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沥青混凝土路面施工组织方案一、总体概述沥青混凝土路面施工是保证建筑质量、提升道路使用年限和改善行车条件的重要工程。
本文将从路面施工前期准备、施工过程管理、施工技术要点和施工完成后的验收等方面，制定沥青混凝土路面施工组织方案，确保施工过程顺利、高效、优质完成。
二、施工前期准备1.人员准备：组建专业的施工队伍，确保施工过程中各项工作有序进行。
2.设备准备：配备完善的施工设备，如摊铺机、压路机、辅助设备等。
3.材料准备：准备优质的沥青混凝土材料，保证施工质量。
4.施工方案制定：根据工程要求和现场实际情况，制定详细的施工方案，确保施工过程无误。
三、施工过程管理1.施工现场布置：根据工程要求，合理布置施工现场，确保施工过程安全、整洁。
2.施工进度控制：严格按照施工计划进行施工，合理安排施工人员和设备，确保施工进度。
3.质量控制：严格按照施工规范进行施工，检验材料的质量指标，确保施工质量达到设计要求。
4.安全管理：加强施工现场安全教育，建立安全管理制度，确保施工过程安全可靠。
5.环境保护：合理使用资源，减少施工过程对环境的影响，做到绿色施工。
四、施工技术要点1.基层处理：对基层进行清理及修复，确保基层平整、牢固。
2.模板布置：根据设计要求进行模板的搭设，确保沥青混凝土材料均匀铺设。
3.材料搅拌：控制沥青混凝土的配合比，确保材料的均匀混合。
4.摊铺成型：合理使用摊铺机，控制速度和温度，使沥青混凝土均匀铺设。
5.压实加固：选择合适的压路机进行施工，进行适当的振动和轮压，确保沥青混凝土的紧实度。
6.道路标线：在沥青混凝土路面完成后，进行道路标线绘制，确保行车安全。
五、施工完成后的验收1.质量验收：对施工成果进行检验，检测其合格率是否达到设计要求。
2.交付验收：按照合同要求，将施工成果交付给业主，确保道路的正常使用。
3.技术交底：对施工过程中的技术要点和注意事项进行交底，确保业主能够正确使用和维护。
通过以上步骤的合理组织和严格管理，可以确保沥青混凝土路面施工质量，提升道路使用年限和行车条件，为人们提供安全、舒适的出行环境。
目录一、工程概况二、施工总体计划（含人员组织分配）三、沥青混凝土面层专项工程施工工艺四、维持正常交通方案及安全保障措施一、工程概况1.1简介市北二环高速公路2013年沥青路面罩面维修工程，位于市北部，北二环高速公路属绕城高速公路以及京港澳高速公路、海高速公路的一部分。
主要工程容为：对指定路段的沥青路面进行罩面维修，包括路面铣刨、坑槽处理、洒布改性沥青粘层油沥青混凝土中、上面层施工。
1.2工期本工程总工期30天。
实际开工日期以工程师发出的开工令为准。
1.3工程数量二、施工总体计划2.1项目经理部的设置我司调集参与过高速公路维修的技术管理人员、机械装备和熟练机手组成专业队伍施工，负责现场施工组织和管理。
项目部架构图如下：为顺利完成本项工程，我司实行项目经理负责制，主任工程师负责技术，各职能部门按分工履行管理职责，各专业工程队按要求及作业计划进行施工的管理体制。
准备组：主要负责工作面的铣刨、清理以及路面洒油和施工工作面的封路、交通安全设施设置和交通疏导工作；摊铺组：主要负责沥青混合料运输、摊铺、碾压；拌和站负责沥青混合料的拌和生产。
2.2施工人员及机械设备的配置施工人员配置根据本项目的特点与工程量的大小，本标段项目部施工人员拟用40人，其中高中级技术和管理人员2人，初级技术和管理人员5人，专职机手15人，普通工及辅助工18人。
骨干施工人员均来自我司部，技术人员和管理人员均已进行各专业培训，并具有书，对高速公路和市政道路改造沥青砼施工均有丰富的经验。
为了加强管理，使紧的施工有条不紊，对施工和管理人员进行明确分工，定岗定员，进行施工安全教育，并对新招操作人员、机手进行上岗培训，进行应知应会考核，择优上岗，对考核不合格的操作人员不得上岗。
机械设备配置沥青砼路面施工工程质量在一定程度上受制于施工期间所用的机械设备是否先进和精良。
我司投入本工程项目的主要机械设备如下：主要机械设备表2.3、施工管理在施工前，协同甲方、监理对沿线进行认真调查，对有关管线、设施、路面排水口标示清楚，施工时进行适当处理，协同路政办办好施工封路有关手续，并加强宣传，提醒司机注意行车安全。
沥青道路维修实施方案一、前言。
沥青道路是城市交通的重要组成部分，但长期使用和自然磨损会导致路面出现裂缝、坑洼等问题，影响行车安全和行车舒适度。
因此，进行定期的维修和养护工作对于保障道路的正常使用至关重要。
本文档旨在提出一套沥青道路维修实施方案，以期为相关单位提供参考和指导。
二、维修前准备工作。
1. 路面检测，在进行维修前，需要对道路进行全面的检测，包括裂缝、坑洼、变形等情况的调查和记录，以确定维修的范围和重点。
2. 交通管制，在维修期间，需要对维修区域进行交通管制，确保施工区域的安全，避免对交通造成影响。
3. 设备准备，准备好所需的维修设备和材料，包括沥青混凝土、路面修补机械、压路机等，以确保施工的顺利进行。
三、维修实施方案。
1. 裂缝修补，对于路面的裂缝，可以采用冷补、热补等方法进行修补，确保路面的平整和密封。
2. 坑洼修复，对于路面的坑洼，可以采用冷铺、热铺等方法进行修复，同时进行压实，保证路面的平整和稳固。
3. 路面整平，对于路面的变形和凹凸不平的情况，可以采用路面修整机进行整平，确保路面的平整和舒适度。
4. 沥青封层，在进行维修后，可以对路面进行沥青封层，以增加路面的耐久性和防水性能。
四、维修后的检查和养护。
1. 维修后的检查，在维修完毕后，需要对维修后的路面进行全面的检查，确保维修质量达标。
2. 养护工作，在维修后，需要对路面进行定期的养护工作，包括清扫、除草、防水等，以延长路面的使用寿命。
五、总结。
沥青道路的维修工作是一项重要的城市基础设施养护工作，对于保障交通安全和畅通具有重要意义。
本文档提出的沥青道路维修实施方案，旨在为相关单位提供参考和指导，希望能够对沥青道路的维护工作起到一定的促进作用。
希望各相关单位能够按照本方案的要求，认真组织和实施沥青道路的维修工作，确保道路的安全和舒适度。
一、工程概况1. 工程名称：某市区沥青道路维修工程2. 工程地点：某市区主要道路3. 工程规模：维修道路长度约10公里，维修面积约5万平方米4. 工程内容：道路坑洼填补、裂缝修补、路面平整度处理、路缘石更换等二、编制依据1. 国家相关道路维修施工规范2. 地方道路维修施工标准3. 项目合同及设计文件三、施工准备1. 组织机构及人员配备成立沥青道路维修工程施工项目部，负责工程的组织、协调和管理工作。
项目部下设施工、质量、安全、材料、后勤等部门，各部门负责人及主要人员如下：- 项目经理：负责全面管理工作- 施工负责人：负责施工方案的制定、施工组织、现场管理等- 质量负责人：负责工程质量检查、验收等- 安全负责人：负责施工安全管理工作- 材料负责人：负责材料采购、供应等- 后勤负责人：负责施工场地布置、生活设施等2. 施工材料及设备（1）材料：沥青混凝土、乳化沥青、水泥、石子、砂、钢筋等（2）设备：沥青洒布车、沥青混凝土搅拌站、压路机、切割机、切割机等3. 施工工艺及技术措施（1）道路坑洼填补1）对坑洼进行清理，确保坑底平整2）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 3）填补后进行压实，确保平整度（2）裂缝修补1）对裂缝进行清理，去除杂质2）采用乳化沥青进行灌缝，确保灌缝均匀3）待乳化沥青凝固后，进行表面处理（3）路面平整度处理1）采用切割机对路面不平整处进行切割2）清理切割后的路面，确保切割面平整3）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 4）填补后进行压实，确保平整度（4）路缘石更换1）拆除损坏的路缘石2）安装新的路缘石，确保其牢固、美观四、施工进度计划1. 施工准备阶段：3天2. 道路坑洼填补：5天3. 裂缝修补：3天4. 路面平整度处理：5天5. 路缘石更换：3天6. 施工验收及整改：2天总计：27天五、质量控制措施1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求进行材料采购、检验，确保材料质量合格2. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量达到设计要求3. 质量验收：施工过程中，定期进行质量检查和验收，确保工程质量合格六、安全文明施工措施1. 安全生产：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全2. 环境保护：加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响3. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，营造良好的施工环境七、工程结算及交付1. 工程结算：按照合同约定，对工程量进行核算，确保工程结算准确2. 工程交付：工程完成后，进行验收合格，办理交付手续本施工方案旨在确保沥青道路维修工程施工的顺利进行，提高道路使用性能，为市民提供安全、舒适的出行环境。
一、沥青道路修复施工方案（一）常温沥青超薄耐磨面层1、一般规定（1）常温沥青超薄耐磨面层施工应对道路现状要求进行考虑，选用符合要求的材料，根据对道路情况市场调查，进行配合比设计。
（2）常温沥青混合料施工的平均气温必须控制在5℃以上，最高温度不超过40℃。
（3）在炎热的夏季施工时应注意控制破乳时间和用水量，实时观测水性聚合物复合乳液的状态；当破乳时间过快时，可添加缓凝剂、也可以采用调整乳化剂用量来延缓破乳时间。
（4）常温沥青超薄耐磨面层混合料级配按矿料公称粒径要求规定，其矿料级配范围应符合表2.1的要求。
（5）常温沥青超薄耐磨面层混合料的室内试验技术指标应符合表1.5的规定。
表1.5 常温沥青超薄耐磨面层混合料室内试验技术指标2、配合比设计（1）常温沥青超薄耐磨面层的矿料级配应符合表2.1的ST-1型范围规定。
表2.1 ST-1型矿料级配范围（2）通过混合料设计，提出混合料设计报告。
报告的内容应包括：①水性聚合物复合乳液技术指标；②集料技术指标、矿料配合比和矿料设计级配；③常温沥青混合料配合比和技术指标。
（3）上述程序可确定混合集料中的粗、细集料用量和矿粉用量，水性聚合物复合乳液一般为混合集料质量用量的10.0%～11.5%。
（4）确定最佳油石比：以最小湿轮磨耗损失值初步确定最佳油石比，并以湿轮磨耗试样在-10℃下弯曲不折断、拌和时间应超过3分钟进行最终确定。
3、原路面病害处理（1）原路面病害处理按设计要求处理到位。
（2）常温沥青冷补料的矿料级配应符合表3.2的规定。
表3.2 常温沥青冷补料的矿料级配范围（3）沥青冷补料应有足够的粘聚性，其混合料性能技术要求应符合表 3.3的规定。
表3.3 沥青冷补料的技术要求4、试验路段（1）常温沥青超薄耐磨面层施工开工前，应先做试铺路面。
施工单位需对合格的常温沥青混合料进行设计，拟定试铺路面铺筑方案；根据试铺段的要求，确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
沥青道路修复方案沥青道路修复方案一、施工说明经过与本基建处领导和以XXX领导的检查，我们发现园区内有16处沥青道路路面出现轻微损坏。
我们决定采取积极负责的态度，准备对损坏部位进行修复，并编制了沥青道路修复方案。
二、组织架构职务姓名电话现场维修负责人 XXX道路维修负责人作业班组三、施工准备1、材料、劳动力准备我们已经准备好了修复道路所需的沥青、混凝土和沥青油，并安排了6名工人在3天内完成所有的修复工作。
2、机械设备准备我们准备了切割机1台、洋镐2把、铁锹2把、小推车2辆和平板震动机1台。
四、施工方案1、沥青道路修复范围经过现场检查，我们发现道路损坏部位主要集中在消防车道上。
园区沥青道路的损坏主要分为三种情形：1）沥青路面出现轻微裂缝；2）沥青路面局部出现轻微沉降；3）后期施工需求人为开槽。
2、沥青道路修复方案针对以上几种路面损坏情形，我们特制定以下修复方案。
1）损坏路面沥青的清除1）路面出现轻微裂缝的部位首先，我们用卷尺从裂缝部位向两侧量30cm，然后弹线，确保修复的边口整齐、美观，再用切割机沿线切割损坏部位。
接着，我们用洋镐挖除损坏部位的沥青，挖至看不见裂缝为止。
然后，我们将挖除部位的碎沥青渣清理干净，并在挖除部位浇一层沥青油，以保证水不能渗入道路基础，破坏路基。
2）沥青路面局部出现轻微沉降首先，在路面沉降部位用卷尺向四侧量30cm，然后弹线，确保修复的边口整齐、美观，再用切割机沿线切割损坏部位。
接着，我们用洋镐挖除损坏部位的沥青，挖至完好的路基为止。
然后，我们将挖除部位的碎沥青渣子及水泥稳定碎石层清理干净，并用混凝土将损坏部位的路基加固。
浇注混凝土面标高低于原路面标高10cm，养护5天，再在挖除部位浇一层沥青油，以保证水不能渗入道路基础，破坏路基。
沥青路面重建工程施工方案1. 项目背景沥青路面重建工程是为了改善现有路面的状况，提升道路安全性和使用寿命而进行的工程项目。
本文档旨在提供一份施工方案，确保项目能够顺利进行。
2. 工程范围本次施工工程的范围包括以下内容：- 拆除和清理现有路面- 预备层的铺设- 沥青混凝土层的铺设- 沥青路面的压实- 路面标线的绘制3. 施工流程下面是本次沥青路面重建工程的施工流程：步骤一：拆除和清理现有路面1. 准备所需的工具和设备，包括挖掘机、装载机等。
2. 对现有路面进行拆除和清理，确保路面的平整和干净。
步骤二：预备层铺设1. 准备所需的建筑材料，包括砾石、沙子等。
2. 在路面基础上铺设预备层，保证均匀和紧实。
步骤三：沥青混凝土层铺设1. 准备所需的沥青混凝土材料和热拌设备。
2. 将沥青混凝土均匀地铺设在预备层上，并进行修整。
步骤四：沥青路面压实1. 使用压路机对铺设的沥青路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。
步骤五：路面标线绘制1. 根据交通规则和要求，在新铺设的沥青路面上进行标线绘制，包括车道分隔线、停车位标线等。
4. 安全措施在进行沥青路面重建工程时，需要注意以下安全措施：- 施工现场设立警示标志，提醒路人注意安全。
- 工人必须佩戴安全帽、工作服和手套等个人防护用具。
- 机械设备操作人员必须具备相关证书和经验，确保操作安全。
5. 资源和进度计划- 确保施工过程中有足够的人力和物力资源。
- 制定详细的进度计划，确保工程按时完成。
6. 质量控制- 所使用的建筑材料必须符合相关标准和规范。
- 在施工过程中进行质量检查，确保施工质量达到要求。
7. 参考文献1. XX市道路建设规范2. XX省沥青路面施工技术规范以上是沥青路面重建工程施工方案的内容，请根据实际情况进行调整和执行。
如有疑问，请随时与我们联系。
谢谢！。
沥青路面修复工程施工组织方案一、工程概况本工程为沥青路面修复工程，总面积为XXXX平方米，位于XX市XX区XX路XX段。
二、施工目标1.修复路面上的损伤，保持道路的平整度和行车安全性。
2.增强路面的抗压和耐磨性，延长使用寿命。
3.提高道路的交通运行效果，减少行车阻力。
三、施工组织及责任分工1.项目经理负责整个施工方案的编制和实施，负责协调各个施工班组的工作。
2.技术负责人负责施工工艺和技术方案的设计和控制，负责质量检验和验收。
3.施工队长负责指挥施工作业，协调相关人员和设备的使用。
4.质量检验人员负责对施工过程中的质量进行检测，确保达到设计要求。
5.安全员负责对施工现场进行安全监督和安全教育，防止事故的发生。
四、施工流程1.施工准备阶段：a.搭建施工临时设施，包括工棚、围栏等。
b.采购施工所需的材料和设备，准备好所需的施工工具。
c.制定详细的施工计划，包括作业时间、施工路线等。
2.清理现场：a.清理现场垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
b.检查施工区域的排水系统，确认畅通无阻。
3.定位标志：a.根据设计要求，测量和标记施工区域边界线和标高点。
b.根据标高点建立施工标志牌和高度控制杆。
4.路面修复：a.对损坏区域进行清理，包括清除松动碎石和沥青等。
b.使用热拌砂浆对损坏区域进行填充和修补。
c.使用压路机进行碾压，确保修复的部分与原路面平齐。
5.路面密封：a.使用喷涂机对修复后的路面进行喷涂，提高抗水和抗污能力。
b.确保喷涂均匀，不出现漏喷和滴漏现象。
6.后期处理：a.清理施工现场，撤除临时设施。
b.进行最终的质量检验和验收。
五、安全措施1.施工现场设置警示标志和警示牌，警示过往车辆和行人注意安全。
2.使用安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工人员的安全。
3.在施工现场设置专人负责安全监督，禁止闲杂人员进入施工区域。
4.注意道路交通安全，遵守交通规则，避免交通事故发生。
六、质量控制1.严格按照设计要求执行施工工艺和工序。
第1篇一、前言沥青道路作为我国城市交通的重要组成部分，其良好的使用性能对城市交通的顺畅和安全具有重要意义。
然而，随着时间的推移和车辆的高频次使用，沥青道路难免会出现各种病害，如裂缝、坑槽、车辙等。
为了确保道路的通行能力和使用寿命，及时进行修补施工至关重要。
本方案旨在提供一套科学、合理、高效的沥青道路修补施工方案，以确保施工质量，提高道路使用性能。
二、施工准备1. 工程概况（1）道路名称：XX道路（2）道路等级：城市主干道（3）道路长度：XX公里（4）路面结构：沥青混凝土路面2. 施工材料（1）沥青混凝土：符合国家相关标准的沥青混凝土（2）矿料：符合国家相关标准的矿料（3）改性剂：符合国家相关标准的改性剂（4）密封胶：符合国家相关标准的密封胶3. 施工工具（1）摊铺机：用于沥青混凝土的摊铺（2）压路机：用于沥青混凝土的压实（3）切割机：用于切割路面病害（4）挖掘机：用于开挖路面病害（5）装载机：用于运输材料（6）洒水车：用于路面洒水4. 施工人员（1）项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和监督（2）技术负责人：负责施工方案的编制、技术指导和施工质量监督（3）施工人员：负责具体的施工操作5. 施工现场布置（1）施工现场应设置明显的警示标志，确保施工安全（2）施工现场应设置材料堆场，便于材料运输和储存（3）施工现场应设置施工用水、用电设施三、施工工艺1. 施工流程（1）路面病害检测与评估（2）病害处理（3）路面清理（4）摊铺沥青混凝土（5）压实沥青混凝土（6）施工缝处理（7）路面养护2. 施工工艺（1）路面病害检测与评估采用现场检测、仪器检测等方法，对路面病害进行检测和评估，确定病害类型、范围和深度。
（2）病害处理根据病害类型、范围和深度，采取以下处理措施：1）裂缝：采用切割机切割裂缝，清理裂缝内的杂物，然后涂刷密封胶，最后进行沥青混凝土的摊铺和压实。
2）坑槽：采用挖掘机开挖坑槽，清理坑槽内的杂物，然后进行沥青混凝土的摊铺和压实。
、工程概况二、施工总体计划（含人员组织分配）三、沥青混凝土面层专项工程施工工艺四、维持正常交通方案及安全保障措施、工程概况1.1简介广州市北二环高速公路2013年沥青路面罩面维修工程，位于广州市北部，广州北二环高速公路属广州绕城高速公路以及京港澳高速公路、沈海高速公路的一部分。
主要工程内容为：对指定路段的沥青路面进行罩面维修，包括路面铣刨、坑槽处理、洒布改性沥青粘层油沥青混凝土中、上面层施工。
1.2工期本工程总工期30天。
实际开工日期以工程师发出的开工令为准。
1.3工程数量二、施工总体计划2.1项目经理部的设置我司调集参与过高速公路维修的技术管理人员、机械装备和熟练机手组成专业队伍施工，负责现场施工组织和管理。
项目部架构图如下：项目经理部为顺利完成本项工程， 我司实行项目经理负责制， 主任工程师负 责技术，各职能部门按分工履行管理职责， 各专业工程队按要求及作 业计划进行施工的管理体制。
准备组： 主要负责工作面的铣刨、 清理以及路面洒油和施工工作 面的封路、交通安全设施设置和交通疏导工作；摊铺组：主要负责沥青混合料运输、摊铺、碾压； 拌和站负责沥青混合料的拌和生产。
行政与安全保卫部$海^ I机械材料部计划统计部项目总工面层工程施工分队综合施工分队拌和站2.2 施工人员及机械设备的配置施工人员配置根据本项目的特点与工程量的大小，本标段项目部施工人员拟用40人，其中高中级技术和管理人员2人，初级技术和管理人员5 人，专职机手15 人，普通工及辅助工18人。
骨干施工人员均来自我司内部，技术人员和管理人员均已进行各专业培训，并具有资格证书，对高速公路和市政道路改造沥青砼施工均有丰富的经验。
为了加强管理，使紧张的施工有条不紊，对施工和管理人员进行明确分工，定岗定员，进行施工安全教育，并对新招操作人员、机手进行上岗培训，进行应知应会考核，择优上岗，对考核不合格的操作人员不得上岗。
机械设备配置沥青砼路面施工工程质量在一定程度上受制于施工期间所用的机械设备是否先进和精良。
我司投入本工程项目的主要机械设备如下：主要机械设备表2.3、施工管理在施工前，协同甲方、监理对沿线进行认真调查，对有关管线、设施、路面排水口标示清楚，施工时进行适当处理，协同路政办办好施工封路有关手续，并加强宣传，提醒司机注意行车安全。
开工前召开全体施工人员参加的技术交底会，宏观上对工程的流程、施工总计划交代清楚，微观上对每道工序的注意事项、工序转换交代清楚，做到人人心里有数。
在工程实施阶段，对工程材料：碎石、石屑、机制砂、沥青、矿粉、洒布用沥青等料源多方调查，并向业主进行详细汇报。
原材料进场报监理进行严格控制。
根据本工程项目的特点及实际情况，进行人员和机械设备的优化配置。
机械操作人员均培训后上岗，专机专用，责任落实到人，现场试验、测量、质检各司其职，做到分工明确，协调配合。
在工程实施中，把安全、质量放在首位，层层落实安全责任制；严格按监理程序办事，按ISO9001 质量体系的要求进行质量监控。
总之，严格管理、科学管理，必须贯穿在从备料开始的施工过程的各个环节三、沥青混凝土面层专项工程施工工艺3.1 工作面准备1）病害处理根据路面调查情况对坑槽位置进行加深铣刨处理。
2 ）铣刨清扫铣刨清扫是路面维修的第一道主要工序，铣刨清扫的工艺直接影响到路面的质量。
铣刨后的旧路面应表面粗糙，并有足够的宏观平整度。
铣刨完成后采用进口扫地车清扫，要保证工作面坚实无浮土，待工作面干燥后，再用空压机吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。
接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机不能吹净，必须用特别的刮板和钢刷人工清刮干净。
铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。
3）洒布粘层油在铣刨清扫交出工作面后，洒布一层粘层油；如沥青面层不能进行连续施工、或隔天施工，则每层间也应按规范要求洒布粘层油。
粘层油采用中裂洒布型阳离子乳化沥青，进行乳化沥青粘层油的喷洒，喷洒采用喷嘴经过改进的专用的喷洒设备。
具体工作由有经验的工人操作，力求喷洒均匀。
其中沥青面层喷洒用量应为0.3-0.6L/m 2，不得过量；对于喷洒的乳化沥青在路槽低洼处不可避免地出现积液的问题，可安排专人用拖把拖干；在纵、横接缝等边边角角处应由人工补洒，以使新摊路面与原路面沥青砼能完全粘结。
待乳化沥青充分破乳，经现场监理签认后才能摊铺，乳化沥青喷洒过量处应予刮除。
当路面潮湿或气温低于10C 不宜喷洒。
在洒布粘层油时，必须采取适当保护措施，避免对中央分隔带、路缘石、防撞栏和路边车辆造成污染。
洒布完粘层油后未充分破乳前，严禁任何车辆在上面行驶。
3.2 沥青混凝土路面施工1 ）拌和采用日本新泻2000 型间歇式拌和楼，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设备、具有自动计量装置的间歇式沥青拌和站。
矿粉、矿料、沥青加入均由电脑自动控制，矿料称量精度可达1kg，沥青称量精度可达0.1kg 。
在生产配合比调试前，我部组织人员对拌和楼的称量、测温系统进行校核，确认准确。
严格控制原材料加热温度，改性沥青采用导热油提前一天加热，温度控制在150-170 C,集料加热温度应控制在180〜195C,沥青混合料出厂温度控制在175〜185C,最高不得超过195C,最低不少于170 C。
每锅拌和时间50S 〜60S,其中干拌不少于10S〜15S,湿拌40S~45S,拌和出的混合料以均匀一致、无花白料、无结团成块、无严重的粗细料分离、全部矿料颗粒被均匀裹覆为原则。
为了尽量连续摊铺,在每天摊铺前提前拌料,根据实际工程量,保证摊铺前储备适量的成品沥青混合料。
2 ）运输用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：4 的植物油、水混合液。
运输车应用篷布覆盖，直至卸料时方可取下覆盖篷布。
控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于170C。
3 ）摊铺按照试验路段确定的虚铺厚度调整好摊铺机。
为了保证烫平板的初步压实效果，提前半小时开始烫平板预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
摊铺时摊铺机烫平板加振，使摊铺后即达到初步压实，从而减少路面碾压遍数，缩短碾压时间，保证温度。
合格的运料方式至少有六辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前10~ 30cm停在空挡，由摊铺机接住，推动前行。
运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺、边卸料、边推进。
卸完料后，运输车即离去，另一辆车再将料卸入摊铺机中。
沥青混合料摊铺温度宜控制在不低于170C ;保证摊铺机在摊铺过程中匀速前行，中途不变速或停顿。
根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min 以内。
在摊铺后，应及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。
4 ）碾压改性沥青混凝土的碾压，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，压路机紧跟在摊铺机后碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。
初压：采用双钢轮压路机静压1 ~ 2 遍，速度控制在1.5 ~ 2.0km/h ，摊铺后紧跟着摊铺机从断面低的一侧向高的一侧逐步碾压，初压温度控制在150 C〜160 C。
复压：采用双钢轮压路机振动碾压4~ 6 遍，速度控制在4~5km/h，按高频低幅的原则进行振动碾压，复压温度不得低于130C。
终压：采用双钢轮压路机静压2 遍，以消除轮迹为止，速度控制在2.5〜3.5km/h，终压在120C前完成。
为使压路机碾压时不粘轮，应利用压路机洒水装置向碾压轮洒水。
采用振动碾压改性沥青时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于30cm碾压期间压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10cm以上，并应驶出压实起始线3m以外，压路机不得停留在温度高于70 C的已经压过的混合料上。
在沿着立缘石、平缘石或压路机压实不到的地方应采用预热的手夯或机夯把混合料充分压实。
碾压时，路面压实度采用压实度指标控制：压实度不小于98％，但禁止超过100％；5 ）接缝处理纵向接缝为热接缝，碾压这种接缝时, 先压实离中心线热接缝两边大约20cm以外的地方，最后压实剩下的一窄条混合料。
这样，材料就不会在旁边挤出，并形成良好的结合。
所有的横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开，在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处烫平板抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后碾压。
然后再用三米直尺检查平整度，用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
在下次施工前，先用摊铺机烫平板对预留横缝端部预热，并对横缝进行人工修整，再进行摊铺。
用钢轮压路机对横缝进行横向静压后，即用三米直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料人工铲除，对不足部分，人工撒铺现场筛选的混合料。
在压路机横向碾压开始时，使压路机轮宽的10〜20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐移直整个滚轮进入新铺层上，开始先静压，再振动碾压。
6 ）养护主线沥青砼施工完成后自然冷却，匝道施工沥青砼施工完成后进行洒水冷却，加快施工进度,待温度低于50C后，并经监理工程师书面同意后，方可开放交通，并禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。
维持正常交通方案及安全保障措施对于在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的路面病害维修工程，我司在多年的高速公路中修工程施工中积累了大量丰富、成熟可行的施工交通组织经验。
为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对本工程现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定如下交通组织方案。
施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证主线在各个时段内通行。
（2）少影响原则：要求对主线交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格按行业标准《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）设置标志牌及交通围蔽；严格遵守《广东省高速公路管理条例》；严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须作好安全保护工作，配备足够的夜间施工警示灯。
( 4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置阻碍或废弃物，确保交通安全。
( 5)施工时间安排：大规模施工尽量安排在旱季进行，原则白天施工，特殊情况下需要夜间施工时，做好灯光照明及安全措施。
(6)同时施工路段之间的间隔不小于5km;平直路段的单个施工作业段的最大长度不大于5km;上坡路段的单个施工作业段的最大长度不大于2km。
