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车辆安全设施定期检查维护制度车辆安全设施是保障行车安全的重要组成部分，为了确保车辆安全设施的正常运行，需要制定定期检查维护制度。
本文将就车辆安全设施的定期检查维护制度进行详细探讨。
一、背景介绍车辆安全设施包括制动系统、轮胎、照明设施、安全带、安全气囊等，其正常运行对于驾驶人员和乘客的生命安全具有重要意义。
因此，建立车辆安全设施的定期检查维护制度十分必要。
二、车辆安全设施的定期检查维护制度的意义1.提高行车安全性：定期检查维护车辆安全设施可以及时发现和解决潜在问题，确保车辆在行驶过程中的安全性。
2.延长设施使用寿命：通过定期检查维护，可以及时更换老化、损坏的设施，延长其使用寿命，提高使用效率。
3.减少维修成本：通过定期检查维护，可以及时发现问题并解决，降低因设施故障导致的维修成本，节约维修费用。
三、定期检查维护的内容1.制动系统：定期检查制动系统的工作状态，包括刹车片与刹车盘的磨损程度、刹车液是否需要更换等，确保制动系统的正常运行。
2.轮胎：定期检查轮胎的胎压和磨损情况，检查是否存在胎面磨损不均匀、胎纹过浅等问题，确保轮胎的正常使用。
3.照明设施：定期检查车辆的前后照明设施的工作状态，包括大灯、示宽灯、制动灯、后位灯等是否正常，确保行驶过程中的安全性。
4.安全带：定期检查安全带的锁扣是否正常、安全带的张紧是否合适等，确保安全带的正常使用。
5.安全气囊：定期检查安全气囊的工作状态，包括安全气囊是否损坏、气囊充气装置是否正常等，确保安全气囊在碰撞事故中能够正常工作。
四、定期检查维护的频率和责任人1.频率：定期检查维护的频率应根据车辆使用情况和安全设备的使用寿命确定，一般建议每年进行一次全面检查，并根据实际情况进行定期的部分检查和维护。
2.责任人：定期检查维护的责任人应为专业的汽车维修人员或者经过培训的驾驶员，他们具有相关专业知识和技能，能够全面的检查和维护车辆安全设施。
五、定期检查维护的记录和反馈1.记录：定期检查维护的结果应进行详细记录，包括车辆的基本信息、检查的日期和内容、存在的问题和解决方案等，方便后续的分析和统计。
车辆安全检查制度为了保证车辆的安全行驶，避免安全事故的发生，使公司安全工作落实到位，特制定以下安全检查制度。
1、各车队要坚持车辆安全例保制度，驾驶员对车辆要做好日常检查和维护，做到出车前、途中和回场后对车辆例行检查，始终保持车况良好，车容整洁。
2、各车队每月对所属车辆普查一次，公司安全检查组根据情况对车辆进行抽查。
3、公司安全检查组对受检车辆的行车证件以及发动机、转向、制动、灯光、仪表、轮胎等安全部件进行检查，并做好登记工作。
4、对参加大型活动的车辆，要进行全面检查，及时排除事故隐患，确保车辆完好出车。
5、公司安全检查组每月对各车队所属车库和停车场的卫生整洁及安全隐患等情况进行检查。
6、在检查中，对存在问题的车辆，由检查小组发出车辆限期整改通知书，并做好复检工作。
7、公司安全检查组每月做出检查情况通报，对车容、车况好的车辆和单位予以表扬；对问题突出的车辆和单位将予以通报批评并做出处理。
为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。
一、出车前应对下列各项进行检查：1、检查油箱的油量，水箱的水量，发动机的机油量必要时应添加。
2、喇叭、灯光、刮水器、后视镜、行车证件等是否齐全有效。
3、轮胎气压是否符合规定。
4、发动机起动后，听察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏水、漏气。
5、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。
二、车辆行驶中应对下列各项进行检查：1、检视各种仪表的工作情况。
2、检视手、脚制动器的作用是否灵敏有效。
3、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。
4、利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和气压，检查有无漏油、漏水、漏气现象。
三、车辆返回后应对下列各项进行检查：1、车辆的清洁度、必要时清洗。
2、检查和补充润滑油和燃料。
3、检查轮胎与钢圈。
4、检查制动系统油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
车辆安全检查和隐患整改制度范本一、目的及适用范围本制度的目的是确保车辆安全运行，预防事故的发生，保障员工和公众的生命财产安全。
适用范围包括公司所有车辆以及与公司合作单位的车辆，适用于所有使用该车辆的员工和驾驶员。
二、车辆安全检查的内容1. 定期检查：根据车辆的使用频率和行驶里程，制定定期检查的计划。
定期检查包括外观、机械、电气等各方面的检查，并对发现的问题及时进行整改。
2. 日常检查：每次使用车辆前，驾驶员应进行日常检查，包括轮胎、灯光、刹车、油量、发动机等的检查，并记录在检查单上。
3. 特殊检查：对于经过长途驾驶、恶劣天气或特殊路况等情况下使用的车辆，应进行特殊检查，确保车辆安全可靠。
三、车辆安全隐患整改的程序1. 检查隐患的发现：驾驶员在日常检查和定期检查中发现车辆存在安全隐患时，应立即停止使用该车辆，并向上级报告；2. 隐患整改的安排：上级根据隐患的严重程度和影响范围，及时安排整改计划，并通知相关责任人；3. 整改措施的执行：相关责任人根据整改计划，进行安装更换、维修或其他必要的措施，并对整改过程进行记录；4. 整改效果的验证：整改完成后，进行二次检查，确保所有安全隐患已经得到彻底解决；5. 整改结果的汇报和存档：责任人向上级汇报整改结果，并将整改记录归档备查。
四、车辆安全隐患整改的责任分工1. 驾驶员责任：及时发现车辆安全隐患，停止使用车辆，并报告上级；2. 监督管理部门责任：制定检查计划，监督车辆安全检查和隐患整改的落实；3. 维修部门责任：及时安排整改措施的执行，确保车辆在指定日期内得到修复；4. 安全管理部门责任：对整改结果进行验证，并进行汇报和存档。
五、车辆安全培训和宣传1. 新员工培训：新员工入职时，进行车辆安全培训，包括安全检查和隐患整改制度的内容，并进行实操训练；2. 驾驶员培训：对于驾驶员进行定期培训，提高他们对车辆安全的认识和应对突发情况的能力；3. 宣传活动：定期开展车辆安全宣传活动，通过海报、宣传册、会议等形式，增强员工对车辆安全的重视和意识。
车辆日常维护管理和归场检查制度车辆日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中、收车后负责执行的车辆维护作业，其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。
要时刻掌握所驾驶车辆的技术性能，并在行车中做到“三停、四查”，按操作规程正规操作；有问题要及时整改维修，时刻保持车辆外表整洁、技术状况完好，确保驾驶无隐患车辆运行。
一、出车前作业内容1、检视车身、轮胎外观及特种车辆上装部分是否完好各处连接螺栓是否松动，并给予紧固。
2、检视发动机及空气滤芯是否清洁，驾驶室玻璃、各种灯、后视镜等车辆附件是否齐全完好。
3 、检查机油、燃油、冷却水、电瓶液及方向机液压油存量是否充足，有无渗漏、变质。
4、检查危化品车辆接地带、灭火器、危险品顶灯、防火罩等是否完好，工作正常；各种防护急救设施是否齐备有效。
5 、检查轮胎气压是否标准，胎况是否完好。
车门开闭是否灵敏，可靠。
6、测试灯光、喇叭、雨刮器等是否灵敏有效。
7、踩下离合器放入空档，启动汽车起动机（马达）（每次不得超过5秒、间隔不少于30秒），发动机发动后，严禁猛轰油门，稳住发动机急速转速，观察各种仪表、指示灯是否正常，待水温升至50度以上后怠速运转，下车察听发动机有无异响、制动系统有无漏气、漏油。
8、检查情况一切良好，正常出车；有问题自己能整改的自己整改，整改不了，上报主管单位进厂检修。
禁止带病车辆运行。
二、行驶中作业内容1、车辆起步，须用低速档缓行，并注意倾听发动机车辆底盘、传动轴有无异响，同时试验制动、转向是否正常有效，确定车辆各种技术性能正常后，进入正常行驶。
2、随时观察各仪表工作情况是否正常。
注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。
随时注意车辆操纵性能、加速、转向是否灵活可靠。
3、发觉下列情况，应立即停车检查：发动机、底盘有异响或异常气味、机油压力低落、电流表指针不动或倒向移动、水温剧升到95℃以上、制动失灵、气压表压力下降、轮胎漏气或爆破、其它异常情况等。
4、车辆运行一定距离后，要停在安全地带进行检查：查空气滤芯是否有灰尘，查钢板、轮胎、机件，查有无油液渗漏，查传动系、转向系、制动系及各部固定螺丝有无松动，查油罐或载货有无异常状况；查各部位有无异常高温或异味；查危化品车辆接地带是否工作正常。
车辆安全设施定期检查维护制度一、目的和意义车辆安全设施的定期检查和维护是确保车辆安全、预防交通事故的重要措施。
车辆在行驶过程中，安全设施的正常运行直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
因此，建立健全车辆安全设施定期检查维护制度，对于提高车辆安全性能，减少交通事故发生具有重要的现实意义。
二、适用范围本制度适用于我国各类机动车安全设施的定期检查和维护工作，包括货车、客车、轿车、摩托车等。
三、检查和维护内容1. 检查项目（1）灯光系统：包括前大灯、后尾灯、转向灯、制动灯、危险报警灯等，要求灯光亮度符合标准，功能正常。
（2）制动系统：包括刹车片、刹车盘、刹车油、刹车助力等，要求制动效果良好，无异常磨损。
（3）轮胎：包括轮胎气压、花纹深度、轮胎平衡等，要求轮胎气压适宜，花纹深度符合标准，无平衡问题。
（4）安全带：要求安全带齐全，功能正常，无破损。
（5）安全气囊：要求安全气囊传感器、气囊袋、点火器等部件齐全，功能正常。
（6）转向系统：包括转向助力、转向柱等，要求转向灵活，助力正常。
（7）悬挂系统：包括悬挂弹簧、减震器等，要求悬挂牢固，无异常磨损。
（8）车辆排放：要求排放符合国家环保标准。
2. 维护项目（1）定期更换机油、机滤器、空气滤清器等，保证发动机正常运行。
（2）定期清洗燃油系统，保证燃油供应畅通。
（3）定期调整刹车片、刹车盘，保证制动系统正常工作。
（4）定期轮胎平衡、轮胎四轮定位，延长轮胎使用寿命。
（5）定期检查和更换火花塞，保证点火系统正常工作。
（6）定期检查和维护发电机、起动机等电气系统部件。
（7）定期清洁车身内饰，保证驾驶员和乘客的舒适度。
四、检查和维护周期1. 车辆每行驶5000公里，进行一次常规检查。
2. 车辆每行驶10000公里，进行一次深度检查。
3. 车辆每行驶20000公里，进行一次全面检查。
五、检查和维护要求1. 车辆安全设施检查维护工作应由具备资质的维修人员进行。
2. 检查维护过程中，应使用专业工具和设备，确保检查维护质量。
车辆安全检视车辆安全检视是保障行车安全的重要环节，通过定期的检视，可以发现车辆存在的安全隐患，及时进行修复和维护，确保车辆在道路上行驶时安全可靠。
下面将从车辆外部、内部和行驶过程中三个方面来介绍车辆安全检视的内容。
首先，我们来看车辆外部的安全检视。
在车辆外部，我们需要检查车辆的灯光、轮胎、车身及玻璃等部位。
灯光是车辆行驶时的重要辅助设备，需要检查大灯、示宽灯、转向灯、刹车灯等是否正常工作。
轮胎是车辆行驶的直接接触部位，需要检查轮胎的气压、花纹深度和是否有裂纹等情况。
车身及玻璃部位需要检查是否有明显的划痕、裂纹或者凹陷等，确保车辆外部结构完好。
其次，我们来看车辆内部的安全检视。
在车辆内部，我们需要检查座椅、安全带、仪表盘及空调等部位。
座椅和安全带是乘车人员的安全保障，需要检查座椅是否松动、安全带是否完好。
仪表盘是车辆的信息显示中心，需要检查各种指示灯是否正常，以及油量、水温、电池电压等参数是否正常。
空调是车辆内部舒适度的保障，需要检查空调制冷、制热效果是否良好，以及空调滤芯是否需要更换等。
最后，我们来看车辆行驶过程中的安全检视。
在车辆行驶过程中，我们需要关注车辆的刹车、转向、加速等行为。
刹车是车辆行驶中最重要的安全保障，需要检查刹车制动效果是否良好，刹车片和刹车盘是否磨损严重。
转向是车辆行驶中的重要操作，需要检查转向灵活度和转向稳定性。
加速是车辆行驶中的重要表现，需要检查加速响应和加速平顺度。
综上所述，车辆安全检视是确保行车安全的重要环节，通过对车辆外部、内部和行驶过程中的安全检视，可以及时发现并解决车辆存在的安全隐患，保障行车安全。
希望广大驾驶员能够重视车辆安全检视，做好车辆的日常保养和维护工作，共同营造一个安全的行车环境。
车辆维护、检查、报废管理制度一、车辆维护及检查：1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。
2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。
3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
4．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘,装复时要注意密封。
2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。
5．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。
6．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。
5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。
6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。
7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。
8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
②胎面有破裂或损坏应予更换。
③不能使用超过磨损极限的轮胎。
9.制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。
②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。
10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。
二、经常进行车辆检查和维修保养，坚持每周车场日。
出车前（消防执勤车辆在每日交接班时），认真检查车辆方向、制动、灯光等重要部位严禁带故障出车；行车途中，随时观察车辆运行情况，发现问题及时排除；收车后，对车辆要及时保养维修，使之处于良好的技术状态。
三、机动车辆达到最高使用年限前，向车管部门，办理报废手续，收回车辆号牌，上交车管部门，将报废车辆送车辆回收公司解体报废处理。
4S店车间安全生产现场管理制度为维护车间生产正常秩序，确保人力、物力的合理运用，提高生产效率，制定本制度：1、生产车间的员工必须按时上班、下班，不得迟到、早退、旷工。
2、员工进入车间必须穿着公司统一的工作服，佩带服务胸卡和公司标志，并保持仪容整洁。
车辆日常检查及日常维护制度车辆日常检查及日常维护制度制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面车辆日常检查及日常维护制度为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《车辆日常检查及日常维护制度》，望本单位职工严格执行!2、适用范围适用于本单位的营运车辆。
3、引用文件3、 1《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令 2016年第 1 号） 3、 2《机动车安全运转技术条件》（GB7258）3、 3《中华人民共与国道路运输条例》（国务院令第 709号）3、 4《汽车维持、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）4、管理职责4、 1 安技部承担拟定与落实本制度，并监管与督查车队的落实情况。
5、内容及要求5、 1 本单位车辆每日均应进行安全例行检查，不合格的车辆在未恢复技术状况前不得上线运营；对不涉及运行安全的故障或缺陷，应在有关人员确认的前提下，可酌情运行，但应在规定的时限内修复。
5、 2 车辆安全例检由安全员、当班驾驶员完成，根据规定的检验范畴检查；值班领导、车队长应按期对驾驶员安全例行检查情况进行抽查，发现问题，及时整顿、整治，消除安全隐患。
5、 3 车辆安全例检应坚持三检制，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏液、漏油、漏气、漏电；保持车容车貌整洁。
车辆安全机构包括制动、转向、行驶、后视、轮胎、燃料、除霜、温控以及安全锤、灭火器等安全设备。
5、 4 车辆安全例检应采用工具检查与经验检查相结合的方式。
车辆应进入安全例检地沟驻车制动，等待安全员进行检查；驾驶员应配合安全员完成检查过程。
安全员应佩戴安全帽、着装防护服，使用安全电源照明与检验锤，按程序逐项检查，并在检查单上签字。
驾驶员对车辆安全员签字的检验单应确认，然后签字。
5、 5 车辆在二级维持完成时，质量检验员应根据二级维持作业要求逐项进行检验；发现不符合的项目，应进行返工作业。
车辆的维护与安全检视
随着车辆行驶里程的增加，动力性，燃油经济和可能性等各项车辆技术指标会不断变差，甚至会突然发生故障，必要的维护能够使车辆操持良好的运行状态，以避免和减少故障的发生。
国家标准《车辆维护、检测、诊断技术规范》
车辆维护分为日常维护，一级维护和二级维护三个级别，其核心是定期检测、强制维护、视情修理。
车辆一二级维护是以行驶里程为基本依据，两者可统称定期维护。
（对营运性车辆强制性）每季度一次二级维护。
而我机关使用的车辆是非营运性车辆，但作为驾驶员必须了解学会车辆日常维护常识。
为了保障车辆的正常行驶，必须对车辆进行日常维护，日常维护是发挥车辆效率、减少行车事故、节约维护费用，降低能耗和延长车辆的使用寿命的重要环节。
下面介绍汽车日常维护知识：
1、汽车的日常维护
日常维护是以清洁、补给和安全检视为作业内容，由驾驶员负责执行车辆的维护作业。
①维护周期。
驾驶员在每天的出车前、行车中和收车后均要进行车辆维护作业。
维护内容。
①对汽车外观，发动机外表进行清洁，保持车
容整洁。
②对汽车各部位润滑油（脂）燃油、冷却液、制动液、各工作介质、轮胎气压进行检视、补给。
③对汽车制动转向、传动、悬挂灯光、信号等安全部位和位置以及发动机和运转情况进行检视，确保行车安全。
特殊环境安全行车
在行车过程中，往往会遇到一些特殊的交通环境，如夜间、雨天、雾天、冰雪道路、山区道路、漫水桥和窄桥等。
这些特殊的环境，在视线、地面附着力、道路复杂性等方面与普通道路有很大区别，对驾驶员的驾驶技能要求更高，交通事故的发生几率也会增加。
为了确保安全行车，做到以下几点：
一、夜间安全行车驾驶员在行车中，80%－90%的信息来源于视觉，夜间能见度下降（仅为白天的1∕8），行车中潜藏着诸多危险，因此，根据夜间道路的特点，采取正确的安全行车方法。
1、夜间行车的交通特点驾驶员的视觉特性。
①视距变短、视野变窄。
夜间行车，尤其是在照明条件不好的道路行车，由于受车辆灯光照射距离和照射范围的限制，此时会出现视距变短和视野变窄的现象，进而影响对周边交通情况的辨认。
②信息易漏，感知能力下降。
白天在车速为80km∕h时，驾驶员可以辨识前方240m处的交通情况，而夜晚驾驶员只能
发现42.8m处的行人，完全看清行人的移动情况需要行人走近至9.6m处。
此外，一些白天非常醒目、很容易辨识的着色，在夜晚不容易被驾驶员发现。
③暗适应时间较长，城市道路的夜间照明条件较好，但是会出现明暗交替的情况，驾驶员由明亮荡然区域时，适应时间光线强度变化大小的影响较大。
驾驶员受强光照射后，会在数秒内失去视觉，此时车速赶快，风险越大。
3、驾驶员的观察和判断特性
①对车速的判断力下降。
②容易疲劳。
③来车灯光眩目，影响路况观察。
④道路情况难于辨认，夜晚能见度低，驾驶员很难辨认前方的道路情况，更多地更要凭经验进行驾驶。
例如，车辆灯光由路中移向路侧，说明前方出现弯道等。
二、夜间安全行车方法
1、控制车速，保持安全间距。
2、不要开启车内照明灯和注视来车灯光。
夜间若摧枯拉朽开车内灯光行车，容易使已经适应黑暗环境的视力下降，增加行车风险。
此外，行车前，要调整内后视镜，防止后面车辆灯光引起的炫目。
3、合理使用灯光。
夜间开车很重要的一点是要正确使用灯光，近光灯适用于防止迎面来驾驶员产生炫目，无光灯用于
更好的看清前方的路况。
4、正确判断路况。
5、避免疲劳，驱除睡意。
6、驾驶车辆日常维护。
夜间行车前，应提前对车辆进行技术检查，确保车辆技术状况良好，特别要保证车上照明设施的正常工作。
三、雨天安全行车
雨天驾驶员的视线和路状况会发生变化，从而影响驾驶安全。
了解雨天的交通特点，掌握雨天安全行车的方法。
1、视线模糊。
路面混滑。
刚刚开始下雨时，路面刚湿，水与路面上的灰尘混合。
此时，轮胎与路面的附着系数变小，制动距离显著增加，同时容易产生跑偏和侧滑。
大雨之中或者大雨之后，路面上会有积水，路面变得湿滑，胎面和路面间形成一层水膜，易发生“水滑”，此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘。
以下情况容易导致轮胎的“水滑”现象：
①车辆高速行驶；
②轮胎存在一定程度上的磨损；
③路面有凹坑，尤其是路面下陷。
“水滑”的预防措施：
①保持低速行驶。
②确保轮胎有良好的排水性能。
雨天安全行车方法
加强日常维护。
雨天行车，除了做好常规检视外，要特
别注意车灯、刮水器的检查，防止雨天行车时出现故障，确保行车安全。
2、仔细观察路况。
3、适当加大行车间距。
4、避免太靠近路侧行驶。
三、雾天安全行车
1、雾天行车的交通特点大雾天气，能见度非常低，驾驶员的视线受到限制，加上驾驶室与外界折温差，前风窗下班加模糊。
雾天难以及时发现前方的障碍物，速度过快时，容易发生追尾事故。
2、雾天安全行车方法低速慢行，保持安全距离。
由于雾天能见度低，行车中应适当降低车速，扩大与前方车辆的安全距离。
在交叉路口，很难看清前面的交通情况时，应将车辆控制在5km∕h时以下，尤其要注意不能以前方车辆的后位灯作为判断安全间距的依据，同时雾天在高速公路上行驶，极易引发追尾事故，要格外小心。
当能见度低于50m时，要立即驶离高速公路。
正确使用车灯和喇叭。
雾天行车，打开前雾灯和后雾灯（可视距离小于50m时）；在浓雾状态下，还需要打开前、
后位灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，并且便于其他交通参与者辩识。
此外，还可借助鸣喇叭，提醒周边交通参与者注意本车的存在，打开车窗，借助听觉辨别周边的情况。
各行其道，雾天不要压着中心线行驶，否则容易与对向行驶车辆发生碰撞。
四、冰雪道路安全行车
1、冰雪道路行车的交通特点
轮胎附着力低，制动距离延长，冰雪天路面常常结冰，轮胎与路面的附着能力很低，制动距离延长，尤其在紧急制动时容易出现国画侧滑。
积雪反光，影响视力。
行人等占道，风险增加。
3、冰雪道路安全行车
保持低速，避免太靠近路边行驶。
避免紧急制动和猛打方向。
冰雪天驾驶，遇有情况要提前降速，并使用间歇制动和发动机制动，避免猛打转向盘和紧急制动，以防侧滑，诱发事故。
结冰路面，谨慎驾驶。
在桥上和背阴的道路上行车时，要特别小心，这些地段的路面容易结冰，存在打滑的危险。
采取防滑措施。
五、山区道路安全行车
1、山区道路行车的交通特点
坡长且陡，路窄弯急。
转弯时车辆容易占道或冲下山崖。
气候多变，险情频繁。
制动器热衰退大。
连续下坡，频繁使用制动，制动器与摩擦片之间会因温度升高而降低制动交通。
2、山区道路安全行车方法
行车前的准备：
做好物质准备加强技术检查正确使用制动
降低车速，保持间距，在山道情况复杂或弯道较多的路段，应保持低速通行，并加大与前车的安全间距，原则上不要超车。
及时抵挡，减速慢行。
注意交通标志，观察交通动态。
六、高速公路安全行车
高速公路行车的交通特点
单向行驶，车流量大，高速公路是专供机动车通行的全封闭道路，车辆单向行驶，车流量大。
分道行驶，出入口单一。
高速公路同向通常有2－4个车道，不同车道有规定的行驶速度，要求通行车辆严格遵守，车辆只能从单一的进出口上下高速公路，因此，需要严格按
照出入口的规定速度行驶。
道路条件好，驾驶员容易麻痹。
高速公路路况较好，行车舒适感强，驾驶员常常会不自觉地过度提高行车速度，埋下事故隐患。
车速高，交通事故后果严重。
2、高速公路安全行车方法
驶入高速公路。
在通往高速公路的道路上会有一些指向高速公路入口的指示牌，注意观察路标选择正确的入口。
提前打左转向灯。
驶入行车道。
在高速公路上行驶。
遵照规定车速。
保持安全间距。
超车和变更车道。
提前打开左转向灯。
注意观察所进车道后方车辆的情况。
安全驶回行车道。
驶离高速公路
驶离高速公路前，注意路边的出口标志，如果错过出口，必须继续行驶至下一个出口再驶出高速公路，禁止掉头和倒车。
提前变更车道。
当准备驶离高速公路时，应提早从高速公路的内侧车道变更到外侧车道上，做好驶出准备。
通过减速驶入匝道。
