是连接广佛肇和珠中江两个经济圈的重要通道，是沟通“广佛江珠”的重要通道，东可接国道G105线，西接国道G325线，为国道G105和G325的连接线及加密线，同时也是珠海高栏港、银洲湖区域港口群的重要疏港通道。
根据地理位置及项目建设安排，本项目为西环路隧道-五邑路段。
二标段第A2合同段分为二标段第A2合同段K19+500-K21+000、二标段第A2合同段K21+000-K22+500与二标段第A2合同段K24+700-K27+100三个施工标段。
二、监理工作总结本工程于2015年2月开始进场，自进场以来监理站主要做了如下工作：（一）施工监理阶段的主要监理工作1、组织工地例会3次。
2、完成监理计划、监理实施细则、安全监理实施细则、环保监理实施细则编制及监理资料的整理；3、督促施工单位完成总体施组、专项施工方案、首件工程验收、人、材、机报审等资料的上报工作；4、旁站抗浮桩、支护桩及中桥基桩施工；5、见证进场材料送检、试块抗压试验；6、下发《监理指令》4份。
（二）进度情况A：K21+500-K22+500（十标）：1、现场累积完成篁庄大道下沉隧道开挖土方51800m³，石方65800m³，土钉墙支护完成70%，浇筑B3、B4两节底板，下穿通道挡土墙完成72m，防水卷材完成4168㎡。
（三）完成产值情况K21+000-K22+500（十标）已完成产值3120.3万；三、存在的问题A、K21+000-K22+500（十标）：右侧严重受到高压线影响，影响现场施工，需尽快进行迁改。
10KV综合管沟土建施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本工程位于江门市蓬江区，交通便利，供水、供电到位，工程起点里程K24+700,终点里程K27+100。
因道路扩建配合沿线10KV线路迁移及预留后期通道，故在沿线新建10KV电力综合管沟，全线按6回、12回埋管及12回电缆沟设计。
1.2主要工程量本工程共新建12线行车埋管1043m， 12线行人埋管552m，6线行人埋管918m， 12线电缆沟988m；新建行人直线井24座，行人三通井19座，行人四通井4座，行车直线井14座，行车三通井3座，行车四通井4座，中间接头井2座。
二、编制依据2.1编制依据：2.1.1 《广佛江快速通道江门段（江杜路-迎宾西路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.2 《广佛江快速通道江门段（迎宾西路-西区工业路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.3 《广佛江快速通道江门段（西区工业路-龙湾路）10KV综合管沟土建工程施工设计图层》2.1.4 《广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段K19+000~K23+100、K24+700~K27+100施工图设计第一册》2.1.5 《工程测量规范》（GB50026-2007）2.1.6 《土工试验方法标准》（GBT50123-99）2.1.7 《土的工程分类标准》（GB/T50145-2007）2.1.8 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）2.1.9 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203－2011）2.2施工范围：2.2.1综合管沟基坑放线测量及开挖；2.2.2综合管沟混凝土垫层浇筑作业；2.2.3行人、行车电缆管埋管作业，市政电缆沟砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业；2.2.4行人、行车电缆管沟土方回填作业，市政电缆沟预制盖板制作及吊装；2.2.5行人、行车电缆接线井砖基砌筑、钢筋制安及混凝土浇筑作业，电缆接线井预制盖板制作及吊装；三、施工准备及施工部署3.1施工总目标高效、优质、安全的完成全线10KV综合管沟施工，确保2015年4月底全线贯通之目标。
桥梁涂装专项施工方案 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）段K22+500～K24+700双龙跨线桥涂装专项施工方案边坡防护中国中铁编写：___________审核：___________批准：___________中国中铁江门大道BT工程总包项目经理部二〇一六年十二月目录1、编制依据及工程概况编制依据1、《广佛江快速通道辅道工程（西环路隧道-五邑路）段景观提升工程施工图设计第五册色彩涂装工程；2、《建筑涂饰工程施工与验收规程》（JGJ/T23-2003 J250-2003）；3、《建筑装饰装修工程质量验收规范》（GB50210-2001 ）；4、《公路桥梁和隧道混凝土结构防腐涂装技术规程》（DB61/T 1036-2016）；5、《涂装工程安全设施验收规范》（AQ 5201-2007）;6、《色漆和清漆防护涂料体系对钢结构的防腐蚀保护第7部分:涂装的实施和管理》(GB/T7、《建筑涂装安全通则》AQ 5201-2011编制范围1、双龙跨线桥范围（K23++）；桥梁墩身、盖梁、花槽外侧、梁底、路基接主线桥挡土墙的装饰涂装工程。
编制原则1、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求。
2、综合考虑桥梁的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。
工程概况广佛江快速通道江门段主线起于棠下镇桥溪村附近，与江顺大桥连接，重点在新会区金门公路与规划中开高速交叉处，顺接金门公路，长约；按一级公路标准，双向六车道至八车道的快速通道，路基宽度为，设计速度80km/h.共分两个标段，第一标段由中交一院设计，第二标段由广东省公路院设计。
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道-五邑路）段辅道位于主线第一、二标段两侧，路线走向与广佛江快速通道江门段（第二标段）主线相同。
广佛江快速通道江门段（西环路隧道～五邑路）10KV综合管沟雨季施工专项方案第一章工程概况1.1 工程概况本标段负责施工的10KV综合管沟起点位置位于西环路隧道口群星变电站，沿西环路线路方向敷设共六段，分别为（隧道口-福泉路）、（福泉路-公安局）、（公安局-江杜东路）、（贯溪线）、（江杜东路-迎宾西路）、（迎宾西路-西区工业路），沿线横穿北环路、篁庄大道、双龙大道、江都东路、迎宾西路、西区工业路等主要路口。
线路总长度约10.2km，敷设采用电缆沟、电缆埋管等敷设方式。
电缆埋管分为HDPE管、涂塑钢管两种方式敷设。
我单位主要为10kv线路土建工程施工，主要包括：沟槽土方开挖及回填、钢筋混凝土电缆沟施工、埋管施工、工井及中间头井施工、接地网敷设、支架及预埋件安装、盖板制作运输及安装等分部工程，施工工序多，周期较长，工期压力较大。
1.2 工程气象水文地质简况1.2.1 气象条件江门市属亚热带低纬地区，位于珠江口西岸，气候特征是温暖多雨，终年无雪，平均气温均在22℃左右，年降雨量2183.3mm。
一年之中，江门主要灾害天气有暴雨（连续性暴雨和特大暴雨）、台风、干旱等。
每年4-9月份是汛期，全年80%以上的降水出现在这段时间内，前期汛期雨量与后期汛期雨量大致持平，年雨日最多的年份有200天，7～9月份是台风活动的频发期，如常有暴雨到大暴雨甚至特大暴雨和12级大风，造成严重的气象灾害。
1.2.2地质情况施工区为第四系松散沉积层工程地质区，软土沿线广泛分布，为灰黑色淤泥，夹砂淤泥含贝壳碎屑，埋藏浅。
工程地质较简单，主要不良地质为潜在饱和砂土液化问题，主要特殊性岩土为软土。
根据钻孔地质柱状图分析：地层主要由素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩、微风化混合岩构成。
根据现场查看，地质土层情况基本与地勘相符。
1.2.3沿线交通路况及管线情况交通路况：本线路沿线经北环路、群星大道、篁庄大道、双龙大道、江杜东路、迎宾西路、西区工业路等路口，交通人流、车流量较大，开挖及埋管作业均在临近既有公路一侧。
广佛江快速通道四标段项目情况简介1.工程概况广佛江快速通道江门段是连接广佛肇和珠中江两个经济圈的重要通道，是沟通“广佛江珠”的重要通道，东可接国道G105线，西接国道G325线，为国道G105和G325的连接线及加密线，同时也是珠海高栏港、银洲湖区域港口群的重要疏港通道。
广佛江主线：起于棠下镇天乡村附近，与滨江北互通立交终点连接，起点桩号为K3+550，经北子里、龙湾村两村中间到达新村，而后经新村东面、五洞西面，从积溪岗西南面以隧道穿过凤凰山，往南傍山而走，于虎溪西北面穿拟建的江番高速公路，继续南行穿越仓宁村，然后沿规划线位到达联厚村西面，跨越江沙公路，接拟建西环路隧道，终点桩号为K18+143.285，长14.593km。
本标为第四标段，起讫桩号为K10+300-K13+620，全长3320m。
其中共有中桥3座共计168m，（K10+515中桥3*20m，K11+086中桥3*16m，K12+101中桥3*20m），通道涵洞11座（K10+367.5钢筋砼盖板涵4*3m，K10+952钢筋砼盖板通道4*3m，K11+309钢筋砼箱涵2*2m，K11+454钢筋砼箱涵2*2m，K11+666钢筋砼箱涵4*3m，K11+887钢筋砼箱涵6*4m，K12+280.5钢筋砼箱涵4*4m,K12+356.5钢筋砼箱式通道6*5m，K12+770钢筋混凝土箱涵通道4*3m,K12+977钢筋砼盖板涵4*3m，K13+620钢筋砼箱涵2*2m）。
主线35.0米标准断面： 3.0m（中央分隔带）＋2×0.5m（路缘带）＋2×4×3.75m（行车道）＋2×0.5m （土路肩）＝35.0m。
接凤凰山隧道段路基30.5米断面：3.0m（中央分隔带）＋2×0.5m （路缘带）＋2×3×3.75m（行车道）＋2×1.5m（硬路肩）+2×0.5m （土路肩）＝30.5m。
广佛江快速通道江门段辅道工程（西环路隧道～五邑路）项目110KV电力迁改工程施工组织设计第一章工程概况1.1 工程概况本标段负责施工的110KV电力管线迁改起点位置位于西环路隧道口群星变电站，沿广佛江快速通道江门段（西环路隧道~五邑路）辅道左线敷设，沿线横穿北环路、篁庄大道、双龙大道、江都东路、迎宾西路、西区工业路等主要路口，最终沿西区工业路接入白沙变电站，线路总长度约8480m，敷设方式采用电缆沟、电缆埋管、顶管等敷设方式。
其中电缆沟（双回、四回、六回路）共计3018米，电缆埋管（四回路、六回路）埋管4093米，顶管770余米，各段电缆沟、埋管与顶管之间通过工井连接，线路敷设接头位置设接头井，各类工井109座，接头井12座。
我单位主要为110kv线路土建工程施工，主要包括：沟槽土方开挖及回填、钢筋混凝土电缆沟施工、混凝土埋管施工、顶管施工、工井及接头井施工、接地网敷设、支架及预埋件安装、盖板制作运输及安装等分部工程，施工工序多，周期较长，工期压力较大。
1.2 工程气象水文地质简况1.2.1 气象条件江门市属亚热带低纬地区，位于珠江口西岸，气候特征是温暖多雨，终年无雪，平均气温均在22℃左右，年降雨量2183.3mm。
一年之中，江门主要灾害天气有暴雨（连续性暴雨和特大暴雨）、台风、干旱等。
每年4-9月份是汛期，全年80%以上的降水出现在这段时间内，前期汛期雨量与后期汛期雨量大致持平，年雨日最多的年份有200天，7～9月份是台风活动的频发期，如常有暴雨到大暴雨甚至特大暴雨和12级大风，造成严重的气象灾害。
1.2.2地质情况施工区为第四系松散沉积层工程地质区，软土沿线广泛分布，为灰黑色淤泥，夹砂淤泥含贝壳碎屑，埋藏浅。
工程地质较简单，主要不良地质为潜在饱和砂土液化问题，主要特殊性岩土为软土。
根据钻孔地质柱状图分析：地层主要由素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩、微风化混合岩构成。
根据现场查看，地质土层情况基本与地勘相符。
1.2.3沿线交通路况及管线情况交通路况：本线路沿线经北环路、群星大道、篁庄大道、双龙大道、江杜东路、迎宾西路、西区工业路等路口，交通人流、车流量较大，开挖及埋管作业均需半幅施工，另有3段过河顶管（丹灶水、杜阮河、天沙河），因顶管作业需穿过河床底，考虑作业安全，拟待过河桥涵桩基施工后进行。
110kv线路沿线商铺、住宅、办公楼、工厂较多多，施工段地下管线众多，交叉作业多，施工状况复杂，难以连续作业，施工过程中需对现有的管线采取保护、迁改等措施，防止损坏。
1.3 工程特点及施工重难点1.3.1、本工程主要设计指标（1）施工主要材料电缆沟及埋管沟槽地基承载力不得小于100Kpa，管沟垫层、底板、侧墙均采用商品砼，钢筋采用HRB400(C)和HPB300(A),埋管采用电力MPP保护套管，具体见下表：（2）电缆沟结构，沟顶采用∟45*4镀锌角钢包边，沟内壁采用1:2水泥砂浆分层压实抹光，侧墙采用直插式玻璃钢支架固定。
电缆沟主要尺寸如下：双回路电缆沟（一）：宽×高1.6×1.5m，底板及墙身C25砼，200cm厚；双回路电缆沟（二：宽×高2.0×1.15m，底板及墙身C25砼，200cm厚；四回路电缆沟：宽×高2.24m×1.98m，底板及墙身C25砼，250cm厚；行车型四回路电缆沟：宽×高2.24m×2.03m，底板及墙身C25砼，250cm 厚；六回路电缆沟（一）：宽×高3.74m×1.98m，底板及墙身C25砼，250cm 厚；六回路电缆沟（一）：宽×高2.94m×1.98m，底板及墙身C25砼，250cm 厚；（3）电缆埋管设计指标过路段均采用埋管结构，管材采用A225*10mm和A110*8mm组合，连接端头用热熔连接，每隔2.5m用专用管枕支撑固定，C25混凝土外包填充。
埋管主要尺寸如下：双回路埋管:宽×高1.2×1.1m，埋管包封C25砼，埋管为8φ225*10mmMPP+4φ110*8mm MPP电力保护管，结构顶部覆石粉厚度500mm；四回路埋管（一）:宽×高 2.0×1.1m，埋管包封C25砼，埋管为16φ225*10mmMPP+4φ110*8mm MPP电力保护管，结构顶部覆石粉厚度500mm；四回路埋管（二）:宽×高 2.0×1.1m，埋管包封C25砼，埋管为16φ225*10mmMPP+4φ110*8mm MPP电力保护管，结构顶部覆石粉厚度1200mm；六回路埋管（一）:宽×高 2.0×1.5m，埋管包封C25砼，埋管为24φ225*10mmMPP+6φ110*8mm MPP电力保护管，结构顶部覆石粉厚度1100mm；六回路埋管（二）:宽×高 2.0×1.5m，埋管包封C25砼，埋管为24φ225*10mmMPP+6φ110*8mm MPP电力保护管，结构顶部覆石粉厚度1100～500mm；（4）顶管设计本工程共设6处顶管，线路总长770m，顶管作业采用非开挖导向钻孔施工工艺，单洞管材8φ225*13mmMPP+2φ110*10mm，过河段顶管距河床底不小于4m，顶管深度距市政道路面标高不少于8米，顶管在出管口位置的回路间的中心间距可减少为1米。
1.3．2、施工重难点本工程对既有110kv线路进行落地迁改，土建施工分项有：土方开挖及回填、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、埋管施工、顶管施工等。
施工前需方案先行，尤其针对危险性较大的分部分项工程（如基坑开挖、支护、有天然气管道、高压线）需编制专项施工方案；（1）施工控制重点①原材料供应质量确保钢筋、混凝土、管材等材料质量满足（或高于）设计标准；②组织管理施工过程中加强组织管理，强化全员质量意识，严格执行三检制度，严格控制各分部分项工程施工质量（2）施工难点经过现场实地勘察，主要存在以下施工难点：①、工作面不连续，交叉作业多电缆沟及埋管施工作业沿线通过较多交通路口，作业面被分割成许多小段，无法形成连续作业面，流水施工组织困难。
②、地下管线复杂，施工风险大本工程设计线路较长，施工地段穿越住宅、小区及市政道路，既有管线如：地下燃气、电力管线、通信、给排水管网交错，敷设走向不明，开挖作业干扰较大，风险高。
为保施工安全，我标段管线调查和协调工作强度大。
③、施工外部因素多：本施工主要地段毗邻商铺、居民小区及交通干道，安全文明施工要求高，施工须执行当地环保、交管部门相关要求，施工措施投入较多，占地改道围挡较多，在机械调配及土方运输、外围协调等方面面临很大的压力。
④南方雨季时间较长，且降水量较大。
本工程属亚热带低纬地区，位于珠江口西岸，气候特征是温暖多雨，平均气温均在22℃左右，年降雨量2183.3mm。
有暴雨（连续性暴雨和特大暴雨）、台风、干旱等自然灾害。
每年4-9月份是汛期，全年80%以上的降水出现在这段时间。
综合以上因素：本工程施工线路较长，但具备全面开工的线路不足，在工期条件紧的情况下，简单的通过加大人员、物资、机械投入难以取得实效，还容易造成人员、机械窝工的被动局面。
1.3.3、整体施工部署思路针对以上情况，电缆沟施工整体思路：加强组组管理，提前谋划，先易后难，确保人员、机械、物资供应充足的情况下，具备作业条件的优先施工，开挖一段，完成一段，最后集中力量将各分段连续贯通。
第二章编制依据2.1 编制依据1.电力工程施工设计图纸；2.地下工程防水技术规范（GB50108-2001）3.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20114.《电缆线路施工及验收规范》GB50168-925.建筑工程质量检验评定标准（GBJ301-88）6.钢筋焊结网混凝土结构技术规程（JGJ114-2003）7.建筑工程质量验收评定统一标准（GB50300-2001）8.市政基础设施工程质量检验与验收统一标准（DBJ01-90-2004）9.钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）10.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）2.2编制遵循原则在充分理解设计图纸和对现场进行细致考察的基础上，根据图纸会审提出的修改意见，本施工组织设计编制原则除按照常规施工项目的传统编制原则之外，针对本工程所处地理位置、施工特点、地质水文资料和设计的特殊要求，确定补充原则如下：1、各单项工程采用的施工方法及工艺必须是最成熟、最可靠、最有效的，以确保百分之百的成功率。
2、突出科学管理施工中采用信息化管理是本施工组织设计编制的要点，主要体现在：工程进度节点的科学计划和工程质量的有效监控。
3、合理进行施工总体部署，进度安排科学严密，确保按期完成施工任务。
4、施工组织设计的编制始终按照技术可靠、工艺先进、措施得力并确保工程质量和施工安全，因此在施工全过程中，我公司充分考虑在施工过程中各种有利和不利因素的前提下，把质量体系和安全措施落实到位，确保万无一失的组织好本工程施工。
第三章主要技术经济指标3.1工期目标我公司严格按照业主要求的工期进行施工。
计划开工日期：2015年3月16日，计划竣工日期：2015年11月30日，总工期255天。
3.2 质量目标1、合同范围内的全部工程的所有使用功能符合业主要求。
2、分项、分部、单位工程质量满足合同要求，达到国家现行质量检验评定标准。
3、工程质量标准达到“合格”。
3.3 安全、文明施工目标严格遵守各项安全生产操作规程，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保实现无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾，无事故。
建立完善的安全管理体系及环境保护体系。
认真执行国家有关安全及环境保护标准的技术规程、规章制度，对全体工人进行安全技术知识培训，使进场的工人了解工种的要求，掌握施工安全技术，提高安全应变能力，施工现场设专人负责，项目部设安全管理组织机构。
3.4 环保目标从运土运料、污水废水排放、噪声控制、保护绿地和节约用水、用电等几个方面着手，严格执行相关规定和标准，把施工对周围环境的影响降至最低限度，创环境保护样板工程。
第四章施工部署4.1 施工组织管理本工程采用项目经理负责制，管理人员及特殊工种操作人员持证上岗。
项目经理部选派具有丰富电缆沟施工和管理经验的人员任项目经理，并选派具有高级职称和丰富经验的人员担任本工程技术负责人，组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面的项目管理。
项目经理部下设：工程技术部、安全质量部、计划合同部、安全检查部、实验室。
4.2 项目管理组织结构项目管理组织结构图4.3 施工整体安排根据总包部及业主的要求为工作准则，沿线已达到开工条件的段落，必须全面开工，并在2015年11月30日前完工。
