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××××××机动车检测有限公司自由加速法作业指导书（一）检测目的对于无法采用加载减速进行检测的柴油车和装用压燃式发动机的汽车采用自由加速法测量排气污染物浓度，以此反应机动车排放污染物的情况。
（二）依据的标准GB3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（三）仪器设备及环境条件透射式烟度计MQY-201发动机转速计、OBD诊断仪、冷却装置温度：0～40℃；相对湿度：小于等于90%；大气压力：80.0～110kPa；（四）检测前的准备工作1、车辆准备（1）车辆技术状况良好，发动机处于热状态，并且机械状态良好，试验前发动机不能停机或者长时间怠速运转。
（2）发动机应充分预热，发动机机油温度应不低于80O C,或达到汽车规定的热状态。
（3）在正式进行排放测试前，应采取三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统，以清扫排气系统中的残留污染物。
2、设备准备（1）检查设备是否处于安全静置状态，各管路接触良好。
开启“电源”，“光源”开关灯应亮，预热15分钟。
（2）仪器的标定，每天进行一次。
标定程序步骤：用滤光片插入测量单元底部靠光电检测器一侧的引槽中,观察屏幕上显示的不透光度值(原始值),此值减去滤光片的标准数值即为示值误差,在准确性检查过程中,切勿将测量单元倒置或倾侧,否则会影响测量结果。
（五）自由加速检测法检测操作规程1、目测进行车辆排气系统相关部件泄露检查。
取样探头必须插入排气管内至少400mm,如果不能保证插入深度，应使用延长管。
2、在每个自由循环的开始点发动机（包括废气涡轮增压发动机）均应处于怠速状态，对重型车用发动机，将油门踏板放开后至少等待10s。
3、在进行自由加速测量时，必须在1秒的时间内，将油门踏板连续完全踩到底，使供油系统在最短时间内达到最大供油量。
4、对每个自由加速测量，在松开油门踏板前，发动机应达到额定转速。
JJG976-2010《透射式烟度计》检定规程解读技术培{J技术篇JJG976----?2OlO《透射式烟度计》检定规程解读一,修订的背景由于汽车工业的飞速发展.对汽车尾气排放的检测要求也越来越高因此,国家修订发布了GB3874—1999《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物限值及测试方法》.JJG967—2002(透射式烟度计》检定规程(以下简称"旧规程")颁布实施至今已有8年,在此背景下.旧规程明显已与我国汽车及相关工业的发展状况以及污染控制的实际.特别是根据发动机排放检测标准的重新修(制)订后的要求不相适应了.为了适应新形势的需求.旧规程的修订迫在眉睫2007年年底.由中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会着手组织修订《透射式烟度计》检定规程.在起草小组的共同努力下,JJG976—2010《透射式烟度计》检定规程(以下简称"新规程")通过审定.经国家质检总局批准.该规程于2010年1月1El正式发布.2010年7月1日实施二,主要修订内容及说明1.概述中增加了烟度计原理图.并明确显示两种计量参数和结构组成.使概述更全面,完善.2.修改了名词术语:对透射比作出解释,便于理解.3.增加了名词术语:标准光通道有效长度的吸收比.仪器在使用中的,即是指在标准光通道有效长度条件下的吸收比.实际使用状况一致4.增加了附录A一不同波长间隔人眼视觉函数南于"标准中性滤光片"不可能做到完全"中性".所以根据"不同波长间隔人眼视觉函数".便于数据处理5.将旧规程中检定烟度计测量电路响应时问用的标准器通用计数器改为数字式时间间隔测量仪.并增加附录B一数字式时间间隔测量仪【工作原理,功能及主要要求】,更具操作性.6.将旧规程中的5片标准中性滤光片改为3片.采纳了国际标准ISO11614中的方法.既保证了烟度计的线性口戴映云要求.又不会浪费资源,更加科学,合理.7.将旧规程中检定烟度计转速示值误差的标准器,由转速表改为柴油发动机转速表检定装置.用转速表无法实现烟度计转速示值误差检定.而采用柴油发动机转速表检定装置检定.经试验验证方法简单可行,读数准确可靠8.增加了示值重复性要求.取消烟度计的稳定性要求对于动态测量仪器透射式烟度计来说.示值重复性是很重要的技术参数.而旧规程中的稳定性检定方法可操作性差9.对旧规程中的烟度计测量电路的响应时间,转速示值误差,烟度计显示的被测烟气温度值等计量性能的检定方法作出修改,更加完善,合理,更具有可操作性10.检定烟度计示值误差测量结果的不确定度评定,使之评定合理,科学,计算准确.三,检定规程中的主要内容解读下文将引用新规程的具体条文.并对其进行解读."1范围"解读:本规程适用于型式评价中的主要计量性能的试验"3术语和计量单位"解读:透射比r是从光源发出的光通过充满烟气的暗通道,其透射的光通量与入射光通量之比.则有:吸收比J7,7+透射比r:1"3.6标准光通道有效长度的吸收比"解读:检定时.通常在仪器的标定界面读取吸收比Ⅳ,但是仪器在测试状态下的实际值为有效长度下的.可通过公式(4)换算得到."5计量性能要求5.1.5零点漂移"解读:根据烟度计实际测量情况,观察烟度Jt30min:里墨璺111技术篇技术培iJ的漂移,已经能够满足使用要求.具体操作方法:烟度计示值稳定后再次调节零位.并读取示值每隔10min观察烟度计示值,连续3次.30min内,4次示值间的最大差值即为检定值"6通用技术要求"解读:一是对透射式烟度计的响应时间进行检定时.应将带时间问隔触发装置的数字式时间间隔测量仪接人被检烟度计数字通信输出接口:二是透射式烟度计大部分情况下是与检测系统联网使用的因此.透射式烟度计输出接KI应配置数字通信输出接口和通信协议. 以便数字传输真实,有效"7.1检定条件7.1.1.1b)透射比值按可见光(400～760)nm范围中实测透射比值加权计算(见附录A)"解读:在JJF1032—2005((光学辐射计量名词及定义》中:可见辐射的光谱范围没有一个明确的界限.因为它既与到达视网膜的辐射功率有关.也与观察者的响应度有关在一般情况下.可见辐射的下限取在(360--400)nm之间,而上限取在(760～830)nm之间.波长为A与A的两束辐射,在特定光度条件下产生相等光感觉时,该两束辐射通量之比,选择A使其比值的最大值等于1.符号(A)(用于明视觉).除非另有说明.所用明视觉光谱光效率值是国际照明委员会(CIE) 在1924年公布的国际协议值.由它确定(A)函数或曲线它实际上就是设引起相同视觉的波长和波长为555nm的辐射通量分别为和,则视觉函数为V(A)=/,v(a)是个无量纲的物理量.它的物理意义是v(a)反映人眼对各种不同波长光的视觉灵敏度将555nm所对应的黄绿光波长的光谱光视效率值定为1.为最大值: 红光和紫光的光谱光视效率值最小:红外和紫外光的光谱光视效率值为0在(400～470)FII11及(650～760)nm范围中的人眼明视觉函数均小于0.1.而在(470～650)nm范围中的人眼明视觉函数均超过0.1因此.在新规程中.中性滤光片的标准透射比值按(470～650)nin范围中的透射比值.乘以人眼明视觉函数加权计算所得"7.3检定方法7.3.2.5重复性"解读:新增加的重复性检定结果采用贝塞尔公式计算,因为用贝塞尔公式计算时使用了全部n个测量结果, 而极差法只使用了一个极大值和一个极小值.其余数据均被弃之不用.在此.用贝塞尔公式得到的实验标准差112生里里璺!:比极差法更为可靠"7.3.3.2光吸收系数示值不一致性"解读:从光吸收系数的计算公式中可见.光吸收系数与"光通道有效长度"直接相关并成"反比"因此.为了使各种透射式烟度计在测量中可以"相比".国际标准ISO11614:1999(E)((往复压燃式内燃机一测量不透光度和测定排气光吸收系数的仪器》规定将最早生产的英国海德里奇透射式烟度计的光通道有效长度"0.430m"规定为"标准光通道有效长度",,因此,由吸收PiN和光吸收系数K的测量值.通过公式(7)计算得出光吸收系数示值不一致性"7.3.4测量电路响应时间"解读:测量电路响应时间可用两种方法检定一是采用带时间间隔触发装置的数字式时间间隔测量仪作为标准检定.在瞬间插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时.测量被检烟度计的吸收比输出从10% 满量程~U90%满量程时的时间另一种方法是利用生产厂家给出烟度计的通信协议.用编制的对瞬间插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时.测量被检烟度计的吸收比输出从10%满量程到90%满量程的时间采集软件进行检定"7-3.7转速示值误差"解读:柴油发动机转速表的工作原理:柴油发动机是在经过进气,压缩后.在压缩即将终了时高压喷射柴油(10MPa以上).故在高压喷油管上产生一定的压力和振动将转速传感器夹在高压喷油管上.感应每次高压喷射柴油(10MPa以上)时的压力和振动(产生一个稳定频率的振动信号).从而实现柴油发动机转速示值误差测量解决了旧规程的方法无法操作的问题"附录不确定度评定E.3.1.2被检烟度计Ⅳ示值估计值(数显量化误差)的标准不确定度评定EI3.2标准透射比值r估计值的标准不确定度评定"解读:不确定度有效位数保留2位.将旧规程的B.3.2被检烟度计Ⅳ示值估计值(数显量化误差)的标准不确定度评定结果,由0.029%修改为0.03%新规程中对透射比值估计值的标准不确定度评定重新作了评定.使得扩展不确定度的评定得到了进一步的完善注:作者为JJG976—2010的主要起草人.作者单位【江西省计量测试研究院】国。
技术文件仪器设备日常维护和保养作业指导书版次:受控印章:2022年6月19 口实施XXX 机动车检测有限责任公司修订:审核: 批准: 郭晨日期: 2022. 6. 18 XXX XXX日期: 2022. 6. 18 日期: 2022. 6. 18管理部门: 综合办公室2022年6月18 口发布修订页一、底盘测功机L 使用注意事项（1）使用前的准备工作。
①车辆外部清洗干净。
②轮胎花纹中不得夹有石粒。
③轮胎气压符合标准。
④发动机机油油面应在规定范围内。
⑤发动机机油压力应在规定范围内。
⑥自动变速器（液力变扭器）的液面应在规定范围内O （2）汽车底盘测功机的使用①开机前应按使用说明书的要求,做好安全防护等准备工作，并暖机,对旋转部件充 分预热。
②按规定程序操作。
③测试过程中，严禁制动。
突然停电时，引车驾驶员应立即松油门并挂空挡。
④引车驾驶员必须严格按引导系统提示操作。
2.定期维护和保养 （1）定期检查 ①日常检查项目。
a ）检查滚筒启动力矩，判断测功机台架内部阻力有无明显增大现象。
b ）检查滚筒轴承、飞轮轴承是否有发热、损坏现象。
②每3个月检查项目。
a ）各部螺栓紧固情况； b ）同步带磨损情况；c ）台架有无明显振动。
⑵定期润滑。
系统各润滑点，如本部轴承等，按使用说明书的要求进行润滑。
⑶定期检定和校准。
为了保证测量准确，依据《汽车排气污染物监测用底盘测功机校准规范》（JJF 1221-2009 ）应定期对底盘测功机进行校准，校准：1次/年；自校准：1次/半年。
底盘测功机文件版本：A/1文件页码：第1页共1页 执行日期：2022年6月19日二、透射式烟度计1.操作使用。
透射式烟度计可单机独立操作使用，也可以联网控制使用。
电脑联网控制也要遵循仪器的操作步骤进行。
①将仪器接通电源进行充分预热,预热时间取决于测量气室从室温加热至75C的时间，天冷时预热时间会稍长些，一般不超过30min。
②完成预热后，仪器自动进入线性校正，一般提示将探头移开远离有烟气的地方。
仪器设备期间核查作业指导书1 目的为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果的质量，本公司对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查），特制定本作业指导书。
2 范围本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴（轮）重仪、制动检验台、滤纸式烟度计、HO/CO气体测试仪、前照灯检测仪和声级计等主要仪器设备的运行中检查。
规定了每一台仪器核查的技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期。
当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书的要求进行核查。
3 操作规定侧滑检验台(1) 技术依据：国家计量检定规程 JJG908-1996 滑板式汽车侧滑检验台检定规程。
(2) 核查项目及要求：示值误差不超过±km。
(3) 核查用仪器设备：百分表 0～10mm，2 级(4)核查方法：安装好百分表和挡板，用微动工具缓缓推动滑板，当侧滑台示值为 3m/km、5m/km、 7m/km 时，分别读取百分表示值。
向左、向右各重复 3 次，按下式计算示值误差：△i=xi－Si/L式中：△i——第 i 测量点的示值误差（m/km）；xi——第 i 测量点的侧滑台示值（m/km）；Si——第 i 测量点百分表 3 次示值的平均值（mm）；L——滑板沿机动车辆行进方向的纵向长度（m）。
1 以上各测量点示值误差不超过±km。
(5)核查周期侧滑台的核查周期一般为 3 个月。
车速表检验台(1) 技术依据：国家计量检定规程 JJG909-1996 滚筒式车速表检验台检定规程。
2) 核查项目及要求：车速台示值误差不超过±3%。
(3) 核查用仪器设备：测（转）速仪 60km/h 以上±%（2000r/min 以上）。
（电子计数）(4) 核查方法：将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上，并做好安全防护工作。
由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转，在车速台示值分别约为 40km/h 时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。
排气分析仪或烟度计操作规程范本操作规程范本：排气分析仪或烟度计1.准备工作1.1 确保排气分析仪或烟度计处于正常工作状态，检查仪器是否有损坏或故障。
1.2 检查传感器是否连接良好，确保传感器与仪器之间的电缆没有损坏或断开。
1.3 确保仪器已经校准并保存了校准参数，以确保测量的准确性。
1.4 检查仪器的电池电量或电源连接，确保仪器有足够的电力供应。
2.操作流程2.1 将排气分析仪或烟度计连接到车辆的尾气排放口，确保连接紧固并且密封良好。
2.2 打开仪器的电源，待仪器启动完成后进行下一步操作。
2.3 根据仪器的界面提示选择相应的测量项目，例如CO、CO2、HC、NOx等。
2.4 根据仪器的界面提示操作，例如按下开始测量按钮，开始进行尾气排放浓度的测量。
2.5 在测量过程中，仪器会不断显示尾气浓度的数值，根据需要，可进行多次测量来确保数据的准确性。
2.6 等待仪器完成测量后，仔细记录测量结果，并及时保存数据以备后续分析和比较。
2.7 注意观察仪器是否有异常提示或报警，如有异常应及时停止测量并排除故障。
3.检查和维护3.1 在操作完成后，及时关闭仪器的电源，并拔掉与车辆的连接。
3.2 清洁仪器表面和传感器，并使用干净的布擦拭干净。
3.3 定期检查和校准仪器，确保仪器的测量准确性。
3.4 定期更换仪器的滤芯，以避免灰尘或污染物影响测量结果。
3.5 经常检查仪器电池电量，如需要更换电池，请按照说明书的要求进行操作。
3.6 在长时间不使用仪器时，应将仪器存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射或潮湿环境。
4.安全注意事项4.1 使用排气分析仪或烟度计时，请远离尾气排放口并避免吸入有害气体和颗粒物。
4.2 在测量过程中，严禁将仪器连接到尾气排放尚未充分稀释的故障车辆上，以免危险情况发生。
4.3 操作过程中，不要随意触摸仪器的传感器，避免对传感器造成损坏或误差。
4.4 在操作过程中，注意仪器的稳定性和平衡性，避免仪器意外摔落或碰撞损坏。
JJG 中华人民共和国国家计量检定规程
JJG 976－2010
透射式烟度计
Opacimeters
2010年01月01日发布2010年07月01日实施国家质量监督检验检疫总局发布
透射式烟度计检定规程JJG 976－2010
替代JJG 976－2002 Verification regulations of Opacimeters
本规程经国家质量监督检验检疫总局2010年01月01日批准，并自2010年07月01日施行。
归口单位：全国光学计量技术委员会
起草单位：江西省计量测试研究院
广东省计量科学研究院
中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会参加单位：山西省计量监督检定测试所
佛山市南华仪器有限公司
佛山分析仪有限公司
鸣泉电子有限公司
本规程委托全国光学计量技术委员会负责解释。
本规程主要起草人：
戴映云（江西省计量测试研究院）
权小箐（广东省计量科学研究院）
鲍国华（中国计量协会机动车计量检测技术工作委员会）
参加起草人：
白敏（山西省计量监督检定测试所）
杨耀光（佛山市南华仪器有限公司）
李沛生（佛山分析仪有限公司）
项震（鸣泉电子有限公司）。
计量标准技术报告计量标准名称：透射式烟度计检定装置建立计量标准单位：计量标准负责人：筹建起止日期：2014年9月目录一、建标计量标准的目的 (1)二、计量标准的工作原理及其组成 (1)三、选用的计量标准器及主要配套设备 (2)四、计量标准的主要技术指标 (3)五、环境条件 (3)六、计量标准的量值溯源和传递框图 (4)七、计量标准的测量重复性考核 (5)八、计量标准的稳定性考核 (6)九、测量不确定度评定 (7)十、检定或校准结果的验证 (10)十一、结论 (11)十二、附加说明 (11)一、建立计量标准的目的透射式烟度计主要用来测量压燃式机动车或装有压燃式发动机的机动车排放可见污染物的仪器。
按照JJG 976－2010 透射式烟度计计量检定规程的要求，我院配置了检定透射式烟度计所需的标准器（标准物质）和配套设备,建立了透射式烟度计检定装置。
从而为地方机动车检测事业提供公正、科学、准确、可靠的检测服务，保证了量值的准确可靠。
二、计量标准的工作原理及其组成1、系统组成：取样探头、测量部件，控制系统和显示器以及配套的设备装置。
2、工作原理：用一定光通量的入射光通过一短特定长度的烟柱，通过车轮与平板间的摩擦力，用光接收器接收到的透射光的强弱来评定排放的可见污染物排放浓度的程度。
3、透射式烟度计测量原理示意图5 6 7 82 3 411－光源；2－入射光；3－风帘；4－光通道；5－烟气入口；6－光通道内烟气；7－透射光；8－光接收器三、选用的计量标准器及主要配套设备计量标准器名称型号测量范围不确定度或准确度等级或最大允许误差制造厂及出厂编号检定证书号标准中性滤光片三片透射比分别为71%，50%，34%。
透射比比值可按可见光（400-760）nm范围中实测透射比值加权计算透射比的扩展不确定度不大于0.6%，（透射比绝对量）k=2数字式时间间隔测量仪分辩率为0.01秒标准镍铬-镍硅软线热电偶（10--150）℃不确定度为2.0℃恒温油槽温差0.5℃数显温度计（10--150）℃柴油发动机转速表校准装置（500--5000）r/min示值误差%1主要配水准标尺加载工具套设备四、计量标准的主要技术指标测量范围：测量误差：不确定度：五、环境条件项目要求实际情况结论温度（0~40）℃（0~40）℃符合要求湿度≤85% ≤85% 符合要求电压额定电压的（%101±）额定电压的（%101±）符合要求震动无振动无振动符合要求污染无污染无污染符合要求电磁干无电磁干扰无电磁干扰符合要求扰六、计量标准的量值溯源和传递框围上一级计量标准本单位计量器具下一级计量器具中国计量测试院紫外光可见光光度计检定装置不确定度：透射比U=0.5%,K=2直接测量法遵义市产品质量检验检测院透射式烟度计装置测量范围（0-100）%不确定度U=0.52.k=2.比较法受控计量器具透射式烟度计检验台最大允许误差%2七、计量标准的重复性考核为得到本计量标准的重复性，用检定装置连续检定10次，所得测量各值如下： i F —每次测量的值，在以下的计算中标准中性滤光片示值f =50% ，被检制动台制动力10次测试的平均值=i F 50%进行。
透射式烟度计1 范围本规范适用于分流式透射式烟度计（以下简称烟度计）的校准2 引用文献下列文献所包含的条文，通过在本指导书中的引用而构成本指导书的条文。
本指导书发布时，所示版本均为有效。
所有标准、规范或规程都会被修订，使用本指导书的各方应探讨使用下列文献最新版本的可能性。
JJF1001-1998《通用计量术语及定义》JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》JJG976-2010《透射式烟度计检定规范》3 概述烟度计是用来测量压燃式发动机或装有压燃式发动机汽车排放可见污染物的仪器。
它的测量原理是一定光通量的入射光通过一段特定长度的被测烟柱，用光接收器上所接收到的透射光的强弱来评定排放可见污染物的程度。
烟度计一般由取样探头、测量部件、控制系统和显示仪表等部分组成。
4 计量特性LC-MS各项技术指标见表15 检定/校准条件5.1 实验室环境要求5.1.1 仪器室内不得有强烈的机械振动和电磁干扰，不得存放与实验无关的易燃、易爆和强腐蚀性气体或试剂。
5.1.2 实验室温度：20℃～30℃。
5.1.3 相对湿度：≤70％。
5.2 计量器具5.2.1 标准中性滤光片三片5.2.2 秒表：0.01s5.2.3 热电偶：(10～150) ℃5.2.4 数显温度计（铂电阻传感器）：(10～150) ℃5.2.5 转速表：（500～5000）r/min6 检定/校准项目与检定/校准方法6.1外观检查6.1.1仪器应具有下列标识：名称、型号、制造厂名(或公司名)、出厂编号，并附使用说明书。
6.1.2仪器主机、接口等完好(符合出厂说明书要求)，各部件连接正确，各插件紧密配合，接触良好，仪器启动后无异常噪声。
6.1.3仪器的按键开关、各调节旋纽均能正常工作，无松动现象，指示灯显示正常。
6.1.4仪器应标明使用电压和频率等。
6.2 吸收比N6.2.1示值范围及分辨力根据仪器说明书规定，调节吸收比N 零位。
插入不透光遮光片使光接收器全部遮住时，观察烟度计的示值范围及分辨力是否满足要求 6.2.3 零点漂移烟度计示值稳定后再次调节零位，并读取示值。
每隔10min 观察烟度计示值，连续3次。
30min 内，四次示值间的最大差值即为检定值。
6.2.4 示值误差用三片标准中性滤光片，依次插入烟度计的规定位置，分别读取相应的吸收比N 示值。
重复测量3次，取3次示值平均值作为检定值。
按公式（1）计算示值误差i i i N N A ∆=- (1)式中i N ∆——第i 测量点吸收比示值误差；i N ——第i 测量点，3次吸收比示值的平均值；i A ——第i 测量点，标准中性滤光片吸收比值。
6.2.5 重复性用透射比约为50%的中性滤光片插入烟度计的规定位置，读取烟度计示值，重复测量6次，按公式（2）计算重复性式中：RSD ——吸收比重复性；Z N ——重复性测量6次吸收比示值的平均值； Zi N ——第i 次测量的吸收比示值 6.3 光吸收系数K 6.3.1 示值范围及分辨力(2)RSD =依据仪器说明书调节光吸收系数K 零位。
插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时，观察烟度计的示值范围及分辨力是否符合要求 6.3.2 光吸收系数K 示值不一致性在6.2.4条吸收比N 示值误差的检定同时进行，根据3个测量点显示的吸收比N 和光吸收系数K 示值，按公式（3）计算其不一致性。
1(1)0.430i i i k K In N ⎡⎤∆=---⎢⎥⎣⎦ (3)式中：i k ∆——第i 测量点，光吸收系数K 示值的不一致性，m -1； i K ——第i 测量点，烟度计3次光吸收系数K 示值的平均值，m -1； i N ——第i 测量点，烟度计3次吸收比N 示值的平均值，%。
6.4 测量电路响应时间将带时间间隔 触发装置的数字式时间间隔测量仪接入被检烟度计数字通信输出接口。
在瞬间插入不透光遮光片使光接收器全被遮住时，测量被检烟度计的输出从10%满量程到90%满量程时的时间， 6.5 烟气温度示值误差将软线热电偶从进气口插入烟室内的进气口附近，用电吹风或其他热风装置从进气口将热风吹入烟室，对烟度计烟气温度显示值进行检定。
同时读取不少于二点的烟度计烟气温度显示值和软线热电偶测量的实际温度，按公式（4）计算示值误差。
0i Ti Ti T Y Y ∆=- (4) 式中：i T ∆——第i 测量点，烟度计显示的烟气温度的示值误差，℃； Ti Y ——第i 测量点，烟度计显示的烟气温度，℃； 0Ti Y ——第i 测量点，软线热电偶测量的实际温度值，℃。
6.6 油温示值误差将烟度计油温测量传感器和数显温度计的铂电阻传感器仪器放在油恒温槽中，通过油恒温槽加温至约70℃、90℃检定。
当油槽温度波动不超过±1℃时，同时读取标准数显温度计和烟度计油温示值，按公式（5）计算示值误差。
0i ti ti t Y Y ∆=- (5) 式中：i t ∆——第i 测量点，烟度计油温测量示值误差，℃； ti Y ——第i 测量点，烟度计油温显示值，℃；0ti Y ——第i 测量点，数显温度计（铂电阻传感器）温度显示值，℃。
6.7 转速示值误差将被检烟度计转速册来那个传感器固定在柴油发动机转速表校准装置的规定位置。
按使用说明书要求，柴油发动机转速表校准装置开机预热，将柴油发动机转速表校准装置调整至800r/min 和3000r/min 测量点时，读取被检烟度计的转速示值，按公式（6）计算。
0i i i n n n ∆=- (6) 式中：i n ∆——第i 测量点，烟度计转速示值误差，r/min ； i n ——第i 测量点，烟度计转速显示值，r/min ；0i n ——第i 测量点，柴油发动机转速表校准装置显示值，r/min 。
7 检定/校准结果处理与复校周期7.1按程序文件《CX 34-01 证书/报告管理程序》要求出具检定/校准报告。
7.2检测部门对原始记录进行整理和归档。
7.3根据校准结果，发校准证书或校准通知书。
在校准结论中明确说明被校准仪器是否合格、存在问题及建议。
7.4透射式烟度计的校准周期为1年，更换重要部件、维修或对仪器性能怀疑时，应随时校准。
附录A透射式烟度计示值误差的扩展不确定度A.1. 测量方法简述： A.1.1测量依据：JJG976-2010 A.1.2测量条件：环境温度：(0～40)℃， 环境湿度：≤85% 电源电压：（220±22）VA.1.3被测对象：透射式烟度计：型号： FTY-100A.1.4测量方法：依据检定规程，将标准中性滤光片插入烟度计，读取烟度计相应的光吸收比，通过计算得出烟度计的示值误差。
A.2 数学模型(1)N τ∆=--式中 ∆—烟度计的光吸收比N 示值误差；N —烟度计的光吸收比示值；τ—标准中性滤光片的标准透射比值。
A.3 方差和灵敏系数 依据：)()(1222i ni icx u x f u ∑=∂∂= 方差：()()()222221122N c u c u c u τ∆=+ 灵敏系数：121c c ==故不确定度式为：()()()22212N c u u u τ∆=+A.4 输入量的不确定度来源A.4.1 被检烟度计N 示值（测量不重复性）1.1()A u N u =A.4.2 被检烟度计N 示值（数显量化误差） 1.21()u N u =A.4.3标准透射比值τ 22()u u τ=A.5 输入量的标准不确定度评定A.5.1被检烟度计N 示值估计值的不确定度主要来源于N 的测量不重复性及数显仪器的示值量化误差。
测量不重复性可以通过连续测量得到测量列，采用A 类方法进行评定。
等精度重复测量10次，测量数据经处理得单次测量实验标准差s(N)：1/2i (N [(/1)]s N N n =--∑均））（=0.15% 实际测量时，在重复条件下连续测量3次，以3次测量的平均值作为测量结果，则可得标准不确定度为： u 1（N ）= (N s ）/=0.09%自由度：A v =10-1=9A.5.2 被检烟度计N 示值估计值（数显量化误差）的标准不确定度评定烟度计N 示值的分辨率为0.1%，其量化误差以等概率分布（矩形分布）落在宽度为0.1%/2=0.05%的区间内。
考虑其引入的标准不确定度为：2()0.029%u N == 自由度：1v →∞A.5.3 标准透射比值τ估计值的标准不确定度评定标准中性滤光片送上级计量部门检定，其标准透射比值τ的合成标准不确定度为0.5%，k=2则2()u τ=0.5/2=0.25%。
由于国家标准物质中心提供的标准屋子数值认为是充分可靠的，则其自由度为∞。
A.6 输出量的标准不确定度分量一览表A.7 、合成标准不确定度的评定由于各标准不确定度分量相互无关，故合成不确定度为2221/212()c A u u u u =++=0.27%有效自由度：44()[/]c eff i i u N v u v =∑≈50A.8、扩展不确定度的评定取k =2,则扩展不确定度为U =2×0.27%=0.54%9、测量不确定度的报告与表示透射式烟度计的光吸收比示值误差测量结果的扩展不确定度为 U =0.54%, k =2, eff v =50附录B透射式烟度计量值溯源图附录C 深圳市计量质量检测研究院校准记录格式（供参考）第11 页共11 页。
