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第五章汽车客运站停车场区设计停车场是汽车客运站占地最大的一个部分，当前我国的汽车客运站停车场的类型主要有地面停车场、多层停车库或地下停车库、站场分设的停车场等。
（1）地面停车场：这是我国客运站停车场大多采用的方式，这种停车场设计布局简洁，建造周期短，但是停车场面积大，一般约占整个站场的70%—80%，有的比例甚至达到85%—90%。
当前城市用地极为紧张，停车场占地如此之大，为节约建站投资，寻求其它停车方式，从而降低投资造价，是值得深入研究的问题。
（2）多层停车库和地下停车库：汽车客运站可以考虑设计多层停车库和地下停车库，由于停放的车辆都是大型客车，一般柱网不应小于12米，如车长达12米时，柱网不应小于15米。
导致这种停车方式交通通道面积较大，再加上柱大梁大，车库基建投资较大。
但是地下停车库可以在地面空间相当狭窄的条件下提供大量的停车位，既占地少、车位多，又可将广场地面恢复后成为城市绿地等，改善城市环境。
本溪客运站采用的就是地下停车场的方式，大大节约了地面的用地。
（3）站场分设：站场分设指的是停车场与客运站房不在一处设置，主要是由于城市用地紧张，没有足够的用地提供大量的停车面积所设置的方式。
客运站内除有效发车位之外，一般至少应设相当于该站总有效发车位停车面积的停车场面积，供调度灵活调用车辆。
停车场与客运站房之间的交通应便捷，站场之间应能采用现代通讯手段，满足随时从停车场调车进站的要求。
本书仅讲述地面停车方式停车场的设计方法。
汽车停车场的设计，必须适用、经济，并符合运行安全、技术先进和环境保护方面的特定要求。
除了满足车辆出入的安全要求外，还需满足油气的防火、防灾要求，并应尽量减少车辆尾气排放所造成的环境污染。
采用先进的管理技术，既可以节省运行的成本，又可以使车辆安全迅速地停泊和启动，使停车场的工作效率和安全性能大大提高。
客运站停车场的应满足以下设计原则：（1）符合城市规划与交通管理的要求；（2）分区明确、流线组织顺畅，交通标志清晰；（3）出入口应避开城市主要干道及其交叉口,并应右转进出停车场；（4）满足停车场自身的技术要求；（5）综合考虑场内的各种工程及附属设施；停车场基地的平面布局按使用功能，主要有车辆停放区、车行通道、出入口、辅助设施区（车辆清洗及维修保养）和绿化等部分，广义上也包括发车位（发车位已在客运站主要用房章节有所描述，此处不再论述）。
公路工程技术标准 (JTG B01-2003)导论公路工程是一个国家基础设施建设的重要组成部分。
为了确保公路工程的质量和安全，国家制定了一系列的技术标准。
本文将以《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)为主题，对其中的一些重要章节进行介绍和解读。
第一章：概述《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)是根据国家法律法规和行业规范制定的，旨在规范公路工程的设计、施工和验收。
它涵盖了公路工程的各个方面，包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、交通设施、交通标志和标线等。
第二章：基本要求这一章节主要强调了公路工程的基本要求，包括道路的设计标准、施工标准和材料要求。
其中，道路的设计标准包括道路线形、横断面、纵断面和交叉口的设计要求。
施工标准则包括了施工工艺、施工方法和施工质量要求。
材料要求则包括道路材料的选用、质量要求和试验方法等。
第三章：路基工程路基工程是公路工程的基础，对公路的承载力和稳定性起着关键作用。
这一章节详细介绍了路基的设计和施工要求，包括路基的路堤、挡土墙和排水系统等。
此外，在路基施工中需要注意的施工方法和施工质量控制也在本章中被提及。
第四章：桥涵工程桥涵工程是公路上的重要交通设施，对于河道和山区的交通通行起着重要作用。
本章节详细介绍了桥涵的设计、施工和验收要求。
在设计方面，需要考虑到桥涵的结构类型、荷载标准和抗震性能等要求。
施工方面则需要关注桥涵施工方法和施工工艺的合理性。
验收方面则需要进行结构和质量的检测。
第五章：隧道工程隧道工程是解决山区和城市交通瓶颈的重要手段。
本章节详细阐述了隧道工程的设计、施工和验收要求。
在设计方面，需要考虑到隧道的线形、横断面和纵断面要求。
施工方面需要注意隧道的开挖方法和支护措施。
验收方面需要对隧道的结构和安全进行检测。
第六章：交通设施交通设施是保障交通安全和便利的重要设备。
本章节主要介绍了交通设施的设计、安装和维护要求。
其中包括交通信号灯、交通标志、交通标线等。
《交通工程设施设计》课程设计报告书1 设计范围及内容交通工程设施设计的设计范围为长沙市主干道芙蓉路K7+060~K7+840路段。
交通工程设施设计内容包含芙蓉路K7+060~K7+840路段上的交通管理设施设计、交通安全设施设计、道路照明设计、道路绿化设施设计、道路无障碍设施设计等。
在设计过程中，设计主要步骤包含了该路段上设计资料收集、交通工程设施系统设计、交通工程设施系统复核、平面详细设计和结构设计。
在绘制设计图表和图纸后，进行详细设计，撰写课程设计报告，最终完成课程设计答辩。
2 设计依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《城市道路设计规范》CJJ 37-90．《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001．《城市道路绿化规划与设计规范》CJJ 75-97．《风景园林图例图示标准》CJJ67-95.《城市道路绿化规划设计规范》CJJ75-97.《路面标线涂料》（JT/T280-1995）.《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-1995）.上海市政工程设计研究院．城市道路—交通标志和标线.( 图集05MR601)，2005天津市政工程设计研究院：城市道路—无障碍设计.( 图集05MR501)，2005 长沙市建设委员会，长沙市道路交通设施设计优化指南（试行），2009李俊利．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2001．孟祥海．《交通工程设施设计》．北京：人民交通出版社，2008．杨晓光．《城市道路交通设计指南》．北京：人民交通出版社，2003．杨佩昆．《交通管理与控制》．北京：人民交通出版社，20023 设计资料收集3．1现场调查3．1．1设计资料的校对对芙蓉路K7+060~K7+840路段进行现场调查，收集道路基本信息，与课程设计提供的资料进行对比，纠正原来图纸上的底图信息的错误，沿线许多建筑在底图上的位置有更变，绿化带的长度和出入口的位置数量均有变化，依据现状绘制更改底图，在此基础上进行设计。
