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毅德城标线标牌施工设计方案一、工程概况1.本工程位于兰州市榆中县和平镇。
2.主要工程内容：道路及地下车库标线标牌三、主要施工方法、方案。
标线施工质量的好坏，不仅影响道路环境的美观，而且对其是否发挥出使用功能起着决定性的作用。
施工原则上要求标线在夜间能具有和白天一样的可见性。
标线施工前将道路表面的污物、松散的石子和其他杂质清除干净，使路面干净，满足施工要求。
然后用全站仪、经纬仪精确定点，并选取基准点，采用汽车打水线，以保证线形和各部位尺寸的准确。
在基准水线的位置上，若被污染的路面，清理干净后，使用涂布车进行标线涂布。
虚线部位的两端切断平正，以确保虚线的美观及尺寸的准确性。
四、路面标线标线与道路标志共同对驾驶员指示行驶位置、前进方向以及有关限制，具有引导并指示有秩序地安全行驶的重要作用。
（一）材料其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-1999）要求。
施工前提供足够的样品用于试验检验，当检验合格后，监理工程师予以书面批准后方可使用。
（二）标线设置1、连廊标线标牌设置：由于连廊承载能力比路面低，所以在连廊两侧表为黄色网格为禁停区域，连廊中间划黄色虚线为车道分界线，连廊两端进出口明显位置设置禁停标志牌、限重标志牌。
也可在连廊路两侧安装防护桩，禁止车辆在连廊停放。
2、道路标线设置：车行道中心线、车道边界线与车行道边线按实际情况设计图纸进行设置。
分为实线与虚线，其实线为除横穿、掉头、左右转弯、为停放车辆而横穿的情况外不要跨线的线；虚线为因超车等情况对交通无障碍时可跨越的线。
标线以路中心为基准线。
对于人字线，在划线前应用粉笔按设计图在路面放大样图，经监理工程师检查符合设计要求后方可施工。
并在各路口交界处设置减速带、限速标志、导向标志等，在驾驶员视线范围不是很清楚的道路交界处，可是只广角镜。
3、商户门口标线设置：大部分商户门口路面较窄，停车会造成交通拥堵，占用消防通道，给市场带来隐患，因此，商户门口禁止停车，在无法停车的商户区入口处安装禁停标牌，并在距商户门口20cm处划黄色实线以作警示。
地下停车场交通设施与标线划分方案1. 项目背景随着城市人口和车辆的不断增长，地下停车场已成为现代城市建筑的重要组成部分。
为了确保地下停车场的交通秩序和行车安全，合理规划和设计交通设施与标线划分显得尤为重要。
本方案旨在提供一份专业、详细的地下停车场交通设施与标线划分方案，以满足现代城市停车需求。
2. 设计原则- 确保交通安全：合理设置交通设施和标线，降低交通事故风险。
- 提高停车效率：优化交通流线，提高停车场的使用率和车辆通行速度。
- 便捷性：为驾驶员提供清晰的指引，使其能够快速找到目的地。
- 人性化设计：考虑驾驶员和行人的需求，提供舒适的停车环境。
3. 交通设施设计3.1 入口与出口- 设置明显的地标和指示牌，以便驾驶员快速识别入口和出口。
- 设置专用车道，提高车辆通行效率。
- 设置缓冲区域，减少车辆碰撞风险。
3.2 车道与行车道- 根据停车场规模和车流量，合理规划车道宽度。
- 设置车道指示箭头，引导驾驶员行驶方向。
- 设置专用行车道，确保行人和非机动车安全。
3.3 停车位- 根据车辆类型，合理规划停车位尺寸。
- 设置残疾人专用停车位，满足特殊人群需求。
- 设置停车位编号，便于管理和服务。
3.4 交通标志与标线- 设置明显的交通标志，包括禁令标志、指示标志、警告标志等。
- 绘制清晰的路面标线，包括车道线、边缘线、指示箭头等。
4. 标线划分4.1 车道划分- 根据车流量和停车场规模，划分车道，包括入口车道、出口车道、转弯车道等。
- 设置车道指示箭头，引导驾驶员行驶方向。
4.2 停车区域划分- 按照车型和停车时间，划分不同类型的停车区域，如临时停车区、长时间停车区等。
- 设置明显的标志和标线，引导驾驶员快速找到停车区域。
4.3 特殊区域划分- 设置专用区域，如残疾人停车位、充电桩停车位等。
- 设置危险区域警示标志，如消防通道、设备房等。
5. 施工与验收- 选择具有专业资质的施工单位进行施工。
- 施工过程中，严格按照设计方案和规范进行。
一、项目背景随着城市化进程的加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益突出。
为了规范车辆停放，提高停车效率，改善城市交通环境，本项目针对现有停车场进行车位划线专项施工。
二、项目目标1. 规范车辆停放，提高停车效率；2. 提升停车场管理水平，减少车辆乱停乱放现象；3. 优化停车场交通组织，提高通行效率；4. 增加停车位数量，满足日益增长的停车需求。
三、施工范围及内容1. 施工范围：停车场内所有车位及通道；2. 施工内容：（1）停车位划线：包括停车位线、导向箭头、通道中心线、通道边沿线、禁停黄线区等；（2）文字标识：车位编号、禁停标识、警示标识等；（3）交通标线：路面标线、箭头、文字、路边线轮廓标等；（4）辅助设施：减速带、反光镜等。
四、施工工艺及材料1. 施工工艺：（1）基层处理：清除原有划线、污渍、油污等；（2）放线定位：根据设计图纸，确定车位及通道位置；（3）粘贴胶带：将分割好的车位、通道等粘贴胶带；（4）涂刷底漆：涂刷专用底漆，提高漆膜附着力；（5）涂刷标线漆：采用冷喷或热熔工艺，涂刷标线漆；（6）文字标识：使用专用漆，喷绘车位编号、禁停标识、警示标识等；（7）清理施工现场：施工完成后，清理现场，恢复原状。
2. 施工材料：（1）基层处理剂：清洁剂、砂纸等；（2）底漆：道路专用底漆；（3）标线漆：道路专用标线漆（黄丙烯酸、白色丙烯酸等）；（4）文字标识漆：专用漆；（5）胶带：美纹纸胶带、透明胶带等；（6）辅助设施：减速带、反光镜等。
五、施工进度安排1. 施工准备阶段：5天；2. 施工实施阶段：10天；3. 施工验收阶段：3天；4. 总工期：18天。
六、施工质量控制1. 严格按设计图纸及施工规范进行施工；2. 使用优质材料，确保施工质量；3. 加强施工过程控制，确保施工质量；4. 施工完成后，进行自检、互检、专检，确保工程质量符合要求。
七、施工安全措施1. 施工人员需佩戴安全帽、手套等防护用品；2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；3. 施工车辆遵守交通规则，确保交通安全；4. 施工过程中，注意防止环境污染，确保环境安全。
停车位、标线技术实施方案停车位标线及相关道路标线项目包括停车位、人和路标线（冷喷）以及清除老旧停车位。
本方案的编制依据包括招标文件、投标文件、施工合同、施工设计图等，以及公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案、施工技术力量和机械设备，国家相关法律、法规以及市政工程施工及验收规范。
在施工准备方面，本工程工期为30个日历天，项目部设项目经理、技术负责人、施工负责人、测量员、材料员、试验质检员、安全员、资料员、工长等11人，施工人员共20人。
设备方面，投入的施工机械设备包括双杆液压传动、热熔釜、下涂剂喷涂机、自走式振动雨线机、热熔手推画线车、手推式冷喷划线机、双组份刮涂机和汽车等。
在进场方案方面，从业主发出通知之日起，施工人员陆续到达现场，前期施工人员先期到场，保证按时开工。
劳动力需用量计划针对每个分项工程挑选熟练的施工队伍，并保证施工操作的人数，需工人20人。
最后，施工人员需遵守相关标准和规范，如《城市道路设计规范》、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》、《交通标志与标线》、《路面标线用玻璃珠》、《公路交通标志板技术条件》、《路面标线涂料》等。
改写后的文章：本施工方案包括施工内容和主要施工管理措施两部分。
在施工前，需要进行标线位置的复测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敷以及交通标志的桩号位置复核等准备工作。
施工方案包括标线作业前的试验、技术交底、测量工作、标线涂敷、变更报告审批等具体内容。
同时，还需要采取技术管理措施、材料管理使用制度、资料管理制度、成品与半成品保护措施等主要施工管理措施来保证施工的顺利进行。
在技术管理措施方面，需要明确、准确地进行技术交底，制定、下发及时。
对于材料管理使用制度，需要准确做好进场材料计划，应尽量做到工完料清。
待用材料需要分类放置，码放整齐，挂牌标示。
需要防水的材料，应作好防水、防潮、防雨措施。
对于材料出入库的管理，需要严格记录进场材料、构配件的数量、型号、批号、生产日期等详细信息，并采取入库登记签名、出库清点检查等措施。
阳江停车场标线施工方案一、前期准备与清理在进行停车场标线施工前，必须对停车场进行现场勘查，明确施工范围、障碍物及潜在的安全隐患。
随后，制定详细的施工方案，并准备所需的施工材料和设备。
施工开始前，需对停车场进行彻底清理，确保施工区域无杂物、无油污，保持地面干燥清洁。
二、车道与停车位划分根据停车场规划图纸，使用标线机或划线工具进行车道与停车位的划分。
车道宽度应符合交通规范，停车位大小应满足车辆停放需求。
在划分过程中，要确保标线平直、清晰，线条宽度一致，符合设计要求。
三、特殊车位与通道标识对于残疾人车位、充电桩车位等特殊车位，应在车位内或附近设置明显的标识牌和标线，以便于识别和使用。
同时，还需在通道、入口、出口等关键位置设置相应的指示标志和标线，确保车辆和行人能够顺畅通行。
四、标线材料与设备选择选择优质的标线材料是确保施工质量的关键。
应根据停车场的使用环境和需求，选用耐磨、防滑、耐候性能好的标线材料。
同时，选择性能稳定、操作简便的标线设备，如标线机、划线工具等，以提高施工效率和质量。
五、施工人员安排与培训施工前，应对施工人员进行安全培训和技能培训，确保他们了解施工流程、掌握施工技巧，并具备基本的安全意识和操作技能。
在施工过程中，应合理安排施工人员的工作时间和任务分配，确保施工进度顺利。
六、施工过程监控与管理施工过程中，应设置专人负责现场监控和管理，确保施工质量和安全。
对于不符合要求的标线应及时进行整改，确保标线质量符合设计要求。
同时，还应做好施工现场的安全防护工作，防止发生意外事故。
七、验收与后期维护施工完成后，应进行验收工作，检查标线是否平直、清晰、无损坏，是否符合设计要求。
验收合格后，方可交付使用。
在后期使用过程中，应定期对停车场标线进行维护和保养，及时修补损坏的标线，保持其清晰度和完整性。
八、安全保障与应急措施在施工过程中，应严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全和施工设备的正常运行。
同时，应制定应急预案，对可能出现的突发情况进行及时有效的处理，防止事故扩大化。
交通标线施工方案一、工程概况1 、本工程为西宁市公共临时停车场改造工程（三期）工程，本项目位于西宁市城北区，共有52个停车场，规划总泊位2898个。
其中路侧停车场50个，规划2562个泊位；2个路内停车场，规划336个泊位。
本公司承担建设其中4个路测停车场，泊位共有185个。
其中永兴家园停车场，位于城北检察院大街现状泊位40个，规划泊位18个。
改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为北向南单行，施工范围面积为1425㎡。
青运汽车销售停车场位于柴达木路现状泊位45个，规划泊位23个。
改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为东向西单行，施工范围面积为1615㎡。
远程物流停车场位于柴达木路，现状泊位30个，规划泊位39个，改造措施破除重铺。
东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位，满足通道需求，施工范围面积为2271㎡。
园林环卫停车场位于天津路现状泊位30个，规划泊位34个，改造措施破除重铺。
外侧设置一排垂直泊位，双向通行，通道宽5.5M，施工范围面积1573㎡。
停车场结构层第四层为20cm厚的级配砂砾石垫层，第三层为30cm5%水泥稳定砂砾下基层，第二层为10cmC30混凝土上基层，第一层为8cmAC-16C沥青混凝土上面层。
3、人行道结构层为：20cm厚的级配砂砾石垫层，30cm5%水泥稳定砂砾下基层，10cmC30混凝土上基层，3cmM7.5砂浆找平，15*10*15cm石材砖。
二、主要施工方法及技术措施（一）、施工工艺流程施工准备→施工围挡→土方开挖外运→砂砾层铺设→水泥稳定层铺设→水泥混凝土上基层铺设→铺人行道砖→沥青混凝土铺设→清场→交通标线→清场（二）、施工围挡本工程为四个停车场，各路面板块为不规则形状。
因地处交通要道，为维持交通行车秩序，采取全部围挡施工的方法进行施工。
为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做好施工现场围挡措施。
地下停车场划线及交通设施设计与施工方案一、地下停车场划线设计方案在地下停车场划线设计中，需要考虑到车辆行驶的流畅性、停车位的有效利用以及用户的使用便捷性。
以下是地下停车场划线设计的方案要点：1.车位划线：根据地下停车场的尺寸和形状，设计合理的停车位划线方案。
一般情况下，停车位划线为标准矩形形状，宽度为2.5-2.7米，长度为4.8-5.5米。
车位之间的间距应考虑到车辆的进出以及开门的空间需求。
2.行车道划线：在地下停车场的主要行车道上划线，明确行车道宽度，并通过虚线或实线的划分，引导司机正确行驶，避免车辆混乱或占用对向车道。
3.导引箭头和标识牌：在地下停车场的交叉口和转弯处，设立导引箭头和标识牌，指示车辆前进方向和出口位置，以提高司机的辨识度和导引效果。
4.标线颜色和反光度：采用明显的标线颜色，如白色或黄色，并确保标线具有良好的反光度，以便在光线较暗的地下环境中，司机能够清晰辨识道路。
5.残疾人停车位：根据相关标准，设置适量的残疾人停车位，并在每个停车位附近设立残疾人停车标识，并确保残疾人停车位的通行道路平坦无障碍。
二、地下停车场交通设施设计方案1.出入口设置：根据地下停车场的布局和出口道路的情况，合理设置出入口位置，保证车辆的快速进出。
2.车道宽度：根据地下停车场的需求和预计通行量，合理设计车道的宽度，确保车辆的安全和顺畅通行。
3.标识标线：设置清晰的交通标识和引导标线，包括停车场入口、出口、车位指示等，以提高司机的辨识度和导引效果。
4.监控系统：安装摄像头、监控设备等，对地下停车场内的交通情况进行监控，及时发现和处理交通事故和异常情况。
5.照明系统：合理设置照明设施，确保地下停车场内的照明效果，提升司机的辨识度和安全性。
三、地下停车场划线及交通设施施工方案1.施工准备：在施工前，清理施工现场，确保施工区域的安全和无障碍。
检查施工设备和工具的正常运行情况，并做好施工计划和施工方案。
2.划线施工：根据地下停车场划线设计方案，使用专业的划线机械进行划线施工，确保划线的精准和标准。
车位划线方案背景车位划线是指在停车场或路边设立合适的标记线，用以指示每个车辆停放的位置。
在现代城市交通中，有效的车位划线方案对于提高停车场利用率、缓解交通拥堵、提高停车场管理效率等具有重要意义。
因此，合理的车位划线方案是停车设施规划和设计中的关键环节。
目标本文档旨在提供车位划线方案的详细说明，包括划线的标准尺寸、材料和颜色选择、划线方式等。
划线标准尺寸车位划线的标准尺寸应根据实际需要和相关规定进行确定。
以下是常见的标准尺寸参考：1.水平停车位：水平停车位的标准尺寸通常为5米长、2.5米宽。
划线时应保证停车位之间的间距为2.5米，便于车辆进出。
2.垂直停车位：垂直停车位的标准尺寸通常为5米长、3米宽。
划线时应根据实际情况确定停车位之间的间距，以确保车辆进出的方便性。
3.残疾人停车位：残疾人停车位的标准尺寸通常为5米长、3.5米宽，同时需要设置辅助设施（如无障碍斜坡）。
划线时应与相邻车位保持一定的距离，并标注“残疾人停车位”的标志。
划线材料和颜色选择车位划线可使用多种材料进行标记，一般选择耐磨损、防滑、耐候性好的材料。
常见的划线材料有：•油漆：油漆是最常见的划线材料，使用方便且成本较低。
可选择耐候性好、颜色鲜艳的油漆。
•热熔胶：热熔胶是一种高强度的划线材料，能够承受车辆经过时的摩擦和压力。
常用的颜色有白色和黄色。
•反光膜：反光膜是一种具有反光效果的划线材料，能够在夜间或恶劣天气条件下提高可见性。
常用的颜色有白色和黄色。
选择材料时应考虑使用寿命、施工成本、维护成本等因素，以便选择最合适的材料。
划线方式车位划线的方式可以根据实际需求和停车场设计进行选择。
常见的划线方式有：1.直线划线：直线划线是最简单的划线方式，适用于水平停车位和垂直停车位。
划线时应使用专业的划线机器保证划线的直线性和均匀性。
2.斜线划线：斜线划线通常用于有限空间内的停车位，可以增加停车位数量。
划线时，每个车位之间应保持一定的距离，以确保车辆进出的便利性。
车辆停车场划线及交通设施设计与施工方案车辆停车位划线及交通设施设计与施工方案1. 背景随着汽车数量的不断增加，车辆停车位的规划和设计变得尤为重要。
车辆停车位的合理划线和交通设施的设计可以有效提高停车场的容量和流动性，提供更好的停车体验，并提升停车场的管理效率。
2. 停车位划线设计方案2.1 划线标准根据《停车位设计规范》，停车位的划线应符合以下标准：- 车位长度：每个标准停车位的长度应为5米，车位宽度为2.5米。
- 车位标线：使用白色乳胶漆进行划线，标线宽度为10厘米，标线之间距离为40厘米。
- 车位排列：车位之间的排列应便于驶入和驶出，采用垂直或斜向排列。
2.2 特殊停车位划线除了标准停车位外，还需要设计一些特殊停车位，如残疾人停车位和儿童专用停车位。
残疾人停车位应符合相关法规要求，并在标线上标注相应的标识。
儿童专用停车位可以设置在离出入口较近的位置，便于家庭带孩子停车时使用。
3. 交通设施设计方案3.1 出入口设计停车场的出入口设计是确保流量顺畅的关键。
出入口宽度应符合消防通道的要求，并配备相应的道路标志和交通信号灯。
在设计出入口时，需要考虑车辆的转弯半径和可视角度，确保车辆能够安全驶入和驶出。
3.2 路径导向在停车场内增加路径导向的交通设施可以帮助司机快速找到停车位，并提供方便的行车路径。
路径导向可以采用指示牌、箭头标线等形式，在关键位置设置清晰可见的导向标识，以减少司机迷路的情况。
4. 施工方案在进行停车位划线和交通设施的施工时，需要注意以下事项：- 施工质量：划线应平整、直线清晰，道路标志应牢固可见。
- 施工时间：在停车场使用较少的时间段进行施工，避免对车辆正常使用造成影响。
- 安全措施：在施工现场设置警示标志，保护施工人员和用户的安全。
5. 结论合理的车辆停车位划线和交通设施设计对于提高停车场的容量和流动性至关重要。
通过遵循标准划线规范、合理设计出入口和路径导向，以及确保施工质量和安全，可以提供更好的停车体验，提升停车场的管理效率。
车位划线施工方案（一）施工方案1、划线施工方案1.1停车场设有停车位线、导向箭头、通道中心线、通道边缘线、禁停黄线区；停车位线：规格为2500×5400mm，线宽120mm，颜色为白色；导向箭头：长度为3000mm，颜色为白色；通道边缘线：规格为单实线，线宽150mm，颜色为白色；通道中心线：规格为虚线，线宽150mm，间距2000mm，颜色为黄色；禁停黄线区：规格为单实线，外边缘线宽150mm，内线宽100mm,颜色为黄色。
1.2冷涂标线的施工工艺要求如下：漆膜厚度：0.12-0.15mm；不粘胎干燥时间：＜30min；外观：喷涂厚度均匀、色泽清晰，耐日晒温差，不变色。
交通标线是由路面标线、箭头、文字、路边线轮廓标等构成的安全措施，作用是管制和引导交通。
车位中的喷号文字由1个字母和3个数字组成（如A110），文字高度为300mm，总的宽度为800mm,字体为黑体。
1.3车位划线冷喷工艺施工方法:1.基层清理2.定位放线:根据建设监理单位及设计图纸给出的定位点，先将车道边缘线放通线作为定位线，然后根据定位线测量分割画出车位、边缘线、人行道线。
3.胶带粘贴:将分割好的车位、人行道线粘贴胶带。
粘贴胶带一定注意要粘贴到弹好的车位、边缘线轮廓线上，胶带能粘住就行，其余等胶带粘贴完成机械喷线前全部粘牢。
4.车位划线:本工程采用机械冷喷工艺划线。
（1）机械调整:检查机械状况，检查完没有故障，点火试车（2）压力调整、机械动力调整:压力调整范围8～20千帕（3）机械喷嘴调整到两条胶带中央部位，调正后握住离合器把手，喷出的漆压住两边胶带1～1.5厘米。
（4）胶带拆除:待喷完后半小时，将胶带拆除。
2、指示牌交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造以及制作，必须按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定；交通标志的反光材料按照《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）的规定采用美国3M工程级反光膜。
交通标线施工方案一、工程概况1 、本工程为西宁市公共临时停车场改造工程（三期）工程，本项目位于西宁市城北区，共有52个停车场，规划总泊位2898个。
其中路侧停车场50个，规划2562个泊位；2个路内停车场，规划336个泊位。
本公司承担建设其中4个路测停车场，泊位共有185个。
其中永兴家园停车场，位于城北检察院大街现状泊位40个，规划泊位18个。
改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为北向南单行，施工范围面积为1425㎡。
青运汽车销售停车场位于柴达木路现状泊位45个，规划泊位23个。
改造措施破除重铺，改门前垂直式泊位为平行式泊位，行车方向统一改为东向西单行，施工范围面积为1615㎡。
远程物流停车场位于柴达木路，现状泊位30个，规划泊位39个，改造措施破除重铺。
东部空间较窄区域垂直式泊位改为平行式泊位，满足通道需求，施工范围面积为2271㎡。
园林环卫停车场位于天津路现状泊位30个，规划泊位34个，改造措施破除重铺。
外侧设置一排垂直泊位，双向通行，通道宽5.5M，施工范围面积1573㎡。
停车场结构层第四层为20cm厚的级配砂砾石垫层，第三层为30cm5%水泥稳定砂砾下基层，第二层为10cmC30混凝土上基层，第一层为8cmAC-16C沥青混凝土上面层。
3、人行道结构层为：20cm厚的级配砂砾石垫层，30cm5%水泥稳定砂砾下基层，10cmC30混凝土上基层，3cmM7.5砂浆找平，15*10*15cm石材砖。
二、主要施工方法及技术措施（一）、施工工艺流程施工准备→施工围挡→土方开挖外运→砂砾层铺设→水泥稳定层铺设→水泥混凝土上基层铺设→铺人行道砖→沥青混凝土铺设→清场→交通标线→清场（二）、施工围挡本工程为四个停车场，各路面板块为不规则形状。
因地处交通要道，为维持交通行车秩序，采取全部围挡施工的方法进行施工。
为减少工程施工对交通和市民生产的负面影响，我施工单位按规范做好施工现场围挡措施。
本工程采用活动彩钢板进行围挡，围挡部分呈矩形或按现场形状围挡，平衡于道路中线设置，活动钢护栏架设时必须牢固、安全、可靠。
为保证道路交通安全，在施工现场的起止点以及对车辆、行人通行有影响的位置，设置危险警示灯具，在车行道上施工作业时，在来车方向提前设置标志牌，交通导向牌和危险警示灯等，提示和引导车辆有序、安全通行。
施工现场的材料和设备不得堆放在围挡外。
同时设专人进行围挡设施的定期检查，发现损坏情况应及时更换或维修。
施工人员如果要靠路或进入行车道施工一定要穿反光衣。
施工完一段后拆除围挡时应整齐堆放，清理好现场杂物。
（三）施工技术措施道路标线的施工在道路标线施工前，应提交施工开工报告，编制详细的施工组织方案，根据道路的情况的可投入1-2台划线机同时进行施工。
为了确保标线工程达到优良的施工质量，应对上岗的工人进行全面的培训，掌握划线技术；其次对上岗的工人进行系统的安全教育，掌握安全操作规程；确定施工管理体制，明确各人的职责，选择满足设计要求的标线涂料和施工工具及方法。
所有路面标线的设置、颜色、形状、应符合图纸和GB5768－2009标准的规定。
选用符合质量和满足JT/T280-2004标准的涂料。
按设计图纸要求本工程采用热熔型涂料。
(1)、安全措施划线队伍到达现场后，首先根据道路的宽度、交通状况等现场因素，布置施工标志、反光锥、施工围栏等安全设施，配备专职交通管理人员，指挥现场的交通，防止发生交通事故；晚上施工时还需放置施工警示灯。
交通管理人员必须认真负责，配置臂章和红旗。
(2)、涂料的热融熔解釜装载车上，配有燃料(煤气)和搅拌装置。
材料加热过程应注意以下问题：温度管理要严格，避免长时间高温加热，防止涂料色、热劣化；根据涂料量和粘度的要求调节火候和转速。
涂料运距不能过长，避免降低热熔后的温度，影响施工质量。
涂料要充分搅拌、混合，使涂料均匀。
要达到规定粘度。
补充新涂料时，要注意新加入涂料的熔融情况。
要注意加热的次数，每锅材料尽可能只加热一次。
熔解釜周围不放置易燃物品。
（3）路面的清洁涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥沙及水分是妨碍涂料的粘接主要因素。
施工前对路面进行彻底的清洁。
（4）放样放样是涂划标线的必须环节，先对路面进行测量，按设计图纸进行放样，打好标准线。
涂划标线应在正常天气进行，事先应通知监理工程师到现场进行试划，在监理工程师同意后再进行正式的施工。
（6）底漆为了加强路面与涂膜的粘接度，须在路面上先涂底漆，底漆的量不能过多或过少，不适合的量会降低路面与涂膜间的粘接度。
涂抹时用刷子、滚筒式喷洒将调制均匀的底漆涂洒，底漆涂后，要进行养护。
当底漆不粘车轮胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂划工作。
涂底漆时，要仔细，防止漏划，特别在不明显的地方。
（7）材料的熔融熔解釜装载于车上，并配置液化气，加热并不停搅拌然后进行涂划。
并保证反光路面涂料敷于路面的温度控制在180度。
为了防止涂料变色、热劣化等，应立即调节火候和调整，保障供给规定粘度的涂料。
（8）涂划涂划前检查施工机械，保证机械处于完好的状态。
先试划一次，检查色泽，保证所有路面标线的设置颜色、形状应符合设计要求和GB5768-2009标准。
涂划的厚度控制在 1.8～2.0mm，玻璃珠应均匀足量撒布在刚敷设的热熔标线上，玻璃珠的密度为 2.4~2.6g/cm3。
玻璃珠保证适当的嵌入深度，珠体一半嵌入标线，一半露出标线表面。
标线的施工速度控制在每小时300～350米。
（9）调整划线结束后，根据实际完成情况，计测工作量。
不符合技术规范要求的标线进行清除或修补，除去溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等，最后填写质量验收记录。
（10）材料的技术要求(10.1)反光路面涂料的质量应符合表3-1的技术指标。
表3-1表3-2反光路面涂料用下涂剂（底油）的质量要求表3-3认真组织学习和复核设计图纸，领会设计意图，并做好逐级的技术交底工作。
组织学习有关规程、规范和工艺要求，在施工中严格按照规程和工艺进行操作。
建立健全各级质量检验、监督机构，坚持专业检查和自检相结合，在班组实行自检、互检、专检、制度，公司在设立项目经理部的同时将指派专人负责工程质量，实行三级质量管理，相对应的经理部、车间、工区也建设有专职质检员，安装队、生产班组设有兼职的自检员。
严格执行交通部颁布现行交通安全设施的有关技术标准和有关设计及施工技术规范及时解决存在的问题，确保工程质量。
如《道路交通标志和标线》(GB5768-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-94)、《市政道路工程质量检验评定标准》(GJJ1-90)等。
制定严格的规章制度和岗位责任制。
从项目经理、总工程师到分项工程的专业工程师以及每个生产人员都有明确的技术岗位责任制，特别突出在质量方面的具体责任、权利和利益，使其对各项工作和各生产环节自觉地形成一个质量保证体系。
采取多种形式对职工进行质量教育，强化质量意识。
在内部推行质量、进度承包制，实行优质优价，不合格不予计价。
及时填报各项工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证、施工日志等，建立技术档案，保存原始资料。
对所有施工的计量，测量器具定期到指定单位校验。
严格按竣计图纸的要求进行材料采购，严把质量关，采购时要求材料供应商提供符合国家标准和行业标准的材料，核对共材料生产批号，材料质保书，并按规定要求送工程质量检测部门检验。
为确保质量所采取的检测试验手段及保证措施热溶型路面标线涂料的检测热溶涂料的检测内容外观检测标线以外的道路被标线材料污染面积不超过10cm2。
喷涂后的标线边缘无明显毛边，标线顺滑。
实测项目检测标线几何尺寸主要仪器：○1钢卷尺、分辨率0.5mm、测量范围：0～500mm 精度≤1mm○2带有量用器的三角尺、分辨率：0.5°测量范围：0～180°精度：≤1°测量方法：在连续100m路段上，用钢卷尺逐一测量标线宽度、长度、纵向间距，各测三次，求算术平均值，其尺寸误差要求见表2-1标线喷涂尺寸与偏差表2-1主要仪器：游标卡尺测量方法：先将厚度已知的光平金属放在将要划标线的路面上，待划线机在其上面通过并划上标线后，已覆盖有标线涂层的金属片取出，过5min后，游标卡尺测量总厚度，用该总厚度减去金属片的厚度即为热熔标线涂层厚度。
共测3次，求出算术平均值，热熔型标线涂层厚度为1.2～1.5mm。
施工工序人行道路工程：施工准备→施工围挡→土方开挖外运→砂砾层铺设→水泥稳定层铺设→水泥混凝土上基层铺设→铺人行道砖→沥青混凝土铺设→清场→交通标线→清场（1）土方工程：1）路基填土：填土宽度及坡度应符合设计规定，并预留削坡宽度。
外观鉴定碾压无颤动翻浆现象。
2）路基挖方：路基宽度不应小于设计规定，超挖不大于30㎝，路基上下边坡不陡于设计要求，上边坡不应有凹凸不平现象。
3）路床修整：外观鉴定碾压无颤动翻浆现象，表面无起皮、波浪现象，用8吨压路机碾压轮迹深度≯5㎜。
4）路肩修整：碾压密实平整，高度与路面边沿相平，无挑肩现象。
5）道路基础：外观鉴定表面平整均匀，用8t以上的压路机碾压轮迹深度不大于5mm。
6）路面：铺装必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象，标高符合要求。
7）道路缘石安装直顺平整、均匀一致，道牙后背回填密实平整。
8）各结构层要层层密实、平整，其中心线、厚度、宽度、标高、材质、强度符合设计施工要求。
9）人行道路面平整度δ≤2.0，竣工验收后一年无沉陷、变形、裂缝。
西宁市公共临时停车场改造工程（三期）十三标段交通标线施工方案青海祥省建设工程有限公司。
