世界最大的燃气轮机——西门子SGT5-8000H

西门子SGT5-8000H型燃机介绍
陈霞;曹锋杰
【期刊名称】《上海电力》
【年(卷),期】2010(23)2
【摘要】能源效率是电厂新技术研发主要目标,为了响应日益增长的对于可靠的、低成本、环境友好型发电技术的需求,西门子公司发电部门研发了新一代H级燃机,文章介绍了SGT5-8000H型燃机的构造及性能,具有高效、寿命周期低成本和运行灵活性的特点。

【总页数】3页(P170-172)
【关键词】燃机;联合循环;寿命周期;效率
【作者】陈霞;曹锋杰
【作者单位】华能上海燃机发电有限责任公司;江苏南通市民防(人防)指挥信息保障中心
【正文语种】中文
【中图分类】TM611.2
【相关文献】
1.西门子SGT5—8000H型燃机介绍 [J], 陈霞;曹锋杰
2.西门子SGT5-4000F型燃机国内首次大修概述 [J], 赵刚;
3.西门子SGT5-4000F型燃机辅助系统浅析 [J], 丁哲;石磊
4.西门子SGT5-4000F型燃机启动及转速负荷控制解析 [J], 许淼; 周长德; 吴尚泽
5.西门子SGT5-4000F(+)型燃机盘车启动失败原因分析及对策 [J], 韩超
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举世公认的十大工业巨无霸企业一、世界最大的港机重型设备制造商（中国）中国已在某些行业取得全球领先的地位，比如在钢铁生产、量子通讯、航空航天、5G、人工智能、港口机械等领域，因此，中国是这些领域当之无愧的第一梯队大玩家。

值得一提的是，中国在港口机械行业取得全球第一的地位，而振华重工功不可没。

振华重工该是全球最大的港机重型设备制造商，其制造的产品被称之为“国之重器”。

振华重工迄今已拥有20多项世界领先的重大核心技术，28项国家重点新产品，16项上海市重点新产品；申请国内专利223项，其中发明专利103项，实用新型专利113项，外观设计专利7项；有效国际专利申请24项，国际授权有效专利10项。

振华重工的产品远销全球103个国家和地区。

值得一提的是，振华重工旗下的岸桥产品占据全球70%以上的市场份额。

另外，在装卸船机、斗轮堆取料机等产品市场份额也位居世界前列。

特别值得称道的是，振华重工曾经在千禧年进入世界起重机之乡发达国家德国。

振华重工业一举成为“世界港机之王”，彻底打破之前海外技术长期的垄断。

振华重工能建造全球最大的龙门吊，可以说基本垄断1000吨以上的龙门吊。

岂不知，巨型龙门吊是建造航母所需的重要设备。

比如英国制造伊丽莎白女王号航母时，采用的就是中国振华重工制造的设备。

振华重工的全球市场竞争力不仅体现在其核心技术方面，同时还体现在其配套服务上。

由于特殊原因，很多国家其实是不允许港机设备在它们自己境内组装的，无疑这就需要这个巨型设备事先组装好再运过去。

但是大部分港机设备都非常笨重，对运输要求非常高。

值得一提的是，振华重工由于拥有20余艘6万吨～10万吨级远洋甲板运输船，可将大型产品跨海越洋整机运往全世界。

据2020年数据，振华重工去年实现营收245.96亿元，同比增长12.76%。

可以看到，中国这个巨无霸企业依然呈稳步增长的态势。

随着工业4.0的到来，全球制造业企业为了应对愈发激烈的竞争，均在积极进行转型升级，振华重工也不例外。

【行业动态】西门子简述HL级新型重型燃气轮机技术的发展导读：凭借其新型HL级燃气轮机技术，西门子正在进一步突破旗下重型燃气轮机效率、性能和灵活性的极限，而且西门子还表示已有的现役西门子燃气轮机机组运营商们也将从技术创新的飞跃中获益。

在柏林西部一个巨大的西门子工厂里，数百名员工正在研究世界上功率最强大的重型燃气轮机，在这台新型的工业巨兽中，西门子正以最高精度的装配方式将叶片插入透平模块中。

重型燃气轮机按照透平进口温度，目前可以分为E级，F级和H 级，其技术难度和先进程度也逐级提升，目前H级重型燃气轮机是最先进的重型燃气轮机机组，HL级则是西门子在研的下一代重型燃机。

截至2018年年底，西门子的SGT-8000H级重型燃气轮机产品已经在全球销售超过85台，总运行时间也超过650,000小时，已被证明是同类产品中最可靠的燃气轮机。

而现在，西门子正打算再进一步：基于目前成熟的H级燃气轮机技术，再研发下一代HL级重型燃气轮机，将发电效率的阈从61%提升到63%以上。

西门子的新型HL级重型燃机由三个主要型号组成：SGT5-9000HL、SGT6-9000HL和SGT5-8000HL。

在简单循环运行中，风冷式的SGT-9000HL级燃气轮机分别可以为50赫兹发电市场提供545兆瓦和为60赫兹发电市场提供374兆瓦的发电容量。

SGT5-8000HL 则可以在简单循环中提供453兆瓦的发电容量。

同时，所以的HL级重型燃气轮机的联合循环发电效率都超过了63%。

在这个组织良好，嗡嗡作响的“燃气轮机装配蜂巢”中，西门子发电与天然气集团首席技术官赵作智热情地向来访记者解释了他和他的团队如何使这项技术成为可能。

赵作智博士谈论西门子的创新精神。

基于3D打印的快速原型制造这位出生于中国的工程师在40多岁时担任西门子发电与天然气集团的首席技术官（CTO）。

他的办公室距离历史悠久的生产厂房仅一箭之遥，该生产厂房也是工业建筑的杰作，100多年来一直用于同样的目的：组装燃气涡轮发动机。

H级主流燃气轮机对比摘要：如果说燃气轮机是制造业的皇冠，那么H级燃气轮机更是皇冠上的明珠。

在高质量发展新时代，中国开始引进世界领先的H级燃气轮机，本文仅对当今国际H级主流燃气轮机作对比介绍。

关键词：燃气轮机 H级对比1 H级燃气轮机概述在当今国际燃气轮机市场中，能制造H级燃气轮机的厂家有美国GE公司、德国SIMENS公司、日本三菱日立公司等（GT36无商运业绩，不作介绍）。

我国9F级燃气机组投产已近百台，H级燃机无投产业绩，订货业绩有天津军粮城一套GE公司9HA.01型燃机、广州增城两套西门子SGT5-8000H型燃机。

2主流H级燃气轮机介绍2.1GE公司9HA型2.1.19HA.01和9HA.02单循环出力分别为446MW和544MW。

主要技术特点和优势：（1）采用16个分管式DLN2.6+燃烧器采用全预混燃烧技术，透平入口初温超过1470℃；自动燃烧调整，燃料灵活性好；30%最低负荷以上NOx排放浓度低于25ppm；具有双燃料能力。

（2）采用14级压气机压气机采用4级可调模式，包括1级进口可调导叶IGV和3级可调静叶；采用3D空气动力学叶型设计、“超级抛光”制造工艺；动静叶片可现场拆装，100%实现内窥镜检查。

（3）采用4级透平热通道部件采用超级合金、单晶材料以及涂层技术；采用3D空气动力学叶型和先进的冷却、密封技术；采用内外缸设计以更好地控制间隙，方便维护；透平采用空气冷却方式。

2.1.2研发历程2014年第一台50Hz9HA燃机在法国下线，在美国测试平台测试。

2016年首台商用机建成于法国布尚，容量为605MW，整套联合循环发电效率为62.22%，创造当时世界效率最高的联合循环发电记录。

2.1.3业绩和投运情况目前共获得约50台9HA燃机订单。

2017年3月，由哈尔滨电气总包的巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站单循环发电。

2.1.4国内技术引进和国产化、后期运维保障国内合作方哈尔滨电气，2017年哈电与GE就重型燃机合资项目签署协议，在秦皇岛建立基地，专注GE9F及9H级燃机和部件制造。

重型燃气轮机现状与发展趋势发布时间：2022-01-20T08:52:42.186Z 来源：《中国科技人才》2021年第29期作者：张志成[导读] 大型燃气轮机已成为能量转换的重要工具。

这对我国的发展非常重要。

中船重工龙江广瀚燃气轮机有限公司 150078摘要：重型燃气轮机是一种高效能量转换设备，具有高效、清洁、安全等特点，已成为我国发电与传动领域的核心设备。

行业。

在本文中，将主要分析大型燃气轮机的现状，并结合经济发展和能源电力行业的需求介绍大型燃气轮机的发展趋势。

关键词：大型燃气轮机；现状；发展趋势前言燃气涡轮发动机是一种内燃机。

从本质上讲，发动机可以被认为是一种能量转换器，它将储存在燃料中的能量以旋转力的形式转化为有用的机械能。

术语“气体”是指进入发动机并在能量转换过程中充当工作介质的环境空气。

这些空气首先被吸入发动机，在那里被压缩、与燃料混合并被点燃。

产生的热气通过一系列翼型叶片高速膨胀，并将燃烧产生的能量传递到输出轴。

热废气的余热能可用于多种工业过程，如利用余热锅炉带动汽轮机转动，提高整体能源利用率。

因此，大型燃气轮机已成为能量转换的重要工具。

这对我国的发展非常重要。

1大型燃气轮机发展现状1.1大型燃气轮机的优势大型燃气轮机的优势主要体现在以下几个方面。

第1是提高可靠性和可用性，2是降低运营成本，3是使用清洁燃料和其他可再生燃料，4是减少排放；5是最高质量的废气热流可用于其他过程；6是高能量密度；7是广泛封装的发电机模块；8是降低建设成本；9是易于运输和快速启动；10是提高可靠性和容易获得许可。

因此，大型燃气轮机具有广泛的发展前景。

1.2重型燃气轮机的基本部件重型燃气轮机的基本部件可分为以下几个主要方面。

一种是吸入并压缩外部空气的压缩机。

第二个是燃烧室，在那里燃料被添加到压缩空气中并被点燃。

第三种是涡轮机，它将高速气体的能量膨胀并转化为旋转动力。

第四个是输出轴和齿轮箱，为驱动提供旋转力。

【行业动态】西门子H级重型燃机达到新里程碑：实现100万
工作小时
导读：2019年2月19日，西门子表示，西门子H级重型燃机已服役近十年，已实现了重要里程碑：整个H级系列机组累计商业运行超过100万小时。

西门子表示，自SGT5-8000H重型燃机推出以来，其额定输出功率从375MW增加到450MW，其联合循环发电效率提高到了61%以上。

随着不断的技术更新和下一代HL级重型燃气轮机的推出，西门子表示将继续增强H级重型燃机性能及整个机队数量。

H级重型燃气轮机在全球范围内使用，在美国和东南亚安装了许多机组。

随着小地理区域能源需求的快速增长，特别是亚洲四小龙（韩国，中国台湾，新加坡和香港）经常选择H级重型燃机，西门子表示，光是韩国，其运营的SGT6-8000H燃气轮机就高达15台。

总的来说，西门子有70台SGT-8000H重型燃机在运行，近100台已经售出。

不仅如此，西门子还在2017年宣布推出下一代重型燃气轮机HL 级，该公司称其基于之前成熟的燃气轮机设计技术和H级重型燃机的操纵经验，同时通过一系列新的但已经经过测试的技术，如三维叶片设计或叶片内超高效内部冷却功能以及先进的燃烧系统，这些大型燃气轮机联合循环发电效率超过了63%。

西门子表示，50Hz版本的HL级重型燃机输出功率为593 MW。

而发电功率405MW的HL级的60Hz版本SGT6-9000HL重型燃机已经销售了2台，首台50Hz的SGT5-9000HL重型燃机将安装在英国，而这些燃气轮机电站目前正在建造中。

【行业动态】西门子宣布旗下H级燃机已超过20万工作小时重型燃气轮机是“工业皇冠上的明珠”，21世纪一个国家制造业高度发达的标志之一，也是目前世界公认标志国家工业基础先进程度的关键技术。

而超大型燃气轮机公认是最难制造的机械装备。

西门子SGT5-8000H超级燃气轮机是世界最大的燃气轮机，重390吨，相当于一架加满油的空客A380，长13.1米，宽4.9米，高4.9米，功率为375MW，相当于13架空客A380引擎功率的总和，或者尼迷兹号航母总功率194MW的近两倍。

1台SGT5-8000H的发电量，几乎可以足够一个厦门市所有居民用电的需要。

最近两个H级燃机订单来自于2016年1月的墨西哥CFE Empalme II联合循环电厂。

该SGT-8000H燃气轮机在德国柏林和美国夏洛特市制造，然后从这2个地方发往全球各地。

第一台SGT5-8000H燃气轮机于2011年在德国易兴镇投入商业运行，紧接着2013年之后，就陆续有SGT6-8000H燃机落户美国佛罗里达州的卡纳维拉尔角电厂和韩国唐津电厂。

西门子通过累积的20万工作小时数据，和23年的燃机运行经验，正在持续的推进H级燃机的研发。

西门子电力和天然气部门的负责人西奥马斯表示：“SGT-8000H 燃机能够达到非常高的效率，并且启动时间段，负载能力变化快。

SGT-8000H燃气轮机已广泛应用于电厂，通过超过20万小时的运行后证明了自己：超过99%的可靠性，和96%的可靠性。

”SGT-8000H燃气轮机循环电厂获得了超过60%的发电效率。

在杜塞尔多夫电厂已经创造了三项新的世界纪录。

该工厂还能够提供300MW的热量，为杜塞尔多夫城市集中供热。

燃气轮机已经被证明是最有效的燃料转换成可用能量的方式之一。

电厂的高燃料效率在满足经济上的同时，将减少对环境的重要影响。

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Anecdotes西门子创始人——维尔纳·冯·西门子的故事创业历程剪影作为物理学家，维尔纳·冯·西门子对技术的喜爱直接影响到了西门子公司的发展。

创建时，西门子除了依靠电报业务外，就以发展和推广新技术支撑主要公司业务的发展。

除了管理公司外，西门子更多的把时间放在了研究发明上。

1866年，西门子提出了发电机的工作原理，并由西门子公司的一个工程师完成了人类第一台自力式直流发电机。

同年，西门子还发维尔纳·冯·西门子（Ernst Werner von Siemens 1816年12月13日-1892年12月6日）是世界著名的德国发明家、企业家、物理学家。

突出的成就包括铺设、改进海底、地底电缆、电线，修建电气化铁路，提出平炉炼钢法，革新炼钢工艺，创办西门子公司。

图为维尔纳·冯·西门子（图片来自百度百科）明了第一台直流电动机。

西门子研发的这些技术往往马上被产品化投入市场，或者将其应用到新的产品中。

例如电梯（1880）、电力机车（1879）、有轨电车（1881）、无轨电车（1882）等都是西门子公司利用其创始人的发明最先投入市场的。

遗憾地是，直到20世纪末才开始有所发展的电动汽车也是西门子公司在1898年最先发明的。

为了纪念维尔纳·冯·西门子，物理电路学的国际单位制中，电导、电纳、导纳，三种导抗的单位命名为西门子。

1847年10月，维尔纳·冯·西门子和工程师约翰·乔治·哈尔斯克在柏林创建了西门子-哈尔斯克电报机制造公司。

公司创立之初，公司主要生产西门子发明的指南针式电报机。

最初开发的系统，包括1832至1834年在普鲁士先生产的、架设在柏林与科布伦茨之间的长距离电报线，也仅限于军事用途。

在1848年夏，政府与成立不久的西门子-哈尔斯克电报局机制造公司签订了一项协议，在柏林和莱茵河畔法兰克福之间铺设通讯线路。

西门子 SGT5-8000H燃气 -蒸汽联合循环机组旁路阀调试方法及故障处理【摘要】：本文就华电福新广州能源有限公司2X670MW机组HORA旁路系统配置、调试，故障处理及注意事项进行探讨。

【关键词】：HORA旁路调试故障处理前言华电福新广州能源有限公司采用目前世界最先进的西门子H级高效燃气-蒸汽联合循环机组，装机容量2X670MW，综合能源利用率可达81.6%。

其旁路采用HORA。

一、旁路简介本项目高、中、低压旁路每台机组各1套，容量均为对应锅炉100%容量，高、中压旁路串联，低压旁路与高、中压旁路并联。

高、中、低压旁路系统装置分别由旁路阀（液动）、减温水调节阀（液动）、减温水隔离阀（液动）等组成。

每台机组旁路系统装置液动执行器的供油装置（油站），高压旁路设1套油站，中、低压旁路合设1套油站。

旁路容量的选取考虑满足机组启动及满足机组甩负荷要求。

所有配套阀门的行程调节时间不大于8s，快速开或关时间不大于2s。

1.旁路保护设计（一）高旁阀（以高旁为例）1、超弛开汽机跳闸，且汽机负荷＞30%（TOFF 3s）或发电机解列，且汽机负荷大于30%（TOFF 3s）。

2、DO快开手动快开。

3、快关高旁减温后压力>4.0MPa，延时2s，脉冲3s；或高旁减温后蒸汽温度（2取平均）>409℃，延时2s，脉冲3s；或中旁快关条件，脉冲3s；或手动快关，脉冲3s（二）高旁减温水隔离阀1、自动开高旁减温水调节阀指令>5%。

2、自动关高旁减温水调节阀开度<2%，延时120s。

（三）高旁减温水调节阀1、超弛开高旁快开。

2、DO快开手动快开。

3、快关高旁快关指令或手动快关。

1.调试方法旁路阀、减温水调阀控制原理为：1.模拟量控制：投入控制模式，DCS发出指令到就地控制柜内阀门控制卡，该卡对阀门指令与反馈进行比较输出控制指令到比例溢流阀来实现阀门控制。

阀门反馈采用BALLUFF位置传感器，其反馈通过电流隔离器分两路输出，一路到阀门控制卡参与就地闭环控制，一路到DCS作为显示及逻辑判断。

浅谈VM600系统在西门子SGT5-8000H燃气-蒸汽联合循环机组的应用摘要】：本文就华电福新广州能源有限公司2X670MW机组VM600系统配置、安装、调试，组态方法及注意事项进行探讨。

【关键词】：VM600系统安装调试注意事项前言华电福新广州能源有限公司采用目前世界最先进的西门子H级高效燃气-蒸汽联合循环机组，装机容量2X670MW，综合能源利用率可达81.6%。

其燃机、汽机TSI均采用VM600系统。

一、TSI简介TSI全名为透平监视仪表系统（turbine supervisory instruments），它能连续、准确、可靠地监视发电机组在启动、运行和停机过程中的重要参数变化，如：转速、偏心、轴振、盖（瓦）振、胀差、热膨胀、轴向位移等。

二、VM600系统构成VM600系统由监视仪表和传感器系统两部分组成。

（一）监视仪表包括框架ABE040、电源模块RPS6U、机器保护卡MPC4、IO卡IOC4T、通讯网关CPU-M、继电器输出卡RLC16，机柜软件等。

（二）传感器系统传感器系统包括探头、预制电缆、前置器、传感器安装支架等。

（三）系统配置简图VM600系统配置简图（四）传感器配置及型号选用结合燃机、汽机对传感器性能的相关要求，选用了不同型号及参数的传感器。

包含：TQ402、TQ412、TQ403、CA202等。

三、VM600系统测点安装系统具备安装条件后，严格按照西门子对测点安装的要求进行各项工作。

注意安装间隙，力矩，延伸电缆走线及固定等。

（一）燃机部分转速6个，其中3个进入BRAUN卡件用于超速保护；另外3个进入燃机快速I/O模件（ADDFEM POCO+）。

安装间隙1.5mm，特别注意探头平行面与速齿中心线正交。

键相1个，安装间隙2.2±0.1mm，注意不能对凹面。

轴振安装间隙2.2±0.1mm。

轴向位移探头2个，进入TCS系统，安装间隙8±1mm。

盖振安装注意#1轴承因温度较高需要加隔热垫块。

它体重相当于加满油的空客A380，出力堪比1200辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机。

它是创造世界纪录的发电设备，将天然气联合循环发电净效率提升到60.75%，以更高效率推动世界前行。

它是谁?如果说航空发动机是“工业之花”，那么超大型燃气轮机就是“皇冠上的明珠”。

重型燃气轮机是21世纪动力设备的核心，燃气轮机技术是目前世界公认标志国家工业基础先进程度的关键技术。

而超大型燃气轮机公认是最难制造的机械装备。

西门子SGT5-8000H超级燃气轮机是世界最大的燃气轮机，重390吨(相当于一架加满油的空客A380)，长13.1米，宽4.9米，高4.9米，功率为375MW(相当于13架空客A380引擎功率的总和，或者尼迷兹号航母总功率194MW的近两倍)。

1台SGT5-8000H的发电量，足够1个工业化大城市用电量。

西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机的涡轮叶片，要承受超过1500°C的高温，超过了GE90涡扇航空发动机与F404喷气发动机的涡轮进口温度。

由于涡轮叶片叶尖转速超过1700公里/小时，巨大的离心力使每个刀片一端接触到的10,000倍地球的引力。

叶片不能有任何瑕疵，误差仅为几十微米，否则就算报废。

因此有说法是一片叶片等价于一辆宝马。

西门子使用镍合金来制作轮机叶片，因为镍合金能够在负荷的方向上固化成单晶体，不易破裂。

此外，有一个双层阻热涂层能够起到隔热作用。

叶片的风冷特性也被优化了。

开发人员还优化了叶片外形，减少了压缩机叶片尖端的涡流造成的损耗。

为实现这点，他们模拟了压缩机内部的三维流体力学——对计算机模拟而言这是极具挑战的。

SGT5-8000H结合了当今最好产品线特点和科技成果，是目前西门子燃机的“当家花旦”，首台机于2011年7月投入商业运行。

实际上，早在2004年，西门子就已经完成了该产品的研发。

2007年经过一系列严格测试的首台产品，即原型机就已出厂。

但是，身为严谨的德国人，怎么会急于轻易交付产品呢?他们罔顾市场计划和成本，将这台跟一架加满油的空客一样重的大家伙，辗转运到了1500公里外的巴伐利亚。

世界级工业帝国盘点细数世界上著名的“工业帝国”，有西门子，有通用电气，还有我国的上海电气等等。

到底谁是“工业帝国”中的龙头老大？谁又是您心目中真正的“工业帝国”？想要知道答案么？那您就耐心的慢慢往下看吧。

西门子（德国）——世界超级工业帝国（1）西门子之（一）：世界第二大动力巨头西门子SGT5-8000H重型燃气轮机的高温隔热罩与转子涡轮盘西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机的涡轮叶片，其要承受超过1500°C的高温，超过了GE90涡扇航空发动机与F404喷气发动机的涡轮进口温度。

由于涡轮叶片旋转，巨大的离心力在起作用。

每个刀片一端接触到的10，000倍，地球的引力，这是每个重达这样一个人作为一个成年人多刀片立方厘米当量最大的力量。

涡轮叶片通过单晶生长过程中使用的特殊冷却，没有任何晶粒之间在合金晶界能破裂。

透平叶片叶梢转速超过1700公里/小时，超过音速。

西门子SGT5-8000H超重型燃气轮机净输出（联合循环）超过595兆瓦（MW），效率达到61%（最新资料数据），是当今世界动力最强的燃气轮机。

燃气轮机是一个国家工业实力的体现，世界公认最难造的机械装备。

在世界工业领域，燃气轮机一直被誉为“皇冠明珠”。

系统，性能在各国AIP潜艇中最为优越。

西门子制造世界最大的滑环电机。

电机高19.08米，宽25.09米，厚2.7米，总重约640吨，单片重量100吨，整个电机定子部分分为4片，分别吊装后进行组装，是目前世界上最大的滑环电机。

西门子为全球最大丙烷脱氢装置供核心压缩机组，每套机组均达到世界最大流量，且由SGT-700型燃气轮机驱动。

2）西门子之二：世界最大的工业软件巨头西门子PLM工业软件成为NASA（美国）开发与设计“好奇号”火星探测器的平台软件系统。

西门子的PLM系列软件优化了森精机（日本）的数控机床，从设计到制造的时间缩短一半，并且提高了发布更多新产品的能力。

西门子NX和Teamcenter软件，对苏-27战斗机的气动布局与机动性进行了精密的整体优化，从机身、机翼甚至到小小的螺纹都数字化。

Business公司点击30Ⅰ电力系统装备 2018.5近日，凭借在燃气轮机发电领域卓越的产品、技术与服务，西门子赢得了在中国内地市场的首个H级燃气轮机订单，这也是继2017年年初获得香港青山发电有限公司1台H级燃气轮机合同后在中国市场的第二笔订单。

据悉，此次订单是为中国华电集团（以下简称“中国华电”）旗下的华电福新能源股份有限公司提供2套发电机组，包括2台SGT5-8000H燃气轮机、2台蒸汽轮机和4台发电机在内的设备，将安装在广州市增城区的华电广州增城燃气冷热电三联供项目，该项目预计于2019年年底投运。

对此，西门子大中华区首席执行官赫尔曼表示：“这不仅标志着我们的H级燃气轮机在中国取得了重大市场突破，也延续了西门子自1912年助建石龙坝水电站项目以来对中国可持续能源发展的跨世纪承诺。

”卓越性能如今，风电和光伏发电已成为全球能源清洁低碳发展和能源转型的主要推动力，但节能环保优势凸显的天然气发电依然具有战略地位。

作为天然气发电的核心主设备，燃气轮机的性能水平直接影响电厂的发电效率与盈利水平。

据介绍，1台西门子H级燃气轮机在联合循环ISO工况运行中出力可超过670 MW，这样的联合循环机组即可满足1个300万人口规模城市的家庭用电需求；而且其62%以上的联合循环发电净效率，也得到了全球市场应用的广泛验证。

不仅如此，西门子H级燃气轮机产品的可靠性超过99%，可用性超过96%，并且机组能在30 min内从静止达到满负荷运转，高度灵活性让西门子H级燃气轮机组能轻松自如应对电厂调峰。

为此，华电福新广州能源有限公司总经理王欣312018.5 电力系统装备Ⅰ指出：“西门子在重型燃机发电领域一直有良好的业绩，其H级燃气轮机在全球有丰富的投运经验，性能优异，效率卓越，值得信赖。

”数据显示，截至2017年12月，西门子已为全球各地客户共提供了88台H级燃气轮机。

其中65台已投运，点火运行时间超过65万运行小时。

值得一提的是，埃及政府在2015年与西门子签订了价值80亿欧元的能源大单——引进以24台H级燃气轮机、12台蒸汽轮机和36台发电机为主体的发电项目，这也是西门子历史上最大单个订单。

世界清洁能源转型的趋势以及页岩气革命的成功，极大地促进了天然气发电在全世界范围内的发展，也带来了燃气轮机技术的提升。

难以想象，目前世界上一台大型燃气轮机功率相当于1380台保时捷911汽车的涡轮增压发动机，重量相当于1架加满燃料的空客A380。

它就是西门子打造的SGT5-8000H。

在机械装备的制造领域，大型燃气轮机可以说是被公认为最难制造的产品之一。

承受超过1500度的高温，超过F404喷气发动机的涡轮进口温度，以及巨大的离心力对每片叶片的制造都有着更为苛刻的要求。

从2000年提出研发计划到首台原型机电站联合循环调试，西门子整整用了11年的时间。

而正是如此精细的技术要求，使得这台燃气轮机巨无霸造价不菲。

研发成功到商业应用，西门子试图在全世界范围内建成多个SGT5-8000H的样本，在德国杜塞尔多夫以及电力需求增长较快的埃及，西门子一直实践着大型燃机的推广之路。

西门子在燃机领域的竞争对手三菱重工、GE也在不断更新自己的技术。

此前，三菱重工宣布该公司的J型燃气轮机在试运行过程中实现了高达1600℃的进气温度。

GE也宣称近期温度达到1500℃。

在燃机领域，三足鼎立的局面尚未发生太大的改变。

毫无疑问，大型燃气轮机将成为他们之间新一个争夺点。

西门子SGT5-8000H的推广之路必然面临众多挑战。

本土作战在位于德国中西部城市杜塞尔多夫的老城南边，一家运营70多年的名为Lausward的老电厂正静静地“躺”在莱茵河岸。

杜塞尔多夫的市民们对这家电厂颇为熟西门子重型燃机出海大型燃气轮机必将成为三大国际燃机巨头新的争夺点。

西门子SGT5-8000H的推广之路必然面临众多挑战。

文 | 本刊记者 范珊珊 余娜（发自德国 埃及）位于德国杜塞尔多夫市莱茵河畔的lausward电厂被视为全球最高效的燃气电厂公司 | 资本COMPANY | CAPITAL建成后，贝尼苏韦夫电厂将为偏远地区、农村及高耗能产业供电，以满足上埃及地区居民的电力需求悉，因为那里有一个可以俯瞰全城距离地面约148英尺的观景平台，被当地居民称为杜塞尔多夫的“城市之窗”。

某SGT5-8000H燃气轮机叶片流道温度保护故障分析及处理刘润泽
【期刊名称】《发电设备》
【年(卷),期】2024(38)1
【摘要】基于某SGT5-8000H燃气轮机叶片流道温度的测点布置及保护逻辑等,介绍与叶片流道温度保护相关的两起故障及其处理方式。

结果表明:针对卡件故障引起的多个叶片流道温度测点故障,在线更换新卡件后叶片流道温度均恢复正常;针对机组启动过程中分散度保护故障,分析各燃烧器对应的叶片流道温度偏差,对进气喷管滤网进行清洗后燃气轮机顺利启动。

【总页数】5页(P42-46)
【作者】刘润泽
【作者单位】华电福新广州能源有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TK477
【相关文献】
1.离心泵叶片,流道三维曲面绘形及流道过流断面积的电算
2.西门子SGT5-8000H 级燃气轮机排气温度的控制
3.某燃气轮机低压涡轮叶片断裂故障分析
4.西门子SGT5-8000H燃气轮机
5.新型SGT5-8000H燃气轮机
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德国制造最大燃气轮机，一台发电量可满足一个城市用电，厉害了在现在的时代发展中电是一大主要的能源，电力的使用非常的广泛为了解放我们的人工劳动力电的运用越发的普遍和日常。

电力不仅解放了人力劳动还加快了工作效率。

在我国常用的电力中以火电和水电为主，火电是以烧煤为主的一种发电方式，但这样的方式却不符合于我们现在所提倡的环保方式；水电则是利用了水能来进行发电，我国的地形为这一方式提供了条件。

但现在还有一种比较特别的发电发式，燃气轮机，这样的发电方式比较像我国的风力发电。

燃气轮机的工作机制是用气体带动叶轮旋转然后将变为内动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

用这样发电方式最为常见的是在航空航天领域，但是在我们的一些民用的工程中也有运用只是说比较少。

燃气轮机中最为出色的就是德国产业西门子，当前世界上最大的燃气轮机就是西门子SGT5-8000H超级燃气轮机，这个机器重390吨，长13.1米，宽4.9米，高4.9米，功率为375MW。

这样的一台机器的发电量可以满足一个工业城市的用电量，要知道工业城市的用电量是很庞大的一个数字而仅一台就能够满足，要是这能投入使用那将会解决很多地区甚至是国家的用电问题。

有说法是一片叶片等价于一辆宝马来看看是为什么，这架机器涡轮的每一片叶片都需要接受超过1500°C的高温考验。

另外由于涡轮叶片的转速需要超过1700公里/小时这个速度甚至超过了声音的传播速度，但是由于地球巨大的离心力使有让这架机器的每个刀片一端都接触到了的10000倍地球的引力，所以叶片更加不能有瑕疵，误差值域仅为几十微米，否则就算不合格这一片就只能以报废处理。

这个机器的发电量将天然的发电模式气提高了近百分之七十，就不看其他的光着意向数据就可以让很多发电设备可以停止工作了。

这架造价如此高昂的机器是科技上的进步，是我们技术的见证。

我们的技术在发展成熟，希望能够在不久的将来能够利用这样的发电方式造福人类。

不知道这样的技术什么时候我们中国也能突破呢？。

西门子公司的H级燃气轮机开始商业化试运行
万点
【期刊名称】《燃气轮机技术》
【年(卷),期】2008(21)2
【总页数】1页(P6-6)
【关键词】西门子公司;燃气轮机;试运行;商业化;H级
【作者】万点
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】TK47;TN929.53
【相关文献】
1.西门子公司燃气轮机及联合循环汽轮机制造考察报告 [J], 吴天明;陈学文;何建平;崔耀欣;陈富新;谢华
2.西门子公司V94.3燃气轮机冷却空气信息推测 [J], 李政;江宁;麻林巍;王德惠;倪维斗
3.西门子SGT5-8000H级燃气轮机排气温度的控制 [J], 李建伟; 苏烨; 毛志伟; 陈凯
4.德国西门子公司凭借3D打印燃气轮机叶片获得行业奖 [J], 赵晓凤
5.西门子公司Lastochka型电动车组在索契试运行 [J], 孙丽丽
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