半封闭活塞式制冷压缩机电效率的比较

活塞式制冷压缩机常见的三种类型
活塞式制冷压缩机是一种在制冷行业来说较为常用的冷水机组，但是对于活塞式制冷压缩机的具体分类大家却知道的较为少见，因此兆雪小柯就为您总结一些活塞式制冷压缩机的具体分类来为您详细介绍一下这些基本的产品知识。

在工业制冷行业，比较常用的制冷压缩机有螺杆式、活塞式和离心式之分。

活塞式压缩机多用于箱体密封式结构的冷水机(称为水冷箱式冷水机)，该压缩机按照密封型式分为全封闭式、半封闭式和开启式三种。

1、开启式压缩机：它的特点是由轴的动力输入端伸出机体，用联轴器或皮带轮等传动装置与电动机联接。

曲轴伸出机体处用轴封装置加以密封。

由于轴封装置不可能实现完全的密封，冷水机内制冷剂及润滑油的泄漏和外界空气的渗入是不可避免的。

因此，这种压缩机不宜用于充灌量小，且不设空气分离器的小型自动化工业制冷冷水机。

2、半封闭式压缩机：它的特点是机体和电动机壳体采用螺栓联接，用密封垫片密封，从而形成一个密闭的机身。

电动机直接装于压缩机的曲轴上。

这种压缩机的密封性比开启式的好，可减少甚至避免渗漏。

3、全封闭式压缩机：它的特点是机体和电动机共同装于一个封闭的壳体内，壳体接缝处采用焊接。

从外观上看，只有吸气、排气接管和电动机的接线柱，这种压缩机的密封性是最好的。

不管是采用哪种形式的活塞式制冷压缩机，这种冷水机我们可以统称为活塞式冷水机，也是目前各行业最为常用的机型之一。

活塞式压缩机的性能特点是什么
活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，其工作原理是通过活塞来实现气体的压缩。

活塞式压缩机具有以下几个性能特点。

一、高效率
活塞式压缩机的能效比较高，能够实现较高的压缩比。

这是由于活塞式压缩机的工作原理决定的。

在活塞运动的过程中，气体会被连续地压缩，从而使得压缩机能够输出更多的气体。

因此，活塞式压缩机在同样功率下能够产生更大的气流量，提高了工作效率。

二、结构简单
活塞式压缩机的结构相对简单，由气缸、活塞、曲轴等基本部件组成。

这种简单的结构使得活塞式压缩机的制造成本相对较低，并且容易维修。

此外，由于结构简单，所以活塞式压缩机在工作时也相对稳定可靠。

三、体积小巧
活塞式压缩机的体积相对较小，适用于空间有限的工作环境。

这也使得活塞式压缩机可以方便地安装在各种设备和系统中，如汽车、工业生产线等。

活塞式压缩机体积小巧的特点为其应用提供了更多的可能性。

四、适用性广泛
活塞式压缩机可以处理各类气体，如气体、液体等。

这种广泛的适用性使得活塞式压缩机可以应用于许多行业，如化工、石油石化、电力、冶金等。

活塞式压缩机的性能特点保证了其在各种工况下都能正常运行。

综上所述，活塞式压缩机具有高效率、结构简单、体积小巧以及适用性广泛等特点。

这些性能特点为活塞式压缩机在各个行业的应用提供了便利，使得活塞式压缩机成为一种常用的压缩设备。

能源与动力工程学院热能与动力专业制冷3班0911020234张海林制冷压缩机是制冷系统中最主要的部件之一，是蒸气式制冷系统的核心和心脏。

制冷压缩机的主要作用如下：●从蒸发器中吸取制冷剂蒸气，以保证蒸发器内一定的蒸发压力。

●提高压力，将低压低温的制冷剂蒸气压缩成为高压高温的过热蒸气，以创造在较高温度（如夏季35℃左右的气温）下冷凝的条件。

●输送并推动制冷剂在系统内流动，完成制冷循环。

由此可见，制冷剂蒸气从低压提高为高压以及汽体的不断流动、输送，都是借助于制冷压缩机的工作来完成的。

制冷压缩机按照提高气体压力的原理不同，分为容积型制冷压缩机和速度型制冷压缩机。

在容积可变的封闭容积中直接压缩制冷剂蒸气，使其体积缩小，从而达到提高压力的目的，这种压缩机成为容积型制冷压缩机。

属于容积型的制冷压缩机主要有往复式（又称为活塞式）、螺杆式、涡旋式、滚动转子式滑片式和旋叶式等形式。

1.往复式制冷压缩机结构特点：采用曲柄连杆机构，是汽车空调早期采用的一种形式。

压缩机的机体由气缸体和曲轴箱组成，汽缸体中装有活塞，曲轴箱中装有曲轴，通过连杆将曲轴和活塞连接起来，在气缸顶部装有吸气阀和排气阀，通过吸气腔和排气腔分别与吸气管和排气管相连。

当曲轴被原动机带动旋转时，通过连杆的传动，活塞在气缸内作上下往复运动，并在吸、排气阀的配合下，完成制冷剂的吸入、压缩和输送。

工作原理：往复式制冷压缩机的工作循环分为压缩、排气、膨胀和吸气四个过程。

压缩机通过压缩过程，将制冷剂的压力提高到排气压力；通过排气过程，制冷剂从气缸向排气管输出，进入冷凝器；通过膨胀过程，将制冷剂的压力降低，直至气缸内气体的压力降至吸气腔内气体的压力即将开始吸气过程为止；通过吸气过程，从蒸发器吸入制冷剂。

完成吸气过程后，活塞又从下止点向上止点运动，重新开始压缩过程，如此循环往复。

最新技术发展：历史最长，各种型号齐全，广泛被制冷与空调业应用，它进一步再分为半封闭式、全封闭式及开启式。

冷库节能解决方案各位领导：大家好！很荣幸能够今天和各位坐在一起，共同探讨关于冷库制冷系统的节能问题，我是烟台凝新制冷科技有限公司的郝涛，在此也对各位领导能在百忙之中光临本会场，表示衷心的感谢和热烈的欢迎！我们大家都知道，随着经济的发展和人们生活质量的提高，环境污染问题、能源紧张问题和食品安全问题越来越引起世界各国人民的关注。

制冷行业发展的趋势是节能、环保和安全。

有关资料表明我国冷库年耗电量130KW/年.m³，而国外发达国家仅为我们的一半左右，随着冷链物流业和其他应用领域的迅速发展，需要制冷服务的行业越来越广泛，这就越发突显了节能降耗的重要性，相对于制冷行业，节能降耗在我国大有可为。

下面我们以冷库为例来具体分析一下，可能实现的节能措施。

要做一个合乎规范的成功的冷库工程，可能从土建开始，我们就需要配合用户，因为不是所有的冷库都经过设计院设计，有些用户就是自己找来建筑公司就进行施工，而建筑公司并不是专一的针对冷库建筑的，很多时候会按照土建的传统做法来施工，进而出现偏差。

比如，目前的冷库建设过程中，屡屡会遇到地圈梁标高不合乎冷库要求，用户在需要保温的时候，只好砸碎冷库门的地圈梁。

相信我们在座的各位领导有的也遇见过类似的情况。

我们从冷库的建设开始来看一下，从开始建设就需要注意的问题，本门学科也是制冷专业的一项专业基础课。

第一，冷库建筑冷库是用隔热材料建筑的低温密闭式库房，所有的保温材料都具有相对的吸潮性，而保温材料一旦吸潮，它的传热系数会急剧增加，再加上水分可能会冻结，也就达不到原本的保温效果，许多年久失修的冷库就是这样。

在建设一座冷库时，从地基开始，就要严格按照冷库建筑来进行，很多用户不重视地面的隔汽防潮层，比如许多果蔬类冷库的建设，除了气调库会做隔汽防潮层之外，很多冷风库就是简单的基础、保温层等。

而实际上，以苹果库为例，在冷库使用的过程中，为了保证库内的相对湿度，其地面是长期积水的，试想如果没有良好的隔汽防潮层，地面的保温层就会很快失去作用，这种变化也往往容易被忽视，为了保持温度，我们的机器只有频繁开启，耗电量也就增加了。

《船舶辅机》考试大纲 船舶辅机》 841：3000 kW 及以上船舶轮机长／大管轮 41： 843：3000 kW 及以上船舶二／三管轮 842：750-3000 kW 船舶轮机长／大管轮 844：750-3000 kW 船舶二／三管轮 考 试 大 纲 841 1.船用泵 1.船用泵 1.1 基础知识 1.1.1 泵的分类 1.1.2 泵的性能参数 1.1.2.1 泵的流量、扬程（排出压力） 、转速 1.1.2.2 泵的功率、效率、允许吸上真空度和汽蚀余量 1.2 往复泵 1.2.1 往复泵的工作原理 1.2.2 往复泵的结构（包括空气室、泵阀） 1.2.3 往复泵性能特点 1.2.4 电动往复泵的使用管理 1.2.5 往复泵的常见故障分析及处理 1.3 齿轮泵 1.3.1 齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.1 外啮合齿轮泵的结构（包括油封）和工作原理 1.3.1.2 带隔块的内啮合齿轮泵的结构和工作原理 1.3.1.3 转子泵的结构和工作原理 1.3.2 齿轮泵的困油现象 1.3.3 各种齿轮泵的性能特点 1.3.4 齿轮泵的使用管理 1.3.5 齿轮泵的常见故障分析及处理 1.4 螺杆泵 1.4.1 螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.1 三螺杆泵的结构（包括机械轴封）和工作原理-1-适用对象 842 843844√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √√√1.4.1.2 双螺杆泵的结构和工作原理 1.4.1.3 单螺杆泵的结构和工作原理 1.4.2 螺杆泵的受力分析 1.4.3 螺杆泵的性能特点 1.4.4 螺杆泵的使用管理 1.5 离心泵 1.5.1 离心泵的工作原理 1.5.2 离心泵的一般结构(包括密封装置) 1.5.3 离心泵的轴向力及其平衡装置；径向力的简单知识 1.5.4 离心泵的性能 1.5.4.1 离心泵的扬程方程式 1.5.4.2 离心泵的定速特性曲线 1.5.4.3 离心泵的装置特性曲线 1.5.4.4 离心泵的性能特点 1.5.4.5 离心泵的额定扬程和流量估算 1.5.5 船用离心泵自吸方法；水环泵及其引水装置；空气喷射器引水装置 1.5.6 泵的比转速; 离心泵按比转速分类 1.5.7 离心泵的使用管理 1.5.7.1 离心泵使用管理的一般注意事项 1.5.7.2 离心泵的工况调节（节流、回流和变速） 1.5.7.3 离心泵的串联或并联工作 1.5.7.4 离心泵的汽蚀现象及其防止措施 1.5.7.5 离心泵输送粘性液体 1.5.7.6 离心泵的常见故障分析及处理 1.5.7.7 离心泵的主要部件检修 1.5.7.8 离心泵的叶轮切割 1.6 旋涡泵 1.6.1 闭式和开式旋涡泵的工作原理 1.6.2 闭式和开式旋涡泵的结构 1.6.3 旋涡泵的性能特点 1.6.4 旋涡泵的管理-2-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √√ √ √1.7 喷射泵 1.7.1 水喷射泵的结构和工作原理 1.7.2 水喷射泵的性能曲线和特点 1.7.3 水喷射泵的使用管理 1.7.4 其它船用喷射器的特点 1.8 泵的综述 1.8.1 泵的性能综合比较 1.8.2 泵的正常吸入和排出工作条件 ２.活塞式空气压缩机 2.1 理论基础 2.1.1 理论工作循环和实际工作循环 2.1.2 容积流量和输气系数 2.1.3 功率和效率 2.1.4 多级压缩的意义，级数和级间压力的选定 2.2 活塞式空气压缩机的结构和控制 2.2.1 典型结构和主要部件（气阀、安全阀、气液分离器） 2.2.2 活塞式空气压缩机的润滑和冷却 2.2.3 活塞式空气压缩机自动控制的特点 2.3 活塞式空气压缩机的管理 2.3.1 活塞式空气压缩机的维护与运行管理 2.3.2 对空压机油的要求；防止着火与爆炸 2.3.3 活塞式空气压缩机的常见故障分析与处理 3.液压元件 3.液压元件 3.1 液压控制阀 3.1.1 方向控制阀（单向阀、液控单向阀、液压锁、各种换向阀、梭阀）的功用和图形符号 3.1.2 压力控制阀（直动式和先导式溢流阀、电磁溢流阀、卸荷溢流阀、减压阀、顺序阀）的功用 和图形符号 3.1.3 流量控制阀（节流阀、调速阀、溢流节流阀）的功用和图形符号 3.1.4 比例控制阀的功用和图形符号 3.1.5 主要液压控制阀的工作原理-3-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √√ √ √ √3.1.5.1 液控单向阀的工作原理 3.1.5.2 电磁和电液换向阀的工作原理 3.1.5.3 先导式溢流阀的工作原理 3.1.5.4 卸荷溢流阀的工作原理 3.1.5.5 先导式减压阀的工作原理 3.1.5.6 顺序阀的工作原理 3.1.5.7 调速阀的工作原理 3.1.5.8 溢流节流阀的工作原理 3.1.6 各种液压控制阀的分类和综合比较 3.1.7 几种常用液压控制阀的性能 3.1.7.1 节流阀的性能特点 3.1.7.2 换向阀的性能特点(包括中位机能) 3.1.7.3 溢流阀的性能特点(包括稳态特性和动态特性) 3.1.7.4 调速阀和溢流阀的性能特点比较 3.1.8 重要液压控制阀的故障分析 3.1.8.1 先导式溢流阀的故障分析 3.1.8.2 先导式减压阀的故障分析 3.1.8.3 换向阀的故障分析 3.2 液压泵 3.2.1 液压泵图形符号和工作原理(单、双作用及恒压式叶片泵;液压伺服式、恒压式、恒功率式斜 盘泵和斜轴泵) 3.2.2 单、双作用叶片泵的结构和特点 3.2.3 斜轴泵的结构和特点 3.2.3 液压泵的使用管理 3.3 液压马达 3.3.1 液压马达的性能参数：转速、扭矩和输出功率 3.3.2 液压马达的功用和图形符号 3.3.3 船用低速液压马达的结构和特点 3.3.3.1 叶片式马达的结构特点 3.3.3.2 连杆式马达的结构特点 3.3.3.3 五星轮式马达的结构特点-4-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√√ √ √3.3.3.4 内曲线式马达的结构特点 3.3.3.5 叶片式、连杆式、五星轮式、内曲线式马达的比较 3.3.4 液压马达的使用管理 3.4 液压辅件 3.4.1 滤油器的性能参数、主要类型、选择及使用管理 3.4.2 油箱的功能和应满足的要求 3.4.3 蓄能器的功能和使用管理 4.甲板机械 4.甲板机械 4.1 舵机 4.1.1 舵的作用原理 4.1.2 对舵机的要求 4.1.3 转舵机构(十字头式、拨插式、滚轮式、摆缸式、转叶式)的主要类型和特点 4.1.4 阀控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.5 泵控型舵机的组成、工作原理、特点及其远控系统 4.1.6 舵机的充油、调试和日常管理 4.1.7 舵机的常见故障及处理 4.2 起货机、锚机和绞缆机 4.2.1 起货机、锚机和绞缆机应满足的要求 4.2.2 单、双吊杆起货机、锚机和绞缆机的主要设备 4.2.3 液压起货机操纵机构的主要类型和工作原理 4.2.4 回转起货机(克令吊)的安全保护装置 4.2.5 自动绞缆机的功用和主要类型的工作原理 4.3 甲板机械的液压系统 4.3.1 起重机构液压系统的负荷特点 4.3.2 回转机构液压系统的负荷特点 4.3.3 阀控型开式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 阀控型闭式液压系统的基本组成和工作原理 4.3.4 泵控型闭式（半闭式）液压系统的基本组成和工作原理 4.3.5 液压甲板机械限制功率的主要方法 4.4 液压甲板机械的管理-5-√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√ √ √ √ √4.4.1 4.4.2 4.4.3 4.4.4 4.4.5 4.4.6液压油的性能要求和选择 液压油的污染及污染的原因和危害 液压油的污染度标准、污染控制 液压油温度对工作的影响 液压油温度过高的原因 液压机械的检查（包括漏泄、负荷和噪音）和维护√ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √5. 船舶制冷装置 5.1 理论知识 5.1.1 冷库冷藏条件：温度、湿度、CO2 浓度、臭氧的应用 5.1.2 蒸气压缩式制冷循环的基本原理和组成 5.1.3 单级压缩式制冷循环在压焓图上的表示 5.1.4 单级压缩式制冷循环的热力计算 5.1.5 蒸气压缩式制冷的工况及影响工况的因素 5.1.5.1 蒸气压缩式制冷的名义工况 5.1.5.2 影响冷凝温度的因素 5.1.5.3 影响蒸发温度的因素 5.1.6 工况变化对制冷的影响 5.1.6.1 冷凝温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.2 蒸发温度变化对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.3 供液过冷度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.6.4 吸气过热度对制冷量、轴功率和制冷系数的影响 5.1.7 回热循环及蒸发式过冷循环 5.1.8 R22 及 R134A、共沸和非共沸冷剂的热力、理化性质 5.2 蒸气压缩式制冷装置的设备 5.2.1 制冷压缩机 5.2.1.1 开启式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.2 半封闭式活塞制冷压缩机的结构特点 5.2.1.3 活塞制冷压缩机的性能曲线 5.2.1.4 活塞制冷压缩机能量调节的意义和方法 5.2.1.5 螺杆式制冷压缩机的工作原理、结构-6-√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √5.2.1.6 螺杆式制冷压缩机的能量调节方法和性能特点 5.2.2 制冷装置的主要辅助设备 5.2.2.1 滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的功用 5.2.2.2 冷凝器、蒸发器、滑油分离器、储液器、气液分离器、干燥器的结构 5.2.3 自动控制元件 5.2.3.1 热力膨胀阀和电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调 节阀、直动式水量调节阀的功用 5.2.3.2 热力膨胀阀的结构与原理 5.2.3.3 热力膨胀阀的选用、安装及调试 5.2.3.4 热力膨胀阀的常见故障分析 5.2.3.5 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的结构与原理 5.2.3.6 电磁阀、温度控制器、高低压控制器、油压差控制器、直动式蒸发压力调节阀、直动式 水量调节阀的选用、安装及调试 5.3 蒸气压缩式制冷装置的管理 5.3.1 制冷装置的气密试验、抽空及冷库隔热试验 5.3.2 制冷装置的启用、运转、停用和冷剂的充注、取出、检漏 5.3.3 对冷冻机油的要求及其添加与更换 5.3.4 不凝气体的危害及其检查与排除方法 5.3.5 蒸发器融霜 5.3.5.1 蒸发器结霜对工作的影响 5.3.5.2 电热融霜 5.3.5.3 顺流式和逆流式热气融霜 5.3.6 装置常见故障分析和处理 6.船舶空气调节装置 6.船舶空气调节装置 6.1 船舶空气调节装置理论知识 6.1.1 对船舶空调的要求 6.1.2 船舶空调系统的主要类型（完全集中式、区域再热式、末端电加热式单风管系统和双风管 系统）的特点 6.2 船舶空气调节装置的主要设备-7-√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √√ √√ √6.2.1 中央空调器 6.2.2 直布式布风器 6.3 船舶空调装置的自动控制 6.3.1 船舶空调装置冬、夏的温度自动控制 6.3.2 船舶空调装置冬、夏的相对湿度自动控制 6.4 空调装置的使用管理和常见故障分析与处理 7.海水淡化装置 7.海水淡化装置 7.1 基本知识 7.1.1 船舶对淡水含盐量的要求 7.1.2 真空沸腾式淡化装置的工作原理 7.2 典型设备 7.2.1 板式换热器和管式换热器淡化装置的结构和系统 7.2.2 盐度计的检测原理和调试方法 7.3 工作分析 7.3.1 真空度建立与保持的条件, 真空度过高或过低对工作的影响及处理方法 7.3.2 影响海水淡化装置加热器换热面结垢的因素 7.3.3 影响产水量的因素及处理方法 7.3.4 影响产水含盐量的因素及处理方法 7.4 维护管理 7.4.1 海水淡化装置的启用、停用、运行管理 7.4.2 海水淡化装置的维护保养 8.船舶辅锅炉装置 8.船舶辅锅炉装置 8.1 锅炉的性能参数和结构 8.1.1 性能参数 8.1.1.1 锅炉的蒸发量、蒸气参数、受热面积 8.1.1.2 锅炉的效率、蒸发率、炉膛热负荷 8.1.2 锅炉的结构 8.1.2.1 燃油锅炉主要结构类型和特点 8.1.2.2 废气锅炉的主要结构类型和特点 8.1.2.3 燃油锅炉和废气锅炉的联系方法-8-√ √ √ √ √√ √ √ √ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √ √√√ √ √8.1.3 锅炉的附件 8.1.3.1 水位计的结构及维护管理 8.1.3.2 安全阀的结构、要求、调节和试验 8.2 锅炉燃油系统 8.2.1 燃烧设备及其管理 8.2.1.1 喷油器（压力式、回油式、转杯式、气流式）的结构和特点 8.2.1.2 配风器（旋流式、平流式）的结构和特点 8.2.1.3 电点火器及火焰感受器的结构和特点 8.2.1.4 燃烧器的管理要点 8.2.2 燃油系统的组成及其工作 8.2.3 燃油燃烧的过程及特点；保证燃烧质量的主要条件 8.2.4 燃烧方面的主要故障及处理 8.3 锅炉汽、水系统及其管理 8.3.1 蒸气、凝水、给水、排污系统的组成和管理 8.3.2 保持锅炉的良好汽水循环的措施 8.3.3 汽、水系统常见故障分析与处理 8.4 锅炉的管理 8.4.1 锅炉自动控制的主要要求 8.4.2 点火前准备和点火升汽注意事项 8.4.3 运行和停用的注意事项 8.4.4 水质化验与处理 8.4.5 锅炉长期停用时的保养 8.4.6 锅炉的清洗 8.4.7 锅炉检验√ √√ √√ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √√ √ √ √ √√√ √ √-9-附件： 1.1. 1.2. 1.3. 1.4. 1.5. 1.6. 1.7. 1.8. 1.9. 1.10. 1.11. 1.12. 1.13. 1.14. 1.15. 1.16. 1.17. 1.18. 1.19. 1.20.1.2.3 往复泵的空气室、泵阀合并到 1.2.1 中并将“、主要部件”改为“和结构”以求表达准确。

开启式螺杆冷水机组与半封闭螺杆冷水机组比较一、开启式机组1.1 优点1.1.1 压缩机与电动机相对分离，使压缩机的适用范围更为广泛。

1.1.2 同一台压缩机，可适应不同制冷剂，除了采用卤代烃制冷剂外，还可通过更改部分零部件的材质，采用氨作为制冷剂。

1.1.3 可根据不同的制冷剂和使用工况条件，配用不同容量的电动机。

1.1.4单机头机组制冷量可达200万大卡左右。

1.1.5 成本较低，销售价格较便宜。

1.2 缺点1.2.1 需要轴封封住制冷剂和油泄漏的通道，这也是用户经常维护的对象。

JB/T6906《螺杆式单级制冷压缩机》中第5.14中的规定：开启式机器运行时的轴封处的渗油量应不大于3ml/h。

而由于氟利昂和冷冻油是互溶的，故在使用过程中氟利昂和冷冻油的同步泄漏无法避免，尤其在运行满1000小时以后，由于轴封的磨损，会加剧氟利昂和冷冻油的泄漏，甚至影响用户的正常使用，从而加大用户的维修和运行费用。

1.2.2 配用的电动机高转速旋转，冷却风扇形成的气流噪声大，加上压缩机本身噪声也较大，影响环境，开启式机组的噪声一般均在85dB(A)以上。

1.2.3 需要配置单独的油分离器、油冷却器等复杂的油系统部件，使机组体积庞大，使用维护不便，且重量重、占地面积大。

1.2.4 效率低。

由于需要用外置电动机驱动油泵及配用普通低效率电机，其效率低，空调名义工况下能效比一般不超过3.9。

1.2.5 由于一般均采用单压缩机型式，一旦出现故障，将使用户无法使用，尤其对生产工艺用冷源，将使用户损失重大。

二、半封闭式机组2.1 优点2.1.1 由于采用半封闭方式，电机与压缩机一体化设计，故噪声低、振动小，不存在开启式机组的氟利昂和冷冻油的泄漏等问题，减少了用户的维护和管理成本，并不会因泄漏而影响用户的正常使用。

2.1.2 由于采用半封闭方式，电机与压缩机合为一体，加上内置分油消音器，大大地降低了运行噪声。

同等冷量开启与半封闭式噪声差别约为20dB(A)。

压缩机的分类一、容积型压缩机在容积型压缩机中，一定容积的气体被吸入到气缸里，在气缸中其容积被强制压缩，使气体压力上升，当达到一定的压力时气体被强制从气缸排出。

容积型压缩机有两种结构形式；往复活塞式和回转式。

回转式又可分为滚动转子式、滑片式、螺杆式（双螺杆式）、单螺杆式、涡旋式。

二、速度型压缩机在速度型压缩机中，气体压力的增长是由气体的速度转化而来，即先使吸入的气流获得一定的高速，然后再使它缓慢下来，让其动量转化为气体的压力升高，而后排出。

速度型压缩机中的压缩是连续进行的，流动是稳定的。

在制冷和空调系统中应用是速度型压缩机几乎都是离心式压缩机。

—往复式容积型——滚动转子式（略）—回转式——滑片式（略）—单螺杆式（略）制冷压缩机—————双螺杆式—涡旋式速度型——离心式压缩机三、往复式压缩机1、空调用半封闭活塞式压缩机空调用半封闭活塞式压缩机有如下品牌：我厂的D/B半封闭活塞式制冷压缩机，制冷量注：工况为蒸发温度5℃冷凝温度40℃2、制冷用半封闭活塞式压缩机注：工况为蒸发温度-15℃冷凝温度40℃3、低温用半封闭活塞式压缩机沈阳谷轮3S、4S、6S系列半封闭活塞式压缩机，最低蒸发温度-45℃，其中最大制冷量的6STW-3200在蒸发温度-40℃，冷凝温度40℃时，制冷量11.3kW。

特点：1）可同时适应R22和R404A2）宽广的应用范围：蒸发温度-45℃~ -5℃3）采用DTC喷液技术（排气温度控制阀）4）电子式电机保护器四、涡旋式压缩机1、主要介绍谷轮ZR系列柔性2、特点：1）效率高：能效比比目前市场上最先进的活塞式压缩机还高12%；2）可靠性好：运动部件少，轴向和径向的谷轮专利柔性设计提高了耐液击和容忍杂质的能力；3）内置电机保护：能有效保护电机免受高温和高电流的损坏；4）躁音低：噪音比活塞式压缩机低5分贝以上；5）制热效果好：近100%的容积效率带来良好的制热能力。

3、注意事项：1）新的压缩机吸气口、排气口有橡胶塞子，用时应先拔掉排气口的橡胶塞子，再拔掉吸气口的橡胶塞子。

开启式、封闭式、半封闭式螺杆压缩机的比较
螺杆式压缩机的发展史与现状
螺杆式压缩机是瑞典皇家工学院教授Alf Lysholm于1934年发明的，其初衷是用于柴油机和燃气汽轮机的增压。

据有关统计：在3000小时运转期间，活塞机组的故障是螺杆机组的10倍；在12,000小时运转期间，活塞机组的故障是螺杆机组的4倍。

螺杆机属于回转式机型，它的振幅是活塞机的1/5，故振动和噪声都比较小。

目前，喷油螺杆压缩机已成为空气动力和制冷空调这两个领域的主要机型。

在中等容积流量的空气动力装置及中等制冷量的制冷装置中，占据了市场的优势份额。

在食品、医药等行业，无油螺杆压缩机更是作为新颖清洁高效的工艺压缩机大显身手、备受推崇。

螺杆压缩机的心脏部件是螺杆转子，转子型线的先进性又决定着整机的性能优劣，对加工精度和表面热处理的要求都很高。

能否加工出最先进的型线已成为衡量一个机加工企业经济实力、技术实力的标志。

目前转子型线已发展到第三代——不对称型线，主要有德国的GHH型线、日本的日立型线和瑞典的Atlas copco SAP型线，采用5对6非对称齿形。

螺杆的加工设备和测量检测设备基本依赖国外进口，主要有英国HOLROYD加工中心、德国MAUSER、意大利DEA、英国IMS的三坐标测量系统，但价格都非常昂贵，动辄几千万元，一般企业无力承受购买和日常维护，所以国内一些制冷机组生产企业在生产或供货时会有两种选择：一是“拿来主义”，即压缩机或机头部件直接从国外专业的生产厂家采购，目前国际上比较优质的压缩机品牌有德国的。