混凝土地下车库通风系统设计规范

２０１６年第９期　科技广场　第１７８期　

智能地下车库通风控制系统的设计　

丛今跃高明亮丁晨滕达　

（沈阳工程学院自动化学院，辽宁沈阳１１０１３６）　

摘要：本文提出了一种智能地下车库通风控制系统，该系统可实现对地下车库ＣＯ气体浓度的自动检测和自动　调节，同时还可以对地下车库温度进行检测。该系统是基于单片机设计的，并通过ＲＳ．４８５总线实现与上位机的　数据传输，能够有效降低能耗，大大提高楼宇的智能化水平。　关键词：地下车库；诱导通风；ＲＳ－４８５总线　中图分类号：ＴＰ２７３　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７１．４７９２（２０１６）９．００６０．０３　

Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｔｏ　

Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ　Ｇａｒａｇｅ　

Ｃｏｎｇ　Ｊｉｎｙｕｅ　Ｇａｏ　Ｍｉｎｇｌｉａｎｇ　Ｄｉｎｇ　Ｃｈｅｎ　Ｔｅｎｇ　Ｄａ　

（Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ　Ｓｃｈｏｏｌ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｌｉａｏｎｉｎｇ　Ｓｈｅｎｙａｎｇ　ｌ　１０１３６）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｐｒｏｐｏｓｅｓ　ａｌｌ　ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ　ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｔｏ　ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ　ｇａｒａｇｅ．Ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｃａｌｌ　ｄｅｔｅｃｔ　ａｎｄ　ａｄ－　ｊｕｓｔ　ｔｈｅ　ＣＯ　ｇａｓ　ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ　ｐａｒｋｉｎｇ　ｇａｒａｇｅ　ａｕｔｏｍａｔｉｃａｌｌｙ，ａｓ　ｗｅｌｌ　ａｓ　ｍｏｎｉｔｏｒ　ｔｈｅ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ．　Ｔｈｉｓ　ｓｙｓｔｅｍ　ｉｓ　ｄｅｓｉｇｎｅｄ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｓｉｎｇｌｅ　ｃｈｉｐ　ｍｉｃｒｏｃｏｍｐｕｔｅｒ，ａｎｄ　ｔｈｅ　ｄａｔａ　ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ　ｗｉｔｈ　ＰＣ　ｉｓ　ｔｈｒｏｕｇｈ　ｔｈｅ　ＲＳ－４８５　ｂｕｓ．Ｔｈｅ　ｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ　ｒｅｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｅｎｅｒｇｙ　ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ，ｍａｋｉｎｇ　ｔｈｅ　ｂｕｉｌｄｉｎｇ　ｓｍａｒｔｅｒ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ　Ｇａｒａｇｅ；Ｉｎｄｕｃｔｉｖｅ　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ；ＲＳ－４８５　Ｂｕｓ　

地下车库通风系统节能设计论文

【摘 要】本文利用TRNSYS软件对以上通风排烟系统进行了仿真，选定某地下车库，首先设定地下车库的气压、温度、湿度以及污染物浓度作为仿真模型最基本的数据，所用到CO浓度需要按照不同汽车的类型进行分别计算并累加，各个防烟区域内的空气流通率以及热渗透率也要分别进行计算。风机的运行根据风机性能曲线来模拟。

1 引 言

目前，随着社会的快速发展，城市中的中小型车辆的飞速增长，这对城市的地下车库以及车库的建设提出了更高的要求。地下车库的建设的目的是要解决汽车存放和日益紧张的城市用地之间的矛盾。作为地下车库建设中的一个关键问题，如何解决好地下车库中的通风和排烟设计已经成为当前暖通工程师需要面对的首要问题[1，2]。为此，本文提出一种基于CO浓度反馈的变频单速风机控制模式的地下车库通风排烟合用系统。

2 地下车库设计原则

2.1送风与排风方案

不同大小车库的系统设计需要分别对待，对于小型地下车库（有效利用面积小于1000 m2），可采用自然通风与机械排风相结合的方式，将自然通风口设计合理，尽量保证车库内的气流分布均匀，如若局部区域换气不良，有害气体的浓度超过了允许值，此时必须采用机械排风进行缓解。对于大中型车库，一般采用机械送风和机械排风的全面换气系统，保证车库内处于负压状态，有利于有害气体及时排出车库，此通风方案稳定性和安全可靠性都较高。

2.2 消防排烟要求

按照消防部分的规定，地下车库应该设有排烟和防烟设施。考虑到大中型的地下车库的通风排烟设计中，既要考虑平时送风系统和排气系统，又要考虑火灾时的排烟和送风系统。如果这四个系统分开设计，不仅耗费巨大的投资费用，而且需要布置较多的通风送风及排烟管道，占用了很大的空间，并且后期的管理和维护也较高[3]。考虑到资源的合理利用，响应当前政府的节能环保号召。一般的设计中，在不影响平时送风排风和火灾时排烟的功能情况下，一般采用以下设计：对于小型地下车库的排烟系统最好与排风系统共用。火灾发生后，送风系统停止运转，上部排风口兼做排烟口，下部的排风口在火灾发生时关闭。排风管道的布置应与防火防烟分区一致。排烟、排风系统应设置2台并联运行的风机，风机的工作特性曲线Q-H曲线如图1所示。平时1台风机单独运行，风机运行曲线F1与管路性能曲线CD相交于工作点B，风机流量等于排风量Q1，维持正常的排风要求；着火时2台风机同时运行，风机并联运行曲线F1+F2与管路性能曲线CD相交于工作点A，A点所对应的。风量Q2等于排烟风量，以满足消防排烟的要求；或者采用1台双速风机，平时低速运行，发生火灾时高速运行。这样既节省初投资，又节约能源，提高了长期运营的经济性。

交流主题：地下车库的防排烟设计

专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统

一、地下停车场有害物的种类及危害

枫松柏说：氧化物（NOX）等有害物。它们来源于曲轴箱及排气系统。燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有：

（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。

（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。

（3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％。当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。

（4）有易燃易爆危险。汽油发爆极限为下限2.5％，上限为4.8％。当空气内一氧化碳的含量为15％～75％时，一氧化碳也会发生爆炸。

怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。由此可见，CO是主要的。根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下，HC、NOX均能满足《标准》的要求。

二、地下车库的气流分布

枫松柏说：根据上述关于《地下停车场有害物的种类及危害》，则对于车库内的送排风气流有了很高的要求，即要排除比空气重的汽车尾气，又要排除比空气轻的CO。所以对于车库的送排风口的设置提出了要求。首先要求气流要均匀，不论送风还是排风。风量分配上要求上排1/3，下排2/3。 但是由于受车库建筑结构的限制，工程实际中，车库排风口均集中布置在停车位上部，下部排风口已取消。

混凝土地下室通风技术规程

一、前言

地下室是现代建筑的重要组成部分，混凝土地下室的通风技术对于保障人员安全和房屋正常使用至关重要。本文将介绍混凝土地下室通风技术规程，以确保地下室的空气质量和通风效果。

二、通风系统设计

（一）通风系统设计原则

1. 保证通风系统能够满足地下室使用的需要，同时保证通风效果。

2. 通风系统应该按照规范进行设计，包括通风量、空气流速、送风口、排风口、管道和风机等。

3. 通风系统应该能够满足地下室火灾烟气排放的需要。

4. 通风系统应该能够满足地下室的安全要求，如应急疏散、防爆等。

（二）通风系统的设计参数

1. 通风量

通风量是通风系统设计的关键参数之一，应该根据地下室的使用情况、人员密度、室内污染物含量等进行计算。计算通风量时，应该考虑到空气的流量、压力、温度等因素。

2. 空气流速

空气流速是通风系统设计的另一个重要参数，应该根据地下室的使用情况、人员密度、室内污染物含量等进行计算。计算空气流速时，应该考虑到通风量、送风口和排风口的位置和数量等因素。

3. 送风口和排风口

送风口和排风口应该根据地下室的布局、使用情况和通风量等因素进行设计。送风口和排风口的数量和位置应该合理，以保证通风效果和空气质量。

4. 管道和风机

管道和风机应该根据地下室的布局、使用情况和通风量等因素进行设计。管道和风机的材料和规格应该符合规范要求，以确保通风系统的稳定性和安全性。

三、通风系统施工

（一）施工前准备

1. 施工前应该对地下室进行检查，确保通风系统设计符合规范要求。

2. 施工前应该对通风系统的管道和风机进行检查，确保材料和规格符合规范要求。

3. 施工前应该对施工区域进行清理，确保施工环境干净整洁。

（二）施工过程

1. 管道的安装应该按照规范进行，管道应该焊接牢固、密封性好。

2. 风机的安装应该按照规范进行，风机应该安装稳定、噪音小、能耗低。

3. 送风口和排风口的安装应该按照规范进行，位置和数量应该合理。