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隔声屏障的隔声原理声波在传播过程中，遇到隔声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。
通常我们认为屏障能够阻止直达声的传播，并使绕射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。
因此，隔声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了隔声屏障上述两种屏蔽透声的本领。
在声源和接收点之间插入一个隔声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去，而在其后形成一个声影区，就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。
在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是隔声屏障的减噪效果。
这个“声影区”的大小与声音的频率有关，频率越高，声影区的范围也就越大。
隔声屏障的产品结构主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成隔声屏障。
隔声屏障通常由隔声屏障板、透明屏体和支撑构建组成（见图一）；单面隔声屏障板结构见图二；双面吸声隔声屏障见图三；透明屏体结构见图四。
支撑构件可用H钢制作，也可用钢筋混凝土结构。
支撑构件同基础的连接可用地脚螺栓连接，也可预制预埋。
声屏障原理简介添加时间：2009-5-11一、声屏障及应用场合对于某些场合，如车间里有很多高噪音的大型机械设备，有些设备能泄出易燃气体而要求防爆，有些设备需要散热，且换气量较大，以及操作和维修不便等情况下，可采用声屏障来降低接受点的噪音。
隔声屏障是用隔音结构做成的，并在朝向噪音源一侧进行了高效吸音处理的屏障。
将它放在噪音源与接受点之间，阻挡噪音直接向接受点辐射的一种降噪措施。
这种措施简单、经济，除了适用于车间内，一些不直接用全封闭的隔音罩的机械设备及减噪量要求不大的情况外。
还适用于露天场合，使噪音源与需要安静的区域隔离。
二、声屏障的降噪原理声彼传播中遇到障碍物产生衍射（绕射）现象，与光波照射到物体的绕射现象相似，光线被不透明的物体遮挡后，在阻碍物后面出现阴影区，而声波产生“声影区”，同时。
声波绕射，必然产生衰减，这就是声屏障隔音的原理。
声屏障设计计算噪声控制工程课程设计—第一章概述呼和浩特市外环线噪声污染状况呼和浩特市外环线全长约50KM，环绕整个市区，双向八车道，设计车速为80～100KM/h,拟投入运行。
预测高峰期车流量约为800辆/h，大型车辆居多，道路边线处的噪声高达80～85DB，在本次设计中取83分贝为研究量。
于噪声源位于小区居民住宅区附近，严重影响到居民的正常生活状况。
又因无法对车辆进行降噪处理，所以需要对居民区进行保护。
课程设计的主要内容和要求相关内容小区居民住宅区位于呼和浩特市外环线东北方向48米处，路面为沥青路面，小区住宅区共6层楼，高约18米。
车流量为大约800辆/h，大型车与小型车比例为8：2，车速限制为80～100KM/h。
根据道路交通噪声预测方法和区域环境噪声测量方法，计算该区域的噪声值。
测量点s1 、s2、s3距路面中心线距离米，米,米。
如简图1-1所图 1-1 屏障位置简图表-1：噪声计算值预测点位置预测点高度预测点平均声级环境工程07-4班严敏第 1 页噪声控制工程课程设计—s1 s2 4．5m 10．5m 16．5m 72．164dB 72．100dB 71．982dB s3 设计内容及要求○1结合我国相关标准，设计一声屏障，保障绕城路的通行不影响该小区居民的生活；○2隔声材料的选择应符合交通噪声特性；○3确定声屏障的结构线型；○4完成噪声声屏障设计和计算，除了达到预期的降噪指标外，还应符合景观、结构﹑造价和养护等方面的要；○5编写设计说明书○6绘制声屏障结构图环境工程07-4班严敏第 2 页噪声控制工程课程设计—第二章降噪处理措施的选择控制小区居民住宅楼交通噪声的措施低噪声路面对于中小型汽车，随着行驶速度的提高，轮胎噪声在汽车产生噪声中的比例越来越大，因此修筑低噪声路面对于控制交通噪声具有重要的实际意义。
所谓低噪声路面，也称多空隙沥青路面，又称为透水(或排水)沥青路面。
它是在普通的沥青路面或水泥混凝土路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青混合料，其空隙率通常在15％－25％之间，有的甚至高达30％。
声屏障设计的基本原理以声屏障设计的基本原理为标题，本文将介绍声屏障的设计原理以及其在实际应用中的重要性。
声屏障是一种用于减少噪音传播的结构，其设计原理基于声学原理和材料工程学。
它被广泛应用于城市交通、工业设施、居民区等场所，可以有效地降低噪音对周边环境和人体健康的影响。
声屏障的设计原理主要包括两个方面：声波传播特性和材料选择。
声波传播特性对声屏障的设计起着重要的指导作用。
声波是一种机械波，传播过程中会受到反射、折射、衍射等现象的影响。
声波的频率、振幅和传播速度决定了声波在空气中的传播特性。
因此，在声屏障的设计中，需要考虑噪音源的频率和振幅，以及声屏障与噪音源之间的距离，以确定声屏障的高度和位置。
材料选择对声屏障的效果有着重要的影响。
声屏障的材料应具有良好的隔声性能，即能够有效地吸收和反射声波。
常用的声屏障材料包括混凝土、玻璃纤维、聚氨酯泡沫等。
这些材料具有较高的密度和吸声性能，可以有效地减少声波的传播。
此外，声屏障的表面形状和结构也会对声波的反射和折射产生影响，因此在设计中需要考虑声屏障的凹凸面、孔洞结构等因素。
声屏障的设计应综合考虑以上原理，以达到最佳的隔声效果。
在实际应用中，声屏障的布置和高度应根据具体情况进行调整。
例如，在高速公路上设置声屏障时，通常会考虑噪音源的位置和车流量等因素，以确定声屏障的密度和高度。
此外，声屏障的设计还需要考虑美观性、耐久性和施工成本等因素。
声屏障设计的基本原理对于城市规划和环境保护具有重要意义。
通过合理设计和布置声屏障，可以有效地减少噪音污染，改善居民的生活质量。
此外，声屏障还可以保护生态环境和野生动物的栖息地，减少对它们的干扰。
声屏障设计的基本原理是基于声学和材料工程学的原理，通过合理的设计和材料选择，可以有效地减少噪音传播。
声屏障的设计需要考虑声波传播特性和材料吸声性能，以及实际应用中的因素。
声屏障的设计对于城市规划和环境保护具有重要意义，可以改善居民的生活质量，保护生态环境。
声屏障降噪声计算声屏障的设计原则包括结构合理、材料优质、高效降噪等。
声屏障的结构通常由支撑结构、隔音材料和外观装饰组成。
支撑结构通常由混凝土、钢材或其他材料构成，以确保声屏障的稳定性和耐久性。
隔音材料的选择对声屏障的降噪效果起到关键作用，常见的隔音材料包括吸声棉、玻璃纤维、岩棉等。
外观装饰则是为了美化环境，使声屏障与周围景观相衔接。
声屏障的降噪效果取决于多个因素，包括声屏障的高度、密度、材料等。
一般情况下，声屏障的高度越高，降噪效果越好。
密度较大的材料能更好地吸收噪音并减少传播。
因此，在声屏障设计中，需要综合考虑这些因素，选择合适的高度、密度和材料，以达到最佳的降噪效果。
声屏障的降噪原理主要包括反射、吸收和终止。
反射是指声波在声屏障表面被反射，从而减少声波的传播。
吸收是指声波被声屏障材料吸收后转化为热能，减少噪音传播的能量。
终止是指声波在声屏障内部多次反射后被完全吸收，使噪音得到有效控制。
综合利用这三种原理，可以有效地降低环境中的噪音水平。
声屏障的计算方法主要包括传统计算方法和数值模拟方法。
传统计算方法通常基于声学原理和经验公式，通过计算声屏障的高度、密度和材料等参数，来估算其降噪效果。
数值模拟方法则是利用计算机软件对声场进行模拟，通过模拟声波在声屏障上的传播规律，来评估声屏障的降噪效果。
两种方法各有优劣，可以根据具体情况选择合适的计算方法。
除了设计和建设声屏障外，合理的维护和管理也对声屏障的降噪效果起着重要作用。
定期检查声屏障的结构和材料是否完好，及时修复受损部分，可以延长声屏障的使用寿命并保持降噪效果。
同时，对声屏障周围环境进行合理规划和管理，可以最大限度地减少噪音源对声屏障的影响，提高降噪效果。
总的来说，声屏障作为一种重要的降噪设施，在城市环境中起着不可忽视的作用。
通过科学合理的设计和建设，声屏障可以有效地保护人们的健康，改善城市环境质量。
希望未来能有更多的声屏障建设，为城市居民创造安静舒适的生活环境。
尚品居网址：/隔音墙原理及施工工艺全解析很多时候我们的生活噪音太多，烦躁的噪声让我们的心情以及做事情的效率受到很大的影响。
尤其是公路附近的居民，所以，隔音墙多会用在公路侧旁的墙式构造物中，隔音墙也称为声屏障。
隔音墙的另一个用的地方就是录音间或摄影棚。
今天我们就一起来了解隔音墙施工工艺，隔音墙原理并看看施工图大全。
一、隔音墙原理隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。
隔音墙的声学原理是要在原墙体和隔音墙之间留有空腔，或叫做缓冲层，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。
二、隔音墙施工工艺1、适用范围适用于有高嗓声的工业厂房及辅助建筑（通风机房、冷冻机房、空调机房、柴油发电机房、印刷车间等）。
适用于对声学环境要求比较高的厅室（礼堂、会议厅、报告厅、影剧院、体育馆、播音室、录音室、演播室等）。
门洞尺寸为：门洞宽900～3300，门洞高2100～3600。
隔声量：当采用无门槛做法时，其隔声量≤30dB；当采用有门槛做法时，其隔声量≤40dB。
钢质防火隔声门适用于即有隔声要求又有防火要求的场所。
2、门扇材料门扇内的填充材料及其厚度等，由生产厂家根据隔声量及防火要求确定。
一般门扇内填充用玻璃布包中级玻璃棉纤维或用岩棉制品，其体积密度控制在80～100Kg/m³之内。
隔声门门扇的骨架及面板材料分为六种类型：a型为型钢骨架、冷轧钢板面板（无门框）；b型为型钢骨架、冷轧钢板面板（无门框）；c型为轻钢龙骨骨架、彩色钢板面板；d型为轻钢龙骨骨架、冷轧钢板面板；e型为轻钢龙骨骨架、电镀锌钢板面板；f型为木质骨架、皮革软包面板；e型为防火隔声门，设计人在项目设计选用时，应注明该门的防火等级及门扇外装材料要求。
摘要高速公路是现代化交通的重要组成部分 ,是衡量国民经济发展水平的重要标志。
高速公路的飞速发展促进了当地经济的发展 ,但也逐渐暴露了对自然环境的破坏问题。
公路运营期间所产生的交通噪声,必然会给周边地区居民的生活、工作、学习和休息带来严重干扰 ,尤其是对敏感点的影响更为严重。
因此,研究公路交通噪声污染的治理技术已势在必行[1]。
根据《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）,设计高速公路声屏障。
通过对声屏障的位置，长度，插入损失值的计算确定高度，以及材料和构型的必选，最终选取了直立型声屏障。
达到了保护告诉公路就近范围两侧居民区日常生活不受影响，使噪声污染得到大大的改善，达到预期效果。
本文就有关高速公路声屏障的设计做了详细说明介绍。
关键词：高速公路；声屏障；公路交通噪声；降噪指标；插入损失AbstractHighway is an important part of modern transportation, serves as an important symbol of national economic development. The rapid development of highway will promote the development of local economy, but also gradually exposed the damage to the natural environment. Highway traffic noise generated by during operation, will inevitably to the surrounding area residents' life, work, study, rest and serious interference, especially the sensitive effect is more serious. Therefore, research of highway traffic noise pollution control technology has been imperative.According to the design specification of highway environmental protection (JTJ/T006-98), "urban regional environmental noise standards" (GB3096-93), the design of highway noise barrier. Based on the location of the noise barrier, length, calculate and determine the height of the insertion loss value, and the choice of materials and configuration, vertical noise barrier is finally chosen. Up to the scope of protection of highway nearby communities on both sides of the daily life is not affected, greatly improve the noise pollution, and achieve the desired effect.This article is about the design of highway noise barrier made detailed introduction.Key words: highway; Sound barrier; Highway traffic noise. The noise reduction index; Insertion loss目录第一章绪论 ............................................ 错误!未定义书签。
