船舶结构力学试卷

船舶结构知识考试(试卷编号2131)1.[单选题]在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示。

A)初稳心半径B)横稳心距船中距离C)横稳心距基线高度D)纵稳心距基线高度答案:B解析:2.[单选题]总布置图一般由_____组成。

①、侧视图;②、各层甲板与平台平面图;③、船体主要尺度和技术性能数据;④、剖面图;⑤、首尾俯视图A)②、③、④B)③、④、⑤C)①、②、④D)①、②、③答案:D解析:3.[单选题]冷藏货物装船或卸货一般不宜在进行。

A)烈日或雨天B)气温较低的清早或傍晚C)气温较低的晚间D)B、C答案:D解析:4.[单选题]根据经验，单件重量越大的桶装货物，其允许堆装层数______。

A)应增大B)应不变C)应减小D)与桶重无关答案:C解析:5.[单选题]一般用来布置驾驶室的上层建筑为______。

A)首楼B)桥楼C)尾楼D)桅屋解析:6.[单选题]双杆作业时,若两根吊货索的夹角大于120°,将会使:①、稳索的受力急剧增大;②、顶攀的张力急剧增大;③、吊货索的水平分力急剧增大;④、调整稳索受力加大A)①、②、③B)①、②、④C)②、③、④D)①、②、③、④答案:A解析:7.[单选题]首柱的作用有______。

①汇拢外板；②保证船首局部强度；③保证船首形状A)②③B)①②C)①②③D)①③答案:C解析:8.[单选题]有些低干舷船与快速船将锚链筒下口设计成锚穴的目的是:①、减少由锚引起的水和空气的阻力;②、减少锚爪击水引起的水花飞溅;③、保护锚的安全;④、防止海水从锚链筒涌上甲板A)①、②、③、④B)①、②C)①、②、③D)②、③、④答案:B解析:9.[单选题]下列有关系泊带缆时,应注意的缆绳挽桩事项说法正确的是:①、要迅速准确防止断缆;②、先挽不受力的缆;③、挽桩时先绕过前面一根缆桩,然后再以8字形挽;④、钢丝绳至少挽5道8字形尼龙绳至少挽3道8字形;⑤、钢丝绳挽好后打一压缆活结防止钢丝绳跳出缆桩,尼龙绳应在桩上围一圈并用缆绳压上A)①、②、③、④B)②、③、④、⑤C)①、③、④、D)①、②、④、⑤答案:C解析:10.[单选题]在少量货载变化的情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差的改变量与该位置______成正比。

大工15春《船舶与海洋工程结构力学》在线测试一、单选题（共20 道试题，共20 分。

）1. 下面描述错误的是（）。

A. 恒载的作用位置是固定不变的，它引起的结构上的任一量值也是不变的B. 在进行结构设计时，需要计算出结构在恒载和活载共同作用下各量值的最大值C. 移动活荷载或可动活荷载的共同特点是大小会发生改变D. 移动活荷载或可动活荷载的共同特点是方向是固定不变的正确答案：C2. 题面见图片A.B.C.D.正确答案：A3.题面见图A.B.C.D.正确答案：A4. 力矩分配法计算得出的结果（）A. 可能是近似解，也可能使精确解B. 一定是近似解C. 是精确解D. 不是精确解正确答案：A5. 机动法作影响线是以（）为依据的。

A. 刚体虚位移原理B. 静力平衡方程C. 变形协调方程D. 以上均不对正确答案：A6.对下图所示的简支梁中心的竖向位移计算，正确的是（）。

A.B.C.D.正确答案：B7.题面见图A.B.C.D.正确答案：A8. 下面选项中，不属于静定结构特性的是（）。

A. 结构是无多余约束的几何不变体系B. 结构的内力与结构截面的刚度有关C. 支座位移不会使结构产生内力D. 温度改变不会使结构产生内力正确答案：B9. 杆件杆端转动刚度的大小取决于（）A. 力B. i和远端支承情况C. 杆件形状正确答案：B10. 在求桁架的内力时，截取桁架的结点为隔离体，利用各结点的静力平衡条件来计算各杆内力，这种方法为（）。

A. 结点法B. 截面法C. 力矩法D. 以上均不对正确答案：A11. 长度、材料均相同，但截面积不同的两根简支梁，在相同荷载作用下，试指出下列哪一种说法是正确的()。

A. 截面大的内力较大，变形较小B. 截面小的内力较小，变形较大C. 内力一样大，但变形不同D. 变形一样，但内力不同正确答案：C12. 题面见图示A.B.C.D.正确答案：D13. 题面见图示A.B.C.D.正确答案：D14.内容如下所示A.B.C.D.正确答案：D15. 刚体体系和变形体系虚位移原理的虚功方程两者的区别在于（）A. 前者用于求解位移，后者用于求未知力B. 前者用于求解未知力，后者用于求位移C. 前者的外力总虚功等于零，后者的外力总虚功等于其总虚应变能D. 前者的外力总虚功不等于零，后者的外力总虚功等于其总虚应变能正确答案：C16.关于下图等截面直杆的转动刚度、传度系数、侧移刚度正确的是（）A.B.C.D.正确答案：A17. 三个刚片用在一条直线上的三个铰两两相连，组成（）。

一、简述题(本大题共3小题，每题10分，共30分)
1、什么是静定梁？什么是超静定梁？如何求解超静定梁？
2、什么是梁的弯曲四要素，查弯曲要素表要注意哪些事项？
3、根据载荷的作用性质可将载荷分哪几类？各有什么特点？
二、计算分析题(22+22+26,共70分)
1.图1所示矩形板，边界1为弹性固定边界，其单位宽度的柔性系数为α；边界2为简支边界；边界3全自由；边界4为弹性支座边界，其单位宽度的柔性系数为A，试(1)写出该板四边的边界条件；(2)写一个能满足四边位移边界条件的函数；(3)写出该板弯曲时的应变能表达式。

2.图2所示弹性支座单跨杆，跨长为l，抗弯刚度为EI，弹性支座的柔性系
数
3
9
l
A
EI
=试求该杆的临界压力？
3.用位移法求解下图连续梁的静不定问题。

已知：
， ， ， ，
画出弯矩图。

P ql =1223l l l ==1223I I I ==/(6)l EI α=。

武汉理工大学船舶结构力学试卷第一部分：选择题（共10题，每题2分，共20分）1.下列哪个是船舶结构力学研究的基本内容？ A. 船体质量计算 B. 船体刚度分析 C. 船体强度计算 D. 以上都是2.船舶结构的稳定性主要指的是船舶在运行过程中的稳定性。

A. 对 B.错3.船舶结构设计中，根据规范要求的材料强度进行计算的过程称为什么？A. 结构分析B. 材料选择C. 强度校核D. 强度设计4.船舶结构中的绞杆是指由多个拉杆组成的结构元件。

A. 对 B. 错5.船舶结构设计中，常用的梁模型可以分为几种？ A. 2种 B. 3种 C. 4种 D. 5种6.下列哪个是船舶结构强度计算中常用的理论方法？ A. 有限元法 B. 欧拉-伯努利梁理论 C. 弹性力学理论 D. 塑性力学理论7.船舶结构设计中，常用的板模型可以分为几种？ A. 2种 B. 3种 C. 4种 D. 5种8.结构载荷是指作用在船舶结构上的力、力矩和温度等外部力的总和。

A. 对B. 错9.船舶结构设计中，常用的组合模型可以分为几种？ A. 2种 B. 3种 C.4种 D. 5种10.船舶结构强度计算中，常用的破坏准则有哪几种？ A. 链接失效准则B. 屈曲失效准则C. 疲劳失效准则D. 以上都是第二部分：简答题（共5题，每题10分，共50分）1.简述船舶结构力学的基本概念和研究对象。

船舶结构力学是研究船舶结构在受力和变形条件下的力学行为的科学。

它主要研究船舶结构的力学特性、稳定性和强度计算。

船舶结构的力学行为包括结构的刚度、稳定性和强度等方面的问题。

研究对象主要包括船体、船舱、船舱顶、甲板等船舶结构的各个部分及其相互关系。

2.简述船舶结构设计的基本流程。

船舶结构设计的基本流程包括需求分析、基础设计、安全设计、结构细节设计和校核等步骤。

首先根据客户的需求分析确定船舶的基本性能要求，然后进行基础设计，包括船体的主要尺寸和形状设计。

接下来进行安全设计，确定材料的选择和结构的强度计算。

试题名称::船舶结构力学(杆系与板的弯曲及稳定性)一.解释下列名词(15分) (1) 梁弯曲的极限弯矩 (2) 约束扭转 (3) 柔性系数 (4)切线模数 (5)虚位移原理二.图1中的连续梁若用力法求解,有几个未知数,它们是_____________ 列出必须的方程式,不需求解.(15分)三.图2中的不可动节点刚架,用位移法求解,有几个未知数,它们是__________若已求得此刚架2节点的转角为θ2= -EIql 1203,计算出此刚架中杆1-2的端点弯矩M 12及M 21,并画出此杆的弯矩图.(15分)四.一根交叉构件之板架(图3),在A 点受集中力P 作用,画出此板架的交叉构件作为弹性基础梁的计算图形.求出弹性基础梁的弹性基础刚度及梁上的荷重.(12分)五.图4中压杆左端刚性固定,右端的边界情况是:x 方向无约束,y 方向能移动,但不能发生转动.试选取适当的基函数后,用里兹法计算此杆的拉力.(12分)ql六.图5中之矩形平板,三边自由支持在刚性支座上,第四边支持在一根刚度为EI 的梁上,板边2受分布外力矩m,板厚为t,材料弹性模数为E,板中点受一集中力P 作用,试选择一个满足此板四边位移边界条件的基函数,并写出此板的力函数式子.(11分)七.图6之交叉梁系,已知21l =23l =24l =25l =l ,材料刚度均为EI,2处受一集中力P 作用,且梁1-3上作用一力矩m=0.1P l ,用位移法求出2点挠度,并画出1-3弯矩.(4-5扭转不计)(10分)八.用双三角级数解图7中四周自由支持在刚性支座上受均布荷重q作用的正方形板的中点挠度.已知板的边长为a,厚度为t,材料的弹性模数为E,板的弯曲微分方程式为D▽2▽2ω=q.(D为弯曲刚度)(10分)试题名称::船舶结构力学(杆系与板的弯曲及稳定性)一. 问答题(15分)1. 何谓力法,何谓位移法,各有何优劣?2. 何谓应变能,何谓余能,有何区别?3. 叙述板弯曲时的基本假定.4. 何谓刚性板,柔性板,正交异性板?5. 为什么在压杆失稳时只能求出失稳时的临界力,而不能确定失稳时的变形值? 二. 画出下面两个单跨梁的弯矩图及剪力图.(16分)已知图2中的梁在仅受三角形分布荷重时的最大弯矩值为0.0642q 2l ,发生在距梁左端0.577l 处.三．在图2中梁的截面为工字钢,尺寸如图3,试指出此梁的最大正应力和最大剪应力所在截面,并分别算出该截面上的正应力及剪应力分布及数值.(14分)q,2kN P = m kN q /1= ,2m l = kN cm A /1=图1lm kN M m kN M ⋅=⋅=5.0,8.021m l m kN q 6.1,/3==图 2四.试用位移法解图4中的复杂刚架,列出必需的方程式,不必求解算出结果.已知:刚架中杆1-2,2-3,2-4的长度均为l ,截面惯性矩均为I.(12分)注(1)两端刚性固定梁,受均布荷重q 时的固端弯矩值为122ql .(2)两端刚性固定梁,在跨中受集中力P 时的固端弯矩值为8Pl.(l 为梁长)五.试用Ritz 法求解四周自由支持的刚性板的弯曲(图5),已知板厚为t,板的弯曲刚度为D,板在C 点处作用一集中力矩m,,计算时级数取一项.(15分)图 33六.四周自由支持的刚性板,单向受压(图6),板厚为t,板的弯曲刚度为D,边长比a/b=3,试求:(1)板失稳时的临界应力.(2)板失稳时的形状,沿x方向及y方向的半波数.(15分)x七.图7中之桁架结构,受集中力P作用而变形,设材料的应力-应变关系为σ=βε,试求出此结构的应变能及余能.已知两杆长度均为l,断面积均为A.(13分)上海交通大学一九九二年研究生入学考试试题试题名称: 船舶结构力学(杆系与板的弯曲及稳定性) 注意:本试卷共有六大题。

1、海工遇见的环境条件。

（1）波浪（包括引起砰击和变化的浮力效应）（2）风（特别是作用在细长杆的湍风流）（3）海流（对波浪产生的力，或诱导的湍流有作用时）（4）以及由作业的机械设备引起的机械振动等。

2、疲劳破坏阶段及每个阶段特点材料发生疲劳破坏要经历三个阶段，即裂纹起始或萌生、裂纹稳定扩展和裂纹失稳扩展（断裂）。

裂纹起始或萌生：（1）在交变载荷下，金属零件表面产生不均匀滑移、金属内的非金属夹杂物和应力集中等均可能是产生疲劳裂纹核心的策源地。

（2）滑移带随着疲劳的进行逐步加宽加深，在表面出现挤出带和挤入槽，这种挤入槽就是疲劳裂纹策源地。

（3）另外金属的晶界及非金属夹杂物等处以及零件应力集中的部位（台阶、尖角、键槽等）均会产生不均匀滑移，最后也形成疲劳裂纹核心。

疲劳裂纹的扩展：（1）在交变应力的作用下，裂纹从金属材料的表面上的滑移带、挤入槽或非金属夹杂物等处开始，沿着最大切应力方向（和主应力方向成45°角）的晶面向内扩展。

扩展速度慢，如没有应力集中，直接进入第二阶段。

（2）改变方向，沿着与正应力相垂直的方向扩展，扩展途径穿晶并速度很快3、疲劳破坏断面特征和疲劳破坏的特征疲劳断口的宏观特征：（1）有裂纹源、疲劳裂纹扩展区和最后断裂区三个部分；（2）裂纹扩展区断面较光滑、平整，通常可见“海滩条带”，有腐蚀痕迹；（3）裂纹源通常在高应力区或材料缺陷处；（4）与静载荷相比，即使是延性材料，也没有明显的塑性变形；（5）工程实际上的表面裂纹，一般呈半椭圆形。

疲劳断口的微观特征：利用高倍电子显微镜可以观察到三种不同的疲劳裂纹扩展微观破坏形式，即微解理型、条纹型和微孔聚合型。

疲劳条纹的形成与载荷循环有关，由条纹间距可以估计裂纹扩展速率。

微解理型对应于比较低的裂纹扩展速率（10-5-10-7mm/c）；条纹型对应的裂纹扩展速率（10-6-10-3mm/c）；微孔聚合型对应于较高的裂纹扩展速率（10-4-10-1mm/c）。

武汉理工大学考试试题纸（ A 卷）课程名称: 船舶结构力学 专业班级:一、（30分）简答题1. 船体结构中分别列出承受总纵弯曲、横向和局部弯曲、既受总纵弯曲又受横向弯曲构件的名称（5）答：１）承受总纵弯曲构件：连续上甲板，船底板，甲板及船底纵骨，连续纵桁，龙骨等远离中和轴的纵向连续构件（舷侧列板等）。

２）承受横向弯曲构件：甲板强横梁，船底肋板，肋骨。

３）承受局部弯曲构件：甲板板，平台甲板，船底板，纵骨等。

４）承受横向弯曲和总纵弯曲构件：甲板，船底板等。

2. 给出单跨梁弯曲时，弯曲要素M 、N 、v 之间的关系式，刚性固定在刚性支座 上和弹性支座的边界条件表达式。

（5）答：（1） , ,（2）a 、刚性固定在刚性支座：梁在刚性固定端处挠度与转角均为零而弯矩、剪力不等于零，其边界条件为：b 、弹性支座：式中： A —弹性支座的柔性系数，K —刚性系数。

左端断面：右端断面：自由支持： 刚性固定：3. 哪些因数对单跨杆稳定性有影响，是怎样影响的？柱子曲线有什么用途？简单估算一等截面双跨梁的欧拉力，两跨的长度分别为1L ，2L 。

（10）答： (1) 单跨杆的欧拉力一般表达式：影响因素：杆的长度L，长度越长，杆越不稳定，反之亦然；杆的截面惯性矩I，截面惯性矩越大杆越稳定，反之亦然；材料的弹性模数E，杆的弹性模数越大越稳定；杆的相当长度系数，杆的长度与断面均相同的条件下，两端固定程度越大，欧拉力越大，杆越稳定。

(2) 柱子曲线用途：柱子曲线的用途：当杆件的柔度λ已知时，通过查不同材料的柱子曲线图可得其失稳应力，从而解决压杆的非弹性稳定性问题。

(3) 等截面双跨梁的欧拉力求解：支座1断面的转角连续方程式写作：由于M≠0，故又因为故得：其中最小的一个根所对应的轴向力就是所需的欧拉力，用图解法求解。

若则有 ,得此双跨压杆的欧拉力为:若 ,同样用图解法可得的最小一个根为:得等跨度压杆的欧拉力为：当时,欧拉力在以下范围之内：4.简述薄板筒形弯曲的条件和求解方法。

船舶结构知识考试(试卷编号161)1.[单选题]自重64t的圆柱形重件一件，重件上有3个2.5×1.5m2的木墩，拟将此重件装在上甲板( )，则要使上甲板强度满足要求，至少应再加相同的木墩______个。

A)4B)5C)6D)7答案:B解析:2.[单选题]尾结构区域要承受的力有：I、水压力；II、车叶转动时的震动力；III、舵的水动力及车叶的自重A)I、IIB)II、IIIC)I、IIID)I、II、III答案:D解析:3.[单选题]某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56m，临界稳性高度GMC=0.75m，则该轮的不满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船的基本稳性要求。

A)初稳性B)动稳性C)大倾角稳性D)B、C均有可能答案:A解析:4.[单选题]船舶的临界稳性高度是指保证船舶满足《船舶与海上设施法定检验规则》对普通货船稳性基本要求的。

A)GM允许最大值B)GM允许最小值C)GZ允许最大值D)GZ允许最小值答案:D解析:5.[单选题]用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为。

C)货物刚吊起之时D)货物将要落地之时答案:D解析:6.[单选题]为防止造成货损，船员在货物装卸值班工作中对工人的______应予以制止。

①不合理使用手钩；②将袋装货物从舱口向舱内拖曳；③大幅度摆动吊货钢丝，将所吊货物摔向舱的一角；④采用挖“深坑”方式装卸货物A)①②③B)①③④C)②③④D)①②③④答案:D解析:7.[单选题]关于进水舱的分类，进水舱被灌满，其舱顶位于水线之下且未破损属于______。

A)第一类舱B)第二类舱C)第三类舱D)第四类舱答案:A解析:8.[单选题]不属于易流态化货物。

A)锰精矿B)散装鱼C)散装草泥D)散装鱼粉答案:C解析:9.[单选题]船舶承运重大件货物时，实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积，原因可能是。

A)计算时未计及衬垫物和系固索具的重量B)海上航行时，货件正压力增大C)上甲板舷弧和梁拱的不利影响D)以上都是答案:C解析:C)滑车附件D)索具答案:D解析:11.[单选题]国际散装化学品船为安全装运散装化学品应查阅《国际散装运输危险化学品船舶构造及设备规则》，该规则简称为______。