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轨道车司机考试(试卷编号1321)1.[单选题]连结及停留车位置时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)一短声B)一长一短一长声C)连续短声答案:B解析:2.[单选题]在柴油机润滑系统中，( )装在机油泵前，防止较大的杂质进入机油泵。
A)集滤器B)粗滤器C)精滤器答案:A解析:3.[单选题]进站及接车进路色灯信号机，均应设（ ）A)引导信号B)B进路表示器C)调车表示器答案:A解析:4.[单选题]调车作业中,在超过()‰坡度的线路上,不得无动力停留机车车辆。
A)2B)4C)6答案:C解析:5.[单选题]离合器不能将发动机的当前转矩全部（不考虑离合器的效率）传递至变速器输入轴上的现象称为离合器( )。
A)起步发抖B)打滑C)分离不彻底答案:B解析:6.[单选题]在配制蓄电池电解液时，应往容器里( )，再搅均匀。
答案:A解析:7.[单选题]《铁路技术管理规程》适用于( )。
A)合资铁路B)地方铁路C)国际铁路答案:C解析:铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。
为加强中国铁路总公司(简称铁路总公司)铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。
本规程适用于国家铁路8.[单选题]在PT燃油供给系统中，采用( )输油泵。
A)活塞式B)离心式C)齿轮式答案:C解析:9.[单选题]转向架上的旁承主要起到( ) 的作用。
A)减少摩擦B)平衡C)调整间隙答案:B解析:10.[单选题]矮型出站信号机在正常情况下的显示距高不得小于（ ).A)200 mB)400mC)800 m答案:A解析:11.[单选题]运行时换向箱的温升不超过60K，车轴齿轮箱温升不超过（）50K。
采用矿物润滑油时最高温度不超过85℃；采用合成润滑油时最高温度不超过95℃。
固定轴温升不超过55K，最高温度不超过90℃。
特例情况参照说明书。
A)60KB)50KC)55K12.[单选题]轨道车发动机启动工作时间不大于（ ）。
液压复轨器使用说明书_液压复轨器型号特点便携式复轨器的诞生给救援工作带来了福音！本复轨器比A形复轨器性能更先进；体积更小、适应性更强、起复速度更快，是目前全球最小、最轻、最快、最安全的复轨机具，且能自动横移、油缸自动回位、自动连续作业。
本产品延续了A型复轨器的合力举升原理，将（A型复轨器）两只液压缸的合力举升横移过程，改进为单只液压缸作功时因车轮受到钢轨的阻力所产生的合力来完成举升和横移的。
（当阻力小于重力和推力产生的合力时横移）。
详情查看【液压复轨器：产品适用范围】详情查看【液压复轨器：产品直销价格】便携式复轨器可工作于直线、曲线道岔区段、及隧道、桥梁、电力线路及救援列车无法靠近地段而快速完成起复救援作业。
其神奇工作原理、超轻的结构、新颖的自动化工作、惊人的起复速度、绝对安全的使用性能，给新时代的救援工作带来出色的成绩。
其新颖、领先世界的优点有【DFZ便携式复轨器——优点：】（一）便携式复轨器设计了空气簧自回位多级短型绞向液压缸，减少了液压缸重量、降低液压缸自由高度并实现液压缸自动回位。
因此设备重量轻、操作方便，只需简单配合便可连续自动横移，省时、省力、更加安全。
（二）工作时直接顶举车轴，由支撑杆、直槽立板底座、空气回位液压缸、辅助轴、捆梆式顶托、防滑板、支撑杆、拉链、爬板等组成。
结构简单，携带、搬运、安装都十分方便。
（三）为使一台液压缸完成举升和横移两种功能，设计了直槽立板底座，并增加了辅助轴、支撑杆、捆绑式顶托、防滑板和爬板等部件。
在使用时，只需将各部件按要求组装好，再用绑带将顶托与车轴捆绑连接在一起，液压缸垂直时主轴悬空，直槽立板底座通过辅助轴支撑液压缸。
复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。
轮对掉道后，在起复作业全过程中，轮缘是沿着地面、导向块和钢轨侧面移动直至复位，没有悬空过程，即使油管破裂时也不会发生事故，因此对车辆和作业人员是最安全的。
【DFZ便携式复轨器——工作原理简述：】复轨器在起复作业时是最安全的复轨器。
单位内部认证轨道车司机考试(试卷编号172)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]七道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)五短声B)一长一短声C)一长二短声2.[单选题]机械传动轨道车万向传动装置的传动轴解决（ ）的问题。
A)角度变化B)轴距变化C)万向变化3.[单选题]目视法用于主要检查车辆各部件有无变形、泄漏、脱落及（ ）情况A)清洁B)润滑C)调整4.[单选题]空气滤清器脏污，对空气流的阻力增大，造成进气量不足而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟5.[单选题]司机在调车作业中应正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求没有信号（指令）不准动车信号指令立即（ ）A)减速B)停车C)减速或停车6.[单选题]多台接触网作业车在同一区间作业时，作业车之间应设置防护人员，运行的速度不得超过() km/h。
A)5B)8C)1007.[单选题]动车组以外的列车在车站发车前，司机必须确认（）及发车信场显示正确后，方可起动列车。
A)区间空闲B)行车凭证C)调度命令8.[单选题]易燃、易爆及有毒物品必须有（），储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离A)职工B)劳务人员C)专人保管9.[单选题]()是新造或大修的轨道作业车在出厂初期行驶2500km±500km进行的特定性维护工作，其内容应在合同质量保证期条款中约定。
A)定期保养B)换季保养C)走合期保养10.[单选题]主机电源关闭后再开机,间隔时间必须（）,以保证主机正常工作。
A)大于10秒B)大于20秒C)大于30秒11.[单选题]向封锁区间开行救援列车，路用列车时，列车调度员须向司机发布（ ）A)口头指示B)调度命令C)运行揭示调度命令12.[单选题]引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。
A)第一轮对B)头部C)全部13.[单选题]五道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)五短声B)一长一短声C)一长二短声14.[单选题]半自动或自动站间闭塞区段，线路所通过信号机故障或停用，应停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车，列车占用区间的凭证为（ ）。
使用前请仔细阅读说明书JYW-IC-II型液压复轨器使用说明书出版日期：2018年1月JYW-IC-II型液压复轨器现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出JYW-IC-II型液压复轨器的优越性。
JYW-IC-II型液压复轨器复轨器体积较小、重量轻、起复点低、升程高、起复速度快、横移量大、工作安全可靠、举升横移可一次性完成，且不会发生倒伏事故，可适用于任何场合救援起复作业，顶举（吊复）在现场非常方便，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显示出A系列复轨器的优越性。
由于A系列复轨器操作时液压缸工作的灵活性，两只液压缸的举升与回落相互之间是互不受影响，由操作人员根据救援起复作业时的实际情况选择哪只液压缸举升，也可同时举升。
但是由于机车、车辆在掉道后存在左右倾斜，一般而言先举升较低一边的液压缸，当掉道机车、车辆平行时可选择两只缸同时举升，也可选择交替举升，在回落过程中也一样。
因此，使用A系列的复轨器可省去掉道机车车辆救援起复作业前的扶正。
JYW-IC-II型液压复轨器技术参数：级数：二级顶升重量：30T最低高度：430MM举升高度：1470MM一级伸出长度：一级455MM二级伸出长度：二级390mm横移量：500MM中间跨距：500mm----1145mm单缸重量：30KG单泵重量：23KG起复时间：≤10分钟参考车种：4轴轨道车参考顶点：车勾、摇枕回油方式：气压液压油型号：20#液压油用量：15L*2液压缸包装尺寸：850*300*230（mm）液压缸包装尺寸：850*280*330（mm）标准配置：液压油缸总成品牌：铁翔JYW-IC-II型液压复轨器的起复作业：1、再次确认打好止轮器，复轨器底座按放稳固。
2、同时操作油泵控制阀手柄置在升位，油泵加压向两个油缸内注入液压油，使顶托完全贴紧车钩。
人员撤离到安全的地方。
3、分别向两个油缸内注入液压油观察机车应缓缓被托起，通过控制两个油缸注油量，保证机车按照我们的要求向上移动。
yfg-300型液压复轨器使用教程
yfg-300型液压复轨器是一种用于修复铁道线路的工具。
下面
是使用教程：
1. 准备工作：
- 确保设备在良好的状态下，检查液压系统是否正常运行，
液压油是否充足。
- 将yfg-300型液压复轨器放置在需要修复铁道线路的位置上，固定好。
2. 轨道复位：
- 打开液压系统的开关，将压力调整到合适的水平。
- 使用控制手柄将液压活塞向铁轨复位方向推动，在此过程中，确保手柄保持稳定。
- 持续操作，直到铁轨回到正常位置。
3. 轨道加固：
- 当铁轨复位完成后，使用yfg-300型液压复轨器中的夹具将铁轨加固。
- 将夹具正确放置在铁轨上，确保夹具与铁轨接触紧密。
- 使用液压系统提供的压力，将夹具夹紧铁轨，加固铁路线路。
4. 测试与调整：
- 完成铁轨复位和加固后，需要对铁路线路进行测试与调整。
- 使用列车或其他工具进行测试运行，确保铁路线路的稳定
和安全性。
- 如果需要进一步调整，可以使用yfg-300型液压复轨器进行微调。
请注意，使用yfg-300型液压复轨器需要有专业的培训和操作经验，以确保安全和有效性。
在操作之前，请确保阅读并理解设备的使用手册和安全注意事项。
铁路救援起复典型复轨器的安装使用方法一、GF型高强度人字形复轨器1．复轨器的组成及主要技术参数复轨器的主要技术参数参见表7—3—1。
2．安装使用方法(1)安装位置左侧复轨器安装在拉复方向线路左侧，右侧复轨器安装在拉复方向线路右侧。
复轨器的安装位置以及复轨器头部的方位要根据机车车辆的具体脱轨情况而定。
一般而言，复轨器头部应指向脱轨车拉复方向，左侧及右侧复轨器放在同一根轨枕上，两只复轨器要保持在同一水平位置。
(2)复轨器的固定方法①把复轨器安放于适合复轨方向及方位的钢轨之上。
②用复轨器后部尾钩钩住轨枕，如在有碴线路上使用时要先清理轨枕旁的石碴。
③在不同轨型上使用时还要注意用铁垫板把复轨器前、后部垫平。
当复轨器用于50kg／m以上钢轨(轨面距枕面大于190mm)时，铁垫板应垫于轨枕上。
当复轨器用于50kg／m 以下轨型(轨面距枕面小于190mm)时，铁垫板应垫于钢轨上。
④最后把楔铁打入复轨器楔铁座，注意打紧。
至此复轨器安装完毕。
注意：楔铁是否打紧与垫得是否牢靠是复轨成败的关键因素之一。
3．注意事项(1)安装复轨器的垫板时，可将复轨器的头部或尾部稍加抬起，待垫铁放好后再将复轨器落下。
(2)打入楔铁前，务必垫好轨底垫或枕底铁以使复轨器保持水平，这样才能保证打人后楔铁紧固面与轨腰之间形成可靠的面接触。
(3)打楔铁时，应先较轻用力，待楔铁正常导入后再用力将其打紧。
(4)安装完毕后，应观察复轨器安放是否平稳，楔铁作用面是否密贴，并用大锤轻击复轨器表面各处，检查复轨器安装是否牢固。
如有异常应立即拆卸重安。
切记：复轨器安装正确乃是起复救援成功的基本保证。
(5)复轨器安装完成后，还应在其表面涂油润滑。
(6)救援完成后，复轨器的拆卸步骤请按照安装过程的逆顺序进行。
4．存放(1)本装置不使用时，应存放于室内干燥处，并保持整洁。
(2)本装置存放时，应按序号集中在一起存放保管。
(3)每次使用完毕后，要对所有零部件进行表面处理，防止锈蚀。
使用前请仔细阅读说明书ZYF-Ⅱ（100T）液压复轨器产品介绍该型复轨器，具有结构简单合理、操作方便、安全可靠、复位距离大、起复效能高等特点。
整机可分成部件，能快速装卸，携带方便。
结构和主要技术参数1、组合式液压复轨器由六部分组成：（1）底座、连接链条（2）手动液压油泵（或机动泵）（3）两级液压油缸（4）顶举头（5）高压油管（6）垫木主要技术参数起复车辆总重量（吨）：100油缸工作压力（Mpa）：≤63最大顶起高度（mm）：≤860最大横向行程（mm）：≤520一级缸额定推力（吨）：32二级缸额定推力（吨）：65用油品种：10号机械油或液压油用油量（L）：6×2整机重量（kg）：180±3使用方法本设备使用时需分四轴车辆和两轴车辆两种方法进行。
（1）、若起复车辆为四轴车，则将脱轨位置的车辆转向架用专用索具与车体大梁索紧。
具体方法是：四根索具链条分别捆在四个大轮根部的大轴位置上，然后将索具夹头夹紧在车体大梁的槽钢上，并保留索具链条有30—80mm的松动间隙即可。
（2）、若起复车辆为两轴车以上步骤可省略。
（3）、以下两种车辆的使用方法相同，首先将未脱轨的车轮用铁鞋或楔木对角垫好。
（4）、先旋松两台手动油泵的卸荷放油开关，再将本设备的两台手动液压油泵（泵站）和两台液压油缸用高压油管上的快换接头连接。
（5）、顶举头顶于以上A、B两种位置，然后先锁紧两台手动油泵的卸荷放油开关，操作本设备的两台与液压油缸相连的手动油泵（或泵站），即可进行顶举复位。
维护与保养1、严格遵守使用注意事项。
2、更换液压油时必须用120—160目/英寸滤油网将液压油过滤后方可使用，避免造成液压油路堵塞，影响复轨器的正常使用。
3、使用时应轻拿轻放，不得发生碰撞现象，特别是快换街头更不能碰撞。
复轨器不使用时应将油缸和油泵分别装入铁箱内，放入干燥、温度适宜的地方。
4、特别注意，油管因长期使用易产生老化，使用度降低，应经常检查定期更换。
复轨器的使用方法复轨器啊，这可是个很重要的工具呢！它主要是用来帮助脱轨的车辆重新回到轨道上的。
那它到底怎么用呢？别急，听我慢慢道来。
首先，要将复轨器放置在合适的位置，这可不能马虎，一定要准确无误！然后，调整复轨器的角度和高度，让它与脱轨的车辆完美契合。
在这个过程中，一定要小心谨慎，不能有丝毫的差错呀！还要注意检查复轨器是否安装牢固，可别弄出什么幺蛾子。
当一切准备就绪，就可以慢慢地推动车辆，让它顺着复轨器的引导回到轨道上啦。
但是，千万别忘了，在操作过程中要时刻关注车辆的状态，一旦发现有什么不对劲，就得赶紧停止，重新调整。
哎呀呀，这步骤听起来简单，做起来可不容易呢！在使用复轨器的过程中，安全性和稳定性那是至关重要的呀！这就好比走钢丝，稍有不慎就会出大问题。
只有确保复轨器安装牢固，操作规范，才能避免意外发生。
就像盖房子，根基不稳怎么行呢？只有把每个环节都做到极致，才能保证整个过程的安全和稳定。
如果不重视这些，那后果简直不堪设想啊！复轨器的应用场景那可多了去了。
比如在铁路维修现场，或者是一些需要快速恢复通车的地方，它都能大显身手。
它的优势也是显而易见的呀！它操作简单，效率高，能够在短时间内让脱轨的车辆重回正轨。
这就像是一个超级英雄，关键时刻总能挺身而出，拯救大局！我就给你讲个实际案例吧。
有一次，一列火车不小心脱轨了，情况十分危急。
但好在工作人员迅速行动，用复轨器成功地让火车回到了轨道上，避免了一场大灾难。
你说，这复轨器是不是功不可没呀！复轨器真的是太重要啦！它就像我们的秘密武器，在关键时刻总能发挥巨大的作用。
我们一定要好好利用它，让它为我们的交通事业保驾护航！。
轨道车司机考试(试卷编号2331)1.[单选题]硅整流发电机的磁场部分是( )。
A)转子B)定子C)端盖答案:B解析:2.[单选题]型号为GCY-300的轨道车，其传动方式是（ ）。
A)机械传动B)液力传动C)电传动答案:B解析:3.[单选题]轨道平车按用途分，一般平车的标志为( )oA)GPCB)PCFC)GPD答案:A解析:4.[单选题]停车时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)一短声B)一长一短一长声C)连续短声答案:C解析:5.[单选题]多台接触网作业车在同一区间作业时，作业车之间应设置防护人员，运行的速度不得超过() km/h。
A)5B)8C)100答案:C解析:6.[单选题]（）是全路的车流组织计划C)列车运行图答案:A解析:7.[单选题]搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（）。
A)工具B)材料C)照明答案:C解析:搬运及装卸重物时，应尽量使用作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的（照明）。
8.[单选题]桥上人工清筛弃土应做到随挖随清，严禁堆放于( )上A)步行板B)道心C)砟肩答案:A解析:桥上人工清筛弃土应做到随挖随清，严禁堆放于( 步行板)上9.[单选题]进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站或通过接车进路的速度不超过( )km/h,并须准备随时停车。
A)1B)15C)20答案:C解析:10.[单选题]机械传动轨道车起步操纵，应将变速杆挂入（ ）。
A)空档B)起步挡C)一挡答案:B解析:11.[单选题]在磁电式电测仪表中，( )的作用是将被测量转换成仪表可直接测量的电磁量。
A)测量机构B)测量线路C)压力传感器答案:B12.[单选题]( )闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞任务的一种设备。
A)自动B)自动站间C)半自动答案:A解析:13.[单选题]柴油箱的容量一般可供柴油机运转( )h。
A)4-6B)6-8C)8-10答案:C解析:14.[单选题]在轨道起重机起重作业前，检查蓄能器压力应在( )MPa以上。
单位内部认证轨道车司机考试(试卷编号2332)说明：答案和解析在试卷最后1.[单选题]新机或大修后的发动机， 由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟2.[单选题]要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)二长三短声B)一短声C)连续二短声3.[单选题]与机械传动相比，轨道车与接触网作业车液力传动具有( )的特点。
A)自动适应阻力变化B)操纵较为复杂C)传动效率高4.[单选题]减速地点标,设在需要减速地点的两端各()m处。
A)20B)30C)505.[单选题]发动机进气温度高，导致进气量不足，燃烧恶化而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟6.[单选题]转向架上的旁承主要起到( ) 的作用。
A)减少摩擦B)平衡C)调整间隙7.[单选题]GYK转储设备为专用转储U盘，采用特殊的转储接口以及特殊加密方式，保证非法转储U盘无法与（ ）进行通信，保证了文件的安全可靠。
8.[单选题]空气滤清器脏污，对空气流的阻力增大，造成进气量不足而冒（ ）。
A)黑烟B)蓝烟C)白烟9.[单选题]在口笛号角鸣示方式中，停车信号为（）。
A)一长声B)二短一长声C)连续短声10.[单选题]自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机发出列车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。
A)绿色许可证B)路票C)出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令11.[单选题]七道时，口笛、号角鸣示方式为（）。
A)五短声B)一长一短声C)一长二短声12.[单选题]紧急制动电磁线圈两端加电切断（ ）放风通道，线圈两端电压为0v时紧急制动，其特点是快速放风。
A)总风缸B)制动主管C)均衡风缸13.[单选题]以下项目中（ ）不是轨道车发动机充电发电机功能。
A)发电B)蓄能C)调压14.[单选题]《铁路技术管理规程》适用于( )。
A)合资铁路B)地方铁路C)国际铁路15.[单选题]进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于（ ）状态。
液压复轨器使用方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊液压复轨器这玩意儿的使用方法。
你可别小瞧它，在一些关键时刻，它那可是能派上大用场的呀！先来说说准备工作吧。
就好比你要去打仗，不得先把武器装备准备好呀！咱得先把液压复轨器检查检查，看看有没有啥毛病，各个部件都得好好的，可不能关键时刻掉链子。
然后呢，找个合适的地方把它放好，这地方得平稳，可不能是那种坑坑洼洼的地儿。
接下来，就是实际操作啦！把液压复轨器放在钢轨上，就像给钢轨穿上了一双特别的鞋子。
然后呢，通过操作让它慢慢升起，把脱轨的车辆或者啥东西给顶起来。
这过程就好像是举重运动员在举杠铃，得小心翼翼又得有力气。
你想想看，要是操作不当，那不就糟糕啦？就好比你走路不小心崴了脚，多疼呀！所以在操作液压复轨器的时候，咱得特别注意力度和角度。
不能太轻了，不然顶不起来；也不能太重了，把东西给弄坏了咋办。
还有啊，在使用过程中，要时刻留意着复轨器的状态。
它要是发出啥奇怪的声音，或者感觉不太对劲，就得赶紧停一停，看看是咋回事。
可别不管不顾地继续弄，那不是给自己找麻烦嘛！咱再打个比方，液压复轨器就像是一个大力士，它能帮咱把重物举起来，但咱得指挥好它呀，让它往正确的方向使劲。
要是指挥错了，那不就白费力气啦？而且哦，使用完液压复轨器后，可别拍拍屁股就走人。
得把它好好收拾收拾，该擦的擦，该保养的保养。
这就跟你每天洗脸刷牙一样，得养成好习惯。
不然下次要用的时候，它闹脾气了咋办？总之呢，液压复轨器的使用方法说简单也简单，说复杂也复杂。
关键就在于咱得认真对待，不能马虎。
这可不是闹着玩的事儿，关系到安全和效率呢！大家都记住了吗？可别到时候抓瞎呀！。
救援起复设备的使用管理办法本办法包括：大型机械GY100-A型液压救援起复设备操作程序、大型机械FX6A液压救援起复设备作业程序、轨道车JYW-Ic型液压复轨器操作程序、探伤车L-50改进型举升横移复轨器设备作业程序四种设备的使用管理。
一、使用管理细则1、救援起复设备实行专人负责制管理，各车间结合自身实际细化管理，做到专人负责定期检查与保养。
2、设备操作人员必须经过培训，掌握使用方法才可操作。
关键岗位每组至少有两个熟练人员胜任，如起复指挥、发动机泵站、手动油泵操作者等。
3、救援起复小组应有标准的手语等沟通方式，确保整个工作安全、有序、准确、快捷。
4、救援起复设备必须随车存放，设备存放时必须防晒防雨淋，运输时注意防碰撞。
5、车间每月组织一次起复救援演练，确保人员操作熟练。
6、车间应按规定对设备进行检查保养，并填写检查保养记录表，确保设备正常可靠。
7.段主管领导每季度全面检查一遍各车间开展起复演练和设备保养情况，技术科主管设备人员、安调科管理人员每月检查一遍，对存在的问题落实督办整改。
二、救援起复设备的检修保养制度1、为保证设备经常处于良好状态，各车间要落实经常性保养，汽油机、油泵组每月试机一次，确保工作正常。
2、每个月在起复演练时，对设备进行全面检查保养，内容包括：检查补充汽油、机油、柴油、液压油。
千斤顶、油缸的活塞杆不得外露，防止活塞杆表面碰伤。
油泵各部和油管接头保持清洁，检查油管不良时要及时更换。
3、每半年进行一次定期保养，内容包括：更换汽油、机油，检查汽油机运转是否正常，必要时清洁火花塞、空气滤清器、化油器。
补充或更换液压油，达到油尺规定高度，检查液压系统运转是否正常，必要时清洁各阀，有关接头，接头座和油泵等。
更换损坏的零部件。
检查各液压千斤顶、油缸动作是否正常，清洁和润滑活塞杆、接头。
检查各配套零部件是否安全，全面清洁涂油防锈。
枕木头是否开裂破损不能使用，倒链索具是否安全可靠，马蹄铁、爬升环等配件是否齐全。
创新性实验设计说明书设计题目：设计“火车脱轨复位的机械设备”货车脱轨复位装置——复轨器当机车在运行中脱轨时，以往是使用人工撬车来使其恢复到正常轨道行驶，这种方法的缺点是效率低且很不安全。
列车脱轨问题在国际上已研究了100多年，但由于此问题的复杂性及其研究的困难性，致使此问题仍未得到很好的解决。
实际脱轨事故的原因往往难以查明，甚至连评判脱轨的准则还存在一些问题。
实际上，脱轨是铁路运输系统中典型而复杂的动力学问题，是列车与轨道(或桥梁)动态相互作用失常的结果，对脱轨问题的研究从来就是铁路运输系统研究中的重大基础课题，是一个综合性很强的多学科交叉研究领域，它涵盖了结构动力学、运动稳定性理论、结构稳定理论、车辆动力学、轨道动力学、桥梁工程学、轮轨相互作用理论、数值计算方法、现代控制理论等学科，属世界性难题。
车轮脱离轨道称为掉道，即车体相对于轨面发生了位置偏移。
货车复轨是货车掉道的逆过程，所以复轨过程一般分为3步：车辆抬起、车辆平移和车辆复轨。
其中第1步是重点，要求车轮最低点高于轨面；第2步是难点，车体平移要求准确、平稳。
因此，火车复轨器作为火车脱轨时的自救装置，其设计目的就是既能轻松地完成举升运动又能实现准确的横移运动。
通过对常规复轨方法的研究，提出了液压千斤顶+可滚动支撑座平移式方案，为减小移动过程中产生的摩擦力，在支撑座地步设计车轮，使其能在左右挡板之间的轨道上滚动。
此设计方案涉及的是货车脱轨的自救装置，它将以往货车复轨的复杂运动分解为简单的抬升运动和平移运动，能最大限度的轻松安全的实现复轨，提供一种携带方便，又能及时完成货车复轨的复轨器。
针对以往复轨器安装方式落后，安全稳固性差，起复作业中易发生窜动或翘头轧翻等现象，本结构采用了座式结构。
复轨器在工作过程中，其重心一直在左右挡板之间，采用抬升装置和平移装置的垂直结构，也能保证在横移时发生最大倾斜或横移受到最大阻碍也不会发生板缸分离或倒伏事件。
为实现货车出现小范围内脱轨，不需要等待救援，2个人就可以操作，在左右挡板上各开了一个槽，方便工作人员手持，减轻劳动强度。
如何利用接触网作业车的动力驱动液压复轨器进行复轨作业发布时间：2021-05-31T15:54:18.310Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：翟加友1 栾锐敏2 [导读] 摘要：本文就如何利用轨道作业车发动机与液压系统的动力来驱动液压复轨器进行复轨作业，将现有轨道作业车辆所配备的“人工手压式液压复轨器”改造成为可以利用轨道作业车提供动力，驱动液压复轨器完成起复作业的“车载式电动液压起复器”。
1中铁建电气化局集团第三工程有限公司河北高碑店 074000 2北京铁路局集团有限公司石家庄供电段河北石家庄 050000摘要：本文就如何利用轨道作业车发动机与液压系统的动力来驱动液压复轨器进行复轨作业，将现有轨道作业车辆所配备的“人工手压式液压复轨器”改造成为可以利用轨道作业车提供动力，驱动液压复轨器完成起复作业的“车载式电动液压起复器”。
对其设计、改造、安装、使用及安全操作、注意事项等全部过程进行了较为全面细致的研究与论证。
认为该项目是目前利用轨道作业车液压系统驱动液压复轨器进行复轨作业的创新性研究，设备使用安全可靠，符和铁路事故紧急救援的指导思想，填补了轨道作业车辆起复作业技术的空白，具有较高的实用价值，关键词：车载式电动液压复轨器、设计安装、操作、程序、方法。
0 引言轨道作业车液压起复器是用于当轨道车辆发生掉道、脱轨事故后，现场进行起复救援事故车辆所使用的重要起复机具；铁路总公司《轨道车管理规则》《接触网作业车管理规则》中明确规定：每台上线运行的轨道作业车辆都必须配备与本车类型相适应安全可靠、技术状态良好的液压复轨器。
1、问题的提出目前，国内所有轨道作业车辆上所配备的各种类型的液压复轨器具，其动力的来源都是采用“人工手压油泵”的方式来实现复轨器顶镐或横移的动作，来完成对脱轨车辆进行起复作业。
当车辆发生脱轨事故后，现场参加起复作业的人员首先要选择好起复车辆的支顶点；实际工作中车辆发生脱轨事故后，起复车辆的支顶点多数情况下是在车辆底盘下面进行支顶。
使用前请仔细阅读说明书JYW-IIA型液压复轨器
使用说明书出版日期：2018年1月
JYW-IIA型液压复轨器现场组装方便、起复作业快速，可适用于任何场合，特别是大型救援设备不能发挥作用的地方，更显出JYW-IIA型液压复轨器的优越性。
JYW-IIA型液压复轨器技术参数：
级数：三级
顶升重量：28T
最低高度：220MM
举升高度：540MM
伸出长度：一级140MM
二级150mm
三级150mm
横移量：300MM
中间跨距：300mm
单缸重量：20KG
单泵重量：11KG
起复时间：≤10分钟
参考车种：各型车辆4轴轨道车
参考顶点：车轴、摇枕
回油方式：压迫式回油
液压油型号：20#
液压油用量： 3.5L*2
液压缸包装尺寸：850*300*230（mm）
液压缸包装尺寸：620*450*200（mm）
标准配置：液压油缸总成
JYW-IIA型液压复轨器的起复作业：
1、再次确认打好止轮器，复轨器底座按放稳固。
2、同时操作油泵控制阀手柄置在升位，油泵加压向两个油缸内注入液压油，使顶托完全贴紧车钩。
人员撤离到安全的地方。
3、分别向两个油缸内注入液压油观察机车应缓缓被托起，通过控制两个油缸注油量，保证机车按照我们的要求向上移动。
4、继续观察和加大压力注入液压油，此时机车垂直向上托起，机车的第一到第二根轮对逐渐离开地面。
5、两根轮对全部高于钢轨平面时，一支缸继续注入液压油，机车继续向另一侧横移，轮对横移到与钢轨垂直时，两支缸同时缓慢卸液压油，慢慢轮对落在钢轨上。
6、撤去复轨器、止轮器和转向架的索具，起复作业完毕。
JYW-IIA型液压复轨器操作使用说明：
一、索具的捆绑方法（四轴轨道车）
先将车辆未脱轨那端的轮对或转向架上的轮对用楔木对角打牢（只需打一侧）。
然后用四根索具的长链条一方分别环绕在四个车轮根部的大轴位置上，并将索具的方卡头挂钩夹紧在车体大梁的槽钢或工字钢上（四点分别在两个轮对的内侧），同时将环绕捆绑后的长链条卡入羊角勾内，并且保留每根索具链条有50mm的松动间隙，以缓解减震弹簧的弹力，这样便完成了整个捆绑过程。
二、复轨器使用前的连接
1、首先检查各零部件有没有尘砂杂物，尤其是各孔接头处；其次是检查液压缸的气室是否有足够的气压，如不足请补足气（8-10公斤），这样便于液压缸可以自动回位。
2、将过滤洁净的46#液压油注入油泵，注意油量一定要超过油窗面（旋开注油孔螺盖，让它处于通风状态；不用时必须将油孔螺盖拧紧，以防止往外溢油和进入杂物）。
3、用链条和顶托将两个液压缸连接成三角形置于车勾下面，根据地面的平整度和不同的起复要求选择不同厚度的垫物和链条的长短，将车勾和勾框用斜铁塞紧（起复中如发现车勾有松动需重新塞紧后方可起复），顶托卡在车勾上并将顶丝拧紧。
4、先将高压油管的一头连接在油泵上，油管插头一定要插到底并拧紧滚花螺帽，松开油泵卸荷阀空打几下按顺时针方向再拧紧打几下，等油管另一端出油（成水状）后再与油缸连接，目的是为了将油泵和油管内的空气排出。
三、起复工作
通过给油泵不断的加压，将车轮托起至两轮缘高于轨面，在起复过程中如发现油缸底板下沉，需重新回落油缸垫平油缸底板，起复时要求两个油缸始终保持在一个平面上。
四、水平横移
如往右横移，则给左侧油泵继续加压，伸长左侧油缸，右侧油缸通过油泵卸荷阀间断重复地开与关，是“三角型单元”顶点向右平移至车轮对准铁轨,如往右横移则反之。
五、下降
分别间断地开关泄荷阀，使车轮逐渐下降到铁轨上，全部起复工作完成后，将复轨器和索具拆卸后擦净装箱。
六、注意事项
1、因复轨器带自动回油装置，使用前需通过专用气筒将缸内充满气（8-10公斤）。
2、轨器组成的“三角形单元”起复时要统一指挥，两个液压缸要保持在一个水平面上。
3、液压缸及各接头孔要干净无杂物。
4、油缸与底板夹角不能大于80度。
5、禁空载加压和超出额定压力打压。
（额定压力值为63Mpa）。
6、高压油管先连接油泵那端，连续操作直至看到油管另一端出油（成水注状）后方可和油缸连接。
7、每月至少1次操作复轨器打满行程，避免长期不用造成的漏泄。
8、本公司设计之复轨器使用年限均为5年，超过年限使用造成的一切损失，与本公司无关。
JYW-IIA型液压复轨器的注意事项：
JYW-IIA型液压复轨器它是利用三角形稳定性是他的最大优点，一次横移量略微小是他的不足，最大忌讳是不能让油缸垂直使用（属危险操作），我们要了解设备的性能后，发挥优点，克服不足，坚决不能出现危险操作。
1、起复作业前必须打好止轮起，在油缸举升时要确认油泵控制阀手柄在举升位（如控制阀手柄出现差一点不到位油缸举升力不足）。
2、油管接头要完全插入到位、到底，保证管接头内封针打开油路畅通，否则油路不畅形成单向油路打开，反向关闭状态，极易造成油缸升程严重减少或油缸不回位等故障，严重时会损坏油缸（油缸涨缸，复合缸开裂漏油等）。
3、底座连接铁链最长不得超过40节，否则横移量过大顶托和油缸受力不均，造成油缸和顶托损坏。
4、横移、复位作业，油缸卸油时放油阀注意缓慢放油，因机车太重防止下降过猛造成事故。
4、本产品使用寿命最长5年，延长使用时间会造成一定安全隐患，液压油一般使用1
5、30号液压油。
5、使用中在任何情况下，不能出现任意一只油缸垂直，否则会发生意想不到的事故。
6、本设备最大起复吨位36吨，能满足60吨以下机车、车辆一端的起复重量。
7、JYW-IIA型液压复轨器在起复作业时，每个底座下要安放不少于2根枕
8、顶举车钩要用专用顶托，本设备两只油缸必须组合使用，不能单独使用。
9、车钩顶托四周缝隙要用薄钢片填充，防止起复过程顶托翻转会损坏设备。
JYW-IIA型液压复轨器的使用案例：。
