营改增对物流企业影响的初探

营改增后增值税下调对物流企业的影响分析
近年来，物流行业成为国民经济中的重要一环，但随着营改增政策的全面实施，整个物流行业受到了影响。

其中，增值税下调成为了许多物流企业关注的重点，那么，这一政策对物流企业有何影响呢？
一、降低成本
随着增值税的下调，物流企业能够获得更多的税收减免，这意味着企业可以减少税收支出，降低运营成本。

对于物流企业而言，能够有效降低成本，对企业的发展具有积极的推动作用。

二、增加竞争力
在竞争日益激烈的物流市场中，物流企业的成本控制竞争力具有重要意义。

增值税的下调，使得物流企业能够实现成本的降低，从而增强了企业在市场中的竞争力，提高企业的生产效率和资金回报率。

三、促进行业发展
随着增值税下调，物流企业可以获得更多的税收优惠，这将为物流行业的发展提供了更多的资源支持。

同时，增值税下调还为物流企业开拓新市场、推广新服务提供了更多的契机，这将有力地促进行业的长足发展。

四、公司的财务状况得到改善
增值税下调使得物流企业税负得到降低，企业可以获得更多的税收优惠，这将对企业的财务状况产生正面的影响。

通过增值税的下调，可以优化企业财务状况，提高企业的利润，推动企业的良性发展。

总之，增值税的下调为物流企业带来了积极的影响，提高了物流企业的竞争力和服务质量，为行业的发展带来了更多的机遇和挑战，同时也为企业的快速发展提供了强有力的保障。

“营改增”对物流企业的影响探析“营改增”作为近年国家结构性减税政策的最重要内容之一，受到各方关注。

其中物流行业由於被视为可以在本次税改过程中受益而备受关注。

中国物流与采购联合会不久前深入上海市纳入试点的物流企业进行详细调研，最终得到这样的结论：部分物流企业税负不减反增。

这不免让人产生疑问，以减负为初衷的“营改增”为何却增加了企业的税负负担？一、税负增加原因分析1、税负成本分析据中国物流与采购联合会调研显示，上海市从事仓储、货代等“物流辅助服务”类的物流企业，“营改增”后的增值税税率为6%，相比于税改之前5%的营业税来说，这些企业的税收负担基本持平或增加不多，多数企业可通过内部降本增效等措施自行消化。

但是，装卸搬运服务和货物运输服务类的物流企业从3%的营业税税率调整为11%的增值税税率，上调幅度较大。

特别是货物运输服务，该服务是物流企业最基本的服务，且实际可抵扣项目较少，导致试点后企业实际税负大幅增加。

例如上海德邦物流有限公司的1月份实际税负比营业税税负上升约3.4个百分点，增幅高出1倍还多；上海佳吉快运有限公司1至2月由营业税实际负担率1.63%上升到增值税实际负担率4.71%，上升了189%；上海中远物流公司1月份实际负担率增加了215%。

造成这一状况的主要原因有两点：一是货物运输业务11%的增值税税率偏高；二是可抵扣进项税额较少。

“营改增”后，交通运输企业可抵扣的项目主要为购置运输工具和燃油及修理费所含的进项税。

由于运输工具购置成本高、使用年限长（尤其是船舶，使用年限可达20年以上），多数相对成熟的大中型企业，未来几年或更长时间不可能有大额资产购置，因此，实际可抵扣的固定资产所含进项税很少。

另外，在货物运输业务中，燃油、修理费等可抵扣进项税的成本在总成本中所占的比重不足40%，即使全部可以取得增值税专用发票并进行进项税额抵扣，实际负担率也会显著增加。

另外，人力成本、路桥费、房屋租金、保险费等主要成本均不在抵扣范围之内。

对“营改增”下物流行业做好税务筹划工作的思考随着“营改增”政策的全面推行，物流行业的税务筹划工作变得更加重要。

物流行业作为国民经济的重要组成部分，承担着货物运输、仓储管理、配送服务等重要职能，税务筹划对于物流企业的经营发展至关重要。

本文将围绕“营改增”政策对物流行业的影响，探讨物流企业在税务筹划方面应该如何做好工作。

一、“营改增”对物流行业的影响1.增值税税率调整随着“营改增”政策的实施，原来的营业税被增值税所取代，税率也进行了调整。

对于物流行业来说，营业税到增值税的转变将会对运输、仓储、装卸等服务的征税方式和税率产生影响，企业需要重新了解增值税政策和税率变化，进行相应的调整和应对。

2.税负改变由于增值税的税率相对较低，相比于营业税而言，对于一些物流企业来说，税负将会有所下降。

需要注意的是，营业税转增值税对于企业来说也会涉及到增值税专用发票的使用、进项税额的抵减等方面的变化。

3.发票管理增值税专用发票的使用是物流企业纳税的重要凭据，企业需要合理管理增值税专用发票，确保按规定使用，避免因为发票管理不规范而导致税务风险。

二、物流企业税务筹划的关键问题1.合理结构化经营物流企业在“营改增”政策下应合理规划业务结构，对于经营范围进行合理划分，避免交叉经营导致税务风险。

可以通过分拆业务、调整业务范围等方式来优化纳税结构，提升税务效益。

2.合理开具发票物流企业在开具发票过程中要合理操作，严格按照规定进行发票管理，确保发票的真实性和合法性。

要根据业务规模、税负情况等因素合理安排发票的开具，最大化地提升企业的税务效益。

3.积极申报税收优惠根据国家税收政策，物流企业可以积极申报享受相应的税收优惠政策，如小规模纳税人优惠、高新技术企业享受的税收优惠政策等，降低税负成本，提升企业的税务竞争力。

4.合理运用税收政策了解并合理运用国家税收政策对于物流企业来说至关重要。

可以通过合理运用税收减免政策、保税仓库政策等，降低税负成本，增强企业税务竞争力。

“营改增”对物流企业的影响探讨摘要：随着经济的不断发展，物流产业链逐步发展壮大，成为整个经济发展新兴力量，慢慢地改变着中国经济格局。

按照财税制度的要求，在新形势下，逐步实行“营改增”是势在必行的。

2012年1月1日，在上海正式启动增值税改革试点，经过四年多从试点到全国运行，“营改增”对我们物流企业到底产生了怎样的影响？文章以“营改增”的历史和主要内容入手，从四个部分阐述物流企业“营改增”后的发展状况。

关键词：物流企业；营业税；增值税；营改增一、我国“营改增”历程我国“营改增”试点改革于2012年1月1日在上海市正式启动，主要是涉及交通运输业和部分现代服务业，税率在现行基础上，新增11%和6%，交通运输业适用11%税率，其他部分现代服务业包括物流企业适用6%税率；自2012年8月至2013年，“营改增”试点扩大至全国范围，内容上也包括了交通运输业(包括物流企业)和部分现代服务业；自2014年至2015年，铁路运输、邮政服务业、电信业等也纳入“营改增”试点范围；2016年“营改增”试点范围全面扩大，力争所有行业的税负只减不增。

二、物流企业在改革前后的税况差异根据我国税收管理规定，交通运输业的营业税是按营业额的3%征收，服务业的营业税是按营业额的5%征收。

对于物流企业中的运输业板块，按3%缴纳税款；而物流企业的辅助业务比如仓储、加工、包装、信息等则视为服务业，按5%缴纳税款。

如该企业既有运输又有服务的，则应当分别核算，分别缴纳；如若企业没作区分，则税率从高，适用5%的税率，并全额上缴。

“营改增”之后，税率从5%增长到6%，但物流企业一般纳税人外购的固定资产、原材料以及水电汽、办公耗材采购等项目都可以按17%、13%和11%进行进项税额抵扣；财税[2013]106号文件“营业税改征增值税试点过渡政策的规定”第一条第(十四)项的规定：2013年8月1日后，符合条件的试点纳税人提供的国际货物运输代理服务，可享受增值税免税政策。

营改增对物流企业影响的初探一、导言我国正处于经济发展的战略转型期和全面建设小康社会的关键时期，工业化城镇化加速发展，经济结构状况以及资源环境矛盾也越来越突出。

在我国当前税制结构中，营业税和增值税作为两个重要的流转税税种，我国自1994年税制改革以来，确立了对货物和加工、修理修配劳务征收增值税，对其他劳务和无形资产、不动产征收营业税，形成增值税和营业税两税并存的格局。

然而随着市场经济的不断发展和完善，营业税和增值税在行业划分上逐渐突显出一定的缺陷，增值税的征税范围较为狭窄，而征收营业税的行业没有增值税的抵扣环节，影响了增值税作用的发挥，增值税的税基应该尽可能的放宽，包含所有的商品和劳务. 两套税制并行不利于税收征管，随着多样化的经营，兼营和混合经营行为越来越多，形式也越来越复杂，商品和服务两者的区别越来越难清晰界定，税种的选择问题也随之产生。

而且不利于第三产业的发展，当前我国大部分第三产业均征收营业税，而营业税是对营业额全额征收，且成本无法抵扣。

虽然表面看起来营业税的税率比较低，但商品每经过一道流转环节就要纳一次税，流转环节越多，重复征收越严重。

一种税率为5%的商品如果流转4次，其税率至少加到20%，成为重税。

2012年是“营改增”工作的“启动年”，国家先后在上海、江苏等9个省和3个计划单列市进行了试点。

2013年是“营改增”工作全面提速的“深化年”，8月1日起交通运输业和部分现代服务业“营改增”试点将在全国范围内推开，标志着“营改增”扩围工作已迈出实质性步伐。

据测算，试点地区扩至全国，2013年企业将减轻负担约1200亿元。

2014年“营改增”扩大到铁路运输和邮电通信行业，企业减负规模超过2000亿元。

因此，按照建立健全有利于科学发展的财税制度要求，在新形势下，逐步将营业税改征增值税势在必行，也是符合国际惯例的必然选择。

将增值税范围扩大为全部商品和劳务，以增值税代替营业税，有利于完善税制，消除重复征税；有利于社会专业化分工，促进三大产业融合；有利于降低企业税收成本，增强企业发展能力；有利于优化投资、消费和出口结构，促进国民经济健康协调发展。

浅析“营改增”对我国现代物流企业的影响【摘要】本文对进行了探讨。

首先介绍了营改增政策的背景，然后分析了对现代物流企业的影响，包括减轻企业负担、提高企业竞争力和促进物流行业发展。

通过对政策的分析，可以看出营改增对于我国现代物流企业是有积极影响的，有助于提升企业竞争力，减轻企业负担，促进行业健康发展。

文章总结了营改增政策的重要性和积极影响，为我国现代物流企业的发展提供了启示。

【关键词】"营改增"、现代物流企业、政策背景、企业负担、竞争力、物流行业发展、影响、结论1. 引言1.1 引言营改增是我国经济领域的一项重要改革，旨在减少企业税负，优化税制结构，促进经济发展。

现代物流企业作为国民经济的重要组成部分，受到营改增政策的直接影响。

本文将从营改增政策的背景、对现代物流企业的影响、减轻企业负担、提高企业竞争力以及促进物流行业发展等方面进行分析，探讨营改增对我国现代物流企业的影响及作用。

营改增政策的实施对于改善我国企业营商环境，推动经济转型升级，增强我国企业国际竞争力具有重要意义。

在这一背景下，对于现代物流企业来说，如何应对营改增政策的挑战，充分发挥政策的利好，提高企业的核心竞争力，进一步拓展市场份额，是亟待解决的问题。

通过深入研究，可以更好地把握营改增政策对于现代物流企业的影响，为企业的发展提供参考和指导。

2. 正文2.1 营改增政策的背景随着我国经济不断发展，原有的营业税制度逐渐暴露出许多问题，如税负重、税负不公等。

为了解决这些问题，我国政府于2016年开始实施营改增政策，即将营业税改为增值税。

营改增政策的出台旨在推动经济结构调整，减轻企业税负，提高税制公平性。

营改增政策的实施对我国现代物流企业来说具有重要意义。

一方面，原来的营业税制度对物流企业的税负较高，影响了企业的发展。

而增值税制度的实施可以有效减轻物流企业的税负，提升企业的盈利能力。

营改增政策的实施也有利于提高物流企业的竞争力。

小议营改增对物流业的影响近几年来，营改增政策一直是许多企业和从业者所关心的话题。

物流业也受到了该政策的影响，本文将从税负减轻、企业经营成本、市场竞争等方面，对小议营改增对物流业的影响展开论述。

首先，营改增政策能够有效地减轻物流企业的税负。

在过去，物流业通常被归入营业税的范畴，因此，物流企业需要缴纳营业税和增值税两种税种。

而随着营改增政策的实施，物流业的营业税和个人所得税将被替换为值税，这有助于物流企业减轻税负压力。

因此，一些小型或中型的物流企业，因为无法承受繁重的税费负担和税务管理成本，往往只能关门歇业，营改增政策的实施减轻了企业的经济负担，使得一些变得“生机勃勃”起来。

于此同时，也带来了后续的链条对物流业的提升和机遇。

其次，营改增政策能够有效地降低物流企业的成本，从而提升企业的市场竞争力。

营改增政策的实施，使得物流企业的经营成本可以被精细化管理。

此外，营改增政策的推行也有望缩小地区、行业之间的税负差异，避免了利益分配不均的问题，可以让物流企业能够更为公平地竞争。

物流企业可以将节省下来的税负，投入到供应链、仓储和物流业务等方面，提升服务质量和市场竞争力。

再次，营改增政策的实施，促进了物流企业和其他相关产业的合作和协同发展。

物流业作为支撑产业，为各领域提供的物流服务稳定、便捷、高效。

随着营销引导新模型的实现，加强服务的创新创新，物流企业可以更好的对接新市场需求，同时，也促进了物流业和其他相关产业之间的互利合作，推动了物流产业的快速发展和智能解决方案的应用。

综上所述，营改增政策对于物流业的影响是多方面的。

它能够减轻物流企业的税负，降低企业经营成本，提升市场竞争力，促进各领域的合作与协同发展。

物流企业可以利用该政策的实施，加强技术投入、提高服务品质，依托大数据信息支撑，加强服务网络和平台的建设，开发新的服务模式和业务模式，满足市场的多元化需求，提高物流企业的竞争优势。

因此，营改增政策成为了物流业发展的一个机遇，也为物流企业的长足发展提供了市场保障。

2017年11期总第848期一、引言20世纪90年代，我国实施了“分税制”税收制度改革，2012年1月1日启动了“营改增”试点工作，2016年5月1日我国全面实行营业税改增值税。

在财政部和国家税务总局发布的《营业税改征增值税试点实施办法》指出，境内单位和个人发生的跨境应税行为，税率为零。

提供交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务、销售不动产、转让土地使用权，税率为11%。

提供有形动产租赁服务，税率为17%。

除以上三者以外，税率为6%。

我国现代物流企业是以交通运输（运输代理、货物快递）为主，集运输、装卸、搬运、储存、包装、配送、流通加工、信息处理等多个物流业态为一体的复合型企业。

在税制改革之前，我国的物流企业主要适用营业税和增值税并存的征税管理办法，营业税取消后，我国的物流企业税收的上缴只适用增值税征收管理办法，因此，此次税制的重大改革对我国现代物流企业具有非常重大的影响。

二、“营改增”对我国现代物流企业的有利影响1.有利于消除重复征税，减轻中小型物流企业税负由于增值税的进项税额可以在税收上缴时进行抵扣。

随着现代物流企业迅速发展，交易次数增多，增值税的“环环抵扣、增值征税”的优点，恰好有效地消除重复征税，降低税负，符合我国结构性减税政策。

特别是针对中小型物流企业的税赋增收，呈现明显的下降优势。

其中，年营业收入不足500万元的小规模物流企业，采用简易计税办法，税率由原来的5%下降到3%，大大地降低了企业的税收负担。

2.有利于提高征管效率，减少纳税风险“营改增”实施之前，两套税制并行造成税收征管实践中的多种困境，税收征管难度较大。

特别是现代物流企业所涉及的业务环节相互交叉，所涉及的服务和商品的区别愈益模糊，许多经济交易行为难以界定。

在实际工作中，大量的企业存在混合销售和兼营行为，要求财务人员要有高度的区分能力以避免纳税风险。

而在实行“营改增”后，这种风险就可以得到有效的减少，同时还能降低征税成本。

小议营改增对物流业的影响营改增是指将原来的营业税和增值税合并，组成一种新的纳税制度。

营改增的出现对于物流业的影响比较大，因为物流业属于服务业的一种，服务业的重要组成部分。

本文将从消费者、企业、政府三个方面来论述营改增如何影响物流业。

一、营改增对消费者的影响从消费者的角度来看，营改增对物流消费者的影响主要有两个方面，分别是价格和服务。

对于物流服务价格的影响首先体现在营业税的废除，物流企业以往需要支付的5%的营业税现在被废弃了，这样一来，企业消费者所支付的服务费用就会相应降低，这对于企业的成本有着非常明显的影响，所以物流服务行业中的许多企业都会在此以前抢先“降价”以吸引消费者。

对于增值税的变化，同样会对物流服务价格有着一定的影响。

在营改增之前，物流企业需缴纳17%的增值税，现在则需要缴纳13%的增值税，这也会使得物流企业所提供的服务价格有所变化。

但是，虽然一定程度上采用的是“降价”的方式吸引消费者，但从整个市场看，价格的变化与不变化其实影响不大，主要是营改增带来的服务升级效应，在此后物流企业提供的服务效率上会明显的提高。

二、营改增对企业的影响从企业的角度来看，营改增带来的最大影响之一便是企业税负的变化。

营改增将营业税在国内独立营业者平等征收的原则上废除了，在实施营改增之后，要求企业纳税的实际比例将会更高，税收负担的压力也将会增加。

但是，营改增对企业所带来的变化并不纯粹是负面的。

营业税通常对服务业的影响比较大，但是营改增取消了营业税的征收，使服务型企业所面对的税负降低，相应地为企业带来了降低成本的好处，提高了企业在市场上的竞争力。

同时，营改增实施后，企业的发票流转也将更为方便，企业也将享有较高的专项资金，加强了企业良性发展。

三、营改增对政府的影响从政府的角度来看，营改增的出现解决了税制重叠抢收现象过度问题，为全国推进资源节约型、环境友好型、科技创新型、服务创新型经济奠定了坚实地基础。

同时，营改增内容是经济结构调整的关键问题之一，随着实施的深入，营改增也将使得宏观经济与税收管理更为便捷和有效。

浅析“营改增”对我国现代物流企业的影响引言“营改增”是我国税制改革的一项重大举措。

营业税被增值税所取代，这一举措影响了我国各个行业，物流行业也不例外。

本文将从营改增对物流企业税收成本的影响、对物流企业运营模式的影响以及对物流企业竞争力的影响三方面进行分析和探讨。

一、营改增对物流企业税收成本的影响营业税和增值税都是我国的税收制度，但两者的税率和征税方式不同。

营业税是根据企业的销售额来确定行业适用税率，而增值税是按照商品和服务的增值额计算税收，且抵扣前的税额可以作为成本来计算，并且可以通过增值税专用发票来抵扣。

对于物流企业来说，由于物流服务本身就具有一定的附加值，所以营改增对企业的税收成本带来的变化是显著的。

营业税是以销售额为基数来征收的，而增值税是以商品和服务的增值额为基数来计算。

以快递公司为例，过去快递公司应缴纳的营业税为5%，而现在应缴纳的增值税仅为3%。

所以从税率角度考虑，企业的税收成本实际上有所减少。

但是，如果从税务筹划的角度考虑，物流企业需要合理规划自己的增值税率，以便最大程度地获得抵扣税额，这就需要企业提高自身的财务管理水平，采取合理的税务筹划措施来降低企业的税收负担。

二、营改增对物流企业运营模式的影响营改增的实施对物流行业的运营模式产生了深远的影响。

原来物流企业向客户所提供的服务主要包括物流、运输、仓储等方面，这些服务对应的都是营业税的税率。

但是在营改增后，物流企业必须要考虑如何合理申报增值税，从而降低企业的税收负担。

随着物流企业的服务范围的扩大以及运营模式的不断创新，物流企业需要重新审视自己的业务模式，优化自身的服务流程和增值环节，做到税务筹划与服务质量、客户需求之间的平衡，从而提高企业自身的竞争力和盈利能力。

三、营改增对物流企业竞争力的影响营改增的实施对物流企业的竞争力产生了重要的影响。

营改增后，企业的实际税率相比之前会有所降低，企业相应的减轻了税收负担，这对于提高物流企业的盈利能力和市场竞争力具有积极的影响。

营改增后增值税下调对物流企业的影响分析随着中国营改增政策的不断深化，增值税率的调整成为了社会关注的热点话题。

2018年5月，中国政府宣布将制造业等行业的增值税率由17%下调到16%，并对交通运输、建筑业等行业的增值税率进行了相应的调整。

这一政策举措对物流企业产生了深远的影响，本文将对营改增后增值税下调对物流企业的影响进行分析。

1.成本降低：物流企业作为制造业的重要配套产业，直接受益于增值税下调政策。

增值税率的下调意味着企业在购置原材料、设备等方面的成本将会减少，进而降低企业的经营成本，提高企业的竞争力。

2.促进经济发展：增值税下调政策有利于推动企业的发展，提升企业的利润水平，增强企业的投资信心，促进经济的持续健康发展。

物流企业作为生产要素的重要组成部分，其发展水平的提高将进一步拉动整个产业链的发展。

3.促进行业升级：随着增值税下调政策的实施，企业将有更多的资金用于技术创新和装备更新，提高生产效率和产品质量，进而推动整个物流行业的升级。

1.市场竞争加剧：增值税下调政策将减少企业的经营成本，进而增强了企业的竞争力。

在市场经济环境下，竞争是不可避免的，随着竞争的加剧，一些技术和管理水平相对滞后的物流企业可能会面临市场淘汰的风险。

2.财政收入减少：随着增值税率的下调，政府的税收收入也将相应减少。

为了弥补财政收入的缺口，可能会增加对其他领域的税收征收，或者加大对企业的其他财政性负担，从而对企业的经营产生不利影响。

3.物流成本调整：尽管增值税下调有利于降低企业的经营成本，但物流企业在运输、仓储和配送等方面的成本并不会得到实质性的降低。

如果企业将增值税下调的优惠直接转嫁给消费者，可能会影响其自身的利润水平。

三、应对策略1.提高企业自身的竞争力：物流企业应加强技术创新和管理创新，提高服务质量和效率，降低成本，提高企业的核心竞争力，以应对日益激烈的市场竞争。

2.寻找新的增长点：面对市场竞争加剧的局面，物流企业需要开拓新的增长点，拓展业务范围，开发新的业务模式，以缓解市场竞争带来的压力。

物流业“营改增”的政策效果分析物流业是国民经济的重要组成部分，承担着货物运输、仓储、配送等职能，对整个供应链的畅通发挥着关键作用。

在中国，物流业的发展一直备受重视，由于税收政策的影响，一直以来都存在着一些问题。

为了解决这些问题，中国政府在2016年对原有的营业税改为增值税，即营改增政策，该政策的实施对物流业产生了深远的影响。

本文将从政策实施后的效果出发，对物流业“营改增”的政策效果进行分析。

一、对物流企业的影响营改增政策的实施对物流企业产生了直接的影响。

在旧的营业税制度下，大部分物流企业是按营业税来进行征税的，由于税率相对较高，给物流企业带来了一定程度上的负担。

而随着营改增政策的实施，物流企业可以适用增值税的抵扣政策，减少了税负压力，有利于降低物流成本，提高企业盈利水平。

原本面临营业税无法抵扣的问题也得到了解决，使得物流企业在税收方面得到了更多的优惠，有利于企业的发展。

物流服务质量一直是影响物流企业竞争力的关键要素，而营改增政策的实施为物流企业提供了更多的资金支持，有助于提升其服务质量。

经营增值税的物流企业，可以通过增值税专用发票的形式，合法的开具发票，进而提升其资信水平，吸引更多的客户，提高市场竞争力。

增值税的抵扣政策也为物流企业提供了更多的资金支持，有利于企业加大在设备更新、技术改进等方面的投入，提升服务质量，增加客户满意度，提高市场占有率。

营改增政策的实施为物流行业的发展提供了更多的支持。

一方面，减少了税收负担，有利于降低企业成本，提升企业盈利水平，激发了企业的发展活力。

增值税抵扣政策的实施，使得企业可以有更多资金进行技术创新、设备更新等方面的投入，有利于提升企业整体竞争力，推动行业的健康发展。

物流成本一直是困扰物流企业的难题，而营改增政策的实施为物流企业降低了税负，也有助于降低物流成本。

因为增值税制度对企业的进项税可以进行抵扣，减少了企业的税负，降低了企业的运营成本。

减少了税负的也降低了企业的物流成本，使得企业更具有竞争力。

“营改增”对公路物流运输企业的影响【摘要】“营改增”政策的实施对公路物流运输企业产生了深远影响。

本文分析了该政策对企业成本、经营模式、市场竞争力和盈利能力的影响，指出“营改增”政策使企业面临着更高的税负压力，成本上升，经营模式受到挑战，市场竞争力下降，盈利能力受损。

企业需调整经营策略，提高管理水平，寻求新的盈利模式。

未来，政府应该继续完善“营改增”政策，降低企业纳税负担，支持企业发展。

这些措施将有助于提升公路物流运输企业的竞争力，推动行业健康发展。

建议政府应加大减税力度，为企业实现可持续发展创造更好的发展环境。

【关键词】“营改增”、“公路物流运输企业”、“成本”、“经营模式”、“市场竞争力”、“盈利能力”、“综合影响”、“未来展望”、“政策建议”1. 引言1.1 背景介绍“营改增”是指从增值税改征营业税到增值税，是我国税制改革的重要内容之一。

随着“营改增”政策的逐步推行，对各行各业都产生了深远影响，其中也不乏对公路物流运输企业的影响。

公路物流运输企业是国民经济的重要组成部分，承担着货物运输的重要任务。

随着“营改增”政策的实施，公路物流运输企业的经营环境发生了较大变化，面临着新的挑战和机遇。

研究“营改增”对公路物流运输企业的影响，对于深入理解税制改革对经济发展的作用具有重要意义。

本文旨在分析“营改增”政策对公路物流运输企业的影响，探讨其对企业成本、经营模式、市场竞争力及盈利能力的影响，最终全面评估“营改增”政策对公路物流运输企业的综合影响。

结合当前发展态势，展望未来公路物流运输企业的发展趋势，并提出相应的政策建议，促进行业健康发展。

1.2 研究目的研究目的是对“营改增”政策对公路物流运输企业的影响进行深入分析，探讨其对企业成本、经营模式、市场竞争力和盈利能力的影响。

通过研究可以更好地了解“营改增”政策对公路物流运输企业的影响机制，为企业在政策调整下更好地应对提供参考，同时也可以为相关政策的制定和调整提供理论支持和政策建议。

浅谈营改增对物流企业的影响郜志琴引言随着市场经济的发展，物流产业从过去生产和消费环节的辅助配套产业，现在已改头换面一跃成为贯穿整个生产消费环节的先导产业。

现代物流业是一个综合性产业，它在生产和消费环节的基础上，重点突出，大力发展现代运输业，依托信息技术，发挥更简洁、高效、融合的特点。

国家为了大力发展现代物流业，在2011年推出了“国八条”后，又相继出台了“国九条”。

我国物流业在经济高速发展、全球化加深、电子商务蓬勃兴起的背景下迎来了自己的黄金发展期。

为解放发展束缚，进一步营造良好的发展环境。

2011年，经国务院批准，财政部、国家税务总局联合下发营业税改征增值税试点方案。

于2012年1月1日起，“营改增”在上海交通运输业和部分现代服务业首先进行试点。

至此，代表着国家未来税制体制改革的序幕已拉开。

截止2013年8月1日，“营改增”范围已推广到全国试行。

国务院总理李克强12月4日主持召开国务院常务会议，决定从2014年1月1日起，将铁路运输和邮政服务业纳入营业税改征增值税试点，至此交通运输业已全部纳入营改增范围。

“营改增”适用范围的不断增大，营业税逐渐被增值税取代，将是未来我国税制改革工作的主要内容。

一、“营改增”对物流企业的影响1.税负明显增加，可抵扣的进项税额太少物流企业“营改增”后总体税负提高，且不同服务项目的税率增长幅度也不一样。

从事装卸、搬运等“物流辅助服务”，其税率由3%提高到6%，仓储、货物代理等“物流辅助服务”，其税率由5%提高到6%；交通运输业税率增幅最大，由3%提高到11%。

对物流企业而言，固定资产投入占资产总额的比例较高。

作为第三方物流企业或是专门提供某种物流服务的企业，不论是为了运输购买的运输车辆、船舶、飞机、或是仓库、包装流水线设备、叉车、吊车等都需要投入大量资金。

而大部分相对成熟的物流企业在“营改增”执行前购置的固定资产已经有了一定的使用年限，未来一段时间也不可能再大量购置资产，因此不能享受进项税额抵扣的政策。

“营改增”对公路物流运输企业的影响【摘要】"营改增"政策对公路物流运输企业产生了诸多影响。

税负变化导致企业税负增加，进而增加了成本压力。

竞争格局也发生了调整，一些小型企业可能会面临退出市场的压力。

这一政策也促使企业加强管理改进，提高效益。

为了更好地适应政策变化，企业需要及时进行管理调整，并制定相应的政策应对措施。

营改增政策给企业经营带来了启示，如适应政策变化，提高管理水平。

政府也应根据实际情况，做出更有针对性的政策调整。

未来，公路物流运输企业将面临更多挑战，但也将迎来更多发展机遇。

【关键词】营改增，公路物流运输企业，税负变化，成本压力增加，竞争格局调整，管理改进，政策应对，企业经营，政府政策，未来趋势。

1. 引言1.1 背景介绍营改增是指营业税改征增值税，是我国税制改革的一项重要举措。

2012年，中国政府提出了在全国范围内全面推开营改增试点的决定，以逐步取消营业税，统一增值税税率，减少企业在经营过程中的税负。

公路物流运输企业作为国民经济的重要组成部分，直接受到营改增政策的影响。

在此背景下，对营改增对公路物流运输企业的影响进行深入研究，对企业经营和发展具有重要意义。

1.2 研究目的该研究的目的是探究营改增政策对公路物流运输企业的影响，分析其对企业税负、成本、竞争格局、管理和政策应对等方面的影响，从而为企业经营提供启示，为政府的政策制定提供建议，并展望未来趋势。

通过深入研究营改增政策对公路物流运输企业的影响，可以帮助企业更好地应对政策变化，优化经营管理，提升竞争力，实现可持续发展。

也可以为政府相关部门提供参考，为制定更加符合企业需求的政策提供依据。

通过本研究，将有助于促进公路物流运输行业的发展，推动经济社会的持续健康发展。

1.3 意义在公路物流运输企业中，营改增政策的实施对企业经营产生了广泛而深远的影响，其意义主要表现在以下几个方面：营改增政策的实施有利于推动企业转型升级。

通过营改增，可以逐步减少对企业的制造业、加工业等传统行业的税收优惠，促使企业向科技、服务等高附加值领域转型，提高企业的核心竞争力和盈利能力。

“营改增”对物流企业的影响及应对措施
“营改增”属于中国税制改革的一项重大举措，对物流企业也会产生一定的影响。

具
体影响包括：
1. 税负增加：原先物流企业只需要缴纳增值税，而营改增后需要缴纳增值税和附加税，使得税负增加。

2. 成本上涨：营改增后，物流企业需要将增加的税负转嫁给客户，导致物流成本上涨。

特别是对于一些低价产品的物流企业来说，成本上涨可能会对利润造成较大的冲击。

针对这些影响，物流企业可以采取以下的应对措施：
1. 优化流程：通过优化内部流程、提高运营效率，降低成本，从而减轻税负上升带来
的压力。

2. 追求规模效益：寻求合并、联盟等方式，扩大规模，从而降低单位成本。

3. 寻求更高附加值的服务：通过提供更高附加值的服务，来增加物流企业的盈利空间。

例如，提供仓储、配送一体化服务，提供供应链管理等领域的专业服务。

4. 改善运营模式：通过优化供应链管理、改善运输路线等方式，降低成本，减少税负
增加对企业利润的影响。

5. 寻求政府支持：积极与政府沟通，争取政府的支持和政策倾斜，例如降低环保税等。

总而言之，物流企业应积极应对“营改增”带来的挑战，通过优化流程、追求规模效益、提供高附加值服务等方式来减轻税负增加的压力。