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50元易损件1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、盘车轮开关 16、油盒毛毡17、厅门导靴 18、轿门导靴19、主导轨接油盒 20、副导轨接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
所有人为与不可抗拒力的材料损坏有甲方承担费用。
100元以内易损件1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管（1A-10A）4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、厅门导靴 16、厅门挂轮17、夹绳器开关 18、限速器开关19、上限位开关 20、上极限开关21、安全钳开关 22、安全窗开关23、轿顶急停开关 24、检修转换开关25、限速涨紧开关 26、轿厢缓冲器开关27、对重缓冲器开关 28、控制屏检修转换开关29、盘车首轮开关 30、下限位开关31、下极限开关 32、下端站开关33、上端站开关 34、上行强行换速开关35、下行强行换速开关 36、油盒毛毡37、消防开关 38、30%轻载开关39、70%负载开关 40、盘车轮开关41、制动器检测开关 42、接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
所有人为与不可抗拒力的材料损坏有甲方承担费用。
1、厅门压道轮2、熔断器3、保险管（1A-10A）4、轿门导靴5、轿顶慢上按钮6、轿顶慢下按钮7、检修照明开关 8、底坑急停开关9、底坑照明开关 10、轿门安全触板机械开关11、控制屏慢上按钮 12、控制屏慢下按钮13、控制屏急停开关 14、扳闸检测开关15、厅门导靴 16、厅门挂轮17、夹绳器开关 18、限速器开关19、上限位开关 20、上极限开关21、安全钳开关 22、安全窗开关23、轿顶急停开关 24、检修转换开关25、限速涨紧开关 26、轿厢缓冲器开关27、对重缓冲器开关 28、控制屏检修转换开关29、盘车首轮开关 30、下限位开关31、下极限开关 32、下端站开关33、上端站开关 34、上行强行换速开关35、下行强行换速开关 36、油盒毛毡37、消防开关 38、30%轻载开关39、70%负载开关 40、厅门三角锁41、盘车开关 42、制动器检测开关43、控制屏门锁 44、厅门自闭弹簧45、副导轨加油盒 46、轿门锁47、主导轨接油盒 48、应急照明灯49、轿厢照明LED 50、锁梯开关51、警铃 52、超载开关53、100%负载开关 54、副导轨接油盒注：以上免费材料只供于自然损坏。
货车司机看过来！卡车易损件多久应更换一次合适？昨天，一位好朋友问小编，汽车零件多久更换比较合适？小编想了想，肯定有很多货车司机大哥也不知道，所以今天整理了最新最全的大货车车易损件更换周期表供大家参考。
雨刮片更换周期：1年雨刮在车外日晒雨淋，易变性老化。
日常使用雨刮片时，要避免干刮。
咱们在选购玻璃水时，最好是选购有雨刮润滑功能的，这样雨刮才能用得时间长一点。
刹车片更换周期：6万公里左右制动系统的健康直接关系行车安全，所以刹车片尤为重要。
通常，它会随着行驶里程的增加而逐渐磨损。
当刹车片厚度不到0.6厘米时，就必须更换。
正常行驶的情况下，每6万公里更换一次。
如果刹车的时候出现异响，就要去检查刹车片了。
展开剩余82%蓄电池更换周期：6万公里或2-3年一般市面上免维护的蓄电池建议大家两三年更换一次，不过大家可以从电池的鹰眼看到电池的容量，电量充足的话可以继续使用，避免做成浪费。
下车时检查车灯是否关闭等，可以延长电池寿命。
发动机正时皮带更换周期：6万公里或4年如果你的车子使用橡胶的发动机正时皮带，最好在4年或者6万公里时进行检查或者更换。
老化的皮带表面，将出现龟裂的纹路。
如果车辆装配的是正时链条，就不必受4年或者6万公里的约束了。
机油、机油滤清器更换周期：普通矿物油：5000公里或半年半合成机油：7500公里或半年全合成机油：1万公里或9个月至一年换机油，一定要换机油滤清器，这是一个规矩。
根据机油的更换周期，一般在5000-1万公里，3个月到半年，具体要看机油的品质，是矿物油还是合成油。
空气滤清器更换周期：1-2万公里空气滤清器是空气进入气缸前的一道重要防线，防止灰尘吸入气缸。
若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。
因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，千万不要用液体洗。
汽油滤清器更换周期：外挂汽油滤：1-2万公里油泵一体：6万公里汽油滤芯分两种，有外挂式，也有和汽油泵一体的。
如果你所在地区油品质量比较稳定，基本上不去什么偏远地区，外挂式汽滤建议每隔3万公里更换一次，油泵一体的每1万公里或随着油泵故障时一起更换。
发动机易损件定义发动机易损件是指在发动机运行过程中容易受到磨损、老化或损坏的零部件。
这些易损件的损坏会直接影响发动机的性能和可靠性，因此对于发动机的维护和保养来说，易损件的检查和更换非常重要。
发动机易损件包括但不限于以下几类：1. 活塞环：活塞环是连接在活塞上的金属环状零件，主要起到密封气缸和导热的作用。
长时间的高温高压工作环境会导致活塞环的磨损和变形，从而影响活塞的密封性和散热效果。
2. 曲轴连杆轴瓦：曲轴连杆轴瓦是发动机曲轴和连杆之间的重要连接部件。
由于曲轴的高速旋转和连杆的往复运动，曲轴连杆轴瓦容易受到磨损和疲劳断裂，进而导致曲轴和连杆的松动或损坏。
3. 水泵：水泵是发动机冷却系统中的关键部件，负责循环冷却液以保持发动机的正常工作温度。
水泵叶轮和轴承是易损件，长时间的高速旋转和高温环境会导致它们的磨损和老化，从而影响水泵的泵送效率和密封性能。
4. 油封和密封圈：发动机中的油封和密封圈主要起到密封润滑油和冷却液的作用。
由于长时间的高温高压工作环境，油封和密封圈容易变硬、老化或损坏，导致润滑油和冷却液泄漏，进而影响发动机的润滑和冷却效果。
5. 高压油泵：高压油泵是柴油发动机燃油供给系统中的关键部件，负责将燃油送入喷油嘴。
长时间的高压工作环境会导致高压油泵的零件磨损和泄漏，进而影响燃油的供给量和喷射压力，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
6. 气门和气门导管：气门是发动机进气和排气的通道，气门导管负责引导气门运动。
长时间的高温高压工作环境会导致气门和气门导管的磨损和变形，进而影响气门的密封性和运动精度，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
7. 燃油喷嘴：燃油喷嘴是发动机供油系统中的重要部件，负责将燃油雾化并喷入燃烧室。
长时间的高温高压工作环境会导致燃油喷嘴的喷孔堵塞和喷嘴零件磨损，进而影响燃油的雾化和喷射效果，导致发动机动力下降和燃油经济性下降。
发动机易损件的维护和更换需要根据发动机厂家的要求和维修手册进行。
汽车易损件、易耗品的最佳更换时机汽车是由成千上万个零件组装而成的，其中包含各种金属零部件、橡胶零部件、塑料零部件等；在汽车运行中，还要用到多种液态损耗品，如润滑油、制动液、转向液、冷却液等。
随着汽车行驶里程的增加，运转的零部件必然会发生磨损以至损坏，一些橡胶件、塑料件等则会出现老化、失效，各种液态易耗品也会发生变质或消耗。
对于这些易损件和易耗品，必须定期进行更换，否则将会影响汽车的正常运行。
但是，若更换过早会带来浪费，更换过迟又会引发事故。
因此，选择最佳的时机更换这些易损件和易耗品是非常关键的。
本文将介绍各种易耗品及易损件的最佳更换时机，同时介绍一些重要部位的检查调整时机，希望对大家有所帮助。
一、各种易耗品的最佳更换时机1．汽油机润滑油发动机润滑油的作用是润滑、清洗、密封、冷却、防腐和防震。
由于润滑油的工作环境相当恶劣，随着行驶里程的增加，润滑油会老化、结胶而变质，最终导致发动机发生“烧瓦”、“抱轴”等重大事故。
应根据汽车的行驶距离或时间定期进行更换，而不能通过目视简单地判断其好坏。
一般每行驶10000km 或1年(以先到者为准)，应更换一次发动机润滑油。
发动机润滑油可以通过下列方法进行测试：用手捻搓，看有无杂质颗粒；用鼻子闻，看有无汽油昧；用眼睛看，有无进水乳化：用试纸测，看有无变质(不准确，又较麻烦，—般不采用)。
2．发动机冷却液轿车上使用的冷却液多为长效防冻液，其作用是冷却发动机、防止冷却液结冰、防止冷却系统部件生锈、防止冷却液过早沸腾(沸点高于100°C)等。
一般情况下，难以通过目测来判断冷却液质量的好坏，应根据行驶里程或使用时间来进行更换。
汽车每行驶40000km或2年，应更换发动机冷却液。
3．玻璃喷洗液根据使用的频率及时检查、添加，同时要注意其冰点应符合要求。
4．制动液每天出车前均应检查制动性能，包括制动液量等，以保证行驶安全。
汽车每行驶10000km或6个月，应检查制动液质量；每行驶40000km或2年，应更换制动液。
现在，汽车早已进入越来越多的家庭生活，可大家在开车的同时，却并不十分了解这个大家伙，尤其是第一次购买汽车的车主。
今天，新动力就用一条微信总结一下汽车常用件的更换周期，让大家心里有数。
机油、机油滤清器一般来说，矿物油更换周期是5000公里，半合成机油是7000公里，全合成机油是1万公里。
寿命长短由磨损程度来定，以最薄不少于1.3毫米为限(指离铆钉距离)。
机油滤清器可以清除机油中的碳、油污、金属颗粒等，从而提高发动机机械零件的使用寿命。
一般每行驶10000km或1年(以先到者为准)应进行更换。
制动液一般建议30000公里更换。
正时皮带通常6万公里需要更换，如果未及时更换，一旦它断开，就会导致车辆自动熄火，此时如果继续打火，更会使气门挺杆折弯，维修费用大为增加。
空气滤清器一般每行驶20000km或2年应进行检查，每行驶40000km或4年应进行更换。
当行驶条件恶劣时，时间间隔就要适当缩短。
另外，空调滤清器最好在冬夏季节空调使用前更换。
雨刮片橡胶刮水片应无老化、磨损和破裂等，在风挡玻璃上留下的印痕应均匀，否则应进行更换。
一般情况下，汽车每行驶20000公里或1年就应更换刮水片。
发动机皮带使用寿命为5年，因其原料主要是橡胶高强度织物，有一定的老化期，无论是否磨损或有裂纹，到期就最好更换。
火花塞使用寿命普通型是2万公里，铂金型是4万公里，铱金型则为6万-8万公里。
喷油嘴每隔15000公里清洗一次。
离合器片80000公里更换或者视情况而定，对于那些使用过分频繁的车辆，更换周期应该提早。
油路清洗、换油车辆行驶15000公里后就需要进行油路清洗，变速波箱换油周期一般为30000公里。
蓄电池理论上，免维护电池的使用寿命是2年半，加水电池是3年，加水电池的3年寿命有一个前提，就是保持电池水在标准的范围内，如果缺水则会缩短寿命。
免维护电池和加水电池如果每5000公里用专用充电仪进行充电，则可以延长使用寿命50%。
前刹车片在20000公里时更换。
红旗车易损件清单
红旗车易损件包括：机油滤清器、空空气滤清器、燃油滤清器、空空气滤清器、火花塞、刹车片、刹车盘、离合器、雨刮片、密封条、正时皮带、轮胎、电池。
所有红旗车机油和易损件，如轮胎、机油、火花塞和电池，都在不断开发和更新。
建议使用符合红旗车规范的机油和易损件，要按照红旗车使用说明书定期保养红旗车。
空空气滤清器称为“发动机空空气滤清器”。
它安装在发动机的进气口。
它能有效过滤空空气中的灰尘和杂质，大大提高进入燃烧室的空空气的纯度，进而保证燃料的充分燃烧。
大部分红旗车空空气滤清器每半年清洗一次，每年或每行驶1-2万公里更换一次。
恶劣环境（工地、沙漠）的红旗车每一万公里就可以更换一次。
发动机在工作过程中需要吸入大范围的空气体。
如果空气体没有过滤，悬浮在空气体中的粉尘被吸入气缸，会加速活塞组和气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间会造成严重的“拉缸"现象红旗车空调滤清器是一种专门用于红旗车室厢内空气净化的过滤器。
使用高效吸附材料- 活性炭与长丝无纺布复合的活性炭复合滤布；结构紧凑，能有效果过滤烟臭、花粉、尘埃、有损害气体和各类异味。
正常工况下，一个原厂的空调滤芯使用周期是3万公里或1年，大多数状况下提倡每1年或每驾驶1-2万公里更换一次。
汽车易损件的更换周期1、机油只要使用的机油是正品，无论什么品牌、级别,它的使用周期都可以保持在5000公里或半年以上。
所有品牌车型所规定的保养周期都是根据它所使用原厂机油的等级来作为参考的。
普通矿物油的使用周期:5000公里或半年半合成机油的使用周期：7500公里或半年全合成机油的使用周期：10000公里或一年2、轮胎更换周期:5万至8万公里要注意定期更换轮胎,一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子“正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。
轮胎侧面若出现裂纹,即使没有达到行驶里程，为安全起见,也要更换。
当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。
3、前刹车片更换周期：三万公里制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全,一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。
4、后刹车片更换周期：三万公里如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换. 正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
5、雨刮片更换周期:1年对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。
日常使用雨刮片时,要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤.车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片.6、蓄电池更换周期：6万公里电瓶通常在2年左右视情况检查更换。
平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电.7、变速箱油变速箱主要分为手动和自动两种，当然自动变速箱又分为其它几种，就不在一一划分。
一般手动变速箱在没有故障的前提下,齿轮油可以做到终身不用更换，无需听从任何人的忽悠;而自动挡变速箱油的更换周期,各个厂家及变速箱型号的不同，其更换周期的要求也各不相同,因此建议您每60000公里或3年更换一次会更为保险，毕竟变速箱是个大件.8、发动机正时皮带更换周期:60000公里发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。
不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里"的约束进行更换了。
