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第一章船机故障与维修船舶机械、设备在长期的运转使用过程中，由于受其内在因素(如设计、材料、制造和安装工艺等)和外部工作条件(如负荷、维护管理、环境等)的影响，使饥械零部件的尺寸精度、几何形状和相互位置精度、配合精度及表面质量逐渐发生变化，或者产生腐蚀、裂纹等破坏，机械的技术状态和使用性能不断下降，甚至发生故障，使船舶机械的功能部分或全部丧失，以致造成船舶停航。
轮机员在船上工作时，经常会遇到船机零件失效和各种船机设备的这样或那样的故障。
轮机员除了日常的和定期的维护管理工作外，还需进行失效零件更换、故障排除等检修工作及不可避免的迸厂修理。
因此，提高对故障与维修的认识及维修水平是现代船舶对轮机员的要求，也是做好现代船舶轮机管理的基础。
第二节现代船舶维修维修是对船舶机械和设备维护与修理的统称。
维护或称技术保养，是为了保持船舶机械和设备的技术性能证常发挥所采取的技术措施；船船修理或称修船，是当船舶机械和设备的性能下降、状态不良或发生故障而失效时，为了保持或恢复其原有的投术性能所采取的技术措施。
所以，船舶维修是船舶正常航行重要的技术保障工作。
长期以来，维修从属于制造，是一个落后的行业。
维修停留在机械设备的使用阶段，对使用中发生的损坏进行修修补补，采取使用——维修——再使用——再继修，直至淘汰的对策。
船上的维修也只是对船舶机械设备的日常维护、定期检修和排除故障的自修，进厂修理那些危及安全航行的机械设备或船舶检验机构要求的项目。
随着科学技术的发展，船舶机械设待日趋先进、复杂，船舶电气化、自动化程度日益提高，对维修技术和维修质虽要求也相继提高。
落后的维修思想和修修补补的维修方式已不适应现代船舶的维修要求。
新的、科学的现代维修理论以其先进的维修思想相维修方式来满足现代的船舶维修。
一、维修科学维修科学是以现代科学技术为基础，由多门学科综合而成的维修埋论，适用于各行业机械设备维修的通用科学。
现代维修是对机械设备或零部件进行全寿命维修。
船机故障与维修笫一章船机故障与维修船舶机械、设备在长期的运转使用过程中，由于受其内在因素(如设计、材料、制造和安装工艺等)和外部工作条件(如负荷、维护管理、环境等)的影响，使机械零部件的尺寸精度、几何形状和相互位置精度、配合精度及表面质量逐渐发生变化，或者产生腐蚀、裂纹等破坏，机械的技术状态和使用性能不断下降，甚至发生故障，便船舶机械的功能部分或全部丧失，以致造成船舶停航。
轮机员在船上工作时，经常会遇到船机零件失效和各种船机设备的这样或那样的故障。
轮机员除了日常的和定期的维护管理工作外，还需进行失效零件更换、故障排除等检修工作及不可避免的进厂修理。
因此，提高对故障与维修的认识及维修水平是现代船舶对轮机员的要求，也是做好现代船舶轮机管理的基础。
第一节船机故障故障是指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。
它是一个广义的丧失功能或功能障碍的状态。
故障是可靠性与可维修性研究的对象，是维修科学研究的内容。
一、故障分类船机故障复杂多样，研究时从不同角度将其分类，可以清晰地显示出故障的原因、性质和对船舶营运的影响，有助于轮机员分析、认识故障和排除故障，也便于进行故障统计，为改进船舶机械的设计、制造和良好的维修提供重要的信息资料。
1、按故障对船舶营运的影响分类(1)船舶不停航的局部故障因局部故障导致船机设备的功能部分丧失，不需停航修理，可在航行中进行故障处理。
例如，更换主机某缸的喷油泵。
(2)船舶短时间停航的重大故障由于严重的故障便船机设备的功能丧失，必须停航，争取短时间内通过船员自修或采用更换备件等措施排除故障。
例如，主机某缸发生严重的拉缸故障，停机检修或实施封缸措施，修后继续航行。
有的国家对停航时间规定：货船不超过6h，客船不超过2h。
(3)船舶长时间停航的全局性故障异常严重的故障导致船机设备的功能丧失，造成船舶丧失航行能力，需要进厂进行长时间的修理。
例如，主机曲轴折断、尾轴或中间轴折断、螺旋桨损坏和船舶搁浅、船体破损等。
船舶机电系统的故障诊断与维修1. 前言船舶是运输与海洋开采等领域的重要工具，而其中的机电设备则是其核心。
在海上作业中，船舶机电系统的故障诊断与维修至关重要。
因此，本文将重点介绍船舶机电系统故障的常见类型、诊断方法以及维修措施。
2. 船舶机电系统常见故障类型2.1 电路故障船舶机电系统的大部分电子设备都以电缆为连接方式，电路故障的发生率也较高。
其发生原因主要包括电线老化、电缆接线不牢以及电线过热等。
2.2 发动机故障船只发动机的运行失常是常见的故障类型之一。
发动机故障的原因一般是由于零部件的损坏、磨损、过热或中毒引起的。
2.3 液压系统故障液压系统是船舶重要的机电设备之一，液压系统的故障一般是管路堵塞、压力传感器出现问题、油泵泵体损坏等原因所引起的。
2.4 转速控制系统故障船舶机电系统的转速控制系统故障也常见。
故障的根源可能是舵机控制器的故障，或是由于反馈传感器错误导致的。
3. 船舶机电系统的故障诊断方法3.1 根据故障的判断，有针对性地排查问题船舶机电系统发生故障时，首先需要根据故障的判断，有针对性地排查问题。
排查工作应该由专业的技术人员进行，有系统性、有步骤地进行排查，依次检查系统中的各个环节，找出问题所在。
3.2 进行从简到繁的逐步排查在排查船舶机电系统故障时，需要进行从简到繁的逐步排查。
这意味着在系统检查集成时，需要先检查容易发生故障的部位，逐步向较繁琐的部位推进。
3.3 多种检测手段结合船舶机电系统的故障检测需要多种手段进行结合，比如说，物理验明、运行状态判别方法，电子参数检测和故障诊断技术等，通过这些综合技术手段，可以有效提高故障诊断的准确性和效率。
4. 船舶机电系统的维修措施4.1 紧急维修在船舶机电系统发生故障的情况下，良好的紧急维修措施是必不可少的。
在紧急情况下，可以采取快速修理或更换故障元件等措施，保证系统的运行。
4.2 定期保养船舶机电系统需要定期保养，防止故障的发生。
保养包括更替机油、保养电子元件、检查管路是否堵塞、检查系统参数和调整参数合理度等。
