EH油系统运行中存在的问题及对策

汽轮机EH油系统故障分析与处理浅析摘要：EH油系统作为汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，系统以高压抗燃油为介质，系统主要由供油系统、执行机构、危急遮断三大系统组成。

由于机组检修或设备质量问题，机组运行中经常出现各种故障，如EH油温高、油动机摆动、伺服阀故障、EH油压低等，甚至造成机组跳闸的不安全事件。

本文就EH油系统经常出现的典型故障，结合现场实际进行分析并提出相应处理方法。

关键词：EH油系统；典型故障；分析与处理1 引言随着科学技术的发展，自动化技术的应用越来越广泛。

在汽轮机中，数字式电液控制系统得到了广泛的应用。

EH油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，是高压油的主要介质，包括供油系统、执行机构、危急遮断等。

在实际运行中，EH油系统接收到数字电液控制系统的指令，并将其转换为汽轮机阀的动作。

因此，一旦EH油系统出现故障，将对汽轮机的安全运行产生重大影响。

2 EH油系统的基本构成EH油系统是汽轮机数字电液控制系统的重要组成部分，包括供油系统、执行机构、危急遮断三大系统。

其中EH油系统通常选用恒压变量油泵，对流量可自动调节，维持恒定的泵出口压力。

在过滤回路中，主要有旁路再生系统、冷油器等。

高压抗燃油给控制系统的液压执行机构提供工作油源，配汽系统备有主汽阀和调速汽阀，各阀门的执行机构均为单侧进油油动机。

为了保证高压抗燃油系统的稳定和快速供油的能力，系统中设有高压蓄能器和低压蓄能器。

汽轮机的危急遮断系统，是保证汽轮发电机组正常运行的必不可少的安全保护装置。

危急遮断系统装置通过各传感器监测汽轮机的运行情况，如发生汽机超速110%、EH油压低、润滑油压低等状况，进行自动紧急遮断，保护机组的安全。

3 EH油系统的典型故障分析与处理3.1 EH油温高故障分析：EH系统的正常工作油温为35℃～55℃，当油温高于57℃时，自动投入冷却系统。

如果在冷却系统已经投入并正常工作的情况下，油温持续在50℃以上，则我们认为系统发热量过大，油温过高。

135mW机组EH油系统故障现象及维护某公司2*135mW机组是由哈尔滨汽轮机厂生产的型号为CC110/N135-13.24/0.98/0.34/535/535型汽轮机,汽轮机的EH控制系统主要由液压伺服系统、液压遮断系统和抗燃油供油系统组成。

EH油系统作为汽轮机控制系统的执行机构,在汽轮机控制中具有很重要的作用,它发生故障将直接威胁机组的正常运行。

1 EH油系统故障机组自投入运行以来,低压蝶阀运行中突然关闭、高调门油动机漏油、GV4出现大幅摆动、油泵故障等故障时有发生,有的甚至导致停机事故,给电厂造成了不应有的损失。

因此,对EH油系统常见故障发生的原因进行分析提出相关的日常维护措施,有效的降低EH油系统故障率,提高EH油系统运行安全稳定性。

EH油系统故障综合起来主要表现为:1)EH油系统油压下降,导致个别调门无法开启,甚至造成汽机跳闸;2)油动机卡涩,调门动作迟缓,有时泄油后不回座;3)在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动,同时伴随着EH油系统油压的下降;4) EH油系统管道开裂、接头松脱、密封件损坏等导致系统漏油。

2 EH油系统故障原因分析2.1 油压降低EH油压是EH系统中的重要参数之一。

如果EH油压下降并低于7.8MPa,执行机构就会因为提升力变小而不能快速、正确地开启汽门,汽轮机就要跳闸。

油压降低主要原因有:1)油箱控制块上溢流阀整定值偏低;2)油中杂质将滤网的滤芯堵塞;3)系统中存在非正常内部泄露;4)系统出现外部泄露;5)EH油泵工作失常。

2.2 伺服阀工作异常伺服阀又称电液转换器,它将控制输出信号转换成液压信号,是EH油系统的核心部件之一。

它的正常与否直接关系着调速系统能否正常运转。

伺服阀主要故障为卡涩和电化学腐蚀,表现为油动机始终处于全开或全关位置,其主要原因及现象主要是:1)伺服阀不工作原因:马达线圈断线、脱焊;前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置。

2)阀有一固定输出但已失控原因:前置级喷嘴堵死,阀芯被脏物卡住及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被脏物堵死。

600MW机组EH油系统常见故障分析、处理及维护我自参加工作以来参与承建及技术研讨的鹤岗电厂600MW机组、伊敏电厂600MW机组、七台河电厂600MW机组、华能九台电厂600MW机组、新邹平一电660MW机组均为哈尔滨汽轮机厂生产的，根据历次机组试运经验，总结了600MW-660MW机组EH油系统常见故障、分析产生的原因并确定处理办法及其日常维护，为此结合EH油系统的特点，根据多年来的经验就“600MW机组EH 油系统常见故障分析、处理及维护”这一问题做如下阐述：标签：油质清洁一、EH油系统的特点：（一）工作压力高EH油系统的工作压力一般在13～14MPa，而低压调节系统的工作压力一般在2MPa。

由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。

（二）直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器（又称为伺服阀），直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感（一般在11～16MPa范围内都能正常工作），提高了调节精度。

（三）对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05mm，一般节流孔径为0.46～0.8mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。

EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

（四）具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。

二、EH油系统常见故障现场试运过程中发现EH油系统发生了不少异常和故障，主要有以下几种：（一）系统压力下降，个别调门无法正常开启;（二）油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座;（三）在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动;（四）EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护1. 概述EH油系统在300MW机组中扮演着关键的角色，它的稳定性和可靠性对机组的正常运行至关重要。

本文主要分析了300MW机组EH油系统可能出现的常见故障以及相应的维护措施。

2. EH油系统的工作原理EH油系统是由液压油箱、油泵、过滤器、电动控制阀、调速阀等组成的液压系统，旨在帮助机组实现自动调节和控制。

EH油系统通过对油路压力的调节，实现对发电机电磁场的精准控制，从而达到机组平稳运行和较高的发电效率。

3. 常见故障及处理方法3.1 油泵损坏油泵的损坏是常见的EH油系统故障，原因主要有以下几点：•液压油品质问题：油品质量过差或油内杂质过多，会损伤油泵内壁，导致油泵磨损、失灵或损坏。

•液压泵中部件损坏：油泵中部件运行时间过长，会磨损、失效或损坏。

当出现油泵损坏问题时，需要及时采取以下处理方法：•更换油泵；•清洗液压油，并更换优质油品以防止油泵重蹈覆辙。

3.2 油路快速泄漏油路快速泄漏可能导致EH油系统失灵，招致机组停机，其可能原因如下：•油路管件材质不对。

如果油路管件材质不耐腐蚀，将会导致油管开裂，从而导致油路快速泄漏。

•管路连接不良。

也可能是管路连接过程中，松动或者未拧紧完全；•液压油压力过高。

油压较高、压力突增的情况下，管路跳脱，导致油路快速泄漏。

当遇到油路快速泄漏问题时，可采取以下处理措施：•确认快速泄漏的原因，并采取相应的措施；•在机组运行状态下，注意相关管路的检查，确保管路连接紧密；•正确设置液压油压力，以保证油路稳定、可靠。

3.3 电动控制阀故障电动控制阀是EH油系统中的关键元件，其故障会导致机组失去控制，故障常见原因如下：•导电材质切换问题。

如果电动控制阀切换材质不合理或不四平八稳，就会出现故障；•振动过大。

若机组振动过大，将会影响电动控制阀的正常运行并导致阀门失效。

出现电动控制阀故障时，应及时采取以下处理方法：•更换损坏的电动阀；•对工作环境中的振动、温度、压力等因素进行监控，确保电动阀工作状态稳定。

大型汽轮机EH油系统故障分析与处理摘要：随着磷酸酯抗燃油在大型汽轮发电机组上广泛应用，各种原因造成的油质劣化威胁着机组的安全运行。

文章结合某电厂具体实例，就抗燃油在应用中的常见故障如酸值超标、颗粒度超标等问题，分析产生的原因及具体危害，从根源上查找原因，提出解决问题的具体措施及需持续改进的方案。

关键词：抗燃油；颗粒度；酸值；电阻率目前大型汽轮机调速系统控制方式广泛采用纯电调模式，替代了传统的液压调速系统。

系统控制油采用磷酸酯抗燃油，又称EH油。

抗燃油具有良好阻燃特性的同时，运行中还易发生氧化、水解，进而造成油质劣化，严重时对系统部件造成腐蚀，影响部件的正常动作。

1.现场生产中的常见问题及原因分析1.1抗燃油颗粒度超标。

颗粒度是伴随抗燃油系统运行需始终关注的问题，由于新机投运时系统冲洗不彻底、系统部件使用不符合规范、系统运行检修操作不良等原因，极易造成油中固体颗粒度超标，造成调节部套卡涩，影响机组正常启动和负荷调节。

我厂在安装建设时期因1#机EH油系统使用了部分镀锌部件，系统运行后镀层大量脱落，肉眼可见油样中存有明显固体颗粒，对于微米级的系统清洁度来讲，其颗粒度显然是超标的。

所以，在新机组投运和系统检修后，务必加强颗粒度的检测，提前做好滤油工作。

1.2抗燃油酸值超标。

酸值是反映抗燃油劣化变质程度的一项化学性能指标，酸值升高较快时，说明发生了老化或水解变质，必须查明酸值升高的具体原因。

导致抗燃油酸值超标的因素主要有两个：一是抗燃油运行温度过高或局部过热；二是抗燃油含水量超标。

一般来说酸值超过0.1 mgKOH/g油质就不稳定，高酸值的油会进一步催化抗燃油的水解，进而造成酸值升高速度的加剧。

酸值升高会伴随有劣化物产生，劣化物会不同程度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫特性等指标，严重威胁机组安全运行。

1.3抗燃油体积电阻率超标。

抗燃油电阻率是一个综合性的指标，影响它的因素很多，最直接的因素有水分、酸值、金属离子。

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护EH（Electro Hydraulic）油系统是300MW机组中的一个重要部件，主要功能是为机组控制系统提供润滑和冷却油。

EH油系统的正常运行对保证机组的安全运行和性能稳定起着至关重要的作用。

以下是对300MW机组EH油系统常见故障的分析及维护措施的详细介绍：一、常见故障分析1.油泵故障：EH油系统中的油泵可能会出现故障，如轴承磨损、密封件老化等，导致油泵无法正常工作，进而影响到EH油系统的润滑和冷却功能。

2.油管堵塞：EH油系统中的油管有时会出现堵塞现象，如油泵灌装时未彻底清除杂质、沉积物堆积等问题，导致油液流通不畅，进而影响到EH油系统的正常运行。

3.油液泄漏：EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件可能会出现油液泄漏的问题，主要原因是密封件老化、松动等，需要及时维修或更换。

4.液位控制故障：EH油系统中的液位控制器可能会出现故障，如检测元件损坏、电气线路故障等，导致无法准确地控制EH油系统的液位，需要及时调整和维修。

5.油温过高：EH油系统中的油温可能会过高，可能是由于散热器故障、冷却系统不正常等原因导致的，需要及时检查和维修，确保油温在正常范围内。

二、维护措施1.定期检查和维护油泵：定期对EH油系统中的油泵进行检查和维护，包括检查轴承磨损情况、更换密封件等，确保油泵的正常运行。

2.定期清理油管：定期对EH油系统中的油管进行清理，包括清除杂质、沉积物等，确保油液流通畅通。

3.定期检查和维修密封件：定期检查EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件的密封性能，如发现密封件老化、松动等问题，及时更换或维修。

4.定期检查液位控制器：定期检查EH油系统中的液位控制器，包括检查检测元件的工作情况、检查电气线路是否正常等，确保液位控制的准确性。

5.定期检查和维修散热器与冷却系统：定期检查EH油系统中的散热器和冷却系统，确保其正常工作，防止油温过高。

综上所述，对于300MW机组的EH油系统，需要定期进行检查和维护，及时发现和处理常见故障，保证EH油系统的正常运行。

汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施摘要：汽轮机的EH油系统是机组的重要调节系统，它与机组的正常调节、运行联系紧密。

一旦EH油系统出现故障将会导致机组运行受到影响，甚至机组会出现故障，从而使工作无法进行正常工作。

为保证汽轮机机组的正常运行，本文就对汽轮机EH油系统进行故障分析，然后提出相关措施应对这些故障。

关键词：汽轮机；EH油系统；故障分析EH油系统在运行过程中可能会出现一些故障，这将会给汽轮机的运行带来影响，可能导致机组无法正常运行。

很多因素都会使EH油系统产生故障，对EH油系统的这些可能出现故障的因素进行分析可有效应对EH油系统出现的问题。

这对提升EH油系统的可靠性、保证机组的正常运行有着积极的意义。

1、EH油系统特点EH油系统的供油系统采用高压变量柱塞泵-溢流阀系统模式，这样供油能够持续稳定的进行，不会影响到供油系统的正常运行[1]。

高压变量柱塞泵、溢流阀以及蓄能器等能够进行压力能量上的供应，从而实现供油。

供油系统的压力并非一成不变，可通过针型阀进行压力上的调节。

供油管道上装设有五个高压蓄能器，这样可在汽轮机阀门大幅调整的情况下进行能量的吸收，从而使供油系统可保持稳定的压力。

压力的恒定对供油管道有着一定的保护效果，这不会使供油管道出现振动的情况[2]。

在EH油压回油管的两侧安装抵押蓄能器，其效果也是进行压力的保持，但其主要通过吸油保持压力值，这样也减少了油管的振动。

2、EH油特性EH油在刚合成的情况下呈淡黄色，而且其外观较为均匀透明，油内部无沉淀物质，密度要大于1。

由于一些物质的密度大于水的密度，所以管道内部出现的杂质、污染物等容易漂浮于油面，这样在系统中运行极有可能会造成堵塞，或者造成相关部件的磨损。

EH油还具备一些特性，例如抗磨、耐压、具备良好的润滑效果等等。

但其价格较高，对密封的金属材料也有一定的要求，不合适的金属材料可能导致腐蚀、溶胀的情况发生等。

而且高温的情况下会使EH油老化较快，这样会增大电导率，从而使EH油容易发生裂解、氧化、沉淀等。

EH油系统功能参数常见故障日常维护详解EH（Electro-Hydraulic）油系统是一种集电气控制和液压控制于一体的系统，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。

EH油系统具有高效、精确的控制功能，能够提高设备的可靠性和工作效率。

然而，在长期的使用过程中，EH油系统也会出现一些常见故障，这些故障如果及时处理和维护，可以避免不必要的损失和停机时间。

一、EH油系统功能参数常见故障及处理方法：1.压力传感器故障：EH油系统通过压力传感器实时监测油液的压力情况，一旦传感器出现故障，可能导致系统无法正常工作或出现误操作。

处理方法：检查传感器线路是否接触良好，如有破损应及时更换传感器。

2.油液污染：油液污染是EH油系统中比较常见的问题，如果油液中存在杂质或水分，会影响液压元件的正常工作，并且损坏元件。

处理方法：定期更换油液，并在系统中安装滤油器，保持油液清洁。

3.油液泄漏：油液泄漏是EH油系统中比较严重的故障，如果不及时处理，会导致液压元件的损坏以及系统性能下降。

处理方法：检查密封件是否完好，如有破损应及时更换密封件，并紧固连接螺丝。

4.电磁阀故障：EH油系统中的电磁阀起着关键的作用，在电磁阀故障时，系统无法准确控制油液的流动，可能导致设备失效。

处理方法：检查电磁阀线路是否通电正常，如有故障应及时更换电磁阀。

5.控制器故障：EH油系统的控制器负责对系统进行整体的控制和监测，在控制器故障时，系统无法正常工作。

处理方法：检查控制器连接是否良好，如有问题应及时修复或更换控制器。

6.泵站故障：EH油系统的泵站是系统中的核心部件，一旦泵站出现故障，整个系统将无法正常工作。

处理方法：检查泵站的运行情况和润滑情况，定期进行维护保养，如有问题应及时更换或修理。

二、EH油系统日常维护：1.定期更换油液：EH油系统中的油液需要定期更换，以保持系统中油液的清洁度，避免油液污染对系统造成的损害。

2.定期检查密封件：EH油系统中的密封件需要定期检查，保证其完好无损，避免油液泄漏对系统带来的影响。

【小知识】300MW机组EH油系统在运行中出现的故障和处理方法一，300MW机组EH油系统在运行中出现的故障和处理方法1）、油质不合格：主要存在水分大、酸值超标、电阻率降低、杂质颗粒度不合格等。

处理方法：及时投运EH油再生装置并根据压差变化更换再生装置中的硅澡土滤芯、纤维素滤芯以及EH油泵出口滤芯，再生装置中的硅澡土滤芯能有效降低抗燃油抗燃油的酸度，提高电阻率，吸收油中水分；纤维素滤芯和油泵出口滤芯能够对油中杂质和颗粒度进行有效过滤。

如油中酸度、电阻率、水分、颗粒度等严重超标只能对其进行换油处理。

2）、油系统漏油：我厂EH油系统出现较大漏油现象主要有；①、#4机#5高调门油动机进油管接头丝扣损坏；处理方法：复紧无效后加工卡具对油管接头进行焊接并联系堵漏专家进行堵漏处理。

②、油动机进油截止阀门杆处常发生漏油；处理方法：运行中发生的泄漏，加工一个与门杆丝扣相同的螺母加垫片对其进行紧固处理，但是这会造成阀门无法关闭；起停机过程中发生的泄漏，只能进行整体更换。

3、油动遮断阀漏油；处理方法：因遮断阀活塞杆与油缸密封材料采用聚四氟乙烯进行密封，它本身没有压缩余量，在进行连续打闸活动过程中便会发生泄露，我们只能对其进行密封垫更换处理，但效果不好，使用周期不常，在08年#3、#4机组大修中全部对其进行改造处理，采用O型圈进行密封，效果比较明显，至今还未发生过泄露现象。

4、蓄能器皮囊破裂、#4机#4高压蓄能器进油管接头O型圈在运行中断裂造成大量漏油；蓄能器皮囊由于本身的质量问题发生的破裂和钢瓶内部不够光滑，皮囊充气后在起停机过程中发生划裂出现的破裂。

处理方法：皮囊破裂只能对其进行更换处理；#4机#4高压蓄能器进油管接头O型圈在运行中断裂造成大量漏油，使邮箱油位急剧下降，由于运行人员发现及时避免了一起停机事故。

拆开接头后发现是由于O型圈没有安装到位，造成挤压，运行中由于高油压的作用发生断裂。

对密封圈进行更换处理。

5）、EH油泵出口流量大：#4机组08年EH油泵出口流量长期在35L/min 运行，找不到故障原因；在08年机组大修停机后，经认真分析、系统排查终于发现EH油泵联泵试验门没有关严，造成系统内EH油泄漏，将该阀门关闭后流量正常。