国内城市物流的特征

现代物流的主要特征15闽台物流颜湟林说到物流，许多人第一个反应可能会是，“物流，不就是送快递吗”。

实则不然，物流绝不仅仅是快递。

物流从字面上可以理解为物质的流动，实际上，物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。

现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

物流又可细分为七大构成部分物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

随着时代的进步，物流也在进步。

随着进入新世纪，全球经济一体化进程的加快，企业面临着尤为激烈的竞争环境，资源在全球范围内的流动和配置大大加强，世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、民生素质和军事实力增强的影响，更加重视物流的现代化，从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势。

根据国内外物流发展的新情况，未来物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、移动化、标准化、柔性化、社会化和全球化。

代物流是与现代化社会大生产紧密联系在一起的，它体现了现代企业经营和社会经济发展的需要，广泛利用了代表着当今生产力发展水平的管理技术、工程技术以及信息技术等。

随着时代的进步，物流管理和物流活动的现代化程度也在不断提高，从而呈现出其现代化的特征。

现代物流的特征可以概括为以下五个方面：物流过程一体化、物流技术专业化、物流管理信息化、物流服务社会化、物流活动国际化。

首先，现代物流具有系统综合和总成本控制的思想，它将经济活动中所有供应、生产、销售、运输、库存及相关的信息流动等活动视为一个动态的系统总体，关心的是整个系统的运行效能与费用。

物流一体化的一个重要表现是供应链（Supply Chain）概念的出现。

物流的特点有那些特征物流的特点有那些特征物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。

以下是店铺为大家收集的物流的特点有那些特征，欢迎阅读与收藏。

物流的特点物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。

物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。

物流系统稳定性较差而动态性较强。

物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。

物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的“背反”现象，常称之为“交替损益”或“效益背反”现象，处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。

物流的定义解释一物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。

现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。

世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。

具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。

1、运输使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。

2、库存库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。

3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。

第五节物流企业的特点与发展趋势一、物流企业呈现的特点我国物流产业已经跨入了成长期，物流市场需求增长迅速，企业物流服务能力和服务品质均有显著提高，特别是第三方物流有了明显的进步。

主要有5个特点：1、物流企业产权结构多元化。

一是传统的运输、仓储、商贸和货代企业转型为物流企业，以大中型国有企业为典型代表；二是生产制造企业在供应链流程再造中打造的第三方物流服务公司；三是按照现代物流理念和经营模式建立的新型的物流服务企业，以民营资本和股份资本为主；四是国外资本或合资或独资建立的物流企业。

这种多元结构使我国物流业一开始就形成了竞争剧烈的格局。

2、传统物流与现代物流紧密结合。

我国现代物流业主要是从传统的运输、仓储方式为主向现代物流过渡。

即使是新型的民营和股份制物流企业，一般也是普遍以开展运输和仓储活动作为物流运作切入点，逐步向供应链管理的各环节进行渗透，进而进行资金、信息、流通等相关资源的整合。

由于我国经济发展的不平衡性，这种传统物流与现代物流紧密结合的现象将会存在一个较长时期。

3、物流运作模式在实践中不断创新。

现代物流是一门新兴科学和新兴服务产业，其重要特征就是在实践中不断创新，不断发展，我国现代物流的发展也充分体现了这一特征。

许多优秀企业结合实际，勇于创新，走出了具有企业特色的现代物流发展之路。

有的同时成了供应链方案提供商；有的向综合化或专业化方向发展，突出个性化服务。

有的则将物流地产、物流市场与物流运作紧密结合。

4、现代物流理念日益深入人心。

强调以客户为中心，以信息网络做支持，实施一体化综合物流服务，最大限度地进行资源整合等现代物流理念正在日益被我国的物流企业所接受，并逐步运用到企业生产经营实践当中，大大提升了企业的服务能力和品质。

5、物流信息化、标准化受到企业普遍重视。

我国物流企业在实践中已经深切地感受到，离开信息化和标准化的基础，物流企业现代化只能是一句空话。

许多企业在信息化方面都不惜投入，不断对企业信息化设施进行改造，企业的网络系统、电子单证管理、货物跟踪以及客户查询系统的能力显著提高。

山东省物流现状加快发展现代物流业，是山东省应对经济全球化和入世后的迫切需要，对于提高山东省经济运行质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，增强综合实力和企业竞争力具有重要意义。

山东省发展现代物流具有较好的基础条件。

物流设施条件逐步改善，公路密度大、质量好，三纵三横一环高等级公路网已基本形成，高速公路通车里程超过3000公里；拥有15个对外开放的一级口岸，已建成万吨级以上深水泊位73个，青岛港已成为国际性的亿吨大港；铁路运输网络比较完善，京沪铁路、胶济铁路等贯通南北东西，营运里程达到3087公里；信息基础设施规模、技术等居国内前列。

近年来，山东省经济持续快速增长。

每年的货运量达11亿吨，其中物流企业的市场份额高达250亿元，巨大的市场引发物流企业快速发展。

传统运输、仓储、货代企业和专业市场开始引入现代物流理念并加快转型提升，工商企业开始注重通过优化内部物流管理来提高竞争能力，无水港、配货中心等一批现代物流设施正在加快建设。

目前，山东省有物流企业3000余家，建成和在建的大型物流园区（中心）有67个，山东交运集团、山东中邮物流公司等15家企业入选全国物流百强，丹麦马士基、韩国韩进、新加坡胜狮、以色列以星轮船等国外知名物流企业已经入驻山东省。

全省有392家企业采用了现代物流管理方法，三联家电集团、青岛利群集团等连锁企业每年物流配送额达到数百亿元。

山东省下一步将通过市场淘汰和政策引导，整合资源，为第三方物流企业的发展创造条件，在全省建设500-600家大型物流企业。

山东省现代物流企业发展呈现出以下特点：1、企业物流管理逐步深化。

目前，全省136户重点企业集团大部分都实施了物流管理，年流动资产平均周转4次以上，高出全省平均水平近1倍。

海尔集团物流中心以“一流三网”（以订单信息流为中心，带动全球供应链资源网络、全球配送资源网络和计算机信息网络同步流动）这一富有特色的管理模式，成为我国第一个物流示范基地。

更多的企业在具体的实践中，认识到了现代物流的应用价值。

广州城市物流配送的现状、特征及对策研究一广州市城市物流配送发展综述（一）城市物流配送的相关概述1.城市物流配送城市物流配送是发生在城区及市近郊区域范围内的物流活动，物流企业按照客户多样化、个性化的物流需求，对货物进行一系列作业，以便将货物高效准时地送达目的地。

城市物流配送在服务过程中追求的目标有：①高水平的准时到达率，及时满足顾客的生产、生活需求；②通过合理配载，提高车辆利用率，从而为企业节约运作成本；③降低车辆的空载率，协调经济与社会的关系，缓解交通拥挤。

2.城市物流配送体系城市物流配送体系涵盖城市物流配送的各个方面，是城市物流配送在发展过程中经行业和社会不断探索所取得的成果，推动城市物流配送不断优化。

城市物流配送体系研究的空间范围是在一个城市内部，而研究的主要内容是城市物流配送体系内部是怎么运作的、城市物流配送体系内部是怎么构成的，以及该体系的组织协调等。

3.城市物流配送的业务流程在实际运作过程中，由于受不同配送企业的技术资金差异、货物属性不同、客户要求多样化等因素的影响，城市物流配送作业环节各异。

但通常情况下，城市物流配送的业务流程包括以下几方面。

（1）进货，该环节一般包括采购货物、集中货源、组织货物入库、质量检查及其他财务工作。

（2）储存，包括长期性和短暂性两种，前者主要是为了满足生产与消费的时间差距，后者只是保证整个配送过程的顺利进行。

（3）分拣理货，主要是根据客户的配送时间要求确定的配送顺序以及货物属性而开展的活动，目的是为了完善和支持送货。

（4）配货与配装，配货是按客户个性化的货物组合要求进行的，配装则是按车辆的运能及确定的配送线路开展的。

（5）送货，综合考虑客户需求、自身运输工具能力等要素，通过运输工具及软件的辅助，将装配好的货物送达目的地。

（6）交货，标志着配送活动的结束，主要是将货物交给客户，完成相关手续的交接，如财务、产权等。

（二）广州市城市物流配送政策环境分析1.管理体制需继续完善当前，广州市城市物流配送工作由市交委主管负责，同时市发改委、市经济贸易委员会、市城管委、市规划局、市环保局、市质监局、市科信局、市公安交警支队等职能部门对城市物流配送均有一定的管辖职能和权限。

现代物流的特征物流这门学科是一门既古老又年轻的学科。

说它古老，是因为物流行为在我们的商业运作中早已存在，我们商业经营中的运输、保管、包装、装卸、流通和加工等都是物流活动，我们的前辈在这个领域已经耕耘多年，已经有了丰富的经验和广泛的应用。

因此，它应是一门古老的学科；但同时，它又是一门年轻的学科，说它年轻，因为物流一词从国外传入我国到今天也不过区区20年光阴，20多年来我国物流领域的专家学者经过努力研究也才有了一些初步的成就，因此，我们说物流还是一门年轻的学科，一个十分现代化的概念。

今天，由于它对商务活动的影响越来越大，而使它也越来越受到了企业领导和经营者的关注。

物流（Physical Distribution）一词是个舶来品，最早出现于美国，1915年在阿奇·萧的《市场流通中的若干问题》一书中就提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不同的一个问题”。

在本世纪初，西方一些国家出现了生产大量过剩、需求严重不足的经济危机，企业因此提出了销售和物流的问题，此时的物流还主要指销售过程中的物流。

二次世界大战中，围绕战争供应，美国军队建立了“后勤”(Logistics)理论，并将其用于战争活动中。

其中所提出的“后勤”是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体进行统一布置，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。

大家注意，这个提法正是当前物流配送体系的一个基本目标。

之后，“后勤”一词在企业中广泛应用，并形成了商业后勤、流通后勤等多种分支，现代的“后勤”概念已包含了生产过程和流通过程等多方面的物流，是一个包含范围更广泛的物流概念。

在欧美国家，将物流体系叫作Logistic的远多于Physical Distribution，为什么会这样呢，因为Logistic一词更注重物流配送体系的整体性和广泛性，不仅包括传统的储运业务(即储存和运输)，还包括了采购、生产、流通及分析等多个方面。

今天，我们在这里讨论物流，当然不是去深入研究这个传统业务，而是要探讨怎样利用现代化技术和现代化管理，来让这个传统业务焕发青春，这就是今天的题目：现代物流配送体系的框架。

2024年国际物流与国内物流的区别总结随着全球经济的不断发展，国际物流和国内物流在很多方面都有明显的区别。

以下是2024年国际物流与国内物流的区别总结：一、市场范围：国际物流的市场范围更广泛，涵盖全球各个国家和地区，而国内物流主要指的是在国内范围内的货物流转和交付。

二、运输距离与时效：国际物流往往需要跨越较大的距离，因此运输时间较长，并且往往受到天气、国际政治和海关等因素的影响，导致交货时效相对较不确定。

而国内物流的运输距离相对较短，交货时效较可控。

三、运输手段：国际物流通常使用多种不同的运输手段，包括航空、海运、铁路和公路等，根据具体情况选择最佳的运输方式。

而国内物流主要依赖陆路运输，尤其是公路运输。

四、口岸和海关：国际物流需要经过不同国家和地区的口岸和海关，需要处理清关手续和支付关税等费用。

而国内物流则不需要处理这些问题。

五、语言和文化差异：国际物流面临不同国家和地区的语言和文化差异，需要解决语言障碍和遵守不同国家的文化习俗和商业规则。

国内物流则无此类问题。

六、物流成本：国际物流的成本往往较高，包括运输成本、关税、保险费用和其他相关费用。

而国内物流的成本相对较低，更容易控制。

七、供应链管理：国际物流通常涉及多个供应商和承运商，需要进行跨国供应链管理，并需要解决不同供应商之间的配合和沟通问题。

国内物流则相对简单，更容易管理。

八、风险管理：由于国际物流涉及不同国家和地区的运输，面临更多的风险，例如政治风险、天气风险和金融风险等。

而国内物流的风险管理相对较低。

总之，国际物流和国内物流在市场范围、运输距离与时效、运输手段、口岸和海关、语言和文化差异、物流成本、供应链管理以及风险管理等方面都存在明显的区别。

对于企业来说，必须根据不同的需求和情况来选择合适的物流模式，并针对不同的问题和挑战进行相应的解决方案。

全国物流节点城市的空间分布特征随着经济全球化的深入发展，物流行业的重要性日益凸显。

物流节点城市作为物流运输网络的重要组成部分，起着连接不同地区、实现货物流通的关键作用。

全国物流节点城市的空间分布特征是一个重要的研究方向，了解这些特征可以帮助我们更好地把握物流行业的发展趋势和规律。

一、物流节点城市的定义和作用物流节点城市是指在物流运输网络中，具有较高的货物集散、仓储、转运、配送等功能，能够为各个区域提供高效、快速、安全的物流服务的城市。

物流节点城市的作用主要体现在以下几个方面：1. 货物集散：物流节点城市作为货物流通的重要枢纽，可以将来自不同地区的货物集中起来，实现货物的批量化运输，提高运输效益。

2. 仓储：物流节点城市通常配备有大型的仓库设施，可以为货物提供储存和分拣等服务，确保货物的安全和及时供应。

3. 转运：物流节点城市通过优化运输路线和运输方式，实现货物的快速转运和中转，提高运输效率。

4. 配送：物流节点城市为各个区域提供配送服务，将货物从城市运输到乡村、企业或家庭，满足人们的需求。

二、全国物流节点城市的空间分布特征全国物流节点城市的空间分布特征主要表现在以下几个方面：1. 区域集中：全国物流节点城市主要分布在经济发达的沿海地区和重要的交通枢纽城市，如北京、上海、广州、深圳等。

这些城市具有较好的交通条件和经济基础，能够为物流行业提供良好的发展环境。

2. 分级布局：全国物流节点城市呈现出明显的分级布局特征。

以北京、上海、广州为代表的一线城市是物流网络的核心节点，承担着国内外大宗货物的集散和转运任务。

二线城市如成都、武汉、天津等则在区域内具有较高的物流功能。

三线城市和县级城市作为次级节点，主要起到货物配送的作用。

3. 区域互动：全国物流节点城市之间存在着紧密的区域互动关系。

一线城市不仅服务于本地区的物流需求，还承接着周边城市和乡村地区的物流货运任务。

同时，一线城市之间也存在着合作与竞争的关系，通过互联互通的物流网络，实现货物的快速流通。

国际与国内物流行业的形势与发展分析内容提示：目前发达国家物流业发展已经比较成熟，发展中国家物流业处于相对落后的状态。

中国物流大国地位基本确立但远非强国，需求旺盛并将长期保持，全面开放格局形成、竞争激烈，地域性和行业性不均衡态势明显，增长方式粗放，总体滞后于经济社会发展的要求。

文章提出，物流业未来发展需加快构建现代物流服务体系，推动物流业与相关产业联动发展，注重物流要素发展与资源整合，积极转变物流增长方式，推进区域和城乡物流协调发展，统筹国内与国际物流发展，加强应急物流体系建设，完善物流市场体系与物流管理体制。

一、全球物流业形势与趋势1.社会物流成本占据国民经济较大比重通常，社会物流成本与国内生产总值(GDP)的比率是衡量十个国家物流效率的标志，比率越低，表明物流效率越高。

近20年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前平均约为10%左右，而且这种下降趋势还在继续。

例如，美国1981年全部物流成本与GDP的比率为16.2%，2007年已降为9%左右。

发展中国家的物流水平落后，物流费用大约占到其国民经济总产值的20%~30%。

2.第三方物流发展迅速发达国家的企业普遍专注于价值链中的核心环节，积极推进企业内部物流活动社会化。

近些年，仓储、运输和配送等环节已经成为各国物流外包的重点。

物流外包促进了第三方物流的迅速增长，并成为物流市场发展中的一个新兴领域。

发达国家第三方物流呈现几大特点：(1)第三方物流企业普遍以满足客户需求为出发点和落脚点，追求“在正确的时间、以正确的数量、用正确的价格、采用正确的方式、把正确的产品(或服务)送到正确地点的正确客户手中”。

(2)服务的专业化。

如美国的第三方物流企业一般都有自己明确的行业定位。

(3)专业化基础上的综合化。

如运输企业介入仓储服务、多式联运、门到门、海运企业上岸、货运代理企业下海、互为代理或在全球范围内的网络扩张。

3.企业物流的供应链组织模式逐步兴起20世纪60年代以前，发达国家的企业内部物流活动基本上处于分散状态。

《物流学概论》习题及答案Ⅰ习题绪论1.谈谈中国改革开放二十年来，物流得到了哪些发展？2.以沿海大城市群为中心的四大物流圈具体指的是哪些？3.何谓“物流学”？谈谈物流学的学科性质。

4.简述物流学的研究对象。

5.物流学研究的根本任务是什么？第一章物流的概念与内涵1.名词解释:物流P10 商流P12 流通加工配送P142.从国外物流概念的形成和发展中所表现物流概念的基本要点有哪些?P53.请举例说明为什么“物流是市场的延伸”？P64.怎样认识物流成本和物流服务间的“二律背反”关系？P75.“精益物流”的内涵是什么？P76.物流现代化理念都包括哪几个方面？请加以分析说明。

P5-97．请举例阐述物流与商流的关系。

P128．请简述物流活动的构成。

P13-149．何谓物流的生产性？何谓物流的社会性？并请给予说明。

P14-1510．请说明物流的作用和物流在国民经济中的地位。

P15-1711．请谈谈你对中国物流现代化进程的认识。

P17-21第二章物流管理1. 名词解释:物流管理P21 物流管理组织P27 物流专门性评价物流综合性评价物流纵向评价物流横向评价物流管理行政机构物流管理业务机构物流费用P362.简述物流管理的发展历史。

P233. 物流管理的内容从不同角度是怎样分类的?各包括那些内容?P244. 物流管理的总原则是什么?如何理解这一原则?P255.请阐述物流管理的目标。

P29-306.企业物流管理组织设计应考虑哪些因素?P337.简述企业物流战略的基本目标。

P34-358.如何认识企业的物流重组活动？9.简述物流费用的构成。

P3610.请谈谈如何对物流费用进行控制。

P36-37第三章物流的形式1.名词解释: 企业物流p40 返品的回收物流p42 废旧物资物流p42 国际物流p52 多式联运p58 通关手续城市物流专业配送中心柔性配送中心供应配送中心城市物流系统规划国民经济物流国际物流2. 生产企业物流可划分为哪三个阶段?其主要内容是什么?p40-423. 根据我国流通企业的类型，流通企业的物流可分为哪几种?p42-434. 企业物流合理化的措施主要有哪些?p43-445．阐述城市物流的特征并说明城市物流系统的主要构成要素都包括哪些？P45-466．城市物流能为实现“零库存”目标起到什么作用？城市物流可实现“零库存”或降低库存的主要运作方式有哪些？7．请说明城市物流中心的概念和城市物流中心的基本要求。

道路零担货物运输的特点
1. 灵活性高：道路运输具有灵活性高的特点，可以根据货物量大小和运输需求灵活调整运输方式，满足不同客户的需求。

2. 覆盖范围广：道路网覆盖面广，能够到达绝大部分地区和偏远乡村，特别是公路交通便捷的地区，可以实现货物的快速转运。

3. 运输周期短：相比其他运输方式，道路零担货物运输通常运输周期较短，特别是在同城或邻近城市之间的运输，可以实现当日或次日到达的快速配送。

4. 成本相对低：相对于其他运输方式，道路零担货物运输的成本相对较低，特别是在短途运输和小批量货物运输方面，运输成本更具竞争力。

5. 灵活配送：道路零担货物运输可以实现门到门的配送服务，能够满足客户个性化和小批量商品的配送需求，提供更加便捷的服务。

6. 适应性强：道路零担货物运输不受地理条件和季节限制，适应性强，可以适应各种天气和道路状况，确保货物的正常运输。

总之，道路零担货物运输具有灵活性高、覆盖范围广、运输周期短、成本相对低、灵活配送和适应性强等特点，是一种常用的货物运输方式。

简述物流信息的特征
物流信息具有以下几个特征：
1. 多样性：物流信息包括货物的发货、运输、中转、仓储、配送等各个环节的相关数据，涵盖了多个维度的信息。

2. 即时性：物流信息需要及时更新和传输，以保证信息的实时性和准确性，以满足各个环节的需求。

3. 大数据量：物流信息的数量庞大，涉及到大量的货物、订单、车辆、仓库等数据的收集、监控和管理。

4. 空间关联性：物流信息涉及到多个地点之间的运输和配送，需要对不同地点的信息进行关联和分析，以实现货物的准确配送和物流安排的优化。

5. 多方参与：物流信息需要多个参与方之间的数据交换和共享，包括供应商、运输商、仓储商、客户等，需要确保信息的安全和可信度。

6. 追踪能力：物流信息需要具备追踪和监控的能力，以实时了解货物的位置、状态和进展，确保货物的安全和及时配送。

物流发展四大特点尽管近两年“物流热”在中国蓬勃兴起，但总体上看，中国的物流产业还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段。

主要特点是：全社会的物流活动仍以企业物流为主，专业化、社会化的物流需求尚未形成规模。

我国企业主要还是在坚持自我服务的前提下，以改革企业现有的物流组织结构和流程为主，专业化、社会化的物流需求还不多，远未形成应有的市场规模。

据有关方面调查，在中国的工业企业中，原材料物流的３６％和４６％是由企业自身和供应商承担的，由第三方物流企业承担的仅占１８％；产成品物流中，由企业自理或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是２４．１％和５９．８％，完全由第三方物流企业承担的仅占１６．１％；在商业企业中，物流由企业自理的比例高达７６．５％，供货方承担的占１７．６％。

这种以自我服务为主、自成体系的物流模式，是制约中国物流产业快速发展的“瓶颈”。

物流服务仍以传统业务和方式为主，但系统化、全程化的物流开始出现。

随着对外开放的不断扩大，进入中国市场的外资企业在带来投资和技术的同时，也带来了现代物流的新理念，为中国的专业化、社会化物流市场培植了第一批需求。

一些国际物流公司追随其原有的客户进入中国市场提供延伸物流服务，同时，也瞄准了中国市场正在生成和发展的社会化专业化物流需求。

与此同时，国内一些由传统的运输、储运及商贸批发企业转型而来的物流企业，也依托原有的业务基础，拓展和延伸物流服务，服务对象也多是外资企业。

值得关注的是近些年出现的为数不多的新兴的专业物流公司，这类企业多为民营，服务对象也多是外资企业，规模虽然不是很大，但机制灵活，经营理念先进，管理模式科学，服务手段多样化，在激烈的市场竞争中表现出强盛的发展势头。

从服务内容和方式看，中国的物流企业中大多数仍以局部的、分段的物流服务为主，能够提供全过程物流服务的企业仍然不多。

多种所有制结构初步形成，但在一些重要领域中以国有资本为主的单一产权结构仍未打破，降低了物流领域的竞争活力。