轴瓦选配与检修要点(2)

一常见轴瓦故障分析 ........................................................................ 2

二:常见故障 ...................................................................................... 2

1．烧瓦......................................................................................... 2

2.轴瓦擦伤 ................................................................................... 4

3.轴瓦合金裂纹和脱落 ............................................................... 4

4.轴瓦剧烈磨损 ........................................................................... 5

三、轴瓦故障的诊断和排除 ............................................................ 5

1.连杆轴瓦烧蚀 ........................................................................... 5

（1）症状 ............................................................................... 5

2.曲轴轴瓦烧蚀 ........................................................................... 6

实用技术　

术要领　

轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一　

般用青铜、减磨合金等耐磨材料制成。轴瓦在发动机　

运行中起着至关重要的作用。正因为如此，故对发动　

机轴瓦常见损伤进行分析，提出改造措施，可以减少　

故障发生，保证发动机正常运行。　

一、发动机轴瓦常见损伤分析　１、划伤　

（１）现象：工作表面沿旋转方向出现数根较深的　

划痕。　

（２）损伤原因：在轴瓦润滑间隙中侵入了硬质颗　

粒，主要是由润滑油带入，或因装配时清洁工作不佳　而混入。　

（３）改进措施：检查滤清效果；装配时严格进行　

清洁工作。　２、龟裂　（１）现象：合金层表面出现网状裂纹。　

（２）损伤原因：轴承过载、轴承工作温度太高，由　

于变形或其他原因，轴承工作表面载荷分布不均产　

生局部峰值压力。　

（３）改进措施：检查有无引起温度过高的因素，　

加强轴承的冷却效果，检查轴承间隙。　

３、钢背烧伤　

（１）现象：钢背表面呈大面积发暗区。　（２）损伤原因：轴瓦与座孔贴合不佳，热量不能　

及时散出。　

（３）改进措施：严格控制贴合质量；检查过盈量　

是否足够；检查座孔钢度是否足够。　

４、侵蚀磨损　

重要措施。　

（１）应用农业传感器技术。要想真正的实现农业　

机械的自动化控制，首先我们必须能够实时的监测　

农业装备的工作状态，发现问题及时改善，其次就是　

要能够准确的评价农产品的生物学的活动和性状，　所以应用农业专用的传感器技术就显得尤为关键　

了。现阶段，农业传感器的应用效果还是比较理想　的，比如采用谷物湿度传感器可以对谷物的湿度进　

行实时的监控；采用温度传感器能够准确的测量粮　

食烘干和储存过程中的实时温度等等。　

（２）计算机技术和电子技术的应用。在农业机械　

装备中应用计算机技术和电子技术，将进一步的促　

进我国农业机械化技术的发展，小型化、微型化的芯　

片的出现也为农机产品实现完全的智能化和自动化　

提供了可能，比如说在农机装备上安装电子监控装　

置，这样农民就可以实时掌握装备的工作状态，提高　

电机常见故障及原因分析

今天与大家一起谈谈电机的常见故障及原因分析，切磋.切磋，有错的地方请予以纠正，有不清楚的地方，请找我了解。

一、轴瓦温度高：分为两种，一种是真正瓦温高，一种是测量上的问题，真正的瓦温

高也分为两种，一种是轴瓦磨损，一种是用油牌号不对，或使用的油时间过长，油变质，新油买的是混合油，劣质油（市场假货）。

1、磨损主要是端面靠住了，也就是该轴颈的端面与轴瓦的端面紧靠了，转起来两者相摩擦，自然温度会搞，产生的原因是：电机转轴轴向受力，使得磁力中心线偏移。轴向受力又与安装有关，特别是联轴器的水平度，同轴度与安装图纸要求相差太大。

2、其次是连轴器加工精度太差，外圆大小不一，孔与孔很难对准，按装时尼龙棒硬打进去。

3、另一种就是缺油或不能形成油膜，将瓦底烧了，上瓦或下瓦巴金氏合金溶了，轻者修刮，重者换瓦。

4、测量上的问题，就是表计与实际温度差距大，如所测线路过长线电阻大，二根接线没有接补偿线等，这种情况可以在机旁测量测温元件电阻，换算成温度再与表计温度对比，就知道该差多少。

5、另外轴瓦温度一般要求设定在75℃跳闸报警，环境温度要求在40℃以下，轴瓦温度应随着环境温度的变化而变化，反之就有问题。

6、另外还有一个就是大家应该知道一个大概，就是轴瓦的顶部间隙应是轴径的千分之二，侧面间隙是顶部间隙一半，过大过小都容易造成发热。

二、电机电流大 1、超额定电流，有些用户所配的高压柜其互感器的变化与所配的电流表的变比不对，所反映的电流值肯定是不对的，有的高压柜的表计计量本身误差较大（大10几安）有的用户其电网进线由于线路长.线路压降大，起动电机后电压低.由于负荷一定电流就大，所谓电压低电流大就是这种情况。

2.另一种电流大是用户反映磨机负荷还未加满，电机的电流已到了额定电流，因此不敢再加了，认为电机有问题，要求速派人来处理，这种情况主要是配套厂家设计选择电机功率时往下一檔选，而非往上一檔选，因为这样可以节省采购成本，如所配电机功率需1500KW，就选用1400KW，不选用1600KW，1400KW与1600KW电机的采购价格就有区别，这就造成了电机额定电流到了，而负荷还没加满，为这事我们去过现场多次。有的用户（大多数）采取在转子回路加一台进相器，由于增加进相器其功率因子提高了，定子电流降下来了，认为又能加负荷，其进相器褪下时电流又超了，实际是超负荷了，结果是产量高了，电机出故障概率大了，我们知道电机功率的计算是：p=V I √ 3 cosφ η,这是一个等式，当P（功率）不变，等式的右边改变一个数字，其中一个增大了，一个就要减小，一个减小，另外一个必然增大，以1600KW为例：用户投入进相器电流也保持109A这时的功率因子上升到了滞后0.95，因为用户一般不考虑功率因子，只看电流，通过计算这个等式的结果是1705KW，实际电机的负荷是1705KW，这种情况我们在外所遇到占90%,主机厂把我们电机留有的余量全部用尽，（因为到了这个时候磨机设计的装载量基本加完）,特别是现在我们大Y1600的电机铁心由10檔缩小为9檔，其空载电流由41A左右上升到55A(6KV),那么我们的余量没有了，磨机厂再挖余量，电机就故障更多了与用户的矛盾也就更多，有的用户反映大Y电机温度高，公司设计处对老大Y设计其发热温升是当超载10%时，温升是56K,在额定状态下，温升是40K，也就是说，如超载温度上升特别快.高，当用户反映电机绕组温度高时（大Y）我们首先要了解其带负载的情况，电流情况，有没有带进相器，如果有超载这就是电机绕组温度高的原因。一般情况下大Y在正常负载其绕组温度不会超过规定温度。超载后除引起绕组温度高外，还会引起一连串的其它故障，如转子并头套拉弧、放炮、极间联机短路、滑环打火、碳刷磨损大。因为打火滑环表面不光滑，更要打火，就产生恶性循环，导致故障扩大，总的说来只要表计准确，电流大实际上就是过负荷。

内燃机车基本技术规定

柴 油 机

第12条 机体及机座检修要求：

一、检查机体、机座状态，并清扫干净。主轴承盖、稳压箱及齿轮箱不许有裂纹。

二、气缸盖栽丝无裂纹及松缓，其螺纹不得损坏或严重磨损。

三、主轴承螺栓及螺母不许有裂纹，其螺纹不得损坏或严重磨损，螺母与主轴承盖及机体的接触面须平整。螺母紧固力矩标准为180～185公斤/米，或相应的螺栓伸长量为0.35～0.40毫米。

四、主机油道、活塞冷却油道架修时应冲洗干净。焊修后须进行10公斤/平方厘米的水压试验，保持5分钟无泄漏。活塞冷却油喷嘴不得有裂纹和松动。

五、机体与机座应配对组装，更换其中任一个时，组装后与齿轮箱结合面的不平齐度不大于0.05毫米。

六、机座的弹性支座橡胶元件不得有老化、龟裂和破损。

七、油底壳经焊修后应灌水作密封性能试验，保持30分钟无渗漏。

第13条 曲轴及其附件检修要求：

一、曲轴不许有裂纹存在。若用磁力探伤检查，探伤后须作退磁处理。 二、曲轴均衡块螺栓不得松缓，紧固力矩标准为65～70公斤/米。

三、曲轴油道须清洗干净，油封杯、油封垫及螺栓必须按原位组装，更换油封垫时要严格按图纸加工。组装后曲轴油道应进行10公斤/平方厘米的油压试验，保持5分钟无泄漏。

四、减振器各部不许有裂纹、渗油。惯性体、摩擦环不许有严重拉伤，更换摩擦环时，两侧摩擦环对惯性体端面凸出量之差应不大于0.05毫米。减振器装机后应作用良好。

五、分解时，曲轴输出法兰、正时齿轮与曲轴锥度配合面的接触面积应不小于75%，其轴向压入量应分别为18±0.5毫米和8—1毫米。

六、弹性联轴节橡胶应无老化、破损，允许有不超过3处的开裂，但总长不大于100毫米，深度不大于10毫米，开裂超过上述规定时应作扭转试验，扭矩2000公斤·米时扭转角为7.5°～9.5°，裂纹不得扩大，扭转试验合格者可继续使用。架修时应更换弹性联轴节内的润滑脂、检查轴承状态。更换弹性联轴节内的零件后应作动平衡试验，不平衡度不大于100克厘米。弹性联轴节装上曲轴后，直径210毫米止口外园面径向跳动量不得大于0.5毫米。