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城万快速公路通道CW08合同段T梁张拉计算书编制人：审核人：江西中煤建设工程有限公司城万路CW08合同段项目经理部2011年8月目录一、工程概况....................................................................................... 错误!未定义书签。
(一)、工程范围及规模.............................................................................. 错误!未定义书签。
(二)、技术标准.......................................................................................... 错误!未定义书签。
(三)、预应力钢筋设计工程数量.............................................................. 错误!未定义书签。
二、20m T梁(简支T梁)钢铰线张拉计算............................................. 错误!未定义书签。
（一）、钢绞线理论伸长值计算................................................................ 错误!未定义书签。
（二）、钢绞线实际伸长量的量测............................................................ 错误!未定义书签。
三、20m T梁(先简支后连续T梁)钢铰线张拉计算............................... 错误!未定义书签。
（一）、钢绞线理论伸长值计算................................................................ 错误!未定义书签。
城万快速公路通道八台山隧道（进口端）瓦斯段施工安全技术案编制：审核：审批：中铁八集团有限公司城万快速公路通道CW09合同段项目经理部二〇一〇年七月十日目录1.编制依据 (1)2.工程概况 (1)3.技术措施 (1)3.1钻爆要求 (1)3.2防突措施 (2)4.门揭煤 (2)4.1揭煤要求 (3)4.2施工要求 (3)5.通风要求 (3)6.注意事项 (4)7.安全措施 (5)8.环保措施 (5)1.编制依据⑴城口至万源二级公路（快速公路通道）《两阶段施工图设计》CW09合同段；⑵JTG F60-2009《公路隧道施工技术规》；⑶《城万快速通道CW09标施工承包合同文件》；⑷实施性总体施工组织设计；⑸现场调查资料。
2.工程概况八台山隧道分属CW09、CW10合同段，主洞里程桩号K43+205～K48+480、长5277米；避难通道里程桩号YK43+206～YK48+450、长5244米，属特长隧道。
本标为八台山隧道进口端，洞口位于市城口县双河乡干坝子河村，主洞里程K43+205～K46+000，长2795米；避难通道里程YK43+206～YK46+000、长2794米。
隧道穿越含煤地层，煤层厚0.3～0.6m。
虽然煤层瓦斯赋存条件属较差，但因隧道埋深大，局部地段仍会有瓦斯聚集，穿越煤层与煤系地层时仍存在煤层瓦斯危害。
隧道在K43+565～K43+590处可能遇到煤层、煤线，因此，在该段可能存在瓦斯。
本合同段瓦斯段属于Ⅴ级围岩，其中主洞瓦斯段182m，避难通道瓦斯段179m。
3.技术措施由于本隧道设计标明会遭遇、穿越煤层时，局部会有瓦斯聚积，隧道施工时洞禁使用明火；禁带火种进洞，在洞口处设置安检值班室，所有进洞人员（含施工人员及外来人员）必须将手机、数码相机、香烟、火种等物品交由安检人员临时保管，出洞后归还；洞采用防爆灯具照明；主电力线路上设置防爆自动断电保护开关。
隧洞施工通过煤层时，采用地震波等物探手段进行前岩层界面预报定位，并采用超前水平钻取岩芯进行验证，发现瓦斯或浅层天然气，加强施工通风和瓦斯监测，格按照瓦斯隧道进行管理。
一、工程概况本工程为某市快速道路建设，全长XX公里，起点位于XX，终点位于XX。
道路采用双向四车道，设计速度为XX公里/小时。
本工程主要包括路基、路面、桥梁、排水、照明、交通设施等工程。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能科室。
各职能科室负责人负责本部门工作，项目经理全面负责工程项目的施工管理。
2. 施工人员组织具有丰富施工经验的技术、管理人员，选拔优秀施工队伍，确保工程顺利进行。
3. 施工材料根据工程需求，提前采购路基、路面、桥梁、排水、照明、交通设施等材料，确保材料质量。
4. 施工机械根据工程需求，配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、摊铺机、切割机等施工机械，确保施工效率。
三、施工工艺1. 路基施工（1）土方开挖：采用挖掘机进行土方开挖，开挖过程中注意保护周边环境，减少对周边居民的影响。
（2）填筑：采用土方运输车辆将土方运至施工现场，进行填筑。
填筑过程中注意压实度，确保路基稳定性。
（3）排水：设置排水沟、暗涵等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定土基层，进行摊铺、压实。
（2）面层施工：采用沥青混凝土面层，进行摊铺、压实。
3. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，进行桩基施工。
（2）桥墩、桥台施工：采用现浇混凝土结构，进行桥墩、桥台施工。
（3）梁板施工：采用预制梁板，进行安装。
4. 排水施工（1）设置排水沟、暗涵等排水设施。
（2）排水沟、暗涵施工采用现浇混凝土结构。
5. 照明、交通设施施工（1）照明设施：采用LED路灯，进行安装。
（2）交通设施：设置交通标志、标线、护栏等，确保交通安全。
四、施工进度安排1. 路基施工：预计XX个月完成。
2. 路面施工：预计XX个月完成。
3. 桥梁施工：预计XX个月完成。
4. 排水、照明、交通设施施工：预计XX个月完成。
五、质量控制措施1. 严格执行国家、行业相关规范和标准。
城万快速公路通道CW04合同段～Ⅱ〔静态爆破〕重庆搏创公路养护有限责任公司城万快速公路通道CW04工程经理部二〇一〇年七月十七日～一、爆破方案概况本合同段内K17+549.308～K17+693.537段紧邻庙坝长镇，路基成形后右侧将形成高达20余米的堑坡，路段区大局部地段基岩出露，局部地段地表分布第四系崩坡积块石土〔Q4c+dl〕，下伏基岩为冷武系上统三游洞组〔ε3sn〕白云岩。
累计工程量约15000m³，该地段平面位置如下：施工区域紧邻庙坝镇老粮站和居民区，人口稠密，且有庙双路平行于施工区域，交通压力巨大。
每次爆破施工疏散人群、管制交通相当困难，且社会负面妨碍极大。
为防止飞石对居民区和行人造成损害，爆破施工宜多采纳一般岩爆炸药操纵爆破进行施工，但仍然存在极大的平安隐患。
现场照片如下：介于上诉情况，我工程部决定采纳挖掘机及人工配合往除路基表土、静态爆破路基普坚石及特坚石方。
二、路基开挖施工1、撤除爆破范围内障碍物首先测设出实施静态爆破的的正确范围，并依据测量放样标出路基开挖边线，将开挖范围内的民房、电缆电力设施撤除。
2、挖掘机开挖及人工清表撤除路基范围内的障碍物后，采纳挖掘机进行清表工作，同时人工配合往除路基边坡遗留的孤石，以使施工作业中能平安顺利的进行。
3、风镐开挖路基路基松石、静态爆破路基普坚石及特坚石由于施工场地有限，离弃土场较远，故我公司方案风镐开挖路基松石，挖掘机挖渣装自卸汽车外运弃置，运距3千米。
路基普坚石及特坚石采纳静态爆破。
依据施工经验，静态爆破一层以80～100厘米效果较好。
采纳分层钻孔爆破，每层炮眼米，并装药爆破，每层可爆出80~100厘米。
出渣时使用破裂锤把爆破时遗留的大块石破裂后，挖掘机装车，自卸汽车外运至弃土场，运距6千米。
爆破后的石方边坡使用挖机破裂锤进行修整，以使路基边坡符合设计要求。
4、石渣外运由于路基边坡开挖高度较高，不能一次性完成爆破作业，故挖掘机采纳分台阶装卸爆破后的石方弃渣。
快速通道工程施工方案一、项目概述快速通道工程是一项重大的交通基础设施建设项目，旨在提高城市道路的通行效率，缓解交通拥堵，改善交通环境。
本次施工方案的项目范围包括道路拓宽、车道增加、路面改善、交通设施更新等工程内容，总工程量庞大，施工周期较长，需要综合考虑施工技术、安全管理、环境保护等方面的要求，确保项目顺利实施。
二、施工组织和管理1. 施工组织根据工程设计要求和实际施工条件，合理设计施工组织结构，明确各人员职责分工，建立施工经理、技术负责人、安全主管等工程管理组织，并指定专业施工队伍，保障施工队伍的实施能力和经验。
2. 施工管理制定施工计划和进度表，确定每个施工阶段的具体工作内容、时间节点及责任人，建立施工管理台账，记录施工过程中的各项数据和信息，定期进行施工现场检查，发现问题及时整改，保障施工质量。
三、施工技术和方法1. 地基处理对于路基土质较软、承载力较低的区域，采取合适的地基处理方法，如挖填、加固、灌浆等，确保路基稳固、承载能力符合要求。
2. 道路拓宽拓宽道路需要采取合适的挖土、填土、边坡处理等方法，保证施工过程中不影响现有通行，对于拓宽路段的交通疏导和安全措施需执行严格要求。
3. 路面改善通过路面铺装、修补、喷涂等方式改善路面质量，提高路面平整度和耐久性，确保道路通行安全顺畅。
4. 交通设施更新更新交通信号灯、交通标志、路灯等设施，保证道路交通设施的功能完善和运行正常。
五、安全管理1. 安全检查严格执行施工现场安全检查制度，定期组织安全专项检查，发现并及时整改施工现场的安全隐患，确保施工过程中的安全生产。
2. 安全培训加强安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能水平，确保施工过程中各项安全措施得到有效执行。
3. 应急预案制定完善的施工安全应急预案，建立健全的应急领导机构和应急救援队伍，确保施工现场发生安全事故时能迅速响应和处置，最大限度减少伤亡和财产损失。
六、环境保护1. 环境影响评价在施工前进行环境影响评价，科学论证施工对周边环境的影响，采取相应的环保措施，减少施工对环境的影响。
仰斜式挡土墙施工方案一、编制依据1、城万快速公路通道CW12合同段K57+425～K57+698.276围的路基工程施工图设计部分；2、《公路路基工程施工技术规》；《公路工程施工安全技术规》；《公路工程质量检验评定标准》；《混凝土结构设计规》；《公路桥涵地基与基础设计规》；《公路工程抗震设计规》；《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规》。
《建筑安装工程安全技术规程》；《建筑安装工人安全技术操作规程》；《建筑施工高处作业安全技术规程》；其它有关标准及规定。
二、工程慨况本工程位于本标段K55+565~K55+683段右侧，墙身及基础采用M7.5砂浆砌Mu50片石，为本标段挡墙的首件工程。
工程编码为CW12-LJ-13，计划开工日期为2010年9月18日，竣工日期为2010年12月31日。
质量目标为优质工程。
三、施工方法3.1明挖基坑：开挖前在其顶部设置截水沟（雨季），根据地质情况确定其开挖线，严格按照开挖线进行开挖，墙背置于岩中时，可直接按挡墙断面墙背坡度进行放样，同时施工上、下挡段，则应先施工路肩墙。
上挡需分段跳槽开挖。
土质基础主要用机械进行开挖，铺以人工修整成型：石质坑采用小炮爆破，人工清理、抬运。
在距基底10～15cm，用人工准确修凿至标高，倾斜基底不得以填补方法筑成斜面。
开挖成型的基坑如遇雨天，在坑设排水沟，集水井疏干积水，保证基底无浸泡。
基坑成型时埋入深度，基底地质情况均需复核，不符则应采取措施，据以施工。
3.2砌筑墙体：墙体砌筑均采用挤浆法分段、分层砌筑。
3.2.1基础：(1)石质基底应清理干净松散岩层，浇水湿润后坐浆砌筑；土质基底直接坐浆砌筑。
(2)地面线以下部分可不修凿镶面石。
(3)基础砌出地面后立即回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，以防基底被浸泡、软化。
(4)基础应在开挖完成后立即进行，做到随开挖、随下基、随砌筑。
3.2.2墙身：砌体分段位置设于沉降缝处。
砌筑前先将沥青木板按设计结构断面和坡度置于沉降缝位置，计算层数选好用料，以控制平面高度。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX城市快速路隧道施工合同（2024年）本合同目录一览1. 工程概况1.1 工程名称1.2 工程地点1.3 工程规模1.4 工程内容2. 合同主体2.1 发包人2.2 承包人3. 合同价格3.1 合同总价3.2 价格调整3.3 支付方式4. 工程进度4.1 开工日期4.2 竣工日期4.3 进度计划5. 质量标准5.1 工程质量5.2 材料质量5.3 施工质量6. 安全生产6.1 安全生产目标6.2 安全生产措施6.3 安全事故处理7. 合同变更7.1 变更条件7.2 变更程序7.3 变更价格8. 违约责任8.1 承包人违约8.2 发包人违约9. 争议解决9.1 协商解决9.2 调解解决9.3 仲裁解决10. 合同解除10.1 解除条件10.2 解除程序10.3 解除后果11. 合同终止11.1 终止条件11.2 终止程序11.3 终止后果12. 保密条款12.1 保密内容12.2 保密期限12.3 泄密责任13. 合同的生效、修改和解除13.1 合同生效条件13.2 合同修改程序13.3 合同解除条件14. 其他条款14.1 不可抗力14.2 法律适用14.3 争议解决方式14.4 合同的签订地点和日期第一部分：合同如下：第一条工程概况1.1 工程名称：城市快速路隧道工程1.2 工程地点：位于城市规划区，连接路与路1.3 工程规模：隧道全长米，双向车道，采用分离式隧道1.4 工程内容：包括但不限于隧道土建工程、隧道机电工程、隧道装饰工程及相关辅助工程。
第二条合同主体2.1 发包人：城市建设发展有限公司2.2 承包人：建筑工程集团有限公司第三条合同价格3.1 合同总价：人民币亿元（大写：人民币玖拾亿零捌佰万捌仟元整）3.2 价格调整：合同履行过程中，如遇材料价格波动、政策调整等不可抗力因素，双方可协商调整合同价格。
3.3 支付方式：按工程进度分阶段支付，具体支付比例和时间由双方在专用条款中约定。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年城市轨道交通建设合同——施工范围及投资预算本合同目录一览第一条施工范围1.1 线路建设1.1.1 主线长度1.1.2 支线长度1.1.3 车站数量1.2 车站设施1.2.1 候车区1.2.2 自动售票机1.2.3 换乘通道1.3 轨道及信号系统1.3.1 轨道材质1.3.2 信号系统类型1.4 停车场及车辆段1.4.1 停车场规模1.4.2 车辆段规模1.5 附属设施1.5.1 供电系统1.5.2 排水系统1.5.3 通信系统第二条投资预算2.1 工程费用2.1.1 线路建设费用2.1.2 车站设施费用2.1.3 轨道及信号系统费用2.1.4 停车场及车辆段费用2.1.5 附属设施费用2.2 设备采购费用2.2.1 车辆采购费用2.2.2 信号设备采购费用2.2.3 供电设备采购费用2.2.4 通信设备采购费用2.3 建设期利息2.3.1 贷款利息2.3.2 债券利息2.4 预备费2.4.1 不可预见费2.4.2 工程变更费2.5 项目管理费用2.5.1 项目管理团队费用2.5.2 质量监督费用2.5.3 安全监督费用2.6 税费2.6.1 增值税2.6.2 城市维护建设税2.6.3 教育费附加2.6.4 其他税费第三条合同价格3.1 工程总价3.1.1 工程费用的总和3.1.2 设备采购费用的总和3.1.3 建设期利息的总和3.1.4 预备费的总和3.1.5 项目管理费用的总和3.1.6 税费的总和3.2 价格调整机制3.2.1 物价波动调整3.2.2 汇率波动调整3.2.3 政策调整第四条合同履行期限4.1 工程开工日期4.2 工程竣工日期4.3 设备交付日期4.4 保修期限第五条合同双方的权利和义务5.1 甲方的权利和义务5.1.1 提供施工场地5.1.2 按时支付合同价款5.1.3 履行合同约定的其他义务5.2 乙方的权利和义务5.2.1 按合同约定完成工程5.2.2 按合同约定交付设备5.2.3 履行合同约定的其他义务第六条违约责任6.1 甲方违约6.1.1 甲方未按时支付合同价款的违约责任6.1.2 甲方未履行合同约定的其他义务的违约责任6.2 乙方违约6.2.1 乙方未按合同约定完成工程的违约责任6.2.2 乙方未按合同约定交付设备的违约责任6.2.3 乙方未履行合同约定的其他义务的违约责任第七条争议解决7.1 双方在履行合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年版城市道路建设项目施工合同本合同目录一览第一条合同主体1.1 发包人1.2 承包人第二条工程内容和范围2.1 工程概述2.2 工程量清单2.3 工程质量和标准第三条合同价格3.1 合同总价3.2 价格调整机制3.3 支付方式第四条工期和进度4.1 开工日期4.2 竣工日期4.3 进度计划和报告第五条施工材料和设备5.1 材料和设备要求5.2 质量保证5.3 验收和检验第六条施工标准和安全6.1 施工标准6.2 安全管理措施6.3 安全事故处理第七条知识产权和保密7.1 知识产权保护7.2 保密条款第八条变更和调整8.1 变更程序8.2 调整机制第九条违约责任9.1 承包人违约9.2 发包人违约9.3 违约赔偿第十条争议解决10.1 争议解决方式10.2 仲裁或诉讼第十一条合同的生效和终止11.1 合同生效条件11.2 合同终止条件第十二条一般条款12.1 适用法律12.2 合同解释12.3 通知和送达第十三条附件13.1 工程设计文件13.2 施工图纸13.3 相关许可证和批准文件第十四条其他条款14.1 双方约定的其他事项14.2 合同修订历史记录第一部分：合同如下：第一条合同主体1.1 发包人1.1.2 发包人的权利和义务：（1）按照合同约定提供施工场地和施工条件；（2）提供合同约定的设计文件、施工图纸等技术资料；（3）按照合同约定的期限和方式支付合同价款；（4）对工程的质量和安全进行监督检查；（5）协调处理施工过程中的有关事项。
1.2 承包人1.2.2 承包人的权利和义务：（1）按照合同约定完成工程的设计、施工和保修等工作；（2）对工程的质量和安全负责，确保工程符合设计文件和合同要求；（3）按照合同约定的期限和方式提交工程进度报告和质量保证书；（4）对施工过程中出现的设计和技术问题进行及时解决；（5）遵守国家法律法规和发包人的规章制度。
20XX 标准合同模板范本PERSONAL RESUME甲方：XXX乙方：XXX2024年城市快速路铺装工程协议书合同编号_________一、合同主体名称：________________________地址：________________________联系人：______________________联系电话：____________________名称：________________________地址：________________________联系人：______________________联系电话：____________________二、合同前言2.1 背景和目的鉴于甲方拟对2024年城市快速路进行铺装工程，为实现工程的高效、优质完成，甲方特委托乙方承担该项工程的施工任务。
2.2 合同依据本合同依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等相关法律法规，在平等、自愿、公平、诚实信用的原则下签订。
三、定义与解释3.1 专业术语（1）城市快速路：指在城市规划区内，为满足高速、长距离、大流量机动车行驶需要而建设的专供机动车行驶的道路。
（2）铺装工程：指对城市快速路路面进行铺设、加固、美化等施工过程。
3.2 关键词解释（1）工程进度：指本合同项下工程的实际完成情况。
（2）工程质量：指本合同项下工程符合国家标准、行业规范及甲方要求的程度。
（3）合同价款：指甲方支付给乙方的工程款项。
四、权利与义务4.1 甲方的权利和义务（1）甲方有权对乙方施工过程进行监督、检查，确保工程质量。
（2）甲方应按合同约定及时支付合同价款。
（3）甲方应提供施工所需的场地、资料等条件。
4.2 乙方的权利和义务（1）乙方有权按照合同约定收取合同价款。
（2）乙方应按合同约定完成工程进度，确保工程质量。
（3）乙方应遵守国家及地方相关法律法规，确保施工安全。
五、履行条款5.1 合同履行时间本合同自双方签字盖章之日起生效，工程应在合同约定的工期内完成。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)城万快速通道CW13合同段实施性施工组织设计第一章、编制范围、编制依据、编制原则编制范围：城万快速通道CW13合同段，起迄桩号K59+040～K62+410，全长3.37km，包括标段范围内路基土石方、涵洞、隧道、排水及防护工程的实施、完工和修复缺陷。
编制依据：城口至万源快速公路通道CW13合同段设计图纸。
城口至万源快速公路通道技术规范。
国家及有关部委颁发的施工技术规范、验收标准、质量及安全规程。
现场踏勘，本单位的综合施工能力，及近年来类似工程的施工经验。
国家、交通部、重庆市颁布的有关环保、水保、土地、质量、文明施工等方面的法律法规我单位为完成本标段工程投入的专业技术人员、机械设备等资源。
编制原则：严格执行国家和重庆市县际公路建设的各项方针、政策、规定和要求。
在充分理解施工图设计文件及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
合理安排施工队伍、划分施工任务，施工进度安排力求均衡、高效，确保工期目标。
做好环境、消防、安全等工作，严格标准工地建设，做到安全生产、文明施工。
完善质保体系，优化技术方案，加强科技创新和技术攻关，推广应用“四新”成果。
合理规化施工临时用地、便道及取土场，少占耕地，并做好既有管线、道路及周边建筑物的保护。
把握工程的重、难点，有针对性地制定各分项工程的施工方案和施工工艺。
加强施工管理，合理配置资源，提高生产效率，降低工程成本。
第二章、工程简介1、项目位置及工程简况本标段起于旧院镇石坪村三组（K59+040），沿河岸右侧布线，在K59+779以1-4.0m×5.0m拱涵跨越小河布线于河左岸，在K60+400-K60+800段改河通过两道钢筋混凝土盖板涵到达石塘隧道进口（K60+785），并于隧道内K62+410为终点与CW14标相接。
全段总长度为3.37Km。
2、技术标准：公路等级二级，设计速度为60Km +6m），夯点布设为等边三角形布置，间距为3.5m。
c、在处理大致平整的地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验。
d、起重机就位，使夯锤对准夯点位置。
e、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶定点位置的高程，如锤顶倾斜，应及时将坑底整平。
f、重复步骤e，按设计规定的夯实次数及控制标准，完成一个夯点夯实。
单点夯击次数一般按最后两击沉降量差不大于5cm控制，一般采用3-5击。
g、重复d~f完成一遍全部夯点的夯击。
，终凝时间不大于10min。
选用的外加剂品种及掺量由试验确定。
钢筋网按设计要求进行安装。
2.3、配合比喷射混凝土配合比通过室内试验和现场试验选定，其抗压强度、抗拉强度和与基岩面的粘结力须符合施工图纸要求，在保证喷层性能指标的前提下尽量减少水泥和水的用量，喷射混凝土的初、终凝时间及强度满足现场喷射工艺及设计要求，并将配合比试验成果报送监理工程师审批后使用。
2.4、喷射混凝土喷射混凝土前先沿边坡搭设工作平台，清除开挖面上的松动块石、浮石及坡脚的石碴和堆积物。
在岩石表面打入金属钉或在锚杆上作标识，厚度标志间距不大于5m，作为喷射混凝土厚度控制标志，同时在现场配置充足的照明设施。
混凝土混合料采用设置在施工现场的强制式拌和机拌制，人力手推车转入喷射机料斗内供料，喷混凝土采用CP-5型混凝土喷射机，由人工手持喷头在脚手架上施喷。
喷射作业分段分片进行，同一作业区自下而上依次进行喷射。
每层喷射厚度5㎝，后一层在前一层混凝土终凝后进行喷射，若终凝1h后再行喷射，则先用风水清洗喷层面；对不平部位先喷凹处，最后找平。
喷射混凝土养护：在终凝2h后喷水养护，经常保持潮湿状态，养护时间不少于7d。
第三节、路面工程一、手摆片石1、准备工作将合格的片石材料堆放于合格的路面上。
2、施工2.1、施工程序铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实2.2、操作工艺①铺砌石块片石的铺砌平均厚度为30cm，应分层铺筑，每层应分别嵌缝并压实。
铺砌时先沿路面横向由两边向中间按标准样桩铺砌一行石块作标准横断面，然后按标准断面逐步向后铺砌，而且铺砌时应把石块的大面朝下，逐块嵌紧。
在路面边缘处应选用较大的石块。
②第一次嵌缝片石铺砌到相当长度（＞3m）时，用适当大小的碎石块嵌入两石块的空隙内。
用作嵌料的石块，应以一块插满为好，小头向下。
切忌把楔石浮搁在缝隙上。
楔石工作完成后撒第一次嵌缝料，要求撒铺均匀；嵌缝料未经压实之前禁止车辆通行。
③稳压用6～8t（或8～10t）压路机碾压2～3遍，使铺砌层达到基本稳定。
④第二次嵌缝当铺砌层稳压后，即撒铺第二次嵌缝料，要求撒铺均匀，厚度满足要求。
⑤压实用12～15t或10～12t压路机进行压实，碾压方法和要求与第一次稳压相同。
碾压遍数依石质、压路机功率或根据试验路段而定，较软质石料6～8遍；硬质石料10～12遍，碾压至表面平整，密实无明显轮迹为止。
碾压中若发现有倾斜或松动、沉陷及浮搁的楔石时，应重新铺砌和嵌缝，并碾压密实。
如压路机无法对局部挖除区域进行压实情况下，采用小型夯实机具对该区域进行夯实二、泥结碎石路面施工1、施工准备材料：采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。
机具：翻斗车、汽车或其他运输车辆按计划直接卸入路床，平地机或人工摊铺，洒水车，压路机，其他夯实机具。
作业条件：基层已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。
2、测量放线：恢复中线，直线段20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，在两侧路肩边缘设指示桩，同时进行水平测量，在中桩及指示桩上标出设计高程和虚铺高度。
3、堆料及摊铺作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，根据摊铺用料量计算卸料车数。
在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。
卸料后用平地机整平。
碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数的松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。
应按机械配备情况确定每天的施工长度，可根据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。
摊铺：碎石料卸料后，应及时推平。
尽最大限度使用平地机初平，路宽不能满足平地机操作宽度情况下，使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为平地机指示推平标高，以便平地机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。
人工配合机械施工：施工时，设专人指挥卸料，要求布料均匀，布料量适当。
布料过多或过少时，会造成平地机或人工工作量过大，延长工作时间。
在基层表面洒水，洒水车应由专人指挥，施工中基层表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水，应参照作业时的气候条件控制洒水量，以最佳含水量为标准调整现场洒水量。
各类机械施工必须自始至终由专人指挥，不要多头指挥，各行其事。
应配备足够的平整、修边人员，对机械不能处理到的边角部位进行修补，同时测量摊铺层的宽度、标高、坡度、平整度，保证摊铺面合格。
4、稳压稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。
稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kgm2，以后随压随洒水花，用量约1kgm2，保持石料湿润，减少摩阻力。
5、灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的孔隙。
泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。
灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。
6、碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。
从稳压到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。
碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。
碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
7、铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥地区路表容易出现松散。
为了防止产生这种缺陷应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm。
第四节、涵洞工程本合同段内设有钢筋砼盖板涵和钢筋砼拱涵。
一、钢筋砼盖板涵1、施工准备施工前先按设计图纸复核放线，结合现场实际地质、地形情况进行复核校对，发现设计与实际情况不符的问题，立即与监理工程师及业主反映，以便及时得到解决。
2、基坑开挖施工前首先做好施工现场的临时防排水和对原有沟渠的临时绕排泄过渡。
施工前严格按照设计图纸放线，当涵洞轴线与原有沟渠或道路存在偏差时，与设计和监理工程师协商将涵洞位置适当移动与原有道路或沟渠顺接，以保证涵洞的使用功能。
在不违背设计图纸和规范要求，同时满足施工需要的前提下，尽量缩小基坑开挖面积，降低对原地形、地貌和新建路基的破坏程度。
基坑采用机械和人工配合开挖，基坑达到标高后，即可修整处理。
如果基底不够密实，可进行原地面打夯，或夯实一层卵、碎石。
合格的基坑基底，在报请监理工程师批准后，迅速进行基础施工，防止晾槽引起水浸和地质风化，影响地基承载力，严格控制边墙、出入口的施工工艺，确保施工质量。
3、台基和涵台身施工3.1砼浇筑中必须保证其连续性，浇筑时的振捣，砼浇筑顺序，以及分层厚度，都要符合要求。
浇筑前要检查砼的坍落度、水灰比、含气量、温度等。
并保证浇筑的砼振捣密实，不漏振或过振。
3.2混凝土浇筑时设专人看模，发现异常情况及时修整。
3.3选择适当的插入式振捣器进行振捣，要快插慢拔，插点呈梅花型布置，按顺序进行，不得遗漏。
3.4混凝土施工完成后，当混凝土强度达到拆模条件要求时，进行拆模。
拆模后要立即铺设塑料薄膜对混凝土进行养护并且在其上铺设草帘。
钢筋砼盖板涵施工工艺框图4规范要求。
盖板侧模采用槽钢，两侧槽钢模板用螺栓对拉杆件连接，在预制台座上粘铺地板革作底模，盖板钢筋在工地加工棚内做成整体式钢筋笼，盖板钢筋笼悬吊固定在模板内，不用砂浆块支垫，钢筋笼底部不接触底模，保证盖板成品底面光洁。
预制盖板时应按图纸设置锚栓孔或经计算确定的点位置预埋吊环，以方便安装，盖板砼由预制场的强制搅拌机供给。
预制好的盖板必须在砼达到设计强度的70%后才能移开、堆放。
在拆模以后对盖板统一编号，用塑膜包裹喷淋养生。
5、盖板安装盖板由预制场用汽车运至工地。
运输时应分层垫好，支点设在盖板两端，不要碰撞，不能倒置，以免损伤盖板和发生裂缝。
当涵台强度达到设计强度的70%以上，盖板砼强度达到强度的100%时才能运输、吊装盖板。
