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道路桥梁工程投标施工组织设计项目背景道路桥梁工程是基础设施建设中的重要组成部分，其建设涉及到城市的交通运输和发展。
在道路桥梁工程的建设过程中，投标施工组织设计是一个非常重要的环节。
本文档旨在提供一份完整的道路桥梁工程投标施工组织设计，以辅助相关企业在投标过程中制定合理的施工方案和施工组织。
施工目标本次道路桥梁工程的施工目标是按时按质完成工程建设，确保工程质量达到预期要求。
同时，为了保障工程的安全性和可持续发展，施工过程中需要严格遵守相关规范和标准，保护环境，做到资源的合理利用。
施工组织设计内容1.项目概况在施工组织设计中，首先需要对项目进行详细概述。
包括项目的地理位置、规模、工期、建设内容、技术难点等信息的描述，以便施工方在制定施工方案和组织设计时明确工作重点和难点。
2.施工方案施工方案是本次道路桥梁工程投标施工组织设计的核心部分。
施工方案应包括以下内容：•施工方法：详细描述道路桥梁工程的施工方法，包括施工设备、材料、施工工艺等。
对于技术难点，需要提供相应的解决方案和可行性分析。
•工期安排：根据工程的规模和施工方法，制定合理的工期安排。
确定关键节点和里程碑，以便监测和控制工程进度。
•施工人员和技术力量：确定所需施工人员和技术力量的数量和配置，确保施工过程中有足够的施工人员和技术力量来保证工程质量和进度。
•施工材料和设备供应：确定所需施工材料和设备的供应渠道和计划，保证施工过程中有足够的材料和设备供应。
3.施工组织在道路桥梁工程的施工组织设计中，需要考虑以下几个方面：•施工组织机构：确定施工组织机构，并明确各个部门的职责和任务。
•施工场地布置：根据工程的实际情况和施工方法，进行合理的施工场地布置。
确保施工场地满足施工要求和安全性要求。
•施工人员培训和安全教育：对施工人员进行必要的培训和安全教育，提高施工人员的专业素质和安全意识。
•施工监督和质量控制：建立有效的施工监督和质量控制机制，确保施工过程中质量符合相关标准和规范。
公路桥梁工程施工组织设计第一章内容完好性和编制水平1．1 编制依照1.1.1 XXXXXXXXXXXXX项目招标文件。
1.1.2 XXXXXXXXXXXX供给的补遗书、标前会以及对招标人书面发问的答疑。
1.1.3 XXXXXXXXXXX组织的现场踏勘及观察状况介绍。
1.1.4 交通部公路工程估算定额、基价表、以及公路工程机械台班花费定额及公路基本建设工程概算、估算编制方法。
1.1.5 现行公路系统的有关标准、规范、规程及国家和地方的法例等。
1.2 编制原则1.2.1 依照招标文件标准条款的原则。
严格依照招标文件的规定、一致标准、规范进行编制。
1.2.2 依照设计文件、规范和质量查收标准的原则。
在编制主要项目施工方法中，严格按设计要求，执行现行的技术规范及查收标准，优化施工方案，正确组织施工，保证工程质量优异。
1.2.3 坚持质量第一的原则。
脚踏实地地确定合理的工期，周祥的劳动组织，优化的施工方案，经过确实可行的施工方法、优良的施工队伍、靠谱的技术举措，保证如期、优良、安全、高速高效地达成本合同给予的所有工作内容。
1.2.4 坚持脚踏实地的原则。
在拟订施工方案中，坚持科学组织、合理安排平衡生产，用工程项目管理法组织本工程的施工，经过与业主监理和设计单位充分合作，实现人力、机械、物质、方法的最正确组合。
1.2.5 尽可能的减少占地，减少植被破坏，控制环境污染，压缩暂时设备规模，搞好文明施工。
1.3 整体施工组织部署及规划1.3.1 施工整体目标施工质量目标：采纳有效举措，除去工程质量通病，工程质量达到内实外美，完工查收质量合格。
施工工期目标：依据业主要求及本质施工条件，计划工期90 日历天。
详细安排以下：安全管理目标：认真贯彻“安全第一，预防为主”的目标，增强安全生产的科学管理，成立安全生产责任制，增强安全检查，进行安全教育，采纳安全技术措施，根绝因工亡人事故及重伤事故。
现场管理目标：现场整齐、有序，地方关系优异。
目录第一章广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计 (2)第1节工程概述 (2)1、工程概况 (2)2、施工环境条件 (10)3、施工重点、难点及解决办法 (12)第2节组织形式 (18)1、机构形式 (18)2、指挥系统 (18)3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 (19)4、联络协调系统 (24)5、投入本工程的管理、技术人员 (25)第3节施工总平面图布置及临时工程 (26)1、施工总平面图布置及临时工程 (26)2、生活用、办公用房等临设布置 (26)3、供水、供电方案 (27)4、料场、仓库、车间及预制场的平面布置 (28)5、设备、机具布置 (28)6、文明施工围蔽、绿化和场地硬化 (29)第4节施工方案、施工方法 (29)1、施工条件与施工方案、施工方法的关系 (29)2、施工总体安排及合理的施工顺序 (30)3、施工项目划分及工序之间的衔接 (30)4、采用新工艺、新施工方法、新技术的情况 (31)5、施工机具 (32)6、主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术 (34)第5节施工进度计划 (93)1、施工期限及依据 (93)2、关键项目的工期限制 (93)广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计第一节工程概述1.1.1工程概况1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。
工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。
**西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。
工程建设规模：（一）道路工程** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段，本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。
公路路桥工程建设项目施工组织设计方案一、项目概述嘿，咱们先来聊聊这个项目。
这是一个公路路桥工程建设项目，咱们要做的施工组织设计方案，目的就是确保工程顺利进行，质量、安全、进度一个都不能少。
项目地点在祖国的某个美丽角落，全长公里，桥梁座，预计总投资亿元。
听起来是不是挺高大上的？二、施工组织设计原则1.安全第一：施工过程中，安全永远是排在首位的。
我们要严格遵守国家安全生产法律法规，确保施工人员的安全。
2.质量保障：工程质量的优劣，直接关系到公路路桥的使用寿命和行车安全。
所以，我们要严把质量关，确保工程合格。
3.进度控制：按照工程进度计划，合理安排施工任务，确保工程按时完成。
4.环保施工：在施工过程中，我们要注重环保，减少对环境的影响。
5.节约成本：合理利用资源，降低工程成本，提高投资效益。
三、施工组织设计方案1.施工总体布局这个项目施工总体布局，我打算分成三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和后期验收阶段。
前期准备阶段，主要包括施工现场的勘察、施工图纸的审查、施工方案的制定等。
施工阶段，主要是按照施工图纸和施工方案进行施工，包括路基、桥梁、隧道等工程的施工。
后期验收阶段，主要是对工程进行质量验收，确保工程合格。
2.施工进度计划施工进度计划可是关键中的关键。
咱们要根据工程总体进度要求，制定详细的施工进度计划。
这个计划要包括路基、桥梁、隧道等各个工程的施工进度，还要考虑到天气、节假日等因素。
3.施工资源配置资源配置，就是确保施工过程中，人力、物力、财力都能得到合理分配。
我们要根据施工进度计划，合理安排施工人员、施工设备、建筑材料等资源。
4.施工质量控制（1）建立健全质量管理体系，明确各岗位的质量责任。
（2）严格执行施工方案，确保施工质量。
（3）加强施工现场的质量检查，发现问题及时整改。
（4）对关键工序和关键部位进行重点监控，确保质量合格。
5.施工安全管理（1）建立健全安全生产责任制，明确各岗位的安全职责。
（2）加强施工现场的安全培训，提高施工人员的安全意识。
市政道路及桥梁工程施工组织设计方案范本一：一.市政道路及桥梁工程施工组织设计方案1. 项目背景1.1 工程概况1.2 工程目标与要求1.3 施工范围1.4 施工时间安排2. 工程施工组织2.1 总体施工方案2.2 施工分部分项工程2.2.1 建设工程拆除范围与方式2.2.2 施工区划方案2.2.3 施工队伍组织与管理2.2.4 安全生产预防措施2.2.5 施工设备与材料选择与配置3. 场地准备与施工准备3.1 场地平整与清理3.2 场地临时设施布置3.3 前期材料采购与储存3.4 前期机械设备调试与保养4. 施工流程与方法4.1 基坑开挖与地基处理施工方法4.2 基础与桩基混凝土施工流程与方法4.3 主体结构施工流程与方法4.4 道路与桥梁装饰与保护5. 安全生产与环保5.1 安全生产责任与组织体系5.2 安全技术措施与保护装置5.3 环境保护与治理措施6. 施工进度与质量控制6.1 施工进度计划与管理6.2 施工现场检测与质量控制6.3 施工过程记录与管理7. 管理与协调7.1 施工组织管理7.2 各参建单位协调与配合7.3 监理与施工单位沟通与配合附件：附件一：工程施工图纸附件二：设备清单及出厂合格证明附件三：材料采购清单及合格证明法律名词及注释：1. 施工单位：指负责具体施工，按照设计方案和相关规范进行施工作业的企事业单位或个人。
2. 工程概况：指市政道路及桥梁工程的基本情况，包括工程位置、规模、建设内容等。
3. 安全生产责任与组织体系：指施工单位在工程施工过程中应对安全生产负有的法律责任，并建立健全的安全管理体系。
4. 基坑开挖与地基处理施工方法：指在施工过程中对基坑进行开挖和地基处理的具体施工方法，包括土方开挖、排水等。
5. 主体结构施工流程与方法：指市政道路及桥梁工程的主体结构施工工序和方法，包括混凝土浇筑、钢筋绑扎等。
范本二：市政道路及桥梁工程施工组织设计方案1. 项目背景1.1 工程概况1.2 工程目标与要求1.3 施工范围1.4 施工时间安排2. 工程施工组织2.1 总体施工方案2.2 施工分部分项工程2.2.1 建设工程拆除范围与方式2.2.2 施工区划方案2.2.3 施工队伍组织与管理2.2.4 安全生产预防措施2.2.5 施工设备与材料选择与配置3. 场地准备与施工准备3.1 场地平整与清理3.2 场地临时设施布置3.3 前期材料采购与储存3.4 前期机械设备调试与保养4. 施工流程与方法4.1 基坑开挖与地基处理施工方法4.2 基础与桩基混凝土施工流程与方法4.3 主体结构施工流程与方法4.4 道路与桥梁装饰与保护5. 安全生产与环保5.1 安全生产责任与组织体系5.2 安全技术措施与保护装置5.3 环境保护与治理措施6. 施工进度与质量控制6.1 施工进度计划与管理6.2 施工现场检测与质量控制6.3 施工过程记录与管理7. 管理与协调7.1 施工组织管理7.2 各参建单位协调与配合7.3 监理与施工单位沟通与配合附件：附件一：工程施工图纸附件二：设备清单及出厂合格证明附件三：材料采购清单及合格证明法律名词及注释：1. 施工单位：指负责具体施工，按照设计方案和相关规范进行施工作业的企事业单位或个人。
第一节工程概述1.1.1工程概况1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。
工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。
**西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。
工程建设规模：（一）道路工程** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段，本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。
在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。
（二）桥涵工程本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。
九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。
联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。
本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。
（三）排水工程本工程现状为便捷路，无现状排水系统。
本工程采用雨污分流制排水体制。
雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。
雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002；污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采用倒虹管，采用顶管施工。
版道路桥梁工程施工组织设计方案一、工程概况本项目为一座公路桥梁工程，位于XX省XX市，项目总投资XXX万元，桥梁总长XXX米。
二、工程目标1.按时完工：确保工程质量的前提下，保证按计划完成工程。
2.确保施工安全：制定合理、科学的施工组织设计方案，保证施工过程安全。
三、施工组织机构1.总指挥部：负责整个项目的指挥调度，协调各个施工分部，解决施工中的问题。
2.施工分部：分为基础施工分部、桥梁施工分部、公路施工分部。
3.项目管理部：负责工程的质量、进度和安全管理，协调各部门工作。
四、施工计划1.施工工期：根据工程量和施工方法，制定详细的施工计划，确保按时完成工程。
2.桥梁施工序列：先进行基础施工，包括桩基施工、基础沉降和地下水处理等。
然后进行墩台施工，最后进行桥面的建设。
3.公路施工步骤：根据规划设计，先进行公路路基施工，然后进行路面施工。
4.施工量与进度：制定按周、按月的施工任务量和进度计划，进行施工进度的控制。
五、施工方法1.基础施工：桩基施工采用挖孔灌注桩，在适当的位置采用钢板桩辅助，确保基础的牢固和稳定。
2.墩台施工：采用模板支模结构施工，确保结构的强度和稳定性。
3.桥面建设：采用钢筋混凝土浇筑，使用自动化设备提高施工效率。
4.路基施工：按照设计要求进行土方开挖、回填与压实等作业。
5.路面施工：采用沥青混凝土路面，使用先进的施工设备提高施工质量和效率。
六、施工技术要点1.安全施工：严格依照相关安全规范操作，加强施工现场管理，保证施工人员的人身安全。
2.质量控制：严格按照规范进行施工，对关键部位进行特殊检验和试验，确保工程质量符合设计要求。
3.环境保护：施工过程中进行垃圾归类和专门处理，减少对环境的污染。
七、施工资源1.人力资源：根据施工计划安排合适的施工人员，包括工程师、技术人员、工人等。
2.材料资源：根据工程需要，合理安排进场材料，确保施工的连续性。
3.设备资源：根据工程需要，安排相应的施工设备和机械，提高施工效率。
前言为圆满完成某大桥公路工程合同段工程，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程奠定基础。
第一章编制依据及原则第一节编制依据一、《某大桥公路工程施工招标招标文件》（项目专用本）、合同段工程量清单及设计图纸。
二、《公路工程国内招标文件范本》。
三、《投标须知补充说明》、《关于投标须知补充说明的答疑》及《新干县赣江大桥工程项目招标文件需澄清的问题》。
四、招标文件明确的有关设计规范、施工技术规范。
五、我单位类似工程的实绩和已有的装备。
第二节编制原则一、充分响应招标文件，严格执行技术规范。
二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。
三、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
四、采用项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。
五、坚持技术创新，推广和应用“四新”成果。
第二章工程概述第一节工程概况一、工程简介新干赣江大桥引道起于新余市渝水区南安乡（昌傅至泰和段高速公路南安互通立交），经新干县廖圩水库、梅塘水库、于河头处跨越赣江至华东地质大队厂后山，终于河东塘头乡接国道，全线长公里（不含国道平交）。
合同段，起点里程为，终点里程为，合同段内无短链，线路全长公里。
二、主要工程数量详见第十章表。
三、自然概况（一）地形及地质条件合同段地处赣江河流及其河谷平原，地面高程米，地形平坦开阔，地势低洼。
工程地质条件：上部米为风化残坡积含碎石粘土，下为含砾粉砂岩，粉砂岩强弱风化。
水文地质条件：区内地下水和地表水，水质较为纯净，可饮用，对砼基本无侵蚀作用。
本路段地震烈度小于度。
道路桥梁施工组织设计方案方案一、项目概况本道路桥梁施工组织设计方案适用于高速公路XX段桥梁施工工程，工程位于省市县。
该工程总长度XX公里，包括XX座桥梁，总面积约为XX平方米。
本项目主要施工内容为桥梁的基础开挖、基础浇筑、桥面板安装等工作。
二、施工方法1.基础开挖（1）确定施工序列，按照基坑开挖的大小、深度等因素，分阶段进行基础开挖。
（2）确定开挖方式，根据具体情况，采用机械挖掘和人工挖掘相结合的方式进行开挖。
（3）确定排土方式，挖掘出的土方采用外运的方式进行处理，确保施工区域的通行畅通，且不对周边环境造成影响。
（4）制定施工安全措施，包括设置施工警示标志、搭建防护栏杆、划定施工区域等。
2.基础浇筑（1）确定混凝土浇筑方式，根据桥梁基础的大小和形状，采用现浇混凝土或预制板浇筑的方式。
（2）制定混凝土浇筑计划，按照施工面积、浇筑层数等因素，分阶段进行浇筑。
（3）确定混凝土供应方式，选择可靠的混凝土搅拌站，保证混凝土质量和供应的稳定性。
（4）制定浇筑工艺，确保混凝土的均匀性和密实性，提高桥梁的强度和稳定性。
3.桥面板安装（1）制定安装方案，确定安装顺序和操作流程。
（2）选择合适的安装设备，如起重机、吊车等，确保安全和高效。
（3）制定安装控制点，对每块桥面板进行定位和调整，确保精度和平整度。
（4）制定安全措施，包括设置安全警示标志、安装安全网和保护栏杆等，确保工人的安全。
三、施工组织与管理1.人员组织（1）组织建立施工队伍，明确每个人员的职责和任务。
（2）设置专业施工人员，如机械操作员、电工、钢筋工等，确保施工质量和进度。
（3）制定人员管理制度，包括考勤、安全教育、现场纪律等，严格执行。
2.物资管理（1）编制物资清单，明确所需物资的种类、数量和品质要求。
（2）采购合格的材料和设备，尽量减少浪费和损耗。
（3）建立物资管理制度，包括出入库管理、库存盘点、材料使用记录等，确保物资的有效利用和管理。
3.安全管理（1）制定安全管理制度，包括安全生产教育、安全操作规程、事故应急预案等。
公路桥梁工程施工组织设计一、工程概况本工程公路的一座桥梁工程，桥长200米，宽度12米，主跨60米。
根据设计要求，本工程采用预应力混凝土箱梁结构施工，施工周期为12个月。
二、施工队伍与设备1.施工队伍：根据工程的规模和工期，本工程拟组建一个综合性的施工队伍，包括项目经理、技术负责人、各施工工种的班组长和技术人员。
同时，需要配备一支稳定的管理队伍，包括安全、质量、进度和材料管理等。
2.施工设备：本工程需要配备各种施工机械设备，包括起重机、混凝土搅拌机、运输车辆等。
同时，还需配备预应力张拉设备、模板支撑和拆除设备等专用设备。
三、施工工艺与施工方案1.施工工艺：本工程采用了预应力混凝土箱梁施工工艺。
具体工艺包括基础施工、支架搭设、箱梁浇筑、张拉预应力等步骤。
在具体施工时，要注意控制工艺参数，保证施工质量。
2.施工方案：（1）基础施工方案：根据设计要求，采用钻孔灌注桩作为桥墩的基础，施工过程中要严格控制钻孔和灌注的质量，保证桩基的承载力。
（2）支架搭设方案：采用钢支架搭设的方式，根据每个箱梁的尺寸和重量，设计合理的支架结构，并进行详细的施工方案编制，确保支架的稳定性和安全性。
（3）箱梁浇筑方案：先进行模板制作和悬挂，然后进行混凝土浇筑。
在施工过程中，要对浇筑工艺和施工质量进行严格控制，如加强振捣，控制浇筑时间和温度等。
（4）预应力张拉方案：根据桥梁设计要求，制定预应力钢筋的张拉方案，确保预应力钢筋的构架和长度符合设计要求。
同时，在张拉过程中对拉力进行实时监测，确保张拉质量。
四、安全与质量控制1.安全控制：在施工过程中，要加强对施工现场的安全管理，对施工人员、设备和周边环境进行安全防护和监控。
定期组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
2.质量控制：在施工过程中，要严格按照设计要求和相关规范进行施工，对关键节点进行质量检查和验收，确保施工质量符合要求。
同时，加强对材料的质量控制，及时处理质量问题。
五、进度计划与资源配置根据施工方案和工期要求，制定合理的进度计划，明确各个施工节点的工作量和工期。
目录第一章广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计 (3)第1节工程概述 (3)1、工程概况 (3)2、施工环境条件 (23)3、施工重点、难点及解决方法 (26)第2节组织形式 (44)1、机构形式 (44)2、指挥系统 (44)3、生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统 (45)4、联络协调系统 (51)5、投入本工程的治理、技术人员 (51)第3节施工总平面图布置及临时工程 (53)1、施工总平面图布置及临时工程 (53)2、生活用、办公用房等临设布置 (53)3、供水、供电方案 (55)4、料场、仓库、车间及预制场的平面布置 (59)5、设备、机具布置 (59)6、文明施工围蔽、绿化和场地硬化 (60)第4节施工方案、施工方法 (61)1、施工条件与施工方案、施工方法的关系 (61)2、施工总体安排及合理的施工顺序 (62)3、施工项目划分及工序之间的衔接 (64)4、采纳新工艺、新施工方法、新技术的情况 (65)5、施工机具 (67)6、要紧分部、分项工程及关键工序施工操纵技术.. 70第5节施工进度打算 (206)1、施工期限及依据 (206)2、关键项目的工期限制 (207)广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计第一节工程概述1.1.1工程概况1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。
工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。
**西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还能够通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。
工程建设规模：（一）道路工程** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段，本标段里程为K9+400～K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为都市主干道，路段长4400m。
在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。
（二）桥涵工程本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽。
九涌桥（K9+503.00）、十涌桥（K10+723.50）、十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m，均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58，为3×25m跨。
联络支线有一座跨涌桥，位于K1+581.58，桥宽26 米，全长44.54 米，为3×13m 跨，也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）。
本标段有8 道涵洞，均为钢筋混凝土箱涵。
（三）排水工程本工程现状为便捷路，无现状排水系统。
本工程采纳雨污分流制排水体制。
雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。
雨水干管沿道路两侧铺设，雨水管道系统充分利用地形坡度，分散就近自流排入河涌，，雨水管道管径D=600～2000，起点井埋深不小于1.6 米，接户井为D500，i=0.002；污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设，收集道路沿线两侧污水，污水管道管径D500～1100，坡度i=0.001～0.0006，起点井埋深不小于1.8 米，接户井为D500，i=0.001，过河管采纳倒虹管，采纳顶管施工。
工程工期：本工程业要紧求开工日期为2005 年2 月18 日开工，工程工期要求为8 个月(240 天)。
工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。
1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量1.1.2.1 结构形式、特点（一）道路工程1、道路标准横断图**西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m （人行道、绿化)，具体下图如示：沥心沙联络支线道路宽度为26m，其标准横断面组成为5.0m（人行道、绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道、绿化），具体见下图如示：2、软基处理为减少工程完成后沉降和不均匀沉降，保证地基承载力满足要求，本工程采纳真空联合堆载预压法、堆载预压排水固结法、高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理。
**西路主线右半幅新建路基采纳真空联合堆载预压法进行处理；**西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采纳堆载预压排水固结法进行处理；桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采纳水泥搅拌桩处理，施工受到高压电线阻碍采纳高压喷射注浆（旋喷桩）处理。
在新旧路基的搭接处，为了幸免新旧路基沉降差异对路堤造成的不均匀沉降及裂缝，关于原填方边坡部分沿横向铺设土工格栅加筋，路堤边坡应挖台阶，土工格栅置于台阶上。
3、路基填筑与压实要求路堤填筑在软土地基处理施工结束后进行，路堤填料采纳填砂或填土。
具体原则：（1）新建路基填料：路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层），边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填砂。
（2）旧路左侧（沿路线前进方向）加宽填料：边坡用三个编织袋装土包边，其中最外侧编织袋装耕植土，其余两个袋装粘性土，剩余部分填土（加宽宽度小于5 米）。
如填砂（加宽宽度大于5 米），且需路槽底以下50cm 回填粘性土（封顶层）。
（3）路基压实采纳重型压实标准，机动车道填方路槽以下0～80cm 范围内压实度不小于95%，路槽以下大于80cm压实度不小于93%，挖方路段路槽底0～80cm压实度不小于95%，人行道压实度不小于90%，填方路基分层填筑压实，分层厚度为30cm（松铺厚度）。
4、路基防护一般路段路堤边坡坡度为1；1.5，路基边坡采纳土工格栅反包护坡，用编织袋包粘性土，袋内混放草种，进行边坡防护。
水塘、鱼塘、藕田段，抽水清淤后，加铺一层长丝机织土工布。
鱼塘段设置挡墙。
挡墙采纳M7.5 水泥砂浆，砌筑30 号块石。
挡墙泄水孔采纳φ30mmPVC管，间距2.5 米，挡墙与挡墙之间设2cm 油浸木板沉降缝。
挡墙以上边坡采纳植草进行坡面防护。
外侧采纳砌筑拦水草袋围堰，抽水、清淤后填筑，当淤泥厚度大于1 米时，围堰下抛填片石，厚度为0.5 米。
4、路面结构（1）旧路面加铺沥青砼结构**西路左半幅路是在旧路基础上扩建，只要原有路面设计标高能满足≥6.3m，就在旧砼路面上加铺沥青砼。
加铺方式如下表(H 为铺厚度,单位:CM)：当局部加铺厚度小于9cm 时，应挖除旧路面，按新路面结构施工。
（2）新建路面结构层**西路新修路面结构按新路面结构层组合：车行道：从上到下结构为 4.0cmAC-13I 细粒式改性沥青混凝土面层+5.0cmAC-20I 中粒式改性沥青混凝土中面层（添加2‰增强聚酯纤维）+7.0cmAC-25I 粗粒式改性沥青混凝土下面层+机械喷涂中凝液体石油沥青AL（M）-1 透层油0.9～1.2 升/米+36cm6%水泥稳定级配碎石层+15cm4%水泥稳定石屑底基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）；人行道：从上到下为5.0cm 厚人行道砖+2.0cm 厚1：3 水泥砂浆+15cm6%水泥稳定石屑基层+15cm 级配碎石垫层（潮湿地段用）。
（二）桥涵工程本施工标段有5 座桥梁和8 座涵洞。
1、桥梁工程**西路主线桥四座，双幅分离式，半幅桥面宽度为0.25cm（人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞栏）。
沥心沙立交联络支线界河桥：整体式，全桥宽26.0m，即0.25m （人行道栏杆）+4.75m（人行道和非机动车道）+8.0m（机动车道）+8.0m（机动车道）+4.75m(人行道和非机动车道)+0.25m（人行道栏杆）。
上部结构：**西路四座主线桥右半幅新建单跨桥梁由8 片中板和2 片边板组成，采纳25m 跨后张法预应力钢筋混凝土宽幅式空心板，桥墩处采纳桥面连续，桥台处采纳GQF-C80（NR）型单组式伸缩缝；左半幅均为旧桥加宽，跨径均为8m（与旧桥相同），上部构造为一般钢筋砼现浇实心板，桥墩处采纳桥面连续，桥台处设置简易缝。
沥心沙立交联络支线界河桥为旧桥加宽，单跨桥梁右侧由 6 片中板和2 片边板组成，左侧加宽则为一块边板，此桥为13m 跨后张法预应力钢筋混凝土式空心板，空心板宽度为中板1.28 米，边板底宽为1.3 米，高度0.55 米。
桥台处采纳SSFB80 型仿毛勒桥梁伸缩缝下部结构：25m 桥墩采纳柱式墩，墩柱直径为 1.2m。
盖粱为双悬臂矩形钢筋混凝土盖粱，高1.3 米，宽1.6 米。
13m 和8m 跨桥墩采纳柱式墩，墩柱直径为1.0m，盖梁为双悬臂矩形钢筋混凝土梁。
25m 跨桥台采纳肋板式，沥心沙立交联络支线界河桥和8 米跨桥台则采纳座板式。
承台为钢筋混凝土结构，承台高1.5 米。
25m 跨桥墩基础为单排三根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.5 米；13 米和8 米跨桥墩基础为单排独立桩或两根钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1.2 米。
肋板式和座板式桥台基础为双排钻孔灌注桩，直径为 1.2 米。
依照地质情况不同，桩基础为摩擦桩和嵌岩桩，嵌岩桩要求桩基基底嵌入弱风化花岗岩或微风化含砾粉岩1.5m 以上，同时保证桩底下面有不小于 5 米的完整基岩，摩擦桩桩底沉渣厚度不大于10cm。
桥面系：桥面行车道铺装层采纳两层式结构，下面层为5cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20Ⅰ）层，上面层为4cm 厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13Ⅰ）层，在沥青混凝土施工前洒结合油AH-70。
桥面现浇层为10cmC40 钢筋混凝土，桥面泄水孔收水口设在机动车道外边缘与人行系统内边缘，采纳φ100PVC 管，泄水管穿过人行道，桥面雨水通过泄水孔向河内排放。
2、涵洞工程本标段内**西路主线有四道钢筋砼箱涵，分不为K9+951.72 处1-3×2m 箱涵、11+367.35 处1-3×2m 箱涵、K12+528.91 处1-2×1.5m 箱涵、K13+474.13 处1-4×2.5m 箱涵；沥心沙立交联络道支线有四道钢筋砼箱涵，分不为0+77.00 处1-2×1.5m 箱涵、1+265.80 处1-2×1.5m 箱涵、C0+237.75 处1-2×2m 箱涵、D0+125.50 处1-2×2m 箱涵。
箱涵翼板均为钢筋砼结构，箱体每隔4～6 米设置沉降缝一道，缝宽2cm 内以防水性弹性材料填充。
箱涵基础为30cm 厚砂砾层和10cm 厚C10 砼垫层。
箱涵采纳砂性土回填，回填内磨阻角必须大于35 度。
