基于地下停车场通风设计
- 格式：pdf
- 大小：220.22 KB
- 文档页数：2
计 中的一个重要问题。要求设计既满足平时通风要求 ， 排除汽车尾 气和汽油蒸 气 ， 送人新 鲜空气 ， 以使 有害物 含量达到 国 家规定的卫生标准的要求 ； 又要满足火灾时 的排烟要求 ， 以保 证火灾 发生时 迅速扑灭 火源 ， 防止火灾 蔓延 ， 限制烟气 的扩 散， 排除已产生的烟气 ， 以保证人员和车辆撤离现场， 少伤亡 ， 障消防人员安 全有效地 扑救。另外 ， 下停车场空 间很 减 保 地 大， 又处于半封 闭状态 ， 因此 ， 一般来说 ， 地下停车场应该 同时考 虑设计机 械排风系统 和机械排 烟系统 ， 并且 要处理好 二者 的关 系 。
中 的一 些 问题 。
１ 地下停 车场 有害物 的种 类及 放 的有 害 物 主 要 是 一 氧 化 碳 （Ｏ 、 Ｃ ） 碳氢化合物 （ Ｃ） 氮氧 化物 （ Ｏ ） 有 害物 。它 们 Ｈ 、 Ｎ 等 来源于曲轴箱及排气 系统 。燃 油箱、 油器 的污染物 主要 为 化 碳氢化合物（ Ｃ） 即由燃油气 形成 的。若 控制不好 ， Ｈ ， 其污 染 物将达到总污染 物的１ ％ ～ ０ ； 曲轴 箱泄漏 的污染物 同 ５ ２％ 由 汽车尾气 的成分相似 ， 主要 有害物 为 Ｃ 、 、 Ｎ 等 。有 Ｏ ＨＣ （ Ｏ ） 的汽油 内加有 四乙基铅作抗爆剂 ， 致使排 出的尾气 中含有大 气 次 数 ４～ ５次 ／ 。 ｈ 量铅成分 ， 毒性 比有 机铅 大 １０倍 ， 其 ０ 对人体 的健 康和 安全 由此可见 ， 推荐 的换气次 数相差很 大 ， 因此 ， 计者选用 设 很危害很大 ， 其表现有 ： 时 ， 根据 地下停 车 场的实 际情 况仔 细 、 应 分析 、 比较 、 重选 慎 １ 一氧化碳 是最 易中毒且 中毒情况最 多的一种气体 ， ） 它 取 。另 外 ， 应 该 注 意 到 ， 于 地 下 停 车 场 平 均 每 台 占面 积 还 由 是碳不完全燃烧 的产 物。当人 吸人一氧 化碳 ， 经肺吸收 进入 不同。通常为 ２ ４ ０～ ０ｍ 。有 的停 车场 竟达 到 每 台车 占地 血液。因一 氧化碳 与血红蛋 白的亲 和能力 比氧气大 ２ ０倍 ， １ ５ 如 １ 大 阪 长 掘 地 下 车 库 面 积 指 标 为 ５． 台 ） ０ｍ （ ３本 ５ ８ｍ ／ 。 因而很快形 成碳 氧血 色素 ， 阻碍 了血 色素输 送 氧气 的能力 ， 这样 ， 若用换气次数 确定 地下 的地下 停车 场 的排风量 ， 对于 导 致 人 严重 缺 氧 ， 生 中 毒 现 象 。 发 两个停 车位相 同 、 害气体 排量 相近 的停 车场 而言 ， 有 其计 算 ２ 大量 的氮 氧化合 物 （ Ｏ ） ） Ｎ 排到空 气 中也 引起人 们 的 邮的排风 量会 出现相差一倍 械 中的现象。也就是 说 ， 加分 不 中毒 ， 对黏膜 、 吸收道 、 神经系统 、 造血系统引起损害。 析地盲 目用换气次数计算地下停 车场 的排 风量 ， 就有可 能出 ３ 汽油热气内毒性最 大的是芳 香 的碳 氢化合物 ， 种牌 ） 各 造成 通 风设 备 实投 资 和运 行 费用 的浪 号 的汽油 内芳香的碳 氢化合物的含量一般为 ２ ～１％ 。当 现风量过大 的现 象 ， ％ ６ 费 ； 可能出现风 量过小 ， 成停 车场 内有 害物 超过允 许浓 也 造 人们吸入汽油蒸气后 ， 引起人 的特 殊 的刺激 （ 会 以如麻 醉 ） 。 度的现象 。 当中毒严重时 ， 将会导致人们丧失知觉 ， 引起痉挛 。 并 ４ 有 易燃 易爆 危 险 。汽 油 发 爆 极 限 为 下 限 ２ ５ ， 限 ３ 设计 要点 ） ．％ 上 为 ４ ８ 。当空气 内一氧化碳 的含量 为 １％ ～ ５ ．％ ５ ７ ％时 ， 一氧 １ 地 下停 车 场 通 常是 一 种半 封 闭 或 封 闭 的 大 空 间 建 ， ） 无 化 碳 也会 发 生爆 炸 。 法利用建 筑物门窗等开 口进 行 自然 通风和排 烟。 由此 ， 同 要 汽车在地下停 车场 内 的启 动 、 加速 过程 均为 怠速 运转 。 时 设 置 机 械 排 风 系统 、 械 排 烟 系 统 和 送 风 系 统 （自然 补 风 机 指 出 ， 怠 速 状 态 下 ， Ｏ、 Ｃ Ｎ 三 种 有 害 物 散 发 量 的 比例 或机械送风 ） 或机械排风系统兼排烟系统和送风系统 。 在 Ｃ Ｈ 、Ｏ ， 大 约 为 ７ １ ５０ ２ 由 此 可 见 ，Ｏ 是 主要 的 。根 据 ３＂ ７ ：． ：． 。 Ｃ ３３ ６— ９ ２ 地下停车场 的通风排烟系统应 独立设置 ， ） 不应 与上 层 《 工业企业设计 卫生 标准》， 只要提供 充足 的新鲜 的空气 ， 将 通风或空调 系统混为一个 系统 。 空气 中的 Ｃ Ｏ浓度稀 释到 《 准》 定 的范 围以下 ， Ｃ、 Ｏ 标 规 Ｈ Ｎ ３ 关于气流组织 ， ） 建议下部排 出 ２ ３风量 ， ／ 上部排 出 １３ ／ 均能满足《 标准》 的要求 。 风量 ， 风 口布置要均匀 ， 排 尽可能靠 近车尾 部 ， 应使 在任何 地 ２ 排风量 与送 风 量 的 计 算 方 法排 风 量 与 送 风 量 的 方的烟雾都不能 聚集不 散。排风 系统 的 总排风 口应 位于 建 计 算方 法 筑物 的最高处或远 离主体 的裙 房顶 部 ， 以免 形成 二次 污染 ． ［ 收稿 日期 ］０ ９— ６— ５ ２０ ０ ２ ［ 作者简介 ］ 王盈（９ ９一） 女 ， １６ ， 黑龙 江哈 尔滨人 ， 高级 工程 师。
２１ ０ ０年 第 １ 期 （ ３ ） 第 ８卷
黑
龙
江
水
利
科
技
Ｎｏ ．２ Ｏ ．Ｉ ０ｌ
Ｈ ｉ ｎｊ ｎ ｃ ｎｅａ ｄＴ ｃｎｌｇ ｆ ｔ ｏｓｒａｃ ｅｏ ｇａｇＳｉ ｃ ｎ ｅｈ ｏ ｙｏ Ｗａ ｒＣ ｎｅｖｎｙ ｌ ｉ ｅ ｏ ｅ
（ ｏ ａ Ｎｏ ３ Ｔ ｄ １ ． ８）
关键词 ： 地下停车场 ； 害物 ； 有 种类 ； 通风 ； 排风 ； 换气次数
中图 分 类 号 ：Ｕ ２ Ｔ ９
文献 标 识 码 ： Ｂ
近年来 ， 随着城市 现代化 建设 的不 断发 展 ， 城市 交通 中 使用 的中小型汽车数量飞速增长 ， 因此 ， 地下停 车场 、 车库 的 建设也将 随之而发展 ， 以解决 汽车存 放与 城市用地 １ ３益矛盾 的 问题 。为 此 ， 文 主要 总 结 国 内有 关 地 下 停 车 场 通 风 设 计 本
文 章 编 号 ：０７— ５ ６ ２ １ ） ｌ ０ ０ ０ １０ ７９ （０ ０ ｏ 一 】７— ２
基 于地 下停 车 场通 风 设 计
王 盈
（ 黑龙江建筑职业技术学院 ， 哈尔滨 １００ ） ５ ０ １
摘 要 ： 地下停车场 的兴建 ， 为暖通空调工程师提 出了新任务。如何解决好地下 停车场 的通风和 防排烟设计 问题是地下 停车场设
中 的一 些 问题 。
１ 地下停 车场 有害物 的种 类及 放 的有 害 物 主 要 是 一 氧 化 碳 （Ｏ 、 Ｃ ） 碳氢化合物 （ Ｃ） 氮氧 化物 （ Ｏ ） 有 害物 。它 们 Ｈ 、 Ｎ 等 来源于曲轴箱及排气 系统 。燃 油箱、 油器 的污染物 主要 为 化 碳氢化合物（ Ｃ） 即由燃油气 形成 的。若 控制不好 ， Ｈ ， 其污 染 物将达到总污染 物的１ ％ ～ ０ ； 曲轴 箱泄漏 的污染物 同 ５ ２％ 由 汽车尾气 的成分相似 ， 主要 有害物 为 Ｃ 、 、 Ｎ 等 。有 Ｏ ＨＣ （ Ｏ ） 的汽油 内加有 四乙基铅作抗爆剂 ， 致使排 出的尾气 中含有大 气 次 数 ４～ ５次 ／ 。 ｈ 量铅成分 ， 毒性 比有 机铅 大 １０倍 ， 其 ０ 对人体 的健 康和 安全 由此可见 ， 推荐 的换气次 数相差很 大 ， 因此 ， 计者选用 设 很危害很大 ， 其表现有 ： 时 ， 根据 地下停 车 场的实 际情 况仔 细 、 应 分析 、 比较 、 重选 慎 １ 一氧化碳 是最 易中毒且 中毒情况最 多的一种气体 ， ） 它 取 。另 外 ， 应 该 注 意 到 ， 于 地 下 停 车 场 平 均 每 台 占面 积 还 由 是碳不完全燃烧 的产 物。当人 吸人一氧 化碳 ， 经肺吸收 进入 不同。通常为 ２ ４ ０～ ０ｍ 。有 的停 车场 竟达 到 每 台车 占地 血液。因一 氧化碳 与血红蛋 白的亲 和能力 比氧气大 ２ ０倍 ， １ ５ 如 １ 大 阪 长 掘 地 下 车 库 面 积 指 标 为 ５． 台 ） ０ｍ （ ３本 ５ ８ｍ ／ 。 因而很快形 成碳 氧血 色素 ， 阻碍 了血 色素输 送 氧气 的能力 ， 这样 ， 若用换气次数 确定 地下 的地下 停车 场 的排风量 ， 对于 导 致 人 严重 缺 氧 ， 生 中 毒 现 象 。 发 两个停 车位相 同 、 害气体 排量 相近 的停 车场 而言 ， 有 其计 算 ２ 大量 的氮 氧化合 物 （ Ｏ ） ） Ｎ 排到空 气 中也 引起人 们 的 邮的排风 量会 出现相差一倍 械 中的现象。也就是 说 ， 加分 不 中毒 ， 对黏膜 、 吸收道 、 神经系统 、 造血系统引起损害。 析地盲 目用换气次数计算地下停 车场 的排 风量 ， 就有可 能出 ３ 汽油热气内毒性最 大的是芳 香 的碳 氢化合物 ， 种牌 ） 各 造成 通 风设 备 实投 资 和运 行 费用 的浪 号 的汽油 内芳香的碳 氢化合物的含量一般为 ２ ～１％ 。当 现风量过大 的现 象 ， ％ ６ 费 ； 可能出现风 量过小 ， 成停 车场 内有 害物 超过允 许浓 也 造 人们吸入汽油蒸气后 ， 引起人 的特 殊 的刺激 （ 会 以如麻 醉 ） 。 度的现象 。 当中毒严重时 ， 将会导致人们丧失知觉 ， 引起痉挛 。 并 ４ 有 易燃 易爆 危 险 。汽 油 发 爆 极 限 为 下 限 ２ ５ ， 限 ３ 设计 要点 ） ．％ 上 为 ４ ８ 。当空气 内一氧化碳 的含量 为 １％ ～ ５ ．％ ５ ７ ％时 ， 一氧 １ 地 下停 车 场 通 常是 一 种半 封 闭 或 封 闭 的 大 空 间 建 ， ） 无 化 碳 也会 发 生爆 炸 。 法利用建 筑物门窗等开 口进 行 自然 通风和排 烟。 由此 ， 同 要 汽车在地下停 车场 内 的启 动 、 加速 过程 均为 怠速 运转 。 时 设 置 机 械 排 风 系统 、 械 排 烟 系 统 和 送 风 系 统 （自然 补 风 机 指 出 ， 怠 速 状 态 下 ， Ｏ、 Ｃ Ｎ 三 种 有 害 物 散 发 量 的 比例 或机械送风 ） 或机械排风系统兼排烟系统和送风系统 。 在 Ｃ Ｈ 、Ｏ ， 大 约 为 ７ １ ５０ ２ 由 此 可 见 ，Ｏ 是 主要 的 。根 据 ３＂ ７ ：． ：． 。 Ｃ ３３ ６— ９ ２ 地下停车场 的通风排烟系统应 独立设置 ， ） 不应 与上 层 《 工业企业设计 卫生 标准》， 只要提供 充足 的新鲜 的空气 ， 将 通风或空调 系统混为一个 系统 。 空气 中的 Ｃ Ｏ浓度稀 释到 《 准》 定 的范 围以下 ， Ｃ、 Ｏ 标 规 Ｈ Ｎ ３ 关于气流组织 ， ） 建议下部排 出 ２ ３风量 ， ／ 上部排 出 １３ ／ 均能满足《 标准》 的要求 。 风量 ， 风 口布置要均匀 ， 排 尽可能靠 近车尾 部 ， 应使 在任何 地 ２ 排风量 与送 风 量 的 计 算 方 法排 风 量 与 送 风 量 的 方的烟雾都不能 聚集不 散。排风 系统 的 总排风 口应 位于 建 计 算方 法 筑物 的最高处或远 离主体 的裙 房顶 部 ， 以免 形成 二次 污染 ． ［ 收稿 日期 ］０ ９— ６— ５ ２０ ０ ２ ［ 作者简介 ］ 王盈（９ ９一） 女 ， １６ ， 黑龙 江哈 尔滨人 ， 高级 工程 师。
２１ ０ ０年 第 １ 期 （ ３ ） 第 ８卷
黑
龙
江
水
利
科
技
Ｎｏ ．２ Ｏ ．Ｉ ０ｌ
Ｈ ｉ ｎｊ ｎ ｃ ｎｅａ ｄＴ ｃｎｌｇ ｆ ｔ ｏｓｒａｃ ｅｏ ｇａｇＳｉ ｃ ｎ ｅｈ ｏ ｙｏ Ｗａ ｒＣ ｎｅｖｎｙ ｌ ｉ ｅ ｏ ｅ
（ ｏ ａ Ｎｏ ３ Ｔ ｄ １ ． ８）
关键词 ： 地下停车场 ； 害物 ； 有 种类 ； 通风 ； 排风 ； 换气次数
中图 分 类 号 ：Ｕ ２ Ｔ ９
文献 标 识 码 ： Ｂ
近年来 ， 随着城市 现代化 建设 的不 断发 展 ， 城市 交通 中 使用 的中小型汽车数量飞速增长 ， 因此 ， 地下停 车场 、 车库 的 建设也将 随之而发展 ， 以解决 汽车存 放与 城市用地 １ ３益矛盾 的 问题 。为 此 ， 文 主要 总 结 国 内有 关 地 下 停 车 场 通 风 设 计 本
文 章 编 号 ：０７— ５ ６ ２ １ ） ｌ ０ ０ ０ １０ ７９ （０ ０ ｏ 一 】７— ２
基 于地 下停 车 场通 风 设 计
王 盈
（ 黑龙江建筑职业技术学院 ， 哈尔滨 １００ ） ５ ０ １
摘 要 ： 地下停车场 的兴建 ， 为暖通空调工程师提 出了新任务。如何解决好地下 停车场 的通风和 防排烟设计 问题是地下 停车场设
