15ppm船用油水分离器

船舶油水分离器简介及故障解析XX（XXX）摘要：油水分离器作为船舶防污染重要设备之一，它的工作状况好坏可谓影响深远。

本文就近年来进公司修理船舶中常见类型油水分离器的工作原理以及各类故障的解析进行介绍。

关键词油水分离器原理故障解析一、前言油水分离器是船舶防污染的关键设备，在减轻船舶污染水域的过程中发挥着重要的作用。

MARPOL73、78公约附则Ⅰ第9条规定：对于400总吨及以上的非油船和油船机器处所的舱底（不包括货油泵舱的舱底）的排放（但不得混有货油的残油），未经稀释的排出物含油量不超过15ppm；第16条规定：凡10000总吨及以上的任何船舶，应装有经主管机关批准的滤油设备和当排出物的含油量超过15ppm时能发出报警并自动停止含有混合物排放的装置。

因此，在船舶进公司修理时，通常都会提出对油水分离器进行检修以使其符合公约规定。

二、油水分离器的基本组成及工作原理船舶机舱油水分离器主要由舱底水泵或泵、油水分离装置、自动排油装置、油份浓度监控报警装置、污水排放自动停止装置等组成。

图 1 某型油水分离器安装布置图1．污水泵：油水分离效果在很大程度上取决于油滴粒径。

当污水泵容积效率越低、转速越高、搅动越激烈，则油粒越易破碎乳化，分离效果越差。

螺杆泵和活塞泵效果较好，齿轮泵、离心泵等均不理想。

因而多采用自吸性能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复泵作为油水分离装置的供水泵。

2．油水分离装置：主要功能是将油分从含油污水中分离出来，分离方法有重力沉降、旋流分离、浮选、吸附、过滤、混凝处理、膜分离、生化处理和超声波处理等。

为了满足MARPOL 73／78公约和相关法律法规关于对船舶油污水排放标准的要求，船上一般采用一种或多种组合的方式，或进行多级分离处理的方法对油污水进行处理。

目前船用油水分离设备绝大多数采用重力一聚结组合式、重力一吸附组合式和真空式三种。

3．自动排油装置：一般有自动和手动两种，常见的自动排油装置采用电容式或电极式探测油位高度来控制排油电磁阀。

ZYFM真空式15ppm舱底水分离器及15ppm舱底水报警装置管理要点ZYFM真空式15ppm舱底水分离器及15ppm舱底水报警装置管理要点〖摘要〗本文以新型的ZYFM系列真空式舱底水分离器及15ppm 舱底水报警装置为实例,介绍了目前为止国际海事组织(IMO)通过的最新关于油水分离器的决议{即MEPC.107(49)决议及其续后修订的MEPC.285(70)决议}精神,旨在提高船舶轮机人员对新决议下油水分离装置的熟知程度,最大限度地避免船舶污染海洋环境及船舶被PSC或FSC滞留。

〖关键词〗真空式舱底水分离器15ppm报警装置含油污水MEPC.107(49)决议MEPC.285(70)决议国际海事组织规定,2005年1月1日或以后建造的国际航行船舶(国内船舶2007年3月1日或以后)其安装上船的滤油设备应满足MEPC.107(49)号及MEPC.285(70)决议修正的《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》要求,新型的ZYFM系列真空式油水分离装置便是满足以上决议要求且是远洋和沿海海船上使用最广泛的产品之一,深受船东及广大轮机人员的喜爱。

但由于该装置结构较复杂,很多船员搞不清楚其工作原理,有的一知半解,这对日常管理及日常操纵增加了难度,更无法应对船级社、PSC及FSC的检查,由此导致船舶滞留的现象也屡见不鲜。

本文试图从该装置的法规要求及该装置的工作原理、结构及操作要点作一些解释和说明。

希望通过本文的借鉴,达到以下三个目的:1.使船舶轮机人员能完全熟悉MEPC.107(49)决议,更好地管理及操纵ZYFM系列真空式油水分离装置。

2.使船舶轮机部高级船员完全清楚自己所在船上配置的15ppm舱底水分离装置是否满足MEPC.107(49)决议的要求,特别注意是否配置了再循环设备及合适的自动关停装置。

3.使船舶轮机长及该设备主管人员从容应对船级社、PSC及FSC 的检查,避免船舶滞留。

一.MEPC.107(49)决议具体要求1.15ppm舱底水分离器(见图1)符合MEPC.107(49)决议要求的15ppm舱底水分离器,应该:1)具有乳化分离功能的15ppm舱底水分离器。

15ppm Bilge Alarm Equipment型舱底水报警装置RDBA-1515ppm RDBA-15型15ppm舱底水报警装置是舱底水分离系统的重要组成部分之一，主要用于船舶舱底油污水的连续检测，也可用于化工、石油和环保等领域的含油污水的监测,具有测量结果显示、含油污水超过15ppm 时的声光报警、含油污水排放控制、15ppm油水分离器工作状态显示并可提供打印数据等功能，便于历史数据的储存和查询。

本装置符合MARPO73/78附则I和MEPC107（49）的相关要求。

工作电压:AC220V 量程范围0～30ppm:分辩率0.1ppm :报警点15ppm:试样压力0.02～0.5MPa :显示精度±5ppm:响应时间≤5s:报警形式声、光报警:报警延时0～99s（可调）:报警继电器触点负载能力5A 250V :/外壳防护等级IP44:环境温度0℃～55℃:RDBA-1515ppm Bilge Alarm is an important part for bilge water separation system,mainly used to continuously monitor oily wastewater in bilge as well as chemical industry,oil field and environmental protection and others,with followed function and characteristics,result display,audio-visual alarm when the oily waste water is more than 15ppm,oily wasterwater discharge control,15ppm oil-water separator working station display,printer for history storage and track.The device is in accordance with the requirement of MARPOL 73/78Revised Annex I and MEPC 107(49).Pressure range:0.020.5MPa ～Display accuracy:5ppm ±Response time:5s≤Alarm type:Visual-audio alarm Alarm delay:099s (adjustable)～Load capacity of alarm relay:5A/250V House protection class:I 44P Ambient temp.:055℃～℃Working Power:AC220VMeasurement:0~30ppm.Resolution:0.1ppmAlarm point:15ppm概述Summary/Deck ValveCDV-2甲板阀CDV型甲板阀是油水界面探测器及密闭取样器的专用配套设备，主要用于油轮及化学品运输船，也可用于石油化工行业及海洋石油钻井平台上使用。

15PPM报警装置（DECKMA OMD-11）操作规程一、打开电源供应；二、预热2分钟；三、将清水通入仪器几分钟,然后检查显示器(DISPLAY)是否为零,如不是,用机械方法对监测玻璃管进行清洗,如还不是,按第五点方法进行零位调节；四、关闭清水，将样水通入仪器中，进入正常使用状态。

五、零位调节:,增大显示值,可以将显示值调至“0~2”ppm。

六、报警和延时时间设定本装置有两个报警回路，每个报警回路的报警值由2-15PPM随意设定，且每个报警回路的报警延时时间可从2-20s随意设定，报警1（ALARM1 10-12ppm) 作为提示性报警，报警2（ALARM2 15ppm），设定方法如下：6.1实际报警设定值（报警1）：“报警延时设定“程序。

此时显示面板上交替显示字母“A”和“实际报警设定值”，同时“报警回路1”显示灯亮，这时就键使报警值增加，调定后需按■键予以确认，6.2自动报警延时时间调整程序（报警1）：T”和“实际报警延时时间设定值”，而不是字母“A”和其实际报警设定值了，用同样的方法进行报警延时时间修改并确认。

6.3报警2 设定设定完报警1后再重复此过程对报警回路2进行调整（如果必要的话）。

6.4报警设定最大值是15PPM，延时报警时间最长20s。

七重要元部件的更换和调试7.1 监测玻璃管（Sample cell tube）更换步骤1）关掉装置电源，拆除其上的所有管路连接；拆除装置的前面板，脱开与“打印电路板”PCB（PRINTED CIRCUT BOARD)（代号3）的连接插头，小心的将PCB 拉出；2）从出口管和进口管上分别拆下3只固定螺丝，将“监测玻璃管”（代号7）取出；3）仔细清洁装置内部，保持装置内部干燥；4）更换监测玻璃管及其密封令（O-Rings），然后装复；5）用大约8Pa的干净水做压力试验；装复PCB，检查“干燥剂”(Desiccator)(代号14)的状态，如有必要换新。