西南交通大学2009－2010学年第(1)学期考试答案
课程代码 0244533 课程名称交通管理与控制考试时间 120 分钟
一、选择题，请选择唯一正确的答案填入相应括号中（5×2分，共10分）
1．④2．④3．② 4. ④5．①
二、名词解释（共20分）
1．无障碍设施：（2分）
参考答案：指保障残疾人、老年人、孕妇、儿童等社会成员通行安全和使用便利，在建设工程中配套建设的服务设施。
2．变相交通：（3分）
参考答案：变向交通是指在不同的时间内变换某些车道上的行车方向或行车种类的交通。
3．交通影响分析阈值：（3分）
参考答案：城市土地开发项目需要进行交通影响分析与否的分界值。
4．相对相位差：（4分）
参考答案：在干道协调控制中，相邻两信号的绿灯或红灯的起点或终点之间的时间差。
5．临界车道：（4分）
参考答案：交叉口一条道路两个方向进口道中，车流量较大的那方向的车道。
6.干道协调控制：（4分）
参考答案：通过调节干道上相邻交叉口之间的相位差，使得在道路上按规定车速行驶到的车辆获得尽可能不停顿的通行权的一种协调控制方式。
三、简答题（共30分）
1．公共交通车辆优先通行管理有哪些方法？（2分）
参考答案：公交专用道（路），公交优先信号。【每点1分】
2．简述或绘制平面交叉口综合治理的流程？（5分）
参考答案：（1）明确治理范围，收集相应路口的横断面形式、车道划分、各方向流量、车型及构成比例、常发事故类型等资料；（2）分析相应路口的现状，找出系统存在的问题；（3）提出治理措施；（4）对方案进行评价，看方案是否合理，若满足则进行实施，若不满足，则继续优化；（5）实施方案。【每点1分】
3. 平面交叉口按交通管制方式的不同，主要可分为哪几种类型？其中环行交叉口与其它类型交
叉口相比，其优点主要体现在哪些方面？（5分）
参考答案：按交通管制方式分为：全无控制交叉口、主路优先控制交叉口、信号交叉口、环形
交叉口【每点1分，共3分】；环形交叉口优点：环形交叉口的优点是消灭了交叉口上的冲突点，车辆可以连续行驶，提高了行车安全，减少了车辆在交叉口的延误时间【2分】。
4. 设置交通控制信号的利与弊。（6分）
参考答案：设置停车或让路标志的交叉口的交通量接近其通行能力时，车辆停车次数和延误就会大大增加，特别是次路车辆。这时，把设置停车标志的交叉口改为信号控制可减少次要道路上的停车和延误，提高通行能力，保障行车安全。【3分，意思对即可】
对于车流量没有达到设置信号控制准的路口，若将停车或让路交叉口改为信号控制，则会给主路车辆不必要的停车，增加其延误，而次干路会出行绿灯无车通行的情况。当主路驾驶员看到次路长时间无车辆通行，就会引起故意或无意的闯红灯，引发交通事故。【3分，意思对即可】
5. 单点信号控制的类型分类及各控制类型的适应范围。（6分）
参考答案：定时控制用于车流量相对稳定的交叉口；
半感应控制用于一条道路流量较大，变化也大，另一条道路交通量很小的交叉口；
全感应控制适用于相交道路等级相当，交通量相仿且变化较大的交叉口。【每点2分】
6. 感应控制的基本原理。（6分）
参考答案：首先给定一个相位初始绿灯时间，在这段时间内，该方向处于开放通行状态。【2分】当初始绿灯时间结束时，延长一个预置的单位绿灯延长时间，在单位绿灯延长时间内，若无车通过，则转换相位，若有车通过，则再延长一个单位绿灯延长时间。【2分】重复此过程直至绿灯时间达到一个预置的最大绿灯时间，之后信号灯必须换相，到达的车辆需要在停车线前排队等候。【2分】
四、计算题（20分）
解：设东西通行为第1相位，南北为第2相位。
第1相位的临界车道交通流为：)/(800=1h veh q ，第2相位临界车道交通流量为：)/(600=2h veh q 【2分】
1）计算最佳周期长度0C 【4分】
总损失时间：)(4=0+2×2=+=s AR nl L
各相临界车道交通流量比：
4.0=2000
800==11S q Y ；
3.0=2000
600==22S q Y 则7.0=3.0+4.0=+=21Y Y Y 所以)(7.36=)7.0-1)5+4×5.1=)-1()5+5.1(=0s Y L C （
取整数)(37=0s C
2）计算有效绿灯时间、各相有效绿灯时间【4分】
)(33=4-37=-=0s L C G e
)(9.18=7.04.0×
33=1s g e )(1.14=7
.03.0×33=2s g e 3）计算各相位实际显示绿灯时间【2分】
)(9.17=2+3-9.18=+-=11s l A g G e
)(1.13=2+3-1.14=+-=22s l A g G e
4）确定各相灯时【2分】
各相灯时如下：
第1相位：绿灯时间s G 18=1，黄灯时间s A 3=1
第2相位：绿灯时间s G 13=2，黄灯时间s A 3=2
周期长：)(37=3+3+13+18=+++=2121s A A G G C 。
5）画出这个两相信号的相位图【6分】
五、论述题（共20分）
1．参考答案（共8分）
答：前者不断提高交通供给的方法（传统方法）采用的思路是交通系统管理（TSM ），
后者通过限制居民出行的方法所采用的思路是交通需求管理（TDM）。【2分】TDM是对交通出行源头的管理，是一种政策性管理、主动式管理，而TSM是对交通流的管理，属于技术型管理，是一种被动式管理。【2分，意思对即可】
TDM与TSM既有区别又有联系：两者都强调在减少或避免新建交通基础设施的条件下，尽可能采用较少花费达到改善交通系统性能的目标，不同之处则是TSM强调从供给方面增加现有交通基础设施的效率、安全和服务水平，而TDM不仅仅着眼于物理网络层面，更强调从需求层面长期改变人们的出行行为，二者互相补充和影响。【4分，言之有理即可】2．参考答案(共11分)
答：可以从交通供给管理、交通需求管理、公共交通优先、交通工程技术措施、交通发展战略制定、城市土地利用规划、智能交通、公民教育、政府投资等论点展开，要求能够在阐述某一思想观点的同时配合具体方法或实例详细阐述。【言之有理即可。其中论点每个1分，对论点的具体阐述每个2~3分。只阐述论点不得分】
