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线路小型养路机械捣固作业指导书1 范围本作业指导书规定了线路使用小型养路机械捣固作业程序、项目、内容及技术要求。
本作业指导书适用于广铁集团管内线路允许速度为200km/h及以下普速及提速有砟线路捣固作业。
2 引用规范性文件2.1 《铁路线路修理规则》(铁运［2006］146号部令发布)；2.2 《铁路工务安全规则》（铁运［2006］177号部令发布）；2.3 《广州铁路（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》（广运发[2010]165号）。
3 作业目的3.1 整治超限线路高低、水平、三角坑；3.2 整治暗坑、吊板和低接头；3.3 保持线路平顺，确保行车安全。
4 作业程序（流程图）5作业内容与要求5.1 准备作业5.1.1 作业调查，确定作业量，标记作业符号；5.1.2 确定作业日期，申请天窗点；5.1.3 确定作业负责人，安排作业人员、作业区段及数量；5.1.4 准备、检查作业工机具、校对量具、备齐防护用品；5.1.5 测量轨温，确定作业轨温在《铁路线路修理规则》允许范围内；5.1.6 检查机械润滑油、液压油、各部紧固件、传动带、手压泵、走行架、下道架、安全销等系统；5.1.7 试运转，检测溢流阀油压，由低速逐渐提速到额定转速3～5分钟、操纵多向换向阀2～3次。
5.2 防护作业5.2.1 利用天窗，在车站《运统-46》登记要点，带班人职务不低于工长，车间干部监控；5.2.2 收到封锁命令后，作业负责人通知工地防护员设置防护；5.2.3 现场按《铁路工务安全规则》的有关规定设置防护，如图所示；5.2.4 现场防护设置完毕，作业负责人下令上道作业。
5.3 起道捣固5.3.1 撤除调高垫板，螺栓涂油和拧紧扣件；5.3.2 机械上道：安置走行架、推起道机、捣固机上道、收起下道架随机移动；(长度单位：m)5.3.3 看道起道：先起基准股，再测量水平；5.3.4 机械捣固：按照下插、夹实、提升、转移四个环节进行。
外出学习考察汇报在公司人力资源部及焦化厂的安排下，对***焦化厂捣固炼焦技术进行了学习，主要是捣固设备的操作及常见故障的处理。
下面就将学习情况汇报如下：一、捣固机的工作原理及操作捣固机主要由传动机组、捣固锤、控制限位系统、自动（手动）操作盘、支撑架、保险杠、液压系统组成。
1.在装煤车对好位之后，打开自动给料机下煤，大约20秒。
给料机自动停止。
准备捣固。
2.在开始捣固前，首先打开保险杠。
因为保险杠处于捣固棰下方，是防止捣固锤在非工作情况下掉下伤人。
3.手动打开捣固机，捣固机上部加紧瓣在液压作用下打开，传动机组带动偏心轮旋转，捣固锤落下，在偏心轮的带动下，捣固锤上下往复运动，（捣固锤在下降过程中全部靠重力作用，上升过程是偏心轮加紧捣固锤上的磨擦片带动的）自动给料机在此过程中一直在加煤。
4.捣固锤在工作5~7分钟后，装煤车内的煤饼已基本到位，此时捣固机顶部的限位感应器接到上升捣固锤的感应信号，给料机、捣固机自动停止。
5.等所有的捣固锤全部停下来后，捣固机上部加紧瓣自动加紧，捣固锤在偏心轮的带动下上升，（加紧瓣是由约1/4圆的两块钢件组成，一边一块，在捣固锤上升的过程中可以打开，而捣固锤在重力作用下要下落时，加紧瓣会自动加紧。
）全部捣固锤收到位后，自动停止。
6.放下保险杠。
捣固完毕。
二、装煤车的主要工作原理及操作装煤车主要由主动电机、行走电机、大小链条、活动游标、操作盘、液压系统、各类限位系统、捣固槽组成。
其中捣固槽由前后挡板、固定壁、活动壁、拖煤板组成。
1.捣固机捣完煤饼后，将装煤车开出捣固区域，人工将煤饼上部铲平、踏实。
2.推焦完成推焦车开走后，装煤车对好位，通知消烟车准备装煤。
3.消烟车准备就绪，通知装煤车装煤。
4.首先打开装煤车活动壁，再打开前挡板（活动壁、前挡板均由液压系统控制）。
5.启动装煤主令操作杆（先慢后快），电机带动小链条运动，小链条由齿轮带动大链条动作，大链条带动拖煤板前进，在进行到大约还有1.5~2m时，变频电机速度减慢，这是装煤程序设计要求，是为了更好的保护设备。
DC-32 型线路捣固车作业指导书第一局部驾驶运行1.目的标准 DC-32 型捣固车运行驾驶作业程序，确保在运行驾驶作业中的人身.行车和设备操作安全。
2.适用范围适用于本段使用的DC-32 型捣固车运行驾驶作业。
3.作业程序大型养路机械的操作者必需经考试合格，持有大型养路机械司机证方准进展操作，副司机只有在正司机的指导下方能驾驶运行。
运行前需要进展“三项设备”及ITCS 检查：1、GYK 自检，自检工程：信号自检、常用自检、紧急自检、键盘自检、提示音测试、并要检查GYK 感应线圈安装是否结实，车下紧急排风阀是否翻开。
2、CIR 出车前检查。
3、ITCS 发车测试。
以上检查合格后才可检查以下工程。
3.1运行前的检查〔由运行司机完成〕3.1.1柴油机a)检查柴油机油位在两点之间。
b)检查ZF、作业电源关闭，翻开电瓶和发动机钥匙，锁定装置，两个驱动挂挡绿灯亮；发动机两个报警、机油压力报警、ZF 压力报警、总风 400kpa 以下空压机红灯亮。
c)启动柴油机，倾听无异响。
d)机油压力表、缸温表、电流表、转速表显示正常；2 箱的 6 各红灯灭，待总风压力超过400kpa 时空压机红灯灭。
3.1.2车前检查a)车灯无缺失。
b)车钩外表无特别〔为挂车〕车钩外表无特别，钩舌销落槽〔挂车〕，折角塞门翻开〔挂车〕。
c)风管无异响，折角塞门关闭〔未挂车〕风管无特别，风管连接，折角塞门翻开〔挂车〕3.1.3左前部检查a)前张紧小车左侧气锁到位.保险链挂好。
b)安排阀与列车管间塞门手柄在垂直位。
c)前转向架左侧闸瓦正常.制动架 3 个保险链正常。
d)地面无车上漏下的油污。
3.1.4左侧中部检查a)起拨道装置左侧锁定正常。
b)拨道小车左侧锁定正常。
c)左侧捣固装置锁定正常。
d)左侧夯拍锁定正常。
e)后转向架左侧闸瓦正常，制动架三个保险链正常。
f)测量小车左侧锁定正常。
3.1.5车左后部检查a)主车与材料车连接风管无特别。
大型养路机械道岔车捣固装置更换方案及流程大型养路机械道岔车是铁路养路工程中常用的设备，用于道岔的维修和保养。
其中，捣固装置是道岔车上的重要部件之一，负责对道岔进行捣固作业。
然而，由于长期使用和磨损，捣固装置常需要更换。
为此，本文将提供一份详细的大型养路机械道岔车捣固装置更换方案及流程。
一、方案概述本方案旨在介绍大型养路机械道岔车捣固装置更换的具体步骤和注意事项。
主要包括以下内容：材料准备、人员组织、工具准备、操作流程等。
二、材料准备1. 捣固装置：根据实际需要选择合适规格和型号的捣固装置。
2. 螺栓和螺母：根据原有捣固装置的规格选择相应尺寸的螺栓和螺母。
3. 润滑油：用于润滑新安装的捣固装置。
4. 清洁剂：用于清洗工作区域和相关零部件。
5. 安全防护设备：如手套、安全帽、护目镜等。
三、人员组织1. 操作人员：至少需要两名熟悉道岔车操作的工作人员，其中一人负责操作道岔车，另一人负责辅助工作。
2. 监督人员：负责监督操作过程中的安全和质量。
四、工具准备1. 扳手：用于拧紧螺栓和螺母。
2. 千斤顶：用于举起道岔车以便更换捣固装置。
3. 打气筒：用于给千斤顶充气。
4. 清洁刷：用于清洗零部件和工作区域。
5. 手电筒：在光线不足的情况下提供照明。
五、操作流程1. 准备工作a) 确保道岔车停稳并切断电源，防止意外启动造成伤害。
b) 通知相关人员，确保周围没有其他工作人员进入作业区域。
c) 穿戴好安全防护设备，如手套、安全帽和护目镜。
2. 拆卸原有捣固装置a) 使用扳手拧松原有捣固装置上的螺栓和螺母。
b) 将拆下的捣固装置放置在指定区域，以备清洗和检查。
3. 清洗和检查a) 使用清洁剂和清洁刷清洗道岔车上的相关零部件，确保无杂质和污垢。
b) 对原有捣固装置进行检查，如发现磨损、裂纹或其他损坏情况，需进行更换。
4. 安装新的捣固装置a) 将新的捣固装置放置在道岔车上，并使用扳手逐个拧紧螺栓和螺母。
b) 使用润滑油对新安装的捣固装置进行润滑。
40kg试验焦炉配套设备捣固机使用说明书煤炭科学研究总院北京煤化工研究分院2006年12月1.产品名称: 炼焦用双锤捣固机2.产品主要技术参数2.1锤头数量: 22.2锤头重量: 12kg/单2.3提升高度： 150—200mm2.4捣固频率：2.5电机功率：0.75kw2.6减速机型号数比：50:13.工作原理3.1作用该捣固机是与40kg试验焦炉配套设备，它主要作用是将煤料捣成有一定堆积密度的煤饼。
3.2原理3.2.1捣固煤料在煤箱中是被锤头提升到一定的高度，自由落下所产生的冲击力来捣实的。
锤头锤杆做上下反复运动是靠捣固机上的工作偏心轮完成的。
工作偏心轮上面带有一段偏心弧，当偏心弧与锤杆接触时，锤杆被压紧同时随偏心弧的运转，锤杆被提起，当偏心轮转到一定位置时，偏心弧脱离锤杆，锤杆带着锤头自由落体，将煤料捣实。
偏心弧的弧长决定锤杆的提升高度。
3.2.2提升煤料捣实后，须用提升装置将锤头提升到最高位置。
提升装置是由工作轮和偏心轮组成，手柄通过连杆操作偏心轮，使偏心轮压向锤杆，锤杆在偏心轮和工作轮挤压和转动情况下被提起，直到达到最高位置。
4.操作①操作前应将机器的各部认真检查，所有油孔加普通机床用的润滑油。
②将电源接通，按下开关，使机器空转0.5—1分钟，在没有问题的情况下关掉开关。
③把煤箱的中心对准捣固锤中心，使锤头与煤箱四周的间隙相等，将一定量的煤料倒入煤箱中，并将其表面平整。
④按下手柄，使夹紧锤杆的偏心轮与锤杆脱离，使锤头锤杆自由落下到煤料表面。
⑤按下开关，使机器运转，并同时按下左右操作手柄到工作档，这时偏心轮压向锤杆，工作偏心轮和偏心轮一起使锤头做上下反复运动，使煤箱中的煤料被捣实。
⑥当所有的煤料入箱捣实后，将锤头提到最高位置，至此捣固操作结束。
⑦按下停止开关，将捣固机打扫干净。
5．捣固机容易出现的故障及预防措施5.1锤杆易折断（锤杆材料为木材）引起故障的原因：①锤头与煤箱中心对位不准，锤头落下时砸到煤箱边缘，使锤杆折断。
道岔捣固车数字化捣固程序作业 1.1在班组点前交班会上，施工负责人将ver数据（修改后数据及原始数据）拷贝到各车组专用U盘。
1.2上车待TGCS启动后，各机械车二号位使用专用U盘将数据导入使用TGCS软件时，将数据导入“前端修正数据”文件夹中并模拟作业检查确认无误后向司机长汇报，如下图所示。
1.3 根据施工需要及相关规定，对起拨道量极限值进行设定，如下图所示。
1.4输入线路几何参数：二号位打开TGCS软件，在“新建线路数据文件”中，按照实际作业里程及VER数据的里程方向，输入线路几何参数，司机长审核确认。
1.5二号位点击“启动工作模式”，打开“准备作业”对话框，调入作业地段的线路几何参数文件和前端修正数据文件（ver数据），并依次确认作业实际起、终点（数据里程方向与机械车作业方向相反时，选择“反向作业”模式），如下图所示。
1.TGCS的几何参数文件要与设备单位提供的前端修正数据文件、枕木上标记的里程方向、拨道方向一致。
2.供的前端修正数据要与曲线资料按照统一的里程提供。
3.业起点应选择线路质量较好的地段，应避开撤板地段、变坡点、线路薄弱地段等地段。
4.中直接从读取作业1.6二号位将TGCS上显示的各项参数核对无误后通知司机长进行对点。
1.7司机长与工务配合人员确认作业起点后，通知一号位移动机械车，将D点测量轮对准作业起点，如下图所示。
1.8起拨道零点：二号位拨动“手动起、拨道电位计”，观察数字显示器及起拨道表针，确认起拨道零点。
准备完毕后通知司机长。
1.9得到司机长对准作业起点的命令后，二号位在“准备作业”对话框中点击“确定”，进入作业模式。
1.10因线路原因，左右抄平表显示有起道量时，二号位通知一号位向前移动机械车，在左右抄平表指针回红区后再开始作业。
此时，二号位与司机长必须严格确认起点里程与TGCS上的数据相同，确保TGCS上的起拨数据与现场一致（也可以找到作业起点后倒车在数据的顺坡距离内寻找抄平零点）。
捣固机工岗位操作规程范本一、操作前准备1.1 在操作捣固机之前，必须佩戴符合安全标准的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护耳塞和防护手套等。
1.2 对捣固机进行日常检查，确保其在正常工作状态下，检查项目包括电源插头、电缆、按钮、控制面板及机器周围的安全防护装置等。
1.3 安全区域设置，将捣固机的工作区域限定在清晰可见的范围内，确保操作安全。
二、操作步骤2.1 开机准备- 将主电源插头插入适配器插座，并确保插头接触良好。
- 按下开机按钮，捣固机将开始启动。
- 等待捣固机启动完成，并确保控制面板显示正常。
2.2 操作准备- 检查捣固机上的配重装置，确保其稳固安装在机器上。
- 根据需要选择合适的捣固头和配重块，并将其正确安装到捣固机上。
- 检查捣固机底座和周围的工作区域，确保其清洁且没有障碍物。
2.3 捣固操作- 将捣固机搬运到需要作业的区域，并将其放置在工作面上。
- 按下控制面板上的启动按钮，捣固机将开始工作。
- 控制捣固机的移动方向，确保捣固头与地面接触均匀，避免出现偏差。
- 根据需要调整捣固机的工作速度和捣固头的压力，以保证作业效果和安全性。
- 定期检查捣固机的工作状态，如有异常及时停机检修，确保设备的正常运行。
2.4 操作结束- 当作业完成或需要停机时，按下控制面板上的停机按钮，捣固机将停止运行。
- 关闭主电源开关，拔下插头。
三、安全注意事项3.1 操作人员必须是经过培训并持有相关证书的合格人员，禁止未经培训和未取得证书的人员操作捣固机。
3.2 在操作捣固机过程中，禁止将手、脚或其他身体部位放入机器内部，以免发生伤害。
3.3 在捣固机工作期间，操作人员应时刻注意周围环境，并确保周围没有人员或其他障碍物。
3.4 捣固机的维护和保养应由专人负责，禁止未经授权的人员进行相关工作。
3.5 所有捣固机配件的更换和维修必须遵循操作手册，并在设备停机状态下进行。
四、紧急情况处理4.1 在发生紧急情况时，必须立即停止捣固机的运行，并按照正常操作程序关闭主电源开关。
ICS 45.020TB 中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1404—2008代替 TB/T 1404-1999、部分代替 TB/T 2479.4 — 1993铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件Gen eral tech ni cal con diti ons of railway hydraulic tamp ingmachi ne and hydraulic switch tampi ng machi ne2008-12-01 实施2008-09-06 发布中华人民共和国铁道发布部TB/T 1404-2008目次前言 ........................................................................................................................................................ n1 范围............................................................................................................................................... l2 规范性引用文件 .............................................................................................................................. l3 基本形式和主要参数....................................................................................................................... l4 要求 (2)5 试验方法 (3)6 检验规则 (4)7 标志和包装 (5)附录 A（规范性附录）橡胶减振器技术条件 (6)ITB/T 1404-2008本标准代替 TB/T 1404 一 1999《XYD-2 型液压捣固机通用技术条件》和 TB/T 2479.4 — 1993《线路机械通用试验方法道碴捣固机械》中的第 4 章小型液压捣固机。
道碴捣固车的应用与发展目录摘要..................................................................错误！未定义书签。
第一章大型养路机械的作用........................错误！未定义书签。
一、铁路的作用........................................错误！未定义书签。
二、铁路线路组成....................................错误！未定义书签。
三、铁路线路病害....................................错误！未定义书签。
四、大型养路机械的作用：....................错误！未定义书签。
第二章捣固车简介........................................错误！未定义书签。
（一）整机性能参数简介........................错误！未定义书签。
（二）工作装置........................................错误！未定义书签。
（三）作业程序及技术要求：................错误！未定义书签。
第三章捣固车的应用....................................错误！未定义书签。
（一）早期的投入应用............................错误！未定义书签。
（二）道碴捣固车今后在我国应用的看法错误！未定义书签。
（三）几点建议........................................错误！未定义书签。
第四章捣固车的发展趋势............................错误！未定义书签。
(一)线路经常维修......................................错误！未定义书签。
铁路工务专业线路道岔捣镐捣固作业标准一、作业前机具及人员分布：捣镐捣固作业捣固由两人组成一组，一人在钢轨外侧，一人在钢轨内侧，也可多组镐同时使用。
作业人员应携带捣镐1把，四齿耙1把。
二、安全注意事项：捣镐捣固时，两组镐在同一根轨枕上捣固时，钢轨内侧两人要注意防止两镐相碰伤人。
两组镐在同一股钢轨上捣固时，前后间隔距离不得少于3根轨枕。
捣固时注意石碴飞起伤人。
三、作业（操作）方法、步骤（一）扒镐窝在扒镐窝前，应先将轨枕盒的道碴扒出半槽。
扒碴时应尽量扒出大石碴，剩下小石碴作为捣固用碴，以免大石碴堵门。
石碴扒出半槽后，开始先扒右手镐窝，扒处的石碴堆在轨枕盒里对面的左手镐窝处，开始打右手镐。
扒镐窝时应满足下列要求：1.长度：自轨底中心向两侧各扒400～500mm，同时轨底应扒清、扒透，以免石碴飞起伤人。
2.深度：视起道量而定。
不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下10～20mm；起道10mm左右时，扒至与轨枕底平。
3.宽度：扒至距待捣固的轨枕侧面约100mm，未扒道床的坡度为1：1.5。
（二）打右手镐窝1.脚站位置和打镐角度①打右手镐时，右脚站在轨枕面上，距钢轨中心约400mm，脚尖不得伸出轨枕边缘，与钢轨成15°角。
左脚站在轨枕盒中，距轨底约50～100mm，两脚跟相距约250mm，并成70°脚。
捣轨底时，搞头向轨底倾斜与钢轨成30°脚。
捣其他部位时，搞头与轨枕侧面成90°角。
②举镐时，左手紧握镐把末端，右手握在镐把中部偏下约3/5处，镐稍向外向后倾斜，与人的中心线成15°角，左手举在胸前第二个钮扣处，右手举到与人耳成垂直，此时身体直立，挺胸抬头，目视前方，身体重心在后脚上。
落镐时，用力速打，身体重心由后脚移向前脚，腰部随镐下弯，目视落镐点，当搞头打到石碴时，右手同时向左手移动至100mm处，双手用力握住镐把，将石碴闷住。
2.落镐位置和角度①混凝土枕地段，第一排镐应落在距轨枕底边20mm处，第二排镐应落在距轨枕底边30mm处，搞头应低于枕底20～30mm，捣固后枕底石碴应打成阶梯状。
使用前请仔细阅读说明书CD-2道岔捣固机
产品介绍
一、产品概述：
CD-2道岔捣固机CD-2型小型液压道岔捣固机是用于道岔道碴捣固作业的一种专用机械,适用于43kg/m及以上普通道岔、提速道岔在封锁线路状态下作业,下道后不侵“限界”。
CD-2型小型液压道岔捣固机为双升降油缸无导柱式、双捣镐、横向移动方式的走行结构。
采用日本本田汽油机作动力,两台捣固机为一组,置于同一走行架上作业,附设有轻便下道架及过道架。
二、主要优点：
1.安全性好。
该机是道岔道碴捣固作业的一种专用机械，由液压系统、双升降油缸无导柱式、双捣镐、不掉道，完全确保道岔捣固作业的安全性。
2.作业效率高。
该机质量轻,结构紧凑简单,操作灵活,激振力大,上下道方便,故障少，作业效率更高。
3.劳动成本低。
与过去作业方式相比，节约了劳动力，并能大大降低作业工人的劳动强度。
4.振动小、噪音低、操作简便。
上下道迅速可靠，下道架组装方便，固定可靠，在正常情况下能在150s内下道完毕，下道后不侵限。
5.适应性强。
本机组可适用于目前标准轨距铁路线路上43～75㎏/m各种型号的道岔；更适合12#单开道岔和复式交分、可动心等复杂的道岔捣固作业；对有碴桥面轨道在不拆卸护轨情况下也能进行捣固,适用性强。
三、主要技术参数：
发动机额定功率：（本田GX390）9.5kW
系统工作压力:16Mpa
振动频率:63Hz
激振力:≥32kN
捣镐下插深度:(提速道岔混凝土轨枕枕底下)≥90mm
(普通道岔木枕枕底下)≥120mm
作业效率:220根枕木/组小时
正常下道时间＜150s
汽油机燃油:93#及以上汽油
汽油机润滑油:SAE30高速机械润滑油
液压用油:N22或N32机械油
机架(未勾轨)与钢轨之间绝缘电阻值不小于1MΩ
外形尺寸(长×宽×高)：1200×810×1640(mm)
整机质量＜300kg每台
注：1435mm标准轨距生产，非标轨距、配置双侧下道架、配用汽油机或电动机作动力，定货时应注明。
四、安全操作规程：
1.施工组织及防护
（一）施工组织
①作业时，车间主任或指定的负责人担任指挥。
②每台机器一人操作，一人辅助。
（二）现场防护
作业现场需设专人防护，同时作业地段两侧插好作业标。
防护距离按照《铁路工务安全规则》的要求。
操作人员必须经过短期培训，在熟悉该机结构、性能、工作原理和具备一定的操作技能基础方能上道进行作业。
2.作业程序及安全操作规程
（一）上道前的准备
①按装箱单检查各零部件是否齐全完好，基础各紧固件是否松动，如有松动活脱落，应拧紧、配齐。
②检查手压泵作用是否良好；进出油阀是否严密，确认正常后才能上道。
③检查内燃机油底壳润滑油储量是否在标尺刻度范围内并加足燃油。
④检查捣固机油箱内的液压油，按用油表规定从油箱注油口加注液压油。
注油量以油窗上孔中心为宜。
作业过程中油面不得低于油窗下孔红线。
⑤检查动力系统
严格按照柴油机《用户手册》进行操作，先空车状态远行10分钟，确认柴油机工作正常，才能上道。
⑥启动柴油机，操作换向阀作升降、夹实等各种运动，期间应注意检查液压系统各部分是否漏油，柴油机响声是否异常。
⑦预选好下道位置。
放置下道架时要平稳，并调整下道架主梁比走行架略高以便于下道。
下道后的捣固机不得侵入“限界”。
做好防护工作，确保行车安全。
（二）上道作业
①上道：操作者在确认施工领导人发出上道作业信号后，方准推机上道。
每台捣固机1人操作，另1人做辅助工作。
作业中，操纵司机最好面向来车方向。
②捣固：捣固时，要对位准、下插稳、夹实快。
按下插----夹实----张开----提升----转移的顺序进行作业。
③下插：捣固机定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及连接零件。
下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作。
镐板上缘应插到轨底面下30～40㎜。
④夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。
夹实时，镐板夹到终了以后，应持续夹实2～3s。
夹实次数应视具体情况确定，一般情况下，小腰（三根）夹一次，大腰夹两次，接头（接头两侧各两根）夹2～3次。
⑤提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。
⑥转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走圆弧形，并不得碰撞轨枕及零件。
两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。
操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法。
听机器有无异常响声；看捣固位置和各部件状态；闻机械摩擦有无异味；摸油泵、振动轴温升变化。
若发现异常情况，应提升。
关机、下道处理。
（三）在操作中注意事项：
①在夹实道碴时，有无严重抬道现象，据以判断工作油压是否过高。
②两捣固机的操作手应密切注意线路情况，密切配合，力求做到动作协调一致。
③随时注意柴油机的声音是否正常，燃油要随时注意是否有烧干现象。
④严禁在线路上停机排除故障。
⑤在捣固机作业中出现下列情况应立即停机下道检查：
A.油箱、振动框架出现裂纹；
B.液压系统各部件出现严重漏油情况；
C.高压油管相互摩擦严重，紧固件脱落；
D.温升突然升高，出现严重噪音；
E.动力系统出现异常情况。
（四）下道和存放
①下道：应先将镐板提到最高位置，由辅助人员协助推下线。
下道后，应将镐板降到最低位置，并将夹实油缸活塞全部压下缸筒之内，把捣固机固定好。
收工前应对捣固机进行保养和擦试，绑牢捆紧。
②下道时，两人应密切配合，摘下挂钩组件，放下下道架，使下道平稳，下道架向外倾斜3°左右。
③把捣固机推到下道架末端，将大插销插在底架定位孔内，定位捣固机，搬动操纵手柄，将镐体降至最底端。
④折起走行架。
⑤人员站在列车前进方向和捣固机之间躲避。
3.特殊安全规定
（一）严禁在线路上停机排除故障。
（二）在作业时如遇液压系统或发动机故障，应立即使用手动液压泵提镐下道处理故障。
五、其它注意事项：
(一)在桥梁、隧道、站区使用时必须预先选好下道架摆放位置。
(二)在捣固机工作时，禁止人站在下道架下方。
(三)由于捣固机传动部分是高速旋转的，禁止用手或身体靠近，并定期检查旋转部分的紧固情况。
(四)如使用单侧下道方式，禁止在复线中间地段下道。
(五)在小半径曲线使用捣固机时，注意捣固机倾倒。
