CreoA级曲面建模详解

Creo A级曲面建模模块概述：在Creo Parametric中进行曲而建模使您可以创建具有雕刻形状、有机形状或曲率连续形状的模型.该模型的形状可能会过干复朵而无法便用普通的实体建模工具进行创建，在此模块中.将向您介绍曲而建模.其中包括曲而建模的用途、样式及术语。

目标：成功完成此模块后.您将能够：•说明曲面建模环境的功能和用途。

•说明参数化曲面建模样式和自由形式曲面建模样式••说明如何将参数化曲面建模样式与自由形式曲面建模样式相樂成：•讨论曲面建模术语.概念：曲面建模简介曲面建模简介图1-照相机图2・水龙头图3 •头盔m 4・树ir修剪机这些图形展示了使用Creo Parametric曲面建模匸具开发的模型示例。

使用曲面建模可设计具有以下待性的模型: □具有大曲率或双向曲率的几何形状。

•流体.雕刻或有机形状，•无法使用实体辖征设计的形状.•一阶或二阶连续的光滑形状。

曲面建模假定背景以下是一些需耍您用到曲而建模技术的假定悄形：•您的同事已开发出具有产品形状的泡沫塑料模型。

您将创建与实物税型相匹配的模型.•您的公司必孩创建一个发动机缸盖的数字模型.没有可用的绘图，所以必皴创建实际铸件的一个粗略扫描：•您收到一封电子邮件.附件屮具有铸造成型手提箱的概念草绘。

开发Creo Parametric fg型。

•使用具有视图和剖而的汽车后视钱绘图.创建后视镜的数字模型’•便用学上电脑（个人数字助理）的内部元件.您以直观的方式创建主体设计。

•根据IGES形式的可用数据设计一个玩具。

•您将使用方程形式定义的別面设计涡轮叶片.•您将设计一个产品•其外部形状己使用另一软件程序粗略概念化。

首先耍在Creo Parametric中垂新创建曲面模型以定义形状.然后生成零件设计’•您耍为模型制作公司设计一个倉上电脑（个人数字助理）的Creo Parametric灰型。

该公司将便用快速成型的方法设计模型的实体原型。

•您己接收到质址较差的IGES数据以设计刀具，首先耍修复&入的曲面数据.然后再继续进行建模；概念：曲面建模用途曲面建模用途您可使用曲面建模來：•设计外売（任何产骷的外部主体）•示例包括消费品的主体壳（例如“图們中的CD播放器）.或者轮廓相肖复朵的匸程元件外壳或箱体（例如“图2叫m勺发动机进气歧管）。

车辆工程技术28车辆技术0　引言 A级曲面称为Class-Asurface。

A级曲面表示对曲面品质有很高要求或有特殊要求的曲面类型。

这种高质量的表面外观的特点是表面外观平滑，光线反射时表面必须平滑，避免突然突起或下陷等缺陷。

随着A面首次在汽车产业引进，逐渐发展到家电、手机、卫生机构等行业。

A面目前在定义上具有不统一的标准，国内制造商在设计和检查时具有自己的标准，因此，一个更广泛使用的定义是，要更改相邻曲面之间间距小于0.005mm，且接触率小于0.05度、曲率小于5%的曲面，曲面必须满足最小G2连续性。

1　A面的造型原理 曲面是构建模型的基础，这种曲面是基于NURBS（Non-UniformRationalB-Splines）即非均匀有理B样条曲线，它是一种描述曲面的方式。

包含四个基本要素：Degree（阶数）、ControlPoints（控制点），Knots（节点）和EvaluationRule（评定规则）。

其中重要的概念是参数连续和几何连续性。

参数连续性是将函数的连续性用到曲线曲面的结果，即用其来度量曲线曲面的光滑性和连续性。

几何连续性，曲线曲面拼接的连续性可以分为G0位置连续，表现出来特点是表面有很尖凸的接缝，只保持面与面接触的关系；G1切线连续，表现出来特点是面接处出现中断感觉曲率发生突变；G2曲率连续，表现出来的特点则视觉效果光滑顺畅，这通常是制作光滑表面和A面的基本要求。

G3、G4则是更为平滑连续的效果，对曲线曲面的质量要求更高，通常高可见区域的A面需要达到G3曲率连续。

2　A级曲面 A级曲面（Class-Asurface）高质量的外观数据，包括但不限于数学定义或严格的指标，根据每个主机工厂标准，可以简单地说明为非常简单但完美的曲面。

A级曲面的基本要求是曲面之间的连续性。

要使对象曲面具有平滑的环境反射，在数学上定义曲面之间的G2连续性，但有时即使达到连续性，也不一定可以称为A级曲面。

曲面建模概述模块概述:在 Creo Parametric 中进行曲面建模使您可以创建具有雕刻形状、有机形状或曲率连续形状的模型，该模型的形状可能会过于复杂而无法使用普通的实体建模工具进行创建。

在此模块中，将向您介绍曲面建模，其中包括曲面建模的用途、样式及术语。

目标:成功完成此模块后，您将能够：•说明曲面建模环境的功能和用途。

•说明参数化曲面建模样式和自由形式曲面建模样式。

•说明如何将参数化曲面建模样式与自由形式曲面建模样式相集成。

•讨论曲面建模术语。

概念: 曲面建模简介曲面建模简介图 1 - 照相机图 2 - 水龙头图 3 - 头盔图 4 - 树篱修剪机这些图形展示了使用 Creo Parametric 曲面建模工具开发的模型示例。

使用曲面建模可设计具有以下特性的模型：•具有大曲率或双向曲率的几何形状。

•流体、雕刻或有机形状。

•无法使用实体特征设计的形状。

•一阶或二阶连续的光滑形状。

曲面建模假定背景以下是一些需要您用到曲面建模技术的假定情形：•您的同事已开发出具有产品形状的泡沫塑料模型。

您将创建与实物模型相匹配的模型。

•您的公司必须创建一个发动机缸盖的数字模型。

没有可用的绘图。

所以必须创建实际铸件的一个粗略扫描。

•您收到一封电子邮件，附件中具有铸造成型手提箱的概念草绘。

开发 Creo Parametric 模型。

•使用具有视图和剖面的汽车后视镜绘图，创建后视镜的数字模型。

•使用掌上电脑(个人数字助理) 的内部元件，您以直观的方式创建主体设计。

•根据 IGES 形式的可用数据设计一个玩具。

•您将使用方程形式定义的剖面设计涡轮叶片。

•您将设计一个产品，其外部形状已使用另一软件程序粗略概念化。

首先要在 Creo Parametric 中重新创建曲面模型以定义形状，然后生成零件设计。

•您要为模型制作公司设计一个掌上电脑(个人数字助理) 的 Creo Parametric 模型。

该公司将使用快速成型的方法设计模型的实体原型。

XX公司企业规范编号xxxx-xxxx汽车设计-A级曲面（A-Class Surface）模型设计质量规范模板A级曲面模型设计质量规范1 范围本规范规定了使用计算机软件（Alias或CATIA V5）构建A-Class Surface曲面数字模型所遵循的质量技术要求。

2 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。

曲面Surface数学点的集合，它是在平面（R2）的一个连通子集上定义的连续函数图像。

A级曲面A-Class Surface造型外表面数字模型的一种，满足特定的技术质量要求，用于表示最终冻结的造型外表面。

曲面连续性Surface Continuity在使用多个小块曲面构建大的曲面时，在两个和两个以上曲面进行拼接边界处存在的几何位置关系。

一般用到的有位置连续（G0）、相切连续（G1）、曲率连续（G2）、曲率变化率连续（G3）。

曲线阶数曲线数学表达多项式的最高次幂就是曲线的阶数（Degree），等于该曲线控制点数（Order）减一。

曲线控制点（CV）与控制边（Hull）曲线的直观表达一般用控制点来表示的，两个相邻控制点的连线就是控制边（Hull）。

如图1所示。

曲线Span用来描述曲线特定位置分段数字信息，可以简单的理解为曲线的段。

曲线可以是单段（1 Span）多次的，也可以是多段（N Spans）多次的。

如图1所示，图1中的曲线就是多段（N Spans）多次。

图1 曲线基本信息图曲面块Patch在使用曲线构建曲面过程中，形成曲面的U、V方向上曲线的Span数的乘积就是曲面的Patch数，也相应把曲面分成若干个曲面块（Patch）。

如图2所示。

图2 曲面基本信息图3 A-Class Surface曲面数字模型质量要求3.1公差要求3.1.1曲线间隙：=0mm。

3.1.2曲面间隙：≤0.003mm；3.1.3曲面相切角度偏差：≤0.1Grad（圆角处：≤0.5Grad）。

3.1.4没有边长小于1mm的微小曲面。

产品设计：A级曲面全面介绍2012-07-23在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为Class A Engineering，重点是在确定曲面的品质可以符合A级曲面的要求。

所谓A级曲面的定义，是必须满足相邻曲面间之间隙在0.005mm 以下(有些汽车厂甚至要求到0. 001mm)，切率改变( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改变(curvature change) 在0.005 度以下，符合这样的标准才能确保钣件的环境反射不会有问题。

a-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。

当然，G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。

但是,即使G3了，也未必是a-class,也就是说有时虽然连续，但是面之间出现褶皱，此时就不是a-class通俗一点说，class-A就必须是G2以上连接。

G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。

汽车业界对于a class要求也有不同的标准，GM要求比TOYOTA ，BMW等等要低一些，也就是说gap和angle要求要松一些。

关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。

位置--所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。

汽车的console(副仪表台)属于A-surf，内部结构件则是B-surf。

质量--涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。

有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。

而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数(相切=C1)和它2阶导数(曲率=C2)。

因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,(而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的)。

第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。

曲面数模输出标准1综述1.1 A级曲面阐述设计中心从审美角度通过的数模要尊重所有已知的工程、制造和人类因素标准（Human Factors Criteria），并且要满足所有模具工程和刀具加工的要求。

1.2 文件内容本文努力去量化数模的误差和精度以确保输出数模满足要求的标准。

同时本文也提供了一些推荐性经验，这些经验说明了在数模从设计中心输出之前如何满足设计质量审核的目标。

A级曲面数模输出是作为数模要素的许多基本部分的最高要求。

一些部分虽然满足了所有曲面质量方针的要求，但是违反了主要制造或人类因素标准（Human Factors Criteria）的要求，这样也不能满足曲面数模审核的要求，二者都要满足。

输出的数模应该满足下列所有主要的要求：１）数模精度误差及设计中心的可交付要求２）曲面内在质量３）曲面连续过度与质量４）过度曲面的流动路径５）曲面或局部协调性和对局部特征分界面需考虑的项目６）工程制造标准需符合的要求７）模具拔模的工程制造需符合的要求８）设计、质量和验证审核９）标准检查列表2 数模精度误差及设计中心的可交付要求2.1符合标准的格式要求2.1.1 建模误差使用建模尺寸误差0.01mm和角度误差0.5度将有助于满足相邻曲面的输出要求。

使用更严格的误差是允许的，但对满足以下的输出标准可能不是必须的。

对特殊要求的零件可提高数量级。

2.1.2 数模输出标准（UDR and VDR）所有数模输出以UG、CATIA、ProE，Ideas等文件提供数模可以用实体或曲面模型提供所有外部数模满足尺寸误差0.025mm，相切误差0.50度（例外见以下的注释）。

所有的内部数模满足尺寸误差0.025mm，相切误差1.0度（例外见以下的注释）。

参考NOA#52中检验几何的方针用来进行曲面和实体的确认.注释：由于考虑到满足指定的误差需要的时间，放宽以上相连曲面的要求在很小的圆角半径区域是允许的。

从美学的质量考虑，这种努力没有附加价值。

creo曲面造型教程在这个教程中，我们将学习如何使用CREO软件进行曲面造型。

首先，打开CREO软件并创建一个新的部件。

第一步是创建基础平面。

在图形界面的左侧工具栏中选择"创建平面"工具。

点击在图形界面中选择一个点，然后输入一个合适的尺寸。

将平面命名为A面。

接下来，我们要在A面上创建第一个曲面。

选择"创建填充"工具，并在图形界面中选择所需的点和曲线。

在填充命令框中，输入一个适当的曲面类型，例如Blend或Sweep。

调整曲面参数以获得所需的形状。

命名此曲面为曲面1。

现在，我们将创建第二个曲面。

选择"创建填充"工具，并在图形界面中选择所需的点和曲线。

调整曲面参数以获得所需的形状。

命名此曲面为曲面2。

你可以重复以上步骤来创建更多的曲面，直到达到所需的形状。

确保每个曲面都有一个独特的名称。

当你完成所有的曲面后，你可以使用曲面合并工具将它们合并在一起。

选择"创建合并"工具，并在图形界面中选择每个曲面。

点击"合并"按钮以生成一个单一的曲面。

最后，你可以使用其他工具来进一步修改和完善你的曲面造型。

例如，你可以使用"修剪"工具来修剪和切割曲面，或者使用"限制"工具来限制曲面的形状。

当你满意你的曲面造型后，你可以保存你的部件并进行进一步的编辑和分析。

以上是使用CREO软件进行曲面造型的简单教程。

希望这对你有帮助！。

Creo曲⾯造型⼊门图⽂教程，菜鸟都能看得懂！图1-12曲线造型2.1单击草绘的图标，选择TOP平⾯并单击中键进⼊草绘界⾯，单击草绘视图（见图2-1）。

图2-12.2依图2-2所⽰绘制草图。

图2-22.3点击样式的图标，进⼊样式设计界⾯。

2.4点击放置曲线的图标，按住Ctrl+⿏标左键选择草绘的曲线。

2.5点选图2-3所⽰的曲⾯为投影曲⾯。

草绘的线条将如图2-4所⽰投影在曲⾯上。

图2-3图2-42.6点击曲线的图标，进⼊造型：曲线界⾯。

2.7关闭控制点命令 2.8按住[Shift，再按着⿏标左键接近1，出现⼩圆圈松开左键。

或者是按住Shift，再以⿏标左键点选边线，会显⽰出⼩圆圈O ，这个点被限制在选中的边线上，可以在选中的线上移动，这个类型的点称为软点。

2.9依次按图2-5所标顺序点选1、2、3，点击⿏标中间。

图2-52.10点击曲线编辑的图标，点选产⽣的曲线进⼊造型：曲线编辑界⾯。

2.11移动软点：如图2-6所⽰，⿏标左键按住“软点”拖到底部。

重复上⼀步骤完成另⼀侧。

图2-62.12修改端点切线向量：⿏标左键点击曲线的端点会出现绿⾊的切线向量，将⿏标靠近切线向量，按着⿏标右键，由快捷菜单中选取曲⾯相切。

重复上⼀步骤完成另⼀侧。

图2-72.13创建平⾯：使⽤内部平⾯命令，向上拉升30。

2.14创建曲线：使⽤平⾯曲线命令，按住Shift点选左右两条曲线。

点选以后出现的X显⽰出所选的点，此点被固定在基准点或端点上⽆法再移动，此类型的点被称为固定点。

2.15创建曲线中点：点击曲线编辑命令，进⼊造型：曲线编辑。

点选曲线，按住右键添加中点如图2-8所⽰。

点选创建好的中点拖动到适合的位置如图2-9所⽰或修改坐标值。

最后将两端端点设置为与曲⾯相切。

图2-8图2-92.16设置活动平⾯：点击设置活动平⾯命令如图2-10所⽰。

图2-102.17创建曲:5：点击曲线命令，进⼊造型：曲线。

选择创建平⾯曲线如图2-11所⽰（注意这⾥需要按住Shift+⿏标左键靠近圆弧出现X时松开）。

汽车造型设计是汽车开发流程中的一个重要环节，随着计算机技术和信息技术的快速发展，对车身的数学模型质量要求越来越高。

本文不仅提出了A级曲面的定义和要求，而且还详细介绍了A级曲面如何生成，如何检测质量。

通过对汽车设计流程中的A级曲面质量控制，既可显著提高设计质量，又可为后续的结构设计、工程分析、工艺分析和模具制造等提供理论依据，缩短开发周期，保证开发节奏顺利进行。

在汽车工业不断发展的今天，计算机新技术不断应用及人们消费需求的不断变更，促使汽车工业要努力缩短产品生命周期，不断推陈出新，以便在激烈的市场竟争中取得主动权。

在汽车造型阶段的关键是向后续环节提交汽车车身的数字化外形模型—A级曲面模型，经使得后续结构设计、工程分析、样车制造和模具制造等环节，有统一化的依据而提前启动并逐步展开工作。

1 A级曲面的定义汽车A级曲面是指满足设计审美要求、曲面内部质量要求、工程布置及后续结构设计要求和模具制造工艺要求的可见车身外表面。

2 构建A级曲面的前提条件确定整车的坐标基准，避免基准点变换造成零件公差加大。

尺寸偏大给整车匹配带来的麻烦较大，间隙和面差不合格且原因查找较为困难，因此保证尺寸精度是每个汽车制造企业追求的目标。

全车的玻璃必须是规则几何体，并且能够保证运动。

玻璃与周围件的匹配关系很复杂，项目前期必须确定好玻璃的曲率、与雨刮的配合及玻璃成型问题。

前风挡玻璃与顶蓬间距、A 柱的间距、与内饰仪表板搭接以及与仪表板上的安全气囊都有一定的关系。

整车油泥模型制作或者模型加工样车必须有参考样车的断面，才能保证整车总布置尺寸要求。

油泥模型或者模型加工样车细节特征交代清楚，大的表面平整光顺，相关硬点的安装位置准确，整车硬点尺寸关系的保证。

3 A级曲面的光顺原则A级曲面的光顺原则：汽车外车身表面中的高可见区域，包括发动机罩、叶子板、前后保险杆、前后车门、A柱、B柱、C柱、顶盖、侧围以及内饰件中的可见区域等零件，曲面的质量要达到3阶曲率连续，局部少可见区达到2阶曲率以上连续。