填空题1、机装配中，常用的定位方法用画线定位、用装配孔定位和用装配夹具（型架）定位。
2、确定铆钉孔位置的常用方法有按画线钻孔、按导孔钻孔和按钻模钻孔。
3、飞机转配铆接中，有正铆和反铆两种锤铆方法。
4、工艺分离面的主要特点是采用不可卸连接，设计分离面的主要特点是采用可卸连接。
5、密封铆接的密封形式有自密封铆接密封、缝内密封、缝外密封和表面密封四种。
6、胶接点焊有“先胶后焊”和“先焊后胶”两种基本的工艺过程。
7、在飞机制造成批生产中，采用分散装配原则时，其协调内容一般为工件与工件之间的协调和工件与装配夹具（型架）之间的协调。
8、飞架制造中，模线可分为理论模线和结构模线。
9、在飞机装配中有三大连接技术，分别是铆接、胶接和焊接。
10、飞机装配型架一般由骨架、定位件、夹紧件和辅助设备等部分组成。
11、飞机装配夹具除了有起定位作用外，还有校正零件形状和限制装配变形的作用。
12、在飞机装配中除了用用装配夹具（型架）作为主要定位方法外，对不太复杂得组合件或板件可用装配孔定位的定位方法。
对无协调要求及定位准确度不高的部位可采用用划线定位的方法。
13、飞机部件的对接，一般采用叉耳式及接头、围框式接头和胶接式接头等三式。
14、飞机制造中，传统方式是采用实物的模拟量协调系统，现代方式是采用数字量尺寸传递体系。
15、装配型架的骨架的结构形式有框架式、组合式、分散式和整体底座式。
16、切面样板有切面内、切面外、反切面内和反切外面等四种。
17、胶接点焊是高剪切强度的胶接和低成本的点焊组合。
18、设计分离面是为结构和使用需要而取的，主要特点是采用可拆卸连接。
19、在飞机装配中，铆接是应用最广泛的一种连接技术。
20、机尾翼相对于机身位置准确度是通过飞机水平测量来检查的。
21、普通铆接的铆接过程是制铆钉孔、制埋头窝（对埋头铆钉而言）、放铆钉和铆接。
22、比较复杂的机身总装型架的骨架一般采用分散式。
23、胶接点焊中，胶接体现的主要特点是高剪切强度，点焊体现的主要特点是低成本。
