分析地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理策略

浅谈地铁屏蔽门系统及故障处理摘要：阐述了地铁屏蔽门系统的构成及作用，介绍了日常运行中屏蔽门的几种常见故障处理方法。

关键词：屏蔽门；控制系统；故障0 前言地铁屏蔽门系统由机械和电气两部分构成，机械部分包括门体结构和门机传动系统，电气部分包括电源系统、控制与监视系统。

屏蔽门控制系统一般由中央控制盘（包括逻辑控制单元及状态监视单元）PSC、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）组、通讯介质及通讯接口等设备，同时每道滑动门还设置一个就地控制（LCB）。

每个站台为一个控制子系统，系统内部采用现场总线（CAN 或LonWorks）和硬线连接两种方式，所有的关键重要指令均通过硬线连接，以确保系统的可靠性。

1 屏蔽门系统的作用1.1 屏蔽门系统功能总体来说，屏蔽门系统有三大功能。

第一，将站台区与隧道轨行区完全隔离，减少了站台区与轨行区之间冷热气流的交换，减轻了车站供冷系统的负荷，降低了环控系统的空调能耗；第二，防止乘客掉下站台，为车站管理节省了人力成本；第三，降低列车运行时噪声对车站的影响，消除列车活塞风对站台的影响，改善地铁车站的空气质量，保证乘客候车的舒适度。

此外，屏蔽门外形还可以与车站内其它建筑相协调，美化车站环境。

1.2 屏蔽门的社会及经济效益屏蔽门能有效地避免安全事故的发生，其社会效益显著。

据地铁运营部门统计，我国现有未安装屏蔽门系统的营运地铁线，平均每两天就会发生一起地铁乘客违规穿越禁区、进入轨道的事故。

而屏蔽门系统完全可以杜绝乘客意外掉落站台事故、有效防止入轨自杀事故的发生。

从经济效益上来说，据有关资料显示，安装屏蔽门系统可降低环控系统的空调能耗约20%以上，减少车站空调系统的年运行费用30%，并且减少大气污染，降低环境噪声，有效保护环境。

2 常见故障处理方法屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全的前提下，先发车后处理”的原则。

2.1 门状态指示灯故障将LCB的钥匙开关切换到“隔离”位置；打开顶箱面板切断该滑动门的电源；断开门状态指示灯的连接电缆；松开螺钉和螺母，换上新的门状态指示灯；连接门状态指示灯的电缆，接通该滑动门的电源；将LCB的钥匙开关切换到“手动”位置；通过按下LCB上的开门/关门按钮来开/关滑动门，从而来测试门状态指示灯；关上顶箱面板，将LCB的钥匙开关切换回“自动”位置。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，起到了安全、便利乘客的作用。

在日常运营中，屏蔽门也会出现各种故障，给地铁运营和乘客出行带来不便。

地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

本文将从屏蔽门故障的原因、常见故障及其处理方法、故障预防等方面进行讨论。

一、屏蔽门故障的原因1. 设备老化：屏蔽门作为地铁重要设施，长期使用后，其各种零部件都会发生磨损和老化，导致故障频发。

2. 人为破坏：一些不文明乘客会用力撞击屏蔽门，导致屏蔽门受损而故障。

3. 外部环境：受到恶劣天气、污染环境等外部因素的影响，也会导致屏蔽门出现故障。

4. 设备缺陷：制造企业在生产屏蔽门时可能存在一些设计或者生产上的缺陷，导致屏蔽门故障率增加。

二、常见故障及其处理方法1. 屏蔽门无法关闭：这是屏蔽门常见的故障之一，可能是由于门体卡死、机械零部件故障、电路故障等原因引起的。

处理方法：首先要确认屏蔽门的紧急按钮是否已经按下，如果已经按下，需要先解除紧急状态；其次可以尝试手动拉动屏蔽门，检查是否有异物阻碍门体关闭；检查屏蔽门的电路是否正常，如果电路异常，需要及时维修。

处理方法：首先需要检查门体密封条是否完好，如有损坏需要及时更换；其次检查屏蔽门的机械零部件是否受损，需要进行维修或更换。

4. 屏蔽门速度过慢或过快：屏蔽门的运行速度过慢或者过快都会影响乘客的正常出行。

处理方法：首先需要检查屏蔽门的电机是否正常，如果电机故障需要进行维修或更换；其次需要调整屏蔽门的运行参数，使其达到正常的运行速度。

5. 其他故障：屏蔽门还可能出现一些其他的故障，比如传感器故障、控制系统故障等，这些故障都需要根据具体情况进行处理。

三、故障预防为了降低屏蔽门故障率，预防故障的发生，可以采取以下一些措施：1. 加强设备维护：定期对屏蔽门进行检查、维护和保养，及时发现并处理潜在故障。

2. 加强设备保护：增加屏蔽门的防护措施，防止人为破坏和外部环境对设备的影响。

4. 提高设备质量：选购高质量的屏蔽门设备，减少由于设备缺陷引起的故障。

地铁屏蔽门运营中的故障处理近年来，随着城市地铁的不断扩建，地铁屏蔽门的应用越来越普遍，成为地铁站的重要组成部分。

但随之而来的是屏蔽门的故障问题。

在地铁屏蔽门运营过程中，故障处理是至关重要的，一旦屏蔽门存在问题，不仅会延误乘客的行程，还会带来安全隐患。

因此，地铁屏蔽门的故障处理显得尤为重要。

一般情况下，地铁屏蔽门出现故障的原因有很多种，常见的包括机械部分失效、电子控制系统故障、传感器故障、电源供应故障等。

针对不同的故障原因，应该采用不同的应对措施。

首先，对于机械部分失效导致的故障，可以采取进行维修或更换部件的措施。

在对机械部分进行维修时，需要先断开电源，确保安全。

然后对具体的失效部件进行检测和更换。

例如，如果屏蔽门在开启和关闭时出现卡顿等问题，可能是机械部分出现问题，需要对机械结构进行检查，进行必要的维修或更换。

其次，对于电子控制系统故障，可以采取对控制器进行检测和更换的措施。

当屏蔽门无法正常运作或运作缓慢时，可能是电子控制系统出现故障，需要检查电路和控制器是否有问题，进行必要的更换。

再次，对于传感器故障，可以采取清理或更换传感器的措施。

当屏蔽门无法正常感应乘客进出，或者感应不灵敏时，可能是传感器出现故障，需要对传感器清理或更换来解决问题。

此外，对于电源供应故障，应该首先检查电源接线是否正常。

如果电源连接正常，但屏蔽门无法正常运作，就需要进行电源的更换或修理。

综上所述，针对不同的故障原因，应该采取不同的应对措施进行处理。

应该在日常维护和检查中，及时发现故障并进行处理，确保地铁屏蔽门能够正常运行，为广大乘客提供安全、快捷的出行服务。

浅谈地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理摘要:随着我国经济的发展，城市化进程加快，人们生活水平也大幅提高，平时往外走的次数也大幅增加，人口迁徙规模加大，每年的人口流动次数和里程位居全球之首，所以交通的压力非常巨大，不过得益于我国的基础设施建设投入很高，水陆空交通都得到了全面的发展，运输能力也位居全球之首。

全国性的有高铁，飞机，城市内部有地铁，城乡之间有公路等等，所有的交通方式都有，而且技术越来越先进，运力也逐渐增大，但是随着交通的发展，也产生了一些问题。

今天就以地铁来作为案例进行说明。

关键词：地铁屏蔽门电气控制系统故障处理引言：地铁已经成为我国大中型城市的标配，基本所有条件的城市都想建设地铁，因为地铁不仅运力高，还能避免堵车，提高出行速度，而且是用电，环保清洁，居民使用费用低，受众广，所以只要能够建设地铁的城市都会想办法建一两条。

但是地铁有一个很大的缺点，那就是投资非常大，而且回收周期非常长。

建设的时间也很长，因为要建在地下，又不能破坏城市地基，所以技术要求也很高，基于这些难题，所以有一些有经济实力的城市也只能够望地铁兴叹，而且由于地铁的安全性要求高，所以技术要求也就更高。

地铁的门口和站台之间有一定的距离，所以在站台设置了屏蔽门，屏蔽门也叫屏蔽门，但是有时候屏蔽门也会出一些故障，所以要对屏蔽门可能产生的故障进行了解，然后在去想办法解决问题，让人们出行更加安全，也更加安心，提高城市居民的幸福感。

下面就来对屏蔽门的电气控制系统的常见问题进行分析，然后提出相应的解决方案。

1.屏蔽门电气控制系统构成及主要功能1.1.屏蔽门构成屏蔽门控制系统主要由主控机 ( PSC) 、就地控制盒( LCB) 、就地控制盘( PSL) 、门控制器( DCU) 、屏蔽门状态显示盘( PSAP) 、声光报警装置、车控室综合后备盘( MCP) 及总线网络组成。

通过 ProfiBus 现场总线组成分布式控制系统，实现对屏蔽门的控制、监视、报警、参数修改等综合自动化功能。

探讨地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理摘要：在地铁屏蔽门中电气控制系统的运用较为重要，但是由于内外环境影响而导致系统运行故障在逐渐地发生，因此在实际工作中需要根据地铁屏蔽门电机控制系统的特点以及常见故障问题，采取更加科学的优化方案，做好设备的经常性维护。

基于此，本文论述了地铁屏蔽门电气控制系统常见的故障和处理。

关键词：地铁屏蔽门；电气控制系统；故障处理一、地铁屏蔽门电气控制系统故障的常见现象以及原因（一）短路在进行地铁屏蔽门电气控制系统故障维护工作开展之前，需要明确常见故障的现象及原因，逐渐地优化当前的工作方案，从而使整体维护效果能够得到全面的增强。

在地铁屏蔽门电气控制系统使用过程中短路问题较为常见，当电气控制系统直接盘过信号源出现不通畅的问题，会使得内部故障越来越严重，影响设备的正常使用，例如其中内部两根电线出现接触不良的问题影响正常的电流旁路，在短路发生过程中会出现电路中电阻在逐渐的减小，之后再形成较大的电流。

在短路时常见的现象伴随着发热和电压低的问题，严重时会出现冒烟的情况。

因此需要根据现场的故障特点进行深入的分析之后，再根据以往工作经验提出有效的故障维护以及处理方法，从而使电气故障能够有所缓解，为设备正常运行提供重要的基础。

（二）开路产生开路的原因主要是由于电路的不完善而导致的，例如在内部电动机出现开路时会使内部电路被断开，导致电路没有任何的通路。

电路开路意味着电阻无穷大，电流在逐渐地降低，使设备运行出现了不通畅的问题。

各个电气气设备也无法正常的工作，对实际运行造成了较为严重的影响。

（三）接地接地主要是由于导线和元件绝缘性不好而导致的接地故障，会使得电路中电流通路发生异常，例如在电动机运行的过程中，部分绕组和机架产生电接触时会引发严重的接地故障，从理论的角度来看和短路故障的发生原理是相似的，在接地故障发生之后，表现形式非常的明显。

在一般情况下会直接旁路和短路所导致的故障问题，使得电路元件无法正常的工作，进一步地引发电路的断路情况。

城市轨道交通屏蔽门系统及常见故障应急处理摘要：屏蔽门系统是城市轨道交通车站重要机电设备，它沿站台边缘布置，将站台区与隧道轨行区完全隔离，具有安全、节能、美化及改善车站环境的功能，为乘客提供了安全、舒适的乘车环境。

屏蔽门系统是一项集机械、通讯信号、机电设备监控等专业为一体的城市轨道交通高新技术，由于其与信号系统、低压配电系统、综合监控系统接口较多，因此发生故障的几率较大。

本文对当城市轨道交通屏蔽门系统的故障进行了研究，首先对屏蔽门系统进行了概述，其次分析了屏蔽门系统出现故障的原因，最后提出了屏蔽门系统故障的应急处理措施。

关键词：轨道交通；屏蔽门；故障；应急处理1.屏蔽门系统概述（1）屏蔽门系统的组成屏蔽门/安全门系统由机械部分（门体结构和门机传动系统）和电气部分（电源系统和控制系统）组成。

门体结构由承重结构、门槛、顶箱（屏蔽门及全高安全门）或固定侧盒（半高安全门）、滑动门、固定门、应急门和端门等组成。

门机系统由驱动装置（电机、减速器等）和传动装置、锁紧及解锁装置、位置检测开关等组成。

屏蔽门/安全门系统电源分为驱动电源和控制电源两部分。

驱动电源负责对门机系统供电，应具备充电、馈电、故障保护、电源参数和报警信息监测和记录功能；控制电源负责对DCU、PSC、PSL、IBP 和接口等供电。

控制系统主要由中央控制盘（PSC）、就地控制盘（PSL）、门控单元（DCU）、通讯介质及通讯接口等设备组成。

（2）屏蔽门系统常见故障屏蔽门系统常见故障主要有机械故障和电气故障两大类。

机械类故障包括滑动门导靴损坏，直线导轨破损，皮带松动、打滑、皮带断裂，滑动门门体不能手动解锁，应急门、端头门轨道侧推杆不灵活，下部支撑绝缘件破损，电磁锁损坏，门体三角锁松动、变形导致开关门故障，门体玻璃破碎，限位块松动或位移等故障。

电气类故障包括UPS故障，门体与附件建筑物导体物件产生放电现象，PEDC与信号系统不联动，安全继电器与电源稳压器故障，DCU故障，航空插头等各种插头、插座故障，电动机故障，控制系统内部元器件损坏，命令线端子松脱，电源线端子松脱，线路接线松脱，线路触点开关故障，CANBUS数据线故障，地址编码元器件损坏等故障。

地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施地铁屏蔽门常见故障及维护管理措施摘要:地铁工程作为人们出现的主要交通工具，其安全问题直接关系着人们的生命和财产的安全，本文主要对地铁屏蔽门常见故障进行了详细的分析并提出了相应的维护管理措施，以供参考。

关键词:地铁;屏蔽门;故障;维护管理中图分类号:U231文献标识码: A一、地铁屏蔽门及其作用(一)屏蔽门的设置。

新型轨道交通车站一般都安装有屏蔽门系统，设于站台边缘的有效站台长度范围内，以站台中心线两端对称布置，将列车运行区域与站台区域隔断，其滑动门与列车的车门相对应。

(二)屏蔽门的作用。

1、保证乘客的人身安全。

屏蔽门隔断了车站区域与轨道区域，可以把候车乘客阻断在站台区，防止乘客掉落轨道区域。

而且屏蔽门只有在列车到站停妥后才能开启。

2、节约能源。

在地铁车站，由于屏蔽门系统的隔断作用，减少了列车在隧道内运行带来的冷气流与站台区域热气流的交换，可以节约车站环控设施的能源。

3、降低噪声，提高候车舒适度。

屏蔽门有效降低列车运行所带来的噪声，使乘客候车环境更加舒适。

4、节省人力资源。

因为屏蔽门将站台和轨道区域阻断，能够在很大程度保障乘客的人身财产安全，所以，其可以有效的减少站台的接发列车人员，从而大大节省了人力资源。

二、地铁屏蔽门常见的故障分析与处理措施(一)屏蔽门站台单元控制器(PEDC)故障:1、整侧滑动门无法开、关。

故障分析:信号ATC无法开、关整侧滑动门。

由于厂家PEDC的控制逻辑电路设计存在疏漏，造成整侧滑动门无法关闭。

PEDC是由电源板、逻辑控制电路板、安全继电器、航空插头等组成，已经确认电源板、安全继电器、航空插头等没有质量或安装问题。

处理措施:重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC返厂维修，但返修后的PEDC仍故障频发。

2、ISCS显示“PEDC故障”，但不影响开、关门。

故障分析:发生此故障时,就地控制盒(L C B)、就地控制盘(PSL)可以开、关屏蔽门，ISCS报“P E D C故障”，同时I S C S的PEDC故障显示由绿色变为红色，远程监视设备(PSA)也有故障历史记录显示。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁系统中的重要组成部分，起着保障乘客安全和顺利乘车的重要作用。

在运营过程中，屏蔽门也会出现各种故障，可能影响地铁运营的正常进行。

本文将着重介绍地铁屏蔽门运营中常见的故障及处理方法，以期能够帮助相关人员及时有效地处理故障，保障地铁运营的顺利进行。

一、故障类型及原因分析1. 屏蔽门无法开启或关闭这是地铁屏蔽门运营中较常见的故障之一。

造成屏蔽门无法正常开启或关闭的原因可能有很多，比如电力故障、机械零部件损坏、控制系统故障等。

这些原因都可能导致屏蔽门无法正常运行，影响地铁乘客的乘车体验和运营效率。

2. 屏蔽门关不严屏蔽门关不严也是地铁屏蔽门故障的常见问题。

这可能是由于门体本身的设计问题、机械零部件损坏、控制系统故障等原因导致的。

如果屏蔽门关不严，就会造成安全隐患，容易引发乘客意外，甚至造成严重后果。

3. 误关或误开地铁屏蔽门在运营中如果出现误关或误开的情况，同样会影响地铁的正常运营。

这可能是由于控制系统故障、传感器故障等引起的。

误关或误开会影响地铁列车的正常进出站，带来不便和安全隐患。

二、故障处理方法1. 检查电力系统当屏蔽门出现无法开启或关闭的故障时，首先要检查电力系统是否正常。

可能是由于供电线路故障、断路器跳闸等原因导致屏蔽门无法正常运行。

一旦发现电力系统故障，需要及时进行排除和修复，确保屏蔽门正常供电。

2. 检查机械零部件屏蔽门无法正常运行的原因还可能是由于机械零部件损坏引起的。

需要对屏蔽门的机械结构进行全面检查，发现损坏的零部件及时更换或修复，确保屏蔽门的正常运行。

屏蔽门的控制系统是保证其正常运行的关键部分。

如果出现误关误开、无法开启或关闭等故障，需要仔细检查控制系统是否存在故障，并进行及时修复。

可能需要对控制系统进行重新调试或更换部分控制器等操作。

4. 进行故障记录和分析在进行故障处理的过程中，需要及时对故障进行记录和分析。

通过对故障的记录和分析，可以发现故障的规律和原因，为今后的预防性维护提供重要参考。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门作为地铁线路上的重要设备，其正常运行对于乘客的安全和秩序维护起着重要作用。

在屏蔽门的运营过程中，难免会遇到各种故障，需要及时处理来保障乘客的出行安全。

本文将针对地铁屏蔽门运营中常见的故障进行介绍和分析，并提出相应的处理方法。

地铁屏蔽门的故障主要分为硬件故障和软件故障两大类。

硬件故障一般包括门体无法开合、门体开合缓慢或卡死等问题。

这些故障往往是由于门体执行机构出现问题造成的，可能是电机损坏、轨道积灰等原因导致。

解决这类故障需要首先检查门体的执行机构是否正常运转，如有异常则需要更换故障部件。

还需要清除轨道上的积灰，保持门体顺畅运行。

还需定期对门体执行机构进行维护保养，检查电机、减速器、传动链条等部件的工作状态，以及对轨道进行清理。

软件故障主要是指屏蔽门控制系统出现问题，如无法响应乘客的刷卡请求、误报警告等。

这类故障可能是由于屏蔽门控制程序错误或者通信故障导致的。

解决这类故障的方法通常是重新启动屏蔽门控制系统，恢复正常的工作状态。

如果经常出现软件故障，建议对控制程序进行升级或更换，以确保系统的稳定性。

除了常见的硬件故障和软件故障外，地铁屏蔽门还可能出现一些特殊的故障情况，如乘客被夹伤、乘客卡在门内等。

这些情况可能是由于乘客不当操作或者设备设计存在缺陷导致的。

处理这类故障的关键是要及时发现并采取紧急措施，如停止门体运动、开启应急通道等，同时将乘客安全疏散并寻求医疗救助。

还需要进行事故调查和隐患排查，从根本上解决问题。

为了确保地铁屏蔽门的正常运行，除了及时处理故障外，还需实施定期的检修和维护工作。

定期的检修可以帮助提前发现门体执行机构的磨损情况，及时更换相关部件。

还应采取科学的维护方法，如定期润滑轨道、清理门体等，以确保设备的正常运转。

地铁屏蔽门的故障处理是保障地铁乘客出行安全的关键环节。

通过及时发现故障、科学处理和定期维护，可以有效地提高地铁屏蔽门的运行可靠性，保障乘客的出行安全和便捷。

屏蔽门的常见故障分析及处理摘要：我国科技水平和我国信息技术发展十分快速，屏蔽门在地铁运行系统中是不可或缺的，为使屏蔽门在地铁系统中发挥出尽可能大的作用，应该确保其控制系统始终保持高质量、高效率的运行状态，这样整个地铁系统运行的安全性、平稳性才能得到保证。

因此，对地铁站台屏蔽门控制系统的优化研究是一项非常有意义的工作。

目前我国轨道交通尤其是地铁在安全措施及安全技术应用中，屏蔽门系统是地铁的应用系统内部重要的安全装置系统，当前屏蔽门也是都在地铁、轻轨的站台上进行安装，屏蔽门控制系统它能够保证列车车门以及屏蔽门的活动同步操作，运用屏蔽门系统能够有效地隔离车站和隧道之间的能量交换，同时保证乘客不误入轨行区，屏蔽门系统是当前地铁运行系统中重要的保障系统。

关键词：屏蔽门；常见故障；处理引言地铁屏蔽门对地铁有重要作用，它不仅可以保障乘客的人身安全，减少安全事故的发生，还可以控制车厢温度，减少能源消耗，有利于实现我国交通事业的可持续发展，此外，其还可以隔绝行车途中的噪音，提高乘客的舒适度。

其控制系统也不容忽视，控制系统是保障其功能正常的基础，因此，我国地铁管理者要重视控制系统的技术研究，以此提高我国地铁的安全性，进而提高我国地铁的国际竞争力，使我国地铁控制系统走在国际前列。

1屏蔽门的组成结构屏蔽门有四部分组成，主要包括固定门、滑动门、应急门和端头门。

滑动门在安装时，屏蔽门系统中滑动门数量和设置位置要和列车的车门的位置一一对应的，而滑动门与滑动门之间是通过固定门进行连接的，从而形成一定的屏蔽结构，固定门主要起到连接和固定的作用，固定门是无法打开。

应急门的主要作用就是为了防止出现意外情况时，能够为车内的乘客提供一个临时的疏散通道，端头门就是安装在地铁站台两端的位置，端头门的应用与设计，使得站台上的屏蔽门实现全封闭式屏蔽系统。

2屏蔽门系统常见故障的原因地铁站台屏幕门系统故障的原因是维护不当。

例如，松散密封材料会导致灰尘堆积、维护过程中松弛的配线、不充分的带张力、滑动门射门的异物、限制开关的位移、电缆皮肤的损伤、绝缘不良、不充分的UPS电池功率等。

分析地铁屏蔽门电气控制系统及常见故障处理策略发表时间：2019-07-16T14:43:57.353Z 来源：《电力设备》2019年第6期作者：姜翼[导读] 摘要：基于供应侧改革的发展下，国家经济发展取得明显的提高。

（广东华之源信息工程有限公司）摘要：基于供应侧改革的发展下，国家经济发展取得明显的提高。

但是由于我国城市人口的数量逐渐增加，所面临城市拥堵问题日益明显。

城市面临拥堵的现状将对人们的日常出行以及城市建设造成严重的影响。

因为地铁屏蔽门的特性使得现场的通讯数据复杂化，所以对信息数据的管理要求逐渐增加。

本文主要通过对地铁屏蔽门的电气控制系统原理作出分析概述，研究了屏蔽门在使用运行中面临的相关故障以及解决步骤。

关键词：地铁屏蔽门；电气控制系统；常见故障；处理策略地铁屏蔽门的主要应用是通过电气控制原理实现对地铁运行安全的保证。

其一般会安置于地铁站的边缘位置，把交通轨道和站台候车区之间保留一定的位置。

另外，地铁屏蔽门与列车之前设有多级操作控制，保证屏蔽门的正常开启与关闭。

地铁屏蔽门是有电气控制系统和机械控制系统两部分完成工作。

电气控制系统为屏蔽门提供电力资源和控制设计系统；机械控制系统为屏蔽门提供机械设计门结构和传动原理。

由于控制系统技术较为繁杂，从而提高屏蔽门产生问题的频率。

为有效解决地铁屏蔽门的故障问题是本文所要研究的重点。

一、地铁屏蔽门电气控制系统的原理以及主要设计作用分析地铁屏蔽门的应用是一项基于高科技现代化产品，其内部具有多种控制系统。

屏蔽门可以将地铁站台和地铁运行相互隔离，其控制系统主要由五部分构成，分别是屏蔽门控制单元、执行控制器单元、信号检测单元、信号传输控制单元、门供电单元。

地铁屏蔽门的系统控制原理可以实现对地铁门的区域化控制以及单个车门的实时控制，还需要应付紧急情况下手动的开关车门。

所以说，屏蔽门控制单元在所有构成系统中是最为重要的设计构成。

另外，屏蔽门的正常运行是复杂多样的，不仅需要完成对开关门体的实时控制，还要对门的速度、检测、位置等等作出综合分析，进而保证地铁屏蔽门的正常运行[1]。

地铁屏蔽门控制系统控制模式及常见故障处理方法
地铁屏蔽门控制系统控制模式有三种，分别为：
1.正常模式：在系统正常运行模式下，列车到站并且停在允许的误
差范围内时，屏蔽门系统接受信号系统指令或列车司机确认后控制活动门的开关。

2.降级模式：当信号系统故障、屏蔽门发生故障或列车出现紧急情
况时，屏蔽门自动进入降级模式，此时活动门完全开放，由站台工作人员监控列车乘客上下车情况。

3.手动模式：当信号系统发生故障或屏蔽门发生故障时，站台工作
人员可以在站台侧对屏蔽门进行手动操作，此时屏蔽门活动门完全开放，由站台工作人员手动控制开关。

地铁屏蔽门控制系统常见故障处理方法有：
1.整侧滑动门无法开、关。

重新启动PEDC或更换PEDC，故障PEDC
需返厂维修。

2.PEDC故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，更换PEDC。

3.PEDC信道故障。

断电重启PEDC，若仍未恢复，及时更换PEDC。

地铁屏蔽门运营中的故障处理近年来，随着城市交通的不断发展，地铁成为了人们出行的主要交通工具之一。

地铁屏蔽门作为地铁站的重要设施，不仅可以提高乘客的安全和乘车效率，还可以有效地管理站台上的人流，避免人员聚集和交通拥堵。

随着地铁屏蔽门的不断投入使用，也出现了一些故障问题，如何有效地处理这些故障，并保障乘客的安全和出行的便利，成为了地铁管理部门亟待解决的问题。

本文将就地铁屏蔽门运营中出现的故障进行分析，并探讨解决方法。

一、地铁屏蔽门运营中常见的故障1. 电力故障地铁屏蔽门需要电力来保持运转，如果出现了电力故障，屏蔽门就无法正常打开或关闭，这将严重影响地铁站的正常运营和乘客的出行。

电力故障可能是由于供电系统故障、电缆接触不良、电源线路损坏等各种原因导致的。

2. 机械故障地铁屏蔽门的机械设备长时间运转后，可能会出现零部件老化、磨损等问题，导致屏蔽门无法正常运行。

屏蔽门在使用过程中可能会被外力撞击导致损坏，这也是常见的机械故障原因。

3. 传感器故障地铁屏蔽门通常配备有红外传感器或其他类型的传感器来感知乘客的到来和离开，如果这些传感器发生故障，就会导致屏蔽门无法自动开启或关闭，从而影响乘客的正常出行。

4. 软件故障地铁屏蔽门的控制系统通常由软件程序来控制，如果软件出现故障，就可能导致屏蔽门无法正常运行。

软件系统还需要不断地更新和维护，如果管理不善，则容易导致软件故障。

5. 其他故障除了上述常见的故障外，地铁屏蔽门在运营中还可能出现诸如灯光故障、声音系统故障、防水故障等其他各种问题。

二、地铁屏蔽门故障处理的建议1. 健全的设备维护计划地铁管理部门应该建立健全的设备维护计划，定期对地铁屏蔽门的机械、电气和软件系统进行全面检查和维护，确保设备处于良好的运行状态。

还应建立设备异常报警系统，及时检测和排除设备故障。

2. 健全的紧急故障处理预案地铁管理部门应制定健全的紧急故障处理预案，明确故障时的处置流程和责任人员，确保在出现故障时能够迅速作出反应，并采取有效的措施进行处理，保障乘客的安全和出行的顺利进行。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门是地铁站的重要设施，主要用于确保乘客安全、维持站台秩序和提高列车的运行效率。

由于长时间的运行和人为因素，屏蔽门也会出现各种故障，需要及时处理以保障乘客的安全和出行体验。

对于地铁屏蔽门运营中的故障处理，需要做到及时响应、快速处理和全面管理，以确保乘客的出行安全和运营效率。

一、故障类型及原因分析地铁屏蔽门的故障类型多种多样，常见的故障包括门体卡滞、传感器故障、电路故障、门体不闭合、门体不开启等。

这些故障的原因可能包括以下几点：1. 设备老化：地铁屏蔽门设备长时间运行后，机械部件会出现磨损，导致卡滞或不灵敏等故障。

2. 电器元件故障：屏蔽门的电路系统包括传感器、控制板等电器元件，长时间使用后容易出现故障或损坏。

3. 人为破坏：部分乘客可能会无意或有意地损坏屏蔽门设备，导致故障的出现。

4. 环境因素：地铁站内的环境因素，如湿气、灰尘等，也会影响屏蔽门设备的运行，导致故障。

二、故障处理流程当地铁屏蔽门出现故障时，需要进行快速的处理来保障乘客的出行安全和运营效率。

故障处理流程一般包括以下几个步骤：1. 故障识别：一旦屏蔽门出现故障，站务人员需要及时发现并确认故障的类型和具体位置。

可以借助监控摄像头、报警系统和乘客反馈等方式进行故障识别。

2. 现场处理：当故障确认后，需要派遣维修人员到现场进行处理。

维修人员需要具备专业技能和相关工具，对故障进行快速的维修和处理。

3. 安全防护：在处理故障过程中，需要对现场进行安全防护，确保乘客和维修人员的安全。

可以设置警示标志、限制区域或引导乘客绕行等措施。

4. 故障记录：处理完故障后，需要对故障进行记录和分析，包括故障的原因、处理过程和处理结果等信息。

这些记录可以为后续的故障预防和整改提供参考。

5. 故障通报：需要及时向相关部门通报故障处理情况，以便进行统一管理和协调。

通报内容应包括故障类型、处理时间、处理结果等信息。

三、故障处理中的注意事项在地铁屏蔽门的故障处理过程中，需要注意以下几点：2. 快速响应：一旦发现屏蔽门故障，需要立即响应并派遣维修人员到达现场，以缩短故障影响范围，保障列车正常运行。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门是地铁运营中的关键设备之一，它能够保护旅客的安全，并协助管理地铁进出站流量。

但是，在运营过程中，一些故障可能会影响到屏蔽门的正常运行，从而影响地铁的正常运营。

因此，及时处理屏蔽门的故障是地铁运营中非常重要的事情。

一、常见故障类型1.屏蔽门卡住：当旅客在进出站时，有时候由于身体接触到屏蔽门，屏蔽门会出现卡住的情况。

这种情况下，屏蔽门导轨系统需要得到修整和保养，以确保门的正常运行。

2.屏蔽门不闭合：当屏蔽门不能正确的闭合，出现空隙时，会对旅客的安全造成威胁。

有多种原因可能导致这种情况的发生，如电线故障、电机损坏等。

3.屏蔽门关不上：如果屏蔽门不能完全关闭，它将会被关闭并阻挡车辆和乘客的流动。

这可能是导轨系统或电力系统出现故障。

4.屏蔽门运转不稳定：当屏蔽门运行不稳定时，可能会出现抖动或噪音等情况。

这种情况通常是电气或电子系统产生的问题。

二、处理故障的步骤在屏蔽门出现故障时，现场工作人员需要立即采取措施以确保旅客的安全和顺畅进出站。

以下是处理故障的基本步骤：1.立即关闭出现故障的门：如果发现屏蔽门出现故障，工作人员应当立即关闭出现故障的门，以防止旅客进入或离开车站。

2.通知现场管理人员：现场管理人员需要了解问题的性质并能够快速的采取措施以便解决问题。

3.开启备用门：如果有备用门可供使用，应当立即打开以保持旅客的进出流畅。

4.维修/保养屏蔽门：当问题被定位并解决后，工作人员应当对屏蔽门进行维修或保养，以确保相应的门能够继续正常工作。

三、防止故障的措施虽然地铁屏蔽门有时会出现故障，工作人员应当采取预防和维护措施，以确保屏蔽门的长期运行稳定。

以下是一些应该采取的措施：1.定期维修和保养：定期的维护和保养能够保持屏蔽门正常和可靠的运行。

2.培训工作人员：工作人员需要了解每个屏蔽门的基本构造，以便他们在运行过程中，及时发现和处理故障。

3.设备更新：如果旧设备已经过时，应当及时更新以确保高效、高质量的运行。

地铁屏蔽门运营中的故障处理地铁屏蔽门在运营过程中经常会出现各种故障，如果不能及时处理就会造成安全隐患，对乘客造成不利影响。

因此，地铁屏蔽门的故障处理是地铁运营中的重点工作之一。

一、故障分类地铁屏蔽门的故障种类繁多，可以大致分为以下几类：1.机械故障：如轴承、传动皮带损坏等。

2.电气故障：如电机失效、电源电压不足等。

3.控制故障：如传感器失效、开关接触不良等。

4.用户误操作：乘客在使用屏蔽门时，因错误操作或使用不当引起故障。

针对不同的故障种类，需要做出相应的处理。

1.机械故障：（1）轴承损坏：造成屏蔽门关闭不顺畅或噪声大等问题。

解决方案：更换轴承。

（2）传动皮带损坏：造成屏蔽门无法正常开闭或速度缓慢。

2.电气故障：解决方案：检查电源电压，如不足及时增加电源容量。

3.控制故障：（1）传感器失效：导致屏蔽门无法正常开闭。

解决方案：清理开关接触面并重新连接。

4.用户误操作：（1）在屏蔽门未关闭情况下强制进入，造成门扇变形。

解决方案：更换门扇，加强提示标识。

（2）使用力过大造成设备损坏。

解决方案：加强操作指导。

三、故障处理方法当出现屏蔽门故障时，应首先判断屏蔽门是不是因为乘客行为所引起的，如属此类故障，应及时对乘客进行指导和帮助。

若属门机设备故障，应及时清除现场乘客，对设备进行维修或更换。

当应急系统启动时，应及时处理故障，恢复系统功能和正常运行。

在进行故障排除时，应注意保障乘客安全，采取必要措施避免二次事故的发生。

四、总结地铁屏蔽门故障处理是地铁营运中一个至关重要的环节，通过科学、有效的处理方法和手段，可以保证地铁正常、安全、高效的运行。

我们需要加强设备维护、操作人员培训，提高应急处置能力，为实现地铁运营管理的标准化、信息化和智能化提供有力支撑。

地铁车站屏蔽门电气系统常见故障与处理摘要：地铁屏蔽门电气控制系统是保障乘客人身安全及车辆运行安全的重要设施，由于电气控制系统比较复杂，容易出现一些故障，造成地铁安全影响。

因此，鉴于多年的工作实践，对地铁屏蔽门电气控制系统构成及其功能、常见故障等进行分析，并提出处理措施。

关键词：地铁屏蔽门；电气系统；常见故障；处理措施引言地铁屏蔽门主要是装置在站台边缘上，主要目的是将乘客与地铁隔开，避免发生不必要的伤害事件，从而最大程度保护乘客人身安全。

地铁屏蔽门系统主要有机械与电气两部分组成，电气部分较为复杂，系统接口众多，故障率也是比较高的。

因而为了充分保障地铁屏蔽门得以发挥出其巨大作用，准确掌握地铁屏蔽门电气控制系统构成以及理解常见故障的成因，并熟练对其进行处理就显得十分必要。

一、地铁屏蔽门电气控制系统系统功能（一）控制功能系统级控制（SIG）、站台级控制（PSL）、手动操作控制以及火灾模式（IBP）组成屏蔽门控制系统控制功能。

其中手动操作控制是优先级最高的，但是系统级是最低的。

进行低级别的操作，必须只先执行完优先级的操作。

由信号系统（SIG）直接对屏蔽门进行控制的方式称为系统级控制；在站台，列车驾驶员或者站务人员通过就地控制盘（PSL）对屏蔽门进行“开/关门”的控制方式称为站台级控制（PSL）；站台人员或乘客对屏蔽门进行的操作称为手动操作控制；为避免发生火灾时，车站环控系统还有执行火灾模式控制。

（二）监视功能中央接口盘（PSC）核心部分是主监视系统（MMS），主监视系统（MMS）通过监视单元控制器（PEDC）、门控单元（DCU）、电源系统、主控系统（MCS）与系统维修终端（SMT）的通讯来完成每侧屏蔽门单元相关信息的集成来完成收集PSC，PSL，IBP 以及屏蔽门电源的信息、通过内部屏蔽门网络收集全部DCU信息、提供维修数据、容许对DCU参数进行修改、容许下载新的DCU软件、把屏蔽门数据通过光纤送到MCS、屏蔽门故障警报储存，屏蔽门正常系统运行记录、MMS的储存采用硬盘。

地铁屏蔽门电气故障处理分析摘要：随着我国经济的快速发展，地铁在城市经济发展过程中起到重要作用。

地铁屏蔽门电气控制系统作为地铁运营的基础设施，其电气控制系统的复杂性也容易产生故障，严重影响地铁安全运行。

本文根据多年工作实践，对地铁屏蔽门电气控制系统构成及其功能进行分析，并探讨在运行中屏蔽门电气故障及处理措施。

关键词：地铁；屏蔽门；控制系统；常见故障；处理措施引言地铁屏蔽门主要安装在地铁站台边缘上，其系统主要有机械与电气两部分组成，接口比较多，这样意味着故障发生率较高。

如何准确掌握地铁屏蔽门电气控制系统构成以及理解常见故障的成因，并熟练对其进行处理就显得十分必要。

1.地铁屏蔽门电气控制系统构成及其功能分析地铁屏蔽门电气控制系统主要由车控室综合后备盘（MCP）、声光报警装置、屏蔽门状态显示盘（PSAP）、门控制器（DCU）、就地控制盘（PSL）、就地控制盒（LCB）、主控机（PSC）、总线网络等部分组成，并由ProfiBus现场总线将这些部分分布式的控制实现地铁屏蔽门全部自动化功能。

一般每个车站都在其上下行站台设置两个独立运行的控制子系统。

1.1主控机（PSC）地铁屏蔽门电气控制系统的主控机通常安装在屏蔽门控制室，其主要由PSC监控电脑、各站台的PEDC、报警单元以及供电设备所组成。

主控机功能一般有3方面：①控制和反馈。

执行信号系统所发出的指令，控制DCU 实现开闭门操作，随后将屏蔽门状态信息反馈回信号系统。

②执行。

对相关操作指令（PSL、MCP 盘）予以实时执行。

③存储与修改。

将系统软件和控制数据予以管理和存放，并根据相关要求执行速度曲线参数修改操作。

1.2就地控制盒（LCB）地铁屏蔽门电气控制系统就地控制盒通常安装在每一扇滑动门顶箱中，其主要由集自动、手动以及隔离于一身的钥匙开关、开门按钮以及关门按钮构成。

就地控制盒主要功能有两方面：①维修。

用于自动接受信号开关门和故障隔离维修。

②保护。

就地控制盒中，开门按钮与关门按钮形成逻辑互锁关系，这就地铁屏蔽门无法同时发出开/关门命令，进而保障地铁运行和乘客的安全。