下载文档原格式
“行-热”核动力民用船舶我们知道核电站运行带来的经济、环境上的巨大好处，也听说过核动力航母、潜艇的巨大威力，但几乎没听过核动力在民用船舶上的应用。
随着石油价格的飙升（106.53美元/桶），世界对环境保护的要求加强，以及发达国家利用能耗问题对我国船舶工业的打击日益严重，我们不得不考虑利用非常规动力的新能源船舶，来满足日益增长的交通需求。
俄罗斯“列宁号”破冰船的良好运行说明在现在的科学发展水平的影响下，核动力是最佳选择。
核动力就是通过由核裂变、核聚变或者放射性衰变等不同方式释放热能加热工质的核反应堆、热工质输送系统、循环系统、冷却系统, 以及控制保障等配套系统组成的核能发动机。
与目前主流的柴油机动力推进船舶相比，核动力推进的船舶具有明显的比较优势。
在船舶上使用核动力装置，能使船舶的性能大大改善，速度加快，一次装料，航行能力达百万公里以上。
核反应中核裂变无需氧气, 也不会产生废气, 按照国际标准设计建造的核反应堆性能可靠, 可以连续运用数年而无须添加燃料,这是石油等其它能源无法比拟的, 至于在成本方面, 核动力优势更加明显。
而经济学家和企业家最关心的不就是商船的高速度、高性能、高运量、低成本高效益和高投资回报率吗？所以说，核反应堆的利用使远洋船舶动力技术进入新的时代。
它的突出优越性表现在：（1）首先，核动力船舶不依赖化石燃料，可实现污染零排放，在整个营运过程中是一种非常彻底的环境友好型绿色船舶；(2)利用核动力作为舰船的推进装置其最大的优点是不需要大量的燃料储备就能长期航行，续航力可以说是没有限制的。
以一艘排水量为5万吨级的远洋船舶为例，若采用核反应堆作动力，在不补充核燃料的条件下，连续航行一年，航程可达几万海里，只消耗几十公斤的铀－235。
而普通远洋船舶一年就要烧掉几万吨的煤或重油，且非要在各地海港上添加燃料不可。
核动力舰船就省去了装载燃料的停泊时间，同时增加了航行时间。
一般一艘核动力舰船反应堆一次装料可连续运行几年，最新设计的船用核动力反应堆从下水投入航运起至舰船退役不须更换核燃料，反应堆与舰船同寿期。
第一章船舶动力装置系统现代船舶动力装置，按推进装置的形式，可分为5大类：（1）·柴油机推进动力装置；（2）·汽油机推进动力装置；（3）·燃气轮机推进动力装置；（4）·核动力推进动力装置；（5）·联合动力推进装置。
现代民用船舶中，所采用的动力装置系统绝大多数是柴油机动力装置，因此，本书主要介绍以柴油机为动力装置的船舶，图1－1为船舶柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图。
图1－1 柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图柴油机燃油系统包括三大功能系统，分别是输送、日用和净化。
1）油输送系统燃油输送系统是为了实现船上各燃油舱柜间驳运及注入排出而设计的，所以，系统应包括燃油舱柜、输送泵、通岸接头和相应的管子和阀件。
通过管路的正确连接和阀件的正确设置，实现规格书所要求的注入、调拨和溢流等功能。
设计前，要认真阅读规格书和规范的有关章节，落实本系统所涉及的舱柜和设备所要求的输送功能。
设计时，应注意如下几个方面：a.规格书无特殊要求，注入管应直接注入至各储油舱，再通过输送泵送至各日用柜和沉淀柜，各种油类的注入总管应设有安全阀，泄油至溢流舱，泄油管配液流视察器；b.所有用泵注入的燃油舱柜都要有不小于注入管直径的溢流管，溢流至相应的溢流舱或储油舱，具体规定见各船级社规范，溢流管要配液流视察器；c.从日用柜至沉淀柜的溢流，在日用柜哪的管子上都要开透气孔以防止虹吸作用，两柜的连接管处要有液流视察器。
d.装在日用柜和沉淀壁上低于液面的阀，有的船级社规范对其材料有具体的规定，选阀时应予以注意。
e.一般情况下输送系统的介质，温度和压力都是较低的，所以系统的管材选用III级管即可。
f.通岸接头处要配有温度计、压力表和取样考克。
g.燃油输送泵和柴油输送泵互为备用时，两泵进口与出口的连通管中，双联盲板法兰要设在截止阀柴油侧。
2）燃油日用系统燃油日用系统是为主机、辅机、锅炉等烧油设备能正常服务而设计的系统，主要内容是根据设备的要求，配置适当的油柜、油泵、加热器、滤器和阀件、管子等，保证所供给的燃油在数量、质量、温度和压力等各方面都能满足设备正常运行的要求。
船舶行业推进器使用说明书一、前言感谢阁下选择我们的船舶推进器产品。
本使用说明书旨在提供详细准确的使用指南，帮助用户正确操作船舶推进器，确保其安全高效运行。
在使用之前，请仔细阅读本手册，并按照指示进行操作。
二、产品概述本船舶推进器使用说明书适用于我公司生产的各型船舶推进器。
我们的推进器具有以下特点：1. 高效节能：采用先进的推进技术，有效提高推进效率，降低能源消耗。
2. 强大动力：配置高性能发动机，输出强劲的推力，满足船舶运行需求。
3. 可靠耐用：采用优质材料和先进制造工艺，确保推进器在恶劣环境下长时间稳定运行。
三、使用准备在开始使用船舶推进器之前，请确保已经完成以下准备工作：1. 检查推进器和周边设备的外观是否完好无损。
2. 确认推进器的供电和供油系统正常运转。
3. 清理推进器周围的杂物和障碍物，确保无阻碍物影响船舶的行驶。
四、操作步骤1. 启动推进器a) 按下启动按钮，启动推进器的发动机。
b) 等待发动机升温至操作温度，确保运行稳定。
2. 调整推力a) 根据实际需求，通过控制推力杆或按钮，调整推进器输出的推力大小。
b) 注意在使用中适时调整推力，以满足船舶的运行要求。
3. 停止推进器a) 当不再需要推进力时，将推力杆或按钮置于停止位置，将推进器停止。
b) 等待推进器发动机自动停机。
五、维护保养定期维护和保养对于推进器的性能维持至关重要。
按照以下步骤进行维护：1. 清洁推进器外壳：使用干净的布或刷子清洁推进器的外壳，防止灰尘和腐蚀物堆积。
2. 检查润滑系统：定期检查润滑系统的油液和润滑管路，确保其正常工作。
3. 检查冷却系统：定期检查冷却系统的冷却液，确保其足够且无泄漏。
4. 检查电气系统：定期检查电气系统的线路和连接，确保其完好，并消除可能的故障。
5. 定期维保：按照维保手册中的规定进行定期维护，以延长推进器的使用寿命。
六、安全注意事项为了确保操作人员和船舶的安全，使用推进器时务必遵守以下安全注意事项：1. 在操作推进器前，务必穿戴好安全装备，包括防滑鞋和防护服。
我国核动力集装箱船技术参数全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：核动力集装箱船的主要技术参数包括核动力系统、船体结构、动力系统和装载量等。
核动力系统是核动力集装箱船的核心部件，是保障船舶正常运行和安全性的重要装置。
我国核动力集装箱船的核动力系统采用先进的核动力技术，能够提供强大的动力支持，确保船舶在复杂海况下的稳定运行。
核动力集装箱船的船体结构也是关键的技术参数之一。
船体结构设计合理、稳固的核动力集装箱船能够在恶劣的海况下保持良好的航行性能和稳定性。
我国核动力集装箱船采用先进的船体设计技术，具有良好的防波性能和稳定性，能够在大风大浪的情况下保持船体的稳定。
核动力集装箱船的装载量也是其重要的技术参数之一。
装载量是衡量一艘船舶运输能力的重要指标，能够影响船舶的经济性和运输效率。
我国核动力集装箱船的装载量较大，能够满足大批货物的运输需求，提高运输效率，降低运输成本。
我国核动力集装箱船具有先进的技术和良好的性能，广泛应用于海洋运输领域。
未来，随着核动力技术的不断发展和完善，我国核动力集装箱船的技术参数将不断提升，为我国海洋运输业的发展提供更多的支持和保障。
【本文总字数：456字】第二篇示例：我国核动力集装箱船技术参数核动力集装箱船是一种结合了核动力技术和船舶运输技术的新型船舶，其拥有众多先进的技术参数和特点，被广泛应用于海洋运输领域。
我国在核动力集装箱船领域也取得了长足的发展，具有自主研发能力和核动力领域技术积累。
下面将详细介绍我国核动力集装箱船的技术参数。
1. 整体规格我国核动力集装箱船的整体规格一般为长度200米左右，宽度30米左右，吃水约10米。
船舶采用双体结构设计，具有较好的稳定性和承载能力。
船体采用耐高温、耐腐蚀的特种合金材料制作，具有很强的抗压强度和耐用性。
2. 动力系统核动力集装箱船的核动力系统是其核心技术之一。
我国核动力集装箱船通常采用压水堆核反应堆作为动力源，具有高效、稳定的动力输出能力。
《船舶动力装置原理与设计》说明书设计题目：民用船舶推进轴系设计设计者：陈瑞爽班级：轮机1302班华中科技大学船舶与海洋工程学院2015年7月一.设计目的主机与传动设备、轴系和推进器以及附属系统，构成船舶推进装置。
因此，推进装置是动力装置的主体，其技术性能直接代表动力装置的特点。
推进装置的设计包括轴系布置、结构设计、强度校核以及传动附件的设计与选型等，而尾轴管装置的作用是支承尾轴及螺旋浆轴，不使舷外水漏人船内，也不能使尾轴管中的润滑油外泄，因此，尾轴管在推进系统设计中意义重大。
本设计是根据指导老师给出的条件，对船舶动力装置进行设计，既是对课程更深入的理解，也是对自身专业能力的锻炼。
二,设计详述2.1：布置设计本船为单机单桨。
主机经减速齿轮箱减速后将扭矩通过中间短轴传给螺旋桨轴和螺旋桨。
本计算是按《钢质海船入级规范》（2006年）（简称《海规》）进行。
因此，我们将轴系布置在船舶纵中剖面上，其中，轴的总长为9000mm，轴系布置草图及相关尺寸，见图1。
图12.2：轴系计算（一）：已知条件：1．主机：型号：8PC2-6型式：四冲程，直列，不可逆转，涡轮增压，空冷船用柴油机缸数：8缸径/行程：400/460mm最大功率（MCR）：4400kW×520rpm持续服务功率：3960kW×520rpm燃油消耗率：186g/kW·h+5%滑油消耗率：1.4g/kW·h起动方式：压缩空气3~1.2MPa生产厂：陕西柴油机厂2．齿轮箱：型号300，减速比3：1。
3．轴：材料35#钢，抗拉强度530MPa，屈服强度315MPa。
4．键：材料45#钢，抗拉强度600MPa，屈服强度355MPa。
5．螺栓：材料35#钢，抗拉强度530MPa，屈服强度315MPa(二)：轴直径的确定根据已知条件和“海规”，我们可以计算出轴的相关数据，计算列表见表3.1：表3.1轴直径计算考虑到航行余量，轴径应在计算的基础上增大10%。
说明书
一丶反应堆冷却剂系统
主要设备有：反应堆压力容器，蒸汽发生器一回路侧，反应堆冷却剂泵，稳压器及释放到安全阀的管系，连接上述设备的管道及管道附件，直管上的隔离阀以及高压管道。
主要功能：（1）正常运行时，将堆芯产生的热量传输给蒸汽发生器的二回路侧工质，使其产生蒸汽；
（2）反应堆停堆时，与二回路蒸汽排放系统配合，排除堆芯剩余热量的一部分；
（3）事故工况下，依靠冷却剂自然循环实现堆芯应急冷却；
（4）为包容在运行温度和压力下的冷却剂提供一个完整的承压边界，是为防止放射性物质向外扩散的第二道安全屏障。
二丶压力安全系统
主要设备：稳压器，波动管，喷淋管，泄压阀，安全阀。
主要功能：（1）在核动力装置功率运行时，吸收冷却剂的体积波动，维持并控制反应堆冷却剂系统压力在允许范围内。
（2）在冷启动和冷停堆过程中，与其他系统和设备配合，对反应堆冷却剂系统进行升温升压和降温降压。
（3）在反应堆冷却剂系统压力过高或者过低时，向警报装置、反应堆保护系统提供压力信号，触发警报和反应堆停堆。
其中，压力过高时启动安全排放系统，进行超压保护，压力过低时启动专设安全设施进行安全注射。
（4）根据运行要求，排放反应堆冷却剂系统中产生的裂变气体，氢气等。
三丶低压净化系统和化学添加系统
主要设备：再生式热交换器、余热排除热交换器、除盐器、容积控制箱、氢气瓶、硼酸箱、联氨箱、上充泵、以及连接上述设备的阀门及管道。
功能及流程：通过过滤、离子交换等手段连续除去冷却剂中溶解的和悬浮的杂志，保证冷却剂中的杂质浓度在允许值一下，降低冷却剂的放射性水平。
低压净化系统需要净化的冷却剂从反应堆冷却剂主泵进口段引出，经再生式热交换器冷却，再通过减压阀将冷却剂由10.78MPa减至1.47MPa，同时，还通过减压阀控制从反应堆冷却剂系统中引出的冷却剂的流量。
经过一次降温降压的冷却剂流经余热排出热交换器进行二次冷却，如果冷却剂满足温度要求，送往位于反应堆辅机舱的净化回路进行过滤和除盐，净化后的冷却剂排入位于反应堆舱的容积控制箱。
如果冷却剂温度偏高，则通过旁通管直接排入容积控制箱。
容积控制箱内的冷却剂由上充泵增压，经再生式换热器加热后回到反应堆的冷却剂系统主泵的出口。
氢气瓶与容积控制箱相连给冷却剂添加氢气，硼酸箱和联氨箱内的药品经上充泵添加到冷却剂中。
四丶设备冷却水系统
主要设备：波动箱、设备冷却水泵、设备冷却水热交换器以及连接上述设备和要冷却的设备的管线及阀门。
主要功能：向一回路系统中各个需要冷却的设备提供除盐冷却水，并将带出来的热量传递给循环冷却水（海水）。
五丶补水系统
主要设备：除氧器、上部蒸馏水箱、补水冷却器、补水泵、补水波动箱、离子交换器以及连接上述设备的管道及阀门。
主要功能：处理、存储和箱一回路供应补给水，通常情况在下列情况下使用：
（1）在反应堆初始冲水时，用于想放一堆冷却剂系统及有关的辅助系统填充合格的水。
（2）反应堆冷启动时，补水泵可用于反应堆冷却剂系统的初始升压；
（3）一回路正常运行时，间断性向反应堆冷却剂系统补水，以维持稳压器正常水位，补偿由于冷却剂体积收缩，泄露和取样引起的稳压器水位下降。
（4）在反应堆冷停堆或者事故停堆时，向反应堆冷却剂系统补水以补偿水位的下降；
（5）提供其他用水，如取样室冲洗水、配制化学药品用水等。
六丶一次屏蔽水系统
主要设备:一次屏蔽水箱。
主要功能：一次屏蔽水吸收堆芯泄露出来的核辐射产生的热量、配置在屏蔽水箱内的反应堆进、出口管道以及反应堆压力壳的散热等，温度会显著上升，因此在一次屏蔽水箱内设置冷却盘管，用设备冷却水对屏蔽水进行冷却。
七、低压余热排出系统
主要设备：余热排出泵、余热排出交换器、以及连接上述设备和主冷却剂系统的阀门和管道。
主要功能：在停堆时，余热排出系统不能立即投入运行，需要将压力和温度降低到规定值一下是才能运行低压余热排出系统，把堆芯余热排出。
八、安全注射系统
主要设备：上部蒸馏水箱、除氧器、应急注水箱、应急衰变热出去泵、一次屏蔽水箱、应急堆芯注水泵、疏水泵和热交换器以及各自相应的管道、阀门。
主要功能：发生小破口事故时，稳压器水位和压力缓慢下降，一旦低于规定值，则启动上充泵将来自补水系统的补水注入反应堆冷却剂系统。
此时是在反应堆冷却剂系统高压下的注水，称为高压安注。
在发生中破口或者大破口时冷却剂外泄速度较快，稳压器的水位和压力迅速下降，此时投入高压安注系统进行注水已经无法补偿冷却剂的泄露，则启动应急衰变热除去泵将应急水箱的水注入反应堆冷却剂系统。
如果压力降低的很快，低压低压安注系统压力规定值时，则启动应急堆芯注水泵，将屏蔽水箱的水注入反应堆冷却剂系统。
如果应急水箱和一次屏蔽水箱的水都已用完，但反应堆还需要进行安全注射时，可启动疏水泵，将舱底水抽出，经热交换器冷却后注入反应堆冷却剂系统，此时成为再循环注射阶段，可以持续较长时间。
八、安全喷淋系统
主要设备：喷淋泵、喷淋管线。
主要功能：在堆舱温度或者压力超过允许值时，向堆舱内喷淋冷却水，冷凝泄露工质产生的蒸汽，使堆舱内的温度和压力恢复到正常范围，另外，在喷淋的冷却水中添加碱性物质，可以清洗堆舱内的放射性物质，降低堆舱大气中的放射性核素的浓度。
