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燃料乙醇研究报告燃料乙醇研究报告一、引言燃料乙醇是一种通过将植物生物质转化为液体燃料而获得的可再生能源。
它被广泛应用于汽车和其他燃烧设备中，作为传统化石燃料的替代品，旨在减少对传统石油能源的依赖，并减少大气污染和温室气体排放。
本报告将介绍燃料乙醇的生产方法、用途和环境影响等相关内容。
二、生产方法燃料乙醇的主要生产方法是通过发酵将植物生物质转化为乙醇。
此过程包括以下几个步骤：1. 原料处理：植物生物质如玉米、甘蔗或木质纤维被粉碎、预处理以提取可发酵的糖类。
2. 发酵：将预处理后的生物质与发酵菌种一起置于反应器中，发酵菌种将糖转化为乙醇。
3. 分离和提纯：获得的发酵液中含有大量水分和其他杂质，需要通过蒸馏、脱水等方法将乙醇提纯至所需纯度。
4. 燃料乙醇加工：提纯后的乙醇可以直接应用于汽车燃料，或进一步加工制备乙醇汽油混合物。
三、用途燃料乙醇主要用于替代传统汽油作为汽车燃料，其可以应用于传统汽油引擎。
根据含量不同，燃料乙醇可以分为E10、E85等标号。
其中，E10指的是燃料中含有10%的乙醇，而E85则指的是含有85%的乙醇。
1. E10燃料乙醇：E10乙醇汽油是燃料乙醇的一种常见应用形式，其含有10%的乙醇和90%的汽油。
E10燃料通过引入乙醇来取代部分传统汽油，以提高燃烧效率和减少尾气排放。
2. E85燃料乙醇：E85燃料乙醇是一种高含量的乙醇汽油混合物，其中含有85%的乙醇和15%的汽油。
E85被视为一种替代传统汽油的清洁能源解决方案，其具有较低的碳排放和较少的尾气排放，但需要专用的燃料系统和调整后的发动机。
四、环境影响1. 温室气体排放：相比传统汽油，燃料乙醇可以减少温室气体排放。
乙醇的燃烧过程中释放的二氧化碳可以被植物再次吸收，形成一个封闭循环，减少对气候的负面影响。
2. 耕地利用和食物安全：燃料乙醇生产需要大量耕地资源，并存在与食物安全之间的竞争关系。
为了避免农作物资源被大规模用来制造燃料乙醇，可考虑使用废弃农作物、非食用部分植物或利用种植间作的方法来生产乙醇。
乙醇汽油的应用原理1. 乙醇汽油的定义乙醇汽油是一种将乙醇掺入普通汽油中的燃料。
乙醇（化学式C2H5OH）是一种可再生能源，可以通过发酵植物淀粉或糖类得到。
由于乙醇具有较高的氧含量和较低的挥发度，将乙醇加入汽油中可以改善燃烧效率和环境性能。
2. 乙醇汽油的应用优势乙醇汽油作为一种可再生能源的燃料，具有以下几个应用优势：•环保友好：乙醇汽油在燃烧过程中产生的废气排放量较低，减少了尾气对环境的污染。
尤其是在控制氮氧化物和颗粒物排放方面表现出色。
•减少温室气体排放：乙醇汽油中的乙醇主要来自农作物，其生长过程中通过光合作用吸收大气中的二氧化碳，因此使用乙醇汽油可以减少温室气体的排放。
•降低对石油依赖：乙醇作为可再生能源，可以减少对有限资源石油的依赖程度。
这对于能源安全和可持续性发展具有重要意义。
3. 乙醇汽油的应用原理乙醇汽油的应用原理是通过将乙醇掺入普通汽油中，以改善燃烧特性和提高汽车发动机的性能。
具体原理如下：•提高辛烷值：乙醇具有较高的辛烷值，将乙醇掺入汽油中可以提高燃料的辛烷值，改善汽车发动机的抗爆性能，减少汽车在高温、高压工况下的爆震现象。
•增加氧含量：乙醇具有较高的氧含量，在燃烧过程中能够提供更多的氧气，从而使燃烧更充分，减少有害气体的生成，降低尾气排放的污染物含量。
•降低挥发度：乙醇的挥发度较低，将乙醇掺入汽油中可以降低汽油的蒸发损失，提高燃油利用率。
•改善冷启动性能：乙醇具有较低的冷启动温度，将乙醇掺入汽油中可以提高燃料的挥发性，在冷启动时减少发动机的启动困难。
4. 乙醇汽油的应用展望乙醇汽油作为一种环保、可再生的燃料，在未来的应用中有着广阔的展望。
•混合使用：目前，乙醇汽油多用于与普通汽油混合使用，如E10（乙醇含量为10%）和E85（乙醇含量为85%）。
随着技术的发展，乙醇含量可能会进一步增加，以提高乙醇汽油的环境友好性和性能表现。
•新能源开发：乙醇作为可再生能源，可以通过发酵植物纤维或废弃物等原料获得。
乙醇燃料的应用领域和市场拓展方向乙醇，也称为乙醇酒精，是一种常见的有机化合物。
它是由糖类或淀粉质等多种生物质通过发酵制作而成的。
乙醇具有低毒性、易挥发、易混合、高燃烧效率等特点，被广泛应用于多个领域。
其中，乙醇燃料领域是乙醇应用最广泛的领域之一。
一、乙醇汽油混合燃料乙醇汽油混合燃料是指将乙醇与汽油按一定比例混合后使用。
其中最常见的是E10，即每100升汽油中添加10升乙醇。
乙醇汽油混合燃料具有排放清洁，环保节能等优点，被许多国家广泛推广。
在美国，乙醇汽油混合燃料已经热销多年，目前已经实现全国性推广。
据美国燃料乙醇协会的统计，美国目前已有超过97%的汽油中添加了10%的乙醇，约55%的加油站甚至提供了E15或E85的混合燃料。
在欧洲，乙醇汽油混合燃料也逐渐普及。
据欧洲乙醇燃料协会的统计，截至2020年，欧洲全年的乙醇汽油混合比例已经超过5%。
二、直接使用乙醇燃料除了乙醇汽油混合燃料外，乙醇还可以单独作为燃料使用。
由于乙醇具有高燃烧效率、低毒性等优点，它被广泛应用于燃气轮机、直接喷射发动机等领域。
在航空领域，乙醇作为燃料有着广阔的前景。
因为乙醇可以在高海拔高温环境下使用，而且可以降低飞机引擎产生的二氧化碳和一氧化碳等有害气体排放，这让乙醇成为航空燃料的热门选择。
同时，目前国内也有相关技术在实践中进行了探索和尝试。
三、乙醇为基础的生物燃料除了上述两种应用外，乙醇还可以作为生物燃料的基础，分别被用于生物柴油和生物航油等领域。
乙醇是生物燃料制造中不可或缺的原材料。
通过微生物的发酵作用，乙醇可以被生产出来，从而得到相关的生物燃料。
四、市场拓展方向当前，乙醇燃料在全球范围内都有相应的应用和市场。
但是，乙醇燃料市场的发展空间还有很大的提升空间。
首先，随着环保理念的提出和低碳经济的推行，乙醇燃料的市场需求将会进一步扩大。
而且，目前已经有越来越多的国家对乙醇燃料的生产和使用进行了政策支持和监管规定，这将为乙醇燃料产业带来更多的机遇和挑战。
1.3 第2代燃料乙醇据统计我国目前农作物秸秆总产量约为7亿t ，其中可收集量约为4.5亿t ，但秸秆利用效率不高，如安徽省常年粮食播种面积约1亿亩，农作物秸秆常年可收集总量达4 800万t ，综合利用率81.45%，但产业化利用量仅占利用总量的21%。
以小麦秸秆、玉米秸秆等原料为主的第2代生物燃料乙醇技术越来越受到人们的重视。
第2代燃料乙醇具有“不与人争粮，不与粮争地”等优点，将会是我国燃料乙醇产业化的主要方向[4-5]，木质纤维素乙醇的生产工艺如图2所示。
1.4 第3代燃料乙醇技术第3代生物乙醇主要利用藻类生产，技术尚不成熟，还远未达到工业化生产水平。
该技术路线是利用藻类等高效光生物反应器为原料生产燃料乙醇，具有生产周期短、光合效率高、吸收大气中CO 2等优点，目前正处于研发起步阶段。
在工程藻株开发、有害生物污染控制、低能耗微藻收集、高抗逆性的菌种培育等技术有待突破[6]。
0 引言生物燃料乙醇已发展成为全球可再生能源领域的战略性新兴产业，具有循环经济、环境友好等优点。
2019年9月，我国有关国家部门联合发布的《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》(以下简称《方案》)提出：到2020年，乙醇汽油在全国实现全覆盖。
同时《方案》提出：到2020年建成我国第一座5万t/a 的纤维素乙醇示范工厂，到2025年实现纤维素乙醇技术全面工业化[1]。
1 我国燃料乙醇发展应用现状目前，生物燃料乙醇生产技术按原料来源可分为３代，分别为以玉米、小麦等、甘蔗、甜菜等原料的第1代燃料乙醇；使用木薯、甘蔗等非粮经济作物作为原料的第1.5代燃料乙醇；以农、林废弃物(秸秆等)为主要原料的第2代燃料乙醇和以微藻为主要原料的第3代燃料乙醇技术。
1.1 第１代燃料乙醇第1代燃料乙醇技术已比较成熟，在世界各国广泛使用。
随着国内储备陈粮减少，国家补贴和税收优惠政策已取消，且存在与民争粮等问题，尤其是近日与美国的贸易战加剧，国内玉米一度达到2400～2500元/t ，中国玉米供需情况及价格走势如图1所示，造成其经济效益受到严重影响甚至亏损的局面[2]。
燃料乙醇研究报告燃料乙醇作为一种可再生的燃料，越来越受到人们的关注。
它可以通过生物质发酵或化学合成的方法来制备。
燃料乙醇具有高燃烧效率、低排放、易于储存和运输等优点，在汽车、飞机、火车等交通工具中具有广阔的应用前景。
1. 燃料乙醇的制备方法燃料乙醇的制备方法主要有生物质发酵和化学合成两种。
生物质发酵是指利用微生物使生物质中的糖类转化为乙醇。
而化学合成则是指利用化学反应将乙烯转化为乙醇。
2. 燃料乙醇的性质燃料乙醇的化学式为C2H5OH，为无色、透明的液体。
它可与水混溶，在空气中易于挥发。
燃料乙醇具有高热值、高抗爆性和低毒性等优点，并且在燃烧过程中产生的废气较少，对环境污染较小。
3. 燃料乙醇的应用燃料乙醇在交通运输、工业制造、生物化工等领域都有广泛的应用。
其中，在汽车领域，采用燃料乙醇可以大幅度地减少尾气排放，降低空气污染和环境压力。
在工业制造领域，燃料乙醇可以用于制造消毒液、医药、涂料等，并且具有低成本的优势。
在生物化工领域，燃料乙醇可以用于生产饲料、食品、药品等，其可再生性质也符合环保要求。
4. 燃料乙醇的市场前景随着人们环保意识的增强和政策的倡导，燃料乙醇的市场前景也日渐明朗。
目前，各国都在积极推广使用燃料乙醇，并设定了配额目标，以逐渐减少对传统化石能源的依赖，实现可持续发展。
市场预计，未来燃料乙醇的需求将不断增加，其市场规模也将逐步扩大。
总之，燃料乙醇作为一种可再生的燃料，具有广泛的应用前景，并且在环保、节能等方面具有重要作用。
随着科技的不断进步和政策的倡导，燃料乙醇的生产和市场也会不断发展壮大。
95%乙醇，也叫无水乙醇，是一种常见的有机溶剂和杀菌剂，具有广泛的用途。
以下是其详细用途：
1.作为燃料：例如用于酒精灯、酒精喷灯、酒精炉等。
2.酿酒：乙醇发酵后可以用来酿酒，乙醇是酒的主要成分。
3.调入汽油：乙醇可以调入汽油，作为车用燃料。
4.制取化工原料：乙醇可以用来制取乙醛、乙醚、乙酸乙酯、乙胺等化工原料，作为染料、涂料、洗涤剂、消毒剂等产品的添加剂。
5.医疗器械消毒：95%的酒精可以通过燃烧，杀灭医疗器械表面的细菌，作为临床器械消毒使用。
6.临床治疗：由于95%的酒精可以破坏细胞壁，可以用于临床的治疗，如肝囊肿、肾囊肿。
在经过超声穿刺引流囊液后，会往囊内注射95%酒精，它会破坏囊壁，减少再次形成囊液。
7.消毒剂：稀释为75%的酒精，作为临床应用常用的消毒剂。
8.化妆品：95%乙醇具有良好的溶解性，在化妆品领域被广泛应用。
9.清洁和清洗：在医院中，95%的酒精常用于擦拭紫外线灯或电子器件的清洗；在家庭中一般用于照相机镜头的清洁等。
此外，95%的酒精还有其他用途，如用于提取药物成分、制备药物配方等。
但请注意，高浓度酒精消毒效果反而不如75%的酒精，因为高浓度酒精能使蛋白凝固，作用迅速，能使细菌表面的蛋白质立刻凝固形成一层硬膜（荚膜），阻止酒精进一步深入细菌的内部，反而保护了细菌。
燃料乙醇研究报告燃料乙醇是一种有效的能源替代品，目前在全球范围内得到了广泛的应用和发展。
燃料乙醇的应用既可以减少化石燃料的使用，又能够减少环境污染的排放。
下面就来详细探讨一下燃料乙醇的研究现状和应用前景。
一、燃料乙醇的基本概念燃料乙醇，简称乙醇燃料，是一种采用压缩着火技术，利用乙醇与空气混合后自燃产生能量的燃料。
燃料乙醇主要来源于生物质，如玉米、甘蔗、木材等。
与传统的燃料相比，燃料乙醇具有许多显著的优点，如环保、可再生、存储方便等。
二、燃料乙醇的研究现状1. 燃料乙醇的制备技术燃料乙醇的制备技术主要有生物发酵、化学合成等几种方法。
生物发酵是利用微生物将生物质转化为乙醇的方法，具有环保、低成本等优点；而化学合成则是采用化学反应将气体或其他原料转化为乙醇的方法，具有制备效率高等优点。
两种方法各有优劣，目前燃料乙醇的制备技术主要以生物发酵为主导。
2. 燃料乙醇的应用研究燃料乙醇的应用研究是燃料乙醇研究的重要组成部分。
目前燃料乙醇的应用主要集中在汽车、船舶、飞机等交通工具领域。
与传统燃料相比，燃料乙醇的燃烧效率高，能够有效地减少污染物的排放，为环保事业作出了巨大的贡献。
三、燃料乙醇的应用前景1. 燃料乙醇在环保领域的应用前景燃料乙醇是一种环保型能源，其排放的CO2、NOx等有害气体要比传统化石燃料低很多。
因此，燃料乙醇在环保领域的应用前景非常广阔。
未来，燃料乙醇将逐渐替代传统燃料，成为主流能源。
2. 燃料乙醇在经济领域的应用前景燃料乙醇的制备技术越来越成熟，同时，燃料乙醇的需求也在不断增加。
这使得燃料乙醇在经济领域的应用前景非常广阔。
燃料乙醇的生产需要大量的生物质，因此，燃料乙醇产业的发展也将促进生物质产业的发展。
四、结论总之，燃料乙醇是一种十分有前景的能源替代品。
其制备技术已经相对成熟，同时在环保和经济领域均有着广阔的应用前景。
因此，我们应该进一步加强燃料乙醇的研究和开发，推广其应用，以推动我国经济的可持续发展和环保事业的发展。
燃料乙醇生命科学学院生物工程3班司庆刚 20102917能源是人类生存和发展的基本需求。
随着社会经济的持续高速发展，用以支撑社会进步的一次性能源的代表－－石油，已成为现代文明赖以生存的“血液”。
然而，地球上的一次资源是有限的，并且已呈逐渐枯竭之势。
据联合国能源组织多次评估，地球上的石油储量再有五十年左右大工业化开采将趋结束。
我国的时间将更短，据专家预计只有三十年左右。
能源短缺已是现代社会面临的一个重大问题。
如果没有能源，人类生活就无从谈起，现代社会文明就无法继续。
为了寻求替代能源，几十年来，人们做了不懈的努力。
通过大量的研究、对比和实践，来寻找可方便制取并使用的可再生能源。
近些年来，许多人都把目光又集中在传统产品乙醇上来。
二十一世纪，燃料乙醇将会成为主要的新兴能源之一，将会逐步发展成为新能源的亮点，焕发出朝阳产业的无限生机。
一、对本世纪乙醇将形成新的基础产业的基本认识1、乙醇是自然界难得的一种永远可再生的无限闭路循环的清洁物质。
乙醇和植物（包括粮食）一样，是太阳能的一种表现形式。
自然界的植物通过光合作用，产生生产乙醇的基本原料，在乙醇的生产和消费过程中，又全部分解为植物光合作用的原料，周而复始，永无止境。
用学术的话讲，植物光合作用的主要产物为六碳糖，六碳糖是纤维素和淀粉的基本分子。
在生产乙醇的过程中，六碳糖中的两个碳转化为二氧化碳，四个碳转化为乙醇。
乙醇做为能源经使用消费之后，又转化为四个二氧化碳回归自然界。
这六个二氧化碳分子经光合作用，又原封再合成一个六碳糖，就这样永远闭路地在大自然界中循环。
这一科学而又神奇的功能，决定了乙醇的可再生、资源丰、无污染特性。
另一方面，乙醇又是一个极具兼容功能的物质。
它既卫生，又安全，广泛地应用于食品、饮料、医药、香精香料领域，渗透到了人们生活的各个方面。
它又是一种优良的化工基本原料，从精细化工、有机化工到石油化工，都有它不可替代的广泛用途。
同时，它又是一种难得的清洁、方便、安全的能源。
所有这些特性，造就了乙醇理所应当地成为目前世界上可再生资源研究的重点方向。
2、乙醇未来的三大市场方向。
乙醇既是一种化工基本原料，又是一种新能源。
尽管目前已有着广泛的用途，但仍是传统观念的市场范围。
未来乙醇作为基础产业的市场方向将主要体现在三个方面：一是车用燃料，主要是乙醇汽油和乙醇柴油。
这就是我们传统所说的燃料乙醇市场，也是近期的（10年内）容量相对于以后较小的市场（在我国约1000万吨/年）。
美国政府已制定了一个大力发展燃料乙醇的计划，计划到2011年，将汽油中（不包括柴油）的燃料乙醇用量由每年15亿加仑（约450万吨）至少提高到44亿加仑（约1360万吨）；二是作为燃料电池的燃料。
在低温燃料电池诸如手机、笔记本电脑以及新一代燃料电池汽车等可移动电源领域具有非常广阔的应用前景，这是乙醇的中期市场（10-20年内）。
乙醇目前已被确定为安全、方便、较为实用理想的燃料电池燃料。
乙醇将拥有新型电池燃料30—40%的市场。
市场容量至少是近期市场的5倍以上（主要是纤维原料乙醇）；三是乙醇将成为支撑现代以乙烯为原料的石化工业的基础原料。
在未来二十年左右的时间内，由于石油资源的日趋紧张，再加上纤维质原料乙醇生产的大规模工业化，成本相对于石油原料已具可竞争性，乙醇将顺理成章地进入石化基础原料领域。
在我国的市场容量至少也在2000万吨/年以上。
乙醇生产乙烯的技术目前就是成熟的，随着石油资源的日趋短缺和价格的上涨，乙醇将会逐步进入乙烯原料市场，很可能将最终取而代之。
如果要做一个形象而夸张的比喻的话，二十世纪后半叶国际石油大亨的形象将在二十一世纪中叶为“酒精考验”的乙醇大亨所替代。
3、新技术将突破粮食生产乙醇的传统概念。
更值得提出的是，随着大量的现代科技和基因技术应用于乙醇生产研究领域，已推动乙醇生产出现了突破性进展，快速转化木糖的酵母已经问世，使单用粮食生产乙醇而存在的资源贫乏的困扰，出现了大的转机。
纤维质原料生产乙醇正在成为现实，其经济性也开始逐步显现，估计再有10年左右的努力，纤维质生产乙醇将完成大工业化的进程。
纤维质是地球上资源量最丰富的可再生资源，真正是取之不尽，用之不竭。
据测算，我国每年仅农桔杆资源的一半转化为乙醇，它的量将超过我国年汽油消费量的1.2倍以上。
只有纤维做为乙醇的原料，才能满足人类在后石油时代和石油后时代对液体能源的大量需求。
因此，在二十一世纪前三十年左右的时间内，随着石油资源的日益紧缺和乙醇生产技术的革命性突破，乙醇将形成新的基础产业和新的能源产业，这将是一个不可逆转的方向，也完全符合国际社会的“可持续发展”和“绿色经济”发展的总趋势。
二、燃料乙醇生产与国家粮食安全1、正确树立新形势下新的粮食安全观当前，困扰中国的粮食问题，已经不再是传统的由于生产力水平低下而经常出现的供给短缺的问题。
当前中国的粮食问题，一方面是粮食供给的品种结构和质量水平不能适应变化了的市场需求，市场上出现了过剩和短缺并存的现象；另一方面主要是农业生产力水平得以质的提高而出现的阶段性过剩，又没有相应的转化方向所造成的粮价下跌，谷贱伤农的问题。
这是当前中国粮食生产及整个农业生产所面临的主要矛盾，也是新形势下粮食安全问题的症结所在。
自九十年代以来，我国粮食的总供给经历了“多－少－多”这样一个明显的曲折过程，并由此引起粮食价格的“过低－暴涨—过低”现象。
应该明确这样一个观点：粮食过多而不被转化和粮食短缺供应过少都是不安全因素。
由于我国历史上曾长期受到粮食短缺的困扰，国民上下对缺粮的严重威胁刻骨铭心，久而久之，便形成了传统思维定式的以粮食短缺为内涵的粮食安全概念。
相反，对于粮食安全的另一方面，由于粮食阶段性过剩带来的不安全，却很少提及并认真研究它。
没有有效加工转化能力和转化方向支撑的粮食生产同样是不安全的。
正确地讲，要确保国家粮食安全，既需要切实保护粮食生产能力，以求在需要的时候能够保证在最短时间内增加粮食总生产量，又需要拥有可控、巨大、稳定的粮食转化能力和转化方向，以求在农业部门稳定提高劳动生产率的情况下（这在我国尤为重要），可以迅速消化过剩粮食，支持农民完成扩大再生产，形成增产－消费－刺激再生产的良性循环。
也就是说，在农业生产力水平有了质的提高的情况下，必须有相应的加工转化能力给予支撑和保障，这样才能真正保证粮食安全。
在这一基础上，逐步形成灵活的市场机制，充分利用国内、国外两种资源、两个市场来调控粮食供求平衡，真正实现确保粮食安全。
纵观当今发达的农业国，走的都是这么一条路。
美、欧等农业资源大国对粮食的加工转化能力均为粮食生产能力的60-70%，而我国目前只有20%左右。
确立这样一个全面、正确的粮食安全观念对于我们当前所处的阶段是非常重要的，它可以从根本上为拓宽粮食加工转化领域提供依据。
燃料乙醇产业作为促进农业产业化的载体，是促进综合保障粮食安全问题的有效途径之一。
发展燃料乙醇产业会带动一系列相关产业的发展，可以有效扩大粮食转化的方向，调整产粮结构，刺激粮食生产，逐渐建立一个新的农产品转化市场，促进农业生产的良性循环，进而可得到一个长期、稳定、可控的粮食转化市场，保障粮食安全，增强和巩固加入WTO后我国粮食生产的基础地位，为实现农业产业化走出一条新途径。
2、燃料乙醇的生产过程既是劣质粮食转化过程，又是优质蛋白质的生产增殖过程。
燃料乙醇有一个业外人士不十分了解的一个极具优势的生产特性，就是在生产过程中只消耗粮食中的淀粉，同时对蛋白质等其它营养物质是一个浓缩过程，并使不易被利用蛋白转化为优质酵母蛋白的过程。
也就是说，燃料乙醇的生产过程也是优质高蛋白饲料生产的同一过程，是饲料蛋白资源的增值优化过程。
以传统的玉米原料生产酒精为例，每生产1吨酒精约需要3吨玉米，同时可生产1吨DDGS蛋白饲料（可溶和不溶性干酒糟的总称）。
DDGS饲料是国际市场公认的优质蛋白饲料，蛋白含量达30％左右，富含氨基酸、维生素和矿物质，是优良的配合饲料原料。
可以说，经过酒精发酵中酵母的消化、吸收、代谢后，原料中的蛋白质实现了优化增值（部分普通蛋白转化为优质酵母蛋白），消化吸收率得以提高，饲养价值得到提升。
这一业外人士很少知道的优异特性，也是燃料乙醇能大规模综合利用和生产的重要因素之一。
国外燃料乙醇工厂的业主一般都为农场主或饲料业主，原因也就在这里。
再说畜牧业，我国畜禽产量的80％来自农村，大都基本沿用传统粗放的毛粮饲养方式，资源利用率低，效果不经济。
如果能把这些直接饲喂的粮食加工成配合饲料，至少可以增加饲料量20％。
据专家统计，还依据毛粮饲养所需的等量粮食，如果用现代化饲料生产供给不同类型的配合饲料，即使不用改造成为规模化养殖形式，也完全可以在现有基础上再增产480－640万吨猪肉（活重）。
这个增产量相当于节约了1700－2000万吨饲料粮。
另一方面，随着人们生活水平的不断提高，肉、蛋、奶的消费比重越来越大，我国的畜牧业必定会快速发展，落后粗放的饲养方式必将为现代科学的饲养方法所代替。
我国现在每年的饲料用量大约为15000万吨，今后将会更多。
结合乙醇的生产特性，从社会资源配置角度，国家完全可以通过宏观调控和市场机制，把用来直接做饲料的粮食资源，先生产燃料乙醇，然后使副产物DDGS再回到饲料市场。
这样，饲料的蛋白总量非但不会减少，反而会得到很大的改善和提高。
社会资源得到了有效的综合利用，这也符合新型工业化原则的要求。
三、燃料乙醇的正确定位1、燃料乙醇是油品的优良品质改良剂，燃料乙醇不是“油”。
乙醇具有许多优良的物理和化学特性。
燃料乙醇按一定比例加入汽油中，不是简单做为替代油品使用，这种认识和宣传是大错而特错的。
燃料乙醇是优良的油品质量改良剂，或者说是增氧剂。
它还是汽油的高辛烷值调合组分。
它是和我国石油行业在九十年代后期为提高油品质量才开始发展的MTBE起同样的作用。
乙醇的增氧效果比MTBE要好一倍。
美国法定的汽油改良剂有三种：MTBE（甲基叔丁基醚）、乙醇和ETBE（乙基叔丁基醚），2002年，美国能源部在给我国介绍燃料乙醇使用经验时，还庆幸我国MTBE刚刚起步，就选择了用燃料乙醇来替代的路子。
美国走了20年MTBE的弯路之后，现在又回过头来再走乙醇代替MTBE的路子。
美国的经验教训，可帮助我们更正确的认识燃料乙醇。
乙醇汽油之所以可以改善尾气污染，改善动力，根本的原理就是乙醇里所含的内氧，部分地补充了汽油在油缸内燃烧外界供氧不足的问题，另外又较好地解决了汽油的高辛烷值组分问题，“两好合一好”，使乙醇的物理化学特性得以充分的发挥。
知道了这些，燃料乙醇的定位就自然正确了，把乙醇单单做为“油”的概念，会使我们进入误区，大大地折扣了燃料乙醇的功能和价值。
2、乙醇汽油属于国际上通行的新配方汽油，是无铅汽油的升级换代产品。
