接触器按钮双重联锁正反转控制线路

双重联锁的正反转电气控制线路（1）电路组成：主电路、控制电路（2）主要元器件：按钮、低压断路器、交流接触器（3）原理分析正转控制：按下正转按钮SB1→接触器KM1线圈得电→KM1主触头闭合→电动机正转，同时KM1的自锁触头闭合，KM1的互锁触头断开。

反转控制：按下反转按钮SB2→接触器KM1线圈失电→KM1的互锁触头闭合→接触器KM2线圈得电→从而KM2主触头闭合，电动机开始反转，同时KM2的自锁触头闭合，KM2的互锁触头断开。

接触器互锁：为了避免正转和反转两个接触器同时动作造成相间短路，在两个接触器线圈所在的控制电路上加了电气联锁。

即将正转接触器KM1的常闭辅助触头与反转接触器KM2的线圈串联；又将反转接触器KM2的常闭辅助触头与正转接触器KM1的线圈串联。

这样，两个接触器互相制约，使得任何情况下不会出现两个线圈同时得电的状况，起到保护作用。

按钮互锁：复合启动按钮SB1，SB2也具有电气互锁作用。

SB1的常闭触头串接在KM2线圈的供电线路上，SB2的常闭触头串接在KM1线圈的供电线路上，这种互锁关系能保证一个接触器断电释放后，另一个接触器才能通电动作，从而避免因操作失误造成电源相间短路。

按钮和接触器的复合互锁使电路更安全可靠。

1、双重联锁的正反转控制线路原理图：由于电机正反转的实现是通过改变电源相序来实现的。

因此，我们采用两个交流接触器来进行换相，以达到控制电机的正转和反转的目的。

用两个按钮分别实现正转和反转的控制，并把它们的常闭触点分别放在对方的控制回路里，达到联锁的目的。

线路工作原理图如下：2、分析双重联锁的正反转控制的工作原理：合上电源开关正转启动：按下启动按钮SB1，KM1线圈得电，KM1主触头闭合，电机正转转动，同时KM1辅助触点自锁，继续线圈供电。

同时联锁触点KM1常闭触点断开（禁止KM2 线圈得电，对反转进行联锁），电机继续正转转动。

线路启动回路：L1→QS→FU2→FR→SB3→SB1→KM2常闭→KM1线圈→L2反转启动：按下启动按钮SB2，KM1线圈断电，KM1主触头断开，同时KM1自锁触点也断开，电机正转停止转动。

按钮、接触器双重联锁控制线路优缺点一、接触器联锁正反转控制线路①接触器联锁：当其中一个接触器得电动作，通过其辅助常闭触头使另外一个接触器不能得电动作，这种相互作用的制约叫做联锁或者互锁。

②其优点是工作安全可靠，缺点是操作不便。

因为电机正反转之间的切换时，必须要先按下停止按钮，才能进行正反转间的切换。

否则接触器联锁作用使其不能正反转切换。

二、按钮联锁正反转控制线路按钮联锁正反做控制线路的优点是操作方便，不需按动停止按钮，可以直接进行正反转切换，但缺点是容易产生相间短路。

例如：当接触器KM1主触头熔焊或者被异物卡住时，即使接触器KM1线圈失电，其主触头也没有分断，这时按下SB2，KM2得电动作，主触头闭合，就会造成相间短路。

所以这电路存在一定的安全隐患。

接触器联锁工作安全可靠但操作不方便；按钮联锁操作方便但有安全隐患。

这两种电路优缺点都很明显。

那么实际应用中，又是怎么样解决这些不足和缺点的呢？实际应用当中我们的电路既要工作安全也要操作方便，这就是我们今天要讲的新的控制电路——按钮、接触器双重联锁正反转控制线路。

1、正反转控制线路这是结合了接触器联锁正反转控制线路、按钮联锁正反转控制线路的结构，把两个线路组合起来形成的。

2、双重联锁控制线路的工作原理双重联锁：一重是交流接触器常闭触头与另一线圈串联而构成的联锁；另一重是复合按钮常闭触头串联在对方电路当中构成的联锁。

优点：它是接触器联锁控制线路与按钮联锁控制线路组合在一起形成的新电路，具备了以上两种电路的优点，操作方便，安全可靠，不会造成相间短路。

缺点：虽然克服了接触器联锁和按钮联锁的缺点，但是这电路自身电路比较复杂，连接线路容易出错，造成电路故障。

3、安装训练：①检查元件是否完好齐全；②根据布置图把元件正确安装在工作板上；③根据电路图和接线图把各元件连接起来；④接线完毕后自检线路，排查故障；⑤通电试车。

4、注意事项：①主电路中接触器主触头要换向；②双重联锁触头的连接不要混淆；③怎么样布线才比较合理；④接线完毕经检查无误后方可通电试车。

双重联锁的正反转电气控制线路(1) 电路组成：主电路、控制电路≡ I双重莊锁的正反转电气控制⅛⅛路(2)主要元器件：按钮、低压断路器、交流接触器(3)原理分析正转控制：按下正转按钮SB1 →接触器KM1线圈得电→ KM1主触头闭合→电动机正转，同时KM1的自锁触头闭合，KM1的互锁触头断开。

反转控制：按下反转按钮SB2→接触器KM1线圈失电→ KM1的互锁触头闭合→接触器 KM2线圈得电→从而 KM2主触头闭合，电动机开始反转，同时KM2的自锁触头闭合，KM2 的互锁触头断开。

接触器互锁：为了避免正转和反转两个接触器同时动作造成相间短路，在两个接触器线圈所在的控制电路上加了电气联锁。

即将正转接触器KM1的常闭辅助触头与反转接触器KM2的线圈串联；又将反转接触器 KM2的常闭辅助触头与正转接触器 KM1的线圈串联。

这样，两个接触器互相制约，使得任何情况下不会出现两个线圈同时得电的状况，起到保护作用。

按钮互锁：复合启动按钮SB1 , SB2也具有电气互锁作用。

SB1的常闭触头串接在 KM2 线圈的供电线路上，SB2的常闭触头串接在 KM1线圈的供电线路上，这种互锁关系能保证一个接触器断电释放后，另一个接触器才能通电动作，从而避免因操作失误造成电源相间短路。

按钮和接触器的复合互锁使电路更安全可靠。

1、双重联锁的正反转控制线路原理图:由于电机正反转的实现是通过改变电源相序来实现的。

因此，我们采用两个交流 接触器来进行换相，以达到控制电机的正转和反转的目的。

用两个按钮分别实现 正转和反转的控制，并把它们的常闭触点分别放在对方的控制回路里， 达到联锁 的目的。

线路工作原理图如下：FU22、分析双重联锁的正反转控制的工作原理： 合上电源开关正转启动：按下启动按钮SB1, KM1线圈得电，KM1主触头闭合，电机正转转动， 同时KM1辅助触点自锁，继续线圈供电。

同时联锁触点KM1常闭触点断开（禁止 KM2线圈得电，对反转进行联锁），电机继续正转转动。

按钮和接触器双重联锁正反转控制线路摘要：。

关键字：引言：一、按钮和接触器双重联锁正反转控制线路它的特点A.接触器联锁控制线路原理图按钮联锁控制线路原理图C.按钮和接触器双重联锁正反转控制线路二、按钮和接触器双重联锁正反转的组成、工作原理A.该电路主要由电源电路、主电路和控制电路1).电源电路三、按钮和接触器双重联锁正反转接线及主要元件介绍A.主要元件的介绍1)．熔断器2)．热继电器（FR）他的工作原理是过载电流通过热元件后，使双金属片加热弯曲去推动动作机构来带动触点动作，从而将电动机控制电路断开实现电动机断电停车，起到过载保护的作用。

鉴于双金属片受热弯曲过程中，热量的传递需要较长的时间，因此，热继电器不能用作短路保护，而只能用作过载保护B.按钮和接触器双重联锁正反转接线（如下图）在接线路的时候应该注意以下几点：1）.交流接触器自锁触头应与启动按钮的常开触头相并联。

SB1SB2KM1KM22）.线路的主电路在接线时要注意调换相序。

原理图：KM23）.要求每个元件接点上的导线不超过二个。

4）.安装元器件一定要排列整齐，匀称，并要严格按照元件位置图进行，元件要紧固程度适当，要合理和便于更换元件。

5）.安装完毕的控制线路板，必须经过认真检查以后，才允许通电，以防止错接、漏接造成不能正常运转或短路事故的发生。

四、按钮和接触器双重联锁正反转出现问题应该如何检修只要是电器元件，它都会出一些问题，只是出的多少不一样而已，我们这里说的按钮和接触器双重联锁正反转控制线路也一样。

有时候会因为种种原因出现许多问题。

下面，我们来说下，出现了问题应该这样检修。

A.常见的故障如果电动机不能正常工作，一般造成的原因就是FR和FU。

1）首先开始检查FU（熔断器），电动机在工作时，由于负载过大，造成短时间的短路，而使熔断器的熔体烧断，断开线路，以达到保护电动机的作用。

检查熔断器方法很简单，严重的可以通过外表观察来判断：看其有无发黑或被烧的痕迹，看熔体是否完好。

案例七（三相异步电动机按钮、接触器双重互锁正反转控制线路原理图解）如下右图所示为按钮、按触器双重互锁的正反转控制线路这种线路是在按钮互锁的基础上，又增加了接触器互锁，故兼有两种互锁控制一线路的优点，使线路操作方便，工作安全可靠。

因此，在电力拖动中被广泛采用。

如z3050型摇臂钻床立柱松紧电动机的正反转控制及X62W型万能铣的主轴反接制动控制均采用这种控制线路。

按钮、按触器双重互锁的正反转控制线路的工作原理如下：先合上电源开关QS：正转控制：按下SB1→SB1动断触头先分断对KM2互锁、SB1动合触头后闭合→KM1线圈通电→KM1自锁触头闭合自锁、KM1互锁触头分断对KM2互锁、KM1主触头闭合→电动机M启动连续正转。

反转控制：按下SB2→SB2动断触头先分断→KM1线圈失电→KM1自锁触头分断、KM1互锁触头复位（SB2动合触头后闭合）→电动机M失电→KM2线圈通电→KM2自锁触头闭合自锁、KM2互锁触头分断对KM1互锁（切断正转控制电路）、KM2主触头闭合→电动机M启动连续反转。

若要停止，按下SB3，整个控制电路失电，主触头分断，电动机M失电停转。

在正反转控制线路中，除了用熔断器作短路保护外，还用热继电器作电动机的过载保护。

如果电动机在运行过程中，由于过载或其他原因，使负载电流超过额定值时，经过一定时间，串接在主电路中的热继电器双金属片受热弯曲，使串接在控制线路中的动断触头断开，切断控制线路电源，接触器KM的线圈断电，主触头断开，电动机M便脱离电源停转，达到过载保护的目的。

热继电器动作后，经过一段时间的冷却，可以自动或手动复位为下一次动作作好准备。

由于发热元件的热惯性，热继电器不能作短路保护。

因为短路事故发生时，要求电路立即断开，而热继电器是不能立即动作的。

图类
1
电机双重联锁正反转控制
图三、双重联锁（按钮、接触器）正反转控制电路原理图
一、元器件清单
变压器、交流断路器、接触式继电器、热过载继电器、按钮开关、三相交流电动机、导线若干
QS
L1 L2 L3
U11
V11
W11
FU1
FR
3~
PE
M
U
V
W
U12
U13
V12
V13
W13
W13
KM1
KM2
FU2
1
2
3
FR
SB3
KM2
KM1
KM1
KM2
KM1
KM2
SB1
SB2
4
5
6
7
8
9
紧急停止
二、工作原理分析：
A、正转控制：
按下SB1 SB1常闭触头先断开（对KM2实现联锁）
SB1常开触头闭合KM1线圈得电
KM1自锁触头闭合（实现自锁）电机M启动连续正转工作
KM1主触头闭合
KM1联锁触头断开（对KM2实现联锁）
B、反转控制：
KM1自锁触头断开（解除自锁）M失电，停止正转SB2KM1线圈失电KM1主触头断开
按下SB2 KM1联锁触头闭合KM2线圈得电
SB2
KM2自锁触头闭合（实现自锁）电机M启动连续反转工作
KM2主触头闭合
KM2联锁触头断开（对KM1实现联锁）
C、停止控制：
图类 2
按下SB3，整个控制电路失电，接触器各触头复位，电机M失电停转；
图类 3。

生产机械常常需要上下、左右、前后等相反方向运动。

这就要求电动机能够正反向运转。

正反转控制线路是指采用某种方式使电动机实现正反转调换的控制线路，在工厂动力设备上，通常采用改变三相异步电动机绕组接入电源的相序来实现。

三相异步电动机的正反转控制线路有许多类型，如接触器联锁正反转控制线路、按钮联锁正反转控制线路、接触器按钮双重联锁正反转控制线路等。

一、按钮、接触器双重联控正反转制线路原理图（见图1—1—21）
图1—1—21 按钮、接触器双重联控正反转制线路原理图
二、按钮、接触器双重联控正反转制线路的工作原理。