最新提升运输安全技术措施方式最新提升运输安全技术措施方式1、一般规定1)采用人力推车运输时，必须遵守下列规定。
(1)一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5%。
时，不小于10m,坡度大于5%。
时，不小于30m;坡度大于7%。
时，禁止人力推车，并在遇行人或拐弯时应提前发出呼号，严禁出现放飞车现象。
(2)推车时必须应注意前方。
应在矿车后方推车，不准在车前拉车和手把车沿推车。
在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物、从坡度较大地方向下推车，以及接近岔道、弯道、巷道口风门、硐室出口时，都必须发出警号。
严禁用肩扛车，严禁低头推车。
(3)在平车场接近变坡点推车时，必须检查挡车设施是否关闭。
(4)在弯道推车时，用力要里带外推，以防掉道。
(5)不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。
2)绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。
三好：绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好; 四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳轮、有躲避硐室、有声光兼备信号; 二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3)绞车司机上岗必须做到“六不开”。
即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。
4)把钩工上岗必须做到“六不挂”。
即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运行措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。
5)信号工发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳方可发信号开车。
6)斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人。
人员上下时必须经把钩工同意并打停点后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置。
斜巷走钩时，绳道内禁止有人。
7)绞车运行时禁止在斜巷内有人工作。
2、运输设备设施安装1)绞车的安装。
(1)小绞车固定防滑，采用4根底座固定锚杆和一根保险生根锚杆;稳车固定防滑，在稳车后方打设2根地锚，并用40t链子或直径不小于 15.5mm 钢丝绳套将稳车固定在地锚上，钢丝绳套插接长度不小于绳径20倍或用不少于2付绳卡卡牢。
固定锚杆直径不小于20mm，长度不小于2000mm，锚固长度不得小于900mm，深入底板的深度不得小于 1600mm，每根锚杆的拉力不得小于 50KN。
(2)保险生根锚杆打设在绞车底盘后部，与底板夹角不小于 45° 打入底板。
用不小于16mm的圆环链(或15.5及以上钢丝绳)连接，一端与锚杆相连，别一端与绞车底盘相连，拉紧不得有余扣。
为防止圆环链和生根锚杆绊人，可在绞车后加工脚踏板，将生根锚杆和生根链盖住。
(3)绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于 500mm。
(4)绞车滚筒中心线与变坡点轨道中心线交叉，安装稳固，方便操作。
做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。
否则必须安装立轮进行导向，立轮安装要牢固、灵活，轮高不小于800mm，并且与轨道的最近距离不得小于 0.5m。
2)斜巷绞车道必须装设地轮。
地轮安装平正、稳固，不得被煤、矸石埋没，保证运转灵活。
(1)地轮直径一般不小于120mm，长度不小于250mm。
地轮上平面不低于轨面30mm，高出轨面不大于50mm，每组地轮间距不得大于30m，以钢丝绳在巷道底板上不拖行为准。
(2)巷道起伏较多时，为防止巷道底板和轨枕磨钢丝绳，变坡点附近应适当加密地轮，以不磨绳为准。
(3)上车场变坡点要装设大地轮，其直径不得小于250mm，长度不小于在150mm，轴径不小于40mm。
(4)如果巷道有起伏，钢丝绳磨巷道顶板时，要装设压绳轮，其装设数量和位置，以不磨钢丝绳为准。
3)“一坡三档”安装标准(1)上山掘进时在底变坡点向上5〜10米处安设远程控制双梁挡车梁。
斜巷距离大于100米时，在底变坡点向上20〜30米(吊梁位置)处安设第一组超速吊粱。
以后每隔 100 米安设一组超速吊梁，轨道末端安装一道卡轨器。
(2)下山掘进上车场形成后，在距变坡点 0.8〜2 米处安装一道挡车桩，挡车桩前略大于 1 列车的长度的位置再安装一道挡车桩(两挡车桩之间有道岔的，车场主副道分别设置挡车桩)。
在变坡点往下略大于 1 列车长度安装远程控制双梁挡车梁。
(3)挡车梁，由 11#矿用工字钢制作，顶部固定在两棵锚杆上，工字钢顶部距离顶板不大于200mm，挡车梁与巷道夹角约30〜45°。
(4)吊梁摆杆与吊梁间距为35〜40米，摆杆至轨面为1050土50mm。
超速吊梁及挡车梯使用直径不小于8mm的钢丝绳，钢丝绳与吊梁及挡车梯的连接使用编制绳套缠绕连接孔2周并加装2 个钢丝绳卡。
超速吊梁摆杆与顶板夹角小于20度时，吊梁必须脱落(5)下山掘进耙装机后5〜15米内安设两道常闭挡车装置。
3、钢丝绳及连接装置1）绞车钢丝绳必须根据设计计算进行选择，其规格必须与绞车铭牌相符，绳长不得超过规定的容绳量。
2）钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，压绳板不少于两付，无打折。
严禁将钢丝绳破股与绞车固定。
初次上绳要将绳排列整齐、严密。
3）绞车在使用过程中，严禁用钎子、锚杆、手拉葫芦挂钩、钢管皮带架杆等物件调节钢丝绳运行角度。
特殊情况需要调整钢丝绳运行角度的，必须使用导向滑轮。
4）钢丝绳在使用中，不得有打结、扭曲、弯折、严重锈蚀和磨损断丝超限的现象斜巷绞车钢丝绳断丝超过规定时必须换绳，不允许插接。
5）绞车钩头必须采用插接，插接长度不得小于钢丝绳直径的20 倍，钩头必须采用心型套环（绳皮），套环要与绳配套紧固，绳皮无变形。
6）斜巷绞车必须加保险绳，保险绳与主绳同直径（18.5mm及以下），长度与牵引车辆数要保持适中;保险绳一端必须与主提升绳相联，另一端必须挂在提升列车尾端车辆联结器上。
7）保险绳与主绳固定采用绳卡时不少于3付，固定时卡座卡住主绳，U形卡卡住保险绳，绳卡固定位置应在主绳非插接段;采用插接时插接长度不小于主绳绳径的20倍;使用马蹄环连接时，保险绳应连接在主绳绳皮内。
8）必须每天安排专人检查钢丝绳一次，并认真做好记录。
9）斜巷运输时，矿车和钢丝绳之间的连接，矿车之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。
10）斜巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2 倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。
矿车连接装置至少每年进行一次2倍于最大静载荷重的拉力试验。
11）绞车前方要施工矿统一标准的钩头吊挂钩，绞车不用时，钩头和保险绳挂在专用的吊挂钩上。
4、信号装置及照明1）使用绞车运输的提升斜巷顶、底车场和斜巷中间的各个车场入口，必须使用声、光报警装置，并悬挂“行车不行人”的醒目标志2）绞车处、摘挂车处、提升斜巷的顶、底车场和中间车场必须安设照明灯，便于绞车司机和摘挂工安全操作。
5、平巷复轨安全技术措施平巷车辆发生掉道时，严禁用小绞车硬拉复位，必须采取复轨设施和其它复轨措施就地复轨。
当矿车掉道时，要用人力复轨，复轨前，观察前后是否有正在运行的车辆，如果有，必须停止运行，并用掩车器掩住，再进行复轨工作。
复轨时，采用“杠杆法”，杠杆采用11#工字钢或钢轨;复轨时，将工字钢一端伸入矿车的一端不小于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车橇起并慢慢移动工字钢或铁轨，使矿车复轨。
复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致叫应好，防止杠杆反弹伤人。
复轨时，人员不得少于两人，人工拿道复轨时，矿车两侧不准有人，确保人身安全6、斜巷复轨安全技术措施1）斜巷掉道后，信号把钩工应立即先将掉道车辆下部的“一坡三挡”等安全设施全部闭合，并禁止其他人员通行;施工负责人到达现场后，首先检查车辆掉道情况，确认所装设备固定牢靠，连接装置连接合格，主牵引绳无余绳后，在矿车下方（下山方向）用钢丝绳套子拦在矿车联接器上方。
钢丝绳套子由直径为15.5mm的钢丝绳和 5t 卸扣组成，钢丝绳两端必须插接，插接长度不小于绳径的20 倍拦车时，钢丝绳必须从轨道底部穿过，连接环必须用螺丝上紧。
2）待车辆固定牢靠后，在掉道的车辆正上方锚固两根起吊锚杆，锚杆直径不小于20mm ;每根锚杆的深度不小于1600mm,用2个树脂药卷锚固，锚固力不小于50kN;使用倒链进行复轨，严禁用绞车硬拉。
选用的葫芦额定载荷量必须大于所提重量。
3）需要卸车的，待车辆固定牢靠后方可组织人员卸车，卸车时人员必须站牢，严禁站在车辆边缘，卸载下方必须设置防止煤矸下滑的挡板。
4）卸设备、设施时必须轻搬轻放。
搬、运、抬、放重物要配合，避免重物砸伤、挤伤人员。
5）起吊绳索（绳套）与起吊车辆连接时，物体棱角处必须用软质材料垫好，以免损坏物料、钢丝绳和吊件。
6）使用倒链时，只准一人扯拉，（具有起吊经验的人员）拉小链时应双手均匀用力，不得过猛过快，起吊设备需悬空停留时，要将手拉小链拴在大链上，以防发生意外事故，并有施工负责人现场监督7）每次使用的起重机械、工具、卡具、钢丝绳、和绳索（绳套）等应由施工负责人进行一次认真地检查，不合格的或非煤矿用品严禁使用和入井;绳索（绳套）插接长度不小于钢丝绳直径20倍。
8）在任何情况下，严禁用人体重量来平衡被起吊的车辆;不得站在车辆上起吊。
进行起吊作业时，不能站在车辆下面（下方）或车辆运动前方等不安全的地方，要离开起吊设备 1m 以外的安全距离，严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。
9）将起吊绳逐渐张紧,使物体微离地面,进行试吊。
检查物体应平衡,捆绑应无松动,起吊工具、机械应正常。
如有异常应立即停止起吊，将物体放回原处后进行处理。
10）站在叉梯及马凳上工作的人员，精力充沛、严禁乱晃乱动、严禁与地面人员说笑打闹、严禁侧身或一脚踩空工作;地面协助人员与工作人员传递工具、材料时，必须等对方拿稳后方可松手。
11）车辆复轨时，严禁将车辆的钩头和连接装置摘掉;复轨时人员严禁从窜车之间通过。
12）车辆掉道复轨时，严禁用绞车进行复轨;严禁用主提升绳强拉硬拽，以防绷绳。
7、斜巷吊钩装卸车安全技术措施1）绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把，必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。
2）清理浮矸等杂物或起底落路、装卸物料时，矿车下方（耙装机后挡车装置下方）严禁有人，并在矿车下方（下山方向）用钢丝绳套子拦在矿车联接器上方。
钢丝绳套子由直径为15.5mm的.钢丝绳和5t 卸扣组成，钢丝绳两端必须插接，插接长度不小于绳径的 20倍。
拦车时，钢丝绳必须从轨道底部穿过，连接环必须用螺丝上紧。
车辆停放在常闭式挡车装置处（挡车棍、挡车梯）可不采用钢丝绳进行固定，直接与挡车装置进行接触。
3）斜巷车辆停止后绞车司机不得离开操作台，要闸紧制动闸，松开工作闸。
上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点后，方可发出开车信号。
