铁路路基电缆槽(通路(2010)8401)

长昆客专四电过轨管预埋技术要点
铁路路基电缆槽（2008）8401
1.过轨管共性要求
过轨管线应执行通路［2010］8401号（铁路路基电缆槽）图册和隧通06A（过轨、综合接地及电气化接地）图册，及相应设计技术文件。

（1）过轨管材质
（2）过轨管不得扭曲、压扁、破损，管口打磨光滑无毛刺，并采用软布封堵管口
（3）过轨管弯曲≮120度。

（4）穿管直径4mm铁线两头出露不少于1m。

（5）隧道过轨管在电缆槽内出头10mm。

2.隧道专业洞室过轨管预埋数量及位置原则上按下表执行，另还应根据设计隧道过轨管线一览表预埋，埋设深度按设计要求。

3.路基过轨管线按相应过轨管线一览表预埋
（1）路基过轨管预埋同时设相对应的通号、电力电缆井，通号、电力电缆不得共用过轨电缆井过轨，不同专业电缆井间距应大于1m。

（2）过轨管距电缆井底为125mm，井净深900mm。

（3）过轨管应埋设在基床底层顶面。

（4）电力电缆槽200*300mm，通号电缆槽350*300mm。

（5）电缆井盖板厚50mm，电缆槽盖板厚25mm。

4.桥梁过轨管线
按设计要求在桥梁端预留锯齿口，梁体和桥墩上预埋电缆槽道，上桥电缆槽使用不锈钢槽（400mm*300mm），地面电缆钢槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。

附件：铁路路基电缆槽（2008）8401（设计说明部分）
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目录一、编制依据及范围 (2)(一)编制依据 (2)（二）编制范围 (2)二、工程概况及主要工程数量表 (2)（一）工程概况 (2)（二）主要工程数量 (2)（三）工程特点 (2)三、施工组织 (3)（一）组织机构 (3)（二）施工准备 (3)（三）施工任务划分及劳动力安排 (4)（四）工期（时间）安排 (4)四、施工方案 (4)（一）施工工序方法及流程 (4)（二）施工方案示意图 (6)（三）施工作业流程图 (6)（四）总体施工方案 (6)五、相关技术标准 (7)六、施工安全及质量保证措施 (9)（一）施工质量保证措施 (9)（二）安全保证措施 (9)（1）既有线的施工防护措施 (9)（2）施工安全防触电、雷击措施 (11)（3）严格执行安全生产三十项“卡死”制度 (11)（4）保护地下管线 (12)（5）人员交通安全 (13)（6）材料装卸和搬运 (13)（7）冬季施工安全措施 (14)（8）雨季安全措施 (14)（9）应急措施 (15)七、验收安排 (16)八、环保措施 (16)一、编制依据及范围(一)编制依据4、现行铁路设计及施工规范、验收标准、铁路规程、规则；5、既有现场调查资料。

（二）编制范围二、工程概况及主要工程数量表（一）工程概况（二）主要工程数量主要工程数量表（三）工程特点工程特点分析：施工对策：针对上述特点，施工期间，技术人员和施工人员要充分调查掌握施工现场和设计情况，结合现场和设计院、局指挥部和当地相应部门进行沟通解决相应的问题。

施工中为确保营运线列车行车安全，施工中在施工地点两侧设置专职防护员，在各站调度室设驻站联络员，以完善的安全保障措施，确保施工过程中既有线的运营安全。

优化施工方案，准备充足的施工人员，配备性能优良的机械设备，完善各项保障措施，确保施工顺利进行。

三、施工组织（一）组织机构架子队施工组织机构图（二）施工准备1、开工前应把工具准备齐全，人员合理布置；对参加施工人员进行安全、技术交底，对特别事项加以交代；2、结合现场调查，对施工图纸进行审核，收集有关技术资料，技术数据，提报审核设计记录及现场调查报告；3、做好施工点的布置，劳力、机具、材料进入施工现场，要做到合理安排，有条不紊；4、按规定要求与地方铁路局配合单位签订安全协议。

路基工程施工技术要求一、工程概况区间路基工程DK384+500～DK389+660、LYDK0+250～700设计时速分别为160km/h和120km/h.区间直线段路基面宽度按《铁路路基设计规范》((TB10001-2009)(以下简称《路规》Ⅰ级重型有碴轨道标准并结合接触网布置，站后通信、信号、电力电缆槽布置综合拟定。

电缆槽尺寸按通用图《铁路路基电缆槽》(通路（2010）8401）的要求执行。

双线路堑宽度13.4m，路堤宽度12.6m；单线路堑宽度7.7m，路堤宽度7.8m。

二、路堑开挖1、施工方法根据测量班放出的路基红线及开挖线，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。

清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。

此段挖方采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。

本段路基按1:1.5的坡度开挖，开挖自上而下分层逐层开挖，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。

开挖过程中随时用坡度尺校核，保证边坡率准确无误。

防止边坡部位超挖和欠挖；施工中测量班及时测量，保证边坡位置正确，当开挖至边坡平台时，预留50cm的保护层人工清理。

刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。

坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。

2、技术要求和标准路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求：路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下：三、边坡防护1、边坡防护当路基土石方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工。

各类防护与加固应在稳定的基础或坡体上施工。

设有支挡结构物及排除地下水设施地段，应先作好支挡结构物、排水设施，再施作防护工程。

防护的坡体表面应进行检查处理，防护设施应与坡面密贴结合。

施工前应先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。

路基防护所设置的泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸及泄水孔背反滤层的材料、设置应符合设计要求，且排水畅通。

电缆(diànlǎn)井及过轨管施工技术交底一、工程(gōngchéng)概况：本管段施工(shī gōng)里程为DK211+404.83～DK213+650.68，电缆(diànlǎn)井分为两种型号(xínghào)，分别为Ⅰ型电缆井，Ⅲ型电缆井。

其中Ⅰ型电缆井适用于一般地段的通信、信号或牵引供电线缆或设余长；Ⅲ型电缆井适用于电力线缆过轨或设余长。

具体设置里程及各型号电缆井尺寸见附图及附表。

在对应电缆井处同时施工过轨管，通信信号过轨管采用HDPE管，电力过轨处采用C-PVC管，埋设根数见附表。

二、施工工艺和施工方法2.1.施工工艺：2.1.电缆井施工工艺：放线→人工开挖电缆井（钢筋加工）→现场技术员验收→C15混凝土垫层→绑扎钢筋→立模→报监理工程师验收→灌注混凝土→养护→拆模→回填→安装预制盖板由技术人员测量定出基础位置，撒出开挖轮廓线，在开挖线四周，用彩条布或塑料布对级配碎石进行覆盖，以防土石等污染级配碎石。

基础开挖后，检查基底平面位置、尺寸大小、基底高程及承载力等，允许偏差符合要求后，立即报监理工程师检查，合格后立即进行基础混凝土的施工。

电缆井允许偏差、检验数量及检验方法2.2.过轨管施工工艺：核对图纸→材料准备→施工前碾压→沟槽开挖→过轨管埋设→混凝土封包→回填2.施工要求：2.1电缆井施工要求2.1.1放线：根据设计里程放出十字线和标高，开挖采用1：0.1放坡，并用白灰洒出开挖线。

电缆井顶面标高与电缆槽盖完盖板后的顶齐平（路肩标高）；平面位置，电缆井中心位于路肩处向路基中线方向6cm；（即电缆槽中心在没有加宽的正常路段距线路中心线的偏距为4.24米）。

2.1.2、人工开挖电缆井：放线完毕后，采用人工配合机械开挖，机械开挖轮廓线要比结构轮廓线每个方向小30cm,再采用人工修边及清底，以避免出现超挖并破坏路基本(jīběn)体结构。

开挖时应特别注意不要破坏预埋的过轨管。

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段通信信号电缆井施工技术交底(作业层)四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部二〇一六年七月•宜宾三级技术交底记录表记录号:使用编号：4.钢筋安装（1）Ⅰ型通信信号电缆井Ⅰ型通信信号电缆井适用于通信、信号线缆单独过轨及敷设余长和牵引供电线缆上网及过轨。

其钢筋配置图参照《铁路路基电缆槽通路（2010）8401-26》，详见下图：图1、Ⅰ型通信信号电缆井钢筋配置图（1）Ⅱ型通信信号电缆井Ⅱ型通信信号电缆井适用于通信、信号线缆合并过轨及敷设余长和牵引供电线缆过轨。

其钢筋配置图参照《铁路路基电缆槽通路（2010）8401-29》，详见下图：图2.Ⅱ型通信信号电缆井钢筋配置图5.模板安装（1）、Ⅰ型通信信号电缆井内净尺寸为120cm×120cm×90cm（长×宽×深），壁厚20cm。

井内共有6个Φ25镀锌挂钩，本电缆井最多设置6根过轨管。

电缆井与两侧路肩上对称设置，为便于电缆井排水及上下路基电缆槽跨越侧沟，电缆井顶面高于路肩以上0.28m，两侧电缆槽在高度上与电缆井顺接，顺接长度不小于2米。

线缆上下路基侧电缆井外侧壁设预留槽，预留槽高20cm，宽50cm ,预留槽高度路堑地段为67cm，路堤及路堤氏路堑地段为35cm，预留槽范围内的钢筋浇筑时应剪断。

镀锌挂钩、预留槽、过轨管及电缆井细部结构尺寸详见下图：图3.Ⅰ型通信信号电缆井细部结构尺寸图（2）Ⅱ型通信信号电缆井内净尺寸为150cm×120cm×90cm（长×宽×深），壁厚20cm。

井内共设6个Φ25镀锌钢筋挂钩本电缆井最多设置8根过轨管。

电缆井与两侧路肩上对称设置，为便于电缆井排水及上下路基电缆槽跨越侧沟，电缆井顶面高于路肩以上0.28m，两侧电缆槽在高度上与电缆井顺接，顺接长度不小于2米。

新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-6标段电力电缆井施工技术交底 (作业层)四川公路桥梁建设集团有限公司成贵铁路CGZQSG-6标段项目经理部二分部二〇一六年七月•宜宾三级技术交底记录表记录号:使用编号：项目名称：交底地点时间年月日交底单位接受单位主持人主讲人（签字）接受人（签字）：见附后签到表交底内容:一、电缆井设置位置及设置形式电力电缆井适用于电力线缆过轨及敷设余长，电缆井设置位置根据《成贵全线各专业设备场坪及过轨位置汇总表》及隧道两端均需设置电力电缆井。

二、施工流程测量放线人工或机械开挖基坑基坑底部铺设10cm厚C25混凝土垫层钢筋安装模板安装镀锌挂钩及电缆井槽口位置预留现场浇筑C25钢筋混凝土拆模养护三、施工工艺及控制要点1.施工准备（1）备齐各种施工工具，手持风镐、尖锹、平锹、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。

（2）将模板、钢筋等运输至施工现场。

2.配合测量放线配合测量人员，制定小木桩，根据测量人员的放样位置定出点位线，做好标记。

3.挖基坑首先采用挖掘机破碎路面，根据测量点线开挖基坑，挖机破碎时，破碎边缘距电缆井外边缘预留10cm左右，基底预留20cm左右采用人工清理，防止基坑超大超深。

基坑开挖完成后，将基底虚渣清理干净，复核电缆井位置及尺寸，注意电缆井沿线路纵向的设置位置应与接触网支柱、声屏障基础、线间集水井、沉降和位移观测设备等统筹协调，避免相互干扰。

电缆井与支挡结构物沿线路横向有干扰时，可调整电缆井的横向位置，但应保证电缆井位于砟脚以外。

4.钢筋安装电力电缆井钢筋配置图参照《铁路路基电缆槽通路（2010）8401-32》，详见下图：图1、电力电缆井钢筋布置图5.模板安装（1）、电力电缆井内净尺寸为180cm×120cm×90cm（长×宽×深），壁厚20cm。

井内共有10个Φ25镀锌挂钩，本电缆井最多设置10根过轨管。

目录1、编制依据、编制范围编制依据（1）沈阳铁路局《沈阳铁路局铁路建设项目标准化管理实施办法》；（2）中铁九局小型临时工程建设标准（中铁九局程〔2014〕326号）；（3）《铁路线路防护栅栏》<通线（2012）8001>（4）《铁路路基电缆槽》<通路（2010）8401>（5）《铁路混凝土施工技术指南》<铁建设{2010}241号>（6）《铁路混凝土施工质量验收标准》<TB10424-2010>（7）《通施路通-11-路基六边形空心块护坡设计图》（8）其他相关规范、规程及与上述规范相关的局部修订条文。

编制范围本方案适用于新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程TLSG-4标段二分部小型预制构件厂件场工程施工。

2、工程概况新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程TLSG-4标段二分部承担起讫里程DK175+—DK182+的路基工程，全长，其中刚架中桥6处，框构中桥1处，涵洞14处，旅客地道1处，信号楼1座等。

本标段小型预制构件场地建在正线里程DK177+740西200处，为里程DK175++范围提供小型预制构件。

预制场占地面积4480m2，存放场地3000m2。

本标段共有178066个六棱块、10939m电缆槽及11646m栅栏、桥上栏杆等。

3、预制厂建设本小型预制构件厂场地建在正线里程DK177+740西200处，预制件厂场区环境属于绿地环境，主要由树林地、杂草组成。

场地高差较小。

场地范围多为回填土，清理平均深度为。

预制场地换填厚山皮石，工作区采用20cm厚的C20砼进行硬化，存放区采用10cm厚的C20砼进行硬化，运输道路采用20cm厚的C20砼进行硬化，硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不小于%，场地四周设置排水沟，在场地外侧合适位置设置沉砂井和污水过滤池。

小型预制构件施工场地包括1750㎡的工作区，420㎡的钢筋加工存放区，210㎡的模具存放区，1540㎡的成品临时存放区及560㎡的运输道路，总共4480㎡，另需3000m2成品存放场，方可满足施工要求。

中铁十四局集团青荣城际铁路工程施工指挥部第三项目部技术交底书单位/部门：工程部（章）主送单位第2、4架子队编号工程名称/部位区间路基与桥梁电缆槽对接日期交底内容：青荣城际铁路区间路基与桥梁电缆槽对接一、施工技术要求：1、参考图纸：青荣城际铁路路基与桥梁电缆槽过渡、车站路基与区间路基电缆槽过渡参见《铁路路基电缆槽》图号：通路（2010）8401。

2、路基与桥梁桥头为箱梁且非桥桥之间段路基地段桥头电缆槽对接是在桥头线路两侧各设置一个路桥电缆槽过渡电缆井，通过电缆井实现桥梁与路基电缆槽在平面及纵断面上的对接过渡。

（通桥（2010）8401-49）3、路基与桥梁桥梁桥头为T梁、特殊桥跨结构地段以及桥桥之间的短路基之间的路基桥头电缆槽过渡是通过现场浇筑一定长度的电缆槽在平面及纵断面上对桥梁及路基电缆槽进行顺接，顺接长度满足平面及纵断面路基电缆槽与桥梁电缆槽的转折角度不大于30°。

（通桥（2010）8401-48）二、施工准备（1）、技术准备1)施工前，阅读、审核施工图纸，梳理有关技术问题，领会施工图纸设计意图。

学习相关施工技术指南和验收标准。

编制施工方案并进行报批。

2)计算坐标、高程等数据并实施现场测量放样。

3)熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，并提报材料计划，绘制钢筋加工安装大样图。

4)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。

（2）、材料准备5)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该站台墙施工所需混凝土、钢筋、回填土等材料，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材技术负责人：交底人：被交底人：保存至竣工1)由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

2)周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木等材料。

三、施工工艺1、路桥电缆槽过渡采用电缆井过渡电缆井采用人工或机械挖坑，现场采用素混凝土浇筑，电缆井其周边超挖部分采用C25混凝土浇筑，底部设C25混凝土垫层。

长昆客专四电过轨管预埋技术要点
铁路路基电缆槽（2008）8401
1.过轨管共性要求
过轨管线应执行通路［2010］8401号（铁路路基电缆槽）图册和隧通06A（过轨、综合接地及电气化接地）图册，及相应设计技术文件。

（1）过轨管材质
（2）过轨管不得扭曲、压扁、破损，管口打磨光滑无毛刺，并采用软布封堵管口
（3）过轨管弯曲≮120度。

（4）穿管直径4mm铁线两头出露不少于1m。

（5）隧道过轨管在电缆槽内出头10mm。

2.隧道专业洞室过轨管预埋数量及位置原则上按下表执行，另还应根据设计隧道过轨管线一览表预埋，埋设深度按设计要求。

3.路基过轨管线按相应过轨管线一览表预埋
（1）路基过轨管预埋同时设相对应的通号、电力电缆井，通号、
电力电缆不得共用过轨电缆井过轨，不同专业电缆井间距应大于1m。

（2）过轨管距电缆井底为125mm，井净深900mm。

（3）过轨管应埋设在基床底层顶面。

（4）电力电缆槽200*300mm，通号电缆槽350*300mm。

（5）电缆井盖板厚50mm，电缆槽盖板厚25mm。

4.桥梁过轨管线
按设计要求在桥梁端预留锯齿口，梁体和桥墩上预埋电缆槽道，上桥电缆槽使用不锈钢槽（400mm*300mm），地面电缆钢槽外部应采用砖砌围桩防护，围桩高度不得小于2.0m。

附件：铁路路基电缆槽（2008）8401（设计说明部分）
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综合接地施工作业指导书1.目的对新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段铁路综合接地的施工进行控制，使其符合设计及验收规定要求。

2.编制依据⑴兰新铁路施工设计文件和图纸；⑵《铁路工程建设通用图（2009）9301》铁道部经济规划研究院；⑶《铁路工程建设通用图（2010）8401》铁道部经济规划研究院；⑷《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220）；[⑸《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施知道意见》（铁运【2006】26号；⑹《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（通桥（2008）2322A）;⑺《CRTS I型板式无砟轨道时速300-350公里客运专线铁路》（通线（2008）2301）；3.适用范围适用于新建兰州至乌鲁木齐第二双线铁路甘青段17标段桥梁、路基、站场、轨道等综合接地系统。

4.设计原则⑴综合接地系统工程设计应根据铁路等级、不同地区、不同设备，因地制宜地采取防护措施，达到保护人身安全和设备安全的要求；遵循以人为本、系统优化、综合防护的原则，加强总体协调、全面规划、统筹考虑。

⑵综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

~⑶距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。

⑷距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

⑸不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施（路外公共建筑物、公共电力系统、金属管线等设施）必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

⑹综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

⑺在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

⑻贯通地线的选用应耐腐蚀并符合环保要求，环保性能应满足国家有关规定。

5.总体技术要求⑴接地端子的设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。

电缆槽安装技术交底.技术交底书工程名称：一分部路基施工工程部位：DK288+440~DK301+948.1施工日期：2013年10月14日一、施工概况本工程起始里程为DK288+440，终止里程为DK301+948.1，全长为.1m，其中路基总长为7213.9m。

部分路段已填筑至设计标高，贯通地线已敷设完成，具备电缆槽施工条件。

设计路基电缆槽长14.43km（双延米），约有块电缆槽。

除声屏障段路基电缆槽外侧设置C25混凝土护肩，合计C25混凝土约4000m³。

二、编制依据2.1、《铁路路基电缆槽》图号：通路（2010)84012.2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）2.3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）2.4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）2.5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（TB-2003）2.6、设计图纸、会议纪要以及有关补充资料。

三、施工准备3.1施工前，施工人员必须进行上岗培训，熟悉施工目的、原理、工艺流程、施工方法，技术要求、质量标准、检验方法、施工安全操作规程等，培训合格后方可进场作业。

3.2测量工作：电缆槽设置位置及平面高程已测设完成。

3.3施工所需材料、机械、人员、电力、照明等已配备齐全并检修完毕。

3.4作业场地已完成“三通一平”工作，现场便道保持湿润，施工现场安全设施准备就绪，标志标识牌已安装完成并正确填写。

3.5所需“Ⅰ”型路基电缆槽已预制完成并全部运送至现场。

四、施工工艺流程及施工方法4.1测量放线测量组每隔20m测设护桩及护桩顶标高，开挖前根据测量组所测设的护桩及桩顶标高确定开挖边线及开挖深度，洒出白灰线（测量组测设护桩如图1）。

4.2开挖删除明显有问题的段落）在开挖前，现场技术主管根据测量组测设的护桩顶标高对开挖深度进行计算，并将计算结果交给现场施工人员。

新建黔江至张家界至常德铁路四电接口工程监理实施细则编制：审核：批准：北京中铁诚业工程建设监理有限公司二〇一五年十月十五日目录一目的 (2)二编制依据 (2)三工程概况及技术标准 (2)3.1 工程概况 (2)3.2 参建单位 (2)3.3 主要技术标准 (3)3.4 工程特点 (3)四四电接口监理工作范围、特点及重点 (6)4.1 四电接口监理工作范围 (6)4.2 四电接口工程专业特点 (6)4.3 接口工程监理工作重点 (6)五监理工作流程 (7)5.1 监理工程师准备工作 (7)5.2 审查施工组织设计和施工方案 (7)5.3 工程投资、进度、质量目标的控制 (7)5.4 监理工作流程图 (8)六监理工作方法与措施 (18)6.1 监理工作方法 (18)6.2 监理工作措施 (18)七各专业接口设计要求及监控要点 (18)7.1 四电接口设计要求 (18)7.2 四电接口监控要点 (26)八综合接地及监控要点 (27)8.1 综合接地设置 (27)8.2 综合接地技术要求 (33)8.3 综合接地监控要点 (35)附件一：铁路综合接地系统通路（2009）9301 设计说明 (36)附件二：铁路路基电缆槽通路（2010）8401设计说明 (44)附件三：黔张常设计技术交底各标段站前站后接口意见回复 (48)附件四：黔张常铁路接触网桥梁预留接口表 (56)一目的为了加强黔张常铁路四电接口工程施工质量管理，统一质量验收标准，保证施工质量，制定本细则。

二编制依据（一）经批准的新建黔张常铁路《监理规划》；（二）经批准使用的施工设计图纸和设计说明及设计技术交底；（三）本工程《监理合同》及《工程承包合同》；（四）《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007 J269-2007）；（五）已批准的施工组织设计、专项施工方案；（六）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）通用参考图；（七）《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）；（八）国家和原铁道部颁布有效的各种有关铁路工程建设技术标准、施工规程、规范、试验检测规则及有关的竣工验收办法等；（九）法律、法规规定的其它条件。

.\目录1 、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3 技术要求 (1)4工艺流程 (1)5施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2贯通地线和分支引接线施工工艺 (2)5.2.1地基处理完成并检测合格 (2)5.2.2贯通地线和分支引接线施工 (2)5.2.3路基综合接地技术要求 (5)6 劳动组织 (7)7 材料要求 (8)8设备机具配置 (9)9 质量控制及检验 (9)10 安全及环保要求 (10)10.1安全要求 (10)10.2环保要求 (10)综合接地工程贯通地线和分支引接线施工作业指导书1 、适用范围适用于铁路工程贯通地线和分支引接线的施工。

2、作业准备2.1内业技术准备（1）作业指导书编制完成后，应在施工前组织技术人员认真阅读、审核图纸，学习实施性施工组织设计，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工作业人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

（2）图纸及验收标准采用：《铁路路基电缆槽》（通路（2010）8401）；《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）；《通信、信号、防灾、电力、供电土建工程预留接口图》；《铁路综合接地系统测量方法》（TB/T3233-2010）2.2 外业技术准备施工作业人员进场，并准备好相关施工设备和物资。

3 技术要求施工过程严格按照设计图纸和验标上的相关要求组织施工，在大面积施工前，选择一段具有代表性的路基进行工艺试验，确定相关工艺参数，并报监理单位确认。

4工艺流程图4-1 贯通地线施工工艺流程图5施工要求5.1施工准备施工前对所需的贯通地线、连接线等材料进行验收，并符合设计及规范要求。

5.2贯通地线和分支引接线施工工艺5.2.1地基处理完成并检测合格地基处理完成按设计图纸要求分层填筑至基床底层顶面标高后，并经过试验检测，满足要求后进行贯通地线施工。

中国铁路总公司建设标准设计(通用参考图)目录(截止2015.7.21)现行铁路工程建设标准设计(通用参考图)目录(截止2015年7月21日)序号名称图号册数发布文号施行日期编制单位专业备注110/0.4kV杆架式变电台专电[01]20461建技[2001]95号20011201铁专院电力210kV电力架空线路转角型铁塔专电[02]0048Ⅰ~Ⅵ6建技[2002]83号20021201铁专院电力310kV架空绝缘线路安装曲线图册专电[03]0050-Ⅰ~Ⅶ7建技[2003]94号20030201铁专院电力234通电[2011]0001[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2011]136号20110914中铁咨询电力5通电[2011]20021经规标准[2011]136号20110914铁五院电力6I.通化[2006]1401[Ⅰ-Ⅳ]通化[2008]1401[Ⅴ-Ⅵ]6经规标准[2006]149号经规标准[2008]39号2006090620080409中铁电化院电牵7电气化铁路接触网软横跨钢柱构造图通化[2006]10011经规标准[2006]149号20060906铁三院电牵48I.电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱(φ350)II.电气化铁路环形等径预应力混凝土接触网支柱(φ400)通化[2007]1201[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2007]176号20071227中铁咨询电牵9I.电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱(腕臂柱)II.电气化铁路接触网横腹杆式预应力混凝土柱(软横跨柱)通化[2007]1202[Ⅰ]通化[2007]1202[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2007]176号经规标准[2006]149号2007122720060906中铁咨询电牵10客运专线铁路接触网H型钢柱通化[2008]13011经规标准[2008]39号20080409中铁电化院电牵511触网交叉线岔安装图[2009]1007 1 [2009]205号0920 院牵12时速200公里客货共线铁路接触网接地与回流安装图通化[2009]10091经规标准[2009]205号20090920铁二院电牵13I.时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图(中间柱)II.时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图(限位定位器、转换柱)III.时速200公里客货共线铁路接触悬挂安装图(非限位定位器、转换柱)通化[2009]1006[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2009]205号20090920铁二院电牵614接触悬挂下锚安装图[2009]1005 1 [2009]205号0920 院牵15I.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(中间柱)II.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(单线普货运输、非绝缘关节)III.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(单线普货运输、绝缘关节)IV.时速200公里客货共线通化[2009]1008[Ⅰ-Ⅶ]7经规标准[2009]205号20090920铁一院电牵7铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(双线非绝缘关节)V.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(双线绝缘关节)VI.时速200公里客货共线铁路隧道内接触悬挂安装图(单线双箱运输非绝缘关节)VII.时速200公里客货共线铁路隧道内全补偿简单链形悬挂安装图(单线双箱运输绝缘关节)816I.客货共线铁路桥上接触网钢柱安装图II.客货共线铁路桥上接触网钢柱及支架构造图通化[2010]1002[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2010]147号20101014铁一院电牵17Ⅰ. 接触网附加导线安装图(隧道外回流线架空地线)Ⅱ. 接触网附加导线安装图(隧道外正馈线保护线)Ⅲ. 接触网附加导线安装图(时速350公里铁路隧道内)Ⅳ. 接触网附加导线安装图(时速250公里铁路隧道内)Ⅴ. 接触网附加导线安装图(时速160公里、200公里铁路隧道内)通化[2011]1403[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2011]42号20110303铁四院电牵918接触网双线路腕臂安装图通化[2011]12071经规标准[2011]42号20110303铁一院电牵19接触网环形等径钢管支柱通化[2012]14051经规标准函[2012]173号20121029中铁电化院电牵20接触网软横跨安装图通化[2012]10101经规标准函[2012]173号20121029铁五院电牵21时速250公里铁路接触网碗臂底座安装图通化(2013)1203－Ⅳ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵22时速250公里铁路接触网无交叉线岔安装图(18#道岔)通化(2013)12061经规标准函[2013]49号20130415铁四院电牵1023时速250公里铁路隧道内接触悬挂安装图通化(2013)1204-Ⅰ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵24时速250公里铁路隧道内接触悬挂安装图通化(2013)1204－Ⅱ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵25时速250公里铁路隧道内接触悬挂安装图通化(2013)1204－Ⅲ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵26时速250公里铁路隧道外接触悬挂安装图通化(2013)1203-Ⅰ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵27时速250公里铁路隧道外接触悬挂安装图通化(2013)1203－Ⅱ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵1128时速250公里铁路隧道外接触悬挂安装图通化(2013)1203－Ⅲ1经规标准函[2013]49号20130415铁二院电牵29时速250公里铁路隧道外接触悬挂下锚安装图通化(2013)12051经规标准函[2013]49号20130415铁四院电牵30牵引变电设施接地设计图通化[2013]10101经规标准函[2013]143号20131118铁五院电牵31货物站台墙专房[03]40461建技[2003]94号20030201铁专院房建32旅客站台墙专房[03]40451建技[2003]94号20030201铁专院房建1233铁路车站站名牌图集通房[2007]10011经规标准[2007]48号20070417铁一院房建34铁路客站雨棚金属屋面补固方案参考图- 1经规标准函[2012]109号20120906铁三院房建35铁路车站旅客地道通房(2012)1002-Ⅰ1经规标准函[2012]137号20120910中铁咨询房建36铁路车站旅客地道通房(2012)1002-Ⅱ1经规标准函[2012]137号20120910中铁咨询房建37铁路车站旅客地道通房(2012)1002-Ⅲ1经规标准函[2012]137号20120910中铁咨询房建1338铁路车站旅客地道通房(2012)1002-Ⅳ1经规标准函[2012]137号20120910中铁咨询房建39100m3调节沉淀池专水7030 1 专设标[2000]056号20000525铁专院给排水40150m3调节沉淀池专水7031 1 专设标[2000]056号20000525铁专院给排水41200m3调节沉淀池专水7032 1 专设标[2000]056号20000525铁专院给排水42100m3钢球形水塔专水[01]30661建技[2001]43号20010701铁专院给排水1443150m3钢球形水塔专水[01]30671建技[2001]43号20010701铁专院给排水44250m3调节沉淀池专水[01]70331建技[2001]43号20010701铁专院给排水45300m3调节沉淀池专水[01]70341建技[2001]43号20010701铁专院给排水46400m3钢球形水塔专水[01]30681建技[2001]43号20010701铁专院给排水47客车给水栓(保温) 专水[01]50411建技[2001]43号20010701铁专院给排水1548客车给水栓(不保温) 专水[01]50421建技[2001]43号20010701铁专院给排水49污泥干化场专水[01]70271建技[2001]43号20010701铁专院给排水50污水浓缩池专水[01]70281建技[2001]43号20010701铁专院给排水51给水气浮池(100、200、300、400m3/h)专水[02]1058[Ⅰ-Ⅳ]4建技[2002]83号20021201铁专院给排水52网格絮凝斜管沉淀池(400m3/h、320m3/h、240m3/h、200m3/h、160m3/h、120m3/h、肆水[03]1010[Ⅰ-Ⅶ]7建技[2003]94号20030201铁四院给排水1680m3/h)53圆形网孔反应澄清池(100、200、300、400、500m3/h)专水[03]1064[Ⅰ-Ⅴ]5建技[2003]94号20030201铁专院给排水54客运专线铁路桥梁整体式混凝土声屏障通环[2007]83211经规标准[2007]31号20070312铁二院中南大学环保55客运专线铁路路基整体式混凝土声屏障通环[2008]83221经规标准[2008]75号20080522铁二院环保56时速250km高速铁路桥梁插板式金属声屏障通环[2013]82231经规标准[2014]8号20140212铁三院环保修订中57时速350km高速铁路桥梁插通环 1 经规标准2014铁三环修17板式金属声屏障[2013]8323 [2014]8号0212 院保订中58时速250km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障通环[2009]82261经规标准[2009]84号20090421铁四院环保59时速250km客运专线铁路路基插板式金属声屏障通环[2009]82251经规标准[2009]84号20090421铁四院环保修订中60时速350km客运专线铁路路基插板式非金属声屏障通环[2009]83261经规标准[2009]84号20090421铁四院环保61时速350km客运专线铁路路基插板式金属声屏障通环[2009]83251经规标准[2009]84号20090421铁四院环保修订中62时速350km客运专线铁路桥通环 1 经规标准2009铁三环18梁插板式金属声屏障[2009]8323A [2009]248号1121 院保63混凝土拌和站通临[2012]84011经规标准[2012]126号20120802铁五院混凝土64I.地上立式拱顶钢油罐(500、700、1000、2000m3)II.地上立式拱顶钢油罐附件、基础及附属装置III.地上立式拱顶钢油罐(100、200、300m3)专机[02]7604[Ⅰ-Ⅲ]3建技[2002]83号建技[2003]94号20021201铁专院机务65高速铁路过渡段通路[2010]13011经规标准[2010]107号20100812铁三院路基66铁路路基电缆槽通路 1 经规标准2010铁三路19[2010]8401 [2010]117号0824 院基67拆装式桁梁专桥0109 1 铁专院桥梁68拆装式桁梁设计(扩大使用部分)专桥[66]01131铁专院桥梁69低合金钢拆装式桁梁专桥[94]01191专设标[95]058号铁专院桥梁70工字钢设计图专桥0149 1 专设标[89]337号铁专院桥梁71Ⅲ时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(16+24+16m)通桥[2005]1301-Ⅲ3经规标准[2005]99号20050915铁三院桥梁72I.时速250公里客运专线铁通桥 3 经规标准2005铁三桥20路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(12+3×16+12m)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(16+24+16m、18+24+18m) Ⅲ时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁(双线)跨度(18+3×24+18m) [2005]1201[Ⅰ-Ⅲ][2005]99号0915 院梁73I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度12m(直、曲线)通桥[2005]2202[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2005]99号20050915中铁咨询桥梁21II.有碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度16m(直、曲线)74I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度31.5m(直、曲线)Ⅲ. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度19.5m(直、曲线)(与24m等通桥[2005]2211[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2005]99号20050915中铁咨询桥梁22高)Ⅳ. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(单线)跨度23.5m(直、曲线) (与32m等高)75I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)III.时速250公里客运专线通桥[2005]2221[Ⅰ-Ⅳ]通桥(2006)2221[Ⅴ-Ⅷ]通桥(2006)2221-Ⅹ9经规标准[2005]99号经规标准[2006]44号经规标准[2006]21号200509152006031320060206200605092006中铁咨询桥梁23铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线) IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)V.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,直曲线、现浇、支点距75cm)跨度32mVI.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,经规标准[2006]76号经规标准[2006]88号060224预制,线间距5 m)跨度24mVII.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,预制,线间距5m)跨度32mVIII.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,直曲线、现浇、支点距75cm)跨度24m(与32 m等高)Ⅹ. 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线,直曲线、预制,线间距4.6 m)跨度2532m76I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)通桥[2005]2227[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2005]99号20050915中铁咨询桥梁77I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×24m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力通桥[2005]2241[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2005]99号20050915中铁咨询桥梁26混凝土连续梁(双线)跨度3×24m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×32m(直、曲线)IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度3×32m(直、曲线)V.时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度2×40m(直、曲线)78I.时速250公里客运专线铁通桥7 经规标准2005铁四桥27路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度24+32+24m(直、曲线) Ⅲ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)Ⅳ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅴ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线) [2005]2261[Ⅰ-Ⅶ][2005]99号0915 院梁28Ⅵ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)Ⅶ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+64+40m(直、曲线)Ⅷ.时速250公里客运专线铁路有碴轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度48+80+48m(直、曲线)79I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土T梁(双线)跨度通桥[2005]2302-Ⅰ1经规标准[2005]99号20050915中铁咨询桥梁2916m(直、曲线)80I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×24m现浇预应力混凝土连续梁跨度23.9+23.9m(直、曲线)II.时速350公里客运专线铁路无碴轨道3×24m现浇预应力混凝土连续梁跨度23.9+24.7+23.9m(直、曲线)III.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×32m现浇预应力混凝土连续梁跨度31.9+31.9m(直、曲线)IV.时速350公里客运专线通桥[2005]2342[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2005]117号20051020中铁咨询桥梁30铁路无碴轨道3×32m现浇预应力混凝土连续梁跨度31.9+32.7+31.9m(直、曲线)V.时速350公里客运专线铁路无碴轨道2×40m现浇预应力混凝土连续梁跨度39.9+39.9m(直、曲线)81I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度12+16+12mII.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度通桥[2006]1301[Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ]4经规标准[2006]21号20060206铁三院桥梁3116+20+16mIII.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度18+24+18mIV.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度20+3×24+20mV.时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度跨度16+24+16m82I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力通桥[2006]2203[2经规标准[2006]4420060313铁四院桥梁32混凝土组合T梁(双线)跨度12m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合T梁(双线)跨度16m(直、曲线)Ⅰ-Ⅱ] 号83客货共线铁路桥梁防水体系通桥[2006]80611经规标准[2006]143号20060904中铁咨询桥梁84I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应通桥[2006]2328[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2006]143号20060904中铁咨询桥梁33力混凝土组合箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)85I.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道钢-混凝土连续结合梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)通桥[2005]0243[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2005]117号20061020中铁咨询桥梁86I.时速250公里客运专线铁通桥 4 经规标准2006中铁桥34路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线) III.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线) IV.时速250公里客运专线铁路有碴轨道先张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线) [2005]2223[Ⅰ-Ⅳ][2005]117号经规标准[2005]99号102020050915咨询梁3587时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)跨度60+100+60m(直、曲线)通桥[2007]22671经规标准[2007]27号20070306中铁咨询桥梁88客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图通桥[2007]83601经规标准[2007]79号20070607中铁咨询铁科院铁二、三、四院桥梁89客货共线铁路常用跨度简支T梁支座安装图通桥[2007]81601经规标准[2007]99号20070703中铁咨询桥梁3690I.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度31.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度23.5m(直曲线，梁高2.5m)线间距4.6m～5.0mIII.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、单箱单室)通桥[2007]2228[Ⅰ-Ⅵ]6经规标准[2007]173号20071212铁四院桥梁37跨度19.5m(直曲线，梁高2.5m)线间距4.6m～5.0mIV.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、单箱单室)跨度31.5m(直、曲线)线间距4.6m～5.1mV.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、单箱单室)跨度23.5m(直曲线，梁高2.6m)线间距4.6m～5.0mVI.时速250公里客运专线38(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁跨度19.5m(直曲线，梁高 2.6m)线间距4.6m～5.0m91I.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线)III.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应通桥[2008]2221A[Ⅰ-Ⅷ]8经规标准[2008]90号经规标准[2008]49号经规标准[2008]164号经规标准200806232008041620080926中铁咨询桥梁39力混凝土简支箱梁(双线)跨度19.5m(直、曲线) IV.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线) V.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)VI.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度31.5m(直、曲线) VII.时速250公里客运专线［2009］92号(仅2221A-Ⅱ修改文件)40铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)跨度23.1m(直曲线、现浇) VIII.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5m92Ⅰ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5mⅡ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：31.5m通桥[2008]2211A[Ⅰ-Ⅳ]4经规标准[2008]164号20080926中铁咨询桥梁41Ⅲ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：19.5mⅣ. 时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(预制、单线)跨度：23.5m93I.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)通桥[2008]2227A[Ⅰ-Ⅱ]2经规标准[2008]164号20080926中铁咨询桥梁42跨度31.5m(直、曲线)94I.时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(双线)跨度23.5m(直、曲线)II.时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁(预制、双线)31.5m通桥[2008]2328A2经规标准[2008]164号20080926中铁咨询桥梁95I.时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6m通桥[2008]2224[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2008]169号20081007铁四院桥梁43II.时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6mIII.时速250公里客运专线(城际铁路)有碴轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m96I.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔通桥[2008]2224A[Ⅰ-Ⅵ]6经规标准[2008]169号200810072008铁四院桥梁44箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6mII.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6mIII.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m经规标准[2008]220号121145IV.时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度31.5m(直、曲线)线间距：4.6mV.时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度23.5m(直、曲线)线间距：4.6mVI.时速250公里客运专线(城际铁路)无砟轨道预制后张法预应力混凝土简支46整孔箱梁(双线,单箱双室)跨度19.5m(直、曲线)线间距：4.6m97I.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度24+32+24m(直、曲线)Ⅲ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+40+32m(直、曲线)Ⅳ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)通桥[2008]2261A[Ⅰ、Ⅲ-Ⅷ]7经规标准[2008]221号20081211中铁咨询桥梁47Ⅴ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度32+48+32m(直、曲线)Ⅵ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+56+40m(直、曲线)Ⅶ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度40+64+40m(直、曲线)Ⅷ.时速250公里客运专线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)跨度4848+80+48m(直、曲线)98I.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度31.5m(直、曲线，线间距4.6m～5.0m)II.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度23.5m(直、曲线，线间距4.6m～5.0m)III.时速250公里客运专线(城际铁路)有砟轨道预制通桥[2009]2228A[Ⅰ-Ⅲ]3经规标准[2009]27号20090204铁四院桥梁49后张法预应力混凝土简支组合箱梁(双线、双箱单室)跨度19.5m(直、曲线，线间距4.6m～5.0m)99I.时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：12+16+12mII.时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构-连续梁跨度：16+20+16mIII.时速350公里客运专线铁路无砟轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁跨度：通桥[2009]1301A-[Ⅰ-Ⅴ]5经规标准[2009]118号20090521铁三院桥梁50。