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桥梁课程设计16m一、课程目标知识目标：1. 学生能够掌握16m桥梁的基本结构组成，理解各部分功能及相互关系；2. 学生能够了解桥梁设计的基本原则和步骤，掌握16m桥梁设计的关键技术；3. 学生能够掌握桥梁施工的基本工艺和方法，了解施工过程中的安全防护措施。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析并解决16m桥梁设计中的实际问题；2. 学生能够运用绘图软件或手工绘图，完成16m桥梁的设计图纸；3. 学生能够运用测量工具和仪器，进行桥梁施工过程中的基本操作。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程建设的兴趣，激发他们探索科学技术的热情；2. 培养学生团队合作意识，提高沟通与协作能力；3. 增强学生安全意识，培养他们在施工过程中遵守纪律、注重环保的良好习惯。
课程性质：本课程为桥梁工程专业课程，旨在帮助学生掌握桥梁设计、施工等方面的基本知识和技能。
学生特点：学生具备一定的物理、数学基础，对桥梁工程有一定了解，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为今后的桥梁工程建设打下坚实基础。
二、教学内容1. 桥梁结构组成与功能- 教材章节：第一章 桥梁概述- 内容：桥梁各部分结构组成，如桥墩、桥台、梁体等；各部分结构的功能及相互关系。
2. 桥梁设计原则与步骤- 教材章节：第二章 桥梁设计基础- 内容：桥梁设计基本原则，如安全性、经济性、美观性等；桥梁设计步骤，包括前期调研、方案设计、结构计算等。
3. 16m桥梁设计关键技术- 教材章节：第三章 桥梁结构设计- 内容：16m桥梁的荷载分析、截面设计、材料选择等；桥梁抗弯、抗剪、抗震性能分析。
4. 桥梁施工工艺与方法- 教材章节：第四章 桥梁施工技术- 内容：桥梁施工基本工艺，如桩基施工、混凝土浇筑、预应力施工等；施工方法及安全防护措施。
5. 桥梁施工操作实践- 教材章节：第五章 桥梁施工组织与实施- 内容：实际操作练习，包括测量、绘图、施工组织等；施工现场参观学习，了解实际施工过程。
装配式钢筋混凝土T 型梁桥设计课程设计说明书一、 设计基本资料1. 桥梁横断面尺寸：净-9+2×1.00m 。
横断面布置见图1-1。
2．可变荷载：公路Ⅰ级，人群荷载2.5kN/m2，人行道+栏杆=5kN/m 2。
3．永久荷载：桥面铺装层容重γ=23kN/m 3。
其他部分γ=25kN/m 3。
4．材料：主筋采用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢，混凝土标号C40。
5．桥梁纵断面尺寸：标准跨径 L b =25m ，计算跨径L=24.5m ，桥梁全长L=24.96m 。
6．混凝土弹性模量 Eh=3.00×104MPa 。
纵断面布置见图1-2。
1009001001701701701701701020160200201.5%1.5%沥青混凝土厚50混凝土垫层60-130图1-1 横断面布置图（单位：cm ）612.5612.5612.5612.5249616200160图1-2 纵断面布置图（单位：cm ）6.设计依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）二、行车道板的计算（一）恒载及其内力1.计算图示由设计资料知：La=610cm,Lb=200cm；La/Lb=610/170=3.6>2，所以，行车道板可以按照多跨连续单向板计算。
2.等跨简支板内力计算（以纵向1m宽的板条进行计算）计算跨度：l=170-18=152cm；l=l+t=152+(22+10)/2=168cm<170cm。
弯矩及剪力计算图示见图2-1和图2-2。
桥面铺装层g1=23×0.1×1.0=2.3kN/m；桥面板自重g2=25×1.0×（0.22+0.1）/2=4kN/m；合计：g=g1 +g2=2.3+4=6.3kN/m；弯矩：Mog=1/8×g×l2=1/8×6.3×1.682=2.22kN/m2；剪力：V sg =1/2×g×l=1/2×6.3×1.52=4.79kN。
1－16.0m钢筋混凝土空心板小桥首件空心板预制施工方案钢筋砼桥首件空心板预制施工方案一、工程简介：1－16.0m钢筋混凝土空心板小桥，桥梁全长28.03m，与线路方向成90°交角，本桥位于半径R=2950m的平曲线内。
上部构造采用钢筋混凝土空心板，下部构造采用重型桥台，明挖扩大基础。
空心板采用C50号砼浇筑，内置Ⅰ级φ8、和Ⅱ级Φ10、Φ12、Φ14、Φ16钢筋。
空心板宽度中板采用124cm，边板采用187cm。
根据设计图纸，本小桥共需预制16m预应力空心板10块，其中：1.24m宽中板预制8块、1.87m宽悬臂边板2块。
空心板中板编号为ZB1、ZB2、ZB3、ZB4、ZB5、ZB6、ZB7、ZB8。
边板编号为BB1、BB2。
本桥首件空心板施工为中板ZB1。
三、一块中板主要工程量：1、C50混凝土8.41m32、HPB235钢筋329.9㎏3、HRB335钢筋1061.1㎏4、Ф15.2钢绞线259.2㎏5、波纹管61.4m6、锚具15-3 4套7、锚具15-4 4套8、天山牌52.5水泥0.234t四、工期计划本桥首件空心板计划于2011年7月30日开工，2011年8月20日完成，工期为20天。
五、机械、设备、人员配备HZS-50型强制式搅拌机1台，BX1-500电焊机2台，发电机1台，水泵1台，钢筋切断机1台，钢筋弯曲机1台，振动棒2台，混凝土罐运输车2辆，200t油顶2个，油泵两台，真空压浆机1台。
根据工程规模，工期要求和我单位人力资源状况，现场配备包括施工管理人员、工程技术人员和施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，在管理和技术上选用具有多年的施工经验的人员，能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
工程负责人：李建波，技术总负责：别团校，质量负责人：田沧海，现场施工负责人：吕新民，现场技术负责人：张胜权。
劳动力配置:施工人员共25人，包括钢筋工10人，木工4人，混凝土振捣工3人，张拉压浆工人8人。
三盘水大桥 16米现浇 T梁施工方案一、工程概括桥梁位于广元市青川县孔溪镇三盘村境内，桥梁全长235 米，起于路线设计桩号K13+281.50 处，止于路线设计桩号 k13+516.50 处，平面上起点至 k13+346.46 处于 R=55m 、Ls=45m 的圆曲线和缓和曲线上， K13+346.45 至 K13+428.44 段位于直线段， K13+428.44 至止点位于 R=117.646m 、 Ls=65m的圆曲线和缓和曲线上，桥梁超越山谷，纵面位于 3.0%的升坡段。
桥梁标准宽度为全宽12.5 米，除第三跨位于直线段外，其余孔跨均位于曲线段，平面上为了包络加宽平曲线，40 米 T 梁按加宽后12.5+2× 0.5m 设计， 16 米现浇 T 梁按加宽后实质宽度执行。
桥梁标准横坡为双向2%下坡，超高按路线超高执行，横坡采纳调整支座垫石形成。
二、整体施工流程施工准备→丈量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→工字钢纵梁拼装及安装→ T梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→保养→拆掉T梁模板→拆掉工字钢架→拆除其余支撑系统。
三、施工队伍及工期安排针对工字钢架（支撑）原位制梁施工技术施工的复杂性和工期的紧急性，我部计划为本工程配备一支人员稳固的、经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。
四、资料与人员进场计划资料计划表序号资料名称型号单位数目1 工字钢工 32 米1282 钢管桩φ 630 m 2803 砂箱系统套164工字钢工56m3005 槽钢[10 m 1006 槽钢[20 m 1009 U型螺栓个33610 -20钢板㎡46劳动力计划表序号序号人员人数1现场管理人员 22安全员 13钢筋工204混凝土工185架子工 66电焊工 57模板工8五、工字钢支架施工方案（一）工字钢支架施工部署图见图。
16米T梁现浇施工方案分析中间支撑纵横梁联络立面图平面（二）工字钢架拼装1、钢管立柱安装工字钢架下部采纳Φ630mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传达到承台，而后传达给地基。
16米跨现浇板桥施工方案及流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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T 桥结构布置 （ ）.1.桥 桥宽 16m 。
全长 计 。
设计 长 15.96m. 计 计 计 心间距 15.5m. －7（行车道）＋2×0.75m （人行道）＋2×0.25（栏杆） : 4m 2. 荷载 道 人群 3.0KN/m 车道 q k=0.75×10.5 N/m=7.875 N/m 集 p k ＝0.75×22.2 N/m ＝166.5 N/m 3. C 40 人行道、 铺 、栏杆C25直 ≥12mm HRB335 。
直 <12mm HPB235 光 4. 依据（1） 设计 》 （JTGD60-2004）（2） 设计 》（JTGD62-2004） （3） 》（4） 设计 》（二）结构布置1 主 高 T 111－161之间 本 161则 1m .2. 间距 T 间距 选 1.6－2.2之间 本 选 1.6m3.主 宽 15c m －18cm 本 16m 18cm4. 间距 可得到2.0m 。
, 点, 设计 , 121,本设计 8.5cm, 可 本设计 8cm 5.横隔 本 设 间距 间 间距4×385m 43右 0.8m12－16之间 本设计 16c m 18c m 6. 桥 铺装 2cm 层 9cm 25 垫层75160160i=1.5%8751607001608010012%i=1.5 砼 2cmC25防水砼垫层 9cm18图1. 图纵剖图2. 纵 图二 主 算（ ） 横 布 算m c ( 算)18121608a x100图3. 图图4. 图平均 h=2128+=10cm a x=2.30181001018160(21001810021010)18160(=⨯+⨯-⨯⨯+⨯⨯-）（） CM1 主 矩I x ＝121×(160-18)×103+(160-18)×10×(30.2-210)2+121×18×1003+18×100×(50-30.2)2=3119262m4c J X ＝m4194952203119262B Ix c ＝＝/cm 2 横隔 矩 平均 线距离l ‘＝4×b=4×160=640cm 288.0640184l ==c 查 得 653.0=cλ则cm 2011840.653=⨯＝λ 心 a y3 主 横隔 矩对 T （2－5－27） 对 平均 h 1=cm 102128=+ 2.01010018=-=b t 查 得c=0.291 则 I ’Tx =0.291×（100－10）×18 2=152740cm 4 对 227.0108517=-=b t 查 得c=0.285 则 I ’Ty =0.285×（85－10）×17 3=105015cm 4 I ’Tx ＋I ’Ty =1/3h 13＋1/bI Tx ′＋1/aI Ty ′=1/3×103＋152740/160＋105015/385=1370c m 4/cm4. 算 θαθ＝5926.0560615588615502160544=⨯=Jy Jx lBα＝0098.05606155********425.0J 2E J G x Tx =⨯⨯=+E E J J y Ty ）（ 0992.0=α5. 算 主 横 坐标已知θ＝0.5926 从附 “G-M 计 图 可查得 线 数K1 K 0校核 8)(2191822=+⨯+∑K K K K1 K 0对 1 K ‘＝K 2B +（K B 43—K 2B ）112.535⨯=0.31K B 43+0.69 K 2B对 2 K ‘＝K B 41+（K B 21— K B 41）112.577.5⨯＝0.69K B 21+0.31 K B 41对 3 K ‘＝K 06. 算 荷载横 布2. 线 计 线 可线得 数。
番禺大道工程（设计1标）
桥梁专业设计计算书
计算项目：金山大道加宽桥17m+16m现浇钢筋混凝土板梁
计算：杨燎原年月日
校核：陈艳平年月日
专业负责：陈艳平年月日
审核：桂晓明年月日
审定：魏立新年月日
桥梁设计计算书
校审单
表号5.3-08 QSP 5.3-08(0)-2002-B
2.本单随图送校审，各级校审人填写意见后立即签署。
3.本“校审单”由项目（总）负责∕专业负责汇总整理一并归档。
4.本单的页码流水号原则上按图纸总目录顺序编排。
桥梁结构专业控制截面安全性检算汇总表
目录
一、原始数据 (1)
二、主梁控制截面最大内力值 (4)
2.1 承载能力极限状态（公路—I级） (5)
2.2 正常使用极限状态（公路—I级） (6)
三、主梁配筋验算 (8)
3.1 主梁跨中上缘 (8)
3.2 主梁跨中下缘 (9)
3.3 主梁墩顶上缘 (10)
3.4 主梁墩顶下缘 (11)
3.5 主梁墙顶上缘 (12)
3.6 主梁墙顶下缘 (13)
四、侧墙控制截面最大内力值 (14)
4.1 内力统计表格 (14)
4.2 内力图 (14)
五、侧墙配筋验算 (16)
一、原始数据
本计算为17.4m+16m跨刚构桥，梁高1.2m，采用整体支架浇注施工。
采用midas civil 2006计算，计算简化模型如图1所示，桥梁的横截面如图2、3、4所示。
现浇空心板和侧墙采用板单元建模，中墩、承台采用梁单元建模。
现浇空心板按等效厚度（面内、面外）输入，墩、侧墙、桩均按实际尺寸输入，因地质资料暂缺，故假设桩底固结点为承台以下3倍桩径处。
图1 结构计算简图(节点591、单元422)
图2 跨中横断面
图3 中墩处横断面
图4 桥台处横断面
1、材料：
主梁、侧墙、墩混凝土标号C40；承台采用混凝土标号C30；桩采用混凝土标号C25。
2、二期恒载：
二期恒载按面压力荷载施加于板梁上面，防撞墙面压力荷载施加于边板单元。
（1）桥面铺装重:24×0.10=2.4kPa
（2）防撞墙按10kN/m
（3）搭板传递的恒载为：5×（0.3×25+0.1×24）×0.6＝29.7kN/m
（4）侧墙主动土压力：
根据《公路桥梁墩台设计与施工》（第一版）P252页，侧墙土压力计算如下：台后填土的内摩擦角φ为30°则Ka=tan2(45°－φ/2)＝1/3, 桥宽B=14m，牛腿斜长按约12m，土的容重γ＝19kN/m3。
图5 侧墙土压力计算示意图
①轴
q1＝19×0.9×1/3＝5.7kPa
q2＝19×6.9×1/3＝43.7kPa
F＝1/2×5.7×0.9＝1.5+16.8＝2.6kN/m
③
q1＝19×0.9×1/3＝5.7kPa
q2＝19×5.9×1/3＝37.4kPa
F＝1/2×5.7×0.9＝1.5+16.8＝2.6kN/m
（5）支座沉降：不均匀沉降，取5mm。
（6）收缩徐变：程序自动计算。
3、活载：
（1）公路－I级；
（2）车道数：按规范布置，最多加载2车道；
（3）冲击系数：程序自动计算；
（4）季节温差：升温20℃，降温20℃；
（5）日照温差：温度梯度荷载按10度差控制。
（6）搭板传递的活载为：（10.5×5+180）×2×0.6/12＝23.25kN/m
（7）台后活载土压力：
①轴台后填土的内摩擦角φ为30°则l0=H2tan(45°-φ/2)=6.9×0.577=3.98m, 此范围内横向可
布置两列车，轴重合计ΣG＝2×140×2＝560kN,桥宽B=14m，土的容重γ＝19kN/m3。
等代土层厚度h=ΣG/Bl0γ=560/（14×3.98×19）＝0.53m，
土压力e c＝γh Ka＝19×0.53×1/3＝3.4kPa
③轴台后填土的内摩擦角φ为30°则l0=H2tan(45°-φ/2)=5.9×0.577=3.4m, 此范围内横向可布
置两列车，轴重合计ΣG＝2×140×2＝560kN,桥宽B=14m，土的容重γ＝19kN/m3。
等代土层厚度h=ΣG/Bl0γ=560/（14×3.4×19）＝0.62m，
土压力e c＝γhKa＝19×0.62×1/3＝3.9kPa
（8）荷载组合：详见附件。
二、主梁控制截面最大内力值
注：1. 弯矩单位：kN•m；2. 剪力单位：kN；3. 墩顶弯矩未折减。
2.1承载能力极限状态（公路—I级）
图6 承载能力极限状态最大正弯矩包络图
图7 承载能力极限状态最小负弯矩包络图
2.2正常使用极限状态（公路—I级）
图8 正常使用极限状态（作用短期效应组合）最大正弯矩包络图
图10 正常使用极限状态（作用长期效应组合）最大正弯矩包络图
图11 正常使用极限状态（作用长期效应组合）最小负弯矩包络图
三、主梁配筋验算
3.1主梁跨中上缘
四、侧墙控制截面最大内力值
注：1. 弯矩单位：kN•m；2. 剪力单位：kN；3. 墩顶弯矩未折减。
4.1内力统计表格
4.2内力图
图12 承载能力极限状态最大弯矩包络图
图13 承载能力极限状态最大轴力包络图
图14 正常使用极限状态（作用短期效应组合）最大弯矩包络图
图15 正常使用极限状态（作用短期效应组合）最大轴力包络图
图16 正常使用极限状态（作用长期效应组合）最大弯矩包络图
五、侧墙配筋验算。
