煤矿提升运输专项技术措施

煤矿主斜井运输安全技术措施一、概况主斜井全长512m，倾角25°，安装一台TYPETZ--315L1-4型皮带，宽1000mm，转速1480r/mih，担负着全矿的煤炭运输和矸石提升系统，又安装一台YR250S-6绞车，轨距400mm。

由于人行道宽度小于800mm，行人过程中存在安全隐患，为保证安全行人，防治皮带或平板车伤人施工，特制定本安全技术措施，经矿领导审核签字后生效。

二、安全技术措施1、绞车司机、信号工、把钩工等作业人员必需遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格根据各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业；2、行车时斜巷下方严禁有任何人员作业或逗留，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。

皮带运行时坚持“皮带运行、严禁行人”的原则，以防飞矸伤人；3、提升前，必需具体检查斜巷内确认无障碍、无其他工作人员或影响提升的担心全隐患，确认安全无误后，方可提升；4、斜巷提升时，严禁蹬钩、行人；5、绞车必需设有牢靠的护绳板；6、必需使用保险绳，保险绳应与主绳直径相同，并且连接牢靠，绳卡无松动；7、绞车下行时，必需带电运行，严禁放“飞车”。

8、斜巷内提升时必需遵守下列规定：（1）在倾斜巷道内安设能够将运行终端绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。

（2）在上部入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（3）在上部平车场接近变破点处，安设能够阻挡未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。

（4）在斜井安设能发出警号的信号装置。

上述挡车装置必需常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开。

9、信号必需声光清楚、打点精确牢靠。

10、必需使用合格的矿车（材料车）。

11、绞车司机必需根据信号开车，操作平稳、慢上慢下。

12、绞车司机不得擅自离岗，需要离开岗位时，必需切断绞车电源。

13、每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。

14、绞车起动后，严禁两个闸把同时刹死车，以防电动机烧毁或绞车内部受损伤。

矿井辅助运输专项整治活动实施方案范文根据市同煤工字【____】____号《____在辅助运输系统开展专项整治活动____》的要求，为加强我矿辅助运输专业化管理，提高辅助运输管理水平，减少辅助运输事故的发生，提高设备运行的可靠性，确保安全生产。

结合我矿实际，特制定我矿辅助运输管理专项整治活动实施方案。

一、____机构组长：运输副总：王连国二、专项整治时间至____月____日三、辅助运输专项整治职责：1、机电管理中心负责监督井下运输车辆的管理，在整治期间要不定时对防爆车辆在运输过程中存在的隐患进行排查，由运输队长对查出的隐患进行整改。

机电管理中心负责对整改的问题进行验收。

2、机电管理中心负责监督各巷道的环境卫生及杂物、硬化后的水沟必须加设盖板，水沟内无淤泥积水。

在整治期间要不定时对各场所环境卫生等进行排查，由各区队长负责对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。

3、机电管理中心负责监督井下车辆入井及升井后的停放，车辆是否按规定路线行驶，升井后是否按位停放。

在整治期间要不定时对车辆排查，由各区车辆负责人对查出问题进行整改，机电管理中心负责对整改的问题进行验收。

四、整治目标1、实现辅助运输安全生产。

2、辅助运输系统主要设备、设施符合《煤矿安全规程》要求，相关人员素质普遍得到提高。

3、杜绝运输事故的发生。

4、要求辅助运输质量标准化在____阶。

五、专项整治的要求加强对运输系统员工安全思想教育和技能培训，强化现场管理，杜绝行车行人等“三违”行为，完善辅助运输安全档案、信号装置、自动保护装置安全动作，严格执行运输系统各项安全管理制度，加大日常检查、运输质量维护力度。

六、专项整治的内容及整治标准(一)井下人车执行先下后上制度，严禁车辆超载拉人，杜绝“三违”现象。

(二)运输系统整治人：吉华君负责人：袁碧波监督：董立军1、无轨胶轮车必须严格按照《煤矿安全规程》第____条规定，装设保护装置，各种保护装置必须灵敏、性能可靠、在正常提升过程中严禁甩掉保护运行。

中牧山丹马场总场煤矿运输安全技术措施为保证矿井运输的安全运行,加强运输管理，减少运输事故，根据我矿实际运输状况,特制定以下安全技术措施，各工作人员必须严格执行。

一、一般规定1、信号把钩工实行专责制，并经培训考试合格,持证上岗。

2、开工前应由专人负责检查运输线路安全状况、信号把钩工应详细检查钢丝绳钩头、矿车、声光信号装置、阻车器、安全门、挡车器、保险挡等保安绳及连接装置等设备设施和安全防护装置是否完好、灵敏可靠,应处于良好状态。

3、行使车辆的斜巷内，要严格执行“行车不行人、行人不行车”，“行人不作业”等制度。

斜巷运输必须按规定装设“一坡三挡”各车场要设置躲避硐；各车场人行道口要安装声光警报器和声光信号,声光信号盘必须安装在躲避硐内适当的位置；上部平车场要设置挡车器和保险挡（双保险）。

4、凡是上部车场的挡车器和保险挡要经常关闭，放车时方准打开,车过后必须及时关闭。

5、斜井甩车场要设置警铃，甩车时发出信号。

6、平巷推车:①一次只准推1辆车，严禁在矿车两侧推车（或一人在前一人在后）.同向推车的间距,不得少于30m。

②推车时必须时刻注意前方,在开始推车、停车、掉道发现前方有人或有障碍物,从坡度较大的地方推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号.严禁放飞车。

③不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停车时，必须用可靠的制动器将车辆稳住.二、斜井(巷）升降物料、设备必须严格执行《用矿车运送物料的规定》,并按以下要求执行：1、当列车进入下部车场滑道时，要等到车辆停稳后方可摘钩。

2、每钩车挂好后，必须检查各处连接装置是否牢固可靠，保险绳是否挂好，确实无问题后，才能进入躲避硐发出开车信号。

3、每钩车的挂车数，应严格执行《用矿车装运料的规定》中规定。

4、斜井升降物料的车辆，严禁行人、蹬钩。

5、车辆在栈桥后中部车场时，开车信号发出及车辆开始运行时,斜井下车场所有人员必须进入躲避硐内，信号把钩工应站在安全地点密切注意车辆运行位置，在适当时间打开下部车辆安全门.6、下部车场提升时,信号把钩工发出开车信号后，必须在安全地点目送车辆经过安全门并关闭安全门.发现异常时应采取果断措施，发送停止车辆运行信号，防止掉道或翻车时产生严重后果.7、最少有三人负责(上部车场、下部车场、跟件），其中一人负责运输的整个指挥工作。

煤矿地面装车、捆绑、运输及井下运输安全技术措施为确保地面装卸车运输及井下运输工作按期顺利的进行，特制定以下安全技术措施。

一、地面装平板车（一）装车方法1、液压支架在支架车间直接装入平板车，要求支架尾梁在前，前梁在后(机尾3架过渡支架前梁在前，尾梁在后)，装车前必须收回侧护板，并将支架降到最低高度。

2、支架必须使用两根Φ２４.5mm专用绳扣配合４个”S”钩起吊装车。

刮板机、转载机传动部、破碎机借助支架车间中的天车用专制Φ24.5mm的绳扣和”S”钩钩在设备的起吊孔内起吊装入平板车，框架溜槽和其它部件用Φ18.5mm绳扣绑牢后，直接用天车吊起装到平板车上并固定可靠，电缆直接装入花栏车。

设备装入平板车时溜槽每车4节，电缆槽每车6节。

3、端头支架、泵站、电气设备、采煤机、转载机等需解体分装分运，各解体部件均要编号并按顺序装车，每车只能装1件。

4、所有起吊用具及工具必须满足起吊重量要求，对楔扣体、导链、滑轮等标准件按起吊重量直接选用，对“S”钩等自制件在起吊前要进行非破坏性拉力试验，确保起吊安全。

（二）、捆绑方法1、支架装车后，在前后各压两道夹具，共使用4道夹具，夹具夹紧程度以两人用加力杆加力人力推不动为止，并用Φ28mm的钢丝绳绳扣配合导链捆绑不少于两道。

2、溜子机头、机尾、转载机机头等零部件装车时，平板车上必须垫好板梁，先用8#铁丝不少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内在平板车四角绞死拉紧，再用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合花栏螺丝进行捆绑2道，捆绑时先用导链进行预紧，再用花栏螺丝实施捆绑，直至捆绑牢固为止。

电站装车前必须将轮子卸掉，严禁带轮子装车，运输到安装地点后再将轮子装上。

3、端头架部件必须用Φ24.5mm钢丝绳绳扣配合导链(或花栏螺丝)捆绑，且不少于二道，并在入井方向的前方加一道绳扣以防下滑，车辆四角用8＃铁丝每处不得少于6股穿入设备连接螺栓孔或起吊环内进行捆绑。

4、所有捆绑设备的导链都必须是新品导链，捆绑支架和破碎机用10吨导链，捆绑其它设备和解体后的部件均用5吨导链。

副斜井提升运输安全技术措施副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。

二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。

〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。

〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。

〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。

〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。

以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。

目录一、运送设备运行、检修、检测管理制度 (2)二、运送安全设施检查、试验制度 (4)三、轨道线路检查、维修管理制度 (5)四、辅助运送安全事故管理制度 (6)一、运送设备运行、检修、检测管理制度（一）为加强煤矿运送设备旳运行、检修、检测管理工作，根据《煤矿安全生产原则化基本规定及评分措施（试行）》运送专业“制度保障”中对运送管理制度建设旳规定，制定本制度。

（二）“行车不行人”管理措施1.提高运送设备运行时严格执行“行车不行人，行人不行车”旳规定。

2.提高运送设备运行时运行范围内严禁一切人员作业。

3.提高运送设备运行范围内各巷道交叉口应安设设备运行时可以发出语音警报旳报警信号和红绿灯显示。

4.提高运送设备运行范围内有临时作业时必须提前与当班调度室联络好后在指定旳时间内作业。

5.作业前还须同提高运送设备司机、把钩工确定详细作业时间方可作业。

提高运送设备司机和信号把钩工不得脱岗，并有防止误操作旳醒目旳志和能正常使用旳挡车装置。

6.提高运送设备运行范围内大型施工必须报煤矿分管领导审批，有对应旳安全措施。

7.提高运送设备运行范围内施工人员作业完毕后撤离到安全地点后，汇报调度室处理状况，由调度室告知设备司机、把钩工对作业点进行安全检查，确认安全后，才能提高。

（三）运送设备检查、检修制度1.运送设备实行每小班一小时维修检查、每日一次二小时检修、每周一次四小时检修制度，并建立对应旳维修台帐。

2.司机接班后，要对设备进行详细检查、注油。

发现问题立即处理，注油旳油质要合格，油量要合适。

3.司机接班后，对设备旳安全装置要进行试验，发现问题要及时处理，汇报当班调度。

4.需要停产检修旳运送设备，应当及时停产，按经审批旳安全技术检修措施进行检修，严禁设备带病运行。

正常运转旳移动设备要按规定旳检修周期进行轮换检修。

5.设备检修出厂和调入、调出，双方必须交接签字验收，设备达不到完好规定，不得投入使用。

6.司机和检修工按《煤矿矿井机电设备完好原则》、《煤矿矿井机电设备检修原则》及机电设备厂家阐明书等规定进行检查维护保养。

煤矿提升运输安全操作规程煤矿提升运输安全操作规程一、前言煤矿提升运输是煤矿生产中重要的环节之一，也是事故频发的区域。

为了保障生产安全，制定本规程。

二、基本原则1. 安全第一，预防为主。

2. 严格执行国家和地方有关法律法规，认真执行企业安全生产管理制度。

3. 严格按规定进行检修维护，确保设备完好。

4. 坚持技术先进、科学合理的原则，合理配置人员和设备。

5. 加强安全宣传教育，提高员工安全意识和自我保护能力。

三、工作职责1. 设备管理人员：负责设备的日常检修维护和保养工作，并做好检查记录。

2. 运输班组长：负责班组成员的日常管理工作，并对运输过程中出现问题及时处理。

3. 安全管理员：负责对运输过程中出现的各种问题进行监督和指导，并及时上报领导。

四、操作规程1. 设备检查设备管理人员应每天对提升机进行检查，并记录在册。

发现异常情况应及时上报领导。

2. 运输前的准备工作（1）检查提升机、皮带机、输送机等设备是否正常运行。

（2）检查运输车辆的制动器、轮胎、灯光等是否完好。

（3）检查煤仓内煤堆是否稳定，是否存在滑坡危险。

3. 运输过程中的安全措施（1）严格按规定载重，不得超载。

（2）严禁超速行驶，保持安全车速。

（3）注意路面情况，避免碰撞障碍物。

4. 突发事件处理在运输过程中，如遇到突发事件应及时采取措施。

如发生火灾、爆炸等危险情况应立即停车，并迅速向上级报告。

在人员伤亡事故中，应立即进行紧急救援，并及时向有关部门报告。

五、安全教育和培训为了提高员工的安全意识和自我保护能力，在日常生产中要加强安全宣传教育和培训。

对新员工要进行专业技术培训和安全操作规程培训，并进行岗位技能考核。

同时，还要定期组织应急演练和安全培训。

六、结论煤矿提升运输是煤矿生产中重要的环节之一，也是事故频发的区域。

为了保障生产安全，制定本规程。

在日常生产中，要严格按规定进行检修维护，加强安全宣传教育和培训，并严格执行操作规程。

只有这样才能确保生产安全。

煤矿机电运输管理安全技术措施(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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煤矿运输安全措施4篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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某煤矿运输大件安全技术措施随着我国工业发展的加速，煤炭资源不断被挖掘，煤矿运输成为煤矿安全工作的重要组成部分。

在煤矿运输过程中，特别是大件设备的运输，安全问题更加突出。

因此，加强大件运输安全管理成为了煤矿安全管理的重点之一。

某煤矿作为一个大型煤矿，在大件设备的运输过程中采取了一系列的技术措施，以确保煤矿运输大件安全。

本文将从工艺流程、人员管理、装备设施、应急预案等方面进行分析和总结。

一、工艺流程上的技术措施在煤矿运输大件过程中，必须确保安全措施到位、制定详细功率，防止操作失误导致意外。

某煤矿制定了详尽的大件运输管理制度，严格执行煤矿联合会制定的有关文件，如《煤矿传送带设备的安全管理规定》、《煤矿机电设备安全技术操作规程》等。

在工艺流程中，实现了安全、快捷、高效、协调一致的运输模式，包括大件现场制作和整体交付，工艺流程清晰，大件设备的安全控制、装卸和运输均井然有序。

二、人员管理上的技术措施在保证大件设备运输安全的同时，对于运输人员的素质也有很高的要求。

某煤矿员工的安全职责必须符合各类规定，根据不同岗位进行有针对性的培训，确保员工具有相关安全知识和技能。

在客运车辆交付前，会对客运车辆进行运行前技术检查，其人员的安全知识、技能水平的考核必须符合国家或行业标准，考核合格后方可参与相关作业。

三、装备设施上的技术措施某煤矿采用了高标准的运输装备，如大型运输车辆、吊装设备、其它的移动支撑装置等，并按照严格的规程进行拆装、调试、检验等安全管理工作。

此外，在煤矿大型设备运输过程中，各项安全技术措施必须到位，如使用安全标识、照明、防滑、限高、远红外线热像仪和气体检测等必要的检测装备，严格按照国内的行业标准推行运输工作。

四、应急预案上的技术措施任何情况下，应急预案必须是煤矿运输大件安全控制的关键考量。

煤矿采取多种预防措施，一旦发生安全事故必须能够及时处理，及时发布安全告知和安全警示。

此外，必须制定应急预案方案，在运行中也要经常实施各种应急演练和管控措施，以让员工及时应对突发情况。

煤矿矿井提升运输事故发生原因及预防措施煤矿矿井提升运输事故是指在煤矿生产过程中，发生矿工通过提升设备进行运输时的事故。

煤矿矿井提升运输事故的发生原因主要包括人为因素、设备故障和不良工作环境等。

为了预防煤矿矿井提升运输事故的发生，可以采取以下措施：一、加强安全意识提高矿工对工作安全的重视程度，加强对安全知识的培训，提醒矿工时刻保持警惕，严禁违章行为，增强安全防范意识。

二、完善规章制度制定并完善相关的规章制度，明确矿工在矿井提升运输中的责任和义务，规定操作流程和安全标准，限定安全作业区域，切实保障矿工的生命安全。

三、加强设备维护定期检查和维护提升设备，确保设备正常运转。

配备专业的维护人员，对设备进行定期检修和保养，发现问题及时处理，确保设备的可靠性。

四、提高设备技术水平采用先进的提升设备，提高设备的技术水平和安全性能。

更新和升级设备的控制系统，增加自动化控制和报警装置，提高设备的运行稳定性和安全性。

五、加强工作环境管理改善矿井提升运输的工作环境，确保矿井提升通道的畅通，清理积水和杂物，确保工作区域的整洁和安全。

加大通风和照明设备的投入，保障矿工的工作环境舒适和安全。

六、严格遵守操作规程制定严格的操作规程，规定矿工在矿井提升运输中的具体操作要求和注意事项。

对操作人员进行培训和考核，确保操作人员熟练掌握操作技能，严格遵守操作规程。

七、加强监督和检查建立健全煤矿提升运输事故的监督和检查制度，加强对矿井提升运输工作的监督和检查力度。

对矿井提升运输作业进行特别检查，及时发现问题，采取措施予以解决。

预防煤矿矿井提升运输事故的发生，需要全面加强安全意识，完善规章制度，加强设备维护，提高设备技术水平，加强工作环境管理，严格遵守操作规程，加强监督和检查。

只有全面落实各项安全措施，才能够有效防止煤矿矿井提升运输事故的发生，确保矿工的生命和财产安全。

一、背景为深刻吸取近期全国各地煤矿运输事故教训，进一步提高矿山运输安全管理水平，保障矿山安全生产，根据国家矿山安全监察局相关要求，结合我矿实际情况，特制定本专项整治方案。

二、整治目标通过开展矿山运输专项整治，实现以下目标：1. 提高矿山运输安全管理水平，有效预防和减少运输事故发生。

2. 确保矿山运输设备安全可靠，提高运输效率。

3. 加强矿山运输人员安全教育培训，提高安全意识。

4. 完善矿山运输管理制度，建立健全安全生产责任体系。

三、整治范围本次专项整治范围包括矿山运输设备、运输系统、运输人员、运输管理制度等方面。

四、整治内容1. 运输设备专项整治（1）加强对运输设备的日常检查、维护保养，确保设备安全可靠。

（2）对运输设备进行全面检查，重点检查钢丝绳、轴、保护装置等关键部件，发现安全隐患立即整改。

（3）淘汰不符合安全标准的运输设备，加快淘汰老旧、故障率高、安全条件差的设备。

2. 运输系统专项整治（1）优化运输系统，减少运输环节，提高运输效率。

（2）对运输线路进行排查，确保线路安全可靠。

（3）加强对运输系统设备的维护保养，提高设备运行稳定性。

3. 运输人员专项整治（1）加强运输人员安全教育培训，提高安全意识。

（2）对运输人员进行定期考核，确保其具备相应技能和素质。

（3）严格执行运输人员持证上岗制度，禁止无证上岗。

4. 运输管理制度专项整治（1）完善矿山运输管理制度，建立健全安全生产责任体系。

（2）加强运输安全管理，严格执行各项安全操作规程。

（3）对违反运输管理制度的行为进行严肃查处。

五、整治步骤1. 自查自纠阶段（1个月）（1）各相关部门、单位对照整治内容进行全面自查，发现问题及时整改。

（2）对自查中发现的问题进行汇总，形成整改清单。

2. 专项整治阶段（2个月）（1）按照整改清单，制定整改方案，明确整改措施、责任人和完成时限。

（2）加强对整治工作的监督检查，确保整改措施落实到位。

3. 总结评估阶段（1个月）（1）对专项整治工作进行总结评估，查找不足，提出改进措施。

煤矿提升运输管理方案1. 背景介绍煤炭是中国能源资源的重要组成部分，在我国经济发展中占有很重要的地位。

然而，在煤矿生产过程中煤炭运输作为煤矿生产的重要环节，往往会受到各种因素的干扰，导致煤炭生产质量不稳定，甚至会对矿工的人生安全带来威胁。

为了解决这些问题，煤炭生产企业需要制定更加行之有效的提升运输管理方案，以提高煤炭生产效率和矿工的安全。

2. 煤矿提升运输管理方案的制定在煤矿提升运输管理方案的制定中，需要考虑如下几个方面：2.1 运输管理体系优化煤矿企业应该根据自身生产状况和特点，制定适合自己的运输管理体系。

一方面要充分利用现代信息技术手段，构建煤炭生产信息化管理平台，对煤炭生产环节进行精细化管理，实现从煤炭加工到产品运输全过程的实时监控；另一方面要明确各部门职责，形成科学合理的职责分工体系，建立健全的运输管理规章制度，不断完善和更新。

2.2 提高人员素质在煤矿提升运输管理方案的制定过程中，需要注意到人员素质的提高。

人员素质不仅包括管理人员的能力和素质，也包括生产工人和技术人员的专业素质和技能水平。

因此，煤矿企业需要重视对人员的培训和引导，提高人员的管理能力和专业技能，进一步提高工作效率和质量。

2.3 安全管理煤矿提升运输管理方案的制定需要特别关注安全管理。

在煤矿生产过程中，安全问题一直是企业最为关注的问题。

因此，在提升运输管理方案的制定过程中，煤矿企业应该严格按照国家安全规定和企业安全规章制度，加强安全管理，做好各种安全防范工作，确保生产过程中的安全。

2.4 工作效率提升煤炭生产企业提升运输管理的最终目的是提高煤炭生产效率。

因此，在制定提升运输管理方案时，必须注重提高工作效率。

煤炭生产企业可以通过人员培训、技术创新、机器装备升级等方式提高工作效率。

同时，企业需要建立质量检查制度，及时发现和解决煤炭生产过程中的问题，为提高工作效率奠定基础。

3. 结论煤矿提升运输管理方案是煤炭生产企业提高生产质量、增强企业管理效率的必要途径。

为避免发生提高运送事故发生，保证副斜井安全提高运送，特制定本措施：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m 安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2 路水管和1 路压风管，下行左侧设有宽深分别为300 ×300mm 水沟一条及按设计规定间隔40m 一种旳规避硐室；井底车场设计在+950m 轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简朴、管理以便。

〈1 〉提高机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提高速度：3.9m/s；最大提高距离：520m〈2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈3 〉主机电选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范畴：3-50HZ 恒功率范畴：50-70HZ〈4 〉减速器速比：30：1〈5 〉提高速度调试后最高为：3.7 米/秒〈1 〉重要采用1 t 矿用固定箱式矿车、1 t 普通材料车、10t 平板车、1t 翻斗式矿车进行提高运送；以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志。

〈2 〉使用中旳运送车辆应往往检查、定期检修。

〈3 〉严禁不完好车辆上道运营。

〈1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重旳拉力实验并有报告。

以上产品必须具有有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相相应；〈3 〉斜巷提高必须安装使用保险绳。

保险绳与主绳之间旳连接，使用与绳径相相应旳u 型卡子进行连接，并符合GB/T 5976-钢丝绳夹国标。

〈4 〉各类连接装置重要受力部件以破断强度为准旳安全系数均如下列原则设立：专为升降物料旳提高容器旳连接装置不不不小于10；矿车旳车梁、碰头和连接插销不不不小于6。

煤矿提升运输管理方案1. 引言煤矿作为重要的能源资源供应来源，在能源行业中具有重要的地位。

煤矿的提升运输管理对于确保煤炭的高效运输和供应具有重要意义。

本文将介绍一种煤矿提升运输管理方案，以提高煤矿的运输效率和管理水平。

2. 方案概述煤矿提升运输管理方案旨在通过优化煤矿的运输流程和管理机制，实现煤矿的高效运输和管理。

该方案包括以下几个主要方面：2.1 运输设备的优化煤矿提升运输管理方案首先需要对现有的运输设备进行优化。

通过对煤矿的运输设备进行评估和改进，可以提高设备的效率和安全性。

例如，可以采用先进的输送带技术和自动化控制系统，提高煤矿的输送效率和运输能力。

2.2 运输流程的优化煤矿提升运输管理方案还需要对运输流程进行优化。

通过优化煤矿的运输流程，可以减少运输时间和成本，并提高运输的稳定性和可靠性。

例如，可以采用智能调度系统和实时监控系统，对煤矿的运输车辆进行调度和跟踪，以提高运输效率和安全性。

2.3 管理机制的建立煤矿提升运输管理方案还需要建立有效的管理机制。

通过建立科学的运输管理制度和规范，可以提高煤矿的管理水平和运输效率。

例如，可以制定运输安全管理制度和运输质量管理制度，加强对运输过程中的安全和质量管理。

3. 方案实施步骤煤矿提升运输管理方案的实施可以按照以下步骤进行：3.1 评估现状首先，需要对煤矿的运输设备和流程进行评估，了解现有的问题和挑战。

通过对现状的评估，可以确定需要改进的方面和优化的重点。

3.2 设计方案根据现状评估的结果，设计符合煤矿实际需要的提升运输管理方案。

方案设计需要考虑煤矿的特点和运输需求，充分利用先进技术和管理理念，提高煤矿的运输效率和管理水平。

3.3 实施方案在制定好的方案基础上，进行方案的实施工作。

实施方案需要有序进行，合理安排工作计划和资源，确保方案的顺利实施和效果的达到。

3.4 监督和改进方案实施后，需要进行监督和改进工作。

通过对方案实施的监督和评估，及时发现问题和不足之处，并采取相应的措施进行改进，确保方案的持续有效性和可持续发展。

煤矿主斜井绞车提升运输安全措施1、所用的车辆必须提前检查，确保完好，挡车门，阻车器必须确保完好无损齐全。

2、提升前装运的设备或物料不能超宽或超高，严禁超过绞车规定的提升重量。

3、可用麻绳或铁丝加固，但捆绑必须结实，可靠。

大体积小重量的物件，以宽不超过矿车(花车)边缘轮廓，高度不超过矿车(花车)上沿为原则。

4、使用小绞车时必须要严格执行行车不行人，行人不行车制度，须要从主斜井上、下的人员必须要和绞车司机联系，确认安全之后方可通行。

5、每班开车前，绞车司机必须配合电钳工对绞车各部件进行检查，包括钢丝绳,钩头,挡车门,阻车器,电铃等.要确保绞车完好,电铃信号清晰,灵敏可靠后,方可进行使用。

6、绞车司机必须持证上岗,必须在有护绳板的一面操作,严禁反向操作。

7、认真使用好挡车门和阻车器,使用好红灯和保险绳,使用好防跳销和插销,严禁放飞车,严禁扒,蹬,跳。

8、斜巷处理跳道车时,必须先将车中重物卸下,并在矿车的下方打上牢固的挡车柱,然后用人力抬车上道,抬车时,抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人,在处理跳道车的过程当中,绞车司机必须坚守岗位,精力集中,紧握刹把,严禁离开。

9、处理掉道车时,严禁用绞车硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法处理.抬车时,人员严禁站在弯道内侧作业,且严禁用肩抬车上道的方法处理。

10、处理掉道车时,班长必须现场统一指挥,指派专人观山。

11、在提放车前,必须提前对轨道情况进行检查,清理,如有矸石将道覆盖必须清理干净后才准提放车。

12、每天对钢丝绳的磨损、断丝、超限等情况进行检查，发现问题必须及时进行更换，否则不准使用，此项工作由绞车司机和电工负责。

13、提放车前,必须将主斜井人员全部撤至安全地点后，方可打点提放车，同时提放车时,禁止人员进入提放车区域。

14、如果需要吊车作业时，必须在矿车的下方打上牢固、可靠的档车柱后，方可作业。

15、严禁用矿车装木料、轨道等材料。

16、如果要在三水平偏口下料时，必须打上牢固、可靠的档车柱后，方可作业。

煤矿提升运输管理制度摘要：煤矿作为重要的能源资源，在我国的经济发展中起着举足轻重的作用。

然而，煤矿提升运输管理面临诸多挑战，如安全风险、效率低下等问题。

为了保障煤矿提升运输的安全、高效和可持续发展，制定一套科学合理的管理制度显得尤为重要。

本文将从煤矿提升运输的概述、关键问题以及管理制度的设计等方面进行探讨。

1. 煤矿提升运输的概述煤矿提升运输是指将煤矿产出的煤炭从井口或矿区运输到地面或其他指定目的地的过程。

它是煤矿生产过程中不可或缺的环节，直接影响着煤矿的生产能力和效益。

然而，煤矿提升运输过程中存在着一系列的安全隐患和管理问题，如运输设备老化、作业人员技术水平不高等，这些问题制约了煤矿提升运输的安全性和效率。

2. 煤矿提升运输的关键问题（1）安全风险：煤矿提升运输是危险性较大的作业，一旦发生事故可能造成人员伤亡和财产损失。

存在的安全风险主要包括运输设备故障、操作不规范、煤矿瓦斯等气体泄漏等。

（2）效率低下：目前煤矿提升运输过程中存在运输设备老化、现有技术水平低、运输线路不畅通等问题，导致运输效率低下。

从而使得煤矿生产能力无法充分发挥，影响经济效益。

（3）管理不规范：煤矿提升运输需要严格的管理制度来保证安全和效率，然而目前煤矿提升运输中存在管理不规范的问题，如责任不明、监管不到位等。

3. 管理制度的设计为了解决上述问题，制定一套科学合理的煤矿提升运输管理制度显得尤为重要。

以下是关于煤矿提升运输管理制度的几个方面建议：（1）安全管理：加强对煤矿提升运输中的安全风险的控制和管理，制定相关安全标准和规范，提升运输设备的安全性能，加强对人员的培训和管理，增加安全意识。

（2）技术支持：引进先进技术，提高煤矿提升运输的自动化程度，减少人工操作的风险和误差，提升运输效率。

（3）设备维护：建立设备维护管理制度，定期对运输设备进行检修和维护，加强设备保养和更新换代，确保设备的正常运行。

（4）监督与监管：建立健全的监督与监管机制，加强对煤矿提升运输的监督和检查，及时发现和解决存在的问题。