铁道信号基础
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铁路信号基础复习总结1铁道信号基础的知识点全解第一章1.铁路信号是什么?答:铁路信号是保证行车安全,提高区间和车站通过能力以及编组站编解能力的自动控制及远程控制技术的总称。
2.铁路信号的功能?答:保证行车安全提高运输效率。
3.铁路信号的特点?答:网络化,综合化,数字化,智能化的特点。
4.铁路信号的层次结构?答:铁路信号层次结构包括两个层次:1)信号系统:包括车站连锁、区间闭塞、列车运行控制、行车调度指挥、驼峰调车控制、道口信号、微机监测等系统。
2)信号设备与器材:继电器、信号机、轨道电路、转辙机、控制台、电源屏等。
5.车站连锁的概念及分类?答:车站连锁是用来控制和监督车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间的连锁关系,操控道岔和转辙机。
其分类:继电集中连锁和计算机联锁6.继电集中连锁的概念?答:用继电的方式控制和监督车站的道岔、进路和信号,并实现它们之间的联锁关系,操控道岔和转辙机(通过继电电路实现)。
车站值班员通过控制台办理进路、转换道岔、锁闭进路,开放信号。
7.计算机联锁的概念?答:利用计算机、电子元件,继电器组成具有故障-安全性能的实时控制系统(主要通过计算机程序实现)。
8.什么是区间闭塞?区间闭塞:为了保证行车安全,按照一定方法组织列车在区间中运行。
9.闭塞方式都有哪些?其概念及特点是什么?闭塞方式:半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞。
半自动闭塞:以出战信号机的允许信号显示作为发车凭证,发车站的出战信号机(或线路上的通过的信号机)必须经两站同意,并办理闭塞手续,列车进入区间自动关闭。
特点:以继电电路完成区间的逻辑关系,要求人工办理闭塞和到达复。
自动站间闭塞:在半自动闭塞的基础上,增加区间空闲检查设备,自动检查区间占用或空闲,实现列车到达后自动复原。
特点:不必人工办理闭塞和到达复;区间不同不划分闭塞分区,铁道信号基础的知识点全解不设通过信号机。
自动闭塞:将一个区间划分为若干个闭塞分区,每个闭塞分区的起点装设通过信号机,列车运行时借助轨道电路,自动控制信号机显示。
信号基础知识与故障分析二〇一四年四月目录第一章基本知识第一节基本概念第二节、轨道电路第三节转辙装置第四节信号机第二章车站连锁第一节 6502电气集中第二节计算机联锁第三章闭塞设备第一节、半自动闭塞第二节自动闭塞第三节、ZPW-2000A自动闭塞第四章新设备、技术知识简介第一节 FZK-CTC型分散自率调度集中第二节 CTCS列车运行控制系统第一章基本概念一、故障--安全原则《铁路信号站内联锁设计规范》第1.0.6条要求:涉及行车安全的电路和电路设计,必须满足发生故障时导向安全(简称“故障-安全”)原则,严禁出现导致危机行车安全的后果。
信号电路的故障--安全原则:一是设备系统中发生一个或几个故障;二是操作人员错误操纵。
发生以上两类问题时设备的输出是按照预先设定并能保证行车安全的。
我们最常见的降级运行(信号显示的降级和非正常行车的规章要求。
例如:进路中轨道电路红光带、灯泡断丝道岔无表示等工、电务设备故障问题。
车务人员办理错误(向禁止或不具备线路接发车、操纵不应操纵的设备,例如两端向同一股道接车;向有车线接车、道岔位置不对接车;未办理闭塞发车、搬动已锁闭进路中的道岔等错误操作问题)。
防护该进路的信号机在信号开放前不能开放、如信号已经开放则显示降级信号,操作失效。
如再扩展一下,很多非正常行车(电务施工)从制度上对行车速度进行限制也是降级运行一种表现。
为保证故障--安全原则从联锁电路上采取了一系列的技术措施,例如:安全对应法、混线保护法等故障--安全原则是相对的、不是万能的,例如:设计错误;信号工违章作业(处理故障);施工过程错误配线等待,都将会使故障--安全原则受到破坏。
为了防止这些人为问题的发生,制定了严格的规章制度对人的行为进行规范。
例如:连锁试验制度;封联线、整流匣管理制度;施工、处理故障过程中的一些严禁制度等。
二、进路根据行车人员意图建立的指示列车或车列在站内运行时所经过的经路叫进路,分为列车进路、调车进路、通过进路等。
《铁道信号基础》实训报告一、实训背景随着铁路信号技术的发展,铁路交通的安全和效率得到了极大的提高。
铁道信号基础实训作为本专业的一门重要课程,旨在使学生熟悉和掌握铁路信号的基本原理、结构、功能及应用技术,为将来从事铁路信号工作打好基础。
本次实训内容主要包括铁路信号的基本组成、信号机的构造、信号机的使用方法、铁路压力继电器的原理及使用方法等。
二、实训内容1.铁路信号设备的基本组成铁路信号设备包括信号机、双动道岔、调车信号与控制设备等。
其中,信号机是铁路信号系统中的核心部件,用于控制列车的行进和停车。
2.信号机的构造信号机由信号机柱、信号灯、扳手、牵引机构等部件组成。
其中,信号灯是信号机的重要组成部分,用于向列车司机传递列车运行的信息。
3.信号机的使用方法为确保铁路交通的安全,信号机必须按照规定的方式进行操作。
在进行信号机的操作时,需注意以下几点:(1)在进行信号机操作前,需要确认信号机的状态是否正确,确保信号机处于正常工作状态。
(2)操作信号机时,需认真观察信号灯颜色,根据信号灯的颜色判断列车运行的状态。
(3)操作信号机时,需按照规定的操作方式进行,避免操作失误。
4.铁路压力继电器的原理及使用方法铁路压力继电器是用于控制铁路信号灯的一种控制器件,主要由压力控制和继电控制两个部分组成。
在使用铁路压力继电器时,需要注意以下几点:(1)保持压力稳定,确保铁路信号灯正常工作。
(2)定期检查铁路压力继电器的工作状态,及时排除故障。
三、实训感想通过本次实训,我深刻认识到了铁路信号设备对铁路交通安全的重要作用。
同时,我也掌握了铁路信号设备的基本结构、原理和使用方法,对于将来从事铁路信号工作具有重要的意义。
通过本次实训,我还感受到了实践与理论相结合的重要性。
在这个过程中,我结合实际操作,更加深入地理解了铁路信号设备的作用和实际操作步骤,不断提高了自己的实际操作能力和技术水平。
总之,本次实训是一次非常有意义的经历,我相信这样的实践活动将会帮助我们更好地掌握所学知识,为将来的工作奠定更加坚实的基础。
1. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 蓝色你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:C解答参考:2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:D解答参考:3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:4. 出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置()(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:B解答参考:1. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 黄色(C) 蓝色(D) 月白色你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:2. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 蓝色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案: D [正确]正确答案:D解答参考:3. 道岔号码可以用辙叉角α的()来表示。
(A) 余弦(B) 正弦(C) 正切(D) 余切你选择的答案: D [正确]正确答案:D解答参考:4. ()号以上道岔,称为大号吗道岔(A) 12(B) 18(C) 20(D) 32你选择的答案: B [正确]正确答案:B一、单项选择题(只有一个选项正确,共4道小题)1. ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
(A) 自动开闭器(B) 摩擦联结器(C) 表示杆(D)减速器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]解答参考:2. S700K电动转辙机的第一级降速是由()实现。
铁路信号基础概述铁路信号是指用于指挥列车运行和保证列车行车安全的一种系统。
它的作用类似于交通信号灯,通过颜色、形状、位置等信号来向列车驾驶员传递信息,指示列车运行、停车或变更车速。
铁路信号对于保障铁路运输的安全和顺畅至关重要。
铁路信号系统的基本原理是利用信号机和信号点来指挥列车的运行。
信号机是指设置在铁路线路沿线的机械或电子设备,用于向列车驾驶员传递信号。
信号点是指铁路线路上的一些特定位置,通过设置信号机来控制列车的运行。
信号机和信号点的组合形成了铁路信号系统。
铁路信号系统中常见的信号包括红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示停车,要求列车停在信号机前方;黄灯表示减速,要求列车减速并做好准备停车;绿灯表示可以行驶,要求列车继续前进。
信号机的位置通常设置在铁路线路的合适位置,以保证驾驶员能够及时看到信号并做出相应的反应。
铁路信号系统还包括一些特殊信号,如方向信号和车次信号。
方向信号用于指示列车运行的方向,通常用箭头的形式表示。
车次信号用于指示列车的车次信息,以帮助驾驶员辨别列车。
这些特殊信号在铁路信号系统中起到了重要的作用,提高了列车运行的安全性和效率。
铁路信号系统的工作原理是由信号设备和信号控制中心共同实现的。
信号设备包括信号机、信号点和信号线路等设备,用于传递信号并控制列车的运行。
信号控制中心负责对信号设备进行监控和控制,确保信号的正常运行。
信号设备和信号控制中心之间通过电缆、光纤等通信设备进行连接,实现信号的远程控制和监测。
铁路信号系统的设计和运行需要考虑到列车的运行速度、列车之间的间隔、信号的响应时间等因素。
为了保证列车的安全和顺畅运行,信号系统需要具备高度的可靠性和灵活性。
同时,信号系统还需要与列车调度系统、列车控制系统等其他系统进行联动,以实现对列车运行的全面控制和管理。
铁路信号是保障列车运行安全和顺畅的关键系统。
它通过信号机和信号点向列车驾驶员传递指令,控制列车的运行和停车。
铁路信号系统的正常运行对于提高铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
铁道信号基础作业答案1.说明三显示、四显示的含义。
参考答案:三显示:绿灯表示允许列车按规定的速度运行;黄灯表示要求列车减速运行;红灯表示停止信号。
四显示:绿灯表示列车运行前方至少有两个区间空闲;绿黄灯表示列车运行前方只有一个区间空闲;黄灯表示要求列车减速运行;红灯表示停止信号。
2.什么是速差值,我国铁路采用的是什么,为什么?参考答案:不是根据进路的数目,而是根据需要限制的速度级来规定显示数目和显示方法的制度,叫做速差制。
中国现行的信号显示制度称为简易速差式。
原因在于:当列车速度较高时,信号机只反映始端速度,而不反映终端速时,还需要把进路的终端速度(对接车进路来说即度是不行的。
当始端速度为v规是发车进路的始端速度)反映出来。
这就促使信号显示制度从进路式向速差式发展,就有了简易速差式。
3.我国规定的信号显示距离是多少?依据是多少?参考答案:信号的显示距离一般应大于800m。
在《铁路技术管理规程》(以下简称《技规》)中规定:各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离如下:(1)进站、通过、遮断、防护信号机,不得少于1000m;(2)出站、进路、预告、驼峰信号机,不得少于400m;(3)调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许和引导信号以及各种表示器,均不得少于200m。
因地形、地物影响信号显示的地方,进站、通过、预告、遮断、防护信号机的显示距离,在最坏条件下不得小于200m。
信号显示距离规定为不得少于1000m,这是因为列车计算制动距离规定为800m,其余200m是作为司机确认信号和开始制动到起作用时所预留的距离。
实际上,在《技规》中还有规定;在正线上信号机防护区段的长度,即闭塞分区的长度,至少不小于800+400=1200m。
这就是说,信号显示距离要求达到1000m 以上,而为了行车安全,防护区段的长度最小不少于1200m。
出站和进路信号机都设在站内,受站内地形、地物的影响,妨碍信号了望的视线,所以对其显示距离规定低一些,但不得少于400m。
铁道信号专业基础知识
铁道信号专业基础知识主要包括以下几个方面:
1. 信号机:信号机是铁路信号系统中的重要组成部分,用于指示列车的运行状态和方向。
根据不同的用途,可以分为进站信号机、出站信号机、通过信号机等类型。
每种类型的信号机都有不同的显示方式,用于指示不同的指令。
2. 道岔控制:道岔是铁路线路中的重要组成部分,用于改变列车的行驶方向。
道岔的控制方式有手动和自动两种。
在手动控制方式下,需要人工操作道岔;在自动控制方式下,通过信号系统的指令,自动控制道岔的位置。
3. 联锁系统:联锁系统是铁路信号系统中的重要组成部分,用于保证列车运行的安全。
联锁系统可以实时监测列车的位置和速度,根据列车的运行计划,自动调整列车的进路和道岔位置,确保列车安全通过。
4. 闭塞系统:闭塞系统是铁路信号系统中的重要组成部分,用于保证列车运行的安全。
闭塞系统可以实时监测列车的运行状态和位置,根据列车的运行计划,自动控制列车的通过和停车。
5. 列车调度:列车调度是铁路信号系统中的重要组成部分,用于协调列车的运行计划和实际运行情况。
列车调度员需要了解列车的运行计划和实际运行情况,根据实际情况调整列车的运行计划,确保列车安全、准时地到达目的地。
以上是铁道信号专业基础知识的一些主要内容,这些知识是理解和掌握铁路信号系统的基础。
铁道信号基础知识与故障处理目录一、铁道信号概述 (2)1.1 铁道信号定义 (3)1.2 铁道信号发展历程 (3)1.3 铁道信号系统组成 (5)二、铁道信号基础设备 (6)2.1 信号机 (7)2.2 轨道电路 (9)2.3 信号表示器 (10)三、铁道信号基本原理 (12)3.1 信号显示意义及应用 (13)3.2 信号机灯光显示原理 (14)3.3 轨道电路传输原理 (15)3.4 信号联锁原理 (16)四、铁道信号故障处理 (18)4.1 故障处理原则与流程 (19)4.2 常见故障类型及处理方法 (20)4.2.1 信号机故障 (21)4.2.2 轨道电路故障 (22)4.2.3 信号表示器故障 (24)4.2.4 进路故障 (25)4.3 故障处理技巧与注意事项 (27)五、铁道信号设备维护与管理 (28)5.1 日常检查与保养 (29)5.2 定期检修与测试 (30)5.3 设备故障预防措施 (31)六、铁道信号发展趋势与新技术应用 (33)6.1 数字化与智能化发展 (35)6.2 通信技术与网络化发展 (36)6.3 自动化与无人化发展趋势 (37)一、铁道信号概述铁道信号是铁路运营中至关重要的组成部分,它涵盖了信号设备、联锁系统、列车控制系统等多个方面,为列车运行提供必要的信息和控制指令。
铁道信号的主要功能包括指示列车行进方向、控制列车运行速度、确保列车安全通过各铁路交叉口等。
随着科技的发展,现代铁道信号系统已经实现了自动化、智能化,成为保障铁路运输安全、提高运营效率的关键技术之一。
铁道信号系统通常由信号机、轨道电路、道岔转辙装置、列车控制系统等组成。
信号机是向列车驾驶员提供视觉信号的装置,根据不同的显示颜色和灯光组合,传达允许、警告或禁止等指令。
轨道电路则是用来检测列车位置和运行状态的重要系统,它通过电路的变化来传递列车占用信息。
道岔转辙装置则负责控制铁路道岔的转换,确保列车能够沿着正确的线路行进。
1. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 蓝色你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:C解答参考:2. 为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()(A) 主体信号机(B) 预告信号机(C) 从属信号机(D) 遮断信号机你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:D解答参考:3. 为防护列车从一个车场转线到另一个车场时,我们需要设置的信号机,称为()(A) 进站信号机(B) 通过信号机(C) 进路信号机(D) 遮断信号机你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:4. 出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置()(A) 预告信号机(B) 复示信号机(C) 通过信号机(D) 调车信号机你选择的答案:[前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:B解答参考:1. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 黄色(C) 蓝色(D) 月白色你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:2. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 蓝色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案: D [正确]正确答案:D解答参考:3. 道岔号码可以用辙叉角α的()来表示。
(A) 余弦(B) 正弦(C) 正切(D) 余切你选择的答案: D [正确]正确答案:D解答参考:4. ()号以上道岔,称为大号吗道岔(A) 12(B) 18(C) 20(D) 32你选择的答案: B [正确]正确答案:B一、单项选择题(只有一个选项正确,共4道小题)1. ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能。
(A) 自动开闭器(B) 摩擦联结器(C) 表示杆(D)减速器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]解答参考:2. S700K电动转辙机的第一级降速是由()实现。
(A) 摩擦联结器(B) 齿轮组(C) 滚珠丝杠(D) 保持连接器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:B解答参考:3. 该继电器线圈图形表示()类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 整流继电器(D) 时间继电器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A解答参考:4. 该继电器线圈图形表示()类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 整流继电器(D) 时间继电器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:D解答参考:一、单项选择题(只有一个选项正确,共4道小题)1. 该继电器线圈图形表示()类型的继电器(A) 无极继电器(B) 偏极继电器(C) 缓放继电器(D) 时间继电器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:C2. 通过自身前接点参与保持该继电器吸起的电路,称之为()(A)串联电路(B) 并联电路(C) 自闭电路(D) 时序电路你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:3. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 绿色(C) 黄色(D) 蓝色你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:C解答参考:4. 该图形代表什么颜色的灯光?()(A) 红色(B) 黄色(C) 绿色(D) 月白色你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A1. 站内一个轨道电路区段包含的单动道岔数目一般不要超过()(A) 2组(B) 3组(C) 4组(D) 5组你选择的答案: B [正确]正确答案:B解答参考:2. 站内一个轨道电路区段包含的双动道岔数目一般不要超过()(A) 1组(B) 2组(C) 3组(D) 4组你选择的答案: B [正确]正确答案:B解答参考:3. 轨道电路的标准分路灵敏度为()Ω(A) 0.02(B) 0.04(C) 0.06(D) 0.08你选择的答案: C [正确]正确答案:C解答参考:二、不定项选择题(有不定个选项正确,共4道小题)5. 轨道电路按照使用处所分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 站内轨道电路(B) 无岔区段轨道电路(C) 区间轨道电路(D) 有岔轨道电路你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C解答参考:6. 铁路信号按照禁止信号的显示意义分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 绝对信号(B) 进站信号(C) 容许信号(D) 机车信号你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C解答参考:7. 铁路信号按照显示数目分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 单显示(B) 二显示(C) 三显示(D) 多显示你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A B C D解答参考:8. 轨道电路的送电端主要由()和()组成[不选全或者选错,不算完成](A) 电源(B) 轨道继电器(C) 限流器(D) 钢轨绝缘你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C解答参考:二、不定项选择题(有不定个选项正确,共3道小题)5. 轨道电路按照工作方式分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 直流轨道电路(B) 交流轨道电路(C) 开路式轨道电路(D) 闭路式轨道电路你选择的答案: C D [正确]正确答案:C D解答参考:6. 轨道电路按照分割方式分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 计数电码式轨道电路(B) 有绝缘轨道电路(C) 无绝缘轨道电路(D) 道岔区段轨道电路你选择的答案: B C [正确]正确答案:B C解答参考:7. 轨道电路的工作状态受()三种外界因素影响最大[不选全或者选错,不算完成](A) 电源电压(B) 道砟电阻(C) 钢轨阻抗(D) 分路电阻你选择的答案: A B C [正确]正确答案:A B C解答参考:二、不定项选择题(有不定个选项正确,共4道小题)5. 继电器按照动作时间分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 快动作继电器(B) 正常继电器(C) 固态继电器(D) 缓动作继电器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A B D解答参考:6. 继电器按照动作原理分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 电磁继电器(B) 感应继电器(C) 热力继电器(D) 固态继电器你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A B C D解答参考:7. 继电器的吸起和落下是依靠继电器的()特性完成的。
[不选全或者选错,不算完成](A) 牵引特性(B) 机械特性(C) 时间特性(D) 电气特性你选择的答案: A B [正确]正确答案:A B解答参考:8. 继电器的安匝是()和()的乘积[不选全或者选错,不算完成](B) 电压(C) 线圈匝数(D) 功率你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C二、不定项选择题(有不定个选项正确,共4道小题)5. 继电器的安全系数是()和()之比[不选全或者选错,不算完成](A) 额定值(B) 释放值(C) 工作值(D) 吸起值你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C解答参考:6. 继电器的返还系数是()和()之比[不选全或者选错,不算完成](A) 额定值(B) 释放值(C) 工作值(D) 吸起值你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:B C解答参考:7. 道岔的位置可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 定位(B) 对向(C) 反位(D) 顺向你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:A C解答参考:8. 根据列车运行的方向,可以将道岔分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 定位(B) 反位(D) 顺向你选择的答案: [前面作业中已经做正确] [正确]正确答案:C D二、不定项选择题(有不定个选项正确,共3道小题)4. 按动作能源和传动方式,转辙机可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 电动转辙机(B) 电液转辙机(C) 交流转辙机(D) 电空转辙机你选择的答案: A B D [正确]正确答案:A B D解答参考:5. 按锁闭道岔的方式,可以将转辙机分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 直流转辙机(B) 内锁闭转辙机(C) 外锁闭转辙机(D) 交流转辙机你选择的答案: B C [正确]正确答案:B C解答参考:6. 铁路信号按照接收信号的感官分类,可以分为()[不选全或者选错,不算完成](A) 固定信号(B) 视觉信号(C) 移动信号(D) 听觉信号你选择的答案: B D [正确]正确答案:B D解答参考:(注意:若有主观题目,请按照题目,离线完成,完成后纸质上交学习中心,记录成绩。
在线只需提交客观题答案。
)三、主观题(共20道小题)9.我国铁路信号设备必须符合原则。
参考答案:故障—安全10.信号显示制度有和,我国目前使用的是。
参考答案:进路制,速差制,速差制11.在信号的显示中,除了采用、、三种基本颜色以外,还采用月白色和蓝色等颜色。
蓝色表示为或;而月白色则表示为或。
参考答案:在信号的显示中,除了采用红、黄、绿三种基本颜色以外,还采用月白色和蓝色等颜色。
蓝色表示为容许信号或禁止调车信号;而月白色则表示为引导信号或准许调车信号。
12.调车信号机按其性质分类,可以分为、、、。
参考答案:调车信号机按其性质分类,可以分为单置、并置、差置、尽头型。
13.我国常用的地面固定主体信号机有、、、、、、。
参考答案:我国常用的地面固定主体信号机有进站、出站、进路、调车、驼峰、遮断、防护。
14.固定信号按设置部位分类,可分为、。
参考答案:固定信号按设置部位分类,可分为地面信号、机车信号。
15.铁路信号按信号的显示数目分类,可分为、、和。
参考答案:铁路信号按信号的显示数目分类,可分为单显示、二显示、三显示和多显示。
16.固定信号按地位分类,可分为、。
参考答案:固定信号按地位分类,可分为主体信号、复示信号。
17.列车从开始制动到完全停住这一段时间内所走行的距离,叫做。
参考答案:制动距离18.进直出弯----参考答案:进直出弯:进直是指前架信号机防护的进路经道岔直向,出弯是指后架信号机防护的进路经道岔侧向19.什么叫绝对信号和容许信号?参考答案:答:铁路信号按禁止信号的显示意义分类,可分为绝对信号和容许信号。
绝对信号是当显示禁止信号时,在没有引导信号的情况下,绝对禁止列车越过它。
容许信号是当容许信号的信号机显示一个红色灯光时,列车停车两分钟后,仍可按限制速度越过它,但要求随时准备停车。