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附件6-2：全国车险信息共享平台09年9月到10年8月费用预算一、下一年度平台软件及维护工作、平台上线等情况预估（一）、软件开发工作预估：1、商业车险上平台的软件开发：商业车险软件开发目前先实现 基本保费由各保险公司自行计算，平台只控制理赔浮动系数、车辆信息及车价等。
2、平台数据利用：监管方面的统计分析、各地协会的查询统 计、面向社会的公众查询等3、统一的车型车价库与保险公司的车辆数据的实时交互4、交警数据与保险公司的车辆数据的实时交互5、根据新政策、新法规的软件支持开发6、各地平台提出的新增需求软件开发包括需求调研、分析、设计、开发、测试、联调等工作。
（二）、软件推广工作预估1、平台商业车险的浙江试点和推广2、平台与车船税数据交互功能的推广3、平台与交管数据交互功能的推广4、车险信息公众查询功能的推广软件推广包括各地系统联调测试，历史数据测试、导数，功能上线实施等工作。
（三）、全国平台日常维护工作预估日常支持维护工作包括：1、日常热线电话、邮件解决各省市平台反馈的业务及技术问 题2、协助编写各保险公司提出的数据核对需求对应的提数脚 本，协助各省市平台提数3、监控日常设备运行情况，分析可能出现的硬件设备故障， 排除软件原因4、平台需求调整引起的版本升级工作5、统计查询数据库的数据维护工作6、新开业保险公司上平台的支持工作（四）、平台上线预估平台上线现场服务的工作包括：1、现场软件环境的部署2、系统生产环境的联调测试3、历史数据的反复测试4、正式历史数据的导入5、现场分批次上线支持工作二、费用预算（一）、软件开发费用和维护预算方法由于以上预估开发任务具体的需求还没有形成，所以无法较准确地以项目为基础进行预算。
经分析，以上所列的软件开发工作大约需要一年平均投入6人来完成，日常维护需要4人来完成，按2万/人月来计算。
（二）、费用预算1、软件开发和测试费用（包人）：6人×12个月×2万/人月＝144万元。
2023车险行业总结：趋势与变革趋势与变革2023年的车险行业，将是一个充满机遇和挑战的年份。
在这个年代，越来越多的人享受着汽车出行的便利，同时也给保险公司带来更多的业务。
但是，市场的变化和新兴科技不仅给车险市场带来了很多机遇，同时也提出了更高的要求和挑战。
首先，技术将继续在车险行业中扮演重要角色。
技术的广泛应用可以帮助保险公司更好地了解客户，提高风险评估的准确性和效率，改善客户服务等方面。
比如，将AI技术应用于车险的理赔流程中，可以实现对事故现场的智能辨别，以及对理赔申请的自动审核，大大提高了理赔效率和客户满意度。
此外，通过AI技术的数据分析，保险公司还可以更好地预测市场趋势，优化产品设计和定价策略，更好地服务于客户。
其次，车险市场的变化将带来更广泛和深入的影响。
在未来几年，随着互联网、智能设备、自动驾驶等新兴技术的普及，车险市场将面临更多的变化和挑战。
例如，自动驾驶技术的广泛应用将对车险市场的规则和定价策略产生重要影响；互联网技术的普及将改变车险销售的形式和渠道，进一步加速车险市场的发展和变革。
同时，汽车产业的全球化趋势也将推动车险市场的国际化，以及跨境销售、服务等方面的需求。
第三，保险公司将对产品设计和服务质量提出更高要求。
随着消费升级和客户需求的多样化，保险公司需要提供更多元化和定制化的产品，以满足消费者的需求。
例如，通过与生物识别技术、智能设备等合作，保险公司可以开发出更具有个性化和实用性的车险产品，满足消费者对安全、便捷、经济等的要求。
同时，以客户为中心，在服务流程、用户体验和服务质量等方面实现全面升级，将是保险公司在2023年的关键战略。
总之，2023年的车险行业，将是一个全方位和全面升级的年份。
随着新兴技术的广泛应用、市场规则的变化和客户需求的升级，车险市场将面临更广阔和深入的机遇和挑战。
在这个时代，保险公司需要加强战略规划，深挖市场潜力，提升产品设计和服务质量，从而在激烈的市场竞争中立于不败之地。
全国车险信息平台全国车险信息平台文档一、引言全国车险信息平台是一个集中管理和共享车辆保险相关信息的平台。
该平台致力于提供一个便捷的方式，让车主、保险公司和相关机构能够高效地处理车险业务，并确保信息的准确性和安全性。
本文将探讨全国车险信息平台的背景、目标、功能和优势。
二、背景车险是车主必须购买的一项重要保险。
但在传统的车险业务处理中，车主需要逐家保险公司比较价格和服务，填写繁琐的表格，甚至需要长时间等待保险理赔。
同时，保险公司和相关机构也需要花费大量的人力物力进行信息录入、核对和管理。
这种非集中化的管理方式效率低下，容易导致信息不准确和泄露的风险。
三、目标全国车险信息平台的目标是打造一个集中化、自动化和高效的车险信息管理平台。
通过集成各家保险公司和相关机构的数据，实现信息的共享和交流，优化车险业务处理流程，提高效率和服务质量。
四、功能1. 车辆信息管理：全国车险信息平台可以存储和管理所有车辆的注册信息、车主信息和保险信息。
车主只需要在平台上注册一次，就可以享受到全国范围内的保险服务。
2. 保险公司接入：各家保险公司可以通过全国车险信息平台接入自己的系统，将车险信息上传到平台。
平台会对上传数据进行统一管理和分析，确保信息的一致性和准确性。
3. 保险报价和购买：车主可以在全国车险信息平台上查找不同保险公司的报价，并进行比较。
一旦选择了保险公司和保险产品，车主可以直接在平台上完成购买，无需填写繁琐的表格和进行额外的确认。
4. 理赔服务：车险理赔是车主最关心的问题之一。
全国车险信息平台可以将理赔流程、材料准备和资金划拨等步骤进行标准化和自动化，大大减少处理时间和人力成本。
5. 合规监管：全国车险信息平台可以根据政府相关政策和法律，对保险公司和相关机构进行合规监管。
平台可以监测和分析各家公司的业务数据，及时发现和纠正不符合要求的行为。
五、优势1. 提高效率：通过全国车险信息平台，车主和保险公司之间的信息交流更加便捷和高效。
车险信息共享平台简介车险信息共享平台是一个旨在促进车险行业信息共享和协作的平台。
通过该平台，保险公司、车主和司机可以共享车险相关的信息，包括保单信息、事故记录、理赔情况等。
这些信息的共享可以帮助各方更好地了解风险和历史记录，从而更准确地评估保险风险和理赔情况。
功能和特性1.信息共享：车险信息共享平台允许参与者共享车险相关的信息。
保险公司可以共享保单信息、理赔记录等，车主和司机可以共享车辆信息、事故记录等。
这些信息的共享可以为各方提供更全面的信息基础，从而更好地评估保险风险和理赔情况。
2.数据分析：车险信息共享平台提供了强大的数据分析功能。
通过对共享的车险信息进行分析，平台可以帮助保险公司更好地了解市场趋势和风险情况，为风险评估和定价提供支持。
同时，车主和司机也可以利用平台的数据分析功能，了解自己的驾驶行为和驾驶风险。
3.理赔协作：车险信息共享平台可以促进保险公司和车主/司机之间的理赔协作。
当车辆发生事故时，保险公司可以通过平台获取事故相关的信息，包括事故现场照片、证人证言等，从而更准确地评估理赔情况。
车主和司机也可以通过平台向保险公司提供事故记录和证据，加快理赔处理的速度。
4.信息安全：车险信息共享平台非常重视信息安全。
平台采用先进的加密技术，确保用户的信息在传输和存储过程中不会被泄漏或篡改。
同时，平台也设有严格的权限控制和访问监控，只有经过认证的用户才能访问和共享信息。
使用场景1.保险行业：车险信息共享平台可以帮助保险公司更准确地评估保险风险和理赔情况。
保险公司可以通过平台获取车辆的保单信息和理赔记录，从而更好地进行风险评估和定价。
同时，保险公司也可以通过平台与车主和司机进行理赔协作，加快理赔处理的速度。
2.车主和司机：车主和司机可以通过车险信息共享平台获取自己的车辆信息和驾驶记录。
他们可以利用平台的数据分析功能了解自己的驾驶行为和驾驶风险。
在发生事故时，他们也可以通过平台向保险公司提供事故记录和证据，加快理赔处理的速度。
车险信息共享平台车险信息共享平台是一个用于车险行业的数据分享和交流平台。
它将为车主、保险公司和相关机构提供一个共享数据的平台，以便更好地评估风险、制定保险政策和提供更准确的车险服务。
该平台将通过收集和汇总各种车险相关的数据，包括事故记录、车辆信息、保险索赔等，以帮助各方更好地了解和分析市场情况，加强风险管理和业务发展。
首先，车险信息共享平台将通过收集和分析各类车险数据来帮助车主更好地选择适合自己的保险产品。
通过该平台，车主可以了解不同保险公司的报价和保险产品的具体内容，以便根据自身需求和预算做出明智的选择。
此外，平台还将提供车险的购买指导和常见问题解答，帮助车主更好地了解车险的相关知识和注意事项。
其次，车险信息共享平台将帮助保险公司更好地评估风险和制定保险政策。
通过收集和分析各种车险数据，保险公司可以更准确地评估车辆和驾驶员的风险水平，从而制定更合理的保险费率和优惠政策。
此外，平台还可以提供事故统计和分析报告，帮助保险公司及时了解市场情况和行业趋势，调整保险策略和产品设计。
第三，车险信息共享平台将促进车险行业的合作和共赢。
通过共享数据和信息，车主、保险公司和相关机构可以更好地了解彼此的需求和利益，寻求合作机会，提供更好的车险服务。
平台还将建立交流和互动的机制，让各方能够在平等和公正的基础上进行交流和合作，促进车险行业的发展和进步。
总之，车险信息共享平台是一个为车主、保险公司和相关机构提供数据分享和交流的平台。
它将通过收集和分析各种车险相关的数据，帮助各方更好地了解和评估风险、制定保险政策和提供更准确的车险服务。
通过平台的建立，车险行业可以实现更高效、更公正和更可持续的发展。
当今世界已经进入大数据时代，数据渗透到经济社会的各个领域，成为重要的生产因素，引领电子商务、金融投资等各方面的创新与应用，推动了相关行业升级和转型发展。
保险在市场化、互联网化的过程中形成了保险大数据的历史积累、巨大诉求，具有广阔的应用场景和创新空间，在保险的电子化过程中逐步显现出大数据的时代特征。
当今推动共享经济和大数据战略已成为国家战略。
2015年国务院发布《促进大数据发展行动纲要》中明确提出要大力推动政府信息系统和公共数据互联、开放、共享，加快政府信息平台整合，消除信息孤岛，推进数据资源向社会开放。
以集中建设和运营保险业信息共享平台为使命的中国保险信息技术管理有限责任公司（以下简称中国保信）应运而生，被天然赋予了大数据的政策基因和行业责任。
自2013年8月成立以来，中国保信依托市场与监管“双轮驱动”，规划建设覆盖主要保险业务主题的行业数据共享格局，短短两年时间先后启动了农险平台、健康险平台、中介云平台和保单登记平台建设，并全面整合全国各地分散建设与管理的车险信息平台，顺应市场化、互联网化和大数据时代趋势，精心构思和打造了全国新一代车险信息平台，使之成为支撑车险市场改革与发展的新型基础设施。
车险信息平台的全国一体化再造为建立车险信息共享与交互机制，支持我国交强险制度实施和车险市场科学发展，自2004年起，全国各地陆续建立了14个分散的车险信息平台，在落实交强险制度、规范车险市场秩序方面发挥了重要作用。
但是，分散建设与管理形成的信息孤岛，严重制约了车险业务的深层次发展和行业信息共享效用，增加了行业成本，信息安全管理上也存在着巨大隐患。
中国保信成立后，即着手各地车险信息平台的整合工作，通过“管理权移交、系统迁移、系统重构”三步走的策略，成功完成了各地车险信息平台管理权的集中和各地车险信息平台向北京的物理迁移。
同步科学规划设计全国新一代车险信息平台，推进系统优化与整合，重新构造“对外服务统一、内部组件灵活组装、数据与生产适度剥离”的新型技术架构（如图1所示）。
附件6-1：全国车险信息共享平台工作汇报全国车险信息共享平台在保监会的监督指导下、在行业的共同努力下，各平台总体运行稳定，本年度也基本完成了上年度制定的工作计划。
一年来，平台各项工作全面推进，平台工作机制逐步理顺、平台功能不断拓展、平台数据标准得到统一。
目前平台已在规范市场秩序、见费出单、交管信息共享、车船税代收代缴、互碰自赔等方面，发挥了极大的支持和保障作用。
现把主要工作汇报如下：一、基本情况（一）平台建设方面1、目前由协会组建的车险信息平台共有六个：浙江、宁波、江苏、辽宁、大连、湖南，总体运行情况良好。
上述地区实现汽车（不含摩托、拖拉机）交强险100%通过平台计算保费以及交强险承保理赔信息进入平台。
在平台费用预算执行方面，年初余额26.25万元，全年收入168万元，支出189.05万元，平台资金余额5.2万元。
虽然各地平台平稳运行，但由于平台的日常维护工作要靠各地协会的平台专职维护人员负责，参差不齐的维护人员水平会很大程度影响平台运行的质量。
平台也需要尽快补充资金以维持日常费用开支，支付软件开发商合同款项以及代垫的专职项目经理酬劳等。
2、在08.09年，中保协共批复7个省市协会建立平台：2009年3月，中保协批准了四川、山东、深圳的平台建设申请，目前这些地区已进入设备招标前的准备工作。
2009年7月，中保协又批准了广东、安徽、湖北、江西等地区的上平台申请，目前这些地区也在开始做平台建设的准备工作。
上述省市已成立平台建设的领导小组和业务、技术、财务工作组，并已经完成平台建设宣导，而且在抓紧时间编写实施方案，力争春节前投入正式运行。
3、在推进各地平台建设方面也存在着不少问题。
第一，审批时间冗长，各委员在数据公司成立前是否继续推进平台的推广建设方面存在分歧，审批环节多，从接到申请报告到正式行文批复至少需要一个月的时间，有的甚至两三个月以上。
第二，有的省市是因等待当地政府资金支持等外部因素变化耽搁了平台建设进程。
行业车险信息集中平台车险业务常见问题行业车险信息集中平台项目部Ver20102010年5月目录1引言 (2)1.1平台问题的界定 (2)2车险业务常见问题 (2)2.1交强险 (2)2.2商业险 (4)1 引言1.1 平台问题的界定出现问题时保险公司首先要获取与平台进行交互的请求与返回报文，然后检查请求报文是否正确，在请求正确的前提下并且符合平台业务规则如果返回报文与预期不一致时可界定为平台数据问题2 车险业务常见问题2.1 交强险1.平台是怎么计算一辆车应缴的保费的？答：平台通过车辆信息匹配找到历史保单，从历史保单中筛选出签单日期在本张保单签单日期前15个月内的保单信息作为上年保单，若找到，参照上年保单的理赔浮动原因及两个这两个签单日期之间的结案信息条数来计算本张保单的浮动。
如：车辆上年理赔浮动原因为A1，且上个保险年度没有结案信息，则本张保单理赔浮动原因应为A2。
2.怎样查找上年的结案信息？答：平台查找上年结案信息使用车辆匹配相同的规则。
如：车辆匹配使用规则3找到的车辆信息，则找结案信息时，只使用规则3来找结案信息，不再使用其他规则。
3.平台怎样判断车辆是否为新车？答：平台规定：车辆的初登日期至保单的签单起保日期小于等于9个自然月的车辆为新车，平台理赔浮动系数及违法浮动系数均不浮动。
4.怎样使一个赔案信息不参与浮动？答：将结案表中的是否参与浮动标志置为“0-正常参与浮动”以外的值。
5.车辆上个保险年度发生过户，但并未做过批改过户，今年应不浮动，但现在投保查询时，平台给予浮动，该怎么办？答：这种情况有两个办法可以解决：a)由保险公司将特殊车标志置为“1-车辆所有权转移，重新投保”。
b)提交电子联系单，写清上年保单号，由平台管理员将上年保单表的批改过户标志置为“1-批改过户”。
6.平台批改哪些字段会重新计算保费？答：有两种情况可能引起保费重新计算：a)标准保费发生变化包括：车辆使用性质、车辆种类b)匹配车辆用到的属性变化包括：号牌号码、号牌种类、发动机号、车架号等7.平台提示：“9314-保单不存在或者处于无效状态。
内部资料不得外传车险信息共享平台系统维护手册车险信息共享平台项目组2006年9月Ver 1.0.0关于本文档文档信息适用对象车险信息共享平台系统项目组开发、维护人员以及保险公司管理、开发、维护人员和相关项目组。
目录1 用户管理 (1)1.1 新增用户 (1)1.1.1 功能介绍 (1)1.1.2 操作界面 (1)1.1.3 操作说明 (3)1.2 查询用户 (3)1.2.1 功能介绍 (3)1.2.2 操作界面 (3)1.2.3 操作说明 (5)2 权限管理 (6)2.1 新增权限 (6)2.1.1 功能介绍 (6)2.1.2 操作界面 (6)2.1.3 操作说明 (7)2.2 查询权限 (8)2.2.1 功能介绍 (8)2.2.2 操作界面 (8)2.2.3 操作说明 (9)3 系统配置项管理 (10)3.1 功能介绍 (11)3.2 操作界面 (11)3.3 操作说明 (12)3.4 配置项功能描述 (13)3.4.1 投保查询 (13)3.4.2 投保确认 (13)3.4.3 投保注销 (13)3.4.4 直接投保 (13)3.4.5 批改查询 (14)3.4.6 批改注销 (14)3.4.7 直接批改 (14)3.4.8 退保注销 (14)3.4.9 保险标志批量上传 (15)车险信息共享平台的系统维护主要由平台系统管理员进行，内容包括对由平台提供服务的机构用户和使用Web界面访问平台的个体用户和权限、设置和管理平台运行策略等。
根据管理内容不同，车辆信息共享平台的系统维护可以分为用户管理、权限管理和系统配置3部分，以下对3部分分别详述如下：1用户管理车险信息共享平台系统的用户分为机构用户和个人用户。
机构用户是指归属保险公司的用户，个人用户指归属行业协会或者交管局的用户。
可以通过web版的“车险信息共享平台”菜单的“平台管理”模块中的“人员权限管理”子模块进行用户管理，比如新增用户、查询用户等。
构建健全的保险行业信息共享与合作机制整改报告一、引言保险行业作为经济社会发展的重要组成部分，对于风险管理和经济稳定具有重要作用。
然而，保险行业在信息共享和合作机制方面仍存在一些问题和不足。
为此，本报告旨在提出构建健全的保险行业信息共享与合作机制的整改措施，并为行业发展提供指导。
二、问题分析目前，保险行业面临的信息共享和合作机制问题主要体现在以下几个方面：1. 信息壁垒：不同保险公司之间信息共享不畅，存在信息壁垒，导致行业内部资源浪费。
2. 数据安全：部分保险公司在信息共享过程中存在数据安全隐患，信息泄露的风险较高。
3. 合作机制不完善：保险公司之间缺乏有效沟通和合作，无法形成资源互补和优势互补的局面。
4. 信息利用不充分：保险行业尚未充分利用大数据和人工智能等技术手段，提升信息整合和利用的能力。
三、整改措施为构建健全的保险行业信息共享与合作机制，我们提出以下整改措施：1. 加强行业信息共享平台建设：建立全行业统一的信息共享平台，通过云计算、区块链等技术手段实现信息的高效共享和安全传输。
2. 完善信息安全保护机制：建立健全的信息安全管理体系，制定相关政策和规范，加强对数据的加密和权限控制，确保保险公司和用户的信息安全。
3. 推动行业合作机制建设：建立行业交流合作机制，促进保险公司之间的信息共享和资源互补。
通过共同研究、合作开发等方式，提升行业整体竞争力。
4. 强化技术应用能力培养：加强对保险从业人员的技术培训，提升其对大数据、人工智能等技术的理解和应用能力，推动保险行业信息化发展。
5. 鼓励创新发展：引导保险公司加大科技投入，积极探索创新模式和业务领域，提高信息整合和利用的能力，推动行业发展。
四、实施计划为确保整改措施的有效实施，我们制定如下实施计划：1. 第一阶段（2021年上半年）：建立信息共享平台项目启动，并进行需求调研和系统设计。
2. 第二阶段（2021年下半年）：完成信息共享平台的建设和上线，确保数据的安全传输和共享。
基于云计算的中国机动车辆保险信息共享平台吴晓辉;刘欣;卫森生;张正【摘要】China Information-Sharing Platform for Auto Insurance has two functions which are insurance information sharing and business regulation. Currently,there are many challenges,such as multiply businessmodels,growing business scales,fast changing business rules,and so on. Therefore,the platform requires a flexible technical architecture,new delivery model to meet these characteristics. The platform is designed and developed based-on cloud computing technology. The virtualization technology,components and tools are applied and high efficiency of infrastructure and development platform are achieved. The data expansion,function configuration and measurement,scalability technologies are applied to achieve good running of the platform in Multi-tenancy mode.%中国机动车辆保险信息共享平台承担着全国车险信息共享以及实现车险监管的职责,具有业务模式变化多、业务增长迅速、业务规则调整变化快的特点.平台需要灵活的技术架构、易用的交付模式以应对这些特点.采用云计算技术进行中国机动车辆保险信息共享平台的设计实现,利用虚拟化技术、组件和工具实现了基础设施及开发平台的高效利用,利用数据扩展技术、功能配置和度量、可伸缩性技术实现了平台在多租户模式下的平稳运行.【期刊名称】《计算机系统应用》【年(卷),期】2012(021)003【总页数】5页(P24-28)【关键词】云计算;车险信息共享平台;基础设施即服务;平台即服务;软件即服务【作者】吴晓辉;刘欣;卫森生;张正【作者单位】对外经济贸易大学金融学院,北京100029;中国保险行业协会,北京100045;中科软科技股份有限公司,北京100190;中科软科技股份有限公司,北京100190【正文语种】中文1 引言长期以来，我国保险公司之间的数据不共享，对全行业有效监管、智能化管理、深度数据分析造成了障碍[1]。
