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第7章 铆接焊接胶接和过盈联接

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过盈配合

过盈配合

五、过盈联接的设计计算 过盈联接的主要用来承受轴向力、传递扭矩、或者 同时承受这两种载荷。为了保证过盈联接的工作能力， 须作以下两方面的分析计算：
1) 已知载荷时，配合面需要多大的径向压力？以及产 生这个压力需要多大的过盈量？ 2)若选定了标准的过盈配合，校核联接件在最大过 盈量时的强度。 F
1.配合面所需压力的计算 a)传递轴向载荷时 要求联接件在轴向载荷F的作 用下，不产生轴向滑移。
7．合理布置焊缝及长度； 8．对于那些有强度要求的重要焊缝，必须按照有关行 业的强度规范进行焊缝尺寸校核，明确工艺要求和 技术条件，并在焊后仔细进行质量检验。
六、焊接在机器零件中的应用 由于焊接具有强度高、工艺简单、因联接而增加 的质量小等特点，焊接技术的应用日益广泛。 在技术革新、单件生产、新产品试制等情况下， 采用焊接制造箱体、机架等，一般比较经济。 随着焊接技术的发展，许多零件已改变了它们的 传统制造方法。一向是铸造出的机座、机壳、大齿轮 等零件，已有很大一部分改用了焊接。
焊接齿轮
§7－3 胶 接
一、概述
胶接是用胶粘剂直接把被联接件联接在一起且具有一定强度且 不可拆卸的联接，利用胶粘剂凝固后出现的粘附力来传递载荷。
应用实例：
胶接组合蜗轮
螺纹接套与管件胶接
蒙皮与型材胶接
蜂窝结构填料
二、胶粘剂 胶粘剂的品种繁多，通常按其使用目的分为三类： 种类 结构胶粘剂； 非结构胶粘剂；
▲工艺设备简单; ▲工艺过程比较容易控制， 质量稳定; ▲铆接结构抗振、耐冲击，联接牢固可靠。
因此，在承受严重冲击和振动载荷的金属结构的联 接中，如桥梁、建筑、造船、重型机械及飞机制造等 工业部门中得到应用。
三、铆缝的受力与破坏形式
F 剪 断

7-过盈连接

7-过盈连接
d
3)同时承受轴向载荷与扭矩
d2
沿轴向和周向都不产生滑移。
d
径向压力p应满足：
p
F
2


2T
2

d
dlf
2、最小有效过盈量δmin
由材料力学厚壁圆筒可知，
d 潘存云教授研制
1
最小过盈量：
min

pd

C1 E1

C2 E2
103
其中：E1、E2—被包容件和包容件材料的弹性模量；
孔公差带
δma x δmi n
基孔制常用与优先配合的选用
潘存云教授研制
基轴制常用与优先配合的选用
潘存云教授研制
3、过盈连接的强度计算
● 连接的强度 (选择标准 过盈量及径向力) ；
● 连接件本身的强度。
过盈连接装配后，包容件 胀大，被包容件缩小。
在包容件上将产生周向拉 应力和径向压应力；
在被包容件上则产生周向 压应力和径向压应力。
min min 0.8(Rz1 Rz2 )
Rz1 、Rz2 —分别为被包容件和包容件配合表面上微观 不平度的十点高度，单位为: 微米。
根据计算得到的最小有效过盈量δmin 选择一个标准过盈量配合代号。
轴公差带
应注意尽量选择优先配合代号。
最小过盈量：δmin = 轴min - 孔max 最大过盈量: δmax = 轴max - 孔min
圆锥面过盈连接在机床主轴的轴端上应用比较 普遍。装配时，借助转动端螺母并通过压板施力 使轮毂作微量轴向移动以实现过盈连接。 优点：定心性好，装拆方便，压紧程度容易调整， 配合表面不宜擦伤，传递载荷大，尤其是适用于大 型被连接件。 缺点：对配合面的精度要求高，加工成本大。

7-过盈连接

7-过盈连接

d 2 d12 C1—被包容件的刚性系数: C1 2 2 1 d d1
C2—包容件的刚性系数:
d 22 d 2 C2 2 2 2 d2 d
μ1 、μ2—分别为被包容件和包容件材料的泊松比； 当采用温差法装配时，最小有效过盈量:
min min
当采用压入法装配时，考虑配合表面的微观峰尖将 被擦去或压平一部分，这时最小有效过盈量：
当选用压入法进行装配时，计算最大压入力和压出力：
最大压入力： Fi =fπdlpmax 最大压出力： F0 =(1.3~1.5) Fi = (1.3~1.5) fπdlpmax
由 min C1 C2 3 p d 10 得： E E 2 1
pmax
max
A A-A d
A
曲轴过盈连接组件
二、过盈连接的工作原理及装配方法 工作原理：孔与轴配合中，轴的实际尺寸大于孔的 尺寸，两者装配后产生径向变形使配合面间产生很 大的压力，靠配合面产生的摩擦力来传递载荷。
过盈量：轴的尺寸减去孔的尺寸。
装配方法： 压入法 温差法 加热包容件 冷却被包容件
当配合面为圆柱面时，温差法能获得较高的摩擦 力或力矩，而压入法会擦伤配合表面。
轴公差带 δmax
孔公差带
δmin
基孔制常用与优先配合的选用
潘存云教授研制
基轴制常用与优先配合的选用
潘存云教授研制
3、过盈连接的强度计算
● 连接的强度 (选择标准 过盈量及径向力) ；
● 连接件本身的强度。 过盈连接装配后，包容件 胀大，被包容件缩小。 在包容件上将产生周向拉 应力和径向压应力； 在被包容件上则产生周向 压应力和径向压应力。 (1)连接零件为塑性材料时的强度计算

铆接焊接和胶接 ppt课件

铆接焊接和胶接 ppt课件

不对称侧面角焊缝及混合角焊缝的强度计算
1）当焊接结构中有角钢等构件时，因外力F的作用线应通过角
钢截面的形心c，作用线在焊接平面上的投影线与两侧面焊
缝间的距离不等（即a不等于b），故两侧焊缝受力亦不等，
因而对这种焊接结构应设计成不对称侧面角焊缝来承受外载
荷。设两侧面焊缝分别承担的载荷为F1及F2.
F

设计接头时应尽可能使接头承受剪切或拉伸载荷。
受力形式
胶接
１、结构胶粘剂 在常温下的抗剪强度一般不低于8MPa，经受一般高低温或
化学的作用不降低其性能。例如：酚醛－缩醛－有机硅胶粘剂、 环氧－酚醛胶粘剂和环氧－有机硅胶粘剂等。这些也是目前在机 械结构最为常用的胶粘剂。
２、非结构胶粘剂 正常使用时有一定的胶接强度，但在受到高温或重载时，性
构胶粘剂和其它胶粘剂。在机械制造中常用的是结构胶粘剂中的环氧树脂
胶粘剂、酚醛树脂胶粘剂等。
根据胶接件的使用要求及环境条件等选择综合性能良好的胶粘剂。 三、胶接接头的结构形式及受力状况
与焊接相同，胶接接头分为对接、搭接和角接头三种。 详细说明
实践表明，胶接接头的抗剪切及抗拉伸能力强，抗剥离和扯离能力弱。
焊接
五、焊接件的工艺及设计注意要点
焊接3
1．焊缝应按被焊件厚度制成相应坡口，或进行一般的侧棱、修边工艺。
在焊接前，应对坡口进行清洗整理；
坡口形式
2．在满足强度条件下，焊缝的长度应按实际结构的情况尽可能地取得短 些或分段进行焊接，并应避免焊缝交叉；
3．在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小自由移动的可能；
五、过盈连接的设计计算 过盈连接主要用以承受轴向力、传递转矩，或者同时承受以上两种载荷。
为了保证过盈连接的工作能力，须作以下两方面的分析计算： • 在已知载荷的条件下，计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的

濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(铆接、焊接、胶接和过盈连接)【圣才出品

濮良贵《机械设计》(第8版)笔记和课后习题(含考研真题)详解(铆接、焊接、胶接和过盈连接)【圣才出品

第7章　铆接、焊接、胶接和过盈连接7.1　复习笔记一、铆接铆钉连接（简称铆接）是将铆钉穿过被连接件的预制孔经铆合后形成的不可拆卸连接。

1．铆缝的分类、特性和应用（1）分类按铆钉的排数可分为：单排、双排和多排；按铆缝的性能可分为：强固铆缝、强密铆缝和紧密铆缝；按接头情况可分为：有搭接逢、单盖板对接缝和双盖板对接缝。

（2）特性和应用铆接工艺设备简单、抗振、耐冲击、传力均匀、牢固可靠，但结构一般较为笨重，被铆件的强度削弱较大，铆接时噪音大，劳动条件差。

因此，目前除在桥梁、建筑、飞机制造等部门中采用外，应用已渐减少，并为焊接、胶接所代替。

2．铆缝的受力及破坏形式、强度计算（1）受力及破坏形式铆接主要靠铆钉的剪切和与孔壁间的挤压传递作用力，其失效形式主要有铆钉被剪断、板边被剪坏或被撕裂、钉孔接触面被压坏、板沿钉孔被拉断。

（2）强度计算对于单排搭接铆缝的强度，主要进行静强度分析，包括以下几个方面：①被铆件的拉伸强度条件[]1()F t zd δσ=-②被铆件上孔壁的挤压强度条件2p []F dz δσ=③铆钉的剪切强度条件23[]4d z F πτ=式中，为被铆接件厚度；b 为板宽；d 为铆钉直径；z 为铆钉数目；、、δ[]σp σ⎡⎤⎣⎦分别为被铆接件的许用拉应力、许用挤压应力和铆钉的许用切应力。

[]τ3．铆缝的强度系数被铆件遭到钉孔削弱后的强度与完整时的强度之比，称为铆缝的强度系数，用表示。

ϕ二、焊接焊接是利用局部加热(或加压)的方法使被连接件接头处的材料熔融连接成一体。

1．类型、特性和应用（1）焊接的类型如图7-1（a ）所示，其中，电弧焊中焊缝的基本类型如图7-1（b ）所示。

图7-1（2）特性和应用与铆接相比，焊接具有强度高、工艺简单、附加质量小、劳动条件较好等优点。

另外，以焊代铸可节约金属，降低成本。

因此应用日益广泛。

2．焊接件常用材料及焊条（1）焊接的金属结构件常用的材料：Q215、Q235、Q255等；（2）焊接的零件常用的材料：Q275、15～50号碳钢，以及50Mn、50Mn2、50SiMn2等合金钢。

7.过盈联接

7.过盈联接

被 包容件
pmax
d 2 d12 B1 2d 2 2 ~ 3
B1 、B2—分别为被包容件和包容件材料的强度极限。
4、过盈连接的最大压入力、压出力
当选用压入法进行装配时，计算最大压入力和压出力：
最大压入力： Fi =fπdlpmax 最大压出力： Fo (1.3~1.5) Fi = (1.3~1.5) fπdlpmax
第7章 铆接、焊接、胶接和过盈连接
§7－4 过盈连接
Fr
向心轴承
§7－4 过盈连接
一、过盈连接的特点及应用 作用： 利用被连接件间的过盈配合直接连接在一起， 又叫紧配合连接。 优点：构造简单、定心性好、承载能力高，能承受 冲击载荷，对轴削弱少。 缺点：装配困难，对配合尺寸的精度要求高。 应用：主要用于轮圈与轮芯、轴与毂孔、滚动轴承的 装配连接。
max 0 t0 被包容件冷却温度: t1 3 1d 10
其中： △0---为了避免配合表面互相擦伤所需要最小间隙；
α1 、α2 －分别为被包容件及包容件材料的膨胀系数； t0 –-环境温度。
第7章 过盈连接 机械设计作业集① 7-4、7-5 （7-17）
潘存云教授研制
d1
C1 C2 3 最小过盈量： min pd 10 E E 2 1 其中：E1、E2—被包容件和包容件材料的弹性模量；
d 2 d12 1 C1—被包容件的刚性系数: C1 2 2 d d1
C2—包容件的刚性系数:
2 d2 d2 C2 2 2 2 d2 d
圆锥面过盈连接在机床主轴的轴端上应用比较
普遍。装配时，借助转动端螺母并通过压板施力 使轮毂作微量轴向移动以实现过盈连接。 优点：定心性好，装拆方便，压紧程度容易调整，

07第六讲 铆、焊、胶、


四、焊接件的工艺及设计注意要点
为了保证焊接的质量，避免未焊透或缺焊的现象。焊缝的长度 应按实际结构的情况尽可能取得短些或分段进行焊接，并应避免焊 缝交叉；还应在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小自 由移动的可能；焊后应经热处理（如退火），以消除残余应力。在 焊接厚度不同的对接板件时，应将较厚的板件沿对接部位平滑辗薄， 以利焊缝金属匀称熔化和承载时的力流得以平滑过渡
（d）板沿钉孔被拉断
（e）板边被撕裂
焊接
焊接——利用局部加热的方法将被联特点及应用
焊接可以分为两大类：①压力焊；②熔融焊
二、焊接件常用材料及焊条
焊接的金属结构常用材料为Q215、Q235、Q255 焊接的零件则常用Q275、15~50号碳钢，以及50Mn、 50Mn2、50SiMn2等合金钢
开坡口
焊接
胶接
一、胶接及其应用
胶接是利用胶粘剂在一定条件下把预制的元件联接在一起，并具
有一定的联接强度的不可拆联接
二、胶接剂（胶粘剂） 胶接剂的品种很多，基本组合成分为：环氧树脂、环氧树 脂——酚醛树脂、酚醛树脂、聚酰胺—环氧树脂、丙烯酸酯树脂、 聚酰亚胺等
三、胶接接头
设计胶接接头时应注意以下各点： （1）尽可能使胶层受剪或受压 （2）尽可能使胶层应力分布均匀 （3）胶层厚度为0.1~0.2mm时，胶层强度最高
第七讲 铆、焊、胶、过盈联接
铆接 焊接 胶接 过盈联接
铆接、焊接与胶接
铆接
利用铆钉把两个以上的被铆件联接在一起的不可拆联接
一、铆缝
铆钉和被铆件铆合部分一起构成铆缝。
a 搭接缝
b 单盖板对接缝
c 双盖板对接缝
二、铆缝的受力及破坏形式、设计计算要点
（a）铆钉被剪断

铆接焊接和胶接


三、胶接接头的结构形式及受力状况
与焊接相同，胶接接头分为对接、搭接和角接头三种。
详细说明
实践表明，胶接接头的抗剪切及抗拉伸能力强，抗剥离和扯离能力弱。
设计接头时应尽可能使接头承受剪切或拉伸载荷。
受力形式
胶 接
１、结构胶粘剂 在常温下的抗剪强度一般不低于8MPa，经受一般高低温或 化学的作用不降低其性能。例如：酚醛－缩醛－有机硅胶粘剂、 环氧－酚醛胶粘剂和环氧－有机硅胶粘剂等。这些也是目前在机 械结构最为常用的胶粘剂。 ２、非结构胶粘剂 正常使用时有一定的胶接强度，但在受到高温或重载时，性 能迅速下降。例如：聚氨酯胶粘剂和酚醛－氯丁橡胶胶粘剂等。 ３、其它胶粘剂 即具有特殊用途（如防锈、绝缘、导电、透明、超高温、超 低温、耐酸、耐碱等）的胶粘剂。例如：环氧导电胶粘剂和环氧 超低温胶粘剂等。 胶粘剂的主要性能是：胶接强度，包括耐热性、耐介质性、耐 老化性； 固化条件，包括温度、压力、保持时间； 工艺性能，包括涂布性、流动性、有效贮存期。 各种胶粘剂的性能数据可查有关手册。
（3）由铆钉的剪切强度确定的铆钉能 承受的静载荷
F3
d 2 [ ]
4
对于一般的强固铆缝，上述式中的许用应力可根据组成铆缝各元件的材 料选取。 许用应力
铆 接
等强度设计 如令上面的F1=F2=F3，由式（7-1）、（7-2）、（73）可解出d、t、δ 之间的关系，并按此关系选择d、t、δ 时，叫做该铆缝的等强度设计。 等强度设计是机械设计中的一项重要原则，从强度观 点来看，根据这原则所求出的铆缝是最合理的 ，但结合到 具体实施的便利性，铆缝的紧密性和其它技术条件的要求， 还时常要作一些必要的修正。因此规范中所规定的d、t、 δ 的关系并不完全与等强度条件符合。 铆缝的强度系数 强度系数φ 就是被铆件被钉孔削弱以后强度与完整时 的强度之比。以A代表被铆件的全部面积，A0代表净剩面 积，则

铆接、焊接、胶接和过盈连接.


• 应用：桥梁、建筑、造船、重型机械、飞机制造。
铆钉的主要类型和标准
• 铆钉的类型是多种多样的而且多已标准化。
铆缝的受力及破坏形式
铆钉被剪断
板边被剪坏
钉孔接触面被压坏
铆缝的受力及破坏形式
板沿钉孔被拉断
板边被撕裂
7-2 焊
接
• 焊接的方法很多，机械制造业中常用的属于熔融焊的有： （1）电焊； （2）气焊； （3）电渣焊。 其中尤以电焊应用最广。
《机械设计》（第八版）
第7章 铆接、焊接、胶接 和过盈连接
7-1 铆接… 7-2 焊接… 7-3 胶接… 7-4 过盈连接…
7-1 铆
接
• 铆接主要是由联接件铆钉和被联接件板所组成。
铆缝的种类、特性及应用
搭接缝 单盖板对接缝 双盖板对接缝
铆缝的种类、特性及应用
• 铆钉排数 ：单排；双排；多排。 • 铆缝性能的不同 ：强固铆缝 ；强密铆缝 ；紧密铆缝 。 • 铆接的优点：工艺设备简单；抗震、耐冲击；牢固可靠。 • 铆接的缺点：笨重；制有钉孔，削弱强度；噪声很大。
圆柱形接头
锥形及盲孔接头
角接头
受力状况及设计要点
拉伸
剪切
剥离
扯离
实践证明：胶缝的抗剪切及抗拉伸能力强 抗扯离及抗剥离能力弱
设计要点： （1）选择胶粘剂； （3）选取工艺参数； （2）选定接头形式； （4）充分利用胶缝的承载特性。
胶接与铆接、焊接的比较
• 优 点 （1）质量小，材料的利用率高； （2）不会改变胶缝附近母体材料的金相组织； （3）应力分布均匀，耐疲劳、耐蠕变性较好。 （4）胶接面形状不受限制； （5）所需设备简单，操作方便； （6）密封性好； （7）能满足防锈、绝缘、透明等特殊要求。 • 缺 点 （1）工作温度不能过高； （2） 焊接件常用材料 （1）焊接的金属结构件常用的材料：Q215、A235、 Q255等；

铆接焊接和胶接-PPT文档资料

1．对接焊缝 对接焊缝主要用来承受作用于被焊件所在平面内的拉（压）力或弯矩， 破坏形式 对接焊缝的破坏形式是沿焊缝断裂；
2．搭接角焊缝
通常正面角焊缝只用来承受拉力；侧面角焊缝和混合角焊缝可用来承 受拉力或弯矩。实践证明，在静载荷作用下，搭接角焊缝的破裂通常从沿 着与垂直平分线重合的最小剖面上开始。 破坏形式
焊 接
当混合角焊缝受弯矩时，可按“力矩独立作用原理”来进行 计算，即作用在对称侧面角焊缝上的力矩（由两侧面焊缝产 生的力偶矩来平衡）为：
M 0 . 7 kl ( h k ) 1
A t d ) t d 0 ( 1 A t t
的大小由t与d的比值决定；排数增多 当铆钉排数一定时， 时，t可以取大些，即 可以提高，但是材料及工时增多， 结构的质量也增大。
铆 接
一、概述
焊 接
焊接1
焊接是利用局部加热(或加压)的方法使被连接件接头处的材料熔融连接 成一体。 焊接可分为： 熔化焊：电弧焊、气焊、电渣焊。 压力焊：电阻焊、摩擦焊、爆炸焊。 钎 焊：锡焊、铜焊。 在机械制造中最常用的是电弧焊。电弧焊是 利用焊条与焊件间产生电弧热将金属加热并熔化 的焊接方法。
铆 接
钉杆直径 d≥12mm 的钢制铆钉，通常是将铆钉加热后进行铆接。 钉杆直径 d＜10mm 的钢制铆钉和塑性较好的有色金属、轻金属及其合金 制成的铆钉一般在常温下进行冷铆。 各类铆钉
三、铆缝的设计要点 设计铆缝时，先根据铆缝的破坏形式进行强度计算。 破坏形式 强度计算时，一般假设： 连接的横向力F通过铆钉组形心，一组铆钉中各个铆钉受力均等。 铆缝不受弯矩作用。 被铆件结合面摩擦力略去不计。 被铆件危险剖面上的拉(压)应力，铆钉的剪应力，工作挤压应力都是均 匀分布的。
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过盈联接
四、圆锥面过盈联接
过盈联接3
圆锥面过盈联接在机床主轴的轴端上应用很普遍。装配时，借助转动端 螺母并通过压板施力使轮毂作微量轴向移动以实现过盈联接。这种联接定心 性好，便于装拆，压紧程度也易于调整。 采用这种联接，配合表面不宜擦伤，能传递更大的载荷，尤其是适用于 大型被联接件，但对配合面的接触精度要求较高。 五、过盈联接的设计计算 过盈联接主要用以承受轴向力、传递转矩，或者同时承受以上两种载荷。 为了保证过盈联接的工作能力，须作以下两方面的分析计算： 在已知载荷的条件下，计算配合面间所需产生的压力和产生这个压力所需的 最小过盈量； 在选定的标准过盈配合下，校核联接诸零件在最大过盈量时的强度。
过盈联接
三、圆柱面过盈联接
过盈联接2
设计这种过盈联接时，被联接件的材料、构造和尺寸一般都已初步确 定，联接的载荷也已求得。因此，设计的主要问题是： ⒈ 选择具有所需要的承载能力的配合； ⒉ 安排合理的结构；
⒊ 确定对零件配合表面的工艺要求；
⒋ 决定装配方法和提出装配要求等。 过盈联接的承载能力取决于联接的摩擦力或力矩和联接中各零件的强 度。选择配合时，既要使联接具有足够的固持力以保证在载荷作用下不发 生相对滑动，又要注意到零件在装配应力下不致损坏。
焊接3
5．在焊接厚度不同的对接板件时，应使对接部位厚度一致，以利于焊缝 金属均匀熔化；
6．设计焊接件时，注意恰当选择母体材料和焊条；
7．合理布置焊缝及长度；
8．对于那些有强度要求的重要焊缝，必须按照有关行业的强度规范进行 焊缝尺寸校核，明确工艺要求和技术条件，并在焊后仔细进行质量检验。
焊 接
六、焊接在机器零件中的应用 焊接4 由于焊接具有强度高、工艺简单、因联接而增加的质量小等特点，焊接 技术的应用日益广泛。 在技术革新、单件生产、新产品试制等情况下，采用焊接制造箱体、机 架等，一般比较经济。 随着焊接技术的发展，许多零件已改变了它们的传统制造方法。一向是 铸造出的机座、机壳、大齿轮等零件，已有很大一部分改用了焊接。
五、焊接件的工艺及设计注意要点 1．焊缝应按被焊件厚度制成相应坡口，或进行一般的侧棱、修边工艺。 在焊接前，应对坡口进行清洗整理； 2．在满足强度条件下，焊缝的长度应按实际结构的情况尽可能地取得短 些或分段进行焊接，并应避免焊缝交叉； 3．在焊接工艺上采取措施，使构件在冷却时能有微小自由移动的可能； 4．焊缝在焊后应经热处理（如退火），消除残余应力；
铆 接
铆接1
铆接具有工艺设备简单，工艺过程比较容易控制，质量稳定，铆接结 构抗振、耐冲击，联接牢固可靠等特点。因此，在承受严重冲击和振动载 荷的金属结构的联接中，如桥梁、建筑、造船、重型机械及飞机制造等工 业部门中得到应用。
二、铆钉的主要类型 铆接 铆钉有空心的和实心的两大类，且大部分都以标准化。 铆接分冷铆和热铆。 2
强度计算主要是材料力学的基本公式。
铆 接
单排搭接铆缝的静强度分析： （1）由被铆件的拉伸强度确定的铆缝 承受的静载荷 F1 (t d ) 取图中宽度等于垂直与受载方向的钉距t的阴影部分进行计算。
铆接3
（2）由被铆件上孔壁的挤压强度确定 的被铆件能承受的静载荷
F2 d [ p ]
（3）由铆钉的剪切强度确定的铆钉能 承受的静载荷
F3
d 2 [ ]
4
对于一般的强固铆缝，上述式中的许用应力可根据组成铆缝各元件的材 料选取。
一、概述
焊 接
焊接1
焊接是利用局部加热(或加压)的方法使被联接件接头处的材料熔融联接 成一体。 焊接可分为： 熔化焊：电弧焊、气焊、电渣焊。 压力焊：电阻焊、摩擦焊、爆炸焊。 钎 焊：锡焊、铜焊。 在机械制造中最常用的是电弧焊。电弧焊是 利用焊条与焊件间产生电弧热将金属加热并熔化 的焊接方法。 与铆接相比较，焊接结构重量轻，节约金属材料，施工方便，生产率高， 易实现自动化，且焊接结构的成本低，应用很广。
过盈联接主要用于轴与毂、轮圈与轮芯、滚动轴承的装配联接。
二、过盈联接的工作原理及装配方法 装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生了很大的压力， 工作时载荷就靠着相伴而生的摩擦力来传递。 当配合面为圆柱面时，可采用压入法或温差法(加热包容件或冷却被 包容件)装配。当其他条件相同时，用温差法能获得较高的摩擦力或力矩， 因为它不像压入法那样会擦伤配合表面。
1．对接焊缝 对接焊缝主要用来承受作用于被焊件所在平面内的拉（压）力或弯矩， 对接焊缝的破坏形式是沿焊缝断裂； 2．搭接角焊缝 通常正面角焊缝只用来承受拉力；侧面角焊缝和混合角焊缝可用来承 受拉力或弯矩。实践证明，在静载荷作用下，搭接角焊缝的破裂通常从沿 着与垂直平分线重合的最小剖面上开始。
焊 接
胶接2
主要缺点：
抗剥离、抗弯曲及抗冲击振动性能差； 耐老化及耐介质(如酸、碱等)性能差；
胶粘剂对温度变化敏感，影响胶接强度；
胶接件的缺陷有时不易发现。
过盈联接一、过盈联Fra bibliotek的特点及应用过盈联接1
过盈联接是利用被联件间的过盈配合直接把被联接件联接在一起。 过盈联接的优点：构造简单、定心性好、承载能力高，在振动下能 可靠地工作。 主要缺点：装配困难和对配合尺寸的精度要求较高。
第七章 铆接、焊接、胶接和过盈联接
§7-1 铆 §7-2 焊 §7-3 胶
接 接 接
§7-4 过盈联接
一、概述 铆接是将铆钉穿过被联接件的预制孔中经 铆合而成的联接方式。其联接部分称为铆缝。 铆缝的结构通常以下面三个方面来分类： 1．按接头型式分有：搭接缝、单盖板对接缝 和双盖板对接缝。 2．按铆钉的排数分有：单排、双排和多排。 3．按铆缝性能分有： 以强度为基本要求的强固铆缝。 要求有足够的强度和足够紧密性的强密铆缝。 要求有足够的紧密性的紧密铆缝。
焊 接
二、电弧焊缝的基本形式
焊接件经焊接后形成的结合部分叫做焊缝。电弧焊常见的焊缝有： 对接焊缝和角焊缝两类。
三、焊接件常用材料 在机械制造中，最常用的被焊件材料是低碳钢和低合金钢(如Q215、 Q235、15、20、16Mn等) 。焊条的材料最好与被焊件的材料相同。
焊接2
四、 焊缝的受力及破坏形式
铆 接
钉杆直径 d≥12mm 的钢制铆钉，通常是将铆钉加热后进行铆接。 钉杆直径 d＜10mm 的钢制铆钉和塑性较好的有色金属、轻金属及其合金 制成的铆钉一般在常温下进行冷铆。 三、铆缝的设计要点 设计铆缝时，先根据铆缝的破坏形式进行强度计算。 强度计算时，一般假设： 联接的横向力F通过铆钉组形心，一组铆钉中各个铆钉受力均等。 铆缝不受弯矩作用。 被铆件结合面摩擦力略去不计。 被铆件危险剖面上的拉(压)应力，铆钉的剪应力，工作挤压应力都是均 匀分布的。
三、胶接接头的结构形式及受力状况
与焊接相同，胶接接头分为对接、搭接和角接头三种。 实践表明，胶接接头的抗剪切及抗拉伸能力强，抗剥离和扯离能力弱。
设计接头时应尽可能使接头承受剪切或拉伸载荷。
胶 接
四、胶接的特点 与铆接、焊接相比，胶接的主要优点：
联接件的材料范围宽广； 联接后的重量轻，材料的利用率高； 成本低； 在全部胶接面上应力集中小，故耐疲劳性能好； 有良好的密封性、绝缘性和防腐性。
焊接的齿轮结构
焊接的减速箱体
一、概述 胶接1 胶接是用胶粘剂直接把被联接件联接在一起且具有一定强度的联接， 利用胶粘剂凝固后出现的粘附力来传递载荷。 胶接用于木材由来已久。随着新型胶粘剂的发展，胶接在金属构件的 联接中也日渐增多。
胶 接
二、胶粘剂
胶粘剂的品种繁多，通常按其使用目的分为三类：结构胶粘剂、非结 构胶粘剂和其它胶粘剂。在机械制造中常用的是结构胶粘剂中的环氧树脂 胶粘剂、酚醛树脂胶粘剂等。 根据胶接件的使用要求及环境条件等选择综合性能良好的胶粘剂。