预应力梁板施工中常见质量问题探讨

梁板预应力施工常见质量通病的成因分析与防治措施分析梁板预应力控制常见的质量问题，提出预防及处理措施，希望为相关人员提供参考和借鉴。

标签：梁板；预应力；质量通病；分析与防治1 概述近年来，我国的桥梁建设突飞猛进，新材料、新工艺、新方法不断得到应用，施工水平得到了显著的提高。

但桥梁施工工序较多，各工序间的关联性较为复杂，所以有效控制好施工各环节的质量相当重要，特别是梁板的预应力控制难度更大，下面就梁板预应力施工控制常见的一些质量通病作一简要分析与探讨。

2 造成预应力控制常见质量通病的形成原因及其防治措施在预制梁板施工过程中，常见的质量通病主要是预应力未达设计要求或超过设计，据以往施工经验分析总结，主要有以下几点。

2.1 预应力施加未达设计要求2.1.1 常见现象。

（1）空心板等构件出坑时预应力会出现在跨中位置下边裂开。

（2）T型预应力板梁在投入运行一段时间后会裂开。

2.1.2 原因分析。

（1）预应力施加未达设计要求。

按照规范规定，预应力筋张拉时应遵循双控原则，即除了要满足千斤顶油表读数控制外，预应力筋伸长量误差还要在理论值+6%范围之内。

如果在施工中一味地以张拉力来控制，而忽视对伸长量的控制，那是不可取的，只有当张拉到一定应力后，伸长量与拉应力才形成线性关系。

所以，即使施加的总应力在油压表上是合格的，但伸长量仍然是达不到的，假如在此时进行预应力锚固，梁的预应力就达不到设计要求。

（2）施工中不能用未标定的千斤顶和油压机来决定预应力的大小和分级，使预应力不够。

当然也有其他原因，比如违章操作、机械故障等。

（3）预应力筋材质不合格，达不到设计标准，也会直接影响到伸长量和弹模。

（4）计算错误：如伸长量计算错误，特别是起初张拉力和初始伸长值的计算。

（5）管道摩阻导致预应力损失较大，有无遵循实测后修正设计原则。

2.1.3 应对措施。

（1）应对操作人员进行岗前培训，考核通过后方可上岗操作。

（2）严格对预应力材质进行试验检测，规范张拉机械的计算标定，尤其是伸长率和弹模试验。

浅议桥梁预应力施工质量问题及对策桥梁预应力施工质量好坏对整个桥梁结构的质量有着重要的影响作用，必须要保证桥梁预应力施工质量。

当前，我国桥梁预应力施工过程中存在很多质量问题，在一定程度上给桥梁结构带来了安全隐患。

必须要对我国桥梁预应力施工过程中出现的质量问题进行详细分析并针对这些质量问题提出相应的改善措施。

本文将从以下几方面来探讨桥梁预应力施工中常见的质量问题及改善对策：一、桥梁预应力施工中空心梁板在张拉过程中出现的质量问题及其改善措施1.先张法采用先张法进行施工的过程中预应力空心梁板在张拉过程中出现纵向裂缝的原因。

在采用先张法进行施工的过程中，预应力空心梁板在张拉过程中通常会出现一条长度在一米至二点五米之间的纵向裂缝，这是预应力施工中最为常见的一种现象。

出现这种质量问题的原因是由于施工人员的放张作业不符合施工标准。

具体来说，在施工过程中，有的施工人员采取单侧放张的方式，有的施工人员采取乙炔—氧气切割放张的方式，导致梁体两侧受力不均匀，从而导致纵向裂缝的产生。

避免预应力空心梁板在采用先张法进行施工的过程中出现纵向裂缝的改善措施。

在进行放张作业时，要尽量保证放张的均匀性。

一般在进行放张作业时，通常会采取砂箱法或者是千斤顶法。

在采用砂箱法进行放张作业时，应保证放张匀速进行；在采用千斤顶法进行放张作业时，应将放张作业分段完成。

以上两种方法适用于多根钢筋的放张。

如果是对单根钢筋进行放张作业，应该采取先对钢筋两侧进行放张然后再对钢筋中部进行放张的次序进行放张。

严禁采用切割放张的方式。

2.后张法采用后张法进行施工的过程中预应力空心梁板在张拉过程中出现纵向裂缝的原因。

同先张法施工一样，在采用后张法施工时，预应力空心梁板在进行张拉过程中也容易产生纵向裂缝，甚至会出现梁体砼破碎现象。

出现这种质量问题的原因主要有三种：一是梁体砼的质量不合标准、提前进行张拉或者是位于锚垫板旁边的砼密实度不达标，从而使梁体砼在张拉的过程中碎裂；二是在进行张拉作业时，未能把控好张拉的速度以及张拉的顺序；三是设计方案不完善，未能充分考虑梁端砼在张拉过程中的局部应力集中。

一、预应力空心板梁混凝土施工的质量问题（一）混凝土表面浮浆过多造成混凝土表面浮浆过多的主要原因是：混凝土拌和物的坍落度偏大；混凝土拌和物在运输过程中造成离析；过振等。

（二）空心板板顶厚度不够此问题是空心板预制施工中最容易形成的质量弊病。

由于空心板顶板处位于受压区，主要依靠混凝土承受使用荷载的全部压应力，顶板厚度不够将直接影响到空心板的整体承载力，严重时可导致梁板报废。

成因：(1)浇筑混凝土时芯模发生了上浮；(2)芯模定位措施不当；(3)橡胶芯模在定位筋之间形成波形。

（三）梁体局部空洞在梁体混凝土浇筑施工中，常会于钢筋布置稠密、变截面、预埋管道(后张法)、锚垫板等部位形成空洞。

这将减少混凝土的受力截面积，影响其使用功能，严重时可使梁体报废。

主要原因是混凝土粗骨料粒径偏大、钢筋稠密，间距过小、预埋件四周截面狭小、管道遮挡了混凝土拌和物不能直接倾倒到位、个别角隅处空间狭小等造成振捣不到位。

（四）预应力筋的预埋管道堵塞在后张法空心板梁施工中，往往因混凝土浇筑振捣造成预埋管道漏浆而堵塞，导致预应力筋无法穿入或己穿入预应力筋局部粘结。

（五）混凝土分层界面明显在空心板梁混凝土浇筑施工中，常会因混凝土方量较大、后穿芯模、机械故障、停电、突降暴雨等原因造成混凝土分层浇筑或浇筑中断时间过长，待拆模后混凝土的表面出现两层界面，颜色明显不一致，严重时甚至出现错台、漏浆现象。

这不仅是梁板表面外观问题，也是混凝土内部质量问题。

因为它造成该界面缺少粗骨料的挤嵌咬合作用，从而在混凝土内部形成抗剪薄弱层。

同时，在上层混凝土振捣时会使下层己初凝的混凝土因受振可能产生微小裂纹，从而影响混凝土的整体强度和耐久性。

（六）预制梁板外观质量缺陷梁板外观质量作为梁板的一个检测评定标准，尤其在立交桥、城市桥梁、景观设计桥梁中显得尤为重要，因此应高度重视。

常见的梁板外观质量缺陷有：线形不直、蜂窝麻面、露筋、漏浆、跑模、接缝错台、板底鼓包、砂浆垫块痕迹明显、局部裂纹等。

浅谈预应力混凝土梁板施工常见问题及防治措施摘要：随着城市建设的不断发展，预应力混凝土因其多方面的优点在市政桥梁工程中被广泛采用。

预应力混凝土梁板的施工质量成为这类桥梁能否长期安全使用的关键环节。

本文就桥梁预应力梁板施工中的常见质量问题及防治措施进行归类总结，以期对提高预应力混凝土梁板的施工质量有所帮助。

关键词：预应力梁板常见问题防治措施预应力混凝土工程与普通混凝土工程相比，有许多特殊技术要求，相关施工规范都有详细规定。

但在实际施工过程中，由于没有严格执行这些规范、施工人员对常见问题的重视程度、认识程度不足以及处理问题的经验欠缺等原因，导致一些质量问题时有发生。

下面分别就后张法预应力混凝土梁板工程一些常见问题和防治措施进行阐述。

1．梁板施工中的混凝土裂缝产生混凝土裂缝的原因是多方面的，有内部应力作用、外部荷载作用以及温差、干缩变化等，其形态各异。

桥梁结构中小于等于0.05mm的裂缝对使用没有多大危害，但大于0.05mm的裂缝终究会对结构的耐久性产生影响，同时有些裂缝会随着时间的延长继续扩展，因此不能简单处治。

施工过程中产生的裂缝根据生成的主要原因，可分为：沉缩裂缝，包括塑性沉降裂缝和塑性收缩裂缝，一般出现在混凝土硬结前，施工后6小时内；温度裂缝，按深度又可分表面、深层、贯穿裂缝，一般出现在施工后1至2天内，深层裂缝和贯穿裂缝出现在21天内；干缩裂缝，分塑性干缩（龟裂）和长期干缩，分别出现在1至7天和数月内。

对这些裂缝的预防措施主要有：（1）重视混凝土配合比设计，尤其是正确进行施工配合比设计，准确估计粗、细骨料中的含水量，采用合理水灰比，按实际情况掺加必要的添加剂或优质粉煤灰，以减少沉降量和塑性收缩，保证混凝土设计强度、和易性及泌水性。

（2）在混凝土浇筑1~2h后进行二次振捣，表面拍打、振密。

箱梁及t梁的翼板待梁身混凝土泌水沉降完成后才继续浇筑。

混凝土面初凝后终凝前进行二次抹压，减少收缩量。

（3）采取措施降低混凝土浇筑温度，如采取夜间浇筑、降低骨料温度或加冰水、通过预埋管道通冷却水降温；采用低水化热水泥或加入粉煤灰降低水化热升温等。

1、常见问题产生的主要原因和预防措施（1）预应力钢筋或金属螺旋管生锈。

主要是材料堆放不符合要求造成的。

考虑到运输成本等原因，预应力钢筋和金属螺旋管一次进场的数量都较多，如果工程进度滞后，它们在现场堆放的时间就会很长，一旦受潮，很容易生锈，从而影响工程质量。

预应力钢筋应放置在离开地面清洁、干燥的环境中，并应覆盖防水帆布。

而金属螺旋管应搭棚堆放，并离开地面至少40cm。

（2）张拉前梁（板）底板跨中附近出现横、竖向裂缝。

主要是由制梁台座在灌注混凝土时或之后出现了不均匀沉降引起的。

有些施工单位不重视制梁台座的地基处理，或在灌注混凝土前没对制梁台座进行预压，很容易出现不可挽救的质量问题。

重庆高速公路某大桥为14*30米T型梁桥，因制梁台座在T梁灌注前未进行预压，结果前期灌注的4片T梁在拆模后全部在梁底跨中附近出现裂缝，直接导致这4片T梁全部报废，造成了较大的经济损失。

后经测量，此4个制梁台座最大沉降达8cm。

所以，如果梁（板）是在预制场预制，制梁台座地基应用砂包做预压处理；如果是在钢管支架上预制或现浇，应清除支架地基的浮土，大致整平、夯实，并做好排水工作，钢管架立柱下应放置枕木或条石。

最后，钢管架还要做预压处理。

（3）张拉后空心板端部截面的顶、底板出现竖向微裂缝。

主要是由于空心板端部横向配筋较弱引起的。

江西泰赣高速公路一座大桥为7×16M后张预应力空心板梁，此桥上部用跨上预制横移的方法施工，空心板在张拉后发现端部截面的顶、底板在中间附近出现竖向微裂缝，长度达20cm、宽达1mm。

经检查混凝土强度及钢筋强度均达标，预应力张拉力控制良好，施工顺序恰当，而且此种情况在其他工程项目也较为常见。

后来加强了空心板端部1m范围内的横向钢筋后，此种情况消失。

（4）张拉时工作夹片与钢绞线互相刮损。

主要原因是工作夹片与限位板型号不配套。

当千斤顶拉出钢绞线时，工作夹片跟着后退，退到后面的限位板后夹片找开，钢绞线被顺利拉出，当限位板的限位值相对夹片偏小时，工作夹片张开的量不够，工作夹片于是与钢绞线互相刮损，这种情况会磨损工作夹片的刻丝，导致钢绞线滑丝，出现质量事故。

预应力桥梁施工中常见的问题及治理方法摘要：预应力桥梁作为重要的交通基础设施，其施工质量和安全性至关重要。

然而，在预应力桥梁施工中存在许多常见的问题，如预应力筋的损坏、混凝土的裂缝和变形等。

本文通过对桥梁施工过程的整个流程综合分析，总结了预应力桥梁施工中常见的问题及其治理方法。

我们发现，采用正确的施工方法、提高施工质量管理水平以及加强施工人员的技能培训是预防和解决这些问题的关键。

关键词：预应力桥梁；施工；常见问题；治理方法一、引言预应力桥梁作为现代化交通基础设施的重要组成部分，承载着大量的交通流量和人流量。

预应力桥梁施工过程中出现的质量问题和安全事故将给交通运输和社会带来巨大的损失。

因此，预应力桥梁施工质量和安全性至关重要。

然而，在预应力桥梁施工中存在许多常见的问题。

本文旨在总结预应力桥梁施工中常见的问题及其治理方法，以期提高预应力桥梁施工的质量和安全性。

二、预应力桥梁施工常见问题及其治理方法预应力桥梁施工是一项非常复杂和严谨的工程，常常会出现一些常见问题。

这些问题可能会对预应力桥梁的质量和安全性产生不良影响。

接下来，我们将针对预应力桥梁施工中的常见问题及其治理方法进行详细的探讨。

（一）预应力筋的损坏是预应力桥梁施工中最为常见的问题之一。

预应力筋是预应力桥梁中的重要构件，直接关系到桥梁的承载能力和使用寿命。

然而，在预应力桥梁施工中，预应力筋容易受到外力和腐蚀等因素的影响，导致预应力筋的损坏，从而影响桥梁的使用寿命和安全性。

为了解决这个问题，我们可以采用以下措施。

首先，应严格按照规范进行预应力筋的生产、运输、储存和使用等环节的操作，避免外力损伤和腐蚀。

其次，在施工中应采用正确的张拉方式，控制张拉力度，避免过度张拉导致预应力筋的损坏。

最后，定期进行预应力筋的检测和维修，及时发现和处理预应力筋的问题，以保证桥梁的安全性和使用寿命。

（二）混凝土的裂缝和变形也是预应力桥梁施工中的常见问题之一。

混凝土是预应力桥梁中的另一个重要构件，其质量直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

浅析预应力桥梁施工质量通病与防治措施[摘要]在预应力桥梁施工中常会发生一些常见的质量通病，本文根据实际经验分析了其形成原因，并提出了防治措施。

【关键词】预应力；桥梁；质量通病；防治措施随着我国高等级公路建设的不断发展，预应力砼桥梁凭借着自重小、跨度大、节约钢材、节省投资等优点在高等级公路桥梁中得到了广泛的应用。

但预应力桥梁施工技术难度大，人员、材料和机械性能要求高，在施工中更易出现一些质量问题，现将预应力施工常易出现的质量通病及预防措施进行简要分析，以供参考。

一、施工中施加的预应力不足1.具体表现（1）预应力空心板等构件在预制场出坑时即出现跨中下缘开裂。

（2）预应力T梁营运中跨中下缘开裂。

2.形成原因（1）施工中施加的预应力不足。

按施工规范规定，预应力筋张拉时应“双控”进行，即除千斤顶的油压表上的读数控制外，实测的预应力筋的伸长量误差必须在理论计算值的±6%误差范围内。

但施工单位往往以拉力机的张拉吨位控制，伸长量并不重视，或者测量不准。

事实上由于预应力筋在张拉前是自然松弛状态，拉力机施加的初始预拉力大部分用来调直，用来克服这种自然松弛状况，当拉直到一定吨位后伸长量与拉力才是线性关系。

因此，预加的总吨位虽在油压表上到位了，但预应力筋伸长量不够。

如此时锚固，那么梁得到的预应力就达不到设计吨位，也就是说预应力不足。

（2）施工中千斤顶和油压机未标定，不能用标定曲线来决定总吨位的大小和分级，使预应力吨位不足。

也有部分原因是机械故障和违章操作所致。

（3）预应力筋材质不过关，达不到部颁标准，特别是延伸率和弹性模量等。

（4）计算错误：如伸长量的理论计算错误，特别是初始张拉吨位和初始伸长值的计算错误。

（5）管道摩阻损失较大，曲线束甚至达到0.4～0.6σk，应实测后修正设计。

从该点看似乎应坚持超张拉程序。

3.防治措施（1）预应力操作人员应进行岗前培训，提高业务能力并考核通过获上岗证后，方允许参加实际生产操作。

预应力施工常见质量风险及预防措施本章为桥涵施工中的重要环节——预应力施工，主要内容是预应力施工中常见的质量风险点。

这些风险点主要产生以下危害：预应力水平未达到设计要求或预应力损失过大，构件在使用中产生裂缝从而发生破坏。

1 预应力钢筋安装质量风险点：预应力钢筋锈蚀、断裂；预应力施工机具使用不规范；预应力钢筋安装不规范等。

1.1 预应力钢筋锈蚀、断裂表现形式及危害：1)预应力筋在施工阶段发生锈蚀，减小预应力筋截面积，预应力效果达不到设计要求，还易产生断丝或预应力筋整根断裂；当锈蚀严重影响握裹力时，会降低结构的安全性;2)预应力筋在施工阶段发生弯折、断裂，无法张拉；3)张拉后未及时压浆，引起锈蚀。

钢绞线张拉前锈蚀钢绞线弯折、断裂防控措施：1)钢绞线应规范存放、专人保管；2)在临近张拉时放置钢绞线，并在张拉前采取必要的防锈措施；3)钢绞线穿束后应加强保护，避免受到外力而发生损坏；4)尽量缩短张拉与混凝土施工（压浆）的时间，并及时封闭端头（先张法）或封锚（后张法）。

钢绞线外露处包裹防锈1.2 预应力施工机具使用不规范表现形式及危害：1)张拉机具随意摆放，保养不到位或不及时，导致设备损坏且不能及时维修；2)张拉机具未按规定要求标定，张拉用油泵压力表指示不准，不能保证张拉力是否达到设计要求；3)张拉油顶与油表不配套；4)压浆用压力表损坏，无法控制压力；5)压浆管爆裂致使无法正常压浆。

油表损坏无法读数油表污染无法读数防控措施：1)建立预应力机具标定台帐并严格按规定要求配套进行标定；2)选用可靠性良好的施工机具并专人负责保管、使用、保养，保证施工机具完好性，避免出现中途损坏、油表指针抖动厉害等问题；3)有条件的可使用预应力智能张拉系统；4)选用质量较好的压浆管并严格控制压浆时的压力；5)为避免液压油混入杂质而导致油路不畅，应定期更换液压油。

正常状态的油表1.3 预应力钢筋安装不规范表现形式及危害：1)先张法板梁钢绞线定位不准，实际预应力位置与设计不符；2)先张法板梁失效管端头未密封或发生破损，无法实现预应力失效功能；3)后张法施工波纹管横、竖向定位不准确，定位不牢靠，导致施加预应力位置与设计不符，构件易产生裂缝；4)钢绞线编束混乱，两端不能一一对应或管道内发生缠绕，影响张拉；5)锚板位置与设计不符，发生歪斜，导致预应力施加方向、位置与设计不符，影响梁体的结构安全；6)预应力筋与锚垫板不垂直，张拉时产生应力集中，可导致预应力筋断裂；7)锚下螺旋筋遗漏或直径、匝数与设计图纸不符。