曲轴箱通风演示

曲轴箱通风原理
曲轴箱通风是指在内燃机工作时，通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。

曲轴箱通风的原理主要有以下几个方面：
1.自然通风原理：曲轴箱内部的热空气会向上升，而曲轴箱上部的通风口会让热空气排出，从而形成自然通风。

同时，曲轴箱下部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成自然通风循环。

2.机械通风原理：在曲轴箱内部设置风扇或者风机，通过机械的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，形成机械通风。

3.油雾分离原理：曲轴箱内部的机油会产生油雾，如果不及时处理，会影响曲轴箱内部的通风效果。

因此，在曲轴箱内部设置油雾分离器，将机油中的油雾分离出来，从而保证曲轴箱内部的通风效果。

4.正压通风原理：在曲轴箱内部设置正压通风装置，通过压缩空气将曲轴箱内部的空气排出，从而形成正压通风。

同时，曲轴箱上部的通风口会让新鲜空气进入曲轴箱，形成正压通风循环。

总之，曲轴箱通风原理是通过一定的方式将曲轴箱内部的空气与外界的空气进行交换，以达到降低曲轴箱内部温度、减小曲轴箱内部湿度、减少曲轴箱内部油膜的蒸发等目的。

曲轴箱通风系统CHERY AERI呼吸系统) 曲轴箱通风系统 (呼吸系统) 呼吸系统 Crankcase Breather System黄功胤 2004.08NEF PROJECTPage 1040830HUANG GONGYINCHERY AERI一、概述发动机运转时，燃烧室的高压可燃混合气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。

窜气的成分为未燃的烃、水蒸气、废气等。

这会稀释机油，降低机油的使用性能，加速机油的氧化、变质和增加消耗;水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油路;酸性的气体混入润滑系统，将导致发动机零件的腐蚀和加速磨损;窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，使机油渗漏流失。

为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏油，必须实行曲轴箱通风。

因此，为满足日益严格的排放要求和提高经济性，在汽车发动机设计过程中必须进行曲轴箱通风系统设计。

NEF PROJECTPage 2040830HUANG GONGYINCHERY AERI二、实现形式 1(自然式通风在许多柴油机中，一般采用自然通风方式，即在曲轴箱上设置通风管，也是机油加油管，在管盖上装有空气滤网。

当曲轴箱内压力大时，漏入曲轴箱中的气体由通风管排出。

2(强制性通风但随着排放法规的日益严格，为了控制曲轴箱窜缸混合气的排放量，须采取控制系统，将曲轴箱内的混合气通过连接管导向进气管的适当位置，返回气缸重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又提高发动机的经济性。

目前车用汽油机都采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采用强制性通风。

强制性通风可分为开式和闭式两种。

NEF PROJECTPage 3040830HUANG GONGYINCHERY AERI开式强制曲轴箱通风装置在发动机处于全负荷低转速时，产生的串气量大，但流量控制阀开度却减小，过量的窜缸混合气会通过开式通风盖散入大气，其净化率只有75%左右。

曲轴箱通风系统强制式曲轴箱通风系统又称PCV系统。

在发动机工作时，会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内。

当发动机在低温下运行时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱。

这些物质如不及时清除,将加速机油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。

又因为窜入曲轴箱内的气体中含有HC及其他污染物，所以不允许把这种气体排放到大气中。

现代汽车发动机所采用的强制式曲轴箱通风系统就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。

利用你已经拥有的设备，不必借助烟度计就可以诊断出曲轴箱的漏气量以及曲轴箱强制通风（PCV）流量过低或过多这类故障。

漏气会导致质量空气流量(MAF）传感器信号降低，导致喷油器脉冲宽度（IPW）缩短。

这时，氧传感器对被消耗的实际空气流量做出反应，会要求喷入更多的燃油，导致喷油器脉冲宽度变长。

期望的喷油器脉冲宽度和实际的喷油器脉冲宽度的不同，可以反映在普通扫描仪的燃油调节量参数上。

要获得有关这类问题的更多知识,请参看本刊2005年第9期“MAF输入不正确会导致燃油调节量失真"一文。

利用烟度计进行维修检测的维修厂通常都能够检测出很少量的漏气.过去，我们采用助力制动器真空软管把烟度计连接到进气歧管的方法查找泄漏。

一般来说,制动助力器的泄漏很少见，软管很容易安装和拆卸，可以方便地引入烟雾。

我们在诊断进气系统的故障时，常常会忽略曲轴箱里未测量到的漏气.于是，现在我们改成拆下测杆，通过测杆管使曲轴箱充满烟雾。

烟雾充满曲轴箱后,必须通过曲轴箱强制通风（PCV）系统进入进气歧管。

这种方法在测量进气管、曲轴箱的泄漏和发现燃油调节量读数的偏差方面很有效。

我们关注的泄漏测量包括下列内容：·大多数制造商的被称为正常燃油调节量数值（±10%)；·高于正常的燃油调节量数值可能是有未测量到的漏气；·使发动机转速在2500r／min，高燃油调节量数值大大减小，这是漏气故障的常见信号:·未测量的空气会降低怠速空气量（IAC），这是打开怠速马达的命令。

奥迪曲轴箱通风工作原理
奥迪曲轴箱通风系统的工作原理主要分为两个方面：曲轴箱通风和环境通风。

曲轴箱通风是指将曲轴箱内的废气排出并引入新鲜空气，以保持曲轴箱内的正常工作环境。

曲轴箱通风系统通常包括曲轴箱进气管、曲轴箱排气管、PCV（正压通风）阀、油分离器等部件。

工作时，发动机在燃烧过程中产生的废气和燃烧产生的高温、高压气体会通过曲轴箱进气管进入曲轴箱，而通过排气管排出。

同时，PCV阀会引入新鲜空气，补充曲轴箱内的氧气，以维持正常的氧气浓度，防止发动机工作过程中因氧气不足而产生问题。

油分离器则用于分离油蒸气，防止其进入进气管和排气管，以保证发动机运行的正常。

环境通风是指将曲轴箱中的废气排出到环境中，以减少废气对环境的污染。

环境通风系统通常包括废气管、废气过滤器等部件。

工作时，废气会通过废气管排入废气过滤器中，进而排出到环境中，起到净化环境的作用。

废气过滤器通常采用特殊材料制成，能有效过滤掉废气中的有害物质，保护环境。

通过曲轴箱通风和环境通风系统的工作，可以有效地保持发动机的正常工作环境，减少发动机的负荷，提高其性能和寿命。

同时，也能减少废气对环境的污染，保护环境。

一、曲轴箱通风的作用在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。

废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。

由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。

流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。

发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象，因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1。

防止机油变质：2。

防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3。

防止各种油蒸气污染大气。

二、曲轴箱通风的的形式与特点1.自然通风自曲轴箱内抽出的气体可以直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。

这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。

按导入大气中的方式自然通风有普通式和呼吸器式。

（1）普通式曲轴箱内的油蒸气通过机油管的加油口直接与大气相通。

这种通风方式不需要专门的机件，各种油蒸气直接排入到大气中去，对大气产生了污染，因此它适用于要求不高的农村用的一些拖拉机上的内燃机。

（2）呼吸器式曲轴箱内的油蒸气通过一个呼吸器式的装置与大气相通。

这种呼吸器装置是一个过滤装置可将有害气体吸附，防止污染大气。

图呼吸器用螺栓固定在气缸体上的一侧，底部的侧面有一进气口与曲轴箱相通，上部的出气口用二橡胶管与大气相通。

呼吸器内部焊有两层填满镀钵钢丝的过滤网，以分离油雾和气体。

发动机工作时，窜入曲轴箱的各种气体由呼吸器的进气口；进入呼吸器，经过滤网的过滤、分离，最后干净的空气由出气口经橡胶管排出。

由于有两层过滤网，油雾极少排出，既保证了曲轴箱内的压力平衡，又防止曲轴箱内的油气对大气的污染。

2.强制通风利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。

曲轴箱强制通风系统（PCV）PCV是英文Positive Crankcase Ventilation（曲轴箱强制通风)三个字的简写，中文的意思是曲轴箱(或油底壳）积极通风控制系统。

PCV阀由阀体、阀门、阀盖、弹簧组成，不可分解。

其主要作用是：将曲轴箱内的气体通过PCV阀导入进气歧管，并有少量的空气由空气滤清器经PCV阀直接进入进气歧管，这就避免了节气门处结冰、燃烧不充分、排放恶化等现象。

防止窜气进入大气，同时防止机油变质.PCV阀-简介当发动机作功燃烧过程的末端，一些未燃混合气在高压力下从活塞环漏入曲轴箱内,业内将这种泄漏称为「窜气」. 这些窜气会从曲轴箱内逸入大气中造成污染。

这些窜入的混合气不被排除，还会稀释曲轴箱内的机油,使机油变质造成发动机机件过早磨损。

从二十世纪60年代起，美国加利福尼亚州就率先要求汽车要加装PCV系统，现在已经成为汽车的必须装备.现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气,但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。

如果PCV阀堵塞，则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低,导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。

因此，须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。

PCV阀-PCV阀的源由及功能每部车都有排气管将引擎燃烧的废气排出车外，但并没有办法将废气百分之百地排出去，仍会有少部份的燃烧废气经由活塞与汽缸壁的间隙钻进油底壳中，一旦进入油底壳的油气累积多了，无法排除的话，就会形成气压,不但会稀释机油，造成引擎机件润滑不良，也会造成机油异常消耗等等的严重后果. 所以油底壳中的油气必须有泄放的管道，以往在汽车排气污染立法管制之前，都是从油底壳接条管子,让油气直接排放到大气当中。

车子愈老，燃烧油气吹漏愈严重，从油底壳排出的废气就愈多,形成严重的空气污染。

从60年代起，在美国加州就率先要求汽车要加装PCV系统,所以PCV可说是历史最悠久的排烟污染防治系统。

曲轴箱通风阀工作原理
曲轴箱通风阀是一种用于发动机曲轴箱通风系统的装置。

它的作用是控制曲轴箱内部的压力和排放废气。

具体工作原理如下：
1. 高压油泵供油：曲轴箱内的高压油泵会提供油压，以确保曲轴箱内部正常的润滑和冷却。

2. 气体进入：当曲轴在运转时，曲轴箱内会产生一定的气体压力。

这些气体需要通过通风阀进入通风系统进行排放。

3. 阀门控制：曲轴箱通风阀包含一个阀门，通过控制阀门的开启和关闭来控制气体的流动。

在正常工作条件下，通风阀会保持开启状态，以允许气体顺畅地流入通风系统。

4. 压力调节：通风阀还具有压力调节的功能。

当曲轴箱内的气体压力过大时，阀门会自动调整，以确保曲轴箱内部的压力维持在正常范围内。

5. 排放废气：通过通风阀进入通风系统的气体会在系统中经过过滤和净化，最终排放到环境中。

总的来说，曲轴箱通风阀通过控制阀门的开启和关闭，调节曲轴箱内部气体的流动和压力，保障发动机正常运行并排放废气。

曲轴箱强制通风系统的工作原理曲轴箱强制通风系统是现代发动机必备的一个部件，它的主要作用是将曲轴箱内的废气排出，同时引入新鲜空气进入曲轴箱内，以保持曲轴箱内的良好工作环境。

曲轴箱强制通风系统的工作原理如下：曲轴箱是发动机内部的一个重要部件，它不仅起到支撑曲轴的作用，还能在运转时形成密闭的空间，使得发动机内部高速运转的曲轴得到润滑和降温。

而在发动机内燃烧时，部分气体和颗粒物会通过活塞环进入曲轴箱内，如不及时清除，会对曲轴箱的运转和寿命产生极大的影响。

这时候曲轴箱强制通风系统就能派上用场了。

曲轴箱强制通风系统由曲轴箱通风阀、曲轴箱通风管路、曲轴箱通风风扇、曲轴箱通风风扇控制器等部件组成。

它的工作原理分为两种情况：
－正常工作：当发动机运转时，通风阀打开，曲轴箱内的废气被抽走，并通过通风管路排出，同时风扇旋转引入新鲜空气进入曲轴箱内，以保持曲轴箱内的正常工作环境。

－异常情况：如果曲轴箱内积聚了大量的废气，风扇控制器会接收到信号，并提高风扇的转速，以加速排除曲轴箱内的废气。

同时通风阀也会调整以加速排出曲轴箱内的废气。

而曲轴箱强制通风系统的工作原理是通过不断循环曲轴箱内的空气，保持曲轴箱内的良好工作环境，从而延长发动机的使用寿命，并提高发动机的工作效率。

总之，曲轴箱强制通风系统是发动机中一个十分重要的部件，它能有效地保持曲轴箱内的工作环境，延长发动机的使用寿命，提高发动机的工作效率。