通航机场建设流程

2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。

从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。

1. 民航2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。

作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化：（1）场址审核。

场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。

在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。

（2）可研及初步设计。

根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。

但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。

按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。

（3）飞行程序设计。

按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。

通用航空机场实用版机场建设和报建流程1.市场研究和需求评估：进行市场调研，评估通用航空运输的需求，确定机场建设的可行性和潜在盈利能力。

2.土地选址和获取：选择适合机场建设的土地，考虑土地的大小、地理位置、交通便利性和土地所有权等因素。

获取土地所有权或租赁权。

3.建设规划和设计：制定机场建设规划，包括跑道、停机坪、航管塔等基础设施的位置和布局。

设计机场的土木、电力、道路等基础设施。

4.环境评估和审批：进行环境影响评估，评估机场建设对环境的影响，并提出相应的环境保护措施。

提交环境影响评估报告，并获得相关部门的审批。

5.建设申请和审批：根据相关法律法规，提交机场建设申请，并经过相关部门的审批。

可能需要获得土地管理、城乡规划、民航管理等多个部门的批准。

6.建设和工程管理：根据获得的批准，开始机场建设，并进行工程管理和监督。

确保建设过程中的质量、安全和进度。

7.建设验收和运行准备：机场建设完成后，进行相关设备的验收和功能测试。

制定完善的运行管理制度、安全保障措施和紧急救援计划。

8.投入运营：机场完成建设验收并通过相关部门的验收后，正式开始运营。

启动运营后，需要建立机场的运营管理体系，包括航班调度、航站楼管理、航空器维修和运行安全管理等。

以上是通用航空机场建设和报建流程的一般步骤，具体的流程还需根据当地的法律法规以及相关部门的要求来确定。

在整个过程中，需要与相关部门进行沟通和协商，并遵守相关法律法规，确保机场建设和运营的合法合规性。

同时，也需要考虑机场建设对当地环境的影响，并采取相应的环境保护措施。

机场工程建设全进程一、机场建设工程分为民航专业工程项目和非民航专业工程项目1：民航专业工程项目：（1）飞行区场道工程（含土方、基础、道面、排水、桥梁）及巡场路、围界工程；（2）机场目视助航工程；（3）民航空管工程、包括：通信工程、导航工程（本场）、航管工程、气象工程；（4）航站楼工艺流程、民航专业弱电系统、机务维修设施、货运系统等项目的专业和非标设备；（5）航空卸油站、储油库、输油管路、机坪加油管线系统等供油工艺和设备；2：非民航专业工程项目。

（1）货运、食物工程（含货运站、货运业务楼、航空配餐楼、其它设施工程；（2）航空公司基础工程（含机务维修、行政办公设施、仓储设施、其它设施工程；（3）配套系统设施工程、包括：机务维修设施、邮电通信系统、信息系统、场务设施、绿化生态系统、防汛促淤设施、供冷供热供气系统、供水系统、排水系统、污水污物处置系统、道路桥梁工程、行政生活设施、其它设施工程；二：机场建设工程法律依据1：«中华人民共和国民用航空法»2：«中华人民共和国招标投标法»3：«国务院对确须保留的行政审批项目设定行政许可的决定»4：«建设工程质量治理条例»（国务院第279号令）5：«民用机场建设治理规定»（民航总局令第129号）6：«民用机场不断航施工治理规定»（民航总局令第97号）7：《关于建设机场和合用机场审批程序的若干规定》（国办发【1985】49号）8：《民航固定资产投资项目资金治理方法》民航发[2008]38号:9：《民航专项基金固定资产投资项目治理暂行规定》民航发[2009]5号三：机场建设用地取得法律依据1：《中华人民共和国土地治理法》2：《中华人民共和国城市房地产治理法》3：《划拨用地目录》国土资源部令第9号1）民用机场设施用地（1）.机场飞行区(含跑道、滑行道系统、起落带、各类机坪、机场围界、巡场路等)。

58中国航班CHINA FLIGHTS机场与航班Airports and flights探究通用机场建设工作流程陈述志|中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司摘要：2018年9月4日，《国家发展改革委民航局关于促进通用机场有序发展的意见》（发改基础〔2018〕1164号）发布。

一年多来，我国通用航空呈现出传统业务持续增长，新兴业态迅猛发展的喜人局面。

本文通过新建通用机场从选址到取证的过程，总结各阶段建设方的工作内容。

关键词：通用机场；民航地区管理局；流程2018年2月2日，民航局发表关于实施《通用机场分类管理办法》（民航发〔2017〕46号，以下简称《办法》）有关事项的通知，明确了通用机场项目实施必须按照《办法》执行，通用机场行业管理上仅对机场场址和机场取证进行管理。

《办法》发布前各管理局自制定的通用机场建设、使用许可或安全运行等管理文件均应予以废止，《办法》发布后制定实施细则的，也不得在《办法》规定外增设管理要求，已增设管理要求的应予以取消。

目前新建通用机场建设流程主要为一下七步：项目选址→可行性研究→总体规划→初步设计→施工图设计→项目实施→验收取证。

1 项目选址根据民航局去年发布的《办法》以及后续的官方宣贯，在通用机场的选址报告环节，把原先的《场址分析报告》和《选址阶段航行服务研究报告》进行了合并，改为《场址说明材料》，在深度要求上做了简化，单一场址也可以进行报告编制。

因此通用机场选址报批只需要提供一个文件，即《场址说明材料》，包括场址论证报告书和航行研究资料两部分。

场址论证报告书需要地方政府场址预选意见、水务部门的水文资料、国土部门征地拆迁说明、规划部门规划意见、交通部门进场路建设方案、气象部门的气象数据、环保部门初步意见、国土部门压覆矿产情况说明、文物部门意见、林业部门林木补偿意见、水务部门供排水意见、供电部门供电方案意见、通信部门通信建设方案、电磁环境监测报告、航空供油方案等作为附件。

民航华东地区通用机场建设管理程序（试行）第一条 为规范通用机场的建设管理，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》、《建设工程质量管理条例》、《企业投资项目核准暂行办法》（国家发改委第19号令）和《民用机场建设管理规定》（民航局第129号令）等法律、法规和规章，制定本程序。

第二条 本程序适用于华东地区通用机场的建设管理。

第三条 本程序所称通用机场，是指除运输机场外供民用航空器使用的机场。

包括在地面、高架和水上建设的通用机场。

第四条 根据通用机场的建设规模大小，分为大型通用机场和小型通用机场。

大型通用机场是指其建设规模相当于小型运输机场或更大规模的通用机场。

小型通用机场是指其建设规模较小的通用机场。

对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“临时起降点”。

第五条 小型通用机场分为一类小型通用机场、二类小型通用机场和三类小型通用机场。

一类小型通用机场是指作为基地的或仪表飞行的、有固定设施的通用机场，包括民用航空器生产组装厂家的试飞场。

对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“连续使用临时起降点”。

二类小型通用机场是指不作为基地的或目视飞行的、有固定设施的通用机场。

海上平台和高架直升机场，无论是否作为基地，均列为二类小型通用机场。

对应于空军《临时起降点设立及使用管理暂行办法》中所称的“短期使用临时起降点”。

三类小型通用机场是指执行某次临时任务，暂时供民用航空器起飞、降落的、无固定设施的临时场地。

第六条 作为基地的通用机场是指航空公司以该通用机场为基地，或具有基地性质提供民用航空器停场过夜、加油、机务维修、本场训练、航空器托管等各类保障服务的通用机场。

第七条 飞艇、滑翔机、载人气球、动力伞、降落伞、滑翔伞、悬挂滑翔机等民用航空器所用的场地，视作三类小型通用机场。

第八条通用机场的建设应当执行国家有关法律、法规及行业规章、技术标准和规范。

第九条 通用机场的设计应当委托具有相应资质的单位编制。

第1篇一、项目前期准备1. 项目策划：对机场航道工程进行可行性研究，包括技术、经济、环境等方面的评估，确定项目的建设规模、投资估算、建设周期等。

2. 立项审批：根据项目策划结果，向相关部门提交立项申请，获得审批。

3. 报批手续：办理土地、环保、规划、建设等手续，确保项目合法合规。

4. 设计招标：公开招标选择有资质的设计单位进行航道工程设计。

二、工程设计阶段1. 初步设计：设计单位根据项目需求，进行航道工程的初步设计，包括航道等级、航道宽度、航道深度、航道边坡比等。

2. 技术设计：对初步设计进行细化，确定施工图设计。

3. 施工图审查：将施工图设计提交相关部门进行审查，确保设计符合规范要求。

三、施工准备阶段1. 施工招标：公开招标选择有资质的施工单位进行航道工程施工。

2. 施工组织设计：施工单位根据施工图设计，编制施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、质量保证措施、安全措施等。

3. 施工场地准备：平整施工场地，搭建临时设施，确保施工顺利进行。

四、施工阶段1. 土方开挖：根据设计要求，进行航道土方开挖，确保航道宽度、深度等指标符合设计要求。

2. 基础处理：对航道基础进行处理，包括地基加固、排水等。

3. 航道铺筑：根据设计要求，进行航道铺筑，包括铺设护坡、航道底面等。

4. 水工建筑物施工：对航道上的水工建筑物进行施工，如桥梁、涵洞等。

5. 水文观测：在施工过程中，对航道进行水文观测，确保航道通航安全。

6. 验收：对施工完成的航道进行验收，包括质量、安全、环保等方面。

五、后期维护1. 航道养护：对航道进行定期养护，确保航道通航安全。

2. 航道巡查：对航道进行巡查，发现问题时及时进行处理。

3. 航道调整：根据航道使用情况，对航道进行适当调整，确保航道通航安全。

4. 航道报废：当航道无法满足通航需求时，进行航道报废。

在整个施工过程中，要严格遵循国家相关法律法规和行业标准，确保施工质量、安全和环保。

同时，加强施工现场管理，提高施工效率，确保项目按期完成。

通用机场建设审批流程(二)通用机场建设审批流程背景简介通用机场建设是一个需要经过严格审批的过程。

由于机场建设涉及到国家的交通运输和经济发展，因此需要确保建设过程规范、安全，并符合相关法律法规。

下面将详细介绍通用机场建设审批流程。

一、立项审批1.资金规划：确定机场项目的投资规模和资金来源。

2.可行性研究报告：编制机场项目可行性研究报告，包括市场需求、技术可行性、经济效益等内容。

3.环境影响评估：开展环境影响评估，评估机场建设对环境的影响。

4.立项审批：提交立项申请，经相关部门评审并批准立项。

二、选址审批1.选址调研：对于多个可能的机场选址进行实地调研，包括地理条件、土地供应、交通便利度等方面的考察。

2.选址评估报告：编制选址评估报告，包括选址依据、选址优势、选址可行性等内容。

3.选址审批：提交选址申请，经地方政府、交通运输主管部门等部门审批并批准选址。

三、规划设计审批1.规划设计方案：编制机场的总体规划和详细设计方案，包括跑道、航站楼、停机坪等的规划与设计。

2.相关论证：进行飞行程序、安全论证等相关论证工作，确保机场设计符合国家和行业标准。

3.规划设计审批：提交规划设计申请，经相关部门的审批并批准规划设计。

四、环境影响评估审批1.编制环境影响评估报告：根据法律法规要求，编制机场建设的环境影响评估报告。

2.环境影响评估审批：提交环境影响评估申请，经环保部门审批并批准环境影响评估报告。

五、土地使用审批1.土地手续办理：完成土地供应、转让或划拨手续，确保机场用地的合法拥有和使用。

2.土地使用审批：提交土地使用申请，经国土资源主管部门审批并批准土地使用证书。

六、建设工程设计审批1.编制施工图设计：根据规划设计方案，编制机场建设工程的施工图设计。

2.建设工程设计审批：提交建设工程设计申请，经相关部门审批并批准建设工程设计。

七、施工许可审批1.施工组织设计：编制机场建设工程的施工组织设计，确保施工过程安全合理。

通用机场建设相关法规、标准、依据及审批程序一、通用机场的概念2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（CCAR-158-R1）。

其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。

运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场（如北京首都机场、乌鲁木齐地窝堡机场等）。

根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。

通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场（如上海高东机场、新疆石河子机场等）。

按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026—2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。

直升机机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的特定区域。

就目前而言，国内直升机机场均为通用机场。

经行业管理部门审批过的临时起降点，不属于机场范畴。

二、通用机场建设的法规依据根据国务院《民用机场管理条例》、民航局《民用机场建设管理规定》，民航局负责全国民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理，民航地区管理局负责所辖地区民用机场及相关空管工程规划与建设的监督管理。

按照上述《条例》和《规定》，民用机场的规划与建设应当符合全国民用机场布局规划，简而言之，就是不管是运输机场还是通用机场，都必须列入政府规划后方能建设（项目立项需各级发改委审批）。

《中国民用航空第十二个五年发展规划（2011年至2015年）》中，对全国运输机场建设具体项目进行了规划，通用机场建设方面只是鼓励通航企业和社会力量参与通用机场及运行保障设施建设，未进行规划。

第1篇一、项目前期准备1. 项目立项：根据国家相关政策和市场需求，进行机场工程项目的立项申请，获得政府批准。

2. 设计阶段：委托有资质的设计单位进行机场工程项目的方案设计、初步设计和施工图设计。

3. 征地拆迁：根据设计要求，对机场周边土地进行征收和拆迁，确保工程顺利进行。

4. 施工招标：根据项目规模和特点，组织招标工作，选择具有相应资质的施工单位。

5. 施工合同签订：与中标施工单位签订施工合同，明确双方权利和义务。

二、施工阶段1. 施工准备：施工单位根据合同要求，组织施工人员、机械设备、材料等进场，进行施工现场的布置和施工方案的编制。

2. 土建工程：主要包括航站楼、停车场、跑道、滑行道、站坪等土建工程。

施工内容包括地基处理、基础施工、主体结构施工、屋面及防水施工、装饰装修等。

3. 机电安装工程：主要包括电力、给排水、通风空调、消防、安防、通信等机电工程。

施工内容包括设备安装、管道敷设、线路敷设、调试等。

4. 航空设施：主要包括跑道、滑行道、站坪、导航设备、通信设备、灯光设备等。

施工内容包括设备安装、调试、验收等。

5. 配套工程：主要包括道路、绿化、照明、排水、污水处理等配套设施。

施工内容包括道路铺设、绿化种植、照明安装、排水系统建设等。

三、施工质量控制1. 施工单位应严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 对施工过程中的关键工序和隐蔽工程进行验收，确保施工质量。

3. 对施工材料、设备进行检验，确保其符合设计要求和质量标准。

4. 加强施工现场的管理，确保施工安全。

四、施工进度控制1. 制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。

2. 对施工进度进行跟踪、检查和调整，确保工程进度符合要求。

3. 加强施工现场的组织协调，提高施工效率。

五、施工验收与交付1. 施工单位完成工程后，组织自检，确保工程质量达到设计要求。

2. 进行竣工验收，包括政府相关部门、业主、监理单位、施工单位等共同参与。

3. 竣工验收合格后，办理工程交付手续，交付使用。

2016年以来，为落实国办文件、支持通用机场建设工作，军方下发专门文件，进一步明确了场址评估方法、判定标准和审批办理程序；民航出台系列办法，按照分级分类的思路重新提出通用机场审批及取证要求；部分省级政府也出台了鼓励通用机场建设的新政策。

从整体工作流程来看，通用机场的建设审批仍按照军方场址审查—民航场址审核—地方发改立项—机场设计—招标采购—建设施工—验收颁证的流程。

1. 民航2017年4月，民航局下发《通用机场分类管理办法》（民航发【2017】46号），按照是否对公众开放重新对通用机场分为A、B两类，并进一步明确了民航在通用机场建设、颁证过程中的审批事项。

作为落实举措，各地区管理局正在陆续出台实施细则，目前华东局的实施细则已发布，其他管理局的实施细则也陆续进入征求意见阶段，对于审批工作流程有以下几点变化：（1）场址审核。

场址审核是《通用机场分类管理办法》中保留的审批事项，民航局也保留了对编制单位民航专业资质的要求。

在管理局层面，尽管不再要求按照AP-129-CA-02的内容和深度对三个备选场址进行比选，但一般要求对单一场址的功能定位、需求分析、基本情况、运行因素作详细分析，附相应图纸，并提供军方空域意见和地方政府相关部门的审批意见。

（2）可研及初步设计。

根据《通用机场分类管理办法》，管理局机场主管处室不再对通用机场的可研和初设进行审批。

但根据《民航基础设施项目投资补助管理暂行办法》（民航发【2016】15号），通用机场已进入民航发展基金的补贴范畴，目前已经有若干通用机场取得了资金支持。

按照民航局计划发展部门要求，拟申请使用发展基金补贴的通用机场项目，可行性研究由省级主管部门审批、管理局出局意见，工程初步设计及概算由项目法人向省级主管部门提交审批申请，省级主管部门会同民航地区管理局联合审批。

（3）飞行程序设计。

按照地区管理局的要求，目前通用机场场址审查阶段仍需要开展航行服务研究，并进行飞行程序设计，设计单位须按照CCAR-97FS-R3在民航局完成备案。

第三部分通用航空机场建设（附流程图）初稿2018第三部分通用航空机场建设（附流程图）一、通用航空机场发展产业政策2016年以来，国务院办公厅、国家发改委、民航局发布多个指导意见及配套措施的政策性文件，鼓励发展通用航空产业及兴建通用机场等基础设施网络。

民航局制订《通用航空发展“十三五”规划》，及各地也陆续出台了民用航空发展的“十三五”规划，规范和指导通用航空机场的布局、规划和建设。

（一）《关于促进通用航空业发展的指导意见》2016年5月年国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出到2020 年，建成500 个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A 级旅游景区。

《指导意见》要求优化规划布局。

在偏远地区、地面交通不便的地区以及年旅客吞吐量1000 万人次以上的枢纽运输机场周边建设通用机场，改善交通运输条件。

在自然灾害多发等地区以及大型城市等人口密集、地面交通拥堵严重地区建设通用机场，满足抢险救灾、医疗救护、反恐处突与公共管理等需要。

在航空制造等重点产业集聚区以及农产品主产区、重点国有林区等地区建设通用机场，服务于工农林等通用航空活动。

在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，促进空中游览、航空体育、飞行培训等发展。

合理确定标准，综合考虑人口、土地、空域资源、交通运输、产业基础等条件，立足市场需求和发展实际，因地制宜推进通用机场建设。

合理确定通用机场建设规模和标准，通用机场设施要坚持经济、适用、美观、绿色的原则,在确保运行安全的前提下，节约投资和降低运行成本。

加强区域协作，推进京津冀、长三角、珠三角等地区和重点城市群的综合型通用机场建设，保障通用航空运营服务，打造区域通用航空网络重要节点。

鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合型通用机场，疏解枢纽运输机场非核心业务。

优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。

天天飞网络技术有限公司
1.目的：
建立通用航空机场建设流程，一：为了规范通用机场建设流程；二：便于平台客户找到更精确、更完善的机场建设信息。

2.适用范围：新闻咨询部、天天飞运营部、天天飞推广部、登陆平台客户
3.流程管理责任：
3.1 新闻咨询部：整理、完善通用航空建设流程，
3.2 运营部：根据新闻资讯部所制作的流程，以及客户对通航机场建设的需求，为客户提
供准确的机场建设所需流程。

3.3 推广部：传播通航机场建设方面的知识，为客户提供精准的解决方案，树立平台专
业形象。

4.相关记录：
4.1《项目申请报告》《初步设计方案》《选址报告》《军方、民航地区管理局审核意见》
4.2《申请报告资料》。

民航机场建设流程民航机场建设是基础建设领域的重要组成部分，对于国家的经济发展和对外交往都有着十分重要的意义。

该流程包括规划编制、环评审批、征地拆迁、设计施工及后期运营等环节。

下面我们将结合实际案例，逐一进行介绍。

一、规划编制阶段规划编制是民航机场建设的第一步。

该阶段主要涉及机场选址、设计规模、开发目标以及建设方案等要素的确定。

同时也必须考虑当地的环境及资源条件，确保机场的可持续发展。

例如，我国福建省福州市正在筹建一个新的机场，其规划编制主要包括筛选方案，整合相关领域资源，开展市场分析及商业开发。

二、环评审批阶段环评审批是民航机场建设的重要环节。

该阶段主要包括环境影响评价、环境监测方案设计、初步设计的审核等。

如若涉及环保问题需要向环保部门进行申报，经相关部门认定符合环保标准后，才能进入征地拆迁阶段。

例如，我国浙江省湖州市安吉县就是在经过环评审批后，才正式开始机场的建设工作。

三、征地拆迁阶段征地拆迁是决定民航机场建设顺畅与否的关键阶段。

根据国家有关法律法规，征地拆迁需要与相关法律程序相结合。

例如，我国广西省北海市银海区的机场建设，在征得土地管理部门同意后按照规定进行供地及拆迁工作，确保了该机场的快速建设。

四、设计施工阶段设计施工阶段是机场建设的最后阶段。

设计施工的质量直接影响机场的安全性和使用效果。

同时，这个阶段还包括安全措施、智能化技术的运用等多个层次，解决不同的建设问题，并为后期机场的运行提供坚实的保障。

例如，我国四川省资阳市雁江区的机场建设，在设计施工过程中充分考虑到场道等距灯系统的使用和跑道的安全问题，确保了该机场的顺利开通运营。

五、运营阶段运营阶段是民航机场建设的最后一个阶段。

在运营期间，机场必须按照相关规定进行维护和管理，确保机场的设备完好，运行状态良好。

同时，也要拓展新的市场，提高机场的盈利能力。

例如，我国山东省烟台市蓬莱市机场在开通后，不仅仅是为当地提供了快捷的通道，也为当地经济发展提供了便利，提高了蓬莱的知名度。

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第1篇一、前期准备阶段1. 项目立项：对机场改扩建项目进行可行性研究，包括市场需求、经济效益、技术可行性等，获得相关部门的批准。

2. 设计阶段：根据项目立项要求，进行详细设计，包括总体设计、平面设计、结构设计、设备选型等。

设计过程中需充分考虑机场功能、安全、环保等因素。

3. 施工图设计：根据详细设计，绘制施工图纸，包括平面图、立面图、剖面图、结构图、设备布置图等。

4. 工程招投标：按照相关法律法规，公开招标选择施工单位和监理单位。

二、施工准备阶段1. 施工组织设计：编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、质量保证措施、安全生产措施等。

2. 施工现场布置：根据施工组织设计，进行施工现场布置，包括施工道路、临时设施、材料堆场、设备停放场等。

3. 施工材料、设备采购：根据施工图纸和施工进度计划，采购施工所需材料、设备。

4. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工队伍的整体素质。

三、主体工程施工阶段1. 土方工程：根据设计要求，进行土方开挖、回填、平整等作业。

2. 基础工程：进行基础施工，包括桩基、承台、基础梁等。

3. 结构工程：进行主体结构施工，包括柱、梁、板、墙等。

4. 设备安装：进行电气、给排水、通风空调、消防等设备的安装。

5. 道面工程：进行跑道、滑行道、站坪等道面施工，包括道面基层、面层施工。

四、附属工程施工阶段1. 助航灯光工程：进行助航灯光系统施工，包括灯光、标志、监控等设施。

2. 办公及生活设施：建设办公楼、员工宿舍、食堂等设施。

3. 机场配套设施：建设停车场、加油站、垃圾处理站等设施。

五、竣工验收阶段1. 施工单位自检：在工程完工后，施工单位进行自检，确保工程质量符合要求。

2. 监理单位验收：监理单位对工程进行验收，确认工程质量合格。

3. 设计单位验收：设计单位对工程进行验收，确认设计要求得到满足。

4. 竣工验收：组织相关部门进行竣工验收，对工程进行全面评估，颁发竣工验收证书。

第1篇一、前期准备1. 项目立项：根据国家相关政策和规划，确定机场建设项目的可行性，进行立项审批。

2. 场地规划：对机场建设区域进行地形、地质、水文等勘察，确定机场选址和布局。

3. 设计阶段：根据项目需求，进行机场总体规划、详细设计和专项设计，包括航站楼、跑道、滑行道、机位、辅助设施等。

4. 招标采购：按照国家相关规定，进行工程招标，选择具备资质的施工单位和材料供应商。

二、施工准备1. 施工组织设计：根据设计文件，编制施工组织设计，明确施工方案、进度计划、资源配置等。

2. 施工现场布置：根据施工组织设计，进行施工现场的布置，包括临时设施、道路、排水、供电等。

3. 施工队伍及设备进场：组织施工队伍、设备和材料进场，进行人员培训和技术交底。

4. 施工图纸会审：组织设计、施工、监理等单位进行图纸会审，确保施工过程中设计意图的实现。

三、施工阶段1. 土方工程：包括场地平整、土石方挖填、排水沟开挖等。

2. 基础工程：包括地基处理、桩基施工、承台施工等。

3. 结构工程：包括航站楼、跑道、滑行道、机位等主体结构施工。

4. 设备安装：包括空调、消防、弱电、给排水、供油等设备的安装。

5. 道面工程：包括跑道、滑行道、机位等道面施工。

6. 绿化景观：进行机场绿化、景观布置等。

四、施工质量控制1. 施工过程监控：对施工过程中的各个环节进行严格的质量监控，确保工程质量。

2. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。

3. 施工检测：对施工过程中的关键部位和工序进行检测，确保施工质量。

4. 施工验收：在施工过程中，进行阶段性验收，确保工程进度和质量。

五、施工安全管理1. 施工现场安全管理：制定施工现场安全管理措施，确保施工安全。

2. 人员安全教育：对施工人员进行安全教育，提高安全意识。

3. 施工机械设备管理：确保施工机械设备的安全运行。

4. 施工现场急救：配备急救设备和人员，应对突发事件。

六、工程竣工验收1. 施工单位自检：施工单位完成工程后，进行自检，确保工程质量。

第1篇一、前期准备阶段1. 新建机场选址：根据国家战略需求和地区经济发展，选择合适的机场建设地点。

2. 项目建议书：对机场建设进行初步论证，包括项目背景、建设必要性、投资估算等。

3. 可行性研究：对项目进行全面评估，包括市场分析、技术论证、经济效益、环境影响等。

4. 总体规划：制定机场的长期发展规划，包括航站楼、跑道、滑行道、配套设施等。

5. 初步设计：根据总体规划，对机场各个部分进行初步设计，包括建筑、结构、电气、给排水等。

二、施工准备阶段1. 施工图设计：根据初步设计，完成施工图设计，包括详细的施工图纸、技术规范等。

2. 工程招标：公开招标，选择具有资质的施工单位。

3. 施工许可证：取得相关部门颁发的施工许可证。

4. 施工现场准备：平整场地、搭建临时设施、设置施工围挡等。

三、施工阶段1. 土建工程：包括航站楼、跑道、滑行道、停车场等基础工程。

2. 结构工程：包括航站楼、塔台、机库等主体结构施工。

3. 机电安装工程：包括电气、给排水、通风、空调、消防等系统安装。

4. 道路工程：包括机场道路、停车场、进出港道路等建设。

5. 配套设施工程：包括航油、供电、供水、通信、导航等设施建设。

四、竣工验收阶段1. 工程验收：对施工完成的各个部分进行验收，确保符合设计要求和规范。

2. 验收报告：编制验收报告，提交相关部门审核。

3. 竣工结算：进行工程结算，确定工程投资。

4. 竣工验收：取得竣工验收证书，标志着机场建设项目正式完工。

五、后期运营阶段1. 设备调试：对机场各个系统进行调试，确保正常运行。

2. 人员培训：对机场工作人员进行专业培训，提高服务质量。

3. 机场运营：机场正式投入运营，提供航空服务。

4. 维护保养：对机场设施进行定期维护保养，确保设施安全可靠。

5. 改扩建：根据实际需求，对机场进行改扩建，提高机场服务能力。

总之，机场建设施工程序严谨，涉及多个环节。

在建设过程中，要严格按照国家相关法律法规和行业标准进行，确保工程质量、安全和进度。

第三部分通用航空机场建设（附流程图）一、通用航空机场发展产业政策2016年以来，国务院办公厅、国家发改委、民航局发布多个指导意见及配套措施的政策性文件，鼓励发展通用航空产业及兴建通用机场等基础设施网络。

民航局制订《通用航空发展“十三五”规划》，及各地也陆续出台了民用航空发展的“十三五”规划，规范和指导通用航空机场的布局、规划和建设。

（一）《关于促进通用航空业发展的指导意见》2016年5月年国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出到2020 年，建成500 个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A 级旅游景区。

《指导意见》要求优化规划布局。

在偏远地区、地面交通不便的地区以及年旅客吞吐量1000 万人次以上的枢纽运输机场周边建设通用机场，改善交通运输条件。

在自然灾害多发等地区以及大型城市等人口密集、地面交通拥堵严重地区建设通用机场，满足抢险救灾、医疗救护、反恐处突与公共管理等需要。

在航空制造等重点产业集聚区以及农产品主产区、重点国有林区等地区建设通用机场，服务于工农林等通用航空活动。

在世界自然文化遗产、国家级风景名胜区、重要体育产业基地等地区建设通用机场，促进空中游览、航空体育、飞行培训等发展。

合理确定标准，综合考虑人口、土地、空域资源、交通运输、产业基础等条件，立足市场需求和发展实际，因地制宜推进通用机场建设。

合理确定通用机场建设规模和标准，通用机场设施要坚持经济、适用、美观、绿色的原则,在确保运行安全的前提下，节约投资和降低运行成本。

加强区域协作，推进京津冀、长三角、珠三角等地区和重点城市群的综合型通用机场建设，保障通用航空运营服务，打造区域通用航空网络重要节点。

鼓励枢纽运输机场所在城市建设综合型通用机场，疏解枢纽运输机场非核心业务。

优先支持支线机场增设通用航空设施，拓展业务范围，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。