300MW机组EH油系统常见故障分析及维护详细版

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护作者：赵刚〔摘要〕分析了嵩屿电厂300MW机组在EH油系统发生的故障，提出了日常爱护和防范措施。

〔关键词〕EH油系统；故障；爱护；防范1 EH油系统的特点厦门嵩屿电厂300 MW汽轮机是上海汽轮机厂引进西屋公司技术制造的N300-16.7/538/538型机组。

其中调剂系统的工作介质是高压抗燃油(化学名为三芳基磷酸脂，简称EH油)。

与采纳透平油为工作介质的低压调剂系统相比，EH油系统有以下特点。

1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一样在13～14 MPa，而低压调剂系统的工作压力一样在2 MPa。

由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调剂系统的动态特性。

1.2 直截了当采纳流量操纵形式EH油系统采纳电液转换器(又称为伺服阀)，直截了当将电信号转化为油动机油缸的进出油操纵，从而操纵油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏锐(一样在11～16 MPa范畴内都能正常工作)，提高了调剂精度。

1.3 对油质的要求专门高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一样节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了专门高的要求。

EH油具有较好的抗燃性能，但假如EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直截了当阻碍系统的正常运行。

1.4 具有在线修理功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时能够从系统中隔离出来进行在线修理。

2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了许多专门和故障，要紧有以下几种：(1) 系统压力下降，个不调门无法正常开启；(2) 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；(3) 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时相伴着EH油系统压力的波动；(4) EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。

EH油系统常见故障分析及维护1 EH油系统的特点与采用透平油为工作介质的低压调节系统相比，EH油系统有以下特点。

1.1 工作压力高EH油系统的工作压力一般在13～14 MPa，而低压调节系统的工作压力一般在2 MPa。

由于工作油压的提高，大大减小了液压部件的尺寸，改善了汽轮机调节系统的动态特性。

1.2 直接采用流量控制形式EH油系统采用电液转换器(又称为伺服阀)，直接将电信号转化为油动机油缸的进出油控制，从而控制油动机的行程。

这使系统的迟缓率大大降低，对油压波动也不再敏感(一般在11～16 MPa范围内都能正常工作)，提高了调节精度。

1.3 对油质的要求特别高双喷咀挡板式电液转换器最小通流线性尺寸为0.025～0.05 mm，一般节流孔径为0.46～0.8 mm，故对高压抗燃油的杂质颗粒含量提出了很高的要求。

EH油具有较好的抗燃性能，但如果EH油中混入过多的水、酒精或透平油等，将大大降低EH油的抗燃性，而且可能导致EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

1.4 具有在线维修功能由于EH油系统设有双通道，某些部件有故障时可以从系统中隔离出来进行在线维修。

2 EH油系统常见故障我厂的1，2号机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有以下几种：(1) 系统压力下降，个别调门无法正常开启；(2) 油动机卡涩，调门动作迟缓，有时泄油后不回座；(3) 在开关调门过程中发生某个调门不规则频繁大幅度摆动，同时伴随着EH油系统压力的波动；(4) EH油管道开裂、接头松脱、密封件损坏。

其中故障(1)～(3)大多发生在电液转换器、快速卸荷阀组件上，故障(4)主要和选材和安装工艺有关。

3 EH油系统故障原因分析3.1 EH油系统压力下降EH油系统压力下降的主要原因有：(1) 油中杂质将油泵出口滤网的滤芯堵塞；(2) 油箱控制块上溢流阀整定值偏低；(3) 油泵故障导致出力不足，备用油泵出口逆止阀不严；(4) 系统中存在非正常的泄漏，主要有：①TV，GV，RSV快速卸荷阀未关严；②电液转换器严重内漏；③油动机活塞由于磨损、腐蚀，造成密封不严，漏流增大；④IV快速卸荷阀底座压不严，造成泄漏增加；⑤蓄能器回油阀、OPC试验放油阀等未关严；⑥OPC、AST油进油管路堵塞。

300MW汽轮机EH油系统故障的原因分析和防范措施摘要：河南某电厂300MW汽轮机是上海汽轮机厂引进美国西屋公司技术制造的N300－16.7/538/538型机组。

其调节系统的工作介质是高压抗燃油，EH油系统在汽轮机控制系统中具有很重要的作用，它出现故障将直接影响到机组的安全稳定运行，机组自投入运行以来，EH油系统发生了不少异常和故障，主要有电液伺服阀故障、EH油系统泄漏、EH油系统压力下降等故障。

为了保证EH油系统的安全稳定运行，本文对河南某电厂300MW机组的EH油系统所出现故障的原因进行分析并提出了故障的防范措施。

关键词：EH油系统；故障；原因分析；防范措施1 EH油系统常见故障EH油系统对整个机组的安全稳定运行起着至关重要的作用，河南某电厂2台机组在投入运行至今，EH油系统时常发生故障，经过对记录在册的故障进行分析总结，大致可以分为以下几种：①油温过高；②EH油压波动大、泵的输出压力低于14.5MPa；③电液伺服阀故障、调节异常；④油质劣化，油品指标不合格；⑤系统振动、EH油管接头松动漏油、油管出现裂纹甚至断裂。

其中以EH油系统振动，油管出现裂纹、爆漏问题最为严重。

2012年到2016年期间，河南某电厂2台机组EH油系统先后发生过多次EH油管系统漏油事件，其中多次造成机组非计划停机，对机组的安全运行造成极大的影响。

2 油温过高的原因分析2.1 溢流阀泄漏导致溢流阀出现泄漏主要是溢流压力出现了异常，通常情况下溢流压力应该相比于泵出口压力要高出2.5～3.0 MPa左右，若出现的差距过小会直接促使安全阀出现溢流情况，同时回油管会出现发热现象。

2.2 蓄能器短路在正常的工作程序当中，若出现回油阀未关或者阀门关不紧的情况，高压油会顺势泄漏到回油管当中，进而导致内泄的情况。

2.3 伺服阀泄漏导致伺服阀泄漏的现象主要是由于阀口出现了过度磨损，内泄会导致油动机回油管出现发热现象。

2.4 卸荷阀卡涩或安全油压过低卸荷阀卡涩会导致出现不同程度的泄漏，泄漏过小是导致出现回油管温度上升的主要原因。

EH油系统功能、参数、常见故障、日常维护及汽轮机的保护—危急遮断控制系统一、EH油系统按其功能分为三大部分：EH供油系统，执行机构，危急遮断控制系统。

1、EH供油系统EH供油系统的功能是提供高压抗燃油（化学名为三芳基磷酸脂，简称EH 油)，并由它来驱动伺服执行机构，这种抗燃油具有良好的抗燃性和流体热稳定性。

但是如果EH油中混入过多的水、酒精或其他油液等，将大大降低EH油的抗燃性，而且会加快EH油的变质或老化，直接影响系统的正常运行。

对伺服阀的阀口处形成腐蚀，造成伺服阀内漏、卡塞；伺服阀一旦卡死，会导致油动机不受控制，蒸汽阀门不能开启。

伺服阀、电磁阀、节流孔、通道等的故障大多和油质有关。

因此，EH供油系统对油质要求特别高。

EH供油系统主要由不锈钢油箱、磁棒、油系统管道、控制块、逆止阀、安全溢流阀、蓄能器、EH油泵、一套自循环滤油系统（EH油再生装置）和自循环冷却系统（冷油器）组成。

EH油从油箱经油泵入口滤网、入口门、EH油泵(恒压变量柱塞泵)、EH油控制块（包括出口滤网、逆止阀、出口门、溢流阀）后，经高压供油母管送至各执行机构和危急遮断系统，系统执行机构的回油经有压回油母管、回油滤网、冷却器回到油箱；危急遮断系统的回油经无压回油母管回到油箱。

供油系统设备简要介绍1）油箱：容积为757升，在油箱上装有液位开关、磁性过滤器、空气滤清器、控制块，另外在油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油进行加热。

2）EH油泵：油泵出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，即向系统供油，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统压力，当系统瞬间用油量很大时高压蓄能器将参与供油。

正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可投入运行。

3）EH油控制块:安装于油箱顶部。

包括：油泵出口滤芯、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀4）溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回到油箱。

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护1. 概述EH油系统在300MW机组中扮演着关键的角色，它的稳定性和可靠性对机组的正常运行至关重要。

本文主要分析了300MW机组EH油系统可能出现的常见故障以及相应的维护措施。

2. EH油系统的工作原理EH油系统是由液压油箱、油泵、过滤器、电动控制阀、调速阀等组成的液压系统，旨在帮助机组实现自动调节和控制。

EH油系统通过对油路压力的调节，实现对发电机电磁场的精准控制，从而达到机组平稳运行和较高的发电效率。

3. 常见故障及处理方法3.1 油泵损坏油泵的损坏是常见的EH油系统故障，原因主要有以下几点：•液压油品质问题：油品质量过差或油内杂质过多，会损伤油泵内壁，导致油泵磨损、失灵或损坏。

•液压泵中部件损坏：油泵中部件运行时间过长，会磨损、失效或损坏。

当出现油泵损坏问题时，需要及时采取以下处理方法：•更换油泵；•清洗液压油，并更换优质油品以防止油泵重蹈覆辙。

3.2 油路快速泄漏油路快速泄漏可能导致EH油系统失灵，招致机组停机，其可能原因如下：•油路管件材质不对。

如果油路管件材质不耐腐蚀，将会导致油管开裂，从而导致油路快速泄漏。

•管路连接不良。

也可能是管路连接过程中，松动或者未拧紧完全；•液压油压力过高。

油压较高、压力突增的情况下，管路跳脱，导致油路快速泄漏。

当遇到油路快速泄漏问题时，可采取以下处理措施：•确认快速泄漏的原因，并采取相应的措施；•在机组运行状态下，注意相关管路的检查，确保管路连接紧密；•正确设置液压油压力，以保证油路稳定、可靠。

3.3 电动控制阀故障电动控制阀是EH油系统中的关键元件，其故障会导致机组失去控制，故障常见原因如下：•导电材质切换问题。

如果电动控制阀切换材质不合理或不四平八稳，就会出现故障；•振动过大。

若机组振动过大，将会影响电动控制阀的正常运行并导致阀门失效。

出现电动控制阀故障时，应及时采取以下处理方法：•更换损坏的电动阀；•对工作环境中的振动、温度、压力等因素进行监控，确保电动阀工作状态稳定。

300MW机组EH油系统常见故障分析及维护EH（Electro Hydraulic）油系统是300MW机组中的一个重要部件，主要功能是为机组控制系统提供润滑和冷却油。

EH油系统的正常运行对保证机组的安全运行和性能稳定起着至关重要的作用。

以下是对300MW机组EH油系统常见故障的分析及维护措施的详细介绍：一、常见故障分析1.油泵故障：EH油系统中的油泵可能会出现故障，如轴承磨损、密封件老化等，导致油泵无法正常工作，进而影响到EH油系统的润滑和冷却功能。

2.油管堵塞：EH油系统中的油管有时会出现堵塞现象，如油泵灌装时未彻底清除杂质、沉积物堆积等问题，导致油液流通不畅，进而影响到EH油系统的正常运行。

3.油液泄漏：EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件可能会出现油液泄漏的问题，主要原因是密封件老化、松动等，需要及时维修或更换。

4.液位控制故障：EH油系统中的液位控制器可能会出现故障，如检测元件损坏、电气线路故障等，导致无法准确地控制EH油系统的液位，需要及时调整和维修。

5.油温过高：EH油系统中的油温可能会过高，可能是由于散热器故障、冷却系统不正常等原因导致的，需要及时检查和维修，确保油温在正常范围内。

二、维护措施1.定期检查和维护油泵：定期对EH油系统中的油泵进行检查和维护，包括检查轴承磨损情况、更换密封件等，确保油泵的正常运行。

2.定期清理油管：定期对EH油系统中的油管进行清理，包括清除杂质、沉积物等，确保油液流通畅通。

3.定期检查和维修密封件：定期检查EH油系统中的管路、阀门、油箱等部件的密封性能，如发现密封件老化、松动等问题，及时更换或维修。

4.定期检查液位控制器：定期检查EH油系统中的液位控制器，包括检查检测元件的工作情况、检查电气线路是否正常等，确保液位控制的准确性。

5.定期检查和维修散热器与冷却系统：定期检查EH油系统中的散热器和冷却系统，确保其正常工作，防止油温过高。

综上所述，对于300MW机组的EH油系统，需要定期进行检查和维护，及时发现和处理常见故障，保证EH油系统的正常运行。

EH油系统功能参数常见故障日常维护详解EH（Electro-Hydraulic）油系统是一种集电气控制和液压控制于一体的系统，广泛应用于各种工程机械和工业设备中。

EH油系统具有高效、精确的控制功能，能够提高设备的可靠性和工作效率。

然而，在长期的使用过程中，EH油系统也会出现一些常见故障，这些故障如果及时处理和维护，可以避免不必要的损失和停机时间。

一、EH油系统功能参数常见故障及处理方法：1.压力传感器故障：EH油系统通过压力传感器实时监测油液的压力情况，一旦传感器出现故障，可能导致系统无法正常工作或出现误操作。

处理方法：检查传感器线路是否接触良好，如有破损应及时更换传感器。

2.油液污染：油液污染是EH油系统中比较常见的问题，如果油液中存在杂质或水分，会影响液压元件的正常工作，并且损坏元件。

处理方法：定期更换油液，并在系统中安装滤油器，保持油液清洁。

3.油液泄漏：油液泄漏是EH油系统中比较严重的故障，如果不及时处理，会导致液压元件的损坏以及系统性能下降。

处理方法：检查密封件是否完好，如有破损应及时更换密封件，并紧固连接螺丝。

4.电磁阀故障：EH油系统中的电磁阀起着关键的作用，在电磁阀故障时，系统无法准确控制油液的流动，可能导致设备失效。

处理方法：检查电磁阀线路是否通电正常，如有故障应及时更换电磁阀。

5.控制器故障：EH油系统的控制器负责对系统进行整体的控制和监测，在控制器故障时，系统无法正常工作。

处理方法：检查控制器连接是否良好，如有问题应及时修复或更换控制器。

6.泵站故障：EH油系统的泵站是系统中的核心部件，一旦泵站出现故障，整个系统将无法正常工作。

处理方法：检查泵站的运行情况和润滑情况，定期进行维护保养，如有问题应及时更换或修理。

二、EH油系统日常维护：1.定期更换油液：EH油系统中的油液需要定期更换，以保持系统中油液的清洁度，避免油液污染对系统造成的损害。

2.定期检查密封件：EH油系统中的密封件需要定期检查，保证其完好无损，避免油液泄漏对系统带来的影响。

【小知识】300MW机组EH油系统在运行中出现的故障和处理方法一，300MW机组EH油系统在运行中出现的故障和处理方法1）、油质不合格：主要存在水分大、酸值超标、电阻率降低、杂质颗粒度不合格等。

处理方法：及时投运EH油再生装置并根据压差变化更换再生装置中的硅澡土滤芯、纤维素滤芯以及EH油泵出口滤芯，再生装置中的硅澡土滤芯能有效降低抗燃油抗燃油的酸度，提高电阻率，吸收油中水分；纤维素滤芯和油泵出口滤芯能够对油中杂质和颗粒度进行有效过滤。

如油中酸度、电阻率、水分、颗粒度等严重超标只能对其进行换油处理。

2）、油系统漏油：我厂EH油系统出现较大漏油现象主要有；①、#4机#5高调门油动机进油管接头丝扣损坏；处理方法：复紧无效后加工卡具对油管接头进行焊接并联系堵漏专家进行堵漏处理。

②、油动机进油截止阀门杆处常发生漏油；处理方法：运行中发生的泄漏，加工一个与门杆丝扣相同的螺母加垫片对其进行紧固处理，但是这会造成阀门无法关闭；起停机过程中发生的泄漏，只能进行整体更换。

3、油动遮断阀漏油；处理方法：因遮断阀活塞杆与油缸密封材料采用聚四氟乙烯进行密封，它本身没有压缩余量，在进行连续打闸活动过程中便会发生泄露，我们只能对其进行密封垫更换处理，但效果不好，使用周期不常，在08年#3、#4机组大修中全部对其进行改造处理，采用O型圈进行密封，效果比较明显，至今还未发生过泄露现象。

4、蓄能器皮囊破裂、#4机#4高压蓄能器进油管接头O型圈在运行中断裂造成大量漏油；蓄能器皮囊由于本身的质量问题发生的破裂和钢瓶内部不够光滑，皮囊充气后在起停机过程中发生划裂出现的破裂。

处理方法：皮囊破裂只能对其进行更换处理；#4机#4高压蓄能器进油管接头O型圈在运行中断裂造成大量漏油，使邮箱油位急剧下降，由于运行人员发现及时避免了一起停机事故。

拆开接头后发现是由于O型圈没有安装到位，造成挤压，运行中由于高油压的作用发生断裂。

对密封圈进行更换处理。

5）、EH油泵出口流量大：#4机组08年EH油泵出口流量长期在35L/min 运行，找不到故障原因；在08年机组大修停机后，经认真分析、系统排查终于发现EH油泵联泵试验门没有关严，造成系统内EH油泄漏，将该阀门关闭后流量正常。

300WM汽轮机EH油系统常见故障分析1 伺服阀故障1.1 工作原理伺服阀又称电液转换器。

它由两部分组成：上部分为动圈式力矩马达，下部分是一个液压二级阀（图1）。

它的工作原理是将计算机控制输出的电流信号转换成液压信号，再通过油动机转换成位移信号，控制相应的蒸汽阀门的开关。

伺服阀是EH油系统中最核心、最精密的部件，一旦油管路污染，很容易卡涩。

伺服阀卡涩将导致汽轮机调节过程变缓或者无法控制。

1.2 故障现象伺服阀卡涩引起的汽轮机高压调门拒动是EH油系统最常见、最频繁的故障现象。

这是由伺服阀的内部结构以及高压调门在DEH系统中实现调节作用的特性决定的。

1.3 原因分析结合伺服阀的结构（图1），我们认为伺服阀最容易卡涩的部位为阀杆部位和喷嘴部位。

伺服阀阀芯与阀套的径向间隙只有0.02mm左右，阀芯接受伺服阀电机的电磁力矩后产生位移，一旦阀芯与阀套的径向夹杂颗粒物，伺服阀极易卡涩，从而引起相应的汽门卡涩；另外伺服阀喷嘴间隙为0.01mm左右，当油中有微粒物卡在喷嘴内时，就会使挡板沿滑阀方向移动受阻，造成主阀芯两端始终存在压差，造成伺服阀的实际开度和伺服阀的输入电流不匹配，油动机处于全开或全关位置而无法控制。

当其发生卡涩时，更换新的伺服阀，问题可立即解决。

发生卡涩的伺服阀也可以用无水乙醇冲洗它的内部，或许还能使用，但最好送回制造厂家彻底清洗。

需要注意的是，汽轮机的某个阀门出现异常动作，并不一定是由伺服阀卡涩引起的。

比如说汽轮机运行时的调节汽门晃动或者突然关闭可能是伺服阀输入的电流信号故障引起的。

1.4 防范措施清洁的EH油系统对伺服阀的使用寿命至关重要。

油中混杂的颗粒物、油管路或其他设备安装时的微粒物对伺服阀的使用寿命的威胁最大。

另外EH油的酸值升高引起的各类腐蚀也会影响伺服阀的使用寿命。

2 EH油泵故障2.1 工作原理EH油泵为恒压变量柱塞泵，它具有容积式泵的压力高、流量稳定的优点。

它恒定的压力输出是通过油泵调节装置感受出口压力变化反馈调节实现的。