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桥梁工程技术 课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解桥梁工程的基本概念，掌握桥梁结构的分类及其特点；2. 学生能掌握桥梁设计的基本原理，了解桥梁施工过程中的关键技术；3. 学生能了解桥梁工程的材料选择、受力分析及使用寿命等相关知识。
技能目标：1. 学生能运用桥梁设计原理，分析并解决实际桥梁工程中的问题；2. 学生能通过团队合作，设计并制作桥梁模型，提高动手实践能力；3. 学生能运用所学知识，评估桥梁工程的施工质量和安全性能。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习桥梁工程技术，培养对工程建设的兴趣，增强探索精神；2. 学生在学习过程中，树立安全意识，关注桥梁工程的社会责任和环保要求；3. 学生通过团队合作，培养沟通协调能力，提高团队协作精神。
分析课程性质、学生特点和教学要求，本课程注重理论知识与实践操作的结合，针对高中年级学生的认知水平和兴趣，课程目标具体、可衡量。
通过本课程的学习，学生能掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养解决实际问题的能力，同时提高对工程建设的情感态度和价值观念。
为实现课程目标，后续教学设计和评估将分解具体学习成果，确保教学效果的落实。
二、教学内容1. 桥梁工程概述- 桥梁的定义、功能及分类- 桥梁发展简史及现代桥梁工程新技术2. 桥梁结构及设计原理- 桥梁结构体系及受力特点- 桥梁设计的基本原则与方法- 桥梁结构计算与分析3. 桥梁工程施工技术- 桥梁施工工艺及流程- 桥梁施工中的关键技术- 桥梁施工质量控制与安全管理4. 桥梁工程材料- 常用桥梁工程材料性质及选用- 桥梁工程新材料及其应用- 桥梁材料耐久性与维护5. 桥梁工程实例分析- 国内外典型桥梁工程案例介绍- 桥梁工程设计与施工中的问题分析- 桥梁工程创新与发展趋势教学内容依据课程目标，结合教材章节进行选择和组织，保证科学性和系统性。
教学大纲明确教学内容安排和进度，注重理论与实践相结合，以增强学生对桥梁工程知识的理解和应用能力。
本科桥梁工程课程设计一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法，培养学生解决实际桥梁工程问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）掌握桥梁工程的基本概念和分类；（2）理解桥梁设计原理和计算方法；（3）熟悉桥梁工程的施工技术和质量控制要点。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决实际桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和计算能力；（3）掌握桥梁工程的施工工艺和质量检测方法。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的兴趣和热情；（2）增强学生的工程责任感和职业道德；（3）培养学生团队协作和不断创新的精神。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括以下几个方面：1.桥梁工程基本概念和分类：介绍桥梁的定义、分类及特点，让学生了解桥梁工程的基本概念。
2.桥梁设计原理和计算方法：讲解桥梁设计的依据、步骤和要点，培养学生具备一定的桥梁设计能力。
3.桥梁工程的施工技术和质量控制：介绍桥梁工程施工的基本工艺，以及质量控制的方法和措施。
4.桥梁工程案例分析：分析典型桥梁工程案例，使学生能够将所学知识应用于实际工程问题。
5.桥梁工程的可持续发展：探讨桥梁工程在环保、节能等方面的要求，培养学生具有可持续发展的观念。
三、教学方法为了达到课程目标，我们将采用以下教学方法：1.讲授法：通过讲解桥梁工程的基本概念、设计原理和计算方法，使学生掌握相关知识。
2.案例分析法：分析典型桥梁工程案例，培养学生解决实际问题的能力。
3.实验法：学生进行桥梁工程实验，加深对理论知识的理解和运用。
4.讨论法：引导学生进行分组讨论，培养学生的团队协作能力和创新精神。
四、教学资源为实现课程目标，我们将充分利用以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统、全面的知识体系。
2.参考书：推荐学生阅读相关桥梁工程领域的参考书籍，丰富学生的知识储备。
3.多媒体资料：利用多媒体课件、视频等资料，生动形象地展示桥梁工程的相关内容。
桥梁工程(课程设计)一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，掌握桥梁工程的主要设计方法和施工技术，培养学生对桥梁工程的兴趣和热情。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解桥梁工程的定义、分类和基本组成；（2）掌握桥梁工程的主要设计原理和施工技术；（3）了解桥梁工程的现状和发展趋势。
2.技能目标：（1）能够运用所学知识分析和解决桥梁工程问题；（2）具备一定的桥梁工程设计和施工能力；（3）能够运用现代技术手段对桥梁工程进行仿真和优化。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对桥梁工程的热爱和敬业精神；（2）培养学生团结协作、创新进取的精神风貌；（3）增强学生对社会、环境负责的意识。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、结构和设计原理，以及桥梁工程的主要设计方法和施工技术。
具体内容包括：1.桥梁工程的基本概念和分类；2.桥梁工程的组成和结构类型；3.桥梁工程的设计原理和设计方法；4.桥梁工程的施工技术和施工；5.桥梁工程的现状和发展趋势。
三、教学方法为了提高教学效果，本节课将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解桥梁工程的基本概念、结构和设计原理；2.讨论法：引导学生针对桥梁工程的问题进行讨论，培养学生的思考和表达能力；3.案例分析法：分析典型的桥梁工程案例，使学生掌握桥梁工程的设计方法和施工技术；4.实验法：学生进行桥梁工程的实验，培养学生的动手能力和实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容的传授和教学方法的实施，本节课将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材，为学生提供系统的理论知识；2.参考书：提供丰富的桥梁工程参考书籍，拓展学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、动画和视频，形象直观地展示桥梁工程的特点和魅力；4.实验设备：准备齐全的桥梁工程实验设备，为学生提供实践操作的机会。
桥梁工程课程设计一、引言桥梁工程作为土木工程领域的重要组成部分，涉及到人类工程建设的各个领域，具有重要的实际应用和学术意义。
桥梁工程课程设计是学生在桥梁结构设计方面的实践训练，旨在培养学生的创新思维和工程实践能力。
本文将围绕桥梁工程课程设计展开讨论，从课程设计的目标、内容、方法和评价四个方面进行阐述。
二、课程设计的目标桥梁工程课程设计的主要目标是培养学生的桥梁结构设计和计算能力，使他们能够独立完成桥梁工程项目的设计与实施。
具体目标包括：1. 掌握桥梁结构设计的基本原理和方法；2. 熟悉桥梁设计规范及相关国际标准；3. 能够运用专业软件进行桥梁结构分析与设计；4. 培养实际桥梁工程项目的实践能力；5. 提高学生的沟通和团队合作能力。
三、课程设计的内容桥梁工程课程设计的内容通常包括以下几个方面：1. 桥梁结构设计基础知识：介绍桥梁结构的基本概念、分类和力学分析方法等基础知识。
2. 桥梁设计规范：学习国内外桥梁设计规范和相关国际标准，熟悉规范的应用和桥梁设计的要求。
3. 桥梁结构分析与设计软件：学习使用专业的桥梁结构分析和设计软件，如ANSYS、AutoCAD等，进行桥梁的力学分析和结构设计。
4. 实际桥梁工程项目实践：学生分组完成一个真实的桥梁工程项目，在指导教师的组织下进行桥梁结构设计、计算和绘图等实践活动。
5. 课程设计报告撰写：学生按照课程设计要求，撰写完整的课程设计报告，包括项目背景、设计目标、设计方案、计算结果和结论等内容。
四、课程设计的方法在桥梁工程课程设计中，可以采用以下方法来进行教学：1. 理论教学与实践相结合：通过理论课程的学习，学生掌握桥梁结构设计的基本原理和方法，然后通过实践项目进行实际操作和设计。
2. 实验室实验：利用实验室设备进行桥梁结构的模型试验，让学生亲自参与并进行数据记录和结果分析，加深对桥梁结构设计的理解。
3. 个人和小组指导：指导教师对学生进行个别指导，解答问题和提供建议，同时组织小组交流和讨论，促进团队合作和学生之间的知识分享。
桥梁工程课程设计10篇一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程思维和创新能力。
1.了解桥梁工程的基本概念和分类。
2.掌握桥梁的设计原理和计算方法。
3.熟悉桥梁工程的施工技术和质量管理。
4.能够运用桥梁工程的计算方法进行简单的桥梁设计。
5.能够分析桥梁工程的施工问题和解决施工中的技术难题。
6.能够撰写桥梁工程的设计报告和施工方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程的安全、质量和环保意识的重视。
2.培养学生的团队合作精神和工程责任感。
3.激发学生对桥梁工程的创新热情和持续学习的动力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理和工程实践。
1.桥梁工程的基本概念：包括桥梁的分类、组成部分和功能。
2.桥梁的设计原理：包括梁桥、拱桥和悬索桥的设计计算方法。
3.桥梁工程的施工技术：包括桥梁基础施工、桥梁主体结构施工和桥梁装饰施工。
4.桥梁工程的质量管理：包括桥梁工程的验收标准和质量控制方法。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法相结合的方式。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本知识和设计原理。
2.案例分析法：通过分析实际桥梁工程案例，使学生了解桥梁工程的施工技术和质量管理。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的实验方法和技能。
4.讨论法：通过分组讨论，培养学生的团队合作精神和工程责任感。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源。
1.教材：选择权威的桥梁工程教材，提供学生系统学习的基础知识。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，扩展学生的知识面。
3.多媒体资料：制作课件和教学视频，以图文并茂的形式展示桥梁工程的实例和设计原理。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，让学生能够亲自动手进行实验操作，增强实践能力。
桥梁工程课程设计完整版一：桥梁工程课程设计完整版1. 引言本是桥梁工程课程设计的完整版，旨在对桥梁工程进行全面细致的设计和分析。
本课程设计涵盖了桥梁工程的各个方面，包括设计要求、施工方案、材料选择、结构分析等。
2. 设计要求2.1 桥梁的功能要求2.2 桥梁的工作环境要求2.3 桥梁的荷载要求2.4 桥梁的使用年限要求2.5 桥梁的安全性要求2.6 桥梁的经济性要求3. 桥梁的基本参数3.1 跨径3.2 桥宽3.3 桥高3.4 支座类型3.5 基础类型4. 材料选择4.1 桥面铺装材料4.2 桥梁主要构件材料4.3 防腐材料4.4 各种连接材料5. 结构分析5.1 静力分析5.2 动力分析5.3 稳定性分析5.4 疲劳分析5.5 桥梁振动分析6. 施工方案6.1 承包方式6.2 施工流程6.3 施工安全措施6.4 施工设备选型6.5 施工组织7. 经济性分析7.1 桥梁建设投资7.2 桥梁运营成本7.3 桥梁维护费用7.4 桥梁使用寿命8. 附件清单：附件一：桥梁设计图纸附件二：桥梁计算报告附件三：材料选型表格附件四：施工方案说明书9. 法律名词及注释：9.1 桥梁设计规范：桥梁设计的法律依据。
9.2 施工组织设计：施工过程中的组织管理。
9.3 承包方式：桥梁工程的承包方式。
---二：桥梁工程课程设计完整版1. 引言本为桥梁工程课程设计的完整版，旨在为学生提供详细的桥梁设计指南。
本涵盖了桥梁工程的各个方面，包括设计基本原理、结构分析、材料选择、施工方案等内容。
2. 设计基本原理2.1 桥梁设计的目标2.2 桥梁设计的要求2.3 桥梁工作原理3. 结构分析3.1 桥梁荷载分析3.2 桥梁受力分析3.3 桥梁承载能力计算4. 桥梁材料选择4.1 桥梁主要构件材料的选择4.2 桥面铺装材料的选择4.3 防腐材料的选择5. 桥梁施工方案5.1 施工组织设计5.2 施工流程安排5.3 施工工艺和设备选择6. 桥梁验收与维护6.1 桥梁验收标准6.2 桥梁维护方法6.3 桥梁维护周期7. 附件清单：附件一：桥梁设计图纸附件二：结构分析计算表格附件三：材料选型表格附件四：施工组织设计报告8. 法律名词及注释：8.1 桥梁设计规范：桥梁设计的法律依据和技术要求。
桥梁工程课程设计教学一、课程目标知识目标：1. 学生能掌握桥梁工程的基本概念、分类及其在我国交通建设中的应用。
2. 学生能理解桥梁结构设计的基本原理，掌握桥梁的主要承重结构和辅助结构。
3. 学生能了解桥梁施工过程中的关键技术，如桩基施工、上部结构施工等。
技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析桥梁工程的受力情况，进行简单的桥梁结构设计。
2. 学生能通过团队协作，完成桥梁模型的制作，提高动手实践能力。
3. 学生能运用专业软件，进行桥梁工程的模拟分析，提高计算机应用能力。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习桥梁工程，培养对我国交通事业发展的热爱和责任感。
2. 学生在团队合作中，学会互相尊重、沟通协作，培养团队精神。
3. 学生通过了解桥梁工程背后的历史和文化，增强民族自豪感，激发创新意识。
课程性质：本课程为实践性较强的专业课程，结合理论知识与实践操作，培养学生对桥梁工程的整体认识。
学生特点：高中生具有一定的物理、数学基础，思维活跃，动手能力强，对新鲜事物充满好奇心。
教学要求：教师应注重理论联系实际，采用多元化的教学手段，激发学生的学习兴趣，提高学生的实践能力。
同时，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的实现。
通过课程学习，使学生具备一定的桥梁工程知识，为未来从事相关工作或深入研究打下基础。
二、教学内容本课程教学内容主要包括以下几部分：1. 桥梁工程概述：介绍桥梁工程的基本概念、分类及其在我国交通建设中的应用，对应教材第一章。
2. 桥梁结构设计原理：讲解桥梁结构设计的基本原理，包括桥梁的主要承重结构和辅助结构，对应教材第二章。
3. 桥梁施工技术：阐述桥梁施工过程中的关键技术，如桩基施工、上部结构施工等，对应教材第三章。
4. 桥梁工程实例分析：分析典型桥梁工程案例，让学生了解桥梁工程的实际应用，对应教材第四章。
5. 桥梁模型制作与实验：指导学生进行桥梁模型的制作和实验，提高学生的动手实践能力，对应教材第五章。
桥梁工程课程设计（完整）一、设计背景桥梁作为我国基础设施的重要组成部分，承担着连接区域、促进经济发展的重任。
为了培养具备桥梁设计、施工和管理能力的专业人才，本次课程设计旨在让学生深入了解桥梁工程的基本原理，掌握桥梁设计的方法和步骤，提高实际操作能力。
二、设计任务本次桥梁工程课程设计的主要任务为：设计一座中等跨度的钢筋混凝土梁桥。
设计内容包括：桥型选择、结构计算、图纸绘制、施工组织设计等方面。
三、设计步骤1. 调研与分析（1）收集相关资料：查阅桥梁工程相关书籍、规范、案例等，了解桥梁设计的基本原则和流程。
（2）现场考察：对设计地点进行实地考察，了解地形、地貌、水文、地质等情况。
（3）分析需求：根据交通流量、车辆荷载、桥梁功能等因素，确定桥梁的规模、结构形式和主要技术指标。
2. 桥型选择根据调研分析结果，选择合适的桥型。
本次设计选用中等跨度的钢筋混凝土梁桥，主要优点如下：（1）结构简单，施工方便，造价较低。
（2）适用范围广，可满足不同地形、地质条件。
（3）承载能力较强，能满足设计年限内的交通需求。
3. 结构计算（1）确定计算模型：根据桥梁结构特点，建立合理的计算模型。
（2）荷载分析：分析桥梁所承受的永久荷载、可变荷载和偶然荷载。
（3）内力计算：计算桥梁各构件在荷载作用下的内力，包括弯矩、剪力、轴力等。
（4）截面设计：根据内力计算结果，进行桥梁各构件的截面设计。
4. 图纸绘制根据结构计算结果，绘制桥梁施工图，包括总布置图、结构详图、施工详图等。
5. 施工组织设计（1）编制施工方案：明确施工方法、工艺流程、施工顺序等。
（2）施工进度计划：合理安排施工周期，确保工程按时完成。
（3）施工质量控制：制定质量保证措施，确保工程质量。
（4）施工安全管理：制定安全生产措施，确保施工安全。
通过本次桥梁工程课程设计，学生将掌握桥梁设计的基本方法和步骤，提高实际操作能力。
在设计过程中，要注重理论联系实际，充分发挥创新精神，为今后从事桥梁工程领域的工作奠定坚实基础。
桥梁工程的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解桥梁工程的基本概念、分类和结构特点；2. 学生能够掌握桥梁工程中的力学原理和主要受力分析方法；3. 学生能够了解桥梁施工过程及关键工序；4. 学生能够认识桥梁工程中的材料选择及性能要求。
技能目标：1. 学生能够运用所学的桥梁工程知识，分析并解决实际问题；2. 学生能够设计简单的桥梁结构，并进行初步的受力分析；3. 学生能够通过团队合作，完成桥梁模型的制作和展示；4. 学生能够运用科技手段，收集和整理桥梁工程相关资料。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对桥梁工程领域的兴趣，激发探索精神；2. 培养学生热爱祖国，关注国家基础设施建设；3. 培养学生尊重科学、严谨求实的态度；4. 培养学生团队协作精神，提高沟通和表达能力。
课程性质：本课程为桥梁工程入门课程，以理论教学和实践操作相结合的方式，让学生全面了解桥梁工程的基本知识。
学生特点：初三学生具有一定的物理和数学基础，对工程领域有好奇心，但缺乏实际操作经验。
教学要求：结合学生特点，注重理论知识与实践操作的结合，通过案例分析、团队合作等形式，提高学生的实践能力和创新能力。
在教学过程中，关注学生的个体差异，因材施教，确保课程目标的达成。
二、教学内容1. 桥梁工程概述：介绍桥梁的定义、分类、发展历程及在我国的应用；教材章节：《桥梁工程》第一章内容列举：桥梁的定义、分类、发展简史、桥梁工程的地位与作用。
2. 桥梁结构及受力分析：讲解桥梁的主要结构类型、受力特点及分析方法；教材章节：《桥梁工程》第二章内容列举：桥梁结构类型、力学原理、受力分析方法、稳定性分析。
3. 桥梁材料及性能要求：介绍桥梁工程中常用的材料及其性能要求；教材章节：《桥梁工程》第三章内容列举：钢材、混凝土、木材等桥梁工程常用材料及其性能指标。
4. 桥梁施工技术：讲解桥梁施工的基本工序、施工方法及质量控制；教材章节：《桥梁工程》第四章内容列举：施工准备、桥梁下部结构施工、桥梁上部结构施工、施工质量控制。
桥梁设计计算1、桥面净空净-7m+2*0.75m 人行道。
2、主梁跨径及全长标准跨径：l =17.00 (墩中心距离)；b计算跨径：l =16.50 (支座中心线离)；主梁全长：l =16.96m (主梁预制长度)。
全荷载：公路- Ⅱ级，人群荷载3kn/㎡。
钢筋：用 HRB335 钢筋。
计算方法：极限状态法桥梁截面结构组成(1)、《公路桥涵设计通用规范》 (JTG D60—2004)(2)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62—2004)，简称《公预规》。
(3)、《桥梁工程》。
(4)、《混凝土设计原理》。
混凝土公路桥梁的结构自重， 往往占全部计算荷载很大的比值， 梁的跨径越 大，结构自重所占的比重也越大。
结构自重集度计算表见 7-1。
表 7- 1：结构自重集度计算表计算出结构自重 g 之后，则梁内各截面的弯矩 M 和剪力Q 计算公式为M = gl *x – gx* x X 2 2 Q = gl*x – gx x 2式中： l —简支梁的计算跨径；X —计算截面到支点的距离。
主梁自重差生的结构内力见表 7-2。
(7-1)(7-2)g 1=[0. 18*0. 13+(0.08+0. 14)(1.6-0. 18)]*25=9.76kn / mg2={ 【 1.00- ( 0.08+0. 14*(1.6-0. 18)}*(0. 15+0. 16)*5*25/16.50=0.75kn / mg 1 =2*0.75=1.50kn / m2g =[0.02*7.00*23+0.5*(0.06+0. 12)*7.00*24/5=3.67kn / m3g =5*2/5=2.00kn / m4g= gi =9.76+0.75+3.67+2.00=16. 18kn / mg ` =9.76+1.50+3.67+2.00=16.93kn / m主 梁对于边主梁对于中主梁 桥面铺装板栏杆和人行道对于边主梁对于中主梁 横 隔 梁) 】总计表 7-2：边主梁自重产生的内力注：括号( )内值为中主梁内力。
1、荷载横向分布系数的计算采用杠杆原理法计算荷载位于挨近主梁支点时的荷载横向分布系数 m 。
按杠杆原理法进行荷载横向分布计算的基本假定是忽略主梁之间横向结构的连接 作用， 即假设桥面板在主梁梁肋处断开， 而当横向支承在主梁上的简支梁或者悬臂 梁来考虑。
偏心压力法计算荷载横向分布使用于桥上具有可靠的横向联结， 且桥的宽跨 比 B/L 小于或者接近 0.5 的前提下，计算跨中荷载横向分布系数。
对于汽车、人群荷载的横向分布系数 m 的计算公式如下汽车： m = νq (7-3)q 2人群： m =ν (7-4)r r式中： m 、m —对应汽车和人群荷载集度的荷载横向分布影响线竖标。
经计算，r内力剪力 Q(KN) 弯矩 M(KN*m)位置 x(139.7) 2)=66. 1 M= * (16.5- )=413 (432. 1)2 4(69.7 )M= *16. 18* 16.52 =550.6816.18 16.5 16.52 4 4Q=0 ( Q= *(16.5-2* 16.18 16.5 (577.2)*16.5=133.50 )截面 X=l/4X=l/2M=016.18 X=0Q=(0)1q端梁荷载横向分布系数见表 7-3。
表 7-3：梁端荷载横向分布系数本桥各根主梁的横截面均相等，梁数 n=5，梁间距为 1.60m ，则5a 2ii =5(7-5)=2 1+2 2+2 3+2 4+2 5= (2*1.60)2 + (1.60)2 +0+ (- 1.60)2 + (-2*1.60)2=25.60 m21 =n(7-6)(1)一号梁在两个边梁处的横向影响线的竖标值为ν = + =0.20+0.40=0.60 11 5 25.60ν = - =0.20-0.40= -0.20 15 5 25.60绘制荷载横向分布影响线， 并按最不利位置布载。
其中人行道缘石至 轴线之间的距离为 =1.05-0.75=0.3m ，荷载横向分布影响线的零点至 1 的距离为 x ，可按比例关系求得a ai kna2 i i =11 号梁号梁位 梁号2 号梁m = (0.938+0.250) =0.594 q 2人群荷载r荷载汽车荷载m = *0.875=0.438 q 2m = *1.0=0.5 q 2m =--0.422rm =1.422m =0r3 号梁1 号梁111a a a a a 1 (2*1.60) 21 (2*1.60) 2ν ik式公 由x = 4*1.60 x 解得 x=4.80m 0 . 6 0 0.2并据此计算出对应各荷载点的影响线竖标。
1 号梁的活载横向分布系数分别计算如下1)汽车荷载m =1 ν = 1* (ν +ν +ν +ν ) cq 2 q 2 q1 q 2 q3 q 4= * (4.60+2.80+1.50-0.30)2 4.80=0.5382)人群荷载m =ν = ν11 * x =0.60 * (4.80+0.30+ 0.75) =0.684 cr r x r 4.80 2(2)、二号梁在两个边梁处的横向影响线的竖标值为1 2*1.60*1.601 (2*1.60)*1.601)汽车荷载m = 1 ν = 1 * (ν +ν +ν +ν ) = 1 * 0.40(6.20+4.40+3.10+1.30)cq 2 q 2 q1 q 2 q3 q 4 2 4.80=0.4692)人群荷载m =ν = ν11 * x =0.40 * (6.40+0.30+ 0.75) =0.442 cr r x r 6.40 2(3)三号梁在两个边梁处的横向影响线的竖标值为1 ν = =0.20 31 5 1 ν = =0.20 35 53 号梁的活载横向分布系数分别计算如下1) 汽车荷载 m = 1 ν = 1 *(ν +ν +ν +ν )= 1 * 0.20(3.00+1.20-0.10-1.90)=0.069cq 2 q 2 q1 q 2 q3 q 4 2 3.20ν = - =0.20-0.20= 015 5 25.602 号梁的活载横向分布系数分别计算如下ν = + =0.20+0.20=0.40215 25.60(7-7)1 0.602)人群荷载m =ν = ν11* x =0.20 * (3.20+0.30+ 0.75) =0.242 cr rx r 3.20 2各梁荷载横向分布系数总结如表 7-4。
表 7-4：各梁荷载横向分布系数表均布荷载和内力影响线面积计算如表 7-5。
表 7-5：均布荷载和内力影响线面积计算表2 汽车、人群产生的弯矩及简历作用效应的计算截面汽车、人群作用效应普通计算公式如下公路- Ⅱ级均布 荷载(KN/m)截面3.0*0.75=2.25 = 1 l 2 = 1 *16.52 =34.03 (m 2 ) 8 852.25 = 1 * 1 *16.5*0.5=2.06 ( m )2 22.25 = 1 *16.5*1=8.252影响线面积( m 或者S )7.8757.87510.5*0.75=7.87 人群(KN/m)Ml / 2Q l/ 2类型Q 0梁号荷载汽车荷载人群荷载2、4 号梁m =0.469cqm =0. 442cr3 号梁m =0.069cqm =0.242cr1、5 号梁m =0.538cqm =0.684crS= (1+ )**m iP yi(7-8)可见，对于汽车荷载，将集中荷载集中布置在内力影响线数值最大的位置， 其计算公式为S = (1+) * * ( m q汽 c k(7-9)而对于人群荷载，则计算公式为+ mipky iS人=mcqr(7-10)计算支点截面简剪力或者挨近支点截面的剪力时， 应此外记及支点附近因荷载横向分布系数变化而引起的内力增(或者减)值，即S(7-11)= (1+) * *a 2( m m )0 cq y上述式中： S —所示截面的弯矩或者剪力；—汽车荷载的冲击系数；—汽车荷载横向折减系数；m c—跨中横向分布系数；q —汽车车道荷载中，每延米均布荷载标准值；k—弯矩、简历影响线的面积；m —沿桥跨纵向和集中荷载位置对应的横向分布系数；ip k—车道荷载中的集中荷载标准值；y —沿桥跨纵向与荷载位置相对应的内力影响线坐标值；iq r—纵向每延米人群荷载标准值；a —荷载横向分布系数 m 过渡段长度； q —每延米均布荷载标准值；)y —m 变化区荷载中心处对应的内力影响线坐标。
根据上述计算弯矩和简历的公式， 并参照横向分布系数进行比较， 选取最不 利位置进行弯矩及剪力的计算。
横向分布系数如表 7-6。
表 7-6：荷载横向分布系数(1)公路- Ⅱ级中集中荷载P 计算k计算弯矩效应时计算剪力效应时(2)计算冲击系数P =0.75【180+ 360 180(16.5-5)】=169.5KN k 50 5P =1.2*169.5=203.4 KNk简支梁基频计算公式为 f=几2l 2cm =G/g ，c则单根梁； A=0.3902 m 2G/g=9.76/9.81=0.995 KN . S 2 / m 2(7-12)(7-13)G=0.3902*25=9.76KN/mC30 混凝土 E 取3103 N / m 2f= 3.14 3103 0.066146 =8. 144(Hz) 2*16.52 0.995103= 0. 1 7 6 7fl 0. 0=1 5 7 则(1+ ) =1.359S = (1+ ) * * ( m q + m p y )汽 c k i k i梁号 荷载位置 公路- Ⅱ级 人群荷载 备注按“偏心压力法”计算c按“杠杆法”计算跨中m支点m边主梁3 号梁0.538 0.684 0.5 0 I =0.066146 m 4cEI mc=1.359*1* (0.538*7.875*34.03+0.538*169.5*4.125) =707.14 KN/mS = m q人 c r=0.684*2.25*34.03=52.37 KNM 变化区荷载中心处的内力影响线坐标为13则有 Q = (1+ ) . q [m + am( m y) ] (7- 14)0均 k c2 0 c5.4=1.359*1*7.875*【0.069*8.25+(0.594-0.069) *0.89】2=19.59 KNQ0集= (1+ ) . . i m. kp . i y(7-15)=1.359*1*0.594*203.4*1.0=164.19 KN则在公路- Ⅱ级作用下， 3 号梁支点的最大剪力为Q = Q + Q =19.59+164. 19=183.78 KN0 0均 0集人群荷载在 3 号梁的支点处引起的剪力为Q or = m c q r + 2a(m o m c )q r. y =0.069*2.25*8.25+ 5.42(0.594-0.069) *2.25*0.89=4.2 KN由以上可得主梁内力组合， 其组合为在最不利状况下进行计算所得， 其它梁 在进行设计时，偏于安全考虑，采用此最不利内力组合。
