下载文档原格式
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX城市间物流配送三方合作协议样本一本合同目录一览第一条合作协议概述1.1 合作范围1.2 合作期限1.3 合作目标第二条合作方权益2.1 合作方职责2.2 合作方权益保障2.3 合作方义务第三条物流服务内容3.1 物流配送服务范围3.2 物流配送服务质量3.3 物流配送服务价格第四条货物运输与保险4.1 货物运输方式4.2 货物运输时间4.3 货物保险责任第五条信息技术支持5.1 信息共享平台5.2 数据交换与处理5.3 信息安全保障第六条合作协调与沟通6.1 合作协调机制6.2 合作沟通渠道6.3 争议解决方式第七条合作成果分配7.1 收益分配原则7.2 收益分配比例7.3 收益分配时间第八条合作风险与责任8.1 合作风险承担8.2 合作方责任限制8.3 违约责任第九条合同的生效、变更与终止9.1 合同生效条件9.2 合同变更程序9.3 合同终止条件第十条违约责任10.1 违约行为10.2 违约责任承担10.3 违约赔偿金额第十一条争议解决11.1 争议解决方式11.2 仲裁机构11.3 法律适用第十二条合同的解除12.1 合同解除条件12.2 合同解除程序12.3 解除合同后的权益处理第十三条其他约定13.1 合作保密协议13.2 知识产权保护13.3 合作宣传与推广第十四条合同的附件14.1 附件一：合作方基本信息14.2 附件二：物流配送服务标准14.3 附件三：货物运输保险协议14.4 附件四：收益分配计算公式14.5 附件五：合同解除协议第一部分：合同如下：第一条合作协议概述1.1 合作范围1.2 合作期限本合作协议自双方签字之日起生效，合作期限为____年，自合作协议生效之日起计算。
合作期满后，如双方同意续约，应签订书面续约协议。
1.3 合作目标各方一致致力于提供高效、优质的城市间物流配送服务，通过合理分工、紧密合作，实现业务拓展、市场份额增长及盈利目标。
城市物流规划城市物流规划是指在城市内建立完善的物流体系和物流网络，为城市内的货物、信息、资金等流动提供便利，促进城市的经济发展和社会稳定。
一、城市物流规划的必要性城市物流的发展对城市经济的发展和社会稳定起着关键作用。
城市物流主要负责城市内的货物运输、配送和仓储等工作，对于提高城市的经济效益以及实现城市物流行业的可持续发展至关重要。
同时，城市物流的不发达和不规范也会对城市的发展产生一系列的负面影响，如交通堵塞、环境污染、物流成本过高等问题，这些都严重制约了城市发展的速度和质量。
因此，建立完善的城市物流规划，切实提升城市物流的质量和效率，对于城市经济和社会的可持续发展至关重要。
二、城市物流规划的影响因素在制定城市物流规划时，需要考虑到多种因素的综合影响，以确保规划的实际效果和可持续性。
下面将从三个方面进行分析：1.城市自身的基础条件城市的自身基础条件直接决定了物流规划的实施难度和实际效果。
城市的地理位置、历史发展和人口分布等因素将直接影响物流规划的实际效果。
例如，一些历史城区的交通路网可能比较复杂，对于货物配送、卸货等工作会带来不小的困难。
2.城市产业结构和经济环境城市内的产业结构和经济环境直接影响了物流规划的实际需求和定位。
城市内的不同产业有着不同的物流需求和要求，因此针对不同产业实际情况的物流规划是必不可少的。
同时，城市的经济环境也对物流规划产生了深远的影响，例如商业集聚区需要更高效的配送体系，而工业园区较为注重原材料的供应和成品的出口。
3.物流行业自身的现状和发展趋势物流行业自身的现状和发展趋势是近年来越来越受到关注的因素。
随着物流行业的快速发展，新技术、新模式、新业态不断涌现，这些都对物流规划的实际内容和方式产生了深远的影响。
因此，物流规划需要随着时代的发展和物流行业的变化不断地进行更新和调整，以确保规划的实际有效性。
三、城市物流规划的重点内容制定城市物流规划的主要目的是建立一套完整的物流体系和物流网络，实现货物的快速、安全、经济的流动。
物流配送区域划分一、城市配送区域城市配送区域是指在城市范围内进行的物流配送活动。
城市配送区域通常分为市中心区和市郊区两个部分。
1. 市中心区市中心区是城市物流配送的核心区域，通常包括商业中心、办公区、住宅区等。
由于市中心区的交通拥堵和道路狭窄，物流配送需要考虑交通限制、时间窗口等因素。
为了提高效率，可以采用集中配送中心、合理规划配送路线等措施。
2. 市郊区市郊区是城市物流配送的辐射区域，通常包括郊区、乡镇和农村地区。
相比市中心区，市郊区的交通条件相对较好，道路宽阔，配送路线相对简单。
但由于市郊区的地理分布较广，配送范围较大，需要考虑配送距离和时间成本的因素。
二、跨城市配送区域跨城市配送区域是指在不同城市之间进行的物流配送活动。
跨城市配送区域通常分为近距离配送和远距离配送两种情况。
1. 近距离配送近距离配送一般指相邻城市之间的物流配送，距离较短，交通条件相对便利。
近距离配送可以通过公路、铁路和水路等不同的运输方式进行。
为了提高效率，可以采用货运集散中心、物流园区等方式进行配送。
2. 远距离配送远距离配送一般指距离较远的城市之间的物流配送，通常需要通过公路、铁路、航空等运输方式进行。
由于距离较远，配送时间和成本相对较高，需要合理规划路线、选择合适的运输方式，并考虑道路条件、天气等因素对配送的影响。
三、国际配送区域国际配送区域是指在不同国家之间进行的物流配送活动。
国际配送区域通常分为陆路配送和海运配送两种情况。
1. 陆路配送陆路配送通常指通过公路和铁路等陆路交通工具进行的物流配送。
在国际配送中，陆路配送通常用于邻国之间的短途配送，或者是在陆地上无法通过其他交通工具进行配送的特殊情况。
2. 海运配送海运配送是国际物流配送中最常见的方式，特别适用于大宗货物和远距离配送。
海运配送需要考虑船期、航线选择、港口操作等多个因素，同时还需要进行海关申报和清关手续。
无论是城市配送还是跨城市配送，甚至是国际配送，都需要考虑到货物的特性、运输方式的选择、配送时间和成本等因素。
物流与城市物流规划随着全球贸易的不断发展，物流行业在城市经济中扮演着至关重要的角色。
物流业的高效运作不仅关乎企业间的货物流通，也关系到城市经济的发展和居民的生活质量。
因此，城市物流规划成为了现代城市管理中的一项重要任务。
本文将探讨物流与城市物流规划的关系、城市物流规划的目标和策略，并分析其对城市经济的影响。
一、物流与城市物流规划的关系物流是指在产、供、销等流通环节中，通过先进的信息技术、设备和管理手段，将产品从生产地通过运输、仓储等环节传送到销售网点或用户手中的过程。
城市物流规划是指针对城市中各种物流活动的发展趋势和需求，进行相关的区域、设施和流程规划，以提高物流系统的效率和可持续性。
物流与城市物流规划紧密相连，相互促进。
一方面，物流业的发展对城市物流规划提出了更高的要求。
物流业的快速发展带来了货物流通量的增加、货物种类的多样化和配送频次的提高，城市物流规划需要根据实际情况进行合理的设施布局和流程优化，以满足物流需求。
另一方面，城市物流规划对物流业的发展起到了指导作用。
合理规划的城市物流系统能够提高物流效率，降低物流成本，为物流企业提供更好的发展环境。
二、城市物流规划的目标城市物流规划的目标是建立高效、可持续的物流系统，以满足城市经济的发展需求。
具体来说，城市物流规划要实现以下几个方面的目标。
1. 提高物流效率：通过优化物流网络、设施布局和流程管理，提高物流配送的效率和准确性，缩短货物运输时间，降低物流成本。
2. 降低环境影响：在物流规划中应该注重减少尾气排放、噪音污染和交通拥堵对环境的影响。
例如，可以推广使用低排放交通工具、建设绿色物流基地等，以降低物流系统对环境的负面影响。
3. 提高城市居民的生活质量：城市物流规划要注重市民的出行、配送和购物需求，提供便利的服务，提高居民生活质量。
比如，通过合理规划快递站点、推动电商物流的发展等方式。
4. 促进城市经济发展：高效的物流系统有助于优化供应链，提高生产效率，加强企业间的合作和竞争力，推动城市经济的发展。
城市物流的发展趋势
城市物流的发展趋势可以归纳为以下几个方面：
1. 绿色物流：随着环境保护意识的增强，城市物流将趋向绿色、低碳的方向发展。
采用环保的运输工具和能源，推广使用电动车、氢能源和太阳能等清洁能源的运输工具，减少物流过程中的二氧化碳排放。
2. 信息化物流：随着信息技术的不断进步，城市物流将逐步实现全面的信息化管理。
通过物联网、大数据、云计算等技术，实现物流信息的全程跟踪和监控，提高物流的运输效率和服务质量。
3. 多式联运：为提高运输效率和降低物流成本，城市物流将趋向多式联运的模式发展。
通过合理规划和优化运输网络，整合不同运输模式（包括公路、铁路、航空、水运等），实现物流的快速、高效、灵活、安全的运输。
4. 自动化物流：随着智能技术的不断发展，城市物流将逐步实现自动化和智能化。
采用自动化机械装备和机器人技术实现物流的自动化操作，如无人机、AGV 机器人等，提高物流的效率和准确性。
5. 同城即时送达：随着人们对物流服务的需求越来越高，城市物流将趋向同城即时送达的方向发展。
通过建立快递物流配送网络，提供24小时即时配送服务，满足人们对商品和服务的即时需求。
总体来说，城市物流的发展趋势是向着绿色、信息化、多式联运、自动化和同城即时送达等方向发展，以满足人们对物流服务的高效、快速和可持续发展的需求。
城市物流需求分析一、概述物流在城市的重要性不言而喻，随着城市化程度的提高，城市物流需求也越来越高。
城市物流是城市经济发展的重要支撑，城市既是商品的集散地，也是生产要素的聚集地。
城市物流是实现城市产业升级和优化城市发展结构的重要手段。
二、城市物流需求的特点城市物流需求具有以下几个突出特点：1.小批量、高频次城市物流配送的特点是按各类商品的小批量需求，高频次供应。
无论是批发、零售还是快递配送，都体现了这一特点。
2.时效性强城市物流需求一般都有时间上的要求，如快递必须要按时送达等。
花费在物流上的时间越少，就能提高城市生产力，减少为此而附加的成本支出。
3.空间受限城市物流需求的空间比较受限，需要利用有限的空间尽可能大限度地发挥其作用。
很多时候，城市物流的活动范围受到城市环境的限制，需要在有限的空间内充分发挥其优势，提高分配效率。
4.多样性城市消费者需求是多元化的，不同的群体有不同的需求。
这就要求城市物流在服务模式、物流方式、物流技术等方面都要具有多样性，以适应不同的企业和消费者需求。
三、城市物流需求和城市经济发展的关系城市物流不仅是城市经济发展的物质基础，还是城市经济发展的重要支撑。
城市物流已经成为一个城市发展的新的战略支撑点。
1.为城市经济发展提供物质支撑城市物流为城市经济发展提供了物质基础。
无论是生产要素进入城市，还是成品和产品从城市出发进行销售，都需要物流的支撑。
城市物流的高效和稳定将直接影响城市经济的发展和竞争力的提高。
2.加速城市产业转型升级随着城市经济的发展，城市物流需求也在不断增长。
城市物流在为城市经济提供物质支撑的同时，也促进城市产业的转型升级。
通过优化运输方式和物流网络，提升配送效率和服务质量，可以有效地促进城市产业的升级。
3.促进城市经济的跨境发展城市物流的支撑作用不仅是国内经济的发展，而且还对城市经济的跨境发展起到了重要的作用。
城市物流可以促进国际贸易、物流和跨境电子商务等的快速发展，进一步促进城市经济的跨境发展。
基于机器学习的城市物流优化研究城市物流是现代城市经济中不可或缺的一部分。
在城市内，人们需要快速、高效地进行货物运输，以满足城市居民的消费需求。
而城市物流优化研究便成了近年来人们关注的焦点。
基于机器学习的城市物流优化研究也在近些年逐渐受到人们的重视。
一、城市物流的重要性城市物流对城市经济的作用不言自明。
现代城市需要不间断地进行货物运输，以保证城市居民的生产和生活。
城市物流能够有效地满足居民的消费需求，但同时也面临着一些挑战。
1、城市人口增加、交通拥堵。
随着城市人口的增加，道路交通瓶颈问题也逐渐突显。
城市交通的拥堵给物流输配环节带来了巨大的压力。
2、高速公路收费、管理限制。
高速公路收费、管理限制对于物流行业来说也是一个很大的问题。
高速公路上的车辆必须缴纳一定的费用，这会增加物流成本。
同时，高速公路上的卡口管理也会增加时间等待成本。
3、订单量大、仓储质量差。
市场对新鲜食物和其他商品的要求越来越高，在物流业务方面尤为突显。
大量的订单对物流公司的压力也在增加，而仓储质量差对于保鲜性和品质保证来说也是一个难题。
二、机器学习在城市物流中的应用基于机器学习的城市物流优化研究成为了一个热点话题。
机器学习的优势在于其能够快速、准确地处理大规模的数据，通过算法学习和实时调整，能够优化物流运作效率。
下面我们来看看机器学习在城市物流中的应用。
1、智能调度基于机器学习的城市物流优化研究中，智能调度是一个关键词。
通过机器学习算法学习过往的配送数据，可以计算出最佳的路线和调度方案。
这种方法可以减少线路长度、时间和成本，提高配送的效率。
2、智能仓储智能仓储是指通过数据挖掘和机器学习技术，自动进行货物的分类、分拣和仓库管理等工作。
通过智能仓储技术，可以实现自动化作业，提高工作效率和管理水平，有效地节约时间和人力成本。
3、智能物流智能物流可以通过无人机、自动驾驶车辆等技术来解决交通拥堵等城市物流问题。
这些自动化技术可以提高物流速度和效率，同时也能降低运营成本。
城市规划中的城市物流规划与配送体系优化在当今快节奏的城市化进程中，城市物流规划与配送体系的优化已成为城市发展中至关重要的环节。
高效的城市物流不仅能够满足居民日益增长的消费需求，还能促进城市经济的繁荣和可持续发展。
城市物流规划是一个综合性的系统工程，它涵盖了从物流基础设施的布局到物流运作流程的优化等多个方面。
首先，物流基础设施的合理规划是基础。
这包括物流园区、配送中心、仓库等设施的选址和建设。
在选址时，需要综合考虑城市的交通网络、土地利用规划、产业布局等因素。
例如，物流园区应靠近主要的交通枢纽，如高速公路、铁路货运站等，以便于货物的快速集散。
同时，也要避免设在城市中心区域，以免增加交通拥堵和环境污染。
配送中心的布局则要根据城市的人口分布和消费需求来确定。
一般来说，在城市的不同区域设置多个配送中心，可以缩短配送距离，提高配送效率。
仓库的建设要根据货物的种类和存储要求进行设计，确保货物的安全存储和便捷管理。
除了基础设施，物流通道的规划也至关重要。
城市道路网络是物流运输的主要载体，因此要确保道路的通行能力能够满足物流车辆的运行需求。
这就需要在城市规划中合理规划物流专用通道，避免物流车辆与其他车辆在道路上相互干扰。
同时，要加强对道路的维护和管理，保证道路的良好状况，减少因道路损坏导致的运输延误。
在城市物流规划中，信息化建设也是不可或缺的一部分。
利用先进的信息技术，如物联网、大数据、云计算等，可以实现物流信息的实时采集、传输和处理，提高物流运作的透明度和可控性。
例如，通过物流信息平台，货主可以实时了解货物的运输状态，物流企业可以优化配送路线和车辆调度，从而提高物流效率，降低物流成本。
配送体系的优化是城市物流规划的核心内容之一。
传统的配送模式往往存在着配送路线不合理、车辆空载率高、配送时间长等问题。
为了解决这些问题，可以采用共同配送、智能配送等先进的配送模式。
共同配送是指多个物流企业联合起来，对同一区域的货物进行集中配送。
城市物流的概念名词解释城市物流是指在城市内进行货物的配送、仓储、运输和相关服务的过程。
它是城市发展和经济繁荣的重要支撑，它不仅关系到居民的生活品质，还对城市的经济发展、资源利用和环境保护起着重要的作用。
本文将对城市物流中的几个重要概念进行解释，包括最后一公里配送、智慧物流和绿色物流。
最后一公里配送是城市物流中的一个重要环节，它指的是将产品从物流中心或仓库配送至最终目的地的最后一段路程。
由于城市交通拥堵和配送距离的限制，最后一公里配送是城市物流中最为繁琐和困难的环节。
为了提高配送效率和降低成本，一些企业开始探索新的配送模式，如快递员骑行配送、无人机配送和共享单车配送等。
这些创新的方式有望改变城市物流配送的格局，提高物流效率。
智慧物流是指运用信息技术和物联网技术对城市物流过程进行智能化管理和优化的概念。
通过将传感器、无线通信技术和云计算技术应用于运输车辆、仓储设施和货物跟踪等方面，智慧物流可以实现实时监控和数据分析，提高运输效率、减少能源消耗和污染排放。
例如，利用物联网技术可以实现对货物的实时跟踪，减少货物丢失和损坏的风险；利用云计算技术可以实现对运输路径的优化，减少行驶里程和运输成本。
智慧物流不仅可以提高城市物流效率，还可以促进城市可持续发展。
绿色物流是指在城市物流过程中注重环境保护和资源节约的概念。
随着城市化进程的推进和居民消费需求的增长，城市物流对资源的消耗和环境的影响也越来越大。
因此，推行绿色物流已成为城市物流发展的重要方向。
绿色物流包括节能减排、循环利用、减少包装和推广低碳运输等措施。
例如，采用电动车和自行车作为配送工具可以减少尾气排放，建设智能化的物流设施可以提高能源利用效率，减少能源消耗。
通过推行绿色物流，可以降低城市物流对环境的影响，提高资源利用效率。
综上所述，城市物流是城市经济发展和居民生活的重要组成部分。
在城市物流中，最后一公里配送、智慧物流和绿色物流是一些重要的概念。
最后一公里配送是城市物流中最为繁琐和困难的环节，通过采用新的配送模式可以提高效率；智慧物流通过应用信息技术和物联网技术，实现对物流过程的智能化管理和优化；绿色物流注重环境保护和资源节约，通过节能减排和推广低碳运输等措施，实现城市物流的可持续发展。
城市物流是指为城市服务的物流，它服务于城市经济发展的需要
城市物流的特点
*属于中观物流领域；
*城市物流流动的物质资料，有生产资料、生活资料、废弃物；
*城市物流的流量比企业物流大；
*城市物流有三种形式：货物通过的形式，货物的集、散，干线运输的物流；
*城市物流涉及的面广。
城市物流与区域经济的合理化
现在人们经常提到现代物流，经济学界对物流也有很多说法，称物流为“黑暗大陆”、“未被开垦的处女地”、“第三利润源泉”等，有“冰山学说”之说。
这些都说明物流是现代企业发展的重点，是企业利润新的增长点，是提高企业竞争力的一剂良药，是企业迅速发展的催化剂。
各种资料都反映不同行业，其物流费用都不同程度地占到商品价格的45%-75%，由此可以想一想，发展现代物流的空间非常大，有巨大的潜力可挖，在目前激烈的市场竞争下，发展现代物流迫在眉睫。
现代物流的形式、种类有不同的划分，而总体上可以说，大致以企业物流、城市物流及国家、国际间物流几种形式存在，其业务也是相互交叉、渗透的，尤其是企业物流与城市物流更是关系密切，相符相称。
在这里我主要想就企业、区域、城市物流的现代化推进对区域经济发展的积极作用谈一下。
(1)城市物流与区域经济紧密相关
现在人们谈的比较多的主要是企业现代物流以及服务于社会的第三方物流，而单独对城市物流、物流与区域经济发展谈的比较少；同时由于我国物流技术、管理水平发展的速度较国外发展速度慢些，只是近几年才觉醒，认识到实施现代物流管理的重要性，首先东南沿海城市的企业认识、发展了现代物流，从物流管理中取得了巨大的效益，提升了企业的竞争力，激发了企业的活力，而西部、北方城市的企业由于地域、经济发展速度的差距，企业的物流管理大部分停留在过去粗放型的物资供应、储存、运输、中转、装卸等单一的流程操作管理上，没有对现代物流有一个清晰的认识，更不要说城市物流、区域经济的考虑。
东西部经济
的差距从某种程度上可以说就是文化意识的差距，他们是一种现代、科学的管理思想、管理理念在经济发展中从感性到理性认识的过程与实际应用的体现。
塞翁失马，焉知祸福，差距、劣势从另一个角度来说可能就是优势，国外、东南沿海成功的经验，加快西部的成功，我们可以起点更高，规划更好。
随着国家经济发展的重点向西部的倾斜，新疆特殊的经济与战略地位突现出来，同时西部经济发展水平与战略地位的不协调、矛盾性越发明显。
整体上对区域经济快速发展的愿望与实际状况的巨大差距给政府、企业提出了严峻的要求，迫切需要发展经济，而经济的发展首当其冲的应该合理地、快速地发展现代物流。
物流需要企业、社会去做，为了发展一窝蜂的都去做，可能就不能充分发挥现代物流的积极性，充分利用有限的资源，难以达到社会利润的最大化，从经济学的角度来说，边际收益没有达到最优，即利润最大化。
作为国有大型企业、政府应该站在更高的位置，以战略、发展的眼光，从整体全局的角度看待物流，既要看到其紧迫性，又要认识到其重要性、合理性，做什么非一蹴而就，需要做综合、全面的分析，整体规划，建立城市物流的观念，认识到城市的兴起和城市区域经济的形成是社会生产力和商品经济的产物，是生产力空间存在的重要形式，也是社会再生产各环节：生产、分配、交换、消费，以及各经济部门在城市空间上的集中表现。
也就是说，城市经济的形成是城市物流存在的条件，而城市物流又是促进城市区域经济快速发展的有效手段，他们是相辅相成，紧密联系的，他们的目标是一致的。
(2)从区域经济的角度看待城市物流合理化
城市物流是以城市为依托的区域物流，他必须服从于区域经济的需要。
作为政府机构应该认识到管理城市就是管理企业，也可以说，城市物流是企业物流的一种转化、升级，城市物流不仅包括生产领域、流通领域，而且还包括消费领域，它涉及社会再生产的全过程的每一个环节，规模或流量要比企业物流大得多。
因此，政府部门应该站在全局、整体的角度，确立城市物流中心与城市商流中心的整体规划思想，真正的以城市为依托，组织经济区统一的商品流通；按照经济合理的原则，调整供需关系，建立经济合理的供货关系；充分发挥城市对货物的集散和蓄水池作用，促进区域物流合理化等等。
这就是，良好的城市物流系统可进一步促进区域经济合理化。
欲使城市物流合理化，就应从区域经济的发展需要出发，重点解决好区域物流合理化、城市与城市之间和市内物流合理化三个方面的问题。
首先，以城市物流中心为核心建立区域物流中心网络。
单个的物流中心只能在局部范围内起作用，其效益也是有限的，对于经济区域或者大范围来讲，只有多个物流中心的合理布局，形成网络，才有可能合理组织物流，城市之间或城市与周围农村的物流合理化才有了条件。
物流中心网络体系就是多个物流中心合理布局、合理分工、合理衔接的结果，同时也是情报信息网络。
其次，建立城市之间的物流直达到货。
这就应根据时间、运输距离、批量、地点等的不同选择不同的线路、运输工具、流程等，减少中间环节，降低储存保管费用、装卸搬运费、中转费等物流费用，加快物流速度。
最后，实现市内物流联合发送。
这就要从整个城市物流合理化出发，打破部门、行业、企业间的门户局限，对物流管理改革，以适应城市经济的发展，实行形式不同的联合发送，如货物集中发送联合、按路线集中货物发送、代行交货联合、联合接受订货、联合配套型等，以提高物流效率，降低物流费用、充分利用运输设备、缓解交通拥挤、提高输送服务水平。
当然，要做到、做好这些需要政府部门具有较好的宏观调控能力，真正协调好各部门，积极投入，有效运作。
同时，城市物流合理化就应使货物流向的合理化、物流各环节的合理化，以及从物流管理组织方面，如物流机构设置合理化等。
货物流向合理与否，直接关系到物流效率和效益。
因此，货物流向合理化问题就是从货物的运动时间、运动路径、运动费用三个方面来考虑合理化，即货物的流向要按照最短的时间、最短的路径和最省的费用运动。
这就要注意货物是从产区到销区，而不能出现倒流现象，即从销区到产区；同时，货物要适销对路，货畅其流；并且，货物应近产近销，调运路线最短。
合理调整物流环节，从城市物流系统的整体效益出发，分析研究城市物流环节的合理化，推进物流系统的一体化，打破行业界限，实现货物及时、准确、高效率、低费用地从供给者运送到需求者。
为了适应城市经济发展的需要，为了适应以城市为中心合理组织物流的需要，就应改变以部门和行业来设置物流机构的状况，在大中城市建立统一的物流组织管理机构、统一规划物流中心或配送中心或储运网点，实行社会化经营。
