2008悦动电路图 2008

2008 > 1.8 DOHC MFI > 一般事项
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电源分布
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变速杆锁系统 2008 > 1.8 DOHC MFI > 换档和钥匙闭锁系统。

9 - 三角箭头，指示该元件在电路图下一页有延续10 - T73b/51 - T73b 73 51上多针插头代号、，例如：，针，触点BCM 车身控制器多针脚插头触点数及所连接的触点号2 - 指示导线的延续，框内的数字指示导线在相同编号的部分有延续1 - SC21 21 ( 5A )保险丝代号，图中“”表示保险丝盒中号位保险丝3 - 元件上插头的代号，表示该插头的代号、触点数和所连接的触点号，例如：多针脚插头，针，触点T32/13 - T3232 134 - 线束内部连接的代号，可以在电路图中处查到该不可拆式连接位于哪个线束内元件代号及名称5 - 指示内部接线的去向，数字表示电路图中下一个部分有相同数字的内部接线相连6 - ( 4 5 )元件的符号参见第、页7 - 三角箭头，指示该元件在电路图上一页有延续8 - T4ac/4 - T4ac 4 4线束的插头连接代号，，例如：多针脚插头，针，触点表示该插头的代号、触点数和所连接的触点号11 - 接线端子号，元件上的接线端子号或多针插头触点号12 - - 30 = 30端子代号在继电器上，表示继电器上单个端子，例如继电器上的端子13 - -继电器位置编号在继电器板上14 - ( : ) 导线截面积单位平方毫米和颜色15 - 元件代号，可以在电路图查到元件名称中处元件代号及名称16 - ( )内部连接细实线，这个连接并不是作为导线存在，而是表示元件或导线束内部的电路17 - 接地点的代号，可以在电路图查到接地点在车上的位置中处元件代号及名称18 - 551 003 07 10 08 电路图图号，例如：，表示车型，表示组号，表示页码，表示月份，表示年份551-003071008可加热后窗玻璃电磁阀天线螺旋弹簧换档杆锁电磁阀J过热保险丝收音机喇叭爆震传感器收音机15蓄电池后由开关控制的正极来自点火起动开关的端子( / ) 15a由点火起动开关控制的正极保险丝后/ ( )30直接由蓄电池正极输出31蓄电池负极，或车辆接地50 50b 点火起动开关用于起动电机的输出/告知车身控制器，车辆处于点火瞬间的电信号54制动灯56灯光开关用于变光和远光切换的输出56a远光56d变光开关上的超车接线柱56b 变光58侧灯、尾灯、牌照灯58d 开关和仪表板照明照明亮度调节( )58L左侧灯、尾灯和停车灯端子意义58R 71a 右侧灯、尾灯和停车灯方向盘喇叭控制的电信号75在起动时由点火起动开关控制的用于切断用电器并保证蓄电池电流的输出端子/85继电器上，绕组末端输出接线柱87继电器上常开触点输出接线柱BLL BLR BLS BTS左转向灯右转向灯2 刹车开关信号1 刹车开关信号CAN - H CAN - L ，驱动系统，驱动系统在驱动控制单元之间的数据总线发动机、自动变速箱、、数据总线诊断接口， ( ABS )……CAN - H CAN - L ，舒适系统，舒适系统在舒适系统中央控制单元之间的舒适系统数据总线车门控制单元，，车载电源控制单元，数据总线诊断接口，…… ( Climatic )CANH - KI CANL - KI 组合仪表和数据总线诊断接口之间的数据总线CAN - H Infotainment CAN - L Infotainment，，数据总线接口和收音机、放大器之间的数据总线 K NSL GND 控制单元的诊断导线后雾灯接地NSW 前雾灯86继电器上，绕组始端输入接线柱86s 将钥匙从点火起动开关拔下后由点火起动开关切断正极 / / 端子意义P停车灯供电PL PR TK Xr Xz 左侧驻车灯右侧驻车灯车门触点雾灯供电大灯供电端子意义上海晶锐轿车 ( Fabia ) 电气布置图发动机车型 ( 1.6L CDE )2008.10仪表板线束后盖线束发动机预装线束驾驶员侧车门线束驾驶员座椅线束发电机线束后保险杠线束左前后视镜线束名称右前后视镜线束空调线束前座乘客座椅线束前座乘客侧车门线束后车门线束+ _ D T41A M5N95H T8T2bf T2z F138T8b T52b J217V7T2s T2aL D2蓄电池盖上的保险丝盒、(S SA)N88 N89 N91N92 N93 N282 N283N90发动机预装线束S1 S2 S3 S4 S5 S6 SA4 SA1 SA2 SA5 SA6汽车技师帮技术资料---斯柯达晶锐电路图(2008斯柯达晶锐电路)。

2008 > 1.6 DOHC(VVT) MFI > 检查
EMS盒
室内接线盒& 短接连接器
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保险丝熔断;继电器信息
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室内保险丝分布
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MFI 控制系统
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大灯
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电动室外后视镜
电动室外后视镜。

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２6图1悦动轿车的起动系统电路图汽车维修2015.5一、故障现象有1辆2010年生产的北京现代悦动轿车，发动机型号G4FC ，车辆起动时偶尔会出现点火开关置于ST 挡位时，起动机不转，没有起动迹象。

二、故障诊断根据驾驶员描述的现象判断，没有起动迹象是由于起动机没有工作，故障应在起动系统，可能是线路出现接触不良，或起动机的电动机电刷部件的异常磨损造成接触不良等原因导致。

首先查阅北京现代悦动轿车的起动系统电路图，如图1所示。

起动系统控制电路的电流流向为：蓄电池正极→125A 发电机保险丝→40A IGN2保险丝→EM11连接器的27#端子→点火开关（START 挡位）→室内接线盒的10A 起动保险丝→MC11的22#端子→变速器挡位开关的P 、N 位→EC11连接器的17#端子→起动继电器的2#端子→起动继电器的线圈→起动继电器的4#端子→搭铁。

继电器线圈控制电路通电，线圈产生的磁场使触点闭合，起动机电路接通，此时起动系统电路的电流流向为：蓄电池正极→125A 发现代悦动轿车起动系统故障检修荣玉125AIGN240AEB11EC11EM1110AMC11变速器挡位开关27图2起动系统保险丝位置图3起动继电器位置图4起动继电器线圈阻值测量图5起动继电器线圈通电测试汽车维修2015.5电机保险丝→40A IGN2保险丝→起动继电器的1#端子→起动继电器内闭合的触点→EB11连接器的1#端子→起动电机的起动电磁阀→搭铁。

既然起动机无法工作，那么故障不是在起动继电器的线圈控制电路，就是在起动继电器的触点线路上。

由于是偶发性故障，重点检查部件和线路、线路和线路的连接部位。

根据电路图检查起动系统各个部件的工作和连接状况。

首先检查驾驶室内保险丝盒内的起动系统保险丝，位置如图2所示。

将点火开关置于起动挡位，用试灯测量保险丝2端均有电，用手晃动保险丝发现保险丝安装牢固，因此初步判断故障不在此。

打开发动机舱盖，找到起动继电器所在的位置，如图3所示。

北京现代悦动汽车无法起动故障一例故障现象：2011款北京现代悦动汽车，搭载G4FC发动机，行驶里程6万公里。

起动时，无着火迹象，但起动马达能正常运转。

故障排查：連接解码仪，读取故障码。

发现解码仪与发动机ECM之间无法进行连接，即解码仪无法进入ECM。

为排除解码仪本身和连接线的问题，尝试用解码仪进入ABS系统，发现解码仪可正常进入ABS系统。

由此可排除解码仪本身和连接线的故障可能，初步判断是由于ECM不工作所导致的故障。

查看ECM电路图（如图1），分析认为ECM不工作很可能是由于没有正常供电或搭铁所导致，检查ECU保险丝，测得电阻无穷大，ECU保险丝断路（如图2）。

初步认定，因为ECU保险丝断路，ECM无法正常供电，导致ECM不工作，故发动机无法起动，解码仪也无法进入ECM系统。

更换ECU保险丝，起动发动机，故障依旧，发动机仍无法起动，且没有着火迹象。

连接解码仪，仍然无法进入ECM系统。

再次检查ECU保险丝，发现刚刚更换的ECU保险丝又一次烧断，这时才意识到之前犯下了一个错误：发现ECU保险丝断路后，直接更换了新的保险丝，而未查找保险丝断路的原因，重新起动时，导致刚刚更换的ECU保险丝再次烧断。

测量ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻，结果为OΩ，如图3。

说明ECU 保险丝输出端与搭铁点之间短路，故打开点火开关“ON”档时，新换的ECU保险丝就又被烧断。

为查明短路具体发生在何处，查看电路图，发现ECU保险丝至搭铁点有2条线路。

拔下控制点火线圈的插接器CGGIG后，测得ECU保险丝输出端与搭铁点之间电阻仍为0Ω，说明短路并不在这条线上；拔下冷凝器CGG19的插头（如图4），测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大。

再次将冷凝器CGG19插头插回去，测得ECU保险丝与搭铁点间电阻为0Ω。

由此可见，冷凝器CGG19发生短路故障。

更换冷凝器CGG19后，测得ECU保险丝与搭铁点之间电阻无穷大，发动机正常起动，故障排除。